好多个。例如IEEE PUMI, ieee on Evolutionary on Computation, ieee on Industrial Electronics, proceeding of IEEE 等，但是电气的话，这个也看你具体搞啥。因为现在的方向很多是交叉的。 查看>>
中等水平110美元。单从录用率来讲ieeetrans录用率也并不比其它传统的SCI期刊高多少，但是关键在于其录用总量太大，所以在适中水平，而版面费如果没有超过版面是不用收取版面费的，超过才收取110美元。
IEEE Magazine:这才是属于杂志类，一般要求用文字和图表来表述些最新研究成果，不允许有过多的公式推导IEEE Jour/Trans:这两个属于同一类，期刊杂志，但两者面向的读者和表达方式上略有不同。两者都需要有很大的创新点，和比较详细的公式推导。Trans:具体到一个相对较细的专业方向上，如IEEE T SP。
好不容易才找到，这个杂志1982年就停刊了，能看到的文章不多了啊~Record number： 65604 Title： Transactions of the Institution of Chemical Engineers Author(s)： Institution of Chemical Engineers (Rugby) Years/volumes： V 1-60 Publisher Rugby : Institution of Chemical Engineers Publication year： 1923-1982 ISSN： 0046-9858 Keyword(s)： chemistry / chemical technology Category： Chemistry (General) Publication type： Journal Language： en -bin/sdcgi?APP=ftslink&action=reflink&origin=npg&version=0&coi=1:CAS:528:DyaF3MXhsVSku78%3D&pissn=0028-0836&pyear=1965&md5=6796cc0d436314ec1a27960baf2db2ec_sfx=lang
事务(Transaction)是访问并可能更新数据库中各种数据项的一个程序执行单元(unit)。事务通常由高级数据库操纵语言或编程语言（如SQL，C++或Java）书写的用户程序的执行所引起，并用形如begin transaction和commit transaction或 rollback transaction语句（或函数调用）来界定。事务由事务开始(begin transaction)和事务结束(commit transaction或 rollback transaction)之间执行的全体操作组成。SQL Server中事务语句开始或结束时transaction可简写为tran。事务是恢复和并发控制的基本单位。事务应该具有4个属性：原子性、一致性、隔离性、持续性。这四个属性通常称为ACID特性。原子性（atomicity）。一个事务是一个不可分割的工作单位，事务中包括的诸操作要么都做，要么都不做。一致性（consistency）。事务必须是使数据库从一个一致性状态变到另一个一致性状态。一致性与原子性是密切相关的。隔离性（isolation）。一个事务的执行不能被其他事务干扰。即一个事务内部的操作及使用的数据对并发的其他事务是隔离的，并发执行的各个事务之间不能互相干扰。持久性（durability）。持续性也称永久性（permanence），指一个事务一旦提交，它对数据库中数据的改变就应该是永久性的。接下来的其他操作或故障不应该对其有任何影响。
IEEE Magazine:这才是属于杂志类，一般要求用文字和图表来表述些最新研究成果，不允许有过多的公式推导IEEE Jour/Trans:这两个属于同一类，期刊杂志，但两者面向的读者和表达方式上略有不同。两者都需要有很大的创新点，和比较详细的公式推导。Trans:具体到一个相对较细的专业方向上，如IEEE T SP。
闪电是美国品牌 1974年创立，捷安特和美利达是中国台湾省品牌。 闪电最早公路车起家，有多项世界记录，比如曾经的最轻车架，还有很多专业运动自行车的专利技术，在设计，材料应用，制作工艺，技术上一直有很多处于全球领先的东西。不少专业车队在用。闪电是属于运动自行车一线品牌的了。 捷安特这个品牌是1981年创立，美利达这个品牌是1986年创立。z
捷安特山地车的分级：1、ATX系列适用于娱乐级的XC。2、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。3、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。4、XTC C用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。5、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。山地车分DH，FR，AM，XC等，捷安特也这样，但是针对性能来说DH和FR基本没人会考虑捷安特，捷安特有几款DH和AM的车架，性能都一般，价格也低（仍然远高于XTC或ATX车架的价格）；但是捷安特在XC领域就选择很多了，主要包括XTC和ATX，比如XTC 810，ATX 790等，数字越大级别越高，还有pro和team要级别更高一些，级别主要区分的还是整车的套件配置，比如前叉，变速等等。捷安特的山地车多数配置shimano变速套件，比较高端的有配置sram x0，前叉捷安特的选择比较多，不过都很一般，高端的除外（配置fox），一分钱一分货，你可能还听到说某款车是竞速套件，或是娱乐套件等等，这指的是变速套件，竞速和竞赛完全不同的。可以看看捷安特官网的说法，比如用于娱乐，用于运动还是用于比赛，当然是比赛的级别最高了。
捷安特官方配置目前还没有使用xtcteam车架的整车因为到了使用xtcteam这个等级的车架的整车，已经是碳纤车架或者纯碟刹车架（xtcfr），而xtcteam是一款v刹车架，基本上是为了装车使用的。捷安特最近推出了atx750以上的升级款，xtc750以及更高级版本，这个xtc并不是xtcfr或者xtcteam，而是仿制的xtcfr车架，只有形似而已。如果喜欢xtcteam车架，可以说一下你的预算，帮你介绍一下配置，可以保证比捷安特同价位的整车性价比更好。祝骑行愉快！
1、捷安特ATX系列ATX系列是捷安特最经典的一个系列，属于最初级的娱乐级，那些喜欢骑行的朋友在选择入门级山地车的时候都可以考虑这个系列。刚刚入门自行车骑行的朋友一般对山地车的要求没有那么高，就是质量要好不容易出现故障问题就可以了。前几年川藏自驾游最热门的时候，捷安特ATX 777可真的是像神话一般的存在。2、捷安特XTC系列这个系列主要是分为XTC 7系列和XTC 8系列，这两个系列的山地车都是采用SL级的轻量铝合金车架，相比较起ATX系列等级会稍微高一点，适用于那些业余级的越野骑行朋友。3、捷安特XTC SLR系列这个系列采用的是SLR级超轻量的铝合金车架，不仅山地车的轻量性比SL级更高，而且整辆车的性能也做了升级处理，适用于那些业余的越野山地车比赛，或者是一些专业的骑行训练用。4、捷安特XTC C系列这个系列的山地车使用的是碳纤维车架，不仅整辆车的质量很轻便，而且各项配置也进行了全面设计，也是适用于那些业余的越野山地车比赛或者是一些专业的骑行训练。5、捷安特XTC ADV系列其实区分每个系列就是根据它的车架材料，当然还有各项性能方面。像这个系列采用的就是ADV级超轻碳纤维车架，比起前面几个系列的山地车在轻量性方面就有了更大的提升，这个系列就比较适用于专业的轻量越野车竞赛，当然价格也会高上很多，没有比赛需求的朋友大可不必考虑。二、入门级捷安特ATX 700测评1、外观整车涂装以黑色为底色，再加上新年红的衬托，极其符合运动车型的气氛，再搭配经典标志非常靓丽协调。2、前叉这款山地车采用铝合金避震前叉，在保证了轻量化的同时又充分利用了铝合金的耐腐蚀性。3、变速这款山地车配备的是禧玛诺SHIMANO 24速变速套件，变速非常的精准顺畅，能够充分满足你对速度的不同要求。4、制动系统一辆速度够快的山地车，对于它的制动系统也就有着更高的要求。这款山地车使用的是giant DA6 双边作动机械碟刹，能够强劲制动，而且调试简单，带来更加方便安全的骑行体验。
Journal of Biomaterials and Nanobiotechnology
aem和am期刊的区别如下:aem是Advanced Energy Materials杂志。am是Advanced Materials杂志（以下简称AM）它们涉及得领域不同aem杂志从材料的角度关注能源的研究，涉及广泛的研究范围，涵盖与能源相关的研究，包括光伏，电池，超级电容器，燃料电池，氢能技术，热电，光催化，太阳能技术，磁致冷和压电材料等领域。am杂志是工程与计算大学科、材料与化学大领域（包含材料化学，材料物理，生物材料，纳米材料，光电材料，金属材料，无机非金属材料，电子材料等等非常多的子学科，以及非常大量与材料相关的研究领域）的顶尖期刊，在国际材料领域科研界上享誉盛名。