最佳答案每一个家庭主妇都知道，第一个选择往往是最正确的，但第二个仅仅是入口，这个策略就是防守，尤其是在四分之一场的时候吧对手逼往角落，以保护自己的弱点。很难表达鼓励之言，你可以自己想以个很笨的想法，或者犯一些错误，但这不是大家的问题，也不是教练或老师的问题，因为他们也会犯自己的错误，也许他们更理解，也许不，那得看你自己是什么样的人，我们说不准。只有这样，我们才可以明白，事情不是我们可以轻易控制得住的。价值观是个人的事，根本没有人能够说得明白，只能自己给自己鼓劲，不能总是按别人说的去做。有时，你甚至连为什么要这样做都分不清，任何的责任都可以让人振奋，但只有荣誉，那才是让你做或者不做一件事的原因，关键是，你是什么人，还有就是，你想成为什么样的人。如果你死缠着一些自认为很重要的东西，那么你可以很有斗志，这样很好，我觉得事情应该就是这样，你应该盼望着勇气，然后努力取得荣誉，也许你会按别人说的去做，大家都得那样。——迈克尔，我觉得你可以去申请橄榄球奖学金，最终选择田纳西大学吧？我向你保证，你打的每场比赛，我都会为你加油。——每一场？——每一场。但我不会穿得太招摇，不会大喊大叫，也不会太疯狂。——你想我去田纳西大学？——我想你做……你自己想做的事，那是你自己的生活。——如果我申请不到呢？——那是你的生活，你得自己决定。那有可能是任何人的命运，也有可能是我的儿子迈克尔，但幸好不是，我理应谢天谢地，上天想我们生活得好一点。
其实你搜一下Michael的养父朗读的那几句原文就知道答案了：
The Charge of the Light Brigade
Alfred Tennyson
1.
Half a league, half a league,
Half a league onward,
All in the valley of Death
Rode the six hundred.
"Forward, the Light Brigade!
"Charge for the guns!" he said:
Into the valley of Death
Rode the six hundred.
2.
"Forward, the Light Brigade!"
Was there a man dismay'd?
Not tho' the soldier knew
Someone had blunder'd:
Their's not to make reply,
Their's not to reason why,
Their's but to do and die:
Into the valley of Death
Rode the six hundred.
...
很难表达鼓励之言，你可以自己想个很笨的想法，或者犯一些错误，但不是大家的问题，也不是教练或老师的问题。因为他们也会犯自己的错误。也许他们更理解，也许不。那得看你自己是什么样的人，我们说不准。只有这样，我们才可以明白，事情不是我们可以轻易控制得到。 价值观是个人的事情，根本就没人能说的明白。只能自己给自己鼓励，不能总是按别人说的去做。有时，你甚至连为什么要这样做都分不清楚，任何的责任都可以让人振奋。但是，荣誉，那才是让你决定做还是不做一件事的原因。关键是你是什么人，还有就是你想成为什么样的人。 如果你死缠着一些自认为重要的事，那么你可以很有斗志，这样很好，我觉得事情应该是这样，你应该盼望着勇气，然后努力取得荣誉。也许你会按别人说的去做，其实，大家都得那样。
勇气是很难界定的东西。你可以因为笨主意或错误产生勇气，但你不应该去质疑长辈，你的教练，或者你的老师，因为是他们制定的规则。他们也许是最懂的人，但也许不是。这都取决于你是谁，你从哪里来。没有至少有六百的人考虑过放弃加入另外一方？我的意思是说，死亡之谷，那很咸的东西。所以勇气是很微妙的。你应该老是做别人叫你做的事？有时你可能甚至不知道你为什么这么做。任何白痴都会有勇气。但荣耀，才是真正的原因，你要么做要么不做的是你是谁，也许是你想成为的人。如果你死缠着一些重要的事情你就拥有荣耀和勇气，这是非常好的。我想这就是作者说的，你应该希望拥有勇气，努力得到荣耀。这也可能是人们告诉你做什么的也有。
迈克尔逊干涉仪的结构和工作原理：
G2是一面镀上半透半反膜，M1、M2为平面反射镜，M1是固定的，M2和精密丝相连，使其可前后移动，最小读数为10-4mm，可估计到10-5mm, M1和M2后各有几个小螺丝可调节其方位。
当M2和M1’严格平行时，M2移动,表现为等倾干涉的圆环形条纹不断从中心“吐出”或向中心“消失”。两平面镜之间的“空气间隙”距离增大时，中心就会“吐出”一个个条纹；
反之则“吞进”一个个条纹。M2和M1’不严格平行时，则表现为等厚干涉条纹，M2移动时，条纹不断移过视场中某一标记位置，M2平移距离 d 与条纹移动数 N 的关系满足。
干涉仪
根据光的干涉原理制成的一种仪器。将来自一个光源的两个光束完全分并，各自经过不同的光程，然后再经过合并，可显出干涉条纹。在光谱学中，应用精确的迈克尔逊干涉仪或法布里-珀罗干涉仪，可以准确而详细地测定谱线的波长及其精细结构。
迈克尔逊干涉仪（英文：Michelson interferometer）是光学干涉仪中最常见的一种，其发明者是美国物理学家阿尔伯特·亚伯拉罕·迈克尔逊。迈克耳逊干涉仪的原理是一束入射光经过分光镜分为两束后各自被对应的平面镜反射回来，因为这两束光频率相同、振动方向相同且相位差恒定（即满足干涉条件），所以能够发生干涉。
干涉中两束光的不同光程可以通过调节干涉臂长度以及改变介质的折射率来实现，从而能够形成不同的干涉图样。干涉条纹是等光程差的轨迹，因此，要分析某种干涉产生的图样，必需求出相干光的光程差位置分布的函数。
若干涉条纹发生移动，一定是场点对应的光程差发生了变化，引起光程差变化的原因，可能是光线长度L发生变化，或是光路中某段介质的折射率n发生了变化，或是薄膜的厚度e发生了变化。
S为点光源，M1（上边）、M2（右边）为平面全反射镜，其中M1是定镜；M2为动镜，它和精密螺丝丝相连，转动鼓轮可以使其向前后方向移动，最小读数为10mm，可估计到10mm,。M1和M2后各有3个小螺丝可调节其方位。G1（左）为分光镜，其右表面镀有半透半反膜，使入射光分成强度相等的两束（反射光和透射光）。反射光和透射光分别垂直入射到全反射镜M1和M2，它们经反射后回到G1（左）的半透半反射膜处，再分别经过透射和反射后，来到观察区域E。
G2（右）为补偿板，它与G1为相同材料，有相同的厚度，且平行安装，目的是要使参加干涉的两光束经过玻璃板的次数相等，两束光在到达观察区域E时没有因玻璃介质而引入额外的光程差。当M2和M1'严格平行时，表现为等倾干涉的圆环形条纹，移动M2时,会不断从干涉的圆环中心“吐出”或向中心“吞进”圆环。两平面镜之间的“空气间隙”距离增大时，中心就会“吐出”一个个条纹；反之则“吞进”。M2和M1'不严格平行时，则表现为等厚干涉条纹，移动M2时，条纹不断移过视场中某一标记位置，M2平移距离 d 与条纹移动数 N 的关系满足：d=Nλ/2，λ为入射光波长。
拓展资料：
一、简介
迈克尔逊干涉仪，是1881年美国物理学家迈克尔逊和莫雷合作，为研究“以太”漂移而设计制造出来的精密光学仪器。它是利用分振幅法产生双光束以实现干涉。通过调整该干涉仪，可以产生等厚干涉条纹，也可以产生等倾干涉条纹。主要用于长度和折射率的测量，若观察到干涉条纹移动一条，便是M2的动臂移动量为λ/2，等效于M1与M2之间的空气膜厚度改变λ/2。在近代物理和近代计量技术中，如在光谱线精细结构的研究和用光波标定标准米尺等实验中都有着重要的应用。利用该仪器的原理，研制出多种专用干涉仪。
二、注意事项
1、千万不要用手触摸光学表面，且要防止唾液溅到光学表面上。
2、在调节螺钉和转动手轮时，一定要轻、慢，决不能强扭硬扳。
3、反射镜背后的粗调螺钉不可旋得太紧，用来防止镜面的变形。
4、在调整反射镜背后粗调螺钉时，先要把微调螺钉调在中间位置，以便能在两个方向上作微调。
5、测量中，转动手轮只能缓慢地沿一个方向前进（或后退），否则会引起较大的空回误差。
参考资料：百度百科 迈克尔逊干涉仪
大众迈腾的火花塞安装在发动机气缸盖上。它是汽油机点火系统的重要部件，通过将高压电引入燃烧室，在电极间隙产生火花，从而点燃缸内可燃混合气。对于火花塞的更换，需要按照以下步骤操作：1.首先拔下点火线圈线束插头，然后拆下点火线圈固定螺栓。检查火花塞，包括检查其端子是否损坏，绝缘体是否击穿，电极是否磨损等。2.选择合适的工具，组装工具，拆卸火花塞，逐个取出。此时需要用清洁布盖住气缸上的火花塞孔，防止杂物进入气缸。3.将点火线圈对准火花塞，安装到位，用工具拧入螺栓。清洁量具，测量火花塞间隙，判断火花塞。4.检查新火花塞的外观是否有任何问题。将火花塞安装到专用套筒中，将其拧入火花塞孔中，并使用数字扭矩扳手进行拧紧。拧紧后关闭点火开关，打开发动机罩，安装三件套。5.最后使用数字扭矩扳手进行拧紧，启动车辆，排除故障，并整理好工位。总之，大众迈腾的火花塞更换步骤需要严格操作，以确保其正常工作。
第一部分摘要：随着电子技术在汽车上的普遍应用，汽车电路图已成为汽车维修人员必备的技术资料。目前，大部分汽车都装备有较多的电子控制装置，其技术含量高，电路复杂，让人难以掌握。正确识读汽车电路图，也需要一定的技巧。电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料，了解汽车电路的类型及特点，各车系的电路特点及表达方式，各系统电路图的识读方法、规律与技巧，指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。关键词：电路 单行线制 系统 导线 各种车灯目录：（1）全车线路的连接原则（2）识读电路图的基本要求（3）以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路(4)全车电路的导线(5)识读图注意事项论汽车电路的识读方法在汽车上，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。一般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽车电路上看，从负载（用电器）引出的负极线（返回线路）都要直接连接到蓄电池负极接线柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为了避免这种情况，设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。因此，汽车电路与一般家庭用电则有明显不同：汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也就是称为“接地”。这样做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的基本部分。辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。随着汽车电子技术的发展，现代汽车电路已经与电子技术相结合，采用共用多路控制装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。使用多路控制装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元（ECU）转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置（参阅广州雅阁后雾灯线路简图）。采用多路控制线路系统可。第二部分第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。主要针对其在东风EQ1090车型汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。一、全车线路的连接原则全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：（1）汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；（2）汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；（4）电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；（5）各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。二、基本要求一般来讲全车电路有三种形式，即：线路图、原理图、线束图。(一)、识读电路图的基本要求了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。（二）、识读原理图的基本要求原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、控制器、电源等按照一定顺序连接而成的。它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。（三）、识读线束图的基本要求线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。图上每根导线所注名的颜色与标号就是实际车上导线的颜色和到端子的所印数字。按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。即使不懂原理，也可以按次接线。总上所述，掌握汽车全车线路（总线路），应按以下步骤进行：（1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道他的规格。（2）认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。（3）识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式与过程。（4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。（5）抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相同的基本回路，不同的只是个别情形。三、全车线路的认读下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风EQ1090型载货汽车全车线路主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等组成。（一）电源系统线路电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调节器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调节器，电源线路如图。其特点如下：（1）发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。（2）蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。（二）起动系统线路启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器（部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器）组成，系统线路如图。启动发动机时，将点火开关置于“启动”档位，启动继电器（或复合继电器）工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。根据国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降（每百安的培的电压差）12V电器系统不得超过0.2V，24V电器系统不的超过 0.4V。因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良现象。（三）点火系统线路点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。系统线路如图，其特点：（1）在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；（2）点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，“+”或“15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，（注：个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同）应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子“15a”；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻（电阻值为1.7欧姆左右）所以不能用普通导线代替。起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。（3）在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。（四）仪表系统线路仪表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所示。其特点如下：（1）电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。其他几种仪表相互并联，并由点火开关控制。（2）水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为8.64V+/-0.15V。报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风EQ1090型汽车采用气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。（五）照明与信号系统线路照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。其特点如下：（1）前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡；（2）前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；（3）前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制；（4）设有灯光保护线路；（5）制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；（6）转向信号灯受转向灯开关控制；（7）电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制
大众迈腾火花塞4万公里更换。大众迈腾的火花塞是汽油机点火系统中非常重要的一部分。在行驶约4万公里后，需要更换火花塞以确保引擎始终保持良好的性能和燃油经济性。下面是火花塞更换的相关步骤:1.拔下点火线圈线束插头，拆下点火线圈固定螺栓。检查火花塞，并查看端子是否损坏，绝缘体是否击穿，电极是否磨损等。2.使用合适的工具和组装工具，拆卸火花塞并逐个取出。记得用清洁布盖住气缸上的火花塞孔，以防止灰尘或其他物质掉入气缸内。3.将点火线圈对准火花塞，安装到位，然后用工具拧入螺栓。清洁量具，测量火花塞间隙，以判断火花塞是否合适。4.检查新火花塞的外观是否有任何问题。将火花塞安装到专用套筒中，将其拧入火花塞孔中，并使用数字扭矩扳手拧紧。拧紧火花塞后，关闭点火开关并打开发动机罩，安装三件套。5.最后，根据厂家规定使用数字扭矩扳手拧紧，启动车辆并排除故障。最后请整理工位。
在中国西部地区尤其是新疆，有三种文化遗存具有鲜明的地域特征，这就是古城遗址、石窟和墓葬。石窟做为佛教艺术的综合体，集建筑、壁画和雕塑为一体，我们感觉到有必要通过各个新闻媒体的普遍宣传，引起社会对文物保护的重视，引起各级政府对文物保护的重视。克孜尔石窟是新疆石窟遗迹中起点最大、保存最好的一处，也是中国最西处最早的一处大型石窟群 .研究人员介绍，石窟壁画最早开始于公元三世纪，距闻名世界的敦煌壁画还要早三百年。敦煌研究院前院长段文杰先生曾多次说，研究敦煌深层次问题的钥匙在克孜尔千佛洞。但是由于风蚀、洪水、地震等自然原因，以及人为的和历史的原因，壁画的破坏已令人触目惊心，建国以后石窟的保护受到重视。早在1961年，克孜尔千佛洞就被国家列为首批重点保护文物，佛洞的大规模整理发气是在80年代中期以后，80年代末到90年代中期，国家先后两次拨款对千佛洞进行了岩体加固，壁画修复等抢救性保护。由于克孜尔石窟所依存的山体是结构松散的沙岩，因此雨水、洪水的冲涮会使壁画和石窟面临毁灭性的威胁。从99年开始，中国政府又拨款800万元，决定对27个具有较高价值的佛洞进行岩体加固，目前，这种被用来加固的铆杆技术正在进行实验。新疆和甘肃这两个省区都是文物大省，可以说它们是保存了古代的特别丰富灿烂的文化，甚至在中原已经找不到的东西在这边都有，但是不被人所了解，在这么一个情况下，它的这种生态环境和文物的环境都非常脆弱，十分脆弱，在这么一个环境下再搞西部开发，有可能如果我们没有充分的文物保护意识和足够的警惕性的话，很有可能西部开发会对西部文物造成一个很大的伤害。这个是我们一路走过来特别忧心忡忡的一个事。中国广大西北地区文物众多，但由于资金短缺和专业人才的不足，许多文物仍缺乏必要的保护条件，因此西部文物保护需要社会各界更大的关注。文物保护这个特点就是耗费大量的资金，比如说一个石窟的保护，比如说布达拉宫，维修一项就投入相当大的资金，在这方面应该说我们国家把很有限的资金大量地投入到这方面，虽然它创造不了产值，但是是维护我们祖先留下的财富，所以从这个意义讲，它是很值得的一种投入，但是毕竟跟我们国家的经济实力和财力有关系，有很多还不尽人意的地方，有经费的不足，也还是有制约的因素。表面看起来发展旅游、文物保护或者搞基础设施建设和文物保护之间都有一些矛盾，刚才周教授谈到的确实在这之间实际上有着一些相辅相成的东西，如果我们充分的处理好这个关系的话，还是对于经济发展和文物保护两者都能够双双获益。
这里的壁画不仅包括飞天、伎乐天、佛塔、菩萨、罗汉、天龙八部、佛本生故事、佛传故事、经变图画，而且还有大量的民间习俗画：古时的生产和生活场面、西域山水、供养人、飞禽走兽等等。 “故事画之冠”的17号洞的四壁、窟顶、甬道、龛楣，到处是色彩艳丽的壁画。其中有一幅是一峰满载货物的骆驼，昂首而立，眼望远方。驼前两个脚夫头戴尖顶小帽，脚蹬深腰皮靴，身穿对襟无领长衫，满脸须髯面向前方，正振臂欢呼。原来在脚夫前面还有一人，只见这人两眼微闭，神态自若，高举着正在熊熊燃烧的双手，指明了骆驼商队前进方向!这就是所谓“萨薄白毡缚臂，苏油灌之，点燃引路”的本生故事。撇开它的宗教色彩，不难看出在当年的丝绸之路上，骆驼商队与佛教僧徒的密切关系。商贾、脚夫需要僧尼为他们祈求平安，僧尼则不仅需要商队的货物与施舍，还往往与庞大的骆驼商队结伴而行，或者西去印度求法，或者东去长安、洛阳传经。克孜尔石窟壁画，“最绝”的当属佛教本生故事画。笔者考察过敦煌千佛洞，在那里，描绘释迦牟尼佛前几世苦难苦行，积善积德的故事（即佛教本生故事的壁画），大多采取连环画的形式，用许多场面展开故事情节。这里的壁画却别具一格。卓越的画师把复杂的故事巧妙描绘在一个菱形画面中。如猕猴王本生故事，是叙述释迦牟尼前世为猕猴王时爱护群猴，最后舍生救猴群的、有着曲折过程的故事。描写这个故事的佛经，16开杂志大小有200多页，这里却把这个长长的故事概括在一个画面里。画面上，只见奔逃的猴群面临深涧，追捕的猎人引箭待发，猕猴王前后脚攀住深涧两岸的树干，以身为桥，引渡群猴。它身上有猴子奔驰，衰竭的体力很快将支持不住，却转面焦急地顾盼稚弱的猴子。这幅画把猕猴王舍生忘死，关心群猴安危的拳拳之情，描绘得活灵活现。反映佛教经典的本生故事画，是克孜尔千佛洞的精华，在世界上堪称一绝。它不仅艺术水平高，别具一帜，而且数量也最多。它比敦煌、龙门、云岗3处石窟的总和还要多出一倍，在全世界实属罕见。这里的壁画不是画在涂白的泥壁上，而是往泥壁上直接作画。既采用了有覆盖的矿物颜料，也使用了透明的颜料。着色方法不但有平涂的烘染，而且有水分在底壁上的晕散。这种具有独特风格的“湿画法”，也称凹凸画法，史学界认为，它是古龟兹国人的一种创造，是绚丽的石窟壁画园地里最鲜艳的一枝花朵。克孜尔石窟不仅有大量宣扬佛教教义的画面，也有畜牧、狩猎、农耕、乘骑、古建筑的真实写照。175号洞中心柱右面的通道里，有两幅著名壁画。只见两头膘肥体壮的老黄牛，低头甩尾，合抬一根木杠奋力向前拉犁。犁后的农夫一手举鞭，一手扶犁，正聚精会神地犁地。与这幅“二牛抬杠”图毗邻的还有一幅“耕作图”。头顶小帽、身穿短裤的农夫，手持一把“砍土曼”作向下用力刨土的姿势。这种二牛抬杠耕地图和解放初新疆农村犁地的情景一模一样。
1、贡献：创立了辩证唯物主义和历史唯物主义，从理论上说明了资本主义必然被社会主义取代的历史规律；发现了资本主义社会的基本运动规律，创立了剩余价值学说，从而揭露了资本主义的剥削实质和秘密，科学地论证了资本主义灭亡，社会主义胜利的必要性和必然性，指明了无产阶级只在推翻资产阶级统治后才能获得彻底解放。2、影响：在上述基础上创立了科学社会主义基本理论，使社会主义由空想变成科学，开创了无产阶级革命的新时代；其理论不仅指导了国际无产阶级的解放斗争，而且也从反而推动了资本主义社会的进步与改良。扩展资料：马克思主义理论体系包含两个组成部分，即为现代唯物主义和现代科学社会主义。马克思主义理论体系中的科学社会主义理论，包含两部分内容，科学社会主义革命理论(即政权理论部分)，科学社会主义政治经济学原理。科学社会主义政治经济学原理，包含两部分内容：第一部分内容，科学社会主义商品经济结构设计；第二部分内容，科学社会主义商品经济运行原理设计。马克思和恩格斯提供了无产阶级领导权思想的基本要点。列宁在这方面的新贡献，就在于他向前发展了这些要点，把它们扩展为无产阶级领导权的严整体系，扩展为无产阶级不仅在推翻沙皇制度和推翻资本主义的事业中，并且在无产阶级专政时期的社会主义建设事业中，都对城乡劳动群众实行领导的严整体系
《青年在选择职业时的考虑》是马克思的中学毕业论文。表达了为人类服务的崇高理想。
是在1835年的秋天1835年秋天，马克思写了这篇名为《青年在选择职业时的考虑》的作文，发表了一些重要见解，表达了为人类服务的崇高理想。
马克思恩格斯对人类最主要的贡献就是创造的社会主义理念。