公共管理议论文_公共管理议论文范文

公共管理议论文

(1)靠外推法进行管理一一坚持“如果不出事，就不要去改变它”。理由是，
既然事情进行得很好，那就继续用同样的方式做同样事;
(2)靠危机管理一一优秀的战略制定者的真正本领是在于具有解决问题的能
力。由于每个人和企业都要遇到大量的危机和问题，战略制定者应该讲他的时间
和创造力用于当前遇到的最紧迫的问题。靠危机进行管理实际上只是对情景作出
的反应而不是主动采取行动，是外部事件决定了管理者需要采取何种策略;
(3)靠主观臆断进行管理一一不存在普遍适用的、解决做什么和如何做这类
问题的一般性计划，只管尽力去做你认为应该做和能够做的事情，因为这促使管
理者可以自己去思索正在发生着的事情和原因;
(4)靠希望进行管理一一事实依据是未来充满着不确定性，如果第一次没有
成功，那么就坚持再试一次尝试成功。因为我们相信它总会有效。〔‘6〕
对于SMX通信公司当前的绩效管理，具体情况如何，在进行绩效管理分析后，
才能做出判断，才能提供有益的建议或方案，避免企业靠上述的没有目标的绩效
管理。
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以共享经济为话题的作文

引导语：大家或多或少都会接触过作文吧，尤其作为作文里的重要分类的话题作文，话题作文只提供写作的话题，而没有中心、材料、结构、文体、语言等等的限制。这种类型的作文要怎么写呢？以下是我为大家收集的以共享经济为话题的作文，欢迎阅读与收藏。

当前最热门的无非是共享单车的话题，重点以ofo为代表。自2015年6月上线以来，已成为国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，连接单车超过220万辆，覆盖全国43个城市，为超过3000万用户累计提供超过4亿次出行服务。而近日，一笔由DST领投的4.5亿美元投资，更刷新了该行业单笔投资额的最高记录。获得此笔融资的ofo，也随之成为行业内估值最高的公司。

其实共享概念早已有之。传统社会，朋友之间借书或共享一条信息、包括邻里之间互借东西，都是一种形式的共享。

但这种共享受制于空间、关系两大要素，一方面，信息或实物的共享要受制于空间的限制，只能仅限于个人所能触达的空间之内；另一方面，共享需要有双方的信任关系才能达成。

2010年前后，随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的“共享经济”。

从狭义来讲，共享经济是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种商业模式。

共享经济的五个要素分别是：闲置资源、使用权、连接、信息、流动性。共享经济关键在于如何实现最优匹配，实现零边际成本，要解决技术和制度问题。

共享经济的本质——整合线下的闲散物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。对于供给方来说，通过在特定时间内让渡物品的使用权或提供服务，来获得一定的金钱回报；对需求方而言，不直接拥有物品的所有权，而是通过租、借等共享的方式使用物品。

随着共享经济中的行业巨头、寡头还是独角兽的不断发力，越来越多的人也渐渐关注了这个领域，相信还有很多蓝海等着你去挖掘。

每天的清晨，当你在微凉的晨风中匆匆赶去上学或上班时，是否注意到熙熙攘攘的人群和车流中，多了几抹颜色？那些统一颜色的自行车，就是时下流行的共享单车。

共享单车，作为“新四大发明”之一，无意给人们的生活带来了便捷。顾名思义，共享单车就是按骑车时间支付租金，每个人都可以骑的单车。目的地不方便停车？走路花太长时间？这些问题，可以用共享单车解决。

在这个科技高速发展的时代，我们无疑已经踏入了一个新的阶段——共享时代。那么，我们应当怎样做，才能跟上时代的脚步？

首先我们应当信任这一项目。就以共享单车为例。在共享单车刚推出时，许多人怀疑，私家车已经普及，且公共交通基本覆盖了全城，为什么还需要共享单车？随着时间的推移，越来越多的人已经证实了共享单车带给生活的便捷。城市确实需要共享项目，所以无须质疑共享时代来临的正确与否。

其次，我们应当爱护这一项目。当我听到陆续有共享单车的二维码或车锁被破坏时，对此产生怀疑。而当我回到乡下，亲眼目睹了这一场景——有些车被拆了车轮，残留的部分被毫不留情地扔在荒草里；有些车被刮花了二维码，锁上了自己的车锁，作为私家车使用；还有些车被恶作剧地在座椅上插上了钢针，黑色的皮向外翻，里面的填充物裸露出来——这些场景深深映入我的眼睛。共享的设施虽不是自家的，但是社会的。社会的公共设施需要靠大家维护。

最后，我们应当积极去使用这一项目。共享单车不仅方便了我们的生活，而且对环境保护也起到了很大作用。如果目的地不远，我们可以选择共享单车，还可以适当使用公共交通系统搭配，成功做到低碳出行。还有共享图书的普及也会减少图书的印刷次数，帮助人们减少费用的支出，是一举多得的项目。

如果做到了以上三点，你已成功踏入了共享时代。若全民都已完成时代的接轨，将会是城市的改变。共享设备将融入车水马龙的街头，各式各样的场馆，每家每户的书架，繁华都市的每个角落。

这是一个什么样的时代？

这是一个“共享时代”。

网络信息成为了社会快速发展的主要捷径，世界越来越小，为人们所知的越来越多。

技术因为信息的原因，我们的社会逐渐从人对自然环境的适应趋向了，通过技术的中转，让环境更好的服务于人的社会形态，共享单车或许算是一个很好的例子。

共享单车是人们通过网络平台的规则限制，进行了市场化，自由化的.对共享单车的分配使用。

共享单车何以行的原因，一个是法律制度的完善以及人们对于尊法守法的肯定。二是我国改革开放以来经济生活的快速稳定的增长，使人们从物质占有走向了物质享受的时代，三是网络化信息的快速发展。

在共享单车试行初期，不断出现单车被成堆废弃的新闻消息。新闻评论里人们都在义愤填膺的指责那些素质低下的人，评论里是清一色的好人，所以那些“素质低下的人”还是没有着落。共享单车的原因，我们并不能去完全归咎于国民的道德水平，中国自古以来公共事业都没有建立起来一种思想意识。从小农经济发展以来人们对于公共管理的参与意识往往还停留在政府层面，很少有人会去要求自我手中的权力与义务。而西方社会从希腊罗马时期，就已经有了公民参与政治的意识形态，人们通过演讲，辩论来得到正义，哲学起源于辩论。在这里我并不是要去维护那些在破坏公共环境的人，我们只是要学会去认识国情，从国家民族层面来看待整体事件。

共享单车一方面反应了道德意识情况，另一方面也反应了，我国的公共管理体系的不完善，共享单车可能出现在城市的任何一个角落，地沟里，马路中间，树上。人们对于这一个随用随停的工具并不能找到一个合理的空间去放置它。共享单车的出现意味着我国对于城市空间的进一步充分利用，就像在以前的故事里，用石头填满一个杯子的时候，我们还可以用沙子，用水再去进一步填充。私家单车因为所属性质也不能得到充分利用，所以出现了这种所有权和使用权分离的共享经济形态。所以说在以后的城市规划里，我们应该更进一步的去考虑共享单车的在城市空间的合理布置的体系结构。

共享单车的出现不仅是一种交通工具的使用，它更是标志着随着信息技术的发展，社会整体的服务对象通过网络平台的快速处理，慢慢的出现了一种脱离上层权力控制的组织形态。政府的作用将不再是以全面控制为主，而是仅仅对于网络市场的自由化的修补和及时调整。权力会因为信息的发展而重新回归为抽象的状态，就像是在经济学里的“看不见的手”一样。而不再是政府的具体形态组织。也就是在信息来源于群众，并且被服务于群众。

当下，“共享经济”已经成为现代人最流行的消费方式之一，我们身边就有共享汽车，以及摩拜、OFO等“共享单车”。这些最近几年刚刚出现的新产品，出现了很多的问题，但是毋容置疑，同样给我们的生活带来了很多便捷。

以前，路边随处可见倒在地上的“共享单车”，很多人从旁边经过都装着没看见，很少有人关注这些单车，更别说扶起来了。即使是自己不小心碰倒了也熟视无睹，好像什么也没发生。今天，我在八角游乐园地铁站发生的一件事改变了我之前的认识。

骑车到达八角游乐园地铁站，这样的状态映入我的眼帘：密密麻麻的一群人在街上走着，边上是比人群更密的“一群”“共享单车”，其中混着一些私人的自行车。我小心翼翼地把车放进去，不过还是碰倒了两辆车。由于着急上地铁，我很想一走了之，不管那两辆车了，就在这时边上的一幕改变了我的这个念头。一个中年男子想要把自己扫开的“摩拜”从车群中拉出来，由于用力过大，把边上的十几辆车都弄倒了。我以为他正要骑车走人，但他没有，而是把自己扫开的“摩拜”放到一边，想要把弄倒的十几辆车扶起来。只见他走到最边上的那辆车旁，弯下腰，用手握住车把，使劲地把“共享单车”网上抬。我目不转睛地看着他，生怕他坚持不住，车辆再次倒下。他使尽九牛二虎之力，抬起了“摩拜”，并把车扶正，放在路边。这时他已经气喘吁吁、汗流浃背，很难继续扶车了……还有十几辆单车“无辜”地躺在地上。有几个路人看见了，纷纷来帮他一起扶车，很快，这些“摩拜”就都被扶起来了。这时，我又看到了被我弄倒的那两辆车，顿感很愧疚：别人十几辆车都扶起来了，而自己连两辆车都不想扶！很快，我也把刚才弄倒的那两辆车扶起来，然后才离开。

使用“共享单车”，找车、开锁、骑行、停车、再开锁，这么简简单单的几个步骤，由于人们的不负责任，变得复杂起来。在一群被损坏、污浊了二维码的车辆中找到一辆正常车，已经成为了一项“高深”的技术活。如果人们在平时不去有意破坏“共享单车”，还车时停到指定区域，在管理时分开“共享单车”和社会车辆，我相信，“共享单车”一定会成为北京街头名副其实的风景线，新四大发明之一的“共享单车”也会发挥它更大的作用！

随着科技的发展，越来越多共享经济引领了一种新的时代—共享时代。共享资源正与我们每个人产生密切关联，也在逐渐改变着人们的生活理念。

说起“共享”，人们一定会最先想到“共享单车”。摩拜单车创始人起初是因为一天晚上打不到车回家，而萌生了一种：有没有可能推广出一种随时随地，每时每刻扫码就能用上的交通工具的念头。于是她和她的团队为这一想法给出方案，却遇到了这些问题：保养成本太高，轮胎需要打气，乱停乱放可能造成交通事故等等……最终他们订制了一种，橡胶轮胎，铝制车身，且内含定位芯片的自行车。并安排了许多的“单车猎人”。于是“共享单车”一时间火遍大街小巷。原来只有从根本上解决问题，才是一种向上向善的成功。

共享时代的到来为我们带来了许多生活上的便利。深夜或清晨，找不到交通工具出行时，随处可见的共享单车；出门在外电子设备没电时，餐厅商场前台有免费的共享充电宝和数据线；突如其来暴雨令人不知所措时，还有共享雨伞来帮你。诸如此类的还有共享马扎，共享书店，共享篮球……嗬，这的确是一种便利，但这种便利也才存在着一定的问题。共享单车人为破坏二维码或零件；共享雨伞一夜之间全部消失；共享充电宝被私自带回家；还有一种共享空间，被称为“胶丸空间”存在极大的火灾隐患。

一方面是国民素质的欠缺而造成共享经济链受到恶意毁坏。另一方面则是开发商投资缺乏问题思考而带来一定的隐患。只有真正解决这两大问题，才能使共享经济取得绝对性的支持，真正使“共享时代”更好地融入所有人的生活。希望有一天，再提起“共享”二字，最先想到的会是便利和优点，而不是肆意毁坏亦或是隐患。

共享时代正在一步步地发展，共享经济，将会称为中国科技新的大势。这就是“共享时代”，一种为中国国民带来便利的，新的时代！

在当今这个飞速发展的社会中，人们看待事物的观念与思想也随着社会的进步和开放在逐步改变。

曾经，很多人都认为只有自己所拥有的东西才有权利去使用，例如，如果需要骑一辆单车首先要拥有这辆单车，如果想要自己开车出游，就必须先拥有一辆车……而社会发展的车轮从未停息，现代的年轻人在城市中的生活压力越来越大，“先拥有才使用”的观念渐渐展露出了弊端，现代社会的年轻人并没有如此充足的经济实力去支撑他们的需求。随着这种大趋势的发展，就催生了一种特殊的消费观念——共享经济。

共享经济是什么呢？顾名思义，就在其“共享”二字，人们不再需要遵从“先拥有才使用”的规则，实现了物质资源共享。就用最近比较火，普遍率也极高的“共享单车”作为例子。原本开发商和赞助商只不过是抱着“方便社会”的心理来生产和投入使用这一批单车的，却意外的得到了很大反响。

随处可见的“小黄车”的使用方法极其简单，每辆车的后面都有那个一个二维码，你只要用手机扫一扫，交一部分押金和使用费，就可以轻轻松松解锁“小黄车”的暂时使用权啦！这么一来，对于单车的保养维修，停置地点，甚至是购买费用都不用再担心，而我们也同样的得到了这辆单车的使用权，得到了骑单车所给我们带来的便利。费用少，得益好，这样的方便，人们何乐而不为呢？其实，“共享”的概念只不过是利用了每件物品的“闲置时间”，通过提倡共享的途径，从而让它得到充分利用。同样用回自行车来举例子，当你买得一辆完全属于自己的自行车之后，除了在你使用它的期间，其他时候它都属于“闲置状态”，而当你在开始骑共享单车之后，就更不用担心单车的使用率，因为在你解除暂时权之后，它就能够重新在马路边继续等候下一位需要它的主人啦！

这种“共享经济”的其实无形之中已经贯穿了我们的生活，例如图书馆借书，例如出去玩不用在自驾到那儿，而是直接在当地租车；包括租房子，这也是为什么如今越来越多的年轻人不再选择去买房，而是租房，因为住宅不会成为束缚他们自由发展，前进的方向，有了说走就走的“主动性”。

说到底，“共享经济”到底是什么？是一种使经济实力并不宽裕或理想的现代人一种特殊的经济消费方式“以最少的金钱，充分得到他所需要的服务与便利。”

自从共享单车出现后，共享书店，共享蓝球，共享宿舍等越来越多的共享资源也随之出现，它们渐渐地和我们每个人的生活产生密切的关联，也在不知不觉中改变了我们的生活理念。但是，它们也会产生很多弊端。

共享单车出现后不久，可怜的OFO小黄车就“惨遭毒手”，有些素质低下的人把小黄车上的密码锁给拆了下来，想将其占为己有，甚至有人为了伪装它不被发现，把卫星定位系统给拆了，还把小黄车刷成“小蓝车”，有的人为了方便自己骑车，把它骑进小区里，社区的管理员看到社区里那一大堆的小黄车，也手足无措，干脆把它们堆在空地上，渐渐地，就堆出了一座小山，在顶上的小黄车横七竖八的堆着，就像割下来的杂草一样杂乱无章，底下的小黄车则承受不住巨大的重量，压变了形，前轮挤成了月牙形，后轮都挤没了，车架也散架了，完全成为一堆废铁；有的人看到小区里的小黄车，想收入囊中却不敢直接拿，就干脆把它拆了，有次我和一个小朋友在两辆小黄车旁聊天，结果回过神来突然发现它们的前轮都没了……

不过它们也有不少好处。共享单车等共享资源都十分便宜和便利，这样也就给很多人提供了很大的便利，大大的减少环境污染，大家可以绿色出行，尽量少开车出行，少使用塑料产品，而且，随着电子围栏等管理共享资源的产品出现，共享单车这种共享资源就不再出现了“私自改装”，“共享单车山”的现象，它们都被整整齐齐的摆放在电子围栏内，洁净如新，小黄车的CEO也松了一口气。

任何事物都有利与弊，但只要善于管理，合理利用和不断的改进创新，弊端就会越来越少！

现在这个时代，自共享单车的出现，越来越多与我们每个人有着密切关系的共享资源源源不断的出现。随着越来越多共享的出现，各方面的新闻也层出不穷的出现。

在这个“共享时代”，什么都可以共享。单车、汽车等等，小到可以共享雨伞，大到可以共享几千万的豪车。按照这个趋势，未来说不定还可以共享别墅。

共享可以让很多事情变得方便。比如说你下班后搭乘地铁，从地铁站里出来却发现外面正下着大雨，而你却没带雨具，你可以在地铁站里看到共享雨伞，只需扫码付款便可以撑着雨伞回家。再比如说有一天你要去很远的地方办一件事，恰巧你的车被你的好朋友借走了，你可以在路边看到共享汽车，只需扫码付一下押金便可以把车开走。

但是随着越来越多共享资源的出现，各方面的新闻也层出不穷的出现。共享资源方便了我们的生活，但总有些人想破坏这些资源。在共享单车刚出现在人们的视线里的时候，有一男子用锤子锤烂了共享单车的扫码牌并将共享单车丢进黄浦江，被他损毁的共享单车足足有六辆。还有些人把共享单车改造后归自己所有。他们把共享单车的车身涂成其它颜色，把扫码牌拆除后归自己所有。

这些还算小儿科，更有甚者把共享单车的密码解开后让共享单车免费为自己服务。还有一个小伙在失恋后对路边的共享单车拳打脚踢，并把共享单车扔进了散发着臭味的池塘里。

21世纪，共享资源的初衷固然是好的，但总会有些人跟他们唱反调。

共享时代，我觉得还未到来，但在共享这一方面，我觉得中国就比美国做得好。

美国的共享还仅限于单车这一方面，而且他们做的并不成熟。他们的共享单车可不是随便骑的。得先办一张卡，然后在指定地点刷卡取车，骑完后得还到取车的地方。如果你没有还到指定地点，那么恭喜你，明早等你起床后会收到一张金额超过一千刀的罚单。

共享时代虽未到来，但中国的共享经济已经领先于世界，我相信，中国的共享经济日后还会更加的完善。

每天早上，当你在凉爽的晨风中匆忙上学或工作时，你有没有注意到熙熙攘攘的人群和交通中增加了多少颜色？

那些颜色一致的自行车是受欢迎的共享自行车。共享自行车作为四大新发明之一，无意给人们的生活带来便利。

顾名思义，共享一辆自行车是一辆自行车，每个人都可以通过根据自行车时间支付租金来骑。目的地不方便停车吗？走路要花很长时间吗？这些问题可以通过共用自行车来解决。在这个科技飞速发展的时代，我们无疑已经进入了一个共享的新阶段。那么，我们应该做些什么来跟上时代的步伐呢？首先，我们应该信任这个项目。以共用一辆自行车为例。当共享自行车首次被引入时，许多人怀疑私家车已经变得流行，公共交通基本上覆盖了整个城市。为什么共用自行车是必要的？随着时间的推移，越来越多的人已经证明，共享自行车给生活带来了便利。城市确实需要共享项目，所以没有必要质疑共享时代是否正确。其次，我们应该珍惜这个项目。当我听说二维码或共享自行车的汽车锁一个接一个地被打破时，我对此表示怀疑。当我回到农村，我亲眼目睹了这一幕。一些汽车的轮子被移走了，剩下的部分被无情地扔进了杂草中。一些汽车被用二维码刮伤，并用自己的锁锁住，作为私家车使用。其他汽车在座位上恶作剧地安装了钢针。黑皮肤向外翻，里面的填充物露出来了。这些场景深深吸引了我的目光。共享设施不是他们自己的，而是社会的。社会上的公共设施需要每个人来维护。最后，我们应该积极利用这个项目。

共享自行车不仅方便了我们的生活，而且在环保方面也发挥了巨大的作用。如果目的地不远，我们可以选择共享自行车，并适当使用公共交通系统，以成功实现低碳旅行。此外，共享书籍的普及也将减少书籍的印刷次数，帮助人们减少开支。这是一个多用途项目。如果你做到了以上三点，你就成功地进入了分享的时代。如果所有的人都完成了时代的整合，这将是一个城市的变化。共享设备将被整合到繁忙的街道、各种场地、书架上，供每个家庭和繁荣城市的每个角落使用。这是什么样的时代？这是一个分享的时代。

申论的议论文该怎么写

　　立论法：确定资料主题，表述中心论点： 提高劳动者能力 拓展就业渠道 、让可持续发展思想深入人心 、建立节约型社会应先打造节约型政府 、加强反腐倡廉 构建和谐社会、诚信，不仅仅是私事 、加强安全生产建设 推进经济健康发展
　　第一段：开篇语
　　开篇点题，陈述现象和相应的政策
　　★随着我国经济持续快速发展， 。。。问题日渐凸现出来，在社会经济和国家安全中的位置越来越突出。在这样的形势下，目前产生的。。。问题逐渐进入人们的视野，已引起人们的高度关注，成为社会的热点问题，引起强烈反响。
　　★近些年来， 。。。蓬勃发展，为我国经济快速发展作出了突出贡献，逐渐成为我国国民经济的重要支柱产业和社会主义建设的中坚力量。但与此同时，。。。（现象，政策）
　　★改革开放20多年来，我国经济取得飞速发展，但。。。的改革却明显落后，（后面引出材料反映问题）
　　第二段：原因分析
　　★检视。。。面临的窘境，我们不难发现，造成目前状况的原因是多方面的。★人口多、底子薄是基本国情，这就决定了在相当长的时间内，。。。。是我国经济社会发展的突出矛盾之一，我们任何时候都不能轻言。。。问题已经解决。当前及今后依然严峻的形势主要表现在：。。。。
　　★现阶段我国的。。。形势，表现为总体稳定、趋于好转的发展趋势与依然严峻的现状并存。严峻的形势有浅层次的因素，也有深层次的矛盾；既有历史的沉淀，也有新形势下产生的新问题，主要可以归结为：
　　★改革开放以来，随着社会主义市场经济体制的建立，在党和政府的正确领导下，我国经济突飞猛进。同时，社会组织结构、就业结构、社会结构的变革加快，正面临着并将长期面临着一些亟待解决的突出矛盾和问题。首先，。。。。；其次。。。。。。；再次。。。。。。；最后。。。。。。
　　★我国的。。。。。工作总体状况还存在着与国家经济、社会的发展要求不相适应，以及与面临的国际新形势发展要求不向适应的问题，主要表现在：
　　第三段：提出对策
　　衔接句的写法：
　　★。。。，关键在于。有鉴于此，我国。。。。要进行一系列深层改革，要从。。和制度的改革做文章；观念、意识、思想要开放，要确立。。。全新的理念，创造。。。良好的环境和氛围。因此，当前和今后一个时期，要重点抓好以下工作：
　　★树立，解决，。。。不是一句空话，必须要有机制上的引导与保障，同时也要求各级政府加大宣传力度加强领导，落实任务。
　　★在贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的背景下，。。。具有强烈的现实紧迫性。因此，我们必须立足当前、着眼长远，下大力气抓好。。。的工作。
　　★当前和今后一个时期，加强。。。的工作基本思路是：用“以人为本”的科学发展观统领。。。工作，实施“标本兼治，重在治本”，采取果断措施遏 制重大事故的同时，加快实施治本之策，推动。。文化、。。法制，。。科技，。。投入等要素落实到位，建立长效机制，加快实现我国。。。的明显好转。
　　★当前。。。存在的困难和问题，有的是社会深刻变革和问题的反映，有的是改革开放中伴发并生的问题，有的是社会主义初级阶段长期存在的问题和深层次矛盾，我们要正视困难和问题，并通过改革和发展的办法积极予以解决。
　　★要解决。。。问题，必须确保。。。优先发展，进一步加强各级党委和政府对教育工作的领导和统筹力度，在。。。方面采取有力措施。

　　结束段的写法：
　　综上所述/总而言之，有效解决。。。问题/建立。。。社会，对推动我国经济社会发展转入科学发展轨道、走上社会和谐之路，推进全面建设小康社会意义重大而深远。
　　（一）“万能八条”

　　1．领导重视、提高认识
　　（1）根据
　　一个组织中的领袖和权威在团队中具有不可替代的灵魂作用。领袖和权威对事件的态度对于事件的解决具有重大的推动或阻碍作用。在我国，政府中主要领导，尤其是一把手，对于某件事情的关注程度更是直接关系到此事解决的速度。温总理为农民工讨薪，以及由此产生的“清欠风暴”就是最好的社会例证。实际上，这样的例子不胜枚举。因此，在任何时候，解决某项具体问题或某重大社会问题，领导重视都是基本的前提和基础。同时，“思想是源头”，解决问题不但需要领导重视，更加需要组织中所有人对该问题提高认识，密切关注。
　　（2）具体措施举例
　　实行一把手负责制
　　建立和完善引咎辞职制度
　　建立健全领导问责制度
　　把……纳入议事日程
　　加强对问题的调查研究，从源头上理清……问题的来龙去脉。
　　增强……的意识
　　倡导……的理念
　　各级领导干部要高度重视，树立正确的政绩观，密切关注……问题。

　　2．加强宣传，营造氛围
　　（1）根据
　　俗话说，“雄笔一支抵万军”，枪杆子和笔竿子都是政府管理国家的重要手段。记者通常被称为“无冕之王”，正是由于媒体和舆论蕴含了无穷力量。媒体不但可以创造巨大的经济效益，而且可以创造巨大的社会效益。孙志刚事件如果没有媒体的介入，就不会有我国救助制度的彻底改革；如果非典发生时，没有《南方周末》关于钟南山院士坦承非典真相的报道，非典造成的后果可能更加难以想象；如果没有《共同关注》栏目对多名贫困大学生的关注，可能就没有今年这么浓烈的关注贫困大学生、帮助贫困大学生的社会氛围。因此，要想使某个社会问题尽快的被解决，迅速的引起整个社会的注意力，除了依靠媒体，依靠各种形式的宣传之外，可能别无他法。党和政府历来也非常重视宣传工作，力求牢牢地把握大众媒体和宣传工具的主动权。党和政府充分利用媒体传播面广、迅速及时、强大的影响力来宣传自己的宗旨、方针，通过媒体营造强大的舆论氛围，以便于统一群众思想，提高认识，从而有利于迅速推动工作。
　　（2）具体措施举例
　　电视、报纸、网络等媒体要通过各种形式宣传……，提高广大人民群众对……的认识
　　舆论关注
　　实行典型示范
　　社会示范
　　在全社会营造关于……良好的文化氛围

　　3．教育培训、提高素质
　　（1）根据
　　人是各类社会活动的主体，人的各种素质的高低决定着其所从事的各类社会活动的成功与否。要想有效减少各类安全事故，就必须提高各类从业人员的职业技术素质；要想从根本上解决三农问题，就必须提高广大农民群众的思想文化素质和科学技术素质；要想有效提高各级政府管理公共事务的能力就必须加强对广大领导干部公共管理方面的教育培训。在教育培训业日益成为朝阳产业的今天，对相关人员加强教育培训，提高他们的相关素质是解决相关问题的必由之路。
　　（2）具体措施举例
　　通过……教育培训，提高广大领导干部的……素质
　　通过……教育培训，提高广大工作人员的……素质
　　通过……教育培训，提高广大人民群众的……素质

　　4．健全政策法规、完善制度
　　（1）根据
　　“制度是第一生产力”，制度至关重要。这是因为，好的规则和制度能够促进社会协调和整合；能够界定权利边界和行为空间；能够促进经济效率和实现资源分配；能够为物质资源和精神价值提供保障；制度还有利于人们在存在不确定性和风险的环境下，形成稳定的预期和特定的认知模式，从而有利于指导个人和组织行为。因此，依靠制度和规则能够很好地解决一些看起来不可能的事情。例如，一个分粥的故事就能非常形象地说明规则和制度的重要性。
　　辛向阳在《谁能当中国的企业家？》一书中讲了一个十分有趣的分粥故事。
　　有7个人组成的小团体，他们每个人都是平等的，但同时又是自私自利的。他们想通过制度创新来解决每天的吃饭问题——要在没有计量工具或有刻度的容器的状况下分食一锅粥。大家发挥聪明才智，试验了很多种办法，多次博弈后形成了以下诸种规则：
　　规则一：指定一个人负责分粥事宜，成为专业分粥人士。很快大家发现，这个人为自己分的粥最多，于是又换一个人，结果总是主持分粥的人碗里的粥最多最好，权力导致腐败，绝对的权力导致绝对的腐败，在这碗稀粥中体现得一览无余。
　　规则二：指定一个分粥人士和一名监督人士，起初比较公平，但到后来分粥人士与监督人士从权力制约走向“权力合作”，于是分粥人士与监督人士分的粥最多。这种制度失败。
　　规则三：谁也信不过，干脆大家轮流主持分粥，每人一天。这样等于承认了个人有为自己多分粥的权力，同时又给予了每个人为自己多分粥的机会。虽然看起来平等了，但是每人在—周中只有一天吃得饱而且有剩余，其余6天都饥饿难挨。大家认为这一制度造成了资源浪费。
　　规则四：大家民主选举一个信得过的人主持分粥。这位品德尚属上乘的人开始还能公平分粥，但不久以后他就有意识地为自己和溜须拍马的人多分。大家一致认为，不能放任其腐化和风气的败坏，还得寻找新制度。
　　规则五：民主选举一个分粥委员会和一个监督委员会，形成民主监督与制约机制。公平基本上做到了，可是由于监督委员会经常提出各种议案，分粥委员会又据理力争，等分粥完毕时，粥早就凉了。此制度效率太低。
　　规则六：对于分粥，每人均有一票否决权。这有了公平，但恐怕最后谁也喝不上粥。
　　规则七：每个人轮流值日分粥，但分粥的那个人要最后一个领粥。令人惊奇的是，在这一制度下，7只碗里的粥每次都是一样多，就像用科学仪器量过一样。每个主持分粥的人都认识到，如果7只碗里的粥不相同，他确定无疑将享用那份最少的。
　　这就是规则。规则的确至关紧要，它比技术更重要。
　　而管理学中“热炉”法则则能说明制度对于人们行为的约束作用：
　　①热炉火红，不用手去摸也知道炉子是热的，是会灼伤人的——警告性原则。领导者要经常对下属进行规章制度教育，以警告或劝戒不要触犯规章制度，否则会受到惩处。②每当你碰到热炉，肯定会被灼伤。也就是说只要触犯单位的规章制度，就一定会受到惩处。③当你碰到热炉时，立即就被灼伤——即时性原则。惩处必须在错误行为发生后立即进行，决不拖泥带水，决不能有时间差，以便达到及时改正错误行为的目的。④不管谁碰到热炉，都会被灼伤——公平性原则。
　　（2）具体措施举例
　　建立健全各项制度（法律），做到有法可依
　　激励制度
　　利益相关制度
　　分工制度
　　规则制度
　　惩罚制度
　　决策制度：包括社情民意反映制度、社会公示制度、社会听证制度、专家咨询制度、决策的论证制和责任制

　　5．组织协调、形成机制
　　（1）根据
　　政府的管理就是要通过组织协调，对各种资源进行分配与整合，使各个职能部门能够相互配合，相互协调，进而推动工作的顺利开展。当前的城管工作需要依靠公安、工商、税务、城管、市政等部门的联合执法，文明办网工作则需要依靠公安、文化、通信、工商等部门的齐抓共管。
　　在解决社会问题时，我们不但需要组织协调，更加需要形成机制。我们常说的与“机制”相近的含义是指做事情的方式、方法等，但又不等同于这个意思。简单地说，机制就是制度加方法或者制度化了的方法。为什么要形成机制呢？首先，机制是经过实践检验证明有效的、较为固定的方法。所谓有章可循，机制具有较大的稳定性。例如，党建的工作机制，不因党组织负责人的变动而随意变动，而单纯的工作方式、方法是可以根据个人主观意愿随意改变的。其次，机制本身含有制度的因素，并且要求所有相关人员遵守，而单纯的工作方式、方法往往体现为个人做事的一种偏好或经验。所谓万众之法，机制具有较大的普遍性。例如监督机制，它既指人人必须遵守的制度，也应该包括各种监督的手段和方法，只有二者结合起来才能发挥作用。第三，机制是在各种有效方式、方法的基础上总结和提炼的，而方式、方法往往只是做事的一种形式和思路。机制一定是经过实践检验有效的方式方法，并进行一定的加工，使之系统化、理论化，这样才能有效地指导实践。而单纯的工作方式和方法则因人而异，并不要求上升到理论高度。第四，机制一般是依靠多种方式、方法来起作用的，而方式、方法可以是单一起作用的。例如，建立起各种工作机制的同时，还应有相应的激励机制、动力机制和监督机制来保证工作的落实、推动、纠错、评价等。建立完善的机制，才能使党的建设稳步发展，保持长久的活力。
　　（2）具体措施举例
　　形成深入了解民情、充分反映民意、广泛集中民智、切实珍惜民力的科学决策机制
　　预防应急机制（编制应急预案，增加人力、物力、财力储备）和保障机制
　　组织机制、协调机制：包括派工作组／成立专门机构／增加人员等等
　　建立完善各种监督机制
　　形成信息的反馈机制

　　6．增加投入、依靠技术
　　（1）根据
　　马克思主义认为，物质生产实践是人类社会存在发展的基本前提。子曰：“足食，足兵，民信之矣。”可见，物质上的满足是民心和社会秩序得到保证的基础。相反，资源的有限性，物质条件的不足都可能引起社会的不稳定。当前城乡差距、区域差距、环境污染、社会保障等热点问题产生的一个重要原因就是投入不足。
　　对于环境治理、节约能源等一些具体的、不可抗拒的技术性问题来说，依靠技术层面的具体措施就是必不可少的了。
　　（2）具体措施举例
　　在……方面，大力增加财政投入
　　增加对……的财政和贷款支持
　　依靠……技术，解决……问题

　　7．加强监管、全面落实
　　（1）根据
　　卢梭说过，“绝对的权力导致绝对的腐败”。权力之所以走向腐败就是因为缺乏必要的监督。在很多情况下，许多社会问题的出现不是因为无法可依，而是因为有法不依、执法不严、违法不究。由于监管不到位，法律法规往往在执行过程出现走形的情况，往往是“一个重点班倒下了，千百个‘特长班’、‘实验班’站起来”。因此，加强监管、全面落实称为解决任何一个问题的必备措施。
　　（2）具体措施举例
　　加强社会监督（群众监督），设立举报热线（举报信箱）
　　媒体监督（舆论监督）
　　领导（上级）监管
　　建立完善系统严格的评价、考核的指标体系
　　加大整顿力度
　　违法必究，执法必严：严厉查处和惩处责任人
　　发现问题及时纠正，对顶风违纪的行为从严查处，绝不姑息。
　　有权必有责，用权受监督，违法要追究（强调制权）
　　十六大提出：“要加强对权力的制约和监督，建立结构合理、配置科学、程序严密、制约有效的权力运行机制，从决策到执行等环节加强对权力的监督，保证把人民赋予的权力真正用来为人民谋利益。”

　　8.总结反思、借鉴经验
　　（1）根据
　　我们解决问题的思路来自何处？无外乎来自自身或者外部。来自自身就是靠平时的积累、靠总结反思，正所谓人不可以在同一个地方跌倒两次，理性的人总是具有反思和忧患意识的，通过不断的试错积累最终获得成功；来自外部的经验就是借鉴他人长处，正所谓他山之石，可以攻玉。
　　（2）具体措施举例
　　总结……的经验教训
　　借鉴国内外的各种先进经验

公共管理研究生毕业论文答辩要提些什么问

1.撰写毕业论文是检验学生在校学习成果的重要措施，也是提高教学质量的重要环节。大学生在毕业前都必须完成毕业论文的撰写任务。申请学位必须提交相应的学位论文，经答辩通过后，方可取得学位。可以这么说，毕业论文是结束大学学习生活走向社会的一个中介和桥梁。毕业论文是大学生才华的第一次显露，是向祖国和人民所交的一份有份量的答卷，是投身社会主义现代化建设事业的报到书。一篇毕业论文虽然不能全面地反映出一个人的才华，也不一定能对社会直接带来巨大的效益，对专业产生开拓性的影响。实践证明，撰写毕业论文是提高教学质量的重要环节，是保证出好人才的重要措施。
2.通过撰写毕业论文，提高写作水平是干部队伍“四化”建设的需要。党中央要求，为了适应现代化建设的需要，领导班子成员应当逐步实现“革命化、年轻化、知识化、专业化”。这个“四化”的要求，也包含了对干部写作能力和写作水平的要求。
3.提高大学生的写作水平是社会主义物质文明和精神文明建设的需要。在新的历史时期，无论是提高全族的科学文化水平，掌握现代科技知识和科学管理方法，还是培养社会主义新人，都要求我们的干部具有较高的写作能力。在经济建设中，作为领导人员和机关的办事人员，要写指示、通知、总结、调查报告等应用文；要写说明书、广告、解说词等说明文；还要写科学论文、经济评论等议论文。在当今信息社会中，信息对于加快经济发展速度，取得良好的经济效益发挥着愈来愈大的作用。写作是以语言文字为信号，是传达信息的方式。信息的来源、信息的收集、信息的储存、整理、传播等等都离不开写作。

请相信天道酬勤 ——2020年北京大学公共管理硕士（mpa）备考经验

        当我第一次走进北京大学的校园时，我便深深的被她迷住，我终于相信，真的有灵魂栖息地的存在。那个时候，我就在想，如果能成为北大的学生，在这美丽的校园学习该是多么幸福的一件事呀！

        既然已经萌生了想要去北大读书的年头，那当下就最可行的方式是考研，那选什么专业呢？

        先介绍下自己的情况，我的本科是普通一本学校，学习的是土建类专业。2017年本科毕业之际，我考录南方某省的公务员，考虑到自己的公务员职业和对社会学科的兴趣，我选择了北京大学政府管理学院公共管理专业。北大公共管理专业（mpa）设置非全日制方式学习，可以周末或者一年集中两个月（5月和10月）的时间去学校学习，同时要求要有三年的工作经验（入学前满3年即可），这比较符合我的实际情况。

        北京大学公共管理专业一般进入复试的成绩是200+（满分300分），2019年初试分数线是203分（满分300），我对自己还是有信心通过一年的努力可以达到这个分数！

        2018年底，当2019级考研学子结束了自己的初试后，我想该是轮到我上场了！考虑到我的工作比较忙，那就早点开始备考。于是，我开始了365天的初试备考。

        我的工作状态，每天8点—12点，中午偶尔加班，下午2：30—5：30，晚上8点—11点左右，周末大概可以休息一天。 我全年的工作大体不变都是如此，几乎全天的时间都被工作占据的满满的！那如何在这种加班常态化的情况下完成自己的备考任务，根据我的经验，给各位工作繁忙的研友一点建议。

      一是学习的习惯要保持。 做事最怕一曝十寒，所以在备考阶段，我要求自己每天至少两个小时的复习时间，不找任何借口。每天中午抽出半个小时背单词，晚上加班到家洗漱后，一般在进行2个小时的复习，大概是半夜一点半入睡，早上七点半起床。养成学习的习惯后，每天自然而然就会想到拿起书本看看。 二是暂停社交活动。 时间紧迫，没有可以挤占的空间，所以，需要暂停和朋友的聚会、和家人的出游、和同事的闲聊。拒绝社交很难，但想到不能去北大学习，社交也只能为之让步。2019年全年朋友的聚餐邀请，我基本没有参加。虽然好想去，但是忍住，忍住！ 三是保持好的心态。 学习状态起伏非常正常，要保持一个良好的心态。特别是在最后冲刺的几个月，很多考生压力特别大，导致复习的效果反而不好，觉得复习效果不太好的阶段，可以适当的散散步，打打球，但是不要过量，尽量保持学习还有精力。 四是坚持就是胜利。 考研是个很长的过程，如同一场马拉松，行百里者半九十，期间不断有人退出。身边和我一起备考的小伙伴应该有5个以上，最后能完成复习完成，参加考试的就我一个。能否坚持，是考研途中最大的拦路虎。

        这里，介绍下我报考的公共管理专业！要参加12月份的全国统考，分为笔试和复试的形式。笔试考的是管理类联考（数学、逻辑、作文）+英语二。

        管理类综合能力（含数学、逻辑、写作，满分200分）+英语二满分100分，总分为300分。

        管理类综合能力：总分200分,考试时间：8:30-11:30，,共计3个小时,时间非常紧张。试卷由数学、逻辑和写作构成，（数学占75分，逻辑占60分，写作占65分）

        数学 为25道单项选择题。问题求解和条件充分性判断两大部分，其中问题求解共15小题，每小题3分，共45分；条件充分性判断共10小题，每小题3分，共30分。

        逻辑 为30道单项选择题，每题2分，共60分；

        写作 要求写两篇文章，论证有效性分析,要求600字左右,30分; 论说文要求700字左右,35分，语文写作合计65分，形式从命题作文、基于文字材料的自由命题作文中选一种。

      英语（二）

（1）综合填空(完型填空)20道，每题0.5分，共10分；

（2）阅读理解5篇文章，25题, 每题2分共50分；

（3）翻译一题：英语翻译成中文,15分；

（4）英语写作2题：小作文10分+大作文15分,合计25分。

        我大概是1-5月通过视频学习的方式，将基础知识听一遍，6-10月开始模拟题和真题的训练，最后11-12月，还是做真题和看错题。下面分别说下各个学科具体的复习过程。

      数学： 管理类联考的数学是初等数学，而不考大学所学的高等数学。所以，基本是高中的知识，难度不难，但是遗忘的较多，所以重要的是将知识体系捡回来。第一遍我是用的陈剑老师的《数学高分指南》，一边看视频一边回忆自己高中的记忆！然后将基础的知识点一章节一章节的熟悉，每个知识点用不同的颜色的笔画好。第二遍使用mba大师app的董璞老师的教学学习（免费），推荐一下，人美，知识讲的也很细，就跟着老师听知识，做题目！最后是将最近15年的真题进行了训练，一套一套的做！然后将做错的题目标出，定期回顾错题！（这个很重要）不过我数学考的很差，平时训练一般都在60分以上，最后只考了45分，最重要是时间不太够，后面10题选择题半算半蒙，错了9题，有点可惜！

        逻辑： 包含形式推理、论证推理以及综合推理三大部分。重点考察对阅读速度与抓取关键信息能力。逻辑和公务员考试的言语理解部分题目有点类似，能力强的考生天生就比较好。也是用的mba大师app中的薛睿老师的视频课程，很多思路是非常清晰的。书本的话，使用了机工版的逻辑分册，题目就用真题就可以了。考试的时候将自己会做的题目先做完，没有思路的题目可以先跳过，最后有时间再回头！最后逻辑考的中规中矩，48分。

      写作： 含论证有效性分析与论说文两个部分。论证有效性分析是要求能较快地找出一段论证中的漏洞；论说文一般是是议论文。大概9月份开始准备，通过一段时间的训练，大多是考生都能打到一个平均分，大概是35分左右，北京地区改卷比较严，这个分数就还可以接受！论证有效性分析可以学习薛睿老师的，我通过一段时间的训练，最后拿到了24分的有效性分析，挺满意的！最后一篇论说文时，看下表只有30分钟了，我就加快了自己的速度，最后论说文写的一般，拿了个平均分，这里推荐田然老师讲的很不错！

        英语二： 和四六级考试差不多，但是不考听力！重点是考察读写能力！所以，各位，疯狂背单词吧！我是每天坚持半个小时到一个小时的单词时间，然后就是真题训练！真题，真是太重要了！建议有时间的，每做完一套真题，仔细研究每一题的出题方式和自己为什么对，为什么错！英语作文可以放到最后一两个月，因为英语二比较固定是考一题信件和图表，可以用一些模板化的语言，短时间内达到客观的分数！英语的时间比较宽裕，可以细细回顾每种题型的大题思路，进行一个合理的选择！

        考试前一天，我才发现自己订的酒店临街，特别的吵，考前大概二点半才带着耳机，听着音乐睡着。大概五点半左右就醒了，也再也睡不着，就起床翻看复习资料！希望各位研友在订酒店时多注意细节，最重要的的要安静！最后考试仍在亢奋的情况下考完，估分大概210——220分，有点慌。

        成绩出分那天是凌晨12点，最后看到分数209分，松了一口气，还好还好，在北京地区这个改卷比较严格的地区估分还算可以接受，，上天眷顾！初试排名143名，招180人，虽然没有什么优势，但是进入复试还是没问题了。

        复试： 2020年的考生因为新冠肺炎疫情的影响，复试采用的是网络面试，考试内容是政治+英语口语+专业课，因为情况特殊，最后是5月份才考试，战线拉得很长。不过复试重要的是，回答问题的逻辑性，还有和老师的沟通！因为我的工作和专业比较相近，考到的问题也是政府管理方面的，回答的还算不错，最后使我整体排名前进了50名左右，拟录取了北京大学政府管理学院公共管理专业！

      写在最后： 如果你问题做过的最棒的事情是什么？我的回答是为了去北大读书坚持了一年的复习！最开心的事情是什么呢？就是可以去北大读书了！我的智商不是很高，工作很忙，知识也不算复习的扎实，但是考研的这一年我坚持了下来！我一直以来的座右铭就是 “天道酬勤” 。如果你努力了，不一定会成功，但是你不努力，肯定不会成功！我很开心能够经过一年的辛苦结出了一个幸福的果实，机会总是给有准备的人，我也希望你们能够为了实现自己的梦想而不懈努力！更希望你们能够实现自己的梦想！

共享单车为主题的作文

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。下面是我整理的作文，欢迎查阅。

共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。

但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。

对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。

媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。

按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。

新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。

首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。

其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。

面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。

我们期待中国未来的共享新生活。

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等地提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态，而共享经济是一种信用经济。共享单车符合低碳出行理念，为解决城市出行的“最后一公里”提供了有力支撑。3个多月前，成都街头开始兴起共享单车，为市民短距离出行和与公共交通系统接驳换乘提供了方便。但也随之产生一系列问题，比如乱停乱放、单车被盗、私自加锁、用户私藏、改装兜售等。特别是近日三圣花乡共享单车被烧案件，引发社会强烈关注。有人据此断言：“凭国人现在的素质，共享单车我们还玩不起。”

对此，你有什么所见所闻所思所感?请结合材料内容及含意写一篇文章，要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题，不要套作，不得抄袭。

共享单车应真正体现共享思维

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的`。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石――信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

在职的考研，公共管理综合能力测试都包括什么？

　　公共管理综合能力测试包括公共管理基础和公共管理综合两大部分，其中公共管理基础又分为行政学和管理学两个部分，分值为100分；公共管理综合知识则包括语文、逻辑和高数三科，其中语文写作40分，逻辑30分，高数30分，合计100分；公共管理综合能力测试总分为200分。
　　公共管理综合能力测试考查内容如下：
　　一、数学基础： 综合能力考试中的数学基础部分主要考查考生的运算能力、逻辑推理能力、空间想象能力和数据处理能力，通过问题求解和条件充分性判断两种形式来测试。
　　二、逻辑推理 ：综合能力考试中的逻辑推理部分主要考查考生对各种信息的理解、分析、判断和综合，以及相应的推理、论证、比较、评价等逻辑思维能力，不考查逻辑学的专业知识。试题内容涉及自然、社会和人文等各个领域，但不考查相关领域的专业知识。
　　三、写作： 综合能力考试中的写作部分主要考查考生的分析论证能力和文字表达能力，通过论证有效性分析和论说文两种形式来测试。

高中共享单车材料作文900字

导语：共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。下面是高中共享单车材料作文900字，欢迎参考。

共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。

共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。

打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。

停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分;对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理?

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

但还应该说，在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的;消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要;政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗?我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗?我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维?

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度;市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营;社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

一篇《共享单车，真是一面国民照妖镜》的文章在朋友圈里火了起来，共享单车从一种出行工具，变成了一面“照妖镜”。

有人说，这面“照妖镜”照出的是国民素质。原本应该乖乖应该停在路边的共享单车，有时竟横七竖八地挡了行人的必经之路;有时竟会出现在树上、绿化带、河里等匪夷所思的地方;有时甚至被脱去“共享”的衣服，出现在一些人的家中，变成她或他的独家坐骑。

也有人说，这面“照妖镜”照出的是城市管理的惊慌与迷茫。中国从一个“自行车大国”进化到如今的“汽车大国”，原本道路管理的问题还未完全解决，新老问题交织，挑战原有的监管和规则，共享单车遭城管扣留的案例层出不穷。

更有人说，这面“照妖镜”照出的是共享单车商业模式背后的“劣根性”和运营的“不灵光”。共享单车“随停随用”的模式利用的正是人性的弱点，人人图一己之便容易导致乱停乱放。而运营平台缺乏有效的监督、惩罚、防范机制，则让共享单车“经常受伤”。

这面“照妖镜”照出了用户、平台和监管这三方的问题与不足，但其实任何新兴事物都是从混沌走向成熟，要加快这一进程则需要用户、平台和监管三方的共同努力。

就每位用户来说，享受了“随骑随停”的便捷，自己也需要有“停好”和”善待“的素养。最终只有每位用户而都遵循用车规则，共享单车才能实现持续“共享”。

就管理部门来说，对共享单车“乱停乱放”等问题，应及早纳入城市管理的范畴当中。各地政府与共享单车平台还应尽快“牵手”，制定共享单车管理规范，建立单车使用诚信系统，对违规停放、而已破坏公共秩序的用户进行处罚。

就共享单车平台来说，也应肩负起社会责任，不能只管投放与赚钱。联手政府、同行、研究机构出台相应的行业规范，并通过媒体或APP等进行宣传引导，提醒用户觉将车停到合适的地方。此外，还可以提升技术手段，通过大数据等加强监管，创新运营方式，让用户更乐于遵守规则。

总之，要想方设法把这个新兴事物规范好，三方还需共同改进，力求还原共享单车“原貌”。

流言止于事实的议论文

您好：
我们生活在一个最好的时代，也是最坏的时代。流言、谣言、谎言扑面而来，是网络提供了滋生他们的温床。
一、流言、谣言、谎言的比较
1、关于流言的多义：
流言包括：众人流传的话。类似于各种“传说”。没有根据的话。多指背后议论、诬蔑或挑拨的话。传播没有根据的话。泛指“无稽之谈”。
所以，社会上，人们流传或传播的有关某种不确切的消息，统称为流言。传播的方式一般是口头的、非正式的、非官方的。而流言一般不是故意去伤害某人。某些流言具有消极的作用，甚至引起社会混乱。
流言传播过程有3个特点：①一般化。传播时会遗漏许多具体细节，流失很多信息，使内容变得越来越简略而扼要。②强调化。某些内容引起听者的注意，留下较深刻印象，因而变得更加突出。③同化。流言受者根据自己的经验、知识、习惯、态度、兴趣、需要、情绪等主观因素来理解流言的内容，然后再传播。所以，最初产生的流言到最后可能已经变得面目全非。
根据流言产生和传播的动机，可以把它分为4种：①反映社会公众对于某人某事的一种强烈的共同愿望的流言。②由于对某事物的好奇而产生的流言。③因不安、恐惧而产生的流言。④为发泄对某人某事的妒忌、憎恨以至敌视情绪而产生的流言。
心理学研究流言，关注的不是流言的真伪，一般情况下只注重它产生及传播的条件及过程，就是流言传播中的心理效应。美国心理学家奥尔波特等人常用公式来表示流言的强度。
流言的强度=事件的重要性×对事件的不明确性。
2、关于谣言的真假
谣言是利用各种渠道传播的对公众感兴趣的事物、事件或问题的未经证实的阐述或诠释。根据上述定义，谣言没有真假之分，因为是未经证实的信息，所以无法确定谣言的真假。
在中文语义中“谣言”更具有贬义性，往往不是依据事实，而是凭空想象或根据主观意愿刻意编造的传言，制造这种传言的行为被称作“造谣”，传播这种传言的行为被称为“传谣”。
“凡街市无根之语，谓之谣言。”由于谣言产生的根基不是以事实为依据，其真实性无从谈起，谣言往往会被真实的信息所揭露。
3、关于谎言的善恶
谎言是说话人通过刻意隐瞒或者提供错误讯息的方法，向公众或他人提供与事实真相或其记忆中不符的信息或言论。
谎言有善恶，比如：2012年2月8日，重庆市政府新闻办公室发布微博称：“据悉，王立军副市长因长期超负荷工作，精神高度紧张，身体严重不适，经同意，现正在接受休假式的治疗。”此善意谎言以避免不稳定因素的出现。
谎言有以下特点：①谎言并非是“真相”的反义词。②说谎的前提在于说谎人脑中有与其所说不同的“真相”。③如果在说话人脑中的记忆与他所说的相符，则不称之为谎言 。④隐瞒也是谎言的一种。⑤谎言虽然会使人伤心，但谎言不一定是坏的，例如：善意的谎言。
有些流言在传播中，常常变样，这一方面是接受者和传播者的记忆错误所致，更重要的是各人在传播过程中有意无意地加上自己的主观色彩。在这些方面它与谣言有共同之处，但谣言有故意捏造、恶意攻击、有蛊惑人心的性质。故意散布的“流言蜚语”则属谣言的范畴。
当自然灾害和社会动乱等危急时刻来临的时候，人们往往焦虑不安，这时候，出人意料的事情就会不断发生，而正常的信息渠道又可能中断，所以这时候的流言比较多。而且，流言通过口头相传，就会出现流言讹传，进而扭曲本来的事实。
二、产生的原因
1、网络传播具有多渠道性
网络流言、谣言以及谎言生于虚拟世界，但由于主流媒体的传播，使这些言论接触到更多受众，因此被人们认为是事实。若起于网络且只由网络传播，就不会造成相同的影响。但若它们被主流媒体当成新闻来报道，则可能发展成公司或组织在信心和信誉上的危机。
2.信息闭塞导致谣言产生
很多传播学者和危机管理学者都有一个共识，即“谣言止于信息公开”。这些不实言论之所以能盛行，有很多原因，个人的心理状态、社会环境状况、政治环境因素等对谣言的流行都负有责任。而信息闭塞、渠道堵塞是谣言盛行的一个很大原因。人们生活在社会中，就不可避免地要接触各类信息，通过对信息的分析判断自己的生活状况，并给出决策。当信息渠道封闭、信息交流不再通畅的时候，人们出于对信息缺乏的恐慌，就会编造谣言，相互流传，以缓解自己的不安情绪，同时表达自己的不安。
3、传播者有目的地制造
网络上的不实言论大多属于黑色谣言，即传递坏消息、诽谤他人、制造骚乱。这些言论传播迅速，覆盖范围广泛，而且成本低廉，效果奇佳。在西方，大多数政治谣言的传播都可以达到一定的目的，比如诽谤政敌、改变选民态度等。由于中国的传统观念和政治体制，政治谣言的传播并不成为典型。然而，谣言仍然作为一种手段被广泛运用于现代商业战争中，谣言的似真似假影响着股市的攀升、企业的并购。同时，出于对他人的报复，也有人制造谣言，对他人进行中伤。甚至在职场中的人事调动中，也有人散布谣言，以确保自己的地位或者赢得晋升机会。总之，造谣者出于功利性的目的制造谣言，并利用谣言达成目的。
4、弱势群体发泄不满情绪
目前，中国处于社会转型期，贫富差距逐渐拉大，这样就会有一些社会个体对目前的生活状况不满。平头百姓痛恨腐败现象，市井小民表现出仇富心理。作为相对弱势的一方，他们在能力、权力和财富上无力反抗的时候，就会选择一定的方式进行发泄。于是，他们制造谣言，以赢得舆论的支持，完成自己对目前处境的不满情绪的发泄。谣言作为一种廉价的、效果显著的传播方式，在迅速传播中满足了弱势群体的发泄心理，让他们意识到了自己的存在和力量。同样，弱势群体更容易传播相对有利于己方的谣言，在传播的过程中，
三、如何应对流言、谣言和谎言
1、提高媒介素养。
何为媒介素养？指人们面对媒介各种信息时的选择能力、理解能力、质疑能力、评估能力、创造和生产能力以及思辨的反应能力。“如果说媒介是人体的延伸，那么，媒介素养就是传统文化素养的延伸，它包括人们对各种信息的解读能力，除了现在拥有的听、说、读、写诸能力之外，还应具有批判性地接收和解码影视、广播、网络、报刊和广告等媒介信息的能力，以及使用电脑、电视、照相机、录音机、录像机等广泛的信息技术来制作、传播信息的能力。”中国的受众，由于性别、文化、民族、职业等差异，媒介素养的程度不一，低下者居多，他们上网的唯一目的就是娱乐、游戏，使得网络呈现出一种泛娱乐化倾向。中国人民大学新闻学院教授、博士生导师陈力丹认为，“媒介素养分两个层次：一个是公众对于媒介的认识和关于媒介的知识，另一个是传媒工作者对自己职业的认识和一种职业精神。”作为“第二媒介时代”的公众，既是受众，也可能是传者，现代社会的每一个个体成员都是媒介公民。因此，作为现代社会的媒介公民，也应从两方面提高自身的媒介素养。
作为受众，应能够正确理解分析媒介信息，提出批判意见，提高对负面信息的免疫能力。中国的受众是很好的媒介信息的接受者，却不是很好的分析者和批判者，首先，受众应当明白媒介所构建出的拟态环境，媒介信息是建构出来的“真实”，其内容不完全是客观世界的真实拷贝，而是经过刻意筛选的，是政治、经济、文化等许多因素的融合。其次，受众应学会理性地辨别信息的真伪，不盲目相信媒介所报道的信息，运用自己的理性思考，对各类信息发表自己的见解，提出批评性意见。最后对媒介中屡见不鲜的非法信息、暴力信息、垃圾信息、庸俗信息等，受众应认知其危害性，提高对这些负面信息的免疫力。受众要不断丰富自己的知识，奠定深厚的理论功底，才能正确解析信息，运用信息，有效地利用媒介完善和发展自我。
作为传者，要自觉接受传媒素养教育，强化自身的传媒职业精神。中国的相关法律政策也要加强对网络、手机短信等的管理监督。作为“第二媒介时代”的传者，之所以会出现文章前半部分所叙述的不良后果，一是由于人性的弱点，从众心理，当一种形式出现，受到很大关注，传播极快，效果极佳时，另一种形式的东西就会大量产生，因此，我们首先要做的就是克服这种从众心理，了解其害处，克服人性的弱点。二是由于传者缺乏职业道德，未接受传媒素养教育。中国人民大学教授喻国明说：“人人都可以参与新闻的传播，而不可能人人都具有职业道德，也难保证每个人都受到过新闻专业的严格训练，通过他们所传播的信息，很难说是真正新闻还是无知之见。”传者媒介素养的提高，使自身了解了传播实质，明了传播意义，知道话语权的重要性，成为真正意义上的传者。
眼下，众多受众正享受着网络带来便利与娱乐。但是，作为“第二媒介时代”的公众，面对琳琅满目，变化纷杂的信息，个人已经不是一个简单的接受者，更可能成为一名传播人。这就要求个人要有相应的媒介素养。其中不仅要对各种媒介信息有较高的解读和批判能力，为个人生活发展所用，更要做一名合格的传者。同时中国的相关法律政策也要加强对网络、手机短信等的管理监督，共同构建和谐的媒介环境。
2、提高政府公信力。
及时发布政府及公共事务、突发事件信息，用正确的信息抵制谣言。当前，各地各部门在加强网站建设上动作很大，但是在维护网站上跟进不平衡。因此，在政府大量公共管理事物、公务活动中，制度性的及时发布政务信息，及时回复网民问题，是防控流言蜚语的重要手段。完善公民网络行为法律制度。网络的虚拟性及相关法律创立的滞后性，刺激了一些网络流言谣言以及谎言的制造者、传播者的侥幸心理。因此，在保护公民言论自由的前提下，厘清言论自由与造谣中伤的界限、言论自由与侵犯他人隐私的界限、虚拟空间与现实生活法律责任的界限，完善法律对网络谣言民事、行政、刑事等配套的规范，非常必要，非常紧迫。
3、加强互联网技术应用管理创新。
网络的虚拟性增加了网络谣言防控的难度，也是防控、治理网络谣言的瓶颈所在。互联网技术领域要加快开发创新力度，建立网络谣言监测形成机制、筛选确认制度、破坏评估制度、整合相关职能机构调查处理制度、处理后反馈制度，形成及时发现网络谣言、及时处置网络谣言、及时辟谣机制，对网络谣言内容本身及时正本清源，对网络谣言的发布者、传播者的处理及时公布于众，接受社会监督。要加强对网站的管理创新，完善网站行业自律制度，提高网站自我教育、自我管理、自我服务的能力，提高网站识别、管理、惩戒网络谣言的能力和水平，在网民中开展诚信发言、抵制谣言等互动活动。
希望能帮助到您

共享单车作文

在日常学习、工作和生活中，许多人都写过作文吧，作文是通过文字来表达一个主题意义的记叙方法。那么问题来了，到底应如何写一篇优秀的作文呢？下面是我为大家收集的共享单车作文（通用10篇），希望能够帮助到大家。

当下，越来越多的城市出现了雾霾，我们周围的环境越来越差，那么应该怎样保护环境呢？

春节的时候我回到福州，发现了一件很新奇的事，马路两边多了很多排黑白色的自行车，好像都已经两三天没有被人骑过了。于是，我跑过去看了一下，上面写着“共享单车”。“共享单车”是什么呀？爸爸告诉我：“因为交通拥挤、环境污染严重，人们就想出共享单车的方法，用它来缓解交通拥堵，减少环境污染，提高闲置自行车的利用率。”后来，我才知道所有的“共享单车”长得一模一样，原先的车应该有人骑过，只不过摆放的位置都差不多！

再后来，我发现越来越多的人不开自己家的汽车，而是去骑“共享单车”。

有一天，爸爸说：“今天不开汽车，我们也来一次环保大行动吧！”爸爸带着我们去路边的单车停放点，我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上，我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色，如路边花丛中有小蝴蝶在飞舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的惊喜呀！

“共享单车”还真是一项好发明，它不但可以让人们多运动，还可以保护环境。人们只要坚持少开车，汽车尾汽就会少很多，天空就会重新变得湛蓝。希望每一个人都能够好好的爱护珍惜共享单车，因为他们给我们带来了很多很多的好处和方便！

20**年末，在这座城市里，如雨后春笋般多了许多五彩缤纷、造型独特的共享单车。

一开始，这儿的共享单车并不多，但随着时间的推移，渐渐地，共享单车的品种多了，也勾起了我强烈的好奇心，于是，我拿起爸爸妈妈的手机，试骑这些单车，我觉得这样子的车又方便，又快捷，适合赶时间的人。

这些共享单车真的太多了，平均每走200米就会有一辆共享单车，平时上班离家刚好不近不远，坐公交太浪费，走过去有太累了，这时候只要一扫，一辆单车就骑走了，又不浪费，还不累，正好能运动。年轻人也很爱这个骑车出行方式，共享单车真是人见人爱啊！

但是，共享单车也有弊端，上一次，我骑小黄车去上课，2小时后，我上完课了，一出来，车没了，好尴尬啊！共享单车也很占位置，一个地铁口就有大几十辆车，甚至有一两百辆！有的人为了自己方便，就把车停在隐蔽的地方，或者上锁，让别人骑不了。

共享单车深受人们喜爱，但车是大家的，不是自己的，所以不能把这种公共的东西占为己有。诚信是人与人之间相互的，我们要去尊重，而不是肆意的去占有。

春节过后，大街小巷里都出现了五颜六色的共享单车：“摩拜单车”“OFO小黄车”“永安行单车”…… 各种共享单车的优势是大家有目共睹的。但是，随着时间的推移，共享单车的种种利弊都慢慢的展现了出来。

共享单车的利

共享单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。使用共享单车智能手机应用，用户可以用自己的手机查看共享单车位置，继而预约并找到该车。通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后， 在街边任意画黄线区域内手动锁车完成归还手续。用户可以将共享单车随意停放在路边任何有政府画线的停放区域，用户只需将共享单车合上车锁，即可离去。经过设计的共享单车外观，时尚醒目，方便人们找车的同时，也是城市里一道独特的风景。 为了让人人都有共享单车可骑，共享单车定价为半小时1元人民币，永安行的为0。5元一小时。鼓励人们回归单车这种低碳的，占地面积小的出行方式，缓解交通压力，保护环境。

说完单车的利，接下来，就该说说单车的弊。

所有的共享单车在运营一段时间后，就会遭遇各种各样的问题，如：恶意损坏，占为己有，损坏二维码，破坏车锁……很多人为了省力，把单车随手一停就走了，根本没有停在白线区域内。很多的单车公司为了占领市场和更多集资，大量的投放共享单车。导致共享单车的泛滥，公交站附近和公园周边被堵塞，行人无法行走，影响了人们的正常出行。

谈完了共享单车的利与弊，就能总结出一个道理：共享单车的使用是把双刃剑，主要看使用的人的素质高低，希望人人讲文明，不破坏共享单车。

一阵阵敲打的声音从岸上传来。哎，估计又有人在拆共享单车了。每一次听到这个声音，再看看江里遇难的同胞，我就会想起我那悲伤的故事。事情是这样的。

那天晚上，我和我的哥哥小气、妹妹小何正在江边，那是我们出生的第八天。旁边的兄弟姐妹都被人骑走了，只剩下我们三车了，我们都迫切有人来骑我们。

半夜了，一个小学生走了过去“这老妈，连夜宵也不让我吃，那么小气，我离家出走了!哼，我才不要那么小气的妈妈”。那个小学生布满的嘀咕着。那家伙一身的肉，人长的很高大。校徽上看到姓何。那家伙突然看到了小何，他拿起一块大石头砸向小何妹妹。小何妹妹大喊道“救命啊!我和你一样啊!咱们都姓何，你就放了我吧”可是单车的话人类听不见。不一会儿，小何就成了一堆废铁。那个家伙还说：“那么差，一点也不耐砸”说完就把小何扔进了江里，不见了踪影。我和哥哥小气吓得都要晕过去了。

哥哥小气对我说：“小七，今晚估计……”哥哥小气话还没说完就被那坏家伙用力砸了一下。然后那坏家伙把哥哥小气扔进了江里。

现在只剩我一个人了。那个坏家伙对我说：“看见我没力气的份上，我不砸你了!”说完就把我扔进了江里。我看见了哥哥小气，哥哥说：“你看一下身后。”我扭头一看，几十辆共享单车在江里。我吓坏了。

这就是我的故事。

人们啊!你们创造了我们共享单车，为什么还要破坏我们呢?你们这样暴露了你们的本性，那么差的素质，那么低俗。我们为你们服务，却要这么对我。

近日，广东深圳蛇口湾厦山公园出入口，出现了大批被人为破坏的共享单车。几种品牌的数百辆共享单车堆积成两座“小山”，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上，一片狼藉。

看到这样的新闻，正在享受共享便利的人们，会很自然地想到管理问题。只是，该打板子的对象，到底是公共管理还是企业对自身资源的管理？

面对堆积成山的共享单车，从事此领域的企业，显然难逃其责。共享单车作为企业自身的资源，是需要善加管理的。纵然是以互联网和大数据为标榜的企业，其技术与手段也是让管理服务更加完善，否则要在所谓的公共便利中谋求自身的价值与利益，便是一种滑稽的幻想。

在这一问题上，企业管理的不善与公共管理的缺位很难完全切割开。就如同当年的流动小贩一般，自从共享单车出现在街头，便遭遇了各种管理的困境。比如车辆被恶意损坏，车身上的二维码被贴上了牛皮癣广告，而此前媒体报道，四川成都城管干脆一次性收缴了数百辆共享单车，理由是“非法占道经营”。

基于便利与有序这一矛盾体，人们借助堆积成山的共享单车来反思公共管理，似乎也合情合理。但无论是提供共享单车的企业、参与享受共享单车便利的个人，还是提供公共服务的政府机构，面对有助于解决城市交通问题的共享单车，反思的视野目前尚停留在那辆街头的单车上。企业认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要；政府认为，只要把乱占道的单车收缴起来，就实现了城市管理。

但这是我们想要的共享经济吗？我们对共享单车的管理反思，难道不是为了让共享经济有一个良性的土壤环境吗？我们共享的到底是那辆街头的单车，还是一种思维，一种能够根本性重构人与人之间关系的思维，一种企业、个体、政府共同参与社会公共服务的思维？

倘若承认我们共享的不只是一辆单车，而是一种社会运转的思维，那么就需要将反思的视野放得再宽阔一些，投放到一个社会良性运转的基石——信任、规则与秩序。这个过程中，政府有关部门要科学规划，出台相应的管理制度；市场要用主流方式推广良好的出行方式，实现健康运营；社会也要积极参与，诸如以社会信用积分的方式鼓励自觉维护秩序者。今天为共享单车花些工夫，将来才能让更多共享经济产品顺利落地。

寒假，我来到美丽的厦门，看见街道上整齐地排列着一辆辆造型简洁、颜色鲜艳的自行车，成了城市里一道美丽的风景线。

姐姐告诉我，这是共享单车。共享单车？什么是共享单车呢？姐姐见我很好奇，就为我当上了临时解说员。原来，共享单车是“新技术+互联网”的新事物，是为解决城市近距离出行提供的一种绿色环保、健康低碳的交通工具。我问姐姐：“那是不是人人都可以用呢？”姐姐说：“当然了，不然怎么叫共享呢？”“可是，那车子都锁着，去哪儿拿钥匙呀？”姐姐指着单车上的二维码对我说：“这就是打开车锁的钥匙。”我有点半信半疑，真的有这么神奇吗？姐姐好像看出了我的心思，说：“不要小看这简单的二维码，它的背后可是有强大的计算机互联网支持着的。随着国家经济的高速发展，目前世界排名第一名的计算机是我国的‘神威太湖之光’ 计算机，它每秒计算能力为93。01千万亿次。”

听了姐姐的话，我迫不及待地想骑上试一试。我们用手机轻轻一扫，果然，车锁打开了。我欢呼雀跃，哈哈，这辆车可以为我所用了。我骑上去，犹如一只轻盈的蝴蝶，在城市中穿梭，清脆悦耳的车铃声划过城市的上空。身边，也有着不少和我一样骑着共享单车的人。他们或上班，或购物，或赏景，有了共享单车，人们的出行变得更加方便了。

多好的共享单车啊，它不仅可以缓解城市交通拥堵问题，减少空气污染，还能帮助人们锻炼身体，真是一举多得，我不禁在心里默默地为它点赞。

共享时代来临，有越来越多的共享资源，使我们的生活越发舒适便利。但也会有不好的一面，一旦有人不好好遵守使用规则，恐怕事情就不那么乐观了。

一次，在洋溢着暖暖阳光的夏日，我们一家人来到杭州旅游。走在西湖边上，好一派美丽的风景啊。我们的旅游计划是绕着西湖走一圈。在断桥边绿荫笼罩的小道上，在我们不经意的眼间，总会出现一辆辆颜色鲜丽的小黄车。不管是男女老少，都骑着它穿梭在人来人往的道路上，就像一只只小蜜蜂，在勤劳地采蜜。

我们沿着西湖漫步，不时看到来来往往的“小蜜蜂”穿梭的身影。原来，西湖也有那么大呀，走着走着，大家渐渐疲累了。西湖那波澜不惊的`风光俨然不能成为我们前进的动力了，我们的身子渐渐弯了，步子也渐渐慢了下来。这时，一辆辆“小蜜蜂”还是在不时驶过，我们不由得投去羡慕的目光。终于，爸爸忍不住提议：去骑一辆“小蜜蜂”。早有此想法的我随即高兴地附和道：“好呀好呀！”。

于是，我们左顾右盼，发现了一辆小黄车，却老是赶不及，车总被其他行人先推走，这“小蜜蜂”还真是受欢迎啊！好不容易，我们看到了万绿丛中一点黄。爸爸向灌木丛疾奔过去，我们也急忙跟上。终于，老爸从灌木丛中推出了这辆小黄车，但一辆车只能一个人骑。因为胆怯我没敢一个人在拥挤的小道上骑，于是就只能看着爸爸享福啦。

爸爸坐上小黄车，轻松地一溜烟向前驰去。我们也一同跟着快走。哎，这不是更累了吗？原本欣喜的我又沉下脸来，不过谁让我不敢骑呢？拐进另一条更狭长的小路，穿过一道道绿荫丛，五颜六色的花朵也竞相盛开。有了爸爸的带路，好像我们前行的速度快了许多。不久，我们便到达了目的地：湖心岛，据说这里是西湖风景最棒的一角。

我们走路走得已经气喘吁吁了，爸爸却轻松地跨下了小黄车。在欣赏风景之余，我看见爸爸随手把小黄车推到了一个灌木丛旁，让“小蜜蜂”一头栽在灌木丛里。一开始，我便觉得之前骑小黄车的人做得不好，直接把小黄车停在景点旁，不仅破坏了绿化，还使后面的人使用不方便。在这么一想之后，我赶忙制止了爸爸的行为：“爸爸！我们去找一个共享单车的专用停车点吧！”我想起了那些停着寥寥几辆小黄车的停车点。爸爸很快也就明白了我的意思，对我竖起了一个大拇指，随后推起小黄车，跟我去寻找停车点。

几个星期后，我在电视的新闻上，看到了小黄车乱停放从而引起的交通混乱问题，我在心里默默的给自己点了个赞。我们要好好遵守共享单车的停放守则，不能让好变成坏，让便利变成繁琐，这样我们的生活就会更加美好，不是吗？

道路旁再也看不见各色的自家自相车，只有一排排的共享单车。放眼望去，道路上努力前进的自行车中大部分都是共享单车。如今的人们的手机上总下着一个关于共享单车的软件。一排排共享单车前总能看见人们正弯着腰，拿着手机扫着车上的二维码。2017年掀起的这股“共享风”虽然给我们提供了方便快捷等等好处，却有着更多的坏处。

在上半年大家一定在电梯或其他地方看过共享单车的广告。“1元1小时，上班不迟到，还能感受到骑行的乐趣……”更有周末免费等等诱惑，这是人们动了心。不断地有人去尝试。因为市场的需求，共享单车大批出货。这与我们所提倡的环保完全相反。

不知道大家在骑行中是否有关注到摩拜单车的轮胎是塑料轮胎，极其容易掉落。如若是烧毁这些塑料轮胎，必将再次污染环境。而建造如此多的共享单车本身就是十分浪费。对于物资缺乏的西北地区，这些浪费又能换多少个孩子吃饱穿暖！

共享单车的横空出世也可以说是对自行车行业的打击。因为共享单车，自行车很少再会有人购买。生意的不理想导致许多品牌与工厂破产倒闭。这又让多少人失业！有多少家庭是靠着这一份工作而勉强生存的。现在的他们又该如何生存下去！

共享单车的出世与环保“反其道而行之”。对于严峻的环境问题没有形成缓解，反而造成了更大的威胁。但威胁的不止这一点，这还威胁者许多人的生活。

这或许是给人们的生活提供了许多好处，但请停止这一切吧！不要让地球的最后一滴水成为我们的泪水，也不要让许多人在饥饿与寒冷中离开人世。

随着社会的发展，我们渐渐由旧社会演变成新社会，这是一个使国家富强的过程。也有越来越多的共享设施正在靠近我们，共享是快乐的，所以，让我们共同享受这份快乐。说到共享，大家最熟悉不过的就是共享单车了吧！但是，你认为共享单车怎么样呢？

现在，有严格规定，未满12周岁的儿童禁止骑共享单车。但我在马路上，人行道上，仍然会看到8，9岁的儿童骑共享单车。这样的行为十分危险，正因为这些儿童的不自觉，我也越来越担忧，便认为共享单车并不该出现在我们的生活中。

可是，你们别以为满12岁就可以放肆、大胆地骑，这同样存在着很多安全隐患，当你一不小心时，它就来到了。举两个例子：我们班级里的小凯同学，因为骑共享单车太过快乐，所谓”乐极生悲“，于是来了个”四脚朝天“，导致手骨折了；另外一位也是我们班级的同学：小应，他呢，也是兴奋过头，回头去和小宇说话，手把一下没抓牢，车倒了，肉插到了手把里，一块肉活生生地掉了，多么可怕的惨剧啊！所以啊，我要提醒大家一声，骑车要注意安全哦！

至今我还发现了一点，有人会偷盗共享单车。怎么偷呢？

1、有人会去撬锁，易被发现，既会伤害车子，又把自己搞得没素质，但就是有人这么做，比如小伟同学就是这德行。

2、有人会去解密码锁，不太容易被发现，为了不花钱，用一个个密码尝试，也是大费周折，大部分人会这么做。

3、还有的人最机智，一路走一路看，哪个车没锁，直接骑着走，不易被发现。

当然，我讲这么多偷盗的方法，并不是让你们去偷，而是，让你们了解。

另外，我想到了没多少人想到的一点，也许有些人觉得共享单车好，一小时才一块钱，多划算，正因为广大群众想到这点，然后自行车公司就要倒闭了。大家都骑共享单车，谁还去买贵的自行车呢。起初我也这么认为，但之后想到：押金200多，都能买一辆共享单车了，还不如买一辆呢。

哎，之前讲的都是共享单车的坏处，也来说说它的好处吧！

上班族都喜欢共享单车，例如：一位精英第一天上班报道，起晚了，眼看就要迟到了，这时，机智地扫一辆共享单车，时间大大提早。就这样，共享单车挽救了一位精英的美好未来。早上，我们都会看到，大街上穿着制服的，赶上班的，都骑着共享单车穿梭在人群中。

经过我的一番介绍，是不是增加了你对共享单车的了解？其实我也是喜欢骑共享单车的。

共享是快乐的，愿在发达的未来，会有更多的共享设施靠近我们，成为我们的好伙伴！

今天，阳光明媚，我们一家人早早起床，吃过早饭，妈妈说：“我们去逛超市吧！”我高兴的一蹦三尺高，终于可以出去玩了！

原来打算开车去超市，可是刚下楼，妈妈就说：“我们骑共享单车吧！”“什么是共享单车？”我问道，“前面就是。”爸爸边指向一边边回答我。我马上跑过去，仔细一看，共享单车和普通自行车没什么区别，就是没有后座，我往前推了推，车子一动也不动，发现被锁上了，于是回头对爸爸妈妈说：“这车子是锁着的，我们骑不走。”妈妈微微一笑，说：“我给你变一个魔术。”只见妈妈从口袋里拿出手机，点了点，对准车子上的二维码扫了一下，“嘀嘀”的响了一下，共享单车的锁就打开了，又一声“嘀嘀”的声响，爸爸也打开了一辆，我站在爸爸的车子中间，他带着我和妈妈一起向超市骑去。

大约过了十分钟，我们到了超市门口，爸爸妈妈停下车把锁滑了一下，车子又被锁上了，“真神奇！”我说道。在逛超市的时候我却又不开心了，爸爸疑惑的问我：“怎么了？在家的时候不是很开心来逛超市吗？”我马上回答他说：“我担心刚刚我们骑的单车被别人骑走了怎么办？”爸爸笑了笑，说：“骑走了也没关系，超市周围还有很多，我们可以骑其他的。”出了超市果然发现已经被别人骑走了，于是我们骑着另外的两辆单车回家了。

妈妈告诉我共享单车不仅方便还可以锻炼身体，而且还节能环保。今天我了解并亲身体验了共享单车，觉得它真的是一个很好的交通工具，希 望大家以后短距离出门可以少开车，都来体验一下共享单车吧！