汽车技师3000论文_技师论文怎么写
汽车技师3000论文
车工技师其实就是指一种职业，是指操控车床加工零件的一类工人。下面是由我整理的车工技师论文 范文 ，欢迎大家阅读。
车工技师论文范文篇一：《谈车工定位分析疑点》
【摘 要】近几年，随着我国经济的飞速发展，我国的其他产业也在迅速发展壮大。尤其是我国的机械制造工业，发展的极为迅速。下文主要介绍了机械制造工业中车工定位的相关问题，介绍了什么是车工定位，以及车工定位在机械制造业中的重要作用，着重分析了有关车工定位专业技术方面存在的疑点，并给出了简单易懂的解释，望促进机械制造工业中车工定位的更好更快发展。
【关键词】机械制造工业;车工定位;疑点分析
社会的不断发展，使得人们生活水平不断得到提高，生活水平的提高又使得人们的生活需求不断增加，为满座现阶段人们日益膨胀的需求，最有效的办法就是加快发展机械制造工业，而决定了机械制造工业的发展速度的一大原因就是机械制造的精度，能解决制造精度问题的技术就是车工定位。由此我们得出，要想社会继续发展，要想满足人们不断提升的生活需求，我们首先要解决的问题就是机械制造工业中的精度问题，也就是车工定位相关方面的问题。下文将对车工定位的概念、重要性、技术方面存在的疑点进行简单的介绍。
1.车工定位简介分析
我们先来了解一下什么是车工，车工其实就是指一种职业，是指操控车床加工零件的一类工人。车工定位就是指在加工零件时将需要加工的零件在车床上固定在一个适合加工的位置[1]。首先我们要知道即使车工定位描述起来很简单，但是这并不是一个简单的工作，特别是当需要被加工的零件的形状不规则时，想要将需要被加工的零件进行有效的定位就更不容易了。如今的车床按照固定需要被加工的零件的方式分类可以被分为两类。一类是四爪卡盘车床，这类车床具有一定的局限性，三爪卡盘只能固定圆形、三角形等较少的形状的零件。另外一类是三爪卡盘车床，三爪卡盘的灵活度较四爪卡盘高出很多，这类车床的应用范围就广泛很多，其主要的功能是可以固定椭圆形、圆形、矩形、以及各种不规则的形状的需要被加工的零件。所以在对需要被加工的零件进行定位时一定要选择合适的车床进行车工定位，这样才能达到较好的定位效果，为后续的加工打好良好的基础。
2.车工定位意义分析
2.1车工定位保证了生产产品的高精度
车工定位在机械加工制造工业中占据着分厂重要的地位，接下来我们就进行具体的说明。例如上文提到的，车工定位的标准程度是加工精度好坏的有效保障。经济的发展使得人们生活水平有了明显的提高，生活水平的提高又使得人们对生活质量的要求越来越高，生活质量取决于我们衣食住行所时用的东西的精致程度。例如我们现如今对所用的物品的要求是越精致越好，如何才能制作的更加精致呢?这就取决于加工过程中车工定位的定位成都是否精准了。所以，我们可以看到，车工定位在一定程度上决定了我们的生活质量，不仅在机械加工制造工业中占有着非常重要的地位，在我们的生活中也占据着十分重要的地位。
2.2车工定位决定了生产产品的高效率
车工定位除了对精度的影响之外，还对产品的生产效率起到了很重要的影响。我们举个例子，假如说一个人第一天需要做A事件，第二天需要做B事件，第三天需要做C事件，可是在做A事件的时候出现了问题，一天的时间并没有做完，那么就会直接影响到B事件的处理时间，进而影响到C事件的处理时间，直接就降低了这个人处理事件的工作效率。和这个例子一样，如果我们在定位第一个产品时出现了定位的问题，那么我们就不能顺利的进行后续的加工工作，我们需要继续对这个产品进行定位，知道定位准确，可以进行下一步的加工工作为止，那么这个过程就会直接影响到第二个、第三个、以及下面的一系列产品的加工制造的时间，直接拖慢了整个生产线的生产产品的效率，无形中增加了产品生产的成本，降低了生产产品的利润，给产品的生产造成了不可估量的损失。
2.3车工定位影响了生产产品的高质量
有一句古语，说的是“失之毫厘差之千里”，这句话也同样适用于车工定位。车工定位是一项高精度的工作，即使是微小的误差都可能会造成很严重的后果，甚至是使整个产品报废。我们举个简单的例子，例如，我们要加工制造一个小锤子，小锤子是由锤子头和锤子柄组成了，通常的加工制造 方法 是分别加工制造这两个组成部分让后将二者组装在一起。那么如果我们把锤子头的孔打大了几毫米或者打小了几毫米，都会造成锤子头和锤子柄不能组装在一起，同样，锤子柄也是一样，如果我们在磨锤子柄的时候将锤子柄的尺寸多算或者少算了几毫米，也会造成二者不能合适的组装在一起。这样的结果就是生产出来的产品根本就是不合格的，更别提高质量产品了，根本就是没有市场价值的产品，又怎么去满足我们的生活要求呢!
3.车工定位疑点分析
3.1自由度分析与夹紧力之间的关系
在车工定位的相关参考资料中，自由度与夹紧力之间的关系一直都是一个比较有争议的知识点。不同的教课书也都给出了不同的解释，这就是造成自由度分析与夹紧力之间的关系被列为车工定位的一大疑点的原因。但是如今我们有了较为准确的解释，最新版的教科书给出的解释是自由度分析与夹紧力有着非常密切的关系[2]，在产品的加工的时候应该充分考虑该方面营销因素的影响，以免造成没有预料到的损失。
3.2三爪和四爪卡盘属于哪一类定位件
三爪卡盘和四爪卡盘在上文中我们已经有了简单的了解，知道了其实三爪卡盘和四爪卡盘就是车床上的辅助定位的零件，其主要作用都是一样的。就是通过调节三爪卡盘和四爪卡盘中间空间的大小，将需要被加工的产品紧紧地固定在车床上。不仅确定了其定位，还能保证在加工的过程中被加工的产品的稳定性，不随加工过程上下左右摆动，给加工的过程提供了较高的可靠性。也就是说，三爪卡盘和四爪卡盘就是一种定位件。但是，人们对于三爪卡盘和四爪卡盘究竟被划分到哪类定位件中有很多不同的意见。例如：我们从限制自由度方面来分析，三爪卡盘和四爪卡盘均属于止推定位件类定位件;然而，我们不从限制自由度方面进行分析，三爪卡盘和四爪卡盘有都属于支撑和夹紧类的定位件。也就是说，我们想要知道三爪卡盘和四爪卡盘分别属于哪一类的定位件，我们首先要清楚的就是我们要从哪个角度进行分析，由于分析角度的不同卡盘的分类也就不同，所以不同的分析角度会使我们得出不同的分析结果，知道了分析角度我们才能确定三爪卡盘和四爪卡盘具体属于哪一类定位件。
3.3更新和完善自由度图例
自由度图例是车工定位中的一个较为专业的名词，实际上它指的就是一个产品在加工和定位过程中被允许的调节被加工工件的调整位置的范围。就像上文提到的，车工定位影响了产品的精度的高低、质量的高低、和生产产品效率的高低。可以见得，车工定位在生产产品过程中的重要程度，那么影响车工定位的一个很重要的因素就是自由度图例。所以说控制好是非常重要的一个任务，这个任务决定了成功定位的最终效果，也就间接地影响了生产产品的精度的高低、质量的高低、和生产产品效率的高低。
4.结语
通过上文对车工定位的概念的简单介绍、对车工定位在机械加工制造工业的起到的重要作用的阐述、以及对现阶段机械加工制造工业中车工定位方面存在的疑点的分析。使人们能够较为系统的为读者介绍了车工定位方面的相关知识，并对车工定位在机械加工制造工艺中的重要作用有了较为深刻的认识，同时还有序的列出了现阶段车工定位方面存在的疑点，进行了并对这些疑点分别进行了解释说明。促进车工定位行业的优化发展。使车工定位更好更快发展，充分满足人们更高的生活追求。 [科]
【参考文献】
[1]许兆丰.车工工艺学(第三版四).中国劳动出版社，20l0.
[2]许兆丰.车工工艺学(第四版四).机械工业出版社，20l1
车工技师论文范文篇二：《浅谈车工入门实习教学》
摘 要：车工入门实习教学是技工院校机械加工技术专业的一门核心课程。为了使学生通过学习这门课程拥有一技之长，并得以长足发展，本文结合车工课程，就如何抓好车工专业入门实习教学，使学生真正成为技能型人才进行了探讨。
关键词：车工入门 实习教学 安全文明生产
“车削”是指操作工人在车床上根据图样要求，利用工件的旋转运动和刀具的相对切削运动来改变工件的尺寸和形状，使之成为合格产品的一种金属切削方法。
如何使毫无基础的机械类学生拥有一技之长，并得以长足的发展，需要实习指导教师从微处入手，从本行业的特色入手，吸引学生从无到感兴趣进而主动学习。结合这二十多年教学发展、教学的改革、指导学生操作的 经验 ，在此笔者谈谈在教学中的一些心得。
一、学生现状分析
近年来，随着学校教学改革的深入，实习场地设备以及场地环境对实习教学的效果有很大影响。随着社会的发展、生活水平的提高，大部分学生对卫生的要求越来越高。很多学生在看到场地不整洁，不规范，就会形成了此行业很脏的印象，就此心生退意，不愿好好学习。所以我们在初次熟悉车间以及车床时，一定要做到车间明亮、宽敞、整洁、车床卫生干净、整洁，让学生在刚开始接触设备，只是空操作车床时，能保证手的清洁度，使学生不会还没开始车削就有脏的心理影响，同时对后期学生实习后要求保持车床的整洁也能起到很好的作用，从而使其养成良好的卫生习惯。
二、正确选择训练项目，激发学生学习兴趣
现今的学生兴趣广泛，电脑的发展也使学生方便了解各种知识。我们可提出一些小问题让学生自己上网查找答案，看看车床能加工出什么样的产品，让学生自己查找，学生得出结果后会有一定成就感。教师则可准备一些能吸引学生的小物件，例如小陀螺、小锤子、小蜡台、小酒杯等。在讲解机械行业由来和车工所能完成的一些内容时，让学生了解到这些都是我们学习后可自己加工出来的产品。引发学生的学习兴趣与积极性，从而使其产生想学的欲望。
文明生产和安全规章是不可忽视的教学环节，不能为了安全而只谈事故，应以遵守规章以预防事故为主。在教学巡查过程中，及时了解学生的思想动态，有部分学生可能因为教师在教学时所说的事故太吓人而心生畏惧，因此要对学生多表扬，多鼓励。尤其是女孩的长发，则必须强调进入场地时盘发和戴帽的重要性，让学生养成自觉文明 安全生产 的习惯。
车工入门最基础的则是车床的操作。车床的操作做到安全文明，可杜绝安全事故的发生。一般新生入厂的前一周，可将电源全部关掉，在无电的状态下让学生进行车床的基本操作，可将学生分成小组。因车床操作时不能多人围观，所以分组时一般以2～3人为宜。从车床各手柄开始，车床的挂速，从铭牌表上找出走刀量并挂到位。先让学生自己练习，小组长负责。组与组之间可进行比赛，看看哪组先学到位，然后一个一个过关。教师对做得好的学生一定要多多表扬，号召让大家向他学习，鼓励做得好的学生去帮助做得还没到位的同学，大家一起进步。大滑板、中滑板的操作是一个比较枯燥的力气活，学生一般练习不久就不想练习了。所以这个项目在练习过程中笔者一般让学生集体活动，能有多少车床使用，就全用上来，每人一台，喊上 口号 ，同一个动作大家一起练习。做上几次换人再来，学生也能得到一定的休息。在此项目的中间可插入三爪卡盘的拆装练习，也可将手柄练习加入进去，让学生在调节性的练习当中，不知不觉地完成滑板的操作练习。在集体练习中，让学生掌握到方法，分清楚纵向进给于横向进给的方向以及进与退。当学生分清楚纵横、进退以后，再以组为单位进行。学生可相互喊口号，相互指导分析讨论操作当中是否有错，提高熟练度和速度。让学生以组为荣，慢慢培养出团队精神。在关闭电源练习达到一定熟练时，可启动电源再进行练习。以组为单位，每组一台车床。各手柄需在正确位置后才能启动电源。开启电源后，要注意各操作杆的使用、滑板的启动。在此项目教学时，一定要随时注意，可让小组长先开始，完整地操作示范给组员看，再盯着组长试操作一次，再让各组自由练习。教师一定要高度注意场内情况。一些学生因电源的开启，觉得新奇，有可能会不按规章操作，所以教师需随时指正学生的一些不当行为，杜绝一切事故的发生。
随着社会的发展，工业技术得到大幅度的改进，车床加工已发展到数控加工，车刀也有了机夹式多用车刀，刀片可通过机磨达到要求。各企业的发展不一致。很多企业采用的还是成本较低的精明焊结式车刀，所以学生在车刀的刃磨上还是需要一定的基础。笔者一般从刃磨刀坯开始，利用磨好的车刀给学生讲解车刀的刃、面。利用多媒体教学，将车刀的刃磨方法以及刃磨姿势展示给学生看，重点让学生注意车刀在砂轮上摆放的位置。进入砂轮房示范车刀的刃磨，让学生注意车刀的抓握方法。一定要让学生磨一个面，给老师检查一个面，随时注意刃磨的方法。一般来说，为了安全起见在砂轮房内实训的学生，最好不超过10人，让余下的部分学生去复习前面所学内容。当学生掌握了刃磨方法后，我们也可在此阶段进行把游标卡尺的认读，为后面的低速车削打下一定的测量基础。
三、由简到难精心讲解，分细化解难点，准确示范，提高实际操作技能
车削的基础能否打得牢固，关键在于低速车削。学生初始操作时，只能在低速下进行反复多次练习，从而对车床的特性有一定的了解。而车刀的安装与工件的夹持与校正是车工最基本的，也是后期操作的基础，所以在低速车削的这一课题中速度一定不要过快。基础打牢固了，后面则事半功倍。在此课题中引导学生采用车削光杆轴来完成工件的校正。一次校正不到位，找出原因，和学生进行分析讨论。在此过程中，让学生了解一定的定位基准，然后缩小尺寸重复操作。学生同时学会使用游标卡尺的正确使用，以及能够正确地测量尺寸。可通过反复的练习让学生对车床、刀具以及测量都有一定的了解。在此过程中一定要多鼓励学生，把要求放到最低，对接受能力较弱的学生要多鼓励，帮助其寻找原因并纠正。
车工入门是基础，所以在教学中一定要打好基础。从多年的教学经验来看，车工入门实习教学安排96个课时来进行。当学生能安全文明地使用车床，刃磨出车刀，简单地加工出台阶轴的工件，游标卡尺与千分尺都能正确认读，测量工件尽量保证在0.2mm内，说明学生已经入车工门。
四、检查考核， 总结 经验
要上好车工入门实习教学课，不仅要在讲解和指导上狠下工夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个项目进行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和熟练程度、加工的时间和质量等，逐一进行考核打分，再对学生进行综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整 体操 作技能情况的了解，全面提高教学质量。
“教学有法而无定法”，以上是笔者的一点粗浅体会。总之，车工入门实习教学在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、规范化和专业化。
参考文献：
[1]宋全文，徐金成，冯玉金.车工实习课程入门阶段的教学探索[J].中国现代 教育 装备，2010(15).
[2]张彪.车工生产实习教学改革初探[J].教育界，2011(6).
[3]董利娟.车工实习分层教学法[J].职业，2010(2).
[4]王朋红.浅谈车工实训课的一点 心得体会 [J].职业教育，2012(5).
车工技师论文范文篇三：《浅析数控车工的现状》
【摘 要】随着我国工业化进程的不断推进，我国对于数控车工的需求量也随之不断增加。然而由于种种原因，现阶段我国数控车工的专业素质普遍不高，这在一定程度上限制了我国相关工业的进一步发展。在这种历史条件下，笔者将就我国数控车工的现状进行分析，找出其存在的问题，并提出相应的解决方案，希望对于提升我国数控车工的水平有所裨益。
【关键词】数控车工;目前现状;相关问题;解决对策
数控专业具有很强的专业性和技能性，因此对于数控车工素质的要求也很高，否则数控车工就不能很好的操作机器完成切割、对刀和零件加工等基本操作，这就会在很大程度上影响数控加工的质量，因此有效提高数控车工的专业技能十分重要。此外，数控车工技术水平的提升还能有效的减少其因操作失误而受到的伤害，是一件一举两得的事情。
1.现阶段我国数控车工存在的问题及其原因
笔者一直认为，只有“知其然才能知其所以然”，因此会在这一部分对于数控车工出现此种问题的原因进行相关的分析，从而以便于读者对其有一个更加清晰的把握。此外，知道了问题的源头所在，读者才会对于笔者提出的解决方案有个更深入的了解，从而避免笔者个人观点的局限性，做到批判性吸收。
1.1数控车工的专业素质总体上不高
这一方面是由于数控车工技术的专业性决定的，虽说数控车工技术可以通过利用数字化控制系统在数控车床上完成零件的整体加工，基本上实现了全过程的机械化，可是其还是要求相关的工作人员对于数控机床加工工艺与数控编程技术有一个大致的掌握，否则就不能很好的操作仪器，生产出符合要求的零件，尤其对于一些较为精密的零件就更是如此。而现阶段某些生产车间为了有效的降低人力资源成本，就从农村雇佣大量的廉价的劳动力，这些生产工人往往不具有一些基础的 文化 素养，更不用说相关的专业技能了。雪上加霜的是，为了赶进度，某些车间甚至不对这些工人进行相关的简单培训和采取一些安全 措施 ，只是简单介绍了些基本操作就让工人投入生产之中，这样不仅使机器被损坏的几率大幅度增加，更是使员工人身安全受到威胁的几率大幅度增加，最终导致生产的工厂受到不必要的损失。
1.2数控车工相关器械的耗损现象较为严重
由于数控车工所使用的器械十分精密，稍有耗损就可能对产品的质量造成很大的影响，加之数控机械的价格往往十分昂贵， 修理 或者是重新购买都会耗费企业的一大笔资金，因此数控车工相关器械耗损严重的现象不容忽视。这种现象发生的原因之一就是数控车工的操作人员的专业素质不高，在操作过程中不能严格按照相关的规章流程进行作业，如将施工顺序弄错等情况时有发生;其二则是相关的操作人员的道德素质不高，在施工过程中不能很好的履行自己应尽的职责，做好自己应做的工作，从而使设备受到损耗;其三则是相关的维护工作不到位，现阶段为了提高生产效率，许多车间使机械不停歇的工作，在工期紧张时就更是如此，且使用后期缺乏必要的维护和检修养护，这就直接导致了器械耗损现象变得愈发的严重，极大的挫伤了工厂的相关收益。
1.3数控车工的人才结构不够合理
一方面，随着部分企业生产项目调整、生产方式转变、产品更新换代加快，企业对劳动者的技能要求、管理能力要求有了较大的提高，而符合企业期待的高技术人才的数量是有限的，而且聘用高技术人才会导致生产成本的增高，这就直接导致现阶段数控车工的专业技能不高，而且其人才结构也不够合理。许多车间的都出现重视一线工人、轻视管理型人才的现象，这就直接导致生产流程较为混乱，相关的资格评定和薪资标准等也没有统一明确的规定，这对于工厂生产效率的提高有着很大的限制。此外，在高技术人才这方面，由于人才引进机制的不够合理，往往不能兼顾到整个生产过程的全部要素，常常会出现这样的现象，某一方面的专家过多，用不了，也就是企业“养闲人”专家，另一方面，其他方面干脆没有专家，出现了专家荒的现象。这样不仅耗费了很多的人力资源成本，而且在遇到相关的技术难题时，问题还是不能被及时有效的解决。
1.4数控车工技术与外国先进技术仍存在差距
虽然目前我国的数控车工技术已经发展到了一定的程度，相关的实际操作也已经达到的一定的水平，但是不可否认的是，我国的数控车工技术仍与外国的先进技术之间存在着较大的差距。这种差距不仅仅体现在相关的操作仪器如“数控机床”等上，更是体现在工人的专业素质和生产的相关工艺流程上。举个相关的实例，在控制加工路线与加工余量时，由于数控车工技术对于数控车床的要求较高，在数控车床未达到普及使用的情况下，应当将毛坯上多余的余量，尤其是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。这一点国内目前做得较好，可是在使用数控车工工艺技术对数控车床程序进行安排时，往往表现的就较为缺乏灵活性，这一点就造成了与外国先进水平之间的差距。
2.解决现阶段我国数控车工存在问题的措施
2.1有效的提高数控车工的相关素质
提高数控车工的相关素质应从两大方面着手，其一是专业技术素质，包括数控机床加工工艺和数控编程技术两个方面，其二则是职业道德修养，要使数控车工明确自己所肩负的责任和应尽的义务。只有做好了这两个方面，数控车工的专业技术素质提高了，才能从某种程度上避免对于机械造成不必要的损耗，才能有效的保障生产流程的顺利进行，才能避免相关的安全事故的发生或者有效的降低安全事故发生的频率，进而间接的提高生产效益;而数控车工的职业操守提高了，才能使生产有秩序的进行下去，并且形成一个相对良好的工作氛围。具体做到这两个方面，生产企业可以采取以下措施：定期对数控车工的工人进行相关的培训，并以考试的形式强制的保障培训的结果;定期举办相关的专家讲座，开阔工人的技术视野;开放图书馆和专家邮箱，为工人自学提供便利的平台;举办一系列的实践技能大赛，鼓励工人们将自己所学的知识应用到具体实践之中;发放企业的宣传手册，使员工明确企业的生产理念;完善相关的规则，将责任落实到个人;制定行之有效的监管制度，保障生产流程的有序进行等。最后，生产企业还可以采取将考核结果与个人的薪资水平相挂钩的方式提高员工的积极性。
2.2减少数控车工相关器械的损耗
这一点要结合上一点所说的，员工的专业素质提高后，操作失误就会极大的降低，从而对于数控车工相关器械造成的损耗也就会降低。这只是一方面，另一方 面相 关的生产企业则要做好日常的维护工，派遣专人对机械进行相关的维修，如每次使用完毕后在接合处涂抹润滑油，定期对机械精密处的灰尘进行清理等。此外，企业的生产者还应将相关的器械定期送至专业的公司进行检修，从而避免相关的隐患。只有这样，才能有效的降低数控车工相关器械发生故障的频率，保障生产顺利进行。
2.3减少与国外先进水平之间的差距
其一，生产企业可以根据自己的具体情况，对外国较为先进的仪器进行适当的引进，从而提高生产效率，但是必须量力而行;其二，生产企业则可以积极改进生产的工艺与方法，从而使加工过程获得简化，获得更高的收益，在目前的条件下，这一条也是主流的做法。
3.结语
总而言之，目前我国的数控车工虽然发展到了一定的程度，但是与先进水平之间还是存在着不可忽视的差距。在这种条件下，我们只有积极的采取措施，从专业素质和道德素养两个方面提高工人的素质，才能有效的避免事故的发生，提高生产效率，进而提高相关的生产收益。
【参考文献】
[1]王润孝，秦现生.机床数控原理与系统[M].西安：西北工业大学出版社，2000.
[2]胡占齐，杨莉.机床数控技术[M].北京：机械工业出版社，2002.
[3]周伟平.机械制造技术[M].武汉：华中科技大学出版社，2002.
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差速器行星齿轮损坏引起的故障
现代KM175自动变速箱变矩器脱出
丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除
奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修
EQ1090变速箱中间轴磨损的修理方法
发动机润滑系的故障分析
康明斯NT855型发动机润滑系的合理使用
柴油机润滑系几种常见故障分析
两例节气门位置传感器引起的故障
节气门位置传感器的故障表现
丰田皇冠轿车节气门位置传感器的故障排除
红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高
华泰吉田发动机故障检修
华泰吉田空气流量计烧蚀
后桥壳主差速器连接孔内螺纹扩孔后的修复
差速器行星齿轮损坏引起的故障
夏利轿车发动机故障二例
TJ7101U夏利轿车发动机三种故障排除
夏利轿车发动机启动困难故障的检修实践
斯太尔系列汽车底盘的润滑维护
如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障
柴油汽车发动机和底盘常见故障排除
柴油汽车油路故障二例
柴油汽车行走乏力的原因浅析
五十铃TD型柴油汽车机油温度高于水温故障的检修
NHR54ELW五十铃柴油汽车交流发电机的检修
新型柴油车发动机冷却液的使用注意要点
东风系列柴油车排气制动装置的使用与维护
柴油车发动机飞车故障的诊断与排除
陕汽SX2190型柴油车变速器故障及原因分析
车用柴油发动机常见故障诊断
解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例
SX2190型柴油车无高挡故障排除
柴油车油路故障诊断与排除二则
CA1121J型柴油车发动机不能起动析因
车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法
本田ACCORD2.2型轿车发动机加速怠速故障原因与排除
奥迪A6轿车发动机控制单元故障一例
乙醇柴油对发动机燃油供油系统磨损的影响
柴油发动机常见异响的诊断
柴油发动机新技术及维修培训综述
一汽大众宝来ATD柴油发动机电路图
柴油发动机保养时应注意的几个方面
康明斯柴油发动机增压器使用与维护
NAVISTAR DT466E电控柴油发动机电子油门系统故障诊断
汽/柴油发动机电控燃油喷射系统的对比分析
柴油/乙醇双燃料发动机燃料混合比的控制
判断柴油发动机工作温度过高的方法
延安2190型牵引车柴油发动机部分垫圈的正确安装
东风EQ1108柴油车发动机废气涡轮增压器的检修与使用
增压柴油发动机与整车的匹配
柴油发动机缸套的穴蚀原因与预防
柴油/汽油双燃料发动机排放性能的研究
柴油发动机“飞车”的应急处理与诊断
发展中的柴油发动机燃烧系统技术
柴油发动机“窜机油”故障检修
柴油车发动机不能起动的故障排除方法
柴油发动机超速故障浅析
解放CA1121J柴油车发动机不能起动故障一例
柴油发动机涡轮增压器损坏原因及预防
谈柴油发动机喷油嘴针阀烧结卡死
柴油发动机故障应急处理九法
柴油发动机排气冒黑烟、白烟、蓝烟的原因及排除方法
如何延长柴油发动机使用寿命
CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究
CA1121J型柴油车发动机不能起动析因
东风八平柴油车发动机不能熄火析因
柴油发动机运动副卡滞故障剖析
495柴油发动机特殊故障
柴油/乙醇混合燃料的性质及对发动机性能的影响
车用柴油发动机的发展趋势
柴油车发动机飞车故障的诊断与排除
康明斯柴油发动机增压器的使用与保养
柴油发动机“游车”故障的排除
浅析新型柴油发动机润滑油的使用
柴油车发动机“飞车”的原因及故障排除
柴油发动机常见异响的诊断与排除
新型柴油发动机冷却液的使用注意要点
柴油发动机燃油系统故障排除两则
汽车制动系统的故障原因及诊断
EQ1090型汽车制动系统气压不稳故障的原因及排除方法
汽车制动系统常见故障及检修方法
斯太尔91系列汽车制动系统常见故障分析判断
汽车制动系统的故障鉴定
汽车制动系统故障的诊断与排除
重型汽车制动系统常见故障
解放汽车制动系统故障二例
汽车制动系统的养护
汽车制动系统的常见故障与排除方法
浅谈电喷发动机加速滞后的故障与排除
电喷发动机怠速控制原理分析与检测
电喷发动机燃油系统和进气系统免拆清洗原因分析和效果判断
轿车电喷发动机故障检修实例
如何对电喷发动机进行免拆清洗?
真空测量在电喷发动机故障诊断中的应用
如何解决电喷发动机运行熄火现象
电喷发动机怠速游车的故障分析
电喷发动机怠速游车故障分析与检测
电喷发动机典型故障的检修
AFE型电喷发动机怠速不稳典型案例
电喷发动机主要部件故障对发动机及车辆运行的影响
进气管真空度检测在电喷发动机故障诊断中的应用
电喷发动机常见故障部位分析
浅谈电喷发动机的维护
LPG在电喷发动机上的研究
电喷发动机使用维修经验谈
红旗轿车电喷发动机故障
在电喷发动机上燃用LPG的试验研究
中比例乙醇汽油对电喷发动机性能影响的研究
电喷发动机进气管的设计与开发
摩托罗拉多点电喷发动机双怠速排放超标问题研究
维修电喷发动机的注意事项
通俗解读电喷发动机维修
电喷发动机进气歧管设计开发新方法
利用进气真空度诊断电喷发动机故障
电喷发动机燃油系的保养
振动导致电喷发动机故障两例
维修电喷发动机要注意哪些事项
轿车电喷发动机故障检修实例
AFE型电喷发动机怠速不稳典型故障分析
电喷发动机非正常熄火故障的诊断
维修电喷发动机注意事项
汽车诊断技术在电喷发动机中的应用
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LPG公交车发动机仓温度过高的改进措施
维修M5610AR型变速器应注意的问题汽修技师论文
排放分析法诊断电喷发动机故障的实用性分析
电喷发动机传感器的工作原理与检修
电喷发动机热车起动难故障2例
RBF网络在电喷发动机故障诊断中的应用
丰田1JZ-GE电喷发动机实验台的研究
上海赛欧轿车电喷发动机控制电路分析
电喷发动机怠速不稳故障原因及排除
电喷发动机蓄电池连接线拆卸的误区
压力检查是维修电喷发动机的钥匙
威姿轿车电喷发动机燃油系统检修
用数据流诊断电喷发动机的特殊故障
大众系列电喷发动机霍尔传感器的作用原理及故障判断
电喷发动机燃油供给系统及喷油器测试
汽车电喷发动机故障的诊断技巧
电喷发动机传感器单体故障分析
电喷发动机油路故障分析
浅析电喷发动机故障诊断与排除
电喷发动机“游车”故障诊修技巧
奇瑞摩托罗拉多点电喷发动机系统及其检修
电喷发动机常见怠速故障分析
电喷发动机供油系统的故障与保养
电喷发动机维修经验谈
真空表在电喷发动机维修中的应用
捷达2V电喷发动机载荷不确定的故障分析
电喷发动机喷油器喷油量多通道检测仪的研制
电喷发动机8种游车故障原因分析及故障排除
真空表在电喷发动机故障诊断中的应用
汽车异响与故障诊断79例
奥迪A61.8T轿车高速收油熄火故障排除
从故障实例谈富康轿车空调系统的维护
奥迪A6 2.8L轿车二次空气喷射故障检修实例
塞纳轿车组合仪表及其故障诊断
富康轿车温控器故障诊断
电喷汽车电器检修的一般方法
三菱帕杰罗越野汽车液压助力转向器的正确维修
汽车空调的常见故障与维修
长丰猎豹汽车发电机的维修
汽车防滑制动系统ABS/ASR的诊断与维修技术
别克凯越轿车发动机水温过高故障排除
一汽MAZDA6轿车导航系统故障诊断与检修
桑塔纳2000轿车冷车不易起动故障
别克凯越轿车故障排除4例
奔驰W140自动锁止差速器系统的检修
桑塔纳2000型轿车燃油泵继电器故障排除
谈谈起动机的故障现象和保养
凌志300发动机热车启动难现象及排除
JFTl06型电压调节器故障的就车检查
浅谈汽车电子故障的常见成因
现代轿车电喷发动机常见故障诊断
电喷发动机在特定温度环境下启动困难故障的诊断处理
清洗电喷发动机喷油器的简易方法
电喷发动机疑难故障的类型与检测
桑塔纳AJR电喷发动机氧传感器的检修
电喷发动机电路系统使用维护注意事项
电喷发动机的免拆清洗
电喷发动机燃油泵控制电路的原理及检修
基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探
电喷发动机急加速滞后浅析
电喷发动机起动困难故障分析
红旗488电喷发动机清洗节气门后怠速过高
电喷发动机怠速控制原理分析与检测
电喷发动机检测活塞位置的方法及应用
如何解决电喷发动机运行熄火现象
电喷发动机空气供给系统故障的就车检查法
排放分析在电喷发动机起动故障诊断中的应用
EQ491电喷发动机点火控制系统的结构原理及故障诊断
轿车电喷发动机故障检修方法与实例
汽车电喷发动机常见故障诊断分析
电喷发动机喷油器的检修
电喷发动机进气流量的测定方式
电喷发动机汽油喷嘴易损故障的诊断与排除
电喷发动机使用与维修
通过手脚感觉判断底盘故障
汽车底盘机件损坏的急救方法
汽车底盘故障的应急处理
富康轿车底盘故障检修6例
农用运输车底盘故障的诊治
汽车底盘故障的几种检修方法
浅谈起重机底盘常见故障与排除
汽车底盘故障的应急修理
利用滑行距离评价底盘技术状况
汽车底盘故障的应急处理
富康轿车底盘故障的检修
汽车底盘及电器突发故障的应急处理
利用方向盘手感判别底盘故障
富康轿车底盘故障检修三例
底盘故障排除经验3则
丰田佳美底盘异响故障排除
利用方向盘手感判别底盘故障
奔驰140底盘系列电控变速箱(EGS)故障维修
三轮农用车底盘常见故障及排除方法
汽车底盘机件损坏急救有方
如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障
都市先锋底盘异响
燕京6500GD型客车底盘异响故障的判断
水平定向钻机底盘故障的探讨
斯太尔系列汽车底盘的润滑维护
车辆底盘自动集中润滑系统的控制方法及技术
通过手脚感觉判断底盘故障
轿车底盘故障的排除方法
上海—50型拖拉机底盘易损部位的检修
三菱帕杰罗汽车底盘漏油故障排除
一起车辆底盘异响故障排除
上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断
别克荣御ESP系统及其检修
上海别克轿车电控燃油喷射系统原理与检测
别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断
康明斯蓄压共轨供油系统及常见故障分析
商用车气制动abs系统常见故障排除及使用维护
长丰猎豹CFA2030汽车abs故障诊断与检修
风神蓝鸟轿车abs结构原理及故障诊断
捷达轿车MK20-Ⅰ型abs系统的结构、工作原理及检修
上海桑塔纳2000GSi型轿车abs故障诊断
捷达轿车abs系统故障的快速诊断
防抱死制动系统的原理与检修
汽车制动防抱死系统(abs)的使用和检修要点
沃尔沃汽车abs系统故障诊断与维修
广州本田雅阁轿车abs系统构造原理及故障诊断
雷克萨斯ES300 abs的结构原理及故障检修
广本奥德赛abs系统自诊断与故障排除
广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修
奥迪轿车防抱死制动系统的原理及故障诊断
上海帕萨特轿车abs的结构、工作原理及检修
矿用汽车制动系故障的原因及安全措施
气压制动系常见故障的诊断与排除
东风车气压制动系制动力不足和制动干涉分析
汽车制动系可靠性分析
液压制动系制动力不足或制动失灵分析
五十铃载货车制动系常见故障诊断与排除
长安奥拓制动系维修中的特殊事例
液压制动系产生气阻的原因及对策
摩托车制动系故障诊断与排除
诊断北京切诺基制动系
三轮农用运输车制动系的调整与使用
制动系故障排除中容易被忽视的10个问题
液压制动系制动力不足或制动失灵浅析
拖拉机转向与制动系故障排除
轿车制动系常见故障及诊断方法
制动系故障与排除
拖拉机制动系的正确使用与维护
制动报警与制动系特殊故障
汽车制动系的常见故障和日常维护
基于神经网络的汽车制动系可靠性分析
富康ZX型轿车制动系常见故障与排除
通过手(脚)感判断底盘故障
德特-75拖拉机变速箱、底盘的故障及其排除
国产全道路车自动变速箱的档位分析
汽车自动变速箱的常见故障
别克自动变速箱故障21例
在双层客车上使用ZF自动变速箱的初步经验
福特AXOD-E型自动变速箱电子控制系统及故障诊断
宝马325自动变速箱恶性漏油
奔驰600自动变速箱故障
广州本田自动变速箱倒挡无力
2003款广本自动变速箱的故障诊断
丰田佳美自动变速箱锁挡故障的排除
赛欧自动变速箱故障灯闪亮
宝马自动变速箱锁挡故障
桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除
广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修
上海别克轿车EGR系统的故障诊断
别克轿车遥控门锁系统的设定与故障诊断
上海别克凯越轿车刮水系统原理及故障诊断
别克新世纪轿车自动变速器无超速档故障排除
丰田佳美轿车换档故障排除
康明斯NH系列柴油机PT燃油系统常见故障排除
宝来轿车01M型自动变速器结构和故障诊断分析
电喷发动机传感器故障的检测与诊断
CA7220AE型轿车发动机故障排除
通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断
桑塔纳轿车起动机故障
捷达轿车间歇性熄火故障的排除
奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除
帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除
飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修
发动机排烟异常故障的检查技巧
汽车搭铁故障的检修技巧
马自达6轿车ABS故障诊断
别克轿车空气质量流量传感器故障诊断与分析
解放西北王左门窗电路控制原理与故障排除
皇冠3.0轿车高速惰车故障排除
奔驰轿车空气流量传感器的故障检修
桑塔纳2000型轿车行驶跑偏故障排除
广州本田雅阁轿车abs系统的原理及检修
上海别克轿车EGR系统的故障诊断
长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除
中通客车无法起动故障排除
汽车空调电控单元的维修
奔驰W220系列底盘车型安全气囊系统故障排除
蒙迪欧轿车发动机防盗系统工作原理
新自动变速器及无级变速器常见故障剖析
长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修
博世KTS650故障诊断仪在实际检测中的应用
丰田锐志电动助力转向系统原理与检修
发动机怠速不稳原因及诊断
大众POLO车载网络系统的原理与检修
皇冠3.0轿车中高速加速无力故障排除
红旗轿车突然熄火故障检修
一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断
飞度轿车安全气囊系统的维修
电子节气门体常见故障分析
红旗世纪星VG20E发动机电脑维修技术解析
2001款帕萨特B5轿车门锁故障的排除与分析
风度A32轿车起动困难故障排除
铃木雨燕车身控制系统故障码的人工读取与清除
奥迪200 1.8T轿车涡轮增压系统故障实例
丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修
5L40E型自动变速器结构与维修
一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修
东风雪铁龙凯旋保养归零及电控系统初始化
宝马E60主动转向系统结构与检修
奥迪A6L车载MMI系统结构原理与检测维修
广本车系发动机连杆断裂原因分析
氧传感器故障分析与检修
通用汽车电控发动机间歇性故障的诊断
帕萨特B5轿车冷车起动困难故障排除
奇瑞东方之子轿车加速不良故障排除
捷达轿车间歇性熄火故障的排除
东南得利卡面包车怠速“游车”故障排除
飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修
发动机排烟异常故障的检查技巧
长安福特嘉年华防盗系统结构与检修
桑塔纳2000GLi轿车怠速异常故障
东风EQ1290型汽车离合器打滑故障的排除
爱丽舍轿车空调系统常见故障与排除
A342E型自动变速器工作原理与检修
汽车空调压缩机常见故障及排除方法
2005款帕萨特领驭轿车发动机异响
柴油车变速箱同步器的检修
水温传感器故障排除与分析
如何处理汽车底盘及电器常见的突发故障
车用柴油发动机常见故障诊断
车用柴油喷油器常见故障的原因及排除方法
汽车电器接触不良造成的故障维修
谈汽车电器线路的烧损与检修
浅析汽车电子控制器工作及使用维修须知
瑞典绅宝(SAAB)9000汽车怠速故障的排除
谈东风汽车发电机故障的排除方法
奥迪A6事故修复后跑偏现象的排除
汽车跑偏故障判断与排除
涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除
浅析汽车仪表故障的检查方法
起动机常见故障的检修排除与预防
检修轿车充电系统不充电故障
汽车故障诊断与应急处理的基本方法
长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除
5L40E型自动变速器结构与维修
车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断
电控燃油喷射系统故障的主要原因
皇冠3.0轿车中高速加速无力故障排除
飞度轿车安全气囊系统的维修
红旗轿车突然熄火故障检修
一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断
EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析
柴油机喷油器故障解析与排除
汽车空调故障的检查与判断
大众轿车无分电器点火系统故障诊断与检修
ESD5600型外摆门泵工作原理及故障检查
别克君威散热器风扇控制电路故障的排除
电装空调旁通电路工作原理及故障排除
桑塔纳2000GSi型轿车氧传感器故障诊断
氧传感器故障分析与检修
CA7220AE型轿车发动机故障排除
飞度轿车发动机防起动系统原理与故障检修
汽车搭铁故障的检修技巧
马自达6轿车ABS故障诊断
威姿ISZ-FE发动机点火系统故障检测与排除
汽车空调压缩机常见故障及排除方法
通用4T60E自动变速器疑难故障排除
EQ1141G型汽车尾灯故障指示灯故障诊断
长城赛弗发动机怠速过高故障检修
丰田佳美发动机点火系统原理与故障检修实例
汽车交流发电机充电电压过高的故障排除
EQ1118GA型汽车传动轴异响故障排除
日产蓝鸟U12型轿车怠速抖动故障排除
奥迪轿车ABS控制原理及故障检修
别克赛欧SGM7160轿车发动机防盗系统原理与故障诊断
丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除
爱丽舍轿车发动机MP5.2电控系统的故障诊断
柴油机的排烟异常分析及故障诊断
电喷发动机非电控故障的检查与调整
桑塔纳2000GSi轿车ABS系统故障检修实例
制动熄火的深层原因探析
上汽通用景程防盗系统及故障诊断
气缸盖变形和缸体渗漏故障检修
新车蓄电池常见故障形成原因及维护保养
尼桑无限车发动机加速无力
尼桑轿车启动系统控制组件故障诊断与维修
尼桑越野车ABS故障指示灯常亮
UD63型尼桑汽车起动和充电系控制电路及故障排除
尼桑吉普车全自动玻璃窗控制器的修复
汽车跑偏故障判断与排除
涡轮增压器异常振动及异常噪声故障的分析排除
浅析汽车仪表故障的检查方法
起动机常见故障的检修排除与预防
检修轿车充电系统不充电故障
汽车故障诊断与应急处理的基本方法
长城赛弗SUV汽车车身抖动故障排除
5L40E型自动变速器结构与维修
车用柴油发动机排气支管排机油的故障诊断
电控燃油喷射系统故障的主要原因
皇冠3.0轿车中高速加速无力故障排除
飞度轿车安全气囊系统的维修
红旗轿车突然熄火故障检修
一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断
EQ1108G系列车行驶跑偏故障诊断分析
柴油机喷油器故障解析与排除
汽车空调故障的检查与判断
丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修
风神蓝鸟轿车ABS故障检测与诊断
发动机电控系统线路断路和接触不良故障分析
在汽车电脑维修中信号发生器的应用
上海大众波罗轿车仪表故障灯常亮
轿车漆膜缩孔缺陷分析及预防措施
桑塔纳3000制动片安装与注意事项
奥迪A6轿车编码引起的故障实例
帕萨特轿车起步异常故障排除
现代汽车故障分析的思维方式
关于汽车电控系统基本设定的若干问题
汽车驾驶技师论文
析驾驶技巧与节油技术 影响机车运行油耗的因素很多,其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定,驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作,使人、机配合得当,保持机车的最佳运行状态。 汽车节油技术开始与日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究…… 影响汽车经济性的主要有四大方面的因素： 1、汽车本身的质量。 2、汽车车身的风阻系数。 3、汽车发动机的技术水平。 4、用车者的驾驶习惯与驾驶技术。 汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。六 汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。德国的保时捷汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空气动力学实验室。 这方面的研究重点在于尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力。 汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究。目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。 由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。 以上都是汽车制造商在节油方面的工作，对于车友而言，良好的驾驶习惯对节油也影响很大。如起步是大脚油门，之后来个紧急制动，电喷车的空挡滑行等…… 随着油价的持续上涨，汽车的油耗越来越被人们关注，究竟怎样开车才更省油？ 1、新车磨合 专家提醒新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内；尽量减少急加速、急减速。 2、合理保养汽车——定期保养 要知道车况良好的汽车可省油15％到20％。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常；对于机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力；机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率；对于轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅／平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油；要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理；另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗；后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗；有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85公里每小时的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10％。 3、培养良好的驾驶习惯 根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车；不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12毫升；匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000到3000转、车速60到90公里每小时。换挡时机：选择最佳时机换挡（发动机转速处于2000到3000转）；杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45％；手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗；长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油 回答人的补充 2009-07-06 18:41 4、如何正确测量实际油耗 正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数；再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数；将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗；依照这一方法多次实验，求出平均值。 节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油的真谛！天下没有秘笈可言，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界
★汽车维修技师论文怎么写
一、摘要 本文介绍一台丰田海狮IRZ汽车点火系断电器触点经常被烧蚀，造成发动机排气消声器放炮，废气排放严重，功率下降的故障，通过采用修理断电器和更换电容器的修复方法，克服了车辆断电器经常烧蚀的现象，消除了由此而引起的故障。 关键词：燃烧充分、彻底；接触不良；电火花不强；点火正时 二、前言 随着我国国民经济的迅速发展，汽车保有量不断提高，大城市对使用的汽车要求也越来越高，不仅对汽车的技术性能(如动力性、经济性)有更高的要求，而且对车辆的废气排放和噪音也有新的要求。因此我们在检修汽车的过程中，不能忽略各个方面的故障影响。 三、正文 (一)发动机在运行时，发出无节奏“突突”声 我单位有台丰田海狮IRZ汽车(采用传统的蓄电池点火系)，行驶约8万km后，出现发动机运转时，排气消声器发出无节奏的“突突”声，而且转速越高声音越大，并伴有化油器回火；排气消声器放炮等现象，造成车辆废气排放污染严重，发动机动力明显下降，并且发动机出现了经常熄火的现象，经济性明显变差。 (二)造成发动机故障的原因分析 要使发动机能发出最高动力且排放污染小，则要确保发动机能充分燃烧。发动机充分燃烧的主要条件，就是点火系点火正时并能够产生足够强的火花去燃烧混合气。因为只有点火正时，燃烧充分，才能保证发动机做功时能产生足够大的爆炸力，去带动发动机曲轴以高速运转，同时，燃烧充分、彻底才能保证最大限度减少有害废气的产生，减少环境污染。由此得出结论，发动机点火系出现故障会使点火不正时，产生的电火花减弱，从而降低燃烧的充分性。燃料不能在气缸内完全燃烧，未燃烧的废气就会在排气喉补燃或排出，造成排气喉放炮或废气排放严重，最终使发动机输出功率下降。 根据以上分析，我拔下一个缸的高压线进行跳火试验，发现火花颜色发红，证明点 火火花过弱。这是燃烧不充分故障的原因。造成发动机点火系点火火花过弱的原因大致有以下几点： 1．高压电线接触电阻过大 点火线圈产生的高压电由高压线配送到火花塞的中心电极，由于经点火线圈变压形成高压电，火花塞旁电极连接地线，高压电可以跳过间隙到火花塞旁电极接地，在电压跳过间隙的瞬间产生火弧。如果高压电线接触电阻变大，会减低电压，电压低，产生的火花能量也必然减少，造成电火花能量减弱，令电火花不强。 2．分电器盖短路漏电故障 分电器盖将中央高压线传来的高压电配送到各缸的分高压线上，如果其漏电或中心炭精，以及各高压导电柱烧蚀造成接触不良，则也会令高压电能量减少，从而降低电火花能量，令电火花不强。 3．分火头烧焦造成接触不良故障 分火头用于将分电器盖中心炭极传来的高压电，送至分电器盖的各个导电桩。高压电由分火头的导电片传导，当导电片烧蚀、烧焦而导至高压电传导不良时，便会造成电压下降，令高压电能下降，从而降低电火花能量，令电火花不强。 4．断电器触点脏污、烧蚀造成接触不良故障 断电器触点脏污或烧蚀，造成接触电阻过大。断电器触点用于控制点火线圈初级电路周期性通断，其接触电阻增大，必造成点火系初级电流减少，最终造成偶合的高压电减少。高压电减少，产生的电火花也就减少。 5．电容器断路故障 电容器是用来并联断电器触点，吸收触点打开时产生的火花的。如果电容器短路故障，则断电器触点不能打开切断初级电流，也就无高压电产生，点火系不工作；如果电容器断路，则断电器触点烧蚀，导致接触不良，从而降低电火花能量，令电火花不强。 6．点火系提前角自动调节机构有故障 发动机活塞上行至此点时，可燃混合气压缩比最大，这时所产生的压力最大，爆炸时产生的功率也最大。由于发动机高速运转时，活塞在气缸内移动，每一个行程只需约，而可燃混合气由电火花产生到混合气点燃爆炸约需0.003s，如果按理论设计，活塞上行至压缩终了的上止点时，点火系开始产生电火花到电火花点燃混合爆炸，则活塞已下移了约1／3位置，这时的压力相对减少，这样产生的爆炸力必减弱，所以要想发动机能输出最大动力，则要求活塞上移至上止点，混合气刚好点燃爆炸。要使发动机活塞刚好在上止点时爆炸，则点火系必须在活塞离上止点还需约0.003s时就开始产生电火花，这就是所指的发动机点火提前。发动机的点火提前是通过曲轴控制分电器总成来完成的，活塞还未到上止点时，所对应的曲轴转角，即点火提前角。也就是说，当活塞到达压缩冲程上止点之前已相当于曲轴转过了一定的角度，点火提前到上止点的一定角度，气体压力就能达到最大值，因此，点火时刻应在活塞到达压缩冲程上止点之前相对于曲轴一定转角。但点火提前角过大，混合气点燃过早，气体的压力将阻碍活塞向上运动，使发动机功率下降，燃料消耗增多，工作不稳定，怠速不良，大负荷工况时，产生易爆易燃现象。点火提前角过小，混合气点燃过迟，即活塞到达上止点时，混合气还未点燃，活塞从上止点下移后才点燃混合气，由于压缩力减少，则爆炸力必减少，会造成未燃烧的混合气在发动机排气管外燃，使功率下降。所以点火系的点火提前角调节不当或不起作用，也会导致发动机排气喉放炮，废气排放严重。 (三)排除故障的措施和方法 根据以上原因分析，围绕着发动机燃烧不充分时出现的故障现象，我反复学习了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会产生故障的部位采取先易后难的方法进行检查。检查方法和步骤如下： 1．高压电线检查 观察高压电线和端子，没有发现腐蚀、断裂或变形。每条线电阻(没有脱开盖时电阻)，测得电阻值如表所列，均属正常。 2．分电器盖检查 先检查分电器盖中心炭精触点、盖内分布的导电桩和盖上各高压点火线插孔，没发现烧蚀和熏黑现象。把火花塞上的所有高压线拨掉，拆下分电器盖(如图所示)，将所有高压线端头距离气缸3～4mm，打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线头与气缸体没有跳火。再拔掉分电器盖上的所有高压线，将中央高压线插到任一高压线插孔中，并在其分线孔邻近的插孔中再插上一根高压分线，使其端头距气缸体3～4mm。打开点火开关，拨动断电器触点臂，此分线端头与气缸体没有跳火，然后以此方法检查其他高压分线插孔，都没有漏电，证明分电器盖不存在漏电故障。 3．分火头检查 先观察分火头导电片端头，没有发现有烧缺、烧焦现象，再将分火头反放于气缸盖上(如图所示)，使其导电片与气缸接触，然后将高压线的端头距分火头座孔约2～3mm，同时接通点火开关，拨动断电器触点臂，使其一开一闭。此时高压线端头分火头座孔之间没有火花跳过，说明分火头工作正常。 4．点火调节装置检查 拆下分电器总成解体检查，离心式调节器的离心重块甩动灵活、平稳、无卡滞和松旷现象，将分电器轴固定不动，使凸轮向正常旋转方向转到极限位置，在突然放松时，凸轮立即返回原位，证明离心式调节器工作正常。检查真空式调节器，膜片无裂损，拉杆与弹簧连接牢固，管接螺母无漏气，说明真空式调节器良好。 5．断电器检查 在触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩住活动触点的尖端(如图所示)，沿着触点的轴向拉动弹簧，张力读数为57.8N(5.9kgf)，说明触点臂张力正常。再拨动断电器触点臂观察其触点，发现触点有严重烧蚀现象。用万用表测量触点之间电阻，指示数为5Ω，证明触点电阻增大，以致初级电流减少，高压电降低，造成了电火花减少的故障。 6．电容器检查 拆下电容器放在气缸盖上(如图所示)，使点火线圈上的高压总线端头距电容器引线3～5mm。接通点火开关，拨动断电器触点，使其一开一闭约3～4次，此时高压总线端头与电容器引线之间有火花跳过。立即将电容器引线与其外壳刮火(即放电)，不能产生强烈的篮白色火花，确定其已损坏。 经过以上的综合检测与判断，找出了引起发动机在各种转速下发出无节奏的“突突”声、发动机有熄火故障的主要原因是电容器损坏，引致断电器触点经常烧蚀。点火系统工作时，当断电器触点打开，随着初级电流减小，磁场发生变化，次级绕组产生高压电的同时，在初级绕组中也产生自感电动势，其值可达200～300V，它将作用在触点间隙，击穿触点间隙产生火花，使触点迅速烧蚀，同时使初级电流不能迅速中断，磁场变化减慢，使次级电压降低。为了消除这一影响，在触点两端并联一个电容器，当触点打开时，初级绕组产生的自感电动势向电容器充电。由于电容器适当，充电时间极短，不仅减小了触点间火花，延长了触点的使用寿命，而且加速了初级电流消失，提高了磁场变化速率，从而使次级电压提高。所以，断电器触点烧蚀和电容器损坏，导致低压电流减小，次级电压下降，火花能量减小，引致了点火系这一故障。 经过以上对故障的分析与判断，我决定更换电容器，对断电器触点进行修复。触点烧蚀严重，拆下断电器对触点进行修磨并在细油石上加少许机油磨平，发现触点厚度＜0.5mm的极限要求。更换新的断电器，装复后再调整触点间隙为0.35~0.45mm，其接触面积)85％，装回分电器总成试车，发动机在各种转速下，消声器无发出“突突”声，也无出现熄火现象，一切正常。 (四)结论 通过以上的方法和步骤，终于将我单位的这台车发动机排气放炮、功率下降的故障修复好。并从中得出结论，造成这一故障的原因是点火系电容器有故障，使触点断开时产生火花烧蚀触点，令触点接触电阻增大，导致产生的高压电不高，产生的电火花不强，混合气在气缸内燃烧不彻底。所以作为一名驾驶员不仅要遵守交通法规，保证行车安全，还要熟悉、掌握所驾驶车辆的技术状况，对一般汽车的故障特征，懂得其产生的原因和解决方法，并通过曰常勤保养，确保车况良好。