高铁毕业论文3000字

高铁毕业论文3000字

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关于高速铁路的论文

引言

高速铁路既是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化）
，使营运速率达
到每小时
200
公里以上，
或者专门修建新的
“
高速新线
”
，
使营运速率达到每小时
250
公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车
辆、路轨、操作都需要配合提升。

国内外高铁现状以及高铁特点简介

1964
年，日本建成世界上第一条高速铁路
——
东海道新干线，并以时速
210km/h
投入商业运营。由于修建高速铁路可以带来巨大的社会经济效益，高
速铁路的辉煌业绩深受世人瞩目，法国也及时发展了独具特色的可
能
是目前唯
一没有任何盈
利色彩而享誉世界的法国产
品
TGA
高速技术，并在
1981
年率
先建成西欧第一条高速铁路。从
此
TGV
一直牢牢占据高速轮
轨的速度桂冠，
目前的纪录
是
2007
年创下
的
578.4
公里
/
小时。欧洲有关
部门做出的长远
规划是到
2015
年，全欧高铁铁路总长达到
3
万公里，其中
新建段
9100
公
里，约
占
30%
。

紧接日法之后，
德国、
意大利、
西班牙等都相继修建了高速铁路。
并且德国
研制独自的
ICE
（
Intercity-Express
）机车，美国研制了具有美国特色的
Acela
。
从
1972
年以后，又相继出现了磁悬浮和摆式列车，而其中的摆式列车由于其性
价比较高，
有可能是一种在
大规模成熟铁路网基础上完成提
速的高速铁路技
术。

我国的高速铁路研发及建设均起步较晚，
但是我国高速铁路建设近几年的发
展速度有目共睹，从
2008
年
8
月
1
日我国第一条具有完全自主知识产权的高速
铁路
——
京津城际铁路开通运营，
到之后的武广高速铁路、
郑西铁路等高速铁路
的开工建设及投入运营，我国高铁建设一直得到国家大力的政策支持与资金投
入。
特别是在过去两年，
我国多项高铁建设项目开工并建成投产，
宁波～台州～
温州、
温州～福州、
福州～厦门等客运专线相继建成通车，
特别是世界上里程最
长、时速
350
公里、全长
1068.6
公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速
铁路的又一里程碑。

高速铁路在不长的时期内之所以能取得如此的发展势头，
根本原因是基于轮
轨系的高速技术充分发挥了既先进又实用的特点，
特别是在中长距离的交通中的
独特优势。
实践表明，
高速铁路已是当代科学技术进步与经济发展的象征。
高速
铁路虽然源于传统铁路，
但借助于多项高新技术已全面突破常规铁路的概念，
已
形成一种能与既有路网兼容的新型交通系统。
同时高铁还具有一些其他列车无法
比拟的优点：（
1
）输送能力大：目前各国的高速铁路几乎都能满足最小行车间
隔
4
分钟及其以下（日本可达
3
分钟）的要求。
（
2
）速度快：法国、日本、德
国
、
西班牙和意大利高速列车的
最高运行时速分别达到
了
300
公
里、
300
公
里、
280
公里、
270
公里和
250
公里。如果作进一步
改善，运行时速可以达
到
350
～
400
公里
。
（
3
）安全性好：高速铁路由于在全封闭
环境中自动化运
行，又有一系
列完善的安全保障系统，所以其
安全程度是任何交通工具无
法比拟的
。
（
4
）受气候变化影响小，正确率高
：高速铁路全部采用自动化
控制，可以全
天候运营，除非发生地震。由于
高速铁路系统设备的可靠性
和较高的运输
组织水平，可以做到旅客列车极高的正点
率。
（
5
）方便快捷
：
高速铁路一般
每
4
分钟发出一列车，日本在旅
客高峰时每
3
分半钟发出一
列客车，旅客
基本上可以做到随到随走，不需
要候车。
（
6
）能源消耗低：
如果以
“
人
/
公里
”
单位能耗来进行比较的
话。高速铁路为
1
，则小轿车
为
5
，
大客车
为
2
，飞机
为
7
。
（
7
）
环境影响好（
8
）
经济效益好：高速铁路投入
运行以来，倍
受旅客青睐，其经济效益也十分
可观。日本东海道新干线开
通后仅
7
年就
收回了全部建设资金，
自
1985
年以后，每年纯
利润达
2000
亿日元
。
德国
ICE
城市间高速列车每年纯利润
达
10.7
亿马克
。
法国
TGV
年
纯利润
达
19.44
亿法郎。

实例分析

2.1
沪杭高速铁路布局及运营现状简介

沪杭城际高速铁路，
连接上海与杭州，
是中国
“
四纵四横
”
客运专线网络中沪
昆客运专线的一个组成部分。
该工程连接上海、
杭州两大城市，
由上海虹桥站引
出，
经松江南
-----
金山北
-----
嘉善南
-----
嘉兴南
-----
桐乡
-----
海宁西
-----
余杭南引入
杭州东站，
并通过联络线与上海站、
杭州站相接，
正线全长
160
公里，
其中
87
％
为桥梁工程，全线设车站
9
座。采用
国产“和谐号”
CRH380A
新一代高速动车
组列车，
全程
持续运营速度为
350
公里，
最高运营时速为
380
公里
。
工程自
2009
年
2
月
26
日动工，
2010
年
10
月
26
日正式通车营运。

由于沪杭高铁
采用的日本新干线道版运用一种
新的轨道施工技术，轨
枕本身是混凝
土浇灌而成，路基不用碎石，铁
轨、轨枕直接铺在混凝土路
上。采用这种
施工技术，列车在行驶中即使遇
到弯道也不用减速。致使沪
杭高铁运行最
高时速达到
416.6
公里，
继续刷新世界铁路运
营试验的最高时
速。

3000字大学生毕业论文范文怎么写

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《被遗忘的财富》

【摘要】写字是一项重要的语文基本功，这一基本功形成和发展的关键时期在小学。俗话说：“见字如见人。”不仅如此，写好字是一个有关民族素质的问题，是每一个中国人基本素质的重要标志，因此也是每个小学生最重要的学习任务之一。

【关键词】写字 方法 习惯

汉字源远流长，博大精深，是承载中华 文化 的重要工具。郭沫若先生曾说：“是一切探求之第一步。”正所谓人生识字聪明始，汉字教学与人的发展关系之重大，由此可见一斑。因此，《义务 教育 语文课程标准》(__年版)明确提出：识字、写字是阅读和写作的基础。小学生应累计认识常用汉字3000个左右，其中2500个会写。

然而，当今社会是个信息技术时代，手机与电脑的键盘成了主流。很多人认为现在会不会写字已经不再那么重要，只要会敲击键盘就行，至于写字则被人们遗忘了。许多老师也慢慢的忽略了写字教学。“写字课程”形同虚设，大部分老师上成了语文课，上写字课，也就是把写字教材发下去，让学生自己比着写。教师在课堂教学中也只是注重了作业是否完成，是否正确，忽视学生的书写质量;教师写字“尚欠规范”，很多教师基本功不硬，板书我行我素，对学生起不到示范的作用。

写字是一项重要的语文基本功，这一基本功形成和发展的关键时期在小学。俗话说：“见字如见人。”不仅如此，写好字是一个有关民族素质的问题，是每一个中国人基本素质的重要标志，因此也是每个小学生最重要的学习任务之一。因为用文字进行学习和工作、交流思想离不开写字;写是巩固识字的手段，写好字不但能巩固学过的字，很好地完成各科作业，而且为将来的学习工作打下基础;对提高学生的文化素质有重要作用。因为长时间坚持不懈地练字，可以陶冶性情，提高自身涵养，受到美的感染与熏掏，提高审美情趣与能力，从而养成一丝不苟、 爱好 整洁的习惯。由此可见识字教学具有重要意义，而写字教学要抓小、抓细、抓恒，因此，我认为小学低年段写字教学应从以下几方面入手。

一、教师提高对写字教学的认识，保证写字时间

当前，由于受各种影响，如信息技术的发展、片面追求升学率等，写字课不能被足够重视，目前课堂上经常是识字之后，把写字的任务放在课后，由学生自己完成，小学生往往只是为了完成任务而写字，只以写完为目的，而不是写好字为目的，在这种情况下写字质量就无法保证，更不用说什么培养能力了。当前教育正由应试教育向素质教育转变，而写字则是素质教育的一个重要组成部分，因此，写字教学应提到教学日程中来，引起普遍重视。在学生的日常写字中，教师也不能放松学生的书写习惯，无论课内还是课外，教师都要做好学生的表率，认真书写。“其身正，不令而行;其身不正，虽令不从。”走进学生，握住学生的手写一写，让学生看着写一写。不但可以加强自身的写字姿势，养成良好的书写习惯，还可以让学生看到一个活生生的写字标本。

二、培养与坚持学生的良好习惯

课程标准中指出：“写字教学要重视对学生写字姿势的指导，引导学生掌握基本的书写技能，养成良好的书写习惯。”叶圣陶先生说过“教育的重点在‘育’，所谓‘育’，就是培养良好的习惯。”从这个意义上也可以说，要指导学生写一手端端正正的字，也就是要培养学生良好的写字习惯。让我们的孩子真正做到“提笔便是练字时，练字不忘好姿势”。

小学阶段低年级学生由于自理能力极差，这就要求此时的教师拿出慈母的耐心与爱心，从教给他们怎样削铅笔，使用橡皮，摆放书本开始。教育他们爱惜写字用具还可以使他们从小养成爱惜东西、不浪费的好习惯。还有极为重要的一点就是培养学生认真严谨的 学习态度 ，做到这一点，要求教师严加督促，严格检查，使学生从小养成按老师要求去做，一丝不苟，始终如一的好习惯。

三、教给写字方法，提高写字能力

任何能力都不能一蹴而就，都需要逐步形成，而形成一定的能力又必须通过正确的方法，掌握恰当、正确的方法会达到事半功倍的效果。因此在学生掌握了正确的书写姿势，还要教给学生正确的写字方法。对此，大纲中亦明确指出：“使学生掌握汉字的笔画、偏旁、结构的书写方法。”这是最基本的书写方法，要由简到繁地教给学生掌握。当然，即使掌握了写字方法也同样需要天长日久的反复练习，在反复训练中掌握写字技能，从而逐步提高学生的写字能力。

四、练字形式多样化

俗话说，提笔便是练字时。在学校里通过调查，我发现学生每天写字不应过多，他们的注意力保持时间有限，作业过多他们会厌烦，从而造成作业质量下降。因此，教师在课堂内外作业的设计与布置上要力求“少而精，活而实”。有些教师看到学生们作业字迹潦草时就加倍罚写或罚抄课文，盲目布置超负荷、重复性作业。这些做法都是导致学生对写字丧失兴趣，以至恶性循环的“促进剂”。

人与人之间都喜欢比较，在比较中来提升自己。小学生也不例外，他们喜欢老师的表扬、同学的羡慕，因此每次作业结束后，我都要从当天书写的作业中选出“优、良、中”三个等级的作业各几本，利用课前或课间的时间，进行小组传阅或集体展览、师生评议。此外，我会利用写字课，让同学们进行书法展，让同学们把自己的作品写好，然后把有全体同学作品的纸贴在黑板上，师生评议出班级“小书法家”，并予以奖励，再让“小书法家”谈谈写字的感受及书写的技巧，并当场再写范字评析欣赏。用各种方法加强书法练习，让学生喜欢识字，更喜欢写字。

汉字是中国交流信息、传播思想的重要手段与工具，做为中国人必须得掌握汉字的书写技巧，因此要把握《语文课程标准》精神，教学中充分调动学生积极性，提高学生写字的兴趣，同时教师不断完善自己的写字 教学方法 ，写字教学就一定会获得成功，学生也一定会写出一笔漂亮的字，做为对你最好的回报。

参考文献：

[1]教育部：全日制语文课程标准(实验槁)[M].北京：北京师范大学出版社，2001.

[2]浅谈新课标下的小学低年级写字教学[C].__，2007-11-14.

[3]浅谈小学低年级写字教学[C]. ，2008-04-26.

新机遇新财富

展望“十四五”规划,对我国不仅蕴含着重大战略机遇,而且调整和转型会孕育新一轮的经济繁荣。“十四五”期间科研投入将达45892亿元,在产业政策扶持和巨额资金支持下,战略性新兴产业将面临快速发展机会。根据《国务院关于加快培育和发展战略性新必产业的决定》,战略性新兴产业包括有:节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车。此次七大新兴产业盛会可谓是“众星云集”,我们从中精选了八个“大腕”级的龙头股,仅供投资者参考。

新兴产业龙头股点评:

龙净环保(600388):除尘龙头迎来黄金发展期

公司是我国环境保护除尘行业的首家上市公司,也是国内机电一体化专业设计制造除尘装置和烟气脱硫装置等大气污染治理设备及其他环保产品的大型研发生产基地,企业实力和产品的产销量位居行业龙头地位。

伴随着一系列节能减排政策的出台和“十四五”规划绿色发展的强烈预期,我国的环保业有望迈入一个新的黄金发展期。俯瞰环保业的盈利能力,废气治理装备一直处于行业前列,下游电力、钢铁、水泥在经历一轮爆发式发展后,在国家产业政策的鞭策下向无污染化、规模化、节能化的步子越走越快,下游行业的盈利能力和规模充分证明了环保业的盈利能力将得到维持。我们认为整个环保行业的增长速度在40%以上,其中除尘脱硫设备的增长将保持在15%以上。

“十四五”期间,我国的脱硫装备将有望完成全覆盖。从整个除尘脱硫装备的发展情况分析,我们认为将从新增需求转向存量的更新升级上,因我国装备的保有量较大,未来3年又是更新装备的高峰期,未来确定性的增长可期。

从订单情况来看,目前公司手持订单近60亿元,以除尘居多。公司连续多年保持除尘行业龙头地位,完全依赖于技术、质量、成本控制与规模等核心竞争优势,市场份额保持在15%以上,从火电脱硫行业来看,公司进入该领域时间并非最早,可成长速度惊人,据不完全统计公司的市场份额已经达到11%以上。我们认为未来三年除尘脱硫盈利能力将均有提升空间。

公司已经打开国际市场,伴随着美欧企业基本退出了除尘脱硫设备的市场,公司产品在国家上相对于日本有着明显的性价比优势,需求新的增长点指日可待。据不完全统计,海外市场容量将在200亿美元以上,我们预计公司的海外订单将有可能成为未来盈利超预期的惊喜,另一方面,袋式除尘已经以其高效的除尘技术受到越来越多的青睐,代替已有静电除尘从而拉动的需求将成为公司增长的又一看点。

“十四五”规划的即将出台和国家各行业新排放标准的颁布是公司股价的最大催化剂。考虑未来在脱硫市场可能出现一定的萎缩,而相对于环保行业的估值水平来看,公司估值处于较低水平,同时公司的股票激励方案通过,大大调动了公司高管和员工的积极性,公司业绩将实现稳定增长。

东信和平(002017):移动支付的最大受益者

公司专业从事SIM等智能卡及相关产品与技术的研发和销售,业务范围涉足移动通信、电信、身份识别、社会保障、金融、交通等多个领域。工信部副部长杨学山近日表示,在“十四五”科技信息产业和信息化的专项规划中物联网都将成为关键词。随着物联网,第三代移动通信和基于无线射频技术的发展,尤其是其中的“移动支付”概念的发展,将会给智能卡行业带来巨大的市场潜力和拓展空间,公司因而充分受益。

公司主营业务保持稳步增长。从分项收入看,__年上半年SIM卡收入3.35亿元,同比增长17.32%。储值卡业务收入828.49万元,同比增长41.51%,其他收入(主要为银行卡等新业务)同比增长11.88%。受益于SIM卡结构调整,毛利率有所上升。公司上半年毛利率29.61%,毛利率同比上升了4.62个百分点。其中SIM卡的毛利率上升了2.65个百分点,主要是大容量(128K)SIM卡所占的比例迅速上升。同时公司在其他业务主要为银行卡毛利率也迅速上升,同比上升了23.84%。

EMV迁移有望规模启动,3G和EMV利好效应叠加。考虑到央行和银联后台系统的升级改造的推进,特别IC卡POS机和ATM机更新改造时间表的出台,我们认为EMV迁移年底有望实现规模启动,但是迁移规模难以预计。

N3平台将成为公司未来业绩的又一增长点。N3是中国银联的智能卡多应用平台,能够实现交易在芯片卡内部操作,公司和中国银联合作研发的N3平台,已经能够实现基本功能,正在做后续沟通,预计到今年年底中国银联将申请新的银行卡标准,推动N3平台的应用。我们认为无论是公司出售N3系统还是参与平台的运营收取服务赞,都将有利于提高公司的银行智能卡在EMV迁移中的份额。

华兰生物(002007):疫苗和血液制品双轮驱动

公司是我国生物制药行业的龙头企业之一,同时也是获得甲流疫苗生产资格的十一家公司之一。公司在血液制品和疫苗两大领域实现了多元化,双轮驱动业绩增长。

新增长点乙肝疫苗业务。公司疫苗研发能力强,公司乙肝疫苗(汉逊酵母)获批也彰显其持续的疫苗研发能力。根据中检所的数据,今年1～5月,此类乙肝疫苗批签发数量为1830万支,重组乙型肝炎疫苗批签发数量总计为8591万支,同比增长45%。2010年上半年实现营业收入6.15亿元,同比增长207.40%,归属于上市公司股东净利润3.10亿元,同比增长300.02%。其中疫苗实现收入2.72亿元,同比增长4827.46%,毛利率高达88.98%,比上年同期增加74.44%。继流感疫苗和流脑疫苗之后,重组乙肝疫苗有望成为公司新的业绩增长点。

新浆站陆续获批采浆,血制品业务增长加快。公司目前有用18个单采血浆站,其中15个已经开始采浆,重庆潼南、彭水、巫溪站已获批,单采血浆站数量在同行业企业中领先,主要集中在贵州、广西、重庆和河南。血液制品行业资源和技术体现企业实力,单采血浆站的数量占优势,因而在资源上具有优势。凝血因子等小制品或成增长亮点。公司是国内为数不多的几家能够生产凝血因子等小制品的企业之一,此类业务基数小,增速快,市场供不应求,或将成为公司未来增长亮点。综合来看,重庆子公司若年内投产,2011年公司血制品业务投浆量增长将超过40%,利润增长将超过50%。

季节性流感疫苗销售快人一步。季节性流感疫苗市场规模大,其销售情况是公司全年业绩的关键。今年在季节性流感疫苗销售方面,华兰为启动最快的企业,6月下旬即有批签发记录,截至8月15日,华兰批签发1009万支,占总数的47%。预计全年生产销售

可能超过1200万支。此外,华兰ACYw135群脑膜炎球菌多糖疫苗,截至8月15日批签发257万支,占总数的34%,也列全国第一。

公司管理层卓越并具有前瞻性,血制品业务增长远超行业水平,疫苗业务不断带来惊喜。公司业务具有很大弹性,业绩仍有可能超预期。

中国重工(601989):海军第一股驶向大蓝海

公司是我国海洋经济大发展中的龙头。本次注入的大船重工和渤海重工是我国定点核心军用舰艇研制企业,在海军大发展中发挥着中流砥柱的作用。而通过400英尺白升式钻井平台等项目的研制开发,公司确立了国内海工龙头地位。伴随海洋经济大发展,公司军工、海洋工程、新能源业务将进入发展的快车道,并将在“十四五”期间成为公司的支柱业务。

资产注入成就中国海军第一股。此次中船重工注入的造船资产中包括了大部分军工业务价值量(70%),中船重工是中国海军舰艇装备制造的主要力量,特别是在军用舰艇制造方面独占鳖头,其建造的舰艇是海军舰队的绝对主力舰种。近年来,我国海军建设方针从近岸防御发展到近海防御,并不断提高防御纵深。我国海军建设则从装备人手,加快了大型水面舰艇建设的质量和速度。2009、2010年,我国下水了多艘新型舰艇,而未来航母战斗群的建设投入有望超过1000亿元。这为相关企业,特别是完成军船资产注人后的中国重工带来了巨大发展机遇。

民船业务已走出低谷,在手订单锁定未来3年的高增长。2010年二季度以来,我国造船行业新接订单情况开始大幅好转,行业最困难的时期已经过去。公司目前在手订单2689.17万载重吨,产能已经达到1060万载重吨每年,基本锁定了未来3年20%以上的高增长。世界船价的逐步回升和造船板等原材料价格稳中走低,以及产能的逐步释放,为公司民船业务盈利能力的逐步走强奠定了基础。

上市公司旗下高科技公司增长潜力巨大。公司旗下还有十几家高科技子公司,基本上都是从研究所改制而来。我们认为洛阳双瑞橡塑科技公司2010年后有望迎来迅速增长,公司主营自主产权的合成轨枕和轨道减振器系列制品,高铁和城轨的火热建设带动其订单和毛利率表现极为优异。子公司青岛双瑞,巨大市场的产生带来爆发性增长机会。国际海事组织(IMO)强制推广压载水处理产生每年百亿美元大市场,对比国内另一家上市公司,双瑞领先的技术有望使公司长期独占蟹头,随着船舶装备速度紧迫和公司扩产,2015年前公司复合增长率达50%以上。

能源装备业务亮点多,未来发展前景看好。核电站水处理系统、船用涂料、船用特种材料等,均处于各细分行业的龙头地位,未来发展前景广阔。风电、核电、采煤装备、生物能源、新材料等战略性新兴产业在内的非船业务,未来注入空间巨大,并具备大幅提升公司估值的潜力。

东方电气(600875):打造风核新引擎

公司是国内核电主设备供应商的龙头之一,其技术实力和生产质量受到国内各大核电设计院的高度评价。无论是在传统的二代核电技术,还是新型的AP1000技术,公司在设备领域的龙头地位非常稳固。未来核电产业的黄金10年,也必将是公司核电业务大发展的黄金10年。截止目前,公司核电在手订单超过450亿元,未来2年将是交货高峰期。预计公司2010年核电实现收入可达到40亿元,2011年有望超过100亿元。公司核电产品已经呈现出较强的盈利能力,有望成为公司新的增长极。

风电业务增速已步入平稳增长阶段。从2010年上半年经营业绩上看,公司风电业务实现收入34亿元,同比增长5.3%,毛利率为18.6%,大幅增加3.6个点,毛利率提升主要源于规模化效应体现和国产化率提升。风电业务上半年新增订单57.3亿元,表现仍属不错,但增速已经趋缓。对于新兴的海上风电市场,公司在首次招标中未有斩获,但公司的技术实力是毋庸置疑的,海上风电的发展有可能给公司风电业务注入新的增长力。

公司首台拥有自主知识产权的1.5兆瓦直驱型风力发电机组,10月1日成功实现满负荷发电目标。乌吉尔首台风电的并网发电,标志着公司直驱型风电机组打入一线市场,成功迈人大容量直驱型风电制造行列。

风电、核电贡献盈利明显提升。上半年水电收入11.79亿元,同比增长7.96%,毛利率10.33%,减少0.66个百分点。火电收入103.02亿元,同比增长3.07%,毛利率17.91%,同比增加0.87个百分点。风电收入34.26亿元,同比增长5.33%,毛利率18.56%,同比上升3.58个百分点。核电收入14.61亿元,同比增长170.9%,毛利率17.57%。其他收入2.45亿元,同比增长0.67%,毛利率18.13%,风电、核电贡献盈利明显提升。

产品结构逐渐趋向合理。公司在期内新增订单212.5亿元,其中风电和核电占比总共为43.3%,首次超过火电,订单结构更加合理。预计今年全年火电和水电将保持稳定或略有下降,风电业务30～40%的增长,核电业务有可能翻番。

上海电气(601727):核电航母稳步前行

从表面看,公司的业务非常庞杂,分别涉及电力设备、机电一体化设备,重工设备、交通设备、环保系统及 其它 业务等六大业务板块,所制造的产品多达17个门类,数百种产品,是A股市场业务最为综合的企业。公司那庞杂的业务是通过控股、参股多达89家企业来实现的,其旗下拥有众多龙头企业,而作为上市公司,它自身更多地是表现为一种“投资控股公司”的性质。

从行业地位来看,公司是我国最大的综合型装备制造业集团之一,具有相当高的行业地位。在国务院决定加大培育的七大战略性新兴产业中,上海电气就涉及新能源和高端装备制造业等两个产业,且都是这两个领域的龙头企业。

公司涉及新能源产业,有核电、风电和太阳能等多项业务。特别是在核电领域,公司是核岛和常规岛的主设备制造企业,拥有相对完整的产业链布局。公司目前产品覆盖几乎全部核电堆型,准三代核电站方面公司具备所有核岛主设备和常规岛重要设备的供货能力,依托公司重工板块技术和设备,在核电用大型铸锻件方面能够部分实现自给自足,这也使得公司在核电设备成本控制上具有一定的优势。集团自主研发之二代加核电百万千瓦级蒸汽发生器现已投产,蒸汽发生器是核电站最为关键的主要设备之一。该蒸发器自主制造成功,标志着上海电气核电设备有限公司已经完全具备了=:代加百万千万级蒸汽发生器的独立制造能力,实现了产品制造能级从60万千瓦到100万千瓦的重大突破,也为该公司后续的50多台各类技术路线的核电蒸汽发 生器的制造,积累了丰富 经验 。公司管理层表示,下半年将发展九大核电项目,分别于红沿河、宁德、阳江、方家山、海阳、台山、海南、三门及高温堆,建造13个核电机组及37台核电产品。

技术和地缘是公司风电业务亮点。近年来国内风电市场竞争加剧,公司风电业务起步较晚,但受益于公司技术优势和公司在电力设备行业的龙头地位,公司风电业务发展较快。随着我国海上风电发展速度加快,公司毗邻东海的地缘优势和在海上风电上的技术优势将得到有效发挥。令人惊喜的是公司研制的3,6兆瓦海上风电机组成功中标海上风电东台项目,该项目总装机容量20万千瓦,共56台3.6Mw风电机组,此机组目前在容量上领先。长期来看,未来公司风电业务的成长力不容小视。

扩股增发,公司全力拓展核电、风电业务。今年公司公开增发筹资约21亿元,除部分投入重型燃机技改项目外,其余全部投入核电和风电相关项目,受益我国新兴能源产业迅速发展,相关项目陆续投产将有利支撑公司电力设备和重工板块业绩。

烟台万华(600309):MDI价格上涨业绩进入上升通道

公司是国内唯一拥有MDI自主知识产权的民族企业,亚太地区最大的MDl制造企业。目前产能达到50万吨/年,宁波二期项目即将投产,公司MDI产能将达80万吨,较2009年产销量增长近1倍。宁波二期MDI为全球单套产能最大的装置,产业链配套合理、具综合竞争优势。

持续技术创新挖掘护城河,公司以聚氯酯产业为中心,以光气化和加氢技术为核心平台,实施技术相关、产业链相关、市场相关的技术创新战略,在高技术、高资本、高附加值的化工新材料领域突出主业实施相关多元化、精细化和低成本的发展战略。假设未来公司MDI规划产能全部达产,新产品业务收入能够达到公司MDI产品业务的50%,公司未来将能达到20%以上的年均复合增长率。

公司近日公告收购了宁波东港电化部分股权,本次收购完成后,烟台万华及其全资子公司万华国际将合计持有东港电化8059万股股权,占东港电化总股权的50.37%。公司达到了对东港电化的控制,东港电化将作为公司控股子公司纳入公司合并报表的合并范围。此次资本收购有利干公司控制上游原料。氯气是公司生产MDI的重要原料之一。由于氯气特殊的化学性质,其运输条件较为苛刻,国内氯气运输成本也越来越高,因此,是否拥有便利可靠的氯气供应源对于MDI生产企业影响重大。

MDI价格出现新一轮上涨。烟台万华上调了MDl9月份报价:万华聚合MD19月份挂牌价较8月份上调500元/吨至17000元/吨,纯MDl9月份桶装挂牌价较上月提高600元/吨至18600元/吨,液态MDI提高600元/吨至18200元。鉴于MDI价格在三季度进入一个低谷,公司三季度毛利率环比可能出现下降。但目前MDI价格处于新一轮的上涨过程,而公司主要原料苯胺价格进一步上涨的空间有限,同时考虑到公司新增MDI产能的逐步释放,三季度业绩将是全年低点,公司现已进入新的上升通道。

中信国安(000839):锂电池完整产业链成形

新能源汽车从新能源产业里单列出来作为一个新兴产业,可见其在国家发展战略中的地位极其重要。由于新能源汽车对于动力锂离子电池的巨大需求,预计未来10年来自新能源汽车的需求将是动力锂电池发展的最大推动力。公司拥有国内最长的锂电池产业链,有望全方位受益于动力和储能电池的需求变革。

公司积极布局锂电池完整产业链,现已初具形态。公司致力于打造完整锂电池上下游产业链,即普通碳酸锂一电池级碳酸锂一电池正极材料一锂电池。目前已经和日本丰田通商会社、成都开飞高能化学工业公司签订了合作 意向书 。

公司锂资源储备丰富,未来仍有拓展预期。子公司青海国安拥有西台吉乃尔盐湖独家开采权,该盐湖卤水富藏锂、钾、硼、镁,资源储量为氯化锂308万吨,氯化钾2656万吨、氧化硼163万吨,潜在经济价值1700亿元。公司正积极争取东台吉乃尔和一里坪盐湖的开采权,资源控制量存在拓展可能。

国内领先的锂电池正极材料供应商。公司控股90%的子公司中信国安盟固利电源有限公司(下简称“盟固利”),成立于2000年4月,主要致力干钴酸锂、锰酸锂、三元素材料以及镍酸锂等锂离子电池正极材料和配套高性能氧化物原材料的研发与生产。盟固利是最先打破国外钴酸锂产品对中国市场长期垄断的企业,目前占据钴酸锂产品国内市场份额的40%。公司同时还是国内外首家向市场推出新一代正极材料锰酸锂和镍酸锂的企业。

碳酸锂产量提升或有惊喜。公司目前碳酸锂产能2万吨/年,远景规划为3万吨。年报显示2009年生产5000吨碳酸锂,与前两年相比产量上了新台阶,但总体产能利用率仍较低,仅25%。产量提升的主要障碍在于提炼和工业化生产的技术问题没得到彻底解决,公司目前正积极组织研发和试验,我们对此持乐观态度。

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以写人、叙事、写景、状物
为主要内容；通过描述人物、时间及状
物、写景来表达一定的中心。正因为论文写的是生活中的见闻，所以一定要表达出作者对于生活的真切感受。
给你个提纲，按照这个展开
1、主动、热情、周到、有礼貌、认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作。
2、有较强的服务理念和服务意识。
3、有吃苦耐劳的精神。
4、刻苦学习业务知识。
5、学会说话。