中国空管杂志

中国空管杂志

《中国民用航空》是由中国民用航空总局主办的唯一刊物，其前身《民航经济与技术》于 1975 年创刊，是民航业内最早和发行时间最长的专业期刊。按照中央有关精神，经民航总局研究决定，并报国家新闻出版总署批准，从 2001 年 1 月起，《中国民用航空》以民航总局指导行业工作的机关刊物身份正式与读者见面。
《中国民用航空》为月刊，国内外公开发行。每月 20 日出版。
《中国民用航空》为大 16 开本，每期为 80 页， 80 克 铜版纸全彩印刷。内容丰富，图文并茂。
《中国民用航空》是宣传中国民航政策法规、报道行业重要工作动态、展示中国民航企业形象的重要阵地；是发布中国民航权威统计数据、进行行业前景分析的重要媒介； 是交流国际国内民航业信息、介绍民航先进管理经验和最新航空技术的窗口。
《中国民用航空》分设 20 多个栏目，报道内容涵盖民航各个领域。编采人员以其长期从事民航业内工作的丰富经验和良好的敬业精神为广大业内外读者提供优秀的精神产品而竭诚努力。
栏目设置
《中国民用航空》面向民航，以服务于中国民航事业的发展与进步为宗旨，力求深入民航各行业各领域，贴近广大读者。其栏目涵盖民航业各领域。主要有：
航空法规、航空运输、机场、通用航空、航空工业、民航证券、财务管理、人力资源、航空安全、适航与维修、航空保障、空管、世界民航、民航资讯、企业文化、一家之言等。此外，还设有特别关注、访谈、文摘集萃及每期的专题报道栏目 。

空管异常是什么意思

延误。根据查询相关信息显示，空中管制，航线占用等等，空管不让飞机起飞造成延误。《中国空管》是中国第一本向国内外系统介绍空管工作的公开出版物，内容涉及国家空中管制政策信息，国内外军、民航空业界新闻报道和深度解读等。

航空公司杂志的简介

《航空公司》杂志为中国民航运输网网刊，是民航系统主管部门指定的中国民用航空系统内专业服务于民航航空（通用）公司、机场（通用和通勤）和航空工业制造领域的媒体资源，以民航航空公司为核心依托优势，内容涉及全民航和整个航空制造业的各个细分领域；《航空公司》杂志为双月刊，大16开，栏目涉及到航空新闻、航空制造、航空维修、航空食品、民航人力等五大版块，全彩铜版纸印刷。是中国社会经济调查研究中心航空运输经济研究所鼎力支持媒体，中国财政经济出版社出版，系统直投，是民航系统内特别是航空公司、机场、航空工业制造、空管内极具权威的专业性行业媒体。目前《航空公司》杂志以发布行业重要工作动态和宣传中国民航政策法规，展示国内外民航和航空工业制造企业（通航制造业）形象，发布民航权威统计数据、进行行业前景分析为已任。并以报道宣传各国内外航空（通用）公司、私人飞机、机场和航空工业制造及相关联企业（单位）的重要新闻事件、工作动态和焦点人物；报道各民航下属单位的工作动态和新闻事件为服务宗指。已经成为政府主管部门、国内外各航空公司、国内外机场业、国内外航空制造业及航空运输业相关企业、行业组织、科研院校、专家学者等相关部门不可缺少的重要阅读媒体。

空管qsms质量安全管理理论研究

看到你的问题已经有点晚了，不过说说另外的想法，上面被采纳的建议有点偏激，是国内对GVMT不信任的一种表现，不仅限于民航业内。你既然问到这个问题，那肯定都是行业内的人了。这里引用一句俗语，人笨怪刀钝，也许我们设置的QSMS这把刀有点钝，也许我们这些用QSMS的人也有点笨。
Q来源于质量体系ISO9001标准族，全球为什么要建立这样的标准族有很多资料可以查阅，请自行搜索即可。质量体系不是心血来潮，是全球但凡要持续赚钱的企业都要做到的一个被共同认可的经验，这里就不详细说明了。
SMS来源于国际民航组织的近十五年的安全变更，民航业不可否认是全球最高安全标准的行业之一，就国内的民航业标准来讲，远远超越国内很多其它行业的最高安全规章建设水平。在最近的十五年，国际民航组织自我梳理后发现一个问题，众多的行为应该统一到安全这个大需求下，为此，国际民航组织变更了过去60年的安全积累，在有60多年历史的国际民航公约18个附件之外，增加了一个单独的叫做“安全”的附件，纲领性的将全球航空安全统一到附件19中。附件19分解到中国有两级任务，政府要建立民航国家安全纲要，企事业单位要建立SMS体系。
空管作为民航企事业单位之一，结合Q和SMS建立了一个自己的标准就叫做QSMS体系。这件事情，中国空管走在了全球体系化建设的前面，因为今年ISO9000的2015版变更也将安全纳入体系内了，全世界的体系管理都是殊途同归的。
又回到上面说的人笨怪刀钝，就像国内很多做法规的事情，因为有法不依、执法不严、违法不究，导致了很多问题出现，但是除了一味责怪法规建的不好，其实另外还有很多其它原因值得思考。