高级管工论文

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管工技师技术总结，管工技师论文

　　管工技师专业论文
　　题目：浮法玻璃生产工艺中燃料油管道系统的安装及质量保证
　　引言
　　近些年来，随着安装行业逐渐向专业化过渡的特点，我们单位在机电安装及大型非标制作安装的队伍中站稳了脚跟，以专业安装各种轧机和浮法玻璃生产线以及配套的机电管道，创下了自己的品牌，承接的安装任务遍布全国各地。作为一名专业的管工，我的工作特点当然是以各种的管道为主，陆续在不同的施工单位安装过像燃料油料管道，轧机中的液压润滑管道，厂区的循环水及热力管网等等。参加工作了这么多年，也曾遇到过不少的困难，但随着一次次的经验积累，自己的安装技术也在提高。总结一下过去，觉得还是掌握了一些技术上的难点及解决办法，在此以文字形式表达出来，供同行们参考，以求得共同的进步和提高。
　　关键字：燃料油（重油)管道，伴热管道，质量控制

　　浮法玻璃生产工艺中燃料油管道系统的
　　安装及质量保证

　　管道安装工作像其它各专业一样，根据特殊的用途以及输送的介质不同，也分好多种，在此只选择比较有自身特点的一类管道和同行们探讨。浮法玻璃生产中的燃料油（重油)管道，它除了具有其他管道的共同特点外，还有在安装时必须安装伴热管道的特殊性，因为重油在低温时黏稠比较大，不易流动等。现选出一个工程实例以实际的安装操作来讲述燃料油管道在安装时应注意的问题和如何在施工中保证工程质量。
　　96年我参加了浙江杭州玻璃厂的安装工程，整个燃油系统分为卸油沟槽、重油贮罐及供油泵房三个部分，它们由多条供、回油及蒸汽管路相互连通，系统的工艺流程为：运输重油的油罐车到达后，接通蒸汽将其加热，降低其黏稠度，使车上的油自流到地下的贮油罐内，地下贮油罐内的加热管使其一直保持着油温，在油罐最低处的两台大流量油泵提升加压后，输送到罐区的贮油罐内，经过输油管道一直到达供油泵房，再经过供油泵房内的油泵加压运转，沿着供油管路一直送到生产线的用油点。我们管道班的任务是：①安装卸油沟槽内的加热蒸汽管，②安装卸油沟至油罐的输油管道及蒸汽伴热管，③安装供油泵房的油泵及进出油管道，④安装结束后对整个系统的吹扫、试压及密封试验。
　　按照正常的施工顺序，施工前首先是按照图纸弄清管路的流向，沿流向弄清各设备的进出口位置及管径和各种附件等。对领用的管材管件进行核对，其规格和材质是否与图纸相符，在对管子进行除锈刷油的同时，要仔细检查它们的外观质量，如发现有凹凸不平、裂纹、重皮的要挑出来，并做出明显的标记，对系统用的阀门要逐个进行单体试压，因为它是判断阀门质量好坏的唯一方法，也是检验阀门开关功能是否可靠的依据。我们知道，整个燃油系统要按照设计的流程流量运行，大部分是靠阀门的开关来实现的，如果个别阀门出现操作失灵或者无法关闭，那将会影响整个供油系统的正常运行。以上工作看起来比较麻烦，但它很重要，因为我们安装工人任何的失误都会造成质量上的隐患。做好了以上的工作我们也对工程的施工质量有了保证。所以在做此项工作是一定要认真、仔细，不合格的阀门、管材、管件一定要排除。
　　准备工作结束后，接下来要进行管道的正式安装工作，它和一般的热力管道的安装方法基本一致，管子的接口采用焊接，和阀门及设备的连接处采用法兰连接，管路的铺设除要横平竖直外，并保证和伴随的蒸汽管要有一定的坡度，一般不小于0.003，同时每隔一定的距离要有热补偿器，黏度是评价燃料油流动性的指标，黏度越大越不容易流动，输送就越困难，重油的凝固点一般为15℃-36℃，所以油在输送过程中必须进行保温和管道伴热等。闪点是判断油品发生燃烧的可能性指标，闪点越低则说明越容易燃烧，重油的闪点约为80℃-130℃，所以重油在输送过程中要注意起火燃烧的可能性。针对重油黏度大、闪点低的特点，在设计和安装时都考虑到了应对性的措施。就是采取给管路保温和沿途伴热的方法。最常用的是平行蒸汽伴随管，伴热的形式还有内套管伴热和外套管伴热，这两种方式的好处是伴热效率高，与外平行伴热相比可以节省15-25%的蒸汽耗量，但缺点是漏气不容易发现，检修困难，管材耗量大，不适合大管径等。相比较而言，平行蒸汽伴热虽然热效率不如其他两种高，但安全，检修方便，不会发生油气互窜，因此大都采用这种方法。在安装伴热管时要注意两点，一伴热管的规格、数量要选用合理，数量少、规格小伴热效果差，达不到设计使用上的要求；数量多、规格大则造成热源及管材的浪费。二伴热管在安装时定位及固定方法要正确，保证伴热效果是最重要的。当管径D<100mm时一般采用单根伴热管，当管径D>150mm时一般采用两根伴热管，通常是每隔1.5米左右把伴热管焊在提前用扁钢焊好的卡子上，然后固定在输油管上。另外还要在伴热管的最低点和有高落差的位置设置排水口，以排除积存在蒸汽管内的凝结水。燃油系统在运行中一个重要的安全问题是防火。为了预防因重油闪点低而引起燃烧的可能性，通常采取杜绝火源靠近的设置可靠的接地装置以避免因静电集聚而引起电火花的产生。一般架空敷设的室外管道每隔50-100米之间接地一次，室内不小于30米接地一次，如果管路上有阀门或法兰时一定要做好铜线跨接，因为非金属法兰垫片是不导电的。总之在管道的施工过程中，要严格按照图纸设计的要求进行施工，不造成人为的质量隐患，做好本岗位的质量控制工作。
　　当油管需要检修或停止输油时，就要把管内存油吹扫干净。用蒸汽将管道中的油吹扫干净成为扫线，排出管道中的油品用蒸汽扫线后出现的凝结水的排出工作称为放空。对于较长时间不使用的管道和定期使用的管道都需要进行管道扫线，经常运行的管道在检修时也必须将油品扫出，因此输油系统所有管道都要设扫线措施，并防止扫线过程中死油段的存在，最好是顺坡吹扫。扫线一般采用蒸汽，因为蒸汽温度高，可以融化管壁残油，扫线后管内较干净。也可用压缩空气扫线，使用压缩空气的优点是没有冷凝水混入油内。安装吹扫管一般分为两种即活动接头和固定接头，对不经常吹扫的管路用活动接头，即在用时用软管将蒸汽管与油管连通，不用时拆开，这种方法虽然麻烦，但不会发生油气窜通的故障，对经常吹扫的管路采用固定接头，即用钢管直接将油管与气管连通，并装有控制阀门，在实际安装时通常都要在油管的一端装上一个止回阀，以防止重油窜入蒸汽管道，另外要在两个控制阀门中间分出一个三通口加装一个检验阀，此阀常开，用来检测油气是否窜通。排放口应设置在管路的低处，可在油管上焊上一段短管，装上一个阀门，排放时用软管引向就近的污油池。
　　所有的管道完成安装后，就要对整个系统进行压力试验和密封试验。管道安装的质量是否合格很大程度体现在试压过程中的检验上，整个系统在试压过程中能够保证所有的焊缝无渗漏，管子外观不变形，其检验结果就表明管道的安装质量是合格的。
　　通过竣工以后的总结，我们得出一个结论，管道在安装过程中，要严格按照图纸设计及施工规范进行施工，严格进行技术把关，杜绝不合格品的出现，才能保证安装质量得到预期的有效控制

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求管道工技师论文

人类有别于其它动物的特征之一，就是人类能创造和使用工具，还能用特殊的文字符号去解释自然。就是说，人类比其它动物更具有一种科技能力。借助这种能力，人类才能创造出大自然中本不存在的东西――人类文明。

在农耕文明时代，人类崇拜自然当时的科技主流顺应了自然法则。历朝历代，皆有对环境保护的明确法规与禁令。中国历代农民，都知道“取之于地用之于地”的道理，从土地上生产出来的桔杆，消费食物后的粪便，都作为农家肥再还到土地，保持了土地能量的循环使用，中国耕地经几千年而不退化。农民砍伐山林薪柴，也是控制在有限的范围内，使村庄周围的燃料能永续利用。中国传统农耕文明的科技，从来没超出人力畜力和铁制农具的范围。
但是到了工业时代的科技革命，人类开始试图用科技的力量来征服自然工业文明大量开发、大量生产、大量消费、大量排污的生产和生活方式无限扩散，终于将全球性的生态危机引了出来。
现在，世界上的污染越来越严重，地球的资源远远不够人类的发展的需要，总有一天，地球会被挖空，这时，人类将会失去自己生存所依靠的地球。因此，为了长久的发展需要，首先就要进行能源的改革。从现有能源结构看，工业经济目前的化石燃料如石油、煤、天然气等都不能回收，燃烧后就消失了。更何况石油、天然气的储量仅够人类再使用40―50年。世界各国对此高度重视，把石油当作一种国家战略来看。当然，化石能源的污染是十分严重的。我个人认为，氢能源，是化石能源很好的替代品。
氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油和天然气等可以直接从地下开采、几乎完全依靠化石燃料。氢，作为一种理想的新的合能体能源，它具有以下特点：
1、导热性最好的气体，由此增加了燃料的利用率。
2、自然界存在最普遍的元素。它主要以化合物的形态贮存于水中，而水是地球上最广泛的物质。
3、除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的，为142,351kJ/kg，是汽油发热值的3倍。
4、燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。
5、无毒，与其他燃料相比氢燃烧时最清洁滁生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质，少量的氮化氢经过适当处理也不会污染环境，且燃烧生成的水还可继续制氢，反复循环使用。产物水无腐蚀性，对设备无损。
6、利用形式多。既可以通过燃烧产生热能，在热力发动机中产生机械功，又可以作为能源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作结构材料。
7、泛用性高，可以以气态、液态或固态的金属氢化物出现，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。
8、氢取消了内燃机噪声源和能源污染隐患，利用率高。
9、氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本从全程效益考虑社会总效益优于其他能源。
时至今日，氢能的利用已有长足进步。自从1965年美国开始研制液氢发动机以来，相继研制成功了各种类型的喷气式和火箭式发动机。美国的航天飞机已成功使用液氢做燃料。我国长征2号、3号也使用液氢做燃料。利用液氢代替柴油，用于铁路机车或一般汽车的研制也十分活跃。氢汽车靠氢燃料、氢燃料电池运行也是沟通电力系统和氢能体系的重要手段。
目前，世界各国正在研究如何能大量而廉价的生产氢。利用太阳能来分解水是一个主要研究方向，在光的作用下将水分解成氢气和氧气，关键在于找到一种合适的催化剂。如今世界上有50多个实验室在进行研究，至今尚未有重大突破，但它蕴育着广阔的前景。
在众多的新能源中，氢能将会成为21世纪最理想的能源。这是因为，在燃烧相同重量的煤、汽油和氢气的情况下，氢气产生的能量最多，而且它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境；而煤和石油燃烧生成的是二氧化碳和二氧化硫，可分别产生温室效应和酸雨。煤和石油的储量是有限的，而氢主要存于水中，燃烧后唯一的产物也是水，可源源不断地产生氢气，永远不会用完。
虽然氢有这么多的有点，但是，技术还没有达到普遍到千家万户的水平，有写的方仍需要改进，这个单子，就交给我们了。

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供热系统全方位节电节能技术

摘要： 对于每一个供热企业来说，要想生存、要想发展、都必须充分重视供热质量、经营管理、收费和经济运行等各个方面的问题，而各个方面的问题又都是有机地连在一起的，都是互相关联、缺一不可的，忽视了哪一方面都会给企业的经济效益和社会效益带来不良的后果。有些问题（如收费难的问题、用户冷热不均的问题）大家都认识到了，但由于种种原因一直困扰着供热企业，很难解决。还有一些问题在很大程度上影响着供热企业的供热质量、成本，从而影响着供热企业的经济效益和社会效益，但由于认识不清或被一些不合理的传统做法和习惯势力左右着，已成了“司空见惯”的状态，如供热系统的电耗过大，电能浪费严重的问题就是这样一个大问题。
关键词： 供热系统 水力平衡 节电措施
对于每一个供热企业来说，要想生存、要想发展、都必须充分重视供热质量、经营管理、收费和经济运行等各个方面的问题，而各个方面的问题又都是有机地连在一起的，都是互相关联、缺一不可的，忽视了哪一方面都会给企业的经济效益和社会效益带来不良的后果。有些问题（如收费难的问题、用户冷热不均的问题）大家都认识到了，但由于种种原因一直困扰着供热企业，很难解决。还有一些问题在很大程度上影响着供热企业的供热质量、成本，从而影响着供热企业的经济效益和社会效益，但由于认识不清或被一些不合理的传统做法和习惯势力左右着，已成了“司空见惯”的状态，如供热系统的电耗过大，电能浪费严重的问题就是这样一个大问题。
一、充分认识目前对电能浪费的麻木性、严重性和普遍性
供热企业是电耗大户，各种水泵、风机、照明都用电。如果设备选型不当，系统设计不合理，很容易造成电能的大量浪费。一些先进的供热企业热网循环水泵每平方米面积的电耗只有0.7元~1.2元。但许多企业却超过了先进企业的3~4倍，电能浪费非常严重。这样的供热系统很普遍，甚至一些相当大的供热企业也是如此。
经多方调查、研究可知，造成这种局面有以下几个原因：
1、“墨守成规”和“宁大勿小”的设计习惯造成电能浪费
一些设计人员“墨守成规”或生搬硬套，不加分析、不加研究地始终按习惯做法搞设计。同时还存在着“宁大勿小”的心理，因为怕担责任，总是把用电设备选得很大，而不考虑是否会造成能源浪费（如多台泵并联或水泵扬程偏高，脱离实际需要等问题）。
2、不合理的选型造成的电能浪费
还有一些设计院人员或供热企业的工程技术人员，对一些基本理论认识不清，研究不够，往往造成了错误设计、错误选型，使供热系统或用电设备白白浪费了宝贵的电能（如用楼房的高度选择循环水泵扬程的问题）。
3、不合理的技改措施造成的电能浪费
一些企业的工程技术人员在供热系统运行过程中出现技术问题而影响供热质量时，不做认真的分析研究，找出问题的主要原因，抓住主要矛盾，而是凭经验、凭感觉采取了更换用电设备或盲目增加用电设备的方法。虽然使问题有了一定程度的改善（有时反而加大了问题的严重性），却进一步浪费了大量的电能（如热网水力失调，不去调网，却增加循环水泵台数或更换大泵）。
4、运行管理不善造成的电能浪费
还有一些其它原因，如对供热设备的使用条件认识不清或运行管理不到位，造成水循环阻力增加等，都可造成电能白白浪费掉。而对这些情况往往又错误的认为是正常的，许多企业的领导或工程技术人员又“视而不见”或“听之任之”，处在一种麻木的状态下。他们不去同其它企业比较，不向先进企业学习，使企业一直处在高电耗的情况中，造成了运行成本过高，企业亏损严重。甚至错误地认为电费只占供热成本的一小部分，不用计较，供热企业就是一个“半福利”的单位，亏损是正常现象等等。
由以上的情况可知，供热系统的节电潜力是非常大的，必须引起充分的重视。但要想节电还必须从供热系统的各组成部分如：热源、热网、热力站、热用户，从供热系统的各个环节如：设计、施工、以及运行管理、技术改造等全方位地分析问题，研究问题，找出各方面的主要矛盾，从而采取综合措施，达到最大程度的节约电能。这样企业的经济效益和社会效益，才能得到更大的提高。
二、根除水力失调是供热系统节能运行的首要条件
所谓水力失调，就是管网各处实际流量与所需不一致。任何一个供热系统都不可能通过对管网、热力站和热用户等系统的设计、管网的布置、水力计算、管径、管件及设备的选型等，彻底解决运行时的水力平衡问题。任何一个供热系统都必须在系统运行时进行认真地调节，才有可能逐步接近水力平衡。如果调节水力平衡的设备选择不当，使用不当，调节的手段不先进，不合格，甚至不进行运行调节，供热系统就一定会存在不同程度的水力失调问题。从而造成部分热用户室温过高而浪费了热能，部分用户室温不达标，影响了供热质量。而此时，许多供热部门往往又错误的采用更换循环水泵，加大循环水流量等办法解决。虽然使水力工况在一定程度上有所改善，水力失调状况有所减轻，但由此却带来了电能的大量浪费，使供热企业的运行成本大大提高，同时使其它的节电措施无法实施。
应该从根本上消除热网的水利失调，才能确保用户的供热质量。但以前消除水利失调的方法——人工调节关断阀、调节阀或平衡阀的方法，不但给运行调节人员带来相当大的工作量，而且根本无法使管网的水力失调得到彻底改善。采用自动控制的方法又大大提高了热网建设资金的投入。目前最好的办法，是最近几年来已开始普及的，在每个热用户的入口安装恒流量调节阀或自力式流量控制阀的方法。只要按每个热用户需要的流量，一次性调节好，就可保证全网的水力平衡。它不但可保证流入每个热用户的循环水量与设计或实际需要一致，而且还会自动消除热网的剩余压头，保证热网有良好的水力工况。
目前“恒流量调节阀”是“自力式流量控制阀”中的佼佼者，它不但调节性能良好，而且可带电动执行器，实现远程自动控制。
供热系统只有在根除了水力失调后，才有可能实现下面一些更有力的节电措施。
三、提高供回水温差是节电的重要途径
根据热量计算公式:Q=G×C×(Tg-Th)可知，当供热系统向热用户提供相同的热量Q时，供回水温差△T=Tg-Th与循环水量G成反比例关系。即系统的供回水温差大，则循环水量就小，水泵的电耗就会大大降低。从下面的一个例子，就可看出温差与电耗之间的关系。
例如一个供热系统设计热负荷为7MW，一网供回水温差△T=30℃。经计算，其循环水量为200m3/h。外网管径为DN200。查表可知沿程阻力系数为170Pa/m。经水力计算，管网沿程总阻力损失为50m水柱，如果按此流量和扬程选水泵，即水泵功率为45KW。
如果把供回水温差由△T=30℃提高到△T=60℃，其循环水量可下降到100m3/h，按外网管径DN200查表可知，沿程阻力系数为42Pa/m。同温差30℃时的阻力系数相比是：42:170=1:4。按此推算，此时管网沿程总阻力损失应为H=50m/4=12.5m。按流量100m3/h和扬程12.5米选泵，其水泵功率只有5.5Kw。
由此发现一个规律：当供回水温差提高到原来的两倍时，循环水量也降至原来的二分之一，而管网的沿程阻力降至原来的四分之一，而水泵的功率要降至原来的八分之一。即：△T2=2△T1则G2=1/2G1H2=1/22G1N2=1/23N1由此可看出，提高供热系统的供回水温差，可大大降低运行电耗。同时由于阻力损失的大幅度降低，可以使有中继泵站的供热系统，取消了中继泵站，节省了建设投资和中继泵站的运行费用。
目前，直供系统或间供系统的二级管网，也都存在着运行温差过小的问题。用户的室内采暖系统一般都按供回水温差25℃设计，但实际运行的温差都在20℃以下，有的甚至只有10℃左右。因此存在着大量电能浪费问题。二级管网和室内采暖系统的节能潜力也很大。
四、正确选择和安装循环水泵是节电的当务之急
在泵的选型与安装上，目前普遍存在着一些不合理的地方，许多时候不依照水力计算，而是死套所谓的“规定”，并层层加码或参照别人的设计、以前的设计，甚至在错误的理论指导下确定泵的型号。而工程设计人员和运行管理人员又都习以为常，浑然不觉。因此在水泵的问题上存在大量的电能浪费。主要问题有：
1、泵扬程偏高、与实际需要相差太大
循环水泵扬程过高既造成了电能浪费，有时还使泵在超流量工况下工作，使电机过载，不得不在关小水泵出口阀门的状况下工作，进一步造成了电能的浪费，可以使电耗超过实际需要的三倍以上。
如某一种水泵流量为100m3/h，当扬程H=12.5m时，水泵功率N=5.5Kw；扬程H=20m时，N=11Kw；扬程H=32m时，N=15Kw；扬程H=42m时，N=22Kw。造成水泵扬程偏高的原因一般有两种：
（1）错误地把楼房高度加在循环水泵的扬程中
一种是错误认识造成的。一些人错误地把采暖系统的楼房高度，作为选择循环水泵扬程的依据。他们把循环水泵的作用和补水定压泵的作用混到了一起，不知道循环水泵的扬程只是用来克服采暖系统的循环阻力，而补水定压泵的扬程是维持采暖系统所需静水压强。循环水泵的扬程不应负担楼房的高度。这种错误在某些地方还普遍存在着，是供热理论和供热常识普及不够的结果。那些把热力站的循环水泵扬程定为32m甚至40m的就是这种情况。
（2）设计人员“宁大勿小”心理和习惯的后果
另一种是设计人员不良的设计习惯造成。一般的设计人员都存在一个“宁大勿小”的心理，认为所选的设备、各方面的参数大一些总比小了好，这样不会出问题。而很少去考虑怎样做才能更经济、更实用，怎样做才能使自己的设计水平有所提高，怎样做才能使这方面的技术更进步、更先进。而且有的人一直“墨守成规”，或不加思索，不加研究和鉴别地去参考别人的设计，或随着大多数状况走，这样可不动脑，可少犯错误。这样在选择设备时就会死搬规程，或层层加码，最后再乘以一个安全系数，使所选水泵的扬程超过实际很多。不但造成了大量的能源浪费，而且往往给运行带来很大困难。如不关小出口阀门，电机就会超载。一般情况下，热力站循环水泵扬程大多都在8m--13m之间，供热半径大的也不超过18m，最小的只有6m左右。
2、多台泵并联运行降低了水泵效率，大量浪费电能
（1）应正确认识水泵并联运行工况
由泵的并联工况可知，单台泵运行效率要高于多台泵并联运行。但目前许多设计者都习惯选择二开一备、三开一备，甚至多开一备的方式，有时不但达不到所需要流量，而且造成了电能的巨大浪费。合理的设计是在每种工况下都是单台泵运行。因此可根据运行的工况，在同一个热源或热力站中同时选择几种不同型号的水泵，或变速泵。
（2）热源循环水泵的设计原则
另外热源的循环水泵必须同时满足热网和热源的共同要求，不能根据锅炉的循环水量、一台炉配一台泵的多泵形式。这样几台泵并联运行后既不能满足锅炉的要求，也不能满足热网的要求。形成这种习惯的主要原因是：许多人错误地认为，水泵并联后的流量就是各泵铭牌流量之和。实际并联后的流量一定小于铭牌流量之和。它取决于并联特性曲线与管网特性曲线的交点。
3、循环水泵出口装设止回阀问题的探讨

本文来自: 节能技术家园() 详细出处参考：

中央空调的运行和管理节能

摘要：目前能源问题成了摆在我们面前的一个难以解决的大问题，随着经济的发展和城市人口的增多，目前我国许多城市出现了电能缺乏的现象。本文主要谈到了用电较大的中央空调系统的节能措施。

关键字：节能中央空调管理

1.前言

在商业、服务业领域，中央空调是主要的耗能设备。按重庆和上海的统计，中央空调的用电量分别占全市总用电量的23%和31.1%。此外，我国的民用、公用及商用建筑的中央空调普遍存在着能耗高的问题。一般中央空调的能耗约占整个建筑总能耗的50%左右，对于商场和综合大楼可能高达60%以上。中央空调的能效问题越来越受到重视。
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2）选用低流速

因为水泵和风机要求的功耗大致与管路系统中的流速成正比关系，因此，要取得节能的运行效果，在设计和运行时不要采用高流速。此外，干管中采用低流速还有利于系统的水力工况稳定性。例如：改变风机的转速可以改变风机的性能参数，风机的功率与转速成三次方的关系，而流量与转速成一次方的关系，降低转速以降低流量的同时可以大幅度降低能耗。当流量减少1/3时，能耗可减少约70.4%，当流量减少1/2时，能耗可减少约87.5%，且风机的效率基本不变，仍可稳定高效地工作。

参考丈献：

[1]彦启森.空气调节用制冷技术[M]中国建筑工业出版社.1981.

[2]钱以明.高层建筑空调与节能[M].同济大学出版社.1990.

本文来自: 节能技术家园() 详细出处参考：