烟台晚报投稿

烟台晚报投稿

《烟台晚报》
地址：烟台市北大街54号 邮政编码：264001
总编室电话：6631285 广告部电话： 6218908 6222973 传真：6631415
大哥～～你打电话问一下啦！

请问一下烟台的朋友，烟台都有那些杂志社可以投稿赚稿费？

一般来说，直接在百度上问投稿方式，杂志名称是没有用的，因为杂志一年能倒闭几十家再新起几十家，写手不知道苦等三个月很正常。只圈定某省某市的杂志也没有必要，都是电子邮件投稿，全国都是一样的。有的东家准备不到位，刚刚创刊就停刊了也是常有的事，更有专门骗稿的黑杂志连老写手都可能上当，不要说是新人了。而且成熟一点的写手都知道，编辑的私人联系方式是不能在非约稿地公布出来的，能在百度上公布的邮箱，九成九都是废弃不用的，因为太多不懂的新人乱投了。

很多新人都觉得自己的文写得好，觉得杂志上的还不如自己的，一定能发表，是好事也是坏事。一般写手在周围人里都是写文出挑、阅读量数一数二的，但放到全国就太微不足道了。杂志文和作文不一样，也不是写给自己看的东西，自己想写的和自己真正写出来的往往差了很远，但作者可能却感觉不到。

所以，如果楼主真的想走写文这条路，哪怕只是上一篇稿子，都意味着要和全职或至少是兼职的竞争，没有经过磨炼是不行的。百度里经常有人回答什么知音啊，意林啊，花火啊，新蕾啊，故事会啊，这样回答的人是不没有上过稿就是大神，不过大神基本是不会来百度知道的……像这样的大刊，也许看着可能觉得无聊，但大神级的写手要上刊都要争得头破血流，新人更可想而知了，不是说绝对，但九成九是没机会的。楼主有决心的话，可以去天使领域看一看。

天使领域是一个写作班的论坛，地址在百度里打不出来，百度天使领域四个字，第一个结果就是那个论坛。注册一下就能看到里面的内容，浮云殿是专门的杂志短篇约稿版块。很多写手在里面都很活跃，不止是文风、编辑好坏、截稿日期这样的基本信息，连写手最担心的拖稿费、停刊等消息都会第一时间汇报，以免大家被骗。所以很多写手到了天使以后，都不会再去别的地方看约稿了。

当然新人一般不用担心这些，从正式开始写文到上稿会有很长的路要走，提高自己的写文水平才是主要的。新人除非是天才，很少有人能一开始就达到上稿的要求的，可能一个月才能写几千字，好不容易写出来一篇，要么是投了没回应，要么是根本不过初审，三五次退稿就被打击得不成样子。这都是很正常的，新人刚刚开始的时候可以把天使领域各版块的置顶帖都看一遍，尤其是浮云殿（主讲新人投稿问题）、教室（主讲新人写文问题）、点将台（主讲进阶写文问题）三个版块的帖子，如果新人能把这里的问题都解决掉，上稿应该不成问题。但这个过程会很艰难，不过过了新手进，进步会很快的。

有人在百度里就直接问给我投稿的邮箱，给我约稿，其实这个是不能偷懒，必须写手自己来找的。投稿要看杂志定位，成人向的、少年向的、少女向的、童话向的、科幻向的，太多了，而且即使是比如定了幻想向的，有偏言情的，有偏武侠的，有魔幻为主的，又哪一个才是适合你的呢？有要三千字短篇的，有要八千到一万五中篇的，还有要四千到八千字的，总不能一个个增增减减再投吧，所以写手都是自己找合适的约稿，或者按约稿的大致方向去写，这就是专职和新人的差别。楼主能做到自己找到合适的刊去投的话，就快脱离菜鸟水平了。

总之，投稿既然想挣钱，就是要入一个行业了，常识与潜规则太多，这里不可能全讲，楼主只能自己去慢慢体会。很重要的一点是没有好上稿的杂志，只有高质量的稿子。所以想要上稿，一定要把自己写文的质量提高。

就是这些了，首先要声明以上内容全部为本人原创，如果在别的帖看过了，一定也是我回答的。其次是，我是复制的自己的回答没有单独再敲一遍，因为在百度提问的人，大部分都是没有找到约稿基地的，对投稿没有一个整体的了解。我在百度逛了很久，发现问的问题都是大同小异，很多都是我觉得写得还行，我要投稿，就直接来这提问了，当然基本新人刚刚同写文都这样，可是会走很多弯路。同是新人过来的，我就整理出来个大概的总结，如果能帮上忙最好不过，帮不上请一笑而过，麦拍砖，谢了。

记忆中的芝罘区工厂散文

上世纪80年代中期，我在芝罘（读jiyi）区南迎祥路的一所中专学校里当教师。那时候学生毕业前学校会安排两个月的实习，而且要求教师要挨个工厂巡回指导，帮助学生和工厂的师傅沟通。由于我年轻而且对芝罘区工厂熟悉，每年都被安排在芝罘区各个工厂指导学生实习，充当学生与师傅之间的桥梁。

我记得有一年统计专业的毕业生特别多，分别在芝罘区的20多个工厂里实习。我每天要不停地从一个工厂奔波到另一个工厂，忙的午饭都顾不上吃。就是因为这个缘故，我认识了许多芝罘区工厂的师傅。有烟台瓷厂的王师傅，烟台造锁总厂的张师傅，烟台石油机械厂的张师傅等等。有些师傅的名字现在记不清了，但是他们的音容笑貌还在我的记忆中。比如烟台合成革厂、烟台手表厂、烟台自行车厂、烟台无线电六厂，张裕公司、烟台啤酒厂、烟台罐头厂、烟台铝制品厂、烟台闹钟厂、烟台木钟厂、烟台轴承仪器厂、烟台无线电二厂、烟台包装彩印厂、烟台宝石轴承厂等等，这些工厂的统计员师傅都非常敬业，非常热情，对我们的学生都非常好，对我这个年轻的指导教师也是很尊重。

1、烟台造锁总厂的故事感动了我

我在指导学生实习的时候，结识了芝罘区工厂里的师傅们，发现他们有许多工作经验是我们在书本里学不到的。于是我就和学生一起虚心地向师傅们学习。记得烟台造锁总厂的师傅给我介绍了他们用黄杂铜代替电解铜降低成本的故事，对我的启发很大。以前，烟台造锁总厂生产的铜锁锁体都是使用电解铜的，电解铜价格高，成本高，对企业产品销售压力很大。后来，经过技术人员和工人师傅共同研究，对铜锁锁体的生产工艺进行了改进，采取了水平连铸新工艺，用价格便宜的黄杂铜代替了电解铜。这样一来铜锁的成本降下来了，为产品的薄利多销打下了基础。

但是旧的矛盾解决了，新的问题产生了。铜锁的质量出现了一些问题，裂纹、气孔、缩凹、砂眼等问题都出来了。有人提出，水平连铸新工艺行不通。后来产品质量检验科的师傅们和计划统计科的师傅们对产品质量问题及其产生的原因进行了抽样调查和分析，提出了设备陈旧、工人新手多技术水平低、铜液温度低和杂质去除不利等诸多因素。最后针对这些问题展开了质量攻关，提高了铜锁的.产品质量，扩大了铜锁的生产和销售规模，给企业带来了显著的经济效益。那天，夜色已经很深了，小小的芝罘湾已经进入了梦乡，烟台造锁总厂的质量分析会还在进行。这个故事深深打动了我，我感觉故事生动地说明了原材料替代可以给企业带来经济效益，同时也说明了企业控制产品质量的重要性。于是我搜集了整个案例的资料，把它编写成教学案例，用于日常教学，收到了很好的教学效果。

2、烟台瓷厂的故事启发了我

后来我又向烟台瓷厂的师傅取经，师傅给我介绍了他们开发新产品的案例。以前烟台瓷厂实行计划经济，只生产瓷碗和瓷盘等价格低廉的日用陶瓷。企业利润很低，企业的工人师傅们辛辛苦苦干一年，还不如什么也不干，只把资金存在银行里得到的利润多。后来他们主动开发市场，增加了美术陶瓷、电器陶瓷和耐火材料的生产，使得企业的经济效益有很大提高。烟台瓷厂的师傅说：“企业生产应该以市场销售为导向，市场需要什么，我们就生产什么。”这句话对我启发很大，于是我也把这个案例编写成模拟实习资料，用于日常教学，受到学生们的好评。

3、张裕公司的故事指引了我

自从我在芝罘区工厂搜集案例用于教学以后，我便一发不可收。张裕公司改革销售员报酬的故事也进入了我的视野，那天和张裕公司的师傅聊天，得知他们对销售人员的劳动报酬制度实行了改革，把原来的死工资，变成了按照销售额提成。这个改革举动促进了公司的销售工作，提高了销售人员的工资水平。我感觉这是工资报酬改革的新动向，它可以推广到我们每一个工厂和单位。于是我编写成了工资制度改革的教学案例资料，用于《企业统计》的教学过程，学生们对此很感兴趣，纷纷咨询我，张裕公司还要不要销售员，他们表示想到张裕公司去做销售工作。这个故事指引我在教学中为学生就业提供理念上的帮助。

4、烟台东方电子融资成功的故事激发了我的创造欲望

烟台东方电子的前身是无线电六厂，后来改制成功变成一个股份有限公司。以1.6元一股发行原始股票融资，三年以后上市成功，创造了一批百万富翁。这个故事被烟台晚报和烟台日报报道了，它的细节我也从烟台东方电子的师傅那里听说了，而且我自己也买了一点儿烟台东方电子的股票。这个传奇的故事也被我写入了教材。我感觉芝罘区工厂里有说不完的故事，每一个故事都值得我们认真地去学习和回味。从此激发了我的创作欲望，我开始把芝罘区工厂的经营故事写成一个一个的案例，我的教学工作干得越来越顺利。

后来，中国统计出版社要组织编写《企业统计分析方法及案例》，采取向全国征文的方法。于是我把自己平时用于教学的统计案例发到了征文组，那里面有烟台造锁总厂和烟台瓷厂的案例，还有张裕公司的故事和烟台东方电子的奇迹等等。令我没想到的是，我收到了中国统计出版社的通知，我编写的案例中选了三个。为此，我得到了600元的稿费。

芝罘区工厂的师傅们对我的工作很支持，有工作上的难题也和我一起探索。比如当时统计上还计算工业净产值，师傅们都感觉有困难。于是我就和师傅们一起设计了一种简便易行的计算表格，用其计算的净产值准确而高效。于是，我把这一研究成果应用到了教学工作中。在一次教学中，我偶然发现国家统计局的教材有个小错误，于是我就用我们研究的计算表纠正了那个错误，还把这个纠错的过程写成了一篇学术论文，提出与教材的主编王持卫教授商榷。我把论文投稿到国家统计局办的《统计教学参考》资料上，没想到竟然发表了！为此，我得到了稿费，还评上了高级讲师。最后为了推广我的计算净产值新方法，我写了一篇新论文刊登在《统计研究》上。

30年过去了，弹指一挥间，芝罘区的工厂搬迁了，还有些关闭了，有些变成了股份有限公司。当年那些曾经帮助过我的师傅们都退休了，偶尔在烟台街上碰到，互相之间也想不起姓名了。但是那种似曾相识的感觉让我唏嘘不已。回忆自己作为一个指导实习的教师的经历，我感觉作为一名教师应该好好向工厂的师傅们学习，他们有很多实际工作的经验，是书本上没有的，是值得知识分子学习的。我们虽然学习了一些理论，但是缺乏实际工作的经验，应该和工厂的师傅们多联系，多沟通，只有这样，我们才能不断地进步。如今芝罘区的工厂少了，在开发区和莱山高新技术区建立起了许多新兴的公司，公司里有工厂，也有车间，这些师傅们都是我们学习的榜样，大学毕业生以及他们的教师都应该老老实实地向他们学习。现在，我们的毕业生就业难，很重要的一点是缺乏实际工作经验。如果我们能踏踏实实地到工厂去实习一段时间，那么我们不是可以很快的进步吗？

春运保畅工作总结

春运保畅工作总结

时间不知不觉，我们后知后觉，辛苦的工作已经告一段落了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！是时候仔细的写一份工作总结了。那么要如何写呢？以下是我整理的春运保畅工作总结，欢迎大家分享。

在省春运办的正确指导下，烟台市春运办认真贯彻落实党的会议精神，将春运工作作为检验“三严三实”成效的重要载体，按照省春运办“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，以“情满旅途”活动为载体，实现了“安全、畅通、温馨、提升”的工作目标，圆满完成了xx年春运工作任务。春运40天，全市共发送旅客405.55万人次，同比下降39.65%。现将我市春运工作总结如下：

一、提高思想认识，加强春运工作组织领导

（一）健全组织机构，加强春运领导。为加强对春运工作的组织领导，烟台市成立了由市政府分管市长任组长，市交通运输、监察、公安、安监、城管、经信委、人力和社会保障、教育、海洋与渔业、旅游、文广新、农机、口岸、气象、海事等部门和烟台车务段、烟台港集团、国际机场集团、交运集团、中铁渤海轮渡公司等单位负责人为成员的春运工作领导小组，领导小组办公室设在市交通运输局。各县市区政府（管委）、市政府有关部门和相关单位均成立了春运工作领导机构，负责组织当地和本部门所承担的春运工作任务。在领导小组内，进一步完善了“三大体系、三项制度”：即上下贯通的组织领导体系、通讯畅通的信息报告体系、准确及时的信息宣传体系，以及领导24小时带班值班、外出请示报告、重大问题报告三项保障制度，为春运工作提供了有力的组织保障。

（二）下发工作通知，提前安排部署。1月15日，烟台市春运办下发了《关于做好20xx年春运工作的通知》，对春运工作进行了安排部署。1月19日，全国、全省春运工作电视会议会后，及时召开全市春运工作会议，会议市政府李咏梅副秘书长对全市春运工作进行了安排部署。1月22日，召开了春运统计工作会议。2月4日，市委常委、副市长王中检查了环海路客运站春运工作情况。2月5日上午，市委副书记、市长张永霞对烟台火车站、烟台港国际集装箱码头公司春运工作情况进行了检查，并慰问一线干部职工。通过上述一系列会议和推进措施，全面落实了上级春运工作指示精神，进一步推动了全市春运工作的有序开展。

二、加强协调调度，保证旅客顺利出行

为保障春运期间运输需求，道路方面，全市日均投放客运班车3000部，公交车1800台、出租车5400台，抽调了120部大型客车作为机动运力。为缓解烟台汽车总站高峰客流压力，节前临时调整汽车总站部分客运线路至汽车南站始发。公交企业调整运力和班次，增车缩时；出租客运企业在汽车站、火车站、港站、机场等客源集聚地适当增加了部分待租车。在做好旅客运输的同时，制定了货物运输计划，统筹协调营运货车利用客流低估时段运输人民生活必需品和重点物资，满足生产生活需求。

三、强化安全管理，确保运输生产安全

（一）加强安全监管。春运期间，各有关部门和单位集中力量，多次组织开展对春运设施设备的安全检查检验，确保了车、船等运输工具和港站、机场等场所的消防、救生等各类设施始终处于良好运行状态。道路运输企业提前组织初次参加春运的驾驶人熟悉了运营线路，防止因路况不熟引发交通事故。铁路部门突出抓好了新开通线路和新投入车辆的检查监测，强化了对设施设备的养护维修，狠抓防断轨、防冻胀、防雾闪等各项安全措施落实。水路运输企业严格落实了各项禁航规定，严禁恶劣气象条件下违章冒险航行。机场加强了对运行设备的检查和维护，保障设施设备正常运行。

（二）严格运输市场管理。各有关部门在春运开始前都开展了一次春运安全大检查活动，对发现问题立即整改。为突出解决好春运期间可能出现的超载、超限、超速问题，市交通运输和公安交警部门采取联合执法的方式，严厉打击黑车（船）、黑户、黑班、黑线、黑站等非法营运行为。特别对营运客车、船舶超员问题等进行严查，一旦发现，严格按照规定卸客分流，并对当事人予以严惩。春运开始前，组织对参加春运的驾驶人进行集中排查，对驾驶证记满12分的驾驶人员严禁其参加春运。

（三）做好道路监控和清雪防滑工作。针对春运期间可能出现的大风、大雾、降雪等恶劣天气，城管、公安、交通、公路等部门提前做好了各项准备工作，制定了应急预案，遇有雨雪冰冻天气时，立即启动应急预案，全面做好干线公路、市区道路的清雪防滑工作。市公路管理部门采备了防滑砂20000多方，环保型融雪剂4000吨，准备清雪机械设备300台（套），成立清雪防滑突击队25支共1200人，有效保障了国省干线公路的安全畅通。春运期间，路政巡查车24小时不间断巡视共出动路政执法人员800余人次，出动执法车辆1000余车次；路政服务热线实施24小时双人值班制度，及时接听、处理各类电话，共接听1502个。对陡弯坡道和事故频发重点路段，进一步强化监控措施，完善危险标志，确保运输安全。

（四）强化社会治安管理。春运期间，各级公安机关对车站、码头、机场、公交线路及周边地区存在的影响社会治安秩序的突出问题开展了多次针对性的清理整治。为做好爆恐、踩踏等突发事件的准备，强化了对治安复杂地区的巡逻和控制，对重点部位加大警力投入，切实保障了社会治安，维护了良好的春运秩序。

（五）切实加强公路收费站管理疏导。在以往行之有效措施和成功经验的基础上，科学设置和调整完善交通引导标志和收费车道。公路、市高速公路交警支队和齐鲁交通发展集团烟台分公司密切配合，成立了收费站交通疏导秩序维护小组，通过加强进出口现场管理，根据车流量变化情况，及时调配车道资源，保障了车辆疏导分流，确保全市各公路收费站畅通有序。严格落实“应免不征、应征不免”，做到“一车一杆”， 同时，在挡车杆上加装泡沫防护层，在安全岛设立警示牌，杜绝闯关安全事故的发生，确保收费人员及设施安全，保障车辆安全、快速通行。春节假日期间，我市共免费通行车辆205.62万辆次，同比增长53.14%，各收费站未出现大的拥堵现象。

（六）保障水路运输安全便捷有序。海事部门主动作为，加强协调努力提高服务保障能力。一是开通“校船”。针对长岛县中小学校放寒假，各居民岛学生集中返程，主动协调港航、公安、教育、客运站和船公司，开通“校船”，安全保证长岛县197名学生安全返程。二是积极构建重点民生物资运输“绿色通道”。积极协调港口调度、船舶代理等单位，准确掌握电煤油气等重点物资运输船舶动态，优先安排计划、优先办理进出港手续以及现场签证等举措。期间，共安全保障运输各类农林牧渔、电煤油气等民生物资751.4万吨。三是积极服务涉海民俗活动海上安全保障。农历正月十三海阳举行祭海仪式，十五长岛举办庙岛显应宫妈祖庙会，十六蓬莱举办蓬莱阁庙会，提早制定活动保障方案，协同港航、边防、消防、港口等部门维护旅客及车辆登离船秩序，制止客船超载，危险品上船等行为，严禁船舶非法载客运输行为，强化对相关水域的驻守和巡航执法，有效保障了各项涉海民俗活动的顺利进行。

四、提升服务质量，努力营造和谐春运氛围

（一）提升售票乘车服务水平，营造和谐出行环境。道路方面，陆续推出推出了“春风伴您行，真心永相随”、“农民工返乡”、“爱心助学子回家”等活动，营造了和谐的春运氛围。为方便旅客购票乘车，烟台交运集团充分利用所属各汽车站联网售票和网上售票优势，提前30天预售车票，售票时间调整为3点至22点； 组织开展了“门到门”上门接站和真心护送服务；为让更多在烟台就读的困难学生顺利踏上春节回家路，启动了爱心助学款，为多名困难学生送上了爱心车票。同时与大连港口加强合作，在大连设立了票务办事处，共1个票务直办点、6个票务代售点；在旅客下车区设置了候船厅，面积约600平方米，设立了8个船票售票窗口，旅客下车后可直接在车站购买中海、中铁、渤海轮渡、大连航运等船务公司船票。

（二）加强不同运输方式衔接，切实方便旅客出行。一是加强港口企业与其他运输方式的衔接。为方便下船旅客及时换乘其他运输方式，烟台港集团客运站开设了网上订火车票业务，到大连转站东北的旅客，可以在客运站直接取票。开通车站至同三码头、烟台港的疏港班线，旅客下船后由烟台交运集团接驳车免费接送到烟台汽车总站，实现了车站、码头间的无缝衔接。二是加强民航与道路运输的合作。烟台交运集团与烟台蓬莱国际机场集团密切合作，定期沟通航班信息，特别是对延误起飞和延误达到的航班，开通机场巴士和机场快线，切实满足了旅客的换乘或出行需求。

（三）“暖冬行动”温暖回乡路。团市委充分发挥共青团的组织优势，积极开展“暖冬行动”。 1月29日，烟台市“暖冬行动”正式启动。在全市铁路、客运、港口码头、高速公路服务区、民航设立服务站点18个，服务岗位25个，经培训合格的256名志愿者穿着统一标识的青年志愿者马夹，配备印有统一标志的“中国青年志愿者服务春运暖冬行动”腰包、水杯等服务春运工作。在火车站的候车大厅、售票处、检票口、出站口等客流集中的地方，或为乘客进行购（退）票指导，或维护候车秩序，或为老幼病残孕乘客拎包服务，给出行不便的乘客提供贴心服务。截止活动结束，全市铁路、民航、客运、港口码头设立春运服务站点18个，累计志愿服务时间2370余小时。

（四）加强宣传报导，营造春运氛围。下发了《关于做好春运信息上报工作的通知》，安排专人与新闻媒体联系，全力做好春运宣传工作。为方便市民出行，在《烟台晚报》、《今晨六点》等报刊开辟了春运专栏，及时发布春运信息；通过烟台电视台，及时报导春运动态，挖掘春运工作中涌现的好人好事，展示交通运输行业勇于负责、敢于担当、便民利民的良好形象。在各车站、港口客运站、收费站、高速公路跨线桥等场所，通过电子滚动屏幕、横幅、宣传牌、电子显示牌和张贴宣传警示语等形式，对春运工作进行宣传，营造了浓厚的春运氛围。

20xx年春运自1月8日开始，2月16日结束，共计40天。在这40天里，普洱运输分公司全体管理人员，一线驾驶员在集团公司的领导下，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质服务”的春运指导思想。加强领导，制定工作方案，完善后勤保障，落实安全责任，消除安全隐患，提供优质运输服务。

一、今年春运主要呈现以下特点：

一是客流集中。今年是近几年来春运最早的年份，学生流、民工流、探亲流、上班流等高度汇集。

二是客流高峰期不平衡。中、短线（市内）客流集中在临近节前和收假时高峰期相对较短，长线（边三县至昆明）节前是昆明返回的旅客，节后是边三县上昆明的旅客。

二、根据上述特点分公司主要采取以下措施和做法

（一）强化组织领导，落实工作职责

一年一度的春运工作是我们专业客运企业开年的重头戏，既是一项运输生产任务，也是一项政治任务。为确实加强春运工作的领导，分公司成立以主要领导负责，分管领导和各部门负责人组成的春运工作领导小组，并设立了春运办公室和运力保障、安全保障、机务保障等工作责任人。同时结合企业实际，制定《二0xx年春运工作实施方案》，对各部门的工作职责进行了明确。

（二）加强运力配备，运力保障到位

针对客流进出频繁且量大的特点，分公司组织管理人员到客流相对集中的墨江、孟连、澜沧、景谷等地深入车站，到一线工作现场进行客源组织、安全教育、车辆合理调派工作。同时加强和当地客运站的协调、沟通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人员深入站场，统筹安排春运期间运力调配和车辆加班事宜，为充分调派运力发挥积极作用。在保证正班车正常运行的前提下，根据客流情况，采取回场调剂和人停车不停的方法，加快车辆运转的合理加班方式，较好地缓解了运力不足的情况。

（三）落实责任措施，运行畅通安全

安全生产是春运工作的`首要任务，也是春运工作的重中之重。分公司各行车小组牢固树立安全责任重于泰山的思想，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格落实各项防范措施，深入开展“三超一疲劳”专项治理工作，确保人民群众生命财产安全和春运工作有序和谐。

一是强化春运安全教育，增强遵守法规的自觉性。分公司用各种有效形式，大力开展安全生产教育。利用每周二次安全学习和《黑板报》、自办月刊《安全、服务与学习》将公司的安全要求，身边的交通事故案例传达到各位驾驶员。针对春运驾驶员忙于运行的特殊情况，安技人员深入站场、车头，宣传、提醒驾驶安全行车。春运期间普洱分公司共组织驾驶员安全学习十次，共计三十五个学时，参加学习三百四十多人次。悬挂春运安全布标二条，整治“三超一疲劳”图片一组；黑板报一期，《安全、服务与学习》三期，其中“春运增刊”一期，共计七百五十份。

二是层层签订安全目标责任书，切实落实安全生产责任。

三是抓好驾驶员源头管理，把好驾驶员技术资格关。做好双班驾驶员及加班驾驶员的安全教育工作，对参加春运的加班车辆严格把关管理，对单程400公里以上，高速公路600公里以上客运班线，按要求配备双驾。边三县、长线车驾驶员全部住在始发站点。严格控制驾驶员换驾、休息制度，分公司派出安技人员到边三县，在晚上还针对性的提醒部份喜欢娱乐的驾驶员及时休息，杜绝疲劳驾驶现象的发生。

尽管分公司做了大量的工作，但春运期间的安全形势不尽人意先后发生碰撞、挂擦、追尾事故11起。根据上述情况，分公司进行了认真分析、排查、本着“四不放过”的原则，在安全学习例会上深刻剖析，责任追究，分别对三名肇事驾驶员进行停驾；对二名驾驶员进入分公司黑名单；对十名驾驶员分别给予200-2000元的经济处罚；对11名肇事驾驶员分批参加安全管理部的安全复训。

三、站在峰顶，超越极限

二0xx年春运已结束，普洱分公司在集团公司的正确领导下，在各兄弟单位的支持、配合下取得了骄人的业绩，实现了分公司历史以来最好的一个开门红。（一至二月）经营收入比去年同期上升百分之三十五点九，利润比去年同期上升百分之三十四。应该说是在去年攀越顶峰的目标上又有新增长，分公司的公营车驾驶员队伍顾全大局、团结协作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分体现了交通人的奉献精神，反映了队伍的素质在提高，执行力和控制力在提高。他们舍小家为大家。特别是边三县至昆明驾驶员，出于高速运转安全的考虑，分公司要求驾驶员全部住在始发地，自一月八日至二月二十九日，72名驾驶员没有一个请假、没有一个回家休息。二十四辆长线班车，除除夕和初一外，没有一辆停班休息。

正是由于全体公营车驾驶员尽心尽职，奋斗拼搏，乐于奉献的精神支撑着分公司近几年来的高速发展。

20xx年春运工作在县委县府的正确领导和上级有关部门的大力支持下，精心组织、严密部署，分工明确、协调配合，按照“以客为主，安全第一，服务至上，保障有力”的总体要求，基本实现了“以客为主、客货兼顾、安全有序、方便快捷”的工作目标。现将工作情况总结如下：

一、加强组织领导，落实责任

为加强我县春运工作的组织领导和统筹协调工作，县政府成立了由分管副县长xxxx任组长，县政府办分管副主任xxxx、县经信委主任罗声军为副组长的春运领导小组。下设春运领导小组办公室办公室在经信委，具体负责全县春运的日常工作。

2月4日，县政府召开了全县春运工作会议，经信委、交通、公安、交警、安监、农机、城管、教育、新闻中心等单位（部门）主要领导和企业负责人以及11个乡镇场分管领导共50余人参加了会议。会上副县长xxxx作了重要讲话，交通、公安交警、安监等部门分别就做好春运工作作了表态发言。会后，各有关职能部门和运输企业分别召开了春运工作动员部署会，形成一级对一级负责，一级抓一级的工作机制。

二、加大宣传力度，营造氛围

2月4日上午县交警大队在新车站举行了xxxx年春运启动仪式。启动仪式结束后，县春运领导小组组长、副县长xxxx带领经信委、公安、安监、交通等春运领导小组成员单位的领导，到火车站、重点乡镇检查春运安全责任落实情况。

为加强春运期间的宣传报道工作，我县各有关部门充分利用电视、板报、标语、短信、手机报等形式进行多方位的宣传。发放各类春运及安全行车宣传单共9000余份；播放交通安全宣传片20余场，展出宣传展板36块，悬挂宣传横幅和张贴宣传标语400余条，在电视台播放飞字广告6000条次，发送温馨提示短信30000余条次，受教育群众达40000余人次，交警、运管人员联合深入企业召开春运工作及安全会议共3场次。并通过编写春运简报及向上投稿宣传报道春运工作情况，为圆满完成全县春运工作任务发挥了重要的促进作用和监督作用。

三、强化监管，确保运输安全

县委、县政府高度重视春运安全，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春节期间，县委书记冯德校，县委副书记、县长唐德荣，副县长、公安局长刘建能等县领导先后到交警大队、新车站亲切慰问了奋战在春运交通安全保卫执勤一线的工作人员，县政府分管交通的副县长xxxx先后5次带领经信委、公安、交通、安监、等县春运工作领导小组的成员单位深入到火车站、新车站和运输企业检查指导春运工作，并对搞好春运工作提出了具体要求。

加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强运价管理和执法监督，切实保护广大消费者和经营者的合法权益。加大路面管控力度，确保安全畅通，对重点路段、危险路段的监控，强化路面管理，严厉查处了交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，确保了春运期间全县交通安全形势平稳。据统计 xxxx年春运期间，查处超员、无证驾驶、酒后驾驶、醉酒驾驶等交通违法行为2000余起，劝阻纠正轻微交通违法行为370余起，辖区未发生一起死亡1人以上的道路交通事故。

从源头上狠抓了落实，铁路、交通、公安、安监等部门加大了路检稽查力度，严把“三关”，即严把参运车辆准入关，严禁安全性能不合格和技术条件不达标的车辆参加春运；严把从业资格审验关，严禁从业培训不合格和安全意识差的司乘人员参与春运；及时纠正了客运车辆超载超速、客货混装、货运车辆载人等违章行为；坚决禁止了不符合安全标准的车辆、参加春运，严把“三品”检查关，坚决把易燃、易爆和其他危险品堵在车下站外，确保了旅客平安回家返程。

四、加强市场调查，确保运力

春运期间，交通运输部门严格按县委、县府和上级部署精神，加强运输组织，科学合理安排运力，及时了解和掌握客源的流量、流时，组织多班、双班运输，确保节日期间旅客出行方便快捷，物资运输安全畅通。共投入营运客车181辆，座位数4249座，安全运送旅客9.61万人次。

具体做到：

一是在充分考虑春运期间各种因素造成的客运流量、流向、流时的变化，客运站对原客运车辆的发车时间进行了调整，合理调配运力，以提高运输效率；

二是增开售票窗口，延长服务时间，客运预售票提前到10天；

三是加强春运加班、包车牌的管理，规范出租汽车经营行为。在便民服务方面，汽车站主动为旅客排忧解难，设立老幼病残专座、免费供应热水等，交通运管、交警部门联合设立驻站春运安全办，实行24小时值班，对客运车辆提供咨询服务，设立交通安全服务岗、驾驶员休息室、春运车辆维修点，免费提供饮用水，纠正客运车辆违章行为，春运期间，执法人员始终坚守值班岗位、文明执法，赢得了广大司乘人员的好评。

城市公交部门加强了与火车站、新车站等客流集散点的运力组织和衔接，满足了人民群众的出行中转与换乘。公路、交通等部门和各运输企业根据春运期间的正常客流、高峰客流和突发客流的变化规律，统筹安排，合理配置运力，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留和货物积压情况，满足了旅客出行和货物运输的要求。

五、加强部门配合，形成合力

春运期间，交通、交警、农机等有关部门在履行职能工作中，走联合执法之路，形成工作合力。

一是交通、交警联合城区进行城市客运综合执法，由运政人员和交警一起实行24小时值班，负责检查来往车辆，做到超载不过站、过站不超载，确保超载车辆不入境也不出境。通过互相支持、互相配合，增强了执法力度，也减少了车辆检查次数，提高了工作效率；

二是组织公安、交警、运管、农机等部门会同各乡镇派出所，深入乡镇开展整治非营运车辆违章载客专项活动。由参加联合整治的部门共同制订整治方案，抽调业务骨干组成专项整治行动小组，并取得乡镇政府的支持，进行交通安全知识宣传，发放宣传材料，让老百姓认识到乘坐非法客运车辆的危害性。对非客运车辆载客的车篷及报废车进行当场割除，并给予从严处罚。整治期间，割除车篷5辆，查处客运车辆超载20%以上的6辆，非客运车辆载客18辆；

三是加强工作沟通，做到信息互通，提高管理效率。

六、严厉打击“黑车”，保证市场有序运行

为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部门坚持点、面结合，实行24小时监控，严历打击违章违法经营行为，圆满完成了今年春节期间的各项工作任务。春运期间，共组织了3次大的整治行动。运管所稽查大队春运期间，出动稽查车辆16台次，出动稽查人员57人次，查扣非法营运车辆12台，其中，轿车3台、面包车4台、货车5台，保证了运输市场的有序运行。

七、强化服务，营造良好和谐的春运氛围

自春运以来，全县各运输企业突出优质服务主题，以客为主，提高服务质量。春运期间，各部门、运输企业、车站牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各执法部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。运输企业加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务。客运站领导现场值班，采取有效措施，提供优质服务，保证车辆快速通行。让广大旅客走得了，走得平安，走的满意、走的舒心。

据统计，在为期40天的春运过程中，全县共运送旅客14.11万人次，其中：铁路完成客运量4.5万人次，公路完成客运量9.61万人次。城市公交完成客运量24万人次，投放运力每日38标台。确保春运各项工作顺利开展，旅客运输安全稳定，节日应节商品运输有序，未发生一起旅客运输交通事故，圆满完成了xxxx年春运工作。

总的来说，今年的春运工作取得了比较满意的成绩，这是各级各部门共同努力的结果。但由于春运工作时间短、任务重，难免存在一些不足，有待进一步总结完善，为人民群众创造一个更加宁静、安全的交通环境而努力工作。