舰船杂谈文章

舰船杂谈文章

随着我国国力以及国际地位的逐步提升，海洋战略成为国家战略的重要组成部分。进入21世纪以来，大国在海上的争夺变得日益复杂，我国周边海域的海事争端日益受到国人关注。舰船以及海防建设受到越来越多读者的注意。这给该杂志提供了难得的发展机遇，也提出了更高的要求。《舰船知识》杂志编辑部调整了办刊思路，抓好编辑团队建设，优化作者队伍，注意提高杂志的趣味性，根据读者需求调整栏目，同时注意在创新中提升杂志的专业水准。传播知识中不忘肩负的责任。《舰船知识》这个编辑团队办刊中注意在传播科普知识的同时激发读者的爱国主义思想。每当有重大国际海事事件特别是国际海洋争端发生时，国际、国内舆论不一，当一些混淆视听的舆论弥漫时，《舰船知识》及时介入，先做技术层面解读，再一步步深入，努力做到重大事件不缺位，关键时候不失语，主动发声，发出的声音又要即时、准确、有高度、有深度。如2011年7月，我国第九批护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，国外舆论对此做种种猜测，有的还做了不恰当的解读。该杂志即时策划编发了一组文章，其中《“青海湖”号首次护航亚丁湾》，对“青海湖”号远洋综合补给舰的建造历史、船身特点以及舰队人才建设等做了详细介绍，同时通过“青海湖”号挺进大洋，全方位见证了中国海军保卫祖国、传播友谊、维护世界和平与促进共同发展的闪光航迹，这些文章使读者在了解舰船知识中受到爱国主义的熏陶，产生了较好的效果。选题策划：专家讨论，立意求新。《舰船知识》每期专题都瞄准新近发生的重大事件。在开选题讨论会时，他们请有关专家参加讨论，听取多方面的意见，经过反复论证，最后确定选题。例如，随着我国南海争端的升温，“南海问题”成为多家媒体报道的热点，杂志从新的角度切入此问题。《舰船知识》2011年第8期策划“谁向中国海洋权益说不”专题，其中，《我国与南海周边国家的权益争端》从历史、法律角度对南海诸岛岛屿主权引发的管辖海域争端做认真的梳理，特别是用不同色线标识的周边国家对南海诸岛非法主张示意图，让读者对南海形势有更清晰的认识。专业的作者和专业的把关。专业文章需要专业的作者和专业的把关。为了保证刊物的质量，他们依托中国船舶工业综合技术经济研究院，并与各大科研院所建立密切联系，同时聘请有关军事方面的研究专家。他们利用专业研究队伍，一方面从中挖掘作者资源，另一方面对杂志内容进行把关，使这份杂志有了可靠的保证。当谈到如何培养作者时，社长蒋华说：“我们杂志的专业性很强，编辑记者不可能每篇文章都自己写，这就要求有自己的作者。很多作者要我们去发现、去培养，通过半年以上的磨合才能有一个理想效果。”有关海事争端方面的话题往往为外交、军事、科研等方面研究所关注。这些话题也为读者广为关注。每当有重要海事事件发生时，杂志社宋晓军等同志经常被中央电视台、北京电视台等媒体聘请作特约嘉宾制作特别节目。他们那些有技术支撑的分析和思考，更易让人们信服，在业界产生了较好的影响。难能可贵的是，他们在做杂志的同时，也参与国家海防战略课题的研究，发挥自己积极的作用。做科研做杂志，双向互动，有力促进。说到这本刊物编辑记者的功力，蒋华介绍说，“仅有技术优势是不够的，这本杂志的很多文章涉及各国的海防建设和战略发展动向，我们加强与有关方面的联系，挖掘资源，保持并提高这方面的优势。同时我们自己也积极加强这方面的研究，编辑记者也经常撰写一些国际海防建设方面的文章，很多媒体特约我们的编辑记者做特约评论员，一些学校和机构也经常请他们讲学。”这一方面说明刊物凝聚的智慧产生了一定的张力，另一方面这在无形中提升了刊物的品牌影响力。贴近读者，创新内容。随着互联网和新媒体的发展，阅读人群以及读者的阅读口味发生了很大的变化，杂志社也同样面临这方面的挑战；再者，舰船方面知识的科学性、技术性很强，对其介绍，很容易陷入枯燥尴尬的境地，这也是很多科普期刊以及其他一些媒体的通病。据《舰船知识》的编辑介绍，他们一直注意这个问题。在内容方面，围绕读者的需求，按照读者的阅读习惯，调整刊物内容，由过去偏重技术知识的介绍，转向侧重对与重要海事事件相关的舰船知识的介绍，很多文章增加了对事件背景以及各国海洋战略的解读。如我国南海专题、我国航母下水专题等，许多文章既有背景知识介绍，又有趣味故事，给读者留下了深刻印象。具体到有的文章，他们对作者的语言风格也有一定的建议，如文章尽量不出现公式、运算方程等，注意语言的生动活泼。例如，2011年第8期《一次大战中的英国舰船迷彩》，舰船涂色本身就是枯燥的话题，该文用生动有趣的故事诠释迷彩，使艺术和智慧在舰船这里得到完美的结合，让读者受到一种美的享受。翻开杂志2011年第9期，《GOOGLE南海之毕生礁》一文中，笔者的视线停在一幅眼熟的插图上，这幅插图是越南士兵“守礁”的插图。包括互联网，很多媒体都引用过此插图，但仔细观察，杂志中的这幅图有很大的不同，对原图的内容做了标识，其中有“扩建堤坝的工程机械”、“12.7毫米高射机枪”、“水泥掩体”。如果没有这些标示，图中很多信息，普通读者是不易辨识的。标示后的这幅插图更易被读者理解，不仅让读者对越南在我岛上的海防部署了然于心，更激发加强海防建设的紧迫感。

舰船知识介绍中国海军早期舰艇55甲型护卫艇是哪一期

《舰船知识》2014年第11期，文献题目《屡建战功的55甲型护卫艇》

文章的部分文字：
护卫艇是一种以小口径火炮为主要武器的小型水面舰艇,亦称为“巡逻艇”或“炮艇”。在1950~1960年代给观众留下深刻印象的电影《怒海轻骑》中,冲锋陷阵的小炮艇,既让我们领略了我海军在建国初期沿海斗争中的大无畏精神,也对当时东南沿海的斗争态势有了初步的了解。
当时,国 民 党海军不仅占据着部分沿海岛屿,还经常派出舰艇对大陆沿岸进行袭 扰。而我军配备的缴获得来的25吨级内河小炮艇,出海作战十分吃力。.......
在1952~1954年间,海军自行设计建造了52甲型、53甲型和54甲型等排水型艇体的护卫艇80余艘并装备了部队,起到了一定的效果。这几型护卫艇的排水量在40~50吨之间,因此也统称为50吨级炮艇。电影《怒海轻骑》中我军的炮艇就是53甲型护卫艇.....

为什么美国舰船下水时要敲香槟

某个海事论坛看到的文章：

这个新船下水（必要）的仪式叫做“掷瓶礼”！

“掷瓶礼”－－－在举行新海轮下水典礼时，总要由船主（或其代表）的夫人将一瓶香槟酒掷在船首击碎，名为掷瓶礼”。

在古代，科学技术落后的条件下航海是件艰苦且又危险的职业。船员遇难事件甚频。每当遇难时，船上尚活着的人便只能将要说的话写在纸上，装入酒瓶，封口后抛向大海任其漂流。希冀能被其他船只或岸上的人发现。所以每当海上风暴骤起或航船逾时未归之际，船员的家属们便集结于岸边，祈祷、期盼亲人能平安地回家。然而残酷的事实总难以符合人们这一最基本的愿望，往往在绝望中仅能偶尔见到令人心碎的漂流瓶。

于是为了祈求平安，便有了开头所说的那种“掷瓶礼”，祝愿海上不再有那样的漂流瓶；并使酒的醇香布满船头，驱邪消灾。所以香槟在船头摔得越碎越好，预示这艘新轮船将永远航行平安。

为什么请女士主持，是因为希腊神话里面波塞冬是海洋狂暴的来源，而海洋女神安菲特里忒则是风平浪静之神，所以邀请的是女士~~~
如今，海难虽已基本杜绝，但“掷瓶”的习俗却依然存在，只是演变为具有传统色彩的喜庆仪式罢了。这一礼俗在西方国家盛行，近年来也传入我国沿海地区

120年前的甲午海战，北洋水师惨败，其中原因却迷雾重重（上）

导读：120多年前，中日爆发甲午海战，邓世昌指挥着北洋水师英勇作战。可惜，当时号称亚洲第一的北洋水师输的很惨。那么，当年亚洲第一的北洋水师究竟出了什么问题呢？

要说北洋水师的覆灭，咱们先说大东沟海战。那天上午，北洋舰队护送四千名官兵前往朝鲜。中午返航的时候，在大东沟海域，遭遇日本海军联合舰队。提督丁汝昌召集了各舰管带开会，下令以夹缝雁翎阵迎敌。

雁翎阵，是以定远和镇远两艘主舰居中，其他八艘战舰，从两侧向后排开。日本海军的十二艘战舰，则是成一字纵队阵型。松岛号旗舰居中，最左边是驱逐舰吉野号。

注意，甲午大海战的第一个谜案出现了，怎么呢？海战开始，日军先后击沉，北洋舰队右侧的超勇舰和扬威舰。而后吉野等四艘穿插到了后面，北洋水师顿时是阵型大乱。

有人认为，这是因为提督丁汝昌不懂海军，他布的雁翎阵有问题。这种说法的流传很广，丁汝真的不懂海军吗？丁汝昌，安徽庐江人，早年投身淮军名将刘铭传部下，镇压过太平天国，后北上征剿捻军，当过骑兵司令。此人打仗勇猛，立战功赫赫。后来，在李鸿章推荐下，升任北洋水师提督。

丁汝昌的确是陆军出身，那李鸿章为什么要安排他当这个水师提督呢？李鸿章他有私心，因为丁汝昌是安徽老乡，又是老淮军，为人又厚道厚道。李鸿章可以通过他，牢牢的控制住北洋水师。这是不是说丁汝昌的真的不懂海军呢？他布的雁翎阵，就真的有问题呢？

来看舰船，北洋旗舰定远号和镇远舰，都是大型铁甲舰。它们的钢甲厚度300毫米，这是个什么概念呢？当时海军炮弹能不能打穿的界限是114毫米，114毫米以下的钢板可以打穿的。114毫米以上，当时的炮弹是打不穿的。

而当时这样的舰船，全亚洲就两艘，就是中国的定远、镇远，这也是北洋水师为什么号称亚洲第一的原因。那么，日本的舰船怎么样呢？日本的主旗舰吉野号，英国造的巡洋舰，排水量4200吨，跟日军旗舰松岛号基本同一个级别，但是吉野号的航速更快。

好，回到大海战，那为什么要布雁翎阵呢？我们注意看阵型，中间定远、镇远的位置相对突出，这样可以凭借两艘巨舰的厚甲，抵抗日军火力，从而保护其他的弱舰，这是其一。

其二，布雁翎阵的还有一个原因，那就是当时的火炮。当时定远舰上的大炮，是德国著名的克虏伯巨炮，口径305毫米。这是当时最大的炮，可发射320公斤的炮弹。这样的炮弹一旦击中，只要两发，日舰基本玩完。定远号上有几门呢？四门，都装在船首位，镇远号也一样。

注意啊，把主炮装在船首，这是当时国际流行的设计。要发挥出这种设计的最大威力，也只有雁翎阵才能做到。再看日本联合舰队，他排的是传统的一种纵队。那么，问题来了，为什么日本的传统阵法会打败主流阵法呢？说起来，还是跟火炮有关。

当时日本在舰队装备上，是无法和我国抗衡的。于是，他们就不断的研究北洋水师的弱点，结果发现克虏伯大炮有个巨大的弱点，那就是威力最大，但发射的速度很慢，几分钟才能发一炮。那怎么对付它呢？快。

当时，日舰的主力大炮名叫哈乞开斯炮，又叫速射炮。口径虽然小，只有47毫米，但它的速度却是极快，每分钟可发射十多发炮弹 。 日本人巨舰买不起，这样的泡，还是可以多多益善的。而当时日本舰船有多少速射炮吗？81门，全装在船舷两侧。

可当时，中方这样速射炮，只有可怜的三门，这也是日本联合舰队，当年为什么采用一字纵阵的主要原因。因为只有这个阵型，才能充分发挥船舷两侧速射炮的优势。

对于甲午海战失利，另外还有一种说法，说甲午开战之时，北洋水师所谓的“亚洲第一”的称号是假的，这是怎么回事呢？懂军事的朋友知道，舰队的战斗力，它由什么决定呢？战舰的排水量。

咱们来看看有关数据。北洋水师1888年成军的时候，总排水量是两万七千吨，而日本海军到1890年的时候不过一万七千吨。但是到开战时，北洋水师的总排水量，只有不到四万吨，但日本海军联合舰队，却已经达到了七万两千吨。多出了北洋水师的将近一倍，为什么会这样？

这是因为那几年，清政府忙着干了几件大事，第一件，重修颐和园，就这一件事就耗资数千万两银子。有人折算，说假如拿这些钱买船，定远号这样的巨无霸可以买十艘。第二、光绪大婚，耗银六百万两，这些钱也够买两艘定远号。

但可悲的是，这仅仅是假设。另外，也有人认为，其实交战当中的北洋舰队是有机会的，只是在炮弹上出了问题。多部反映甲午海战的影片里，都提到过一个问题，炮弹不够用。这是真的么？

有人还真找到了数据证明。有人统计过，黄海大战，北洋水师的平均每艘舰船中弹102发，日本舰船的平均中弹却只有11发，双方中弹比例达到了九比一。那为什么会这样呢？根本原因就在于，打到后来，北洋舰队没炮弹了。

那问题来了，堂堂北洋水师，大战之际怎么会没有炮弹呢？在解答这个问题之前呢，咱们得先来说说另一桩发生在颐和园的“昆明换渤海”谜案。什么是昆明换渤海呢？

说是有一天，慈禧在朝堂议事，醇亲王兼海军衙门总理大臣奕譞突然上奏，请恢复昆明湖水操旧制，以强海军，壮大清军威。说的那是义正词严，很感人。那昆明湖在哪呢？就在颐和园里。那水操旧制又是怎么回事？

据说，乾隆当年确实是在昆明湖里面操练过一次水军。不过呢，当时操练的那是内河水师，那这内河水师跟海军是一回事吗？完全两个概念，在一个小湖里怎么可能操练海军呢？但是您猜怎么着？准，奏慈禧居然批了。

这是怎么回事呢？难道说慈禧是一个糊涂蛋。你说可能吗？掌管一国朝政的太后，她能不懂海军跟内河水师的区别吗？那明知有问题，那慈禧为什么还同意呢？原来，身为海军衙门总理大臣的奕譞，他正是颐和园重修工程的主管。可当时他碰到了大问题，钱不够用了，怎么办呢？

据说当时他和慈禧就玩了这么一出，把这海军军费挪到修颐和园上面去了。而正是这件事，导致了北洋海军军备得不到更新，炮弹供应不足，所以能造成甲午海战的大失败，这就是昆明换渤海的来历。

那么这件事到底是真的还是假呢？海军衙门到底在重修颐和园上，花了多少钱呢？据维新派的梁启超说，大概白银三千万两。不过，有研究发现，这里面的情况挺复杂。

首先，海军衙门在修颐和园上，花没花钱呢？花了，但没有梁启超说的那么多。粗略统计，大概六百万两。其实这些钱，也不全是直接从海军军费支出，很大一部分，是由李鸿章出面，向沿海各省的地方高官筹借。

你说奇怪吧，那既然慈禧并没有直接挪用海军军费去修颐和园，那么为什么中日交战北洋水师的战舰还会没炮弹打呢？真正的原因，恐怕大家都想象不到。黄海海战之后，时任直隶候补道的徐建寅，曾经查验北洋水师的军备。

参加过黄海大战的定远、镇远、靖远、来远、济远、广丙舰七艘战舰的库存炮弹，仅开花爆破弹一项，您知道有多少吗？多达3431枚。

其中的3071枚呢，其实早就拨给了北洋海军。也就是说，所谓海军军费被挪用，已致北洋海军没钱买炮弹，根本就不是事实。那你要问了，电影里描述的黄海大战，北洋舰队打的没炮弹了，难道那不是真事，而是艺术家的演绎？

好了，故事太长，文章篇幅有限，我们下文继续........

军舰的船体有哪些结构，各有何优劣？

横骨架式结构，横骨结构与纵骨架式最大的区别就是：在纵骨架式结构中，不是每档肋位（肋位就是船长方向的定位，一般在造船设计软件中用FRXX表示是几档的肋位，一般肋位与下一个肋位之间的定位距离大概是60CM），都布置肋板的，而在横骨结构中每档肋位都要布置肋板（肋板分为：实肋板，水密肋板和框架肋版），而在纵向方向上就不布置纵骨了，而只是布置中内龙骨和旁内龙骨（注意一般没有内底板的船纵向的T型材叫中内龙骨和旁内龙骨称呼，而在T型材上面布置的内底板的船这些T型材就叫中桁材，旁桁材），现在我们开始谈论，船体舷侧结构（舷侧也就是所谓的船的两个邦面通俗点讲），它也是分为两种结构纵骨和横骨结构，横骨结构一般民用船舶都是这样的结构而军舰和油船是纵骨结构，横骨结构中一般是每个舷侧肋位布置一档主肋骨（肋骨分为：甲板间肋骨，主肋骨，强肋骨）但是隔了好几档肋位后布置一档强肋骨（强肋骨一般都是T型材），而在船长纵向方向上布置的是舷侧纵桁（它也是T型材），舷侧纵桁遇到主肋骨或者甲板间肋骨时是舷侧总桁开孔让这两种肋骨传过去，遇到强肋骨时是舷侧纵桁断开让强肋骨连续传过去它焊接在强肋骨上。
舷侧纵骨架结构一般多用于军舰和油船，这里点到为止，它的结构与横骨舷侧结构最大区别就是，纵向方向不止布置着T型材的舷侧纵桁还布置着球扁钢类型的舷侧纵骨，他们遇到肋骨时是肋骨断开，它们连续传过去，在肋位上又不是每档肋位都布置肋骨而是隔了几档肋位布置一档强肋骨。
在双层底结构中船底肋板与肋骨之间的连接是用肘板连接的，而在甲板下的支撑横梁与肋骨连接也是用的梁肘板连接，但这里会出现个问题就是甲板横梁与肋骨之间的连接用造船业话讲是弹性连接也就是它们双方必须都连接在梁肘板上，不能互相接触住，因为在工程力学中有个应力集中的问题，必须抵消掉他们的应力集中要不然下水后很容易发生危险。
好今天上午的讲诉就到这里，如果大家有什么疑问或者建议直接给我留言就可以。
既然这是个军事群也好歹和大家聊点军舰方面的东西，嘿嘿，点到为止，也希望大家不要笑话，在论坛里看到一篇文章说如果TG要是把全国的那些有实力的造船厂全开造军工无人可敌的，我觉得这说法有点不妥，虽说现在中国很多船厂民船造船能力都能达到几十万吨了，但军工产品的要求太严格了，不是说什么技术问题而是工艺问题，民船的工艺水根本无法和军品相比较，就说那个焊接吧 人家军品要求焊接出来的焊缝里面的气泡要少于五个，而民船呢，那不是说你有那么大得造船船台或船坞就行了，需要的是成千上万的那种高熟练操作力的老焊工师傅，军船其实在结构上和民船没多大区别，就是在材料和工艺上差别天壤之别，所以说很多船厂有能力造那么大得民用船舶，但真的让他上马军船，我想造是可以造出来的，但质量简直就是个豆腐渣工程。船体中最重要的----船体型线图和肋骨型线图，船体型线图决定了这艘船舶的大小和各种船体系数，也就是说在设计出来一艘船舶时候，它的船体型线图是最重要的机密，包括军舰都有自己的型线图，但军船的型线图都是保密的不是我等小民能得到的，一般你可以找到一艘船的结构图或者总布置图等图纸，但你永远得不到型线图它决定了这艘船的完整信息。好了言归正传，船体型线图是一个具有纵向和横向双重曲度的流线型曲面，它的真实形状不可能用正投影的三视图完整表达出来，所以用型线图表达，由于船体甲板具有一定厚度且厚度分布式不均匀的，型线图所表示的船体外形是船体的内表面，型线图是一张重要的全船型图纸，其主要作用为：1表示了船体型表面的形状和大小，2是计算船舶航海性能的主要依据，3是绘制其他船舶图样的标准，4是进行船体放样的依据（随后我会侧重讲船体放样，船体放样是造船的重中之重）。

型线图由1纵剖线图2横剖线图3半宽水线图三部分组成。其余的型线图概念就不讲了，因为涉及到专业了，一句两句说不清楚。现在讲如何利用型线图搞造船前的初步设计，在设计中有一个专门做船体型线放样设计的软件，例如沪东中华的HDSHM，瑞典的TRIBON等这两种国内用的最多，TRIBON一般那些超大型船厂用的最多，利用型线放样软件输入型线图中得型值表中得数据并进行修改光顺直至完美，一般这种工作需要有耐心淡定的人去做的。好了放样出来的船体就成了个3D船体型线了，这样就可以给他做它的壳体并利用专业计算软件计算这艘船的各种信息了，例如静水力曲线表和计算它的浮心和稳性了等等。然后通过放样软件中得其他功能可以自动生成出来肋骨型线图（肋骨型线图是个非常密密麻麻曲线构成的图）它的出现是将来把 船板展开的，按照外板展开的图样切割出它的大小的钢板到时就是往船上焊接钢板呢，这板也就是船体壳板，一般都是同一展开进行套料在套料软件套料出来利用数控切割机进行自动化切割呢。中间省略了很多，不讲了，然后把CAD出的船体结构的图纸送到生产设计部门他们利用专用的船体建模软件给船体内部结构进行建模，国内大型船厂用最多的是瑞典的TRIBON这软件超级强大（呵呵 我是不会用呢）一般中等船厂买不起这样的软件光这软件价格上百万呢还不说每年的技术支持费用，人员培训费用也是超级贵，那就说沪东中华的软件EFSPD了，这是他们开发的他们厂的军船也是用这软件设计的，这软件我感觉非常好用也很容易上手这是对于一个造船人来说简单的，利用这软件建立好船体内部的结构模型，最后说一下这软件在设计民船时这软件的定位是从船尾端开始定位的，而用它设计军舰时候一般都是从首段开始定位的，所以说设计民船和军船他们的定位点出发就不同，设计理念也不一样。
最后稍微说点军船护卫舰的结构，呵呵，大家不必惊慌说的这点是不算什么机密的，护卫舰的结构船首段他们结构特性都是破浪形的，首段的左右两块板不是直接连接在一起的，直接连在一起应力集中呢，需要做个艏柱，让两块板连接在艏柱上进行焊接，在军船的船底部分我们会看到浅浅的，内部空间很是狭小一般在艏段那点很小的空间中必须用水泥去填满，有时候看到那些军舰前面会有个类似于民船的球鼻艏的东西，其实军舰的那个东西不能叫球鼻艏，他里面装得时声纳，不过其他一些作用我也不清除了，军舰的抗沉型很高，一般民船要求破几个舱室后可以沉掉，但军舰的要求是全舱破了也不能沉，这时大家可能会有疑问了内部舱室都破了怎么还不沉，呵呵这就是军舰的秘密了，点到为止。