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高品质的文章投哪个期刊相对来说都要容易发表。《中国成人教育》《教育理论与实践》《教育与管理》等都在期刊vip平台的核心级教育类期刊目录当中的。前边是是北核的，还有南核以及cscd的。有了更多的可选择范围这样就不愁选哪个了。

核心期刊的论文发表审稿时间很长么？一般要多久？

核心期刊论文发表审稿时间是多久呢
在论文投稿之后，作者们最关心的就是多久进入审稿流程，如果审稿时间太长，可能会影响论文的使用，尤其是对于评职称人员来说。下面就来告诉大家杂志投稿之后多久进入审稿流程。
　　论文的发表是必须要经过审稿这一流程的，只有审稿才能决定一篇论文是不是适合发表。杂志投稿后多久进入期刊的审稿流程，要看投稿刊物的投稿量，期刊投稿的稿件量大的情况下，时间就要长一些;还有就是作者投稿的时间，这些都是影响作者杂志投稿之后多久进入审稿流程的事项。按照工作日计算，多数的期刊杂志在作者投稿7个工作日内安排责任编辑处理。既然提高了审稿流程，小编也整理了一些审稿时间长短的知识，马上通过下面内容了解一下吧。
　　当然不同的期刊论文审稿周期也不一样，核心级期刊的审稿时间是最长，时间一般是3-6个月，而且还可能会因为其他原因可能而延后;国家级或省级普刊的话，一般是一周左右;其他级别的期刊审稿的时间一般是一个月。
　　一般刊物的审稿流程主要有三个环节，分别是：初审、复审、终审。论文初审就是对于论文规范格式方面的审核，主要考察论文字体、论文字数、单位符号和图表的使用情况等等。如果论文按照所选投稿期刊的格式要求去写作修改了的话，那么初审是没有太大的问题的。
　　论文复审就是对论文资料信息的检测，论文的创新价值方面的研究，这是论文更进一步的审核事项，因此这一步要比上一个环节严格很多。
　　终审则是论文专家的审核，比前两项的审核也更加的严格，所以作者前期要做好足够的准备工作。
　　其实作者只要论文质量高，论文的写作符合所投稿期刊的要求，就能够顺利的通过审稿的流程。所以作者在进行论文的写作时一定要严格要求自己，提高论文质量;对于所选期刊的各项格式要求了解透彻，达到标准论文就很容易发表了。

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土木工程类的核心期刊都有哪些

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公路工程中软土地区路基处理措施

　摘要：修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和大量且时间长的沉降问题。本文为了减少软土路基出现的问题，总结了几种软土路基的处理措施。
　　关键词：软土地区；路基；处理措施
　　中图分类号：U231文献标识码： A
　　1 前言
　　淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土[1]。软土地区的路基特点是强度低、变形量大且持续时间长，含水量高
且透水性差。修建在软土地区的路基，会出现一系列的问题，如路基滑动破坏的稳定问题，沉降问题。因此，必须对软基进行处理，才能满足工程需要。为了解决软
土路基问题，本文总结了几种软土路基的处理措施。
　　2 软土路基的处理措施
　　2.1 表层处理法
　　（1）砂垫层
　　在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。
　　砂垫层用于路堤高度小于2倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度）软土层及其硬壳较
薄，或软土表层渗透性很低的硬壳等情况。亦可用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基[2]。有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。
　　（2）反压护坡道
　　在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道，以改善路堤荷载方式来增加抗滑力，使路堤下软基向两侧隆起的趋势得到平衡，从而保证路堤的稳定性。
　　反压护道用于路堤高度不大于1.5～2倍的极限高度，非耕作区和取土不太困难的地区。
　　 （3）土工聚合物处治
　　① 土工布
　　土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接或缝接法。缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。
　　② 土工格栅
　　土工格栅加固土的机理在于格栅与土的相互作用，一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用[3]。
三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大地增加了土体的自身稳定性，对土的加固效果，明显高于其他土木织物，可迅速提高地基承载力，加快施工进
度，控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使公路及早投入使用。
　　2.2 换填法
　　换填法一般适用于地表下0.5～3.0m之间的软土处治。
　　（1）开挖换填法

　　将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料（如砂砾、碎石、钢渣等）进行回填。该方法简单易行，也便于掌握。对于软基较浅（1～2m）的泥沼地特别有效。但对于深层软基处理，要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑采用其他方法。
　　（2）抛石挤淤法
　　在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便，适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭
呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排
除时；石料丰富、运距较短的情况。
　　（3）爆破排淤法
　　将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆破排淤较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。
　　 爆破排淤法用于当淤泥（泥炭）层较厚，稠度大，路堤较高和施工期紧迫时；路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡一致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，应考虑采用其他方法。
　　2.3 重压法
　　（1）堆载预压法
　　 在软基上修筑路堤，通过填土堆载预压，使地基土压密、沉降、固结，从而提高地基强度，减少路堤建成后的沉降量。进行预压的荷载超过设计的道路工程荷载，称为超载预压；预压荷载等于道路工程荷载，称为等载预压。
　　（2）其他重压法
　　① 真空预压法
　　利用大气压强0.098Mpa等效堆载预压法对软基进行加固。即依靠真空抽气设备，使密封的软弱地基产生真空负压力，使土颗粒间的自由水，空
气沿着纵向排水通道，上升到软基上部砂垫层内，由砂垫层过滤再排到软基密封膜以外，从而使土体团结。该法适用于含水量高、孔隙比大、强度低、渗透系数和固
结系数均较小的黏土。
　　 ② 真空预压加堆载预压法
　　 堆载预压和真空预压方法两种方法的结合，原理与真空预压相同，但加载更大，预压时间缩短了一半。
　　2.4 垂直排水固结法
　　利用砂井、袋装砂井、塑料排水板增加土层竖向排水途径，缩短排水距离、加速地基固结。
　　（1）砂井
　　 用振动打桩机、柴油打桩机（冲击式和振动式）以及下端装有活瓣钢桩靴的桩管将砂（含泥量不大3%）或砂和角砾混合料（含泥量不大于5%）灌入形成砂井。在施工时考虑避免“缩颈”和减少对土的扰动。
　　砂井适用于软土层厚度大于5m的条件，最大有效处理深度18m。
　　（2）袋装砂井
　　
主要用导管式振动打桩机（在行进方式上普遍采用的有轨道门架式、履带臂架式、吊机导架式等），选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋，采用渗水率较高的
中、粗砂（大于0.5mm的砂的含量宜占总重的50%以下，含泥量不应大于3%，渗透系数不应小于5×10-3cm/s）制成砂袋。砂袋砂井按整平原地面
→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。
　　（3）塑料排水板
　　
用插板机或与袋装砂井打设机共用（将圆形套管换成矩形套管）打设。按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑
料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层的施工工艺程序进行。振动打设工艺。锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。
　　2.5 其他软基处理施工技术
　　（1）旋喷桩
　　
根据固化剂喷入的形态（浆液或粉体），采用不同的施工机械组合。用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的地基加固深
度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配置好的浆液以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基，最大有效处理
深度20m。
　　（2）粒料桩
　　主要用振动器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%）加入振密。按整平地面→振冲器就对对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行。
　　选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。应配备使用的供水设备，出水口压应为400～600kPa，流量20～30m3/h。起重机械起吊能力应大于100～200kN。
　　（3）生石灰桩
　　
主要用振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。配备适用的空压机，起重机械起吊能力应大于100～200kN。使用材料为生石灰（颗粒直径不
超过30mm要求填充材料要密实）。按整平地面→振冲器就位对中→成孔→空气压缩机注入生石灰→边振动边拔出套管→振动器移位→封紧生石灰桩孔的施工工艺
程序进行。
　　 选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。
　　参考文献
　　[1] JTG F80/1-2004.公路工程质量检验评定标准[S].
　　[2] JTJ017-96.公路软土地基路基设计与施工技术规范[S].
　　[3] 俞伯汀，孙红月，尚岳全，等．浙江下山滑坡特征及稳定性分析 [J]．岩石力学与工程学报，2006，25(SI)：2875～2881．