汽车电子杂志文案

汽车电子杂志文案

一、寻找软文的新闻由头

所谓新闻由头，指客观事实作为新闻传播的依据或契机，是一个事实所以成为新闻的根据。说得直白一些，就是指新闻被编辑采用和发布的原因。如果想将软文写得像新闻，首先就要为你写的内容找到新闻由头。比如，你所宣传的产品、服务、公司有特别重大的事件或突破性进展，这就构成了媒体报道你的原因，你也就有了新闻由头。

二、写具有时效性的软文

新闻的一个重要标志就是时效性，要想将软文写得像新闻，就要赋予软文时效性。一个软文具有时效性，不仅会像新闻，而且还会对编辑产生一种不用或晚用就过时了的压力，增加编辑采用的概率。然而一般的产品宣传都是关于产品功能和利益的平淡介绍，怎样才能将其具有时效性？一个重要的方法就是将软文事件化，设置一个刚刚发生的事件或故事，通过人物描写、事件描述或事件的评述赋予软文时效性。在其中，将你所要宣传的内容结合进去，就可以到达想要的传播效果。

三、为软文添加新闻要素

你可以通过编写事件或编写故事，让软文更像新闻。比如你可以编写一则浪漫的爱情故事或一个美容事件，让里面的主人公和化妆品发生联系。编写事件或故事，要运用时间、地点、人物、（事件的）起因、经过、结果的新闻六大要素，使软文更加像新闻。你还要让故事或事件吸引人，可以从两个方面下功夫，一个是事件的新奇性和曲折性，平铺直叙的故事是没有人愿意看的；二是故事要感染人，要有适当的情感描述。在这里要注意，尽管你的故事是编的，但一定要合理而善意，不要胡说八道，更不能说一些昧良心的话。

四、注重软文的文章架构

运用新闻的结构来写软文是又一种方法。在格式上可以按照新闻一般的结构来写，即按照标题、导语、主体、背景、结语五个部分来写。这样的写法不仅新闻编辑愿意接受，而且也容易被读者接受。如果你的写作技巧不是很高，一般要采取倒金字塔的形式来写，即把最重要最吸引人的部分放在标题和导语上写，其他部分放在主体和背景、结语中，这样写的好处是，不少人都有只看标题和导语再决定是否往下读的习惯，你可以首先保证将最重要的信息传递给读者。

五、商业内容植入要巧妙

除了为获取链接而写的软文，大部分软文都要做商业宣传，那么如何将商业内容有机地融合在软文中，不露声色地进行宣传呢？这里应该注意以下几点。

一是在新闻的标题和导语中，只出现品牌或最重要的宣传语，切忌大肆将产品功能、特性罗列其中。而在标题或导语中应该设置一定的悬念，吸引读者往下读。

二是要将最重要的关键词放置标题或导语中，因为你所写的软文还希望被搜索引擎收录并被读者搜索到的，而搜索引擎收录就是文章标题和导语这一部分文字，把关键词放在这里，读者一旦搜索就会找到它。

三是将产品带个客户的利益简明扼要地写在主题和结语中，这一部分也很重要。

四是将产品功效性能等次要的宣传内容放在背景材料里面，所谓新闻的背景资料就是和正文相关、辅助阅读的，但即使是在这里你也不要用广告的口吻写，编辑和读者一看就会烦的。你要用写科普文章的口吻客观而适当地介绍产品特别之处，为了方便读者阅读和理解，编辑会将这一段给你保留下来的。

那些超经典文案的小秘密！

干文案，谁都想写出好的文案作品。老板喜欢，用户叫好，市场效果非凡。

首先，我们先来看看几个广为流传，超级经典的广告文案。

1、大卫·奥格威 x 劳斯莱斯

这个是奥美创始人大卫·奥格威为劳斯莱斯写的一个文案，可以说是他创作的最著名的作品之一。

广告文案的大标题：

“这辆新型劳斯莱斯，在时速60英里时，最大的噪音来自它的电子钟”。

短短一句话，将产品事实展现得淋漓尽致。

再看这条文案的内文，没有写得天花乱坠，全是讲数据摆事实，通俗易懂，却信任感十足。

劳斯莱斯为什么是世界上最好的车？“其实真的没有什么秘密---就是对细节不厌烦的关注。”劳斯莱斯一位著名工程师介绍道。

1.“60英里的时速下，这辆最新的劳斯莱斯车内最大的噪音来自于电子钟。”《机动车》杂志的技术编辑如是报道。声频由3个消声器调节---消除噪音。

2.劳斯莱斯每一部引擎在安装前都经过7小时的全油门运转，每一辆车都在不同路面上经过几百英里的试驾。

3.劳斯莱斯为车主而设计，比最大的家用轿车短18英寸。

4.机动方向盘，机动刹车，自动排档，驾驶和停都十分便捷，不需要专业的司机。

5.组装完毕的每一辆车送往终极检查站，接受为时一周，98个项目的细微检测，包括工程师使用听诊器听轮轴声响。

6.劳斯莱斯承诺3年保修，随着全国经销商和零配件站网络的完善，服务会越来越好。

......

12.3个独立机动刹车系统：两个液压，一个机械，3个系统互不影响，不但安全，而且灵活---轻松运行时最高时速85英里，极限时速100英里。

13.宾利也是劳斯莱斯出品，除了散热器，和本车是一样的机动车，由同一批工程师按照同一工艺制造，宾利的散热器制作比本车略微简略，所以便宜300美元。若对开本车没有把握，可选择宾利。

2、耐克科比复出文案

这是之前耐克为科比复出做的一个广告，NIKE用了大量大家熟知的具体场景和事实来塑造细节，不仅是在致敬科比，更是凸显出耐克品牌的拼搏精神。

他不必再搏一枚总冠军戒指

他不必在打破30000份记录后还拼上一切

他不必连续9场比赛独揽40多分

他不必连全明星赛总得分也独占鳌头

也不必为了一场胜利独砍81分

他不必一次又一次地刷新【最年轻的】记录

他不必肩负整个洛杉矶的期望

以至于跟腱不堪重负

倒地的那一刻，他不必站起

他不必站上罚球线投进那一球

也不必投进第二球力缆狂澜

他甚至不必重回赛场

即使科比已不必再向世人证明什么

他也必定卷土重来

内文没有一句多余的渲染，通过连续10句 “它不必” 把科比精神凸显而出，每一句都独属于科比自己，最后告诉大家 “他必定卷土重来”，读起来热血沸腾。

3、北京奥美 x 长城干红

再来看一个长城干红经典的广告文案。

广告文案的大标题：

 “三毫米的旅程，一颗好葡萄要走十年”。

文案通过拟人手法，创造出趣味感，把葡萄酿酒这个很复杂很难道明的东西，转化成一颗葡萄的成长经历，没有直接说我的葡萄酒如何好，但你却能感受到它的品质。

再看文案内文，紧扣大标题展开，没有强调葡萄如何好，而是把一颗葡萄从出生到变成葡萄酒的整个过程一点一滴还原出来，细节实足，饱含诚意。

三毫米，瓶壁外面到里面的距离。 

不是每颗葡萄， 

都有资格踏上这三毫米的旅程。 

它必是葡园中的贵族； 

占据区区几平方公里的沙砾土地； 

坡地的方位像为它精心计量过， 

刚好能迎上远道而来的季风。 

它小时候，没遇到一场霜冻和冷雨； 

旺盛的青春期，碰上十几年最好的太阳； 

临近成熟，没有雨水冲淡它酝酿已久的糖份； 

甚至山雀也从未打它的主意。 

摘了三十五年葡萄的老工人， 

耐心地等到糖粉和酸度完全平衡的一刻 

才把它摘下； 

酒庄里最德高望重的酿酒师， 

每个环节都要亲手控制，小心翼翼。 

而现在，一切光环都被隔绝在外。 

黑暗、潮湿的地窖里， 

葡萄要完成最后三毫米的推进。 

天堂并非遥不可及，再走十年而已。

4、伯恩巴克 x 甲壳虫

对于每个广告文案人来说，你一定多少看过甲壳虫汽车的经典广告文案。这些广告既成就了广告艺术派大师伯恩巴克，也成就了甲壳虫的王朝。

这其中，《Think small》应该是甲壳虫最知名的广告，在当时美国流行大型汽车的背景下，它却另辟蹊径，引导消费者 “想想小的好”，改变了无数美国人的汽车观念，使甲壳虫汽车成为了全美风靡的潮流。

我们的小车并不标新立异。

许多从学院出来的家伙并不屑于屈身于它；

加油站的小伙子也不会问它的油箱在哪里；

没有人注意它，甚至没人看它一眼。

其实，驾驶过它的人并不这样认为。

因为它耗油低，不需防冻剂，

能够用一套轮胎跑完40000英里的路。

这就是你一旦用上我们的产品就对它爱不释手的原因。

当你挤进一个狭小的停车场时、

当你更换你那笔少量的保险金时、

当你支付那一小笔修理账单时，

或者当你用你的旧大众换得一辆新大众时，

请想想小的好处。

伯恩巴克总能基于甲壳虫产品的一些基本点，还有真实生活场景去发挥，在描述产品时，没有夸大之感，字字都落到产品实处，让人感到亲切且信服。

那这些经典的广告文案，都做了什么呢？

看完这些经典的广告文案，我们不妨思考一下这些广告文案都做了什么？你看完感受最深的是什么？

我看到的不是卖弄辞藻，不是修辞技巧，不是多么绚丽的文案手法，更不是大肆吹捧和无脑灌输。

我看到更多的是：

回归常识！紧扣细节！描述事实！

奥格威给劳斯莱斯做的广告，全程都是对产品事实的描述；耐克对科比的描述，没有吹捧，只有真相；长城干红的葡萄酒，没有真正去了解酿酒细节的人是写不出来的；伯恩巴克为甲壳虫写的文案，更是用最低调的语言告诉你产品最不可一世的一面。

你会发现，这样的文案，你会下意识地无条件相信，那些场景你总能感同身受，频频点头，而且总是画面感十足，而不是抽象模糊。

在我看来，有时候文案就是生活常识，就是真切的场景，就是产品背后的事实，不是高深莫测。

首先你得知道常识，然后你得把看不见摸不着的东西/复杂的概念都变成人们眼中的常识。

我们总说，现在大多文案都同质化严重，大家写出来的文案都差不多。同样的卖点、同样的故事、同样的手法......

而你了解的常识越是趋于细节、回归生活，就越能够让你的文案跟别人有所区别。

打动人心的力量都在细节中，能够直击人心的东西，往往就是生活中，情感上，或者产品背后那些最普通、最细节、最本质、最容易忽视的常识性东西。

最后，再看支付宝十周年《账单日记》的文案，这条宣传片大概是在2014年8月开始大范围投放，我当时真的只认真看过一次，却是印象深刻，很温暖很真实也很受触动的感觉。

2004年，毕业了，新开始。支付宝最大支出是职业装，现在看起来真的很装。

06年，3次相亲失败，3次支付宝退款成功。慢慢明白，恋爱跟酒量一样，都需要练习。

09年，12%的支出是电影票，都是两张连号。全年水电费有人代付。

2012年，看到26笔手机支付账单，就知道忘带了26次钱包，点了26次深夜加班餐。

2013年，数学23分的我，终于学会理财了，谢谢啊，余额宝。

2014年4月29日，收到一笔情感转账，是他上交的第一个月生活费。

每一份账单，都是你的日记。十年，三亿人的账单算得清，美好的改变，算不清。

且不说这个广告的场景和人物代入特别棒，就单单说文案，就是很有策略地在表达，背后极具对受众人群最普通生活细节的洞察。文案思路很清晰，从一些共鸣的生活片段深入人心。

文案通篇讲别人，但在细节加持下明明感觉就是说着我们自己。

（现在才发现，里面男主是李现）

文案圣经《创意之道》（The Copy Book）一书中，有这么一句话：

“广告无法为一个人们不需要、不渴望拥有的产品塑造奇迹。

但是，一位有技巧的广告人可以将产品原被忽略的特点表现出来，激起人们拥有的欲望。”

献给每一位文案人！

2005年的汽车杂志上，都有哪些车？来看看有没有你熟悉的

汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。

好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。

比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。

这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...

第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。

随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。

以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。

现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。

来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。

当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是5.5L V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。

标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。

记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。

魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。

300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，38.8万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。

主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。

三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。

这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~

猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦

捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。

自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。

当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。

读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。

这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。

初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。

杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。

今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。

如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。

感谢~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。