失效分析案例论文

失效分析案例论文

在计算机的各种故障现象中,宕机是一种最常见的故障,而且也是很难马上找到原因的故障。以下是我为大家精心准备的：计算机宕机性故障分析相关论文。内容仅供参考，欢迎阅读!

计算机宕机性故障分析全文如下：

摘 要： 作者总结了自己学到的计算机知识，对造成计算机宕机故障的原因进行了探索和分析。

关键词 ： 计算机 宕机现象 原因分析

电脑在给我们带来方便的同时也带来了烦恼。我们应如何应对计算机出现的故障呢?应用软体与作业系统不完全相容，它们之间有冲突或者与硬体固有特性发生冲突，造成宕机，这种宕机大多显现出的特征是键盘没有响应，只能通过冷启动。

宕机现象一般表现为系统不能启动或画面“定格”无反应，显示“黑屏”或“蓝屏”，显示“凝固”，键盘、滑鼠不能输入，软体执行非正常中断等。然而造成宕机的后果却是非常严重的，充分地了解宕机的产生原因，可以有效地避免因宕机而引发的损失。宕机原因主要有以下几个方面。

1.硬碟原因

主要是硬碟老化或由于使用不当造成坏道、坏扇区。这样机器在执行时就很容易发生宕机。而硬碟的维修必须经过专业人员的处理，切不可自行拆除。另外对于不支援UDMA 66/100的主机板，应注意CMOS中硬碟执行方式的设定。

2.热稳定性差

所谓的热稳定性差是指机器在刚开始执行时还正常，工作一段时间后，随着晶片温度的上升，出现宕机。通常关机后，冷却一段时间，再次开机后，又可正常工作，开机一段时间后，又出现宕机，这类现象会在计算机超负荷工作时出现的频率较高。因为显示器、电源和CPU在工作中发热量都非常大。

3.硬体松动，接触不良

在电脑移动过程中受到很大振动常常会使机器内部器件松动，从而导致了接触不良，引起电脑宕机，所以移动电脑时应当避免剧烈振动。平常出现宕机情况时，可检测各插板是否松动，可拔出重新再插一下。

4.装置不匹配

如CPU主频设定不当。这一类故障主要有CPU主频跳线开关设定错误，REMARK的CPU引起的BIOS设定与实际情况不符，超频使用CPU，CPU效能不良引起的宕机。超频提高了CPU的工作频率，同时也可能使其效能变得不稳定。究其原因，CPU在记忆体中存取资料的速度本来就快于硬碟交换资料的速度，超频使这种矛盾更加突出加剧了在记忆体或虚拟记忆体中找不到所需资料的情况。这样就会导致“异常错误”，解决的办法当然也比较简单，让CPU回到正常的频率上即可。

5.磁头读取能力不足

造成此问题的原因主要是工作环境不良。如：空气污浊、桌面频繁震动等原因会导致磁头读取能力下降，严重的也会引导起电脑宕机。如果是硬碟故障则毫无修复希望，此种情况一旦发生就只能更换新硬碟，如果是软碟机磁头或光碟机镭射磁头沾染过多灰尘后导致读写错误，我们可以用磁头清洗剂清洗，也可以开启软碟机用螺丝刀适当地放松或拧紧螺丝，调整磁头的高度和角度。

6.记忆体条故障

主要是记忆体条松动或记忆体晶片本身质量所致，应根据具体情况排除记忆体条接触故障，如重新拔插一下。如果是记忆体条质量存在问题，则需要更换新的记忆体条。

7.硬碟资源冲突

这是由于音效卡或显示卡的设定有冲突而引起的异常错误。此外，其他装置的中断、DMA或端口出现冲突的话，可能导致少数驱动程式产生异常，以至宕机。解决的方法是：以“安全模式”启动，在“控制面板”→“系统”→“装置管理”中进行适当调整。对于在驱动程式中产生异常错误的情况，可以修改登录档。选择“执行”，键入“REGEDIT”，进入登录档编辑器，通过选单下的“查询”功能，找到并删除与驱动程式字首字串相关的所有“主键”和“键值”，重新启动。

8.硬体配置质量低

少数不法商人在给顾客组装相容机时，使用质量低劣的主机板、记忆体，有的甚至出售冒牌主机板和旧的CPU、记忆体。这样就会使机器在执行时很不稳定，发生宕机也就在所难免。

9.抗干扰能力差

晶片的电源线和地线在印刷电路板上的布线宽度过小，线与线之间距离过近或晶片之间的电平匹配不好，使传输讯号有“振荡”或“反射”造成讯号干扰，使晶片具有抗干扰能力而引起系统宕机。这时显示器萤幕上总有挥之不去的干扰杂波或线条，而且音箱中也会有令人讨厌的杂音。这种现象多半是电源的抗干扰性差所致，可以直接更换一个新电源。

10.执行应用程式时出现宕机

这种情况是最常见的，原因可能是程式本身的问题，也可能是应用软体与WIN98的相容性不好，存在冲突。突出的例子就是WIN98中执行那些在DOS或WINDOW3.X中执行良好的16位应用软体。WIN98是32位的，尽管它易相容，但是许多时候是无法与16位应用程式协调的。

有时执行各种软体都正常，但是却忽然间宕机，重启后却又十分正常，这是一种假宕机现象。出现的原因多是WIN98的记忆体资源冲突。应用软体是在记忆体中执行的，而关闭应用软体后即可释放记忆体空间。可是有些应用软体由于设计的原因，即使在关闭后也无法彻底释放记忆体，当下一个软体需要使用这一块记忆体基址时，就会出现冲突。同时开启多个视窗时这种情况最容易出现。

11.开关机时宕机

启动时的宕机情况的时与硬碟的BIOS设定有关，如果BIOS设定没有问题，那么原因可能出在及档案上，多数是CD-ROM惹的祸。如果和档案使系统挂接了DOS真实模式下工作的CD-ROM析读取在操作时需要BIOS提供低层服务程式。而WIN98却使用自己的32位保护模式的驱动程式。二者很容易引起冲突。其实及档案在WIN98中是没有多大用处的。因此如果你不在DOS下工作，就完全可以删除它们。

关闭系统时的宕机多数与某些操作设定和某些驱动程式的设定不当有关。系统在退出前会关闭正在使用的程式，以及驱动程式，而这些驱动程式也会根据当时的情况进行一次资料加回写的操作或搜寻装置的动作，其设定不当就可能造成前面说到的无用搜索，形成宕机。解决这种情况的方法是下次开机时进入“控制面板”，双击“系统”，选择“装置管理器”标签，在这里一般能找到出错的装置前面有一个黄色的惊叹号删除它之后重灌驱动程式即可解决问题。

12.执行防毒软体后宕机

执行KV3000在WINDOWS98状态下检查某个盘时，只要晃动滑鼠就会宕机，而且很频繁，可能有以下原因：如果是盗版软体，可能是由于软体加密引起的，请解除安装它并换用其他防毒软体。如果是使用的正版，可能是因为病毒是新病毒，防毒软体暂时不能识别，建议到网上下载最新版本。如果问题还没解决，那么可能是您的硬碟某个扇区存在物理损坏或者资料储存错误，请用工具软体对硬碟做全面测试。

当然计算机宕机的原因错综复杂，有可能是几种因素的综合影响，也可能上文未提的其他原因。但本文旨在引导大家形成一种分析问题、发现问题，以及解决问题的思想。

参考文献：

[1]李关明.微机宕机的常见故障及解决方法.

[2]杨威.微型计算机宕机性故障分析.

浅谈汽车自动空调的结构原理与故障诊断有关论文答辩

有点长，但是很中用：

一、汽车空调的技术发展
自上世纪20年代汽车空调诞生以来，汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调的技术发展经历了由低级到高级，由单一到多功能的五个阶段。

(1)第一阶段，单一取暖：1925年，美国首次采用了加热器对汽车冷却液进行加热取暖的方法，直至1927年这种单一的供热系统才有了质的突破，那时的汽车供热系统初步具备了加热器、鼓风机和空气滤清器等现代空调结构必备的雏形，这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。目前，这种单一的供热系统仍在寒冷的北欧、亚洲北部地区使用

(2)第二阶段，单一制冷：1939年，美国通用汽车帕克公司首次在轿车上安装机械制冷降温空调器，这种单一的制冷系统直到1957年在欧洲出现，并被采用。目前，这种单一的制冷系统仍在亚热带和热带地区使用。

(3)第三阶段，冷暖一体化：1954年，美国通用汽车公司首次在轿车上安装冷暖型一体化的空调器，使得汽车空调具备了调节车内温度、湿度的功能。目前，这种冷暖一体化的空调系统仍在一些中、低档轿车上使用。

(4)第四阶段，自动控制的汽车空调：1964年，美国通用汽车公司1964年首次在轿车上安装自动控制的汽车空调，这种自动控制的汽车空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气质量，以此提高车内舒适性。这种自动控制的汽车空调直到1972年才在欧洲出现，并在高级轿车上安装自动空调。

(5)第五阶段，微机控制的汽车空调：1977年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制的汽车空调系统，并于1977年研制成功安装于汽车上，这种由微机控制的汽车空调系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能，极大程度的提高了汽车空调的稳定性和舒适性。目前，这种由微机控制的汽车空调通常安装在豪华轿车上。

二、汽车车空调的特点
(1)汽车空调的安装：汽车空调安装在汽车上，在汽车行驶的过程中，汽车空调承受着剧烈、频繁的振动和冲击，管道连接处容易松动，因此这些地方容易伴随发生制冷剂的泄漏故障。

(2)汽车空调的动力：通常汽车空调的动力来源于汽车发动机，汽车空调系统影响着汽车的动力性和经济性，因此，发动机的输出功率也由此减少10% ~12%，耗油量平均增加10% ~20%。

(3)汽车空调的取暖方式：汽车空调的供暖方式一般有两种，一种是利用汽车发动机冷却液取暖，另一种是采用电子取暖装置。

(4)汽车空调的制冷、制热能力强：由于夏天车内成员密度大，冬天人体所需的热量大，汽车空调的制冷和制热能力也因此设计的比较大。

(5)汽车空调系统受汽车本身结构的影响：汽车空调的各零部件形状和安装位置局限性较大，加上汽车本身结构的紧凑，这给汽车空调系统的检修带来了诸多不便。

(6)汽车空调系统的工况受汽车发动机的影响：汽车空调系统的制冷剂流量变化大，而发动机工况变化又频繁，因此，汽车空调系统的制冷效果也由此受其影响。

三、汽车空调系统的主要结构
1、压缩机
汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，它维持着制冷剂在汽车空调系统中的循环流动，因其对低温低压的气态制冷剂进行升温和加压，使得制冷剂大于冷凝器外的大气温度和压力，最终被冷凝器放热形成液态制冷剂。汽车空调压缩机的工作原理与普通空气压缩机类似，根据工作方式的不同，压缩机通常可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向**式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
2、膨胀阀
膨胀阀是汽车空调制冷系统的重要组成部件，它能将液态制冷剂转化为雾状制冷剂，有节流降压、调节和控制流量的作用。常用的膨胀阀有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀和H型膨胀阀等。
3、蒸发器
蒸发器是一种换热装置，属于直接风冷式结构，外形近似冷凝器。在空调制冷系统工作时，它能在低压的雾状制冷剂通过蒸发器时，吸收蒸发器空气周围的热量，降低车内的温度，同时将低压雾状制冷剂变为低压气态制冷剂，让其继续在压缩机中循环。
4、热水阀
热水阀安装在发动机与加热器之间的进水管中，是用来控制加热器的热水管道。根据控制方式不同，热水阀通常可分为两种，一种是拉绳控制阀，另一种是中控控制阀
5、冷凝器
冷凝器主要由管道、框架和散热片组成，通常安装在汽车的前部、侧部或底部，其主要作用是将压缩机出来的高温高压气态制冷剂冷凝成高温高压的液态制冷剂，常用的冷凝器有管带式和管片式两种。
6、冷凝风扇
冷凝风扇是辅助冷凝器进行散热的一种装置，其装在冷凝器上，用电驱动后能产生气流，内置的扇子通电后，会转化成自然风进而达到冷却的效果。
7、储液干燥器
储液干燥器全名为储液干燥过滤器，它安装在冷凝器和膨胀阀之间，它主要有储存制冷剂，干燥制冷剂中的水分，过滤制冷剂中的杂质这三方面的作用。

四、汽车空调的工作原理
1、汽车空调制冷系统的工作原理

汽车空调制冷系统工作时，发动机驱动空调压缩机工作，在空调压缩机的作用下，来自蒸发器的低温低压的气态制冷剂被压缩成高温高压的气态制冷剂（温度约70℃）。高温高压的气态制冷剂排出压缩机后进入冷凝器，经过冷凝器的冷凝，高温高压的气态制冷剂变成了高温高压的液态制冷剂（温度约50℃）。高温高压的液态制冷剂进入膨胀阀后，压力和温度都急剧下降，但体积增大，最终制冷剂以雾状形式进入蒸发器。雾状制冷剂进入蒸发器后，因制冷剂的沸点低于蒸发器内的温度，雾状制冷剂又迅速蒸发成了气态制冷剂。在蒸发的过程中，由于吸收了蒸发器表面大量的热量，使得蒸发器表面温度急剧下降，最后使得低温低压的气态制冷剂又进入了空调压缩机进而进行下一次的空调制冷循环。

2、汽车空调采暖系统的工作原理
汽车空调采暖系统工作时，发动机冷却液温度已达到80℃，这时冷却系统中的节温器主阀门已经开启，使得冷却液进行大循环。节温器和加热器之间装有一个热水阀，需要采暖的时候，需要打开热水阀，这样从发动机水套中出来的热水流经节温器主阀门后，一部分流到供暖系统的加热器，另一部分流到散热器中散热。进入散热器内的热水向周围的空气传热，在鼓风机的作用下，车厢内或车厢外新鲜空气经过加热器后，冷空气变成了热空气，热空气经过通风管道的不同出风口被送入车内。从加热器流出的冷却水，由水泵吸入发动机的水套内，由此就完成了一次采暖循环。

五、汽车空调系统的故障诊断与分析
1、汽车空调检修的基本工具：温度测量仪表、湿度测量仪表、维修专用成套设备（包括歧管压力表组、漏气测试器、制冷剂罐注入阀、制冷剂管割刀、管夹和扩口工具等）、真空泵、制冷剂注入阀、空调系统检修专用阀、检漏仪等。

2、汽车空调的常用的诊断方法

观察法：诊断汽车空调系统，可以先观看干燥过滤器视镜中制冷剂的流动情况，若流动的制冷剂中带有气泡，说明制冷剂不足，需添加制冷剂至适量。若视镜是透明状的，说明制冷剂添加过量了，需放出过量的制冷剂至适量。若视镜中偶尔能看到少量气泡，说明制冷剂适量。

聆听法：诊断汽车空调系统，可以通过耳朵聆听空调系统中的异响，通过异响声源判断发生故障的部位。若听到空调压缩机有刺耳的噪音，说明空调压缩机电磁离合器磁力线圈老化，因而导致电磁力不足，离合片磨损间距过大而发出异响或者是因空调压缩机皮带松紧不当而引起异响。若压缩机在运转过程中能听到液击声，说明制冷剂添加过量了，需放出过量的制冷剂至适量，或者膨胀阀开度过大。

仪器诊断法：诊断汽车空调系统，可以用空调专用检漏仪检查空调系统各管道接口处是否遗漏制冷剂。

压力诊断法：诊断汽车空调系统，可以用歧管压力表分别接在充注阀上，然后打开风速开关，温控开关至最高档，并保持发动机转速为2000r/min，若高压端的压力均在1.30至1.60MPa之间，低压端压力均在0.115至0.22Mpa之间，说明空调系统正常，反之说明空调系统有故障。

六、汽车空调的常见故障
1、故障现象：丰田卡罗拉开空调，空调系统不工作，空调压缩机不吸合。

案例分析：制冷剂泄漏

检修方法：检查空调系统管路的接口处，找出泄漏制冷剂的零部件，更换损坏的零部件后，然后对汽车空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。

2、故障现象：大众桑塔纳开空调，空调系统不制冷，空调压缩机吸合，但高压压力没有变化，低压压力过低。

案例分析：膨胀阀堵塞，制冷剂无法循环。

检修方法：更换膨胀阀，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。

3、故障现象：本田飞度开空调，空调系统制冷效果不佳，高压压力和低压压力均偏高。

案例分析：空调压缩机润滑油加注过多或制冷剂加注过多。

检修方法：重新回收加多的空调压缩机润滑油或过多的制冷剂至适量，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，故障即可排除。

4、故障现象：日产天籁开空调，空调系统工作正常，但工作一段时间后，制冷效果不佳，高压压力和低压压力均偏低。

案例分析：汽车空调管道接口处轻微泄漏制冷剂。

检修方法：重新将各管道接口处拧紧，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。

5、故障现象：大众捷达开空调，空调系统制冷效果不佳，出风口温度过高，低压压力偏高，且空调压缩机还伴有碰击声。

案例分析：膨胀阀损坏。

检修方法：更换膨胀阀，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。

6、故障现象：别克君威开空调，空调系统高、低压压力偏高，压缩机排气管温度过高。

案例分析：空调系统管内混有空气。

检修方法：重新回收空调制冷剂，然后对空调系统进行抽空，加压至汽车空调标准的气压，放置一段时间后，通过观察歧管表示数变化来判断空调系统的气密性，确定汽车空调系统无泄漏后，按汽车空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排除。

7、故障现象：宝马730Li开暖气，空调系统不采暖。

案例分析：热水阀损坏。

检修方法：更换热水阀，故障即可排除。

8、故障现象：奔驰S500开暖气，空调系统采暖温度偏低。

案例分析：节温器损坏或节温器被拆除。

检修方法：检查节温器的使用情况或重新安装节温器。

七、总结
随着我国汽车工业的高速发展，汽车空调级大地改善了汽车的乘坐环境，提高了汽车的舒适度。随着汽车空调系统的完善，对汽车空调的维修人员的技术要求日显苛刻。本文系统地介绍了汽车空调系统的结构、工作原理和检修方法，内容包括汽车空调系统的技术发展和基础知识，以及制冷系统、采暖系统的组成和原理，希望能帮助学**动手解决常见空调故障的汽车空调维修人员。

发动机无法启动的故障分析毕业论文

发动机无法启动的故障原因有很多，但经整理，无非可以归纳为以下几个方面:
(1)启动系统方面。发动机无法启动，启动系统首当其冲应遭怀疑，主要是判断起动机是否能正常转动。有两种情况，第一是起动机不转，那可能是启动电路造成的，也可能是起动机自身故障;第二是起动机能转，但可能起动机转得无力，此时应将起动机拆卸下来，检查起动机的转速和转矩是否符合要求，若符合要求，则故障可能不在启动系统。
(2)点火系统方面。可能是点火正时不正确，火花塞点火能量弱或不能点火，都会导致起动机无法启动。点火正时不正确可能是设置不当引起的，也可能是转速传感器故障引起。火花塞火花弱或缺火，可能是火花塞本身故障，或点火电路漏电、接触不良等。
(3)燃油供给方面。燃油压力过低或是喷油器故障，都有可能引起发动机无法启动。燃油压力过低，可能是燃油滤清器堵塞，油管泄漏，或油压调节器故障引起。喷油器故障可能是喷油孔堵塞、电磁阀线圈烧坏引起的。
(4)其他方面。空气滤清器堵塞严重、气缸压缩压力过低，都会引发动机无法启动。
2发动机无法启动故障排除思路分析
(1)先进行常规检查。主要检查蓄电池电压是否足够，保险丝盒、继电器盒有无烧蚀，各主要电路电线是否松动、接触不良、搭铁不良，空气滤清器堵塞情况，机油量是否足够，燃油量是否足够，油管、水管等是否泄漏。
(2)检查启动系统。
①从保险丝盒内拆卸燃油泵继电器;
②变速杆在N或P位置(A/T)或踩下离合器踏板(M/T)时，将点火开关置于STATR位置。若起动机带动发动机正常转动，说明启动系统正常。若起动机根本没有带动发动机转动，转至下一步排查。若在钥匙回位时，它不能分开飞轮齿圈，则检查铁芯和开关故障、驱动齿轮受污染或单向离合器损坏。
③检查蓄电池状态。检查蓄电池电气部件的连接部位、连接车身的蓄电池负极线束、发动机搭铁线束和起动机是否有松动和腐蚀的连接线束，并在此进行测试。若起动机带动发动机正常转动，说明启动系统正常，若起动机仍没有带动发动机转动，转至下一步排查。
④分离电磁开关S端子连接器。用跨接线把电磁开关B端子和S端子短路。若起动机带动发动机转动，转至下一步排查。若起动机仍没有带动发动机转动，拆卸起动机按需要维修或更换。
⑤按顺序检查下列项目，直至找到断路的电路为止。检查驾驶席下部保险丝/继电器盒和点火开关之间，以及保险丝/继电器和起动机之间的线束和连接器。检查点火开关。检查变速器挡位开关连接器或点火锁止开关连接器。检查起动机继电器。
(3)检查点火系统。首先，检查和调整点火正时，再将火花塞拆卸下来，进行跳火测试，若跳火不正常，则检查火花塞的电极间隙，应在1.0~1. 1 mm之间，间隙正常，则检查分缸高压线电阻和点火线圈电阻:测量端子(+)(-)之间的初级线圈电阻0. 62Ω±10%，若电阻都没问题，就检查点火器、转速传感器等是否有烧蚀现象，若有，更换新件。
(4)燃油供给系。检测油路油压，油压若正常，则检查喷油器有无故障，油压若不正常，则检查燃油滤清器、油压调节器等有无故障。
(5)若启动、点火、油路方面皆没问题，那就要考滤是否机械方面存在故障，可检测一下各气缸压力。
望采纳，谢谢！

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形成性评估（一）
指南：主题的同学联系，讨论具体的计划，讨论什么应该被纳入决策方案？学生可联系以下具体方案：

1“城市生活无资金准备的救援人员安置办法”

2“的住房供应结构的调整，以稳定住房价格的意见”（简称六国）的方法是第一？上网的公共政策方案的内容，并仔细阅读。然后结合课本第98条“决策方案的具体内容，”写的讨论提纲。实践的例子很多，你知道，从示例2-4就行书写。后讨论的轮廓形式，由于时间不能进行讨论的，不是必需的。

只要学生写的理由，良好的组织，能够证明就可以了。

形成性评价（二）

时间：之后的第五至第七章之后的学习资料。

问题：一致与期末考试。

一。名词解释（每小题5分，共10分）

1贸易理论：该政策执行是一个政治上讨价还价的过程。这中间，政策制定者和政策对象之间通过买卖力量的相互作用不同的方式，并达成某种妥协，让步或谅解。根据值一些标准的制定政策目标和计划是一个理想的结果，但在实践中这是行不通的。

2的Delphi：Delphi法是一种直观的预测技术。它是在1948年由兰德公司的研究人员首先发明到古希腊神话到oracle，可以预知的神庙阿波罗“德尔福”（德尔福）名称的网站未来。这项技术最初是为军事战术，以预测和设计，然后由政府部门和商业部门逐渐采用，并扩展到教育，科技，运输，研究和开发，太空探索，住房，预算和生活质量，等领域。

2。选择题（试卷1分钟，10分钟）

1。对于不相关的类型决定的利益，一般来说应当强调“（A）”。这是一个非常合适的“职业操守”的思维类型，无论是在利益或有关决定的决定无关的利益，我们需要推广。

答：淡泊务实的BCD退避三舍积极参与

2（B）制成的政策执行名模。 。

A.克朗B.

C.史密斯西蒙D.拉斯韦尔

3人接受了政策反应分为三个不同的层次：服从，认同与（D）。

A.响应B.深度

C.反射D.内在化

4。政策评估的本质是（C）的判断。

A.利息收入B.事实

C.价值D.可行性

5。诱发一些理解媒体，灵感，思维过程忽大忽指的是（C）。

AB立体图像思维思维思维直流灵感直觉思维

6。政策评估是对政策的分析（）一样。

农行结论的问题D.计划目标

7人接受的政策反应分为三个不同的层次：服从，认同和（C）。

A.反映B.深度C.内在化D.响应

8。史密斯认为，政策执行有（一）基本要素必须仔细考虑。

A.四B.三C.两个D.五

9。思维是对客观事物和规律乙以反映之间的关系的性质有意识的心灵和思想指的是规则和思想的基础上东西的人的客观规律方法形成。

A.意识，客观性和直接

B.意识，一般和间接

C.意识，一般和直接

D.通用性，间接性和主观性

10，有一个基本的假设是完全理性的思考：D

答：这人的行动是或者应该是与感情线，或可以从务实的角度来解释人的行为是理性的。

二，人的行为是不理性的，或无法从务实的角度解释人类的行为是理性的。

三，人的行为是或应该是理性的，或者无法从务实的角度解释人类的行为是理性的。

D.人类的行动是或者应该是理性的，也可以是从务实的角度来解释人的行为是理性的。

3。选择题（2分，共10分）

1，从政策制定者对政策分析的实施态度，政策执行问题有几种类型（A，B，C，D，E） 。

A.冲突类型B.折扣类型C.迟钝D.刚性E型结构

2，（）的评价标准谈判人员的类别，所产生的利益平衡的过程。

A.适度有效的BCD总体目标

3。从不同的角度分类，公共政策评价可以分为（A，B，C）。

AB公司正式评估和内部评估和外部评估表现C.事先评估，评价和实施的总体评价和事后评价的四部分评价

4。固有特性立体分层的思想，多维，接触性，系统性和（A，D）。

A，整体性，B，普遍性

C，灵活性D，动态

5。优点是头脑风暴（A，B，C，D）。

答：它能够一起玩的一组智慧的专家，情报专家产生互补效应;

B.它使专家交流信息，相互启发，一个“思维共振”效应，爆发出更多的火花创造性思维;

C.专家团体所拥有的知识和信息，并提供多单专业知识的数量和有信息的量大得多;

D.除了提供专家会议审议的问题不是一个人的思维和提供替代更多的成员，更全面，更合理的选择各方面。

4。简短的答案（试卷10分，共30分）

1。简要浴盆型号。

答：事物的发展变化，以及各政策决定之间的政策相对稳定的矛盾有其破坏过程。以确保政策执行的可靠性，有必要控制其无效。理论分析基础上的可靠性，在政策和方案的实施，在早期失效，偶然失效和退化失效三个阶段的“失败”的表现。这种政策的失败率的变化，类似于浴缸。人们把这种曲线也被称为“浴盆模型”。例如：实行家庭联产承包责任制的政策，实施和调整。

2。描述的轨道特性决定的。

答：跟踪特性①决策具有产生最初的决策机制和造成环境的客观分析，以确定链路，造成失误，在此基础上正确决策的回顾性分析; ②非初学者来说，这个决定是不是零为出发点，但在过去一直是提高决策; ③双重优化，这不仅比原来更好的建议，也有多种方案，以改善最佳; ④心理效应，这应该对各种内部和外部的决策客体关系给予充分考虑。

3。公共政策评价作为公共政策过程的一个组成部分，和一般的区别是什么评价活动？

答：①公共政策的政府选择管理行为。 ②由于公共政策利益的分配是一个动态过程，那么公共政策的做法是因为时间，因为潜在的移动通道的动态过程，和。 ③公共政策是选择公共利益，集成，销售和实施的过程中，和它的时间来考虑是否符合公众利益已分配和实施评估的科学性和有效性。

5。论述题（试卷20分，共40分） 1。分析测试电流的问题。

答：首先，为了更换抽吸研究服务;第二，好恶取代科学;第三，为了评估手段为名利;第四，在替代的物质的形式存在;第五，人为第六，人才，资金的缺乏;信息障碍。

2。例如法律在现实思考Mingbalamu屁股在公共决策中的作用。

答：“巴拉姆的屁股，”解释说，一旦决策者知道你会得到什么，它会削弱吸引力;抛弃担心事情会增加。巴拉姆驴子思维方法，基本过程就是让决策者煽情挑剔的每个逐项高潮选项，使得它失去了吸引力。如果他成功了，那么他们将不再是痛苦的放弃一些东西，所以产生出最好的决定。

如果一个政府拆迁新市区相当大的土地，这是一个黄金地段，但它用来做到底，却成了政府的风险的心脏。因为什么样的领导都知道，一旦决定，新建成的，它不能被改变。在？？城市，但城市的省市核心区都有人盯着它到底做什么用。决定变得困难，嘿嘿土地闲置很长一段时间。

基本程序：

（1）涵盖了大型商业建筑，采取市区的优势，作为纳税服务的市政融资服务;但周边商业楼宇已经无处不在，创建这样一个大型商厦，到底有多少是必要的，到底该城市是否真的可以增加收入本质上是一个问题;

（2）建立一个大型的免费公共停车场，以提供休闲空间，但并没有造成资金;

（3）盖政府大楼，改善劳动条件，政府的新面貌。但现在的政府是不是恶劣的工作条件，然后大兴土木，可能会引起争论的社会;

（4）盖一个大型停车场，缓解市中心的交通压力。但这么好的地段建一个停车场，是一种浪费;很多人提出的一个地下停车场的建设就可以。

经过这些考虑，公园的建设已成为一个更加可行的选择。

形成性评价（3）

须要求写上的工作报告或调查报告，没有标准答案，只要我们有一个主题来写的内容，从开始到最后，有条不紊足够的话可以可以自圆其说。

以供参考：

1对公务用车改革的调查与思考

2广州交通问题的调查和分析PN / 7GK

3城市医疗改革的问题？思考G+？ B0^调查<BR [1] NV＆B的

4广州教育支出问题/> 5网吧管理的现状与思考::

特定的形成性评价（4）

主题要求案例分析，没有标准答案，学生可以找到一个公共政策案例进行分析。只要分析推断，连贯，字达，你可以能够自圆其说。

案例：C

自1999年以来，中国的沉阳，上海，成都，海口等城市纷纷出台这样的政策类似责任的事故，如果因违法行人，机动车方的后果的伤害可以不承担责任，这就是所谓的“Zhuanglebaizhuang”。
“Zhuangliaobaizhuang”的规定引起了广泛的关注和争议。 2000年5月5日，“南方周末”上发表，从各个角度“Zhuanglebaizhuang”道路规则的小组讨论。 2004年5月1日启动了“中国的道路交通安全法人民共和国”的规定，对事故的责任，因为行人违反破坏性后果，车方必须承担的责任，这意味着道路长度“Zhuangliaobaizhuang”规则是否定。