汽车杂志执行主编

汽车杂志执行主编

2001年毕业于武汉理工大学汽车工程本科，随即进入汽车媒体，任职《汽车与你》杂志负责试车工作。2003年出任《汽车导报》杂志执行主编。2006年创办新车评网，出任总编辑至今，将新车评网建成为中国知名的专业、中立汽车媒体。说说颜宇鹏——人称YYP，到底是什么来历。（ps：以下是YYP在其微信自媒体中的开篇自述）我从小就喜欢车，有多小？据我妈说，在我牙牙学语的时候大人抱我到街上指着汽车教了句“车车”，从那开始我就一天到晚都不停地嚷着“车车、车车”……这多少说明我对车的热爱是与生俱来的。上小学前，我已经记得住父母单位里所有汽车的车牌号，初中开始疯狂看汽车刊物，到了高中不但能对所有汽车如数家珍，还能画出非常像样的原创汽车外形图。从小一到大四我的所有课本上都画满了车。大学就读于武汉理工大学（我进去时还叫做武汉汽车工业大学），汽车工程专业本科。大三时参加日本举办的全球汽车设计比赛得过入围小奖，还自己做了号称“中国第一个汽车设计网站”，叫“QA汽车设计室”（大家无须百度，因为已经没有了），认识了一批汽车设计圈朋友，也培养了自己写作和编辑的能力。大四毕业，本该去汽车企业的我“弃理从文”进了汽车媒体的行，到了广州《汽车与你》杂志社做一名汽车编辑，从此爱上这行业。经常会被人问到，成为汽车记者（或者车评人）需要什么条件？我回答得最多的是“积累”。怎样的积累才算够，大家可以参看我的经历。当然不是非得像我有这么长时间的积累，但汽车是横贯“古今中外”的行当，想做好这一行，积累真是越深越好。我2001年加入《汽车与你》杂志，负责过写新车介绍、车型数据库、知识栏目、采访二手车和市场行情，当然还参与试车、写试车报告。2003年深圳的《汽车导报》杂志挖我去做主编，虽然我感激《汽车与你》的萧sir带我入行并给我很多空间，但我没有理由放弃做主编的机会，于是入行不到2年的我幸运地成为了当时国内杂志界最年轻的主编。在《汽车导报》的三年里，我大胆尝试所有自己力所能及的事情，做了一本自认为比较有特色（口号是“有立场”）的杂志。在汽车杂志圈工作挺风光的，能提前受邀试驾各款新车（因为杂志出刊慢，厂商都会在上市前一个月以上提供试驾），足迹遍布全球，还被业内公认为“专业媒体”，常被公关公司小妹小弟仰视。我做杂志期间采访了众多汽车厂家，周游列国增广了见识，还培养出自己创意、策划以及带团队的能力。我最感谢《汽车导报》给我颇大的编辑自由度，也算是让我实现了自己大部分的想法。由于想尝试的都已经尝过，重复的活动和工作方式也满足不了我，加上当时汽车杂志圈开始出现编辑观点向厂商妥协的势头，“卖封面”风气日渐抬头，杂志专业性和对消费者的影响力都在下降……于是在我主导出版了41期（从59期到99期）《汽车导报》后，我在2006年7月离开了自小就深爱的杂志圈，转战新潮的互联网，创办了新车评网。新车评网是一个以传统媒体人思维创办的专业汽车网站，与我搭档的另一位创办人高晓宁也来自传统媒体。起步的思路很简单：做汽车媒体中最好的内容，有了最好的内容就不愁读者，也就不愁收入。当然后来我们才明白这套模式运转起来远没那么简单，好在我们大方向非常正确，也得到了无数朋友在关键时刻的帮忙。革命尚未成功，我也就先不一一点名致谢（将来总要还的）。还是说回我自己。在新车评网我以“车评人”自居，这是跳出了汽车编辑、记者的一个名号。我对自己作为一个汽车媒体专业从业人员的要求是，能够客观、专业、准确地评价汽车产品。因为抽丝剥茧地看汽车界发生的一切事情，其核心就是厂商向消费者卖车。“车评人”要用自己的专业能力，帮消费者选车，也帮汽车厂商改进产品，这是我心目中“专业媒体”的角色。新车评网有独创的车评体系，以提供最有价值的汽车评论为核心目标。我们试车态度之认真，对专业之严谨，都是业内少有的。大家注意我说的是“我们”，因为这些年来我工作的一大重点就是将自己的价值观和专业经验植入到整个体系里，如今有30多人的团队来确保这个体系良好运作，新车评网就是国内最专业的车评媒体机构的代表。这个网站带给我最大的成就感不是它如何壮大如何赚钱，而是每篇新内容发布后获得网友/用户的高度称赞和认可。我也乐于直面批评，能和受众直接对话互动，这是在杂志、电视等传统出版媒介中无法做到的，也正是网络吸引我的最大魅力。另一大原因是网络平台提供了更大的创作自由度，你想得到的题材几乎都可以做出来，版面、形式甚至媒介都不受束缚，电子杂志、APP、声音、视频……我们想要传达的专业观点，完全不受形式的局限。视频就是最成功的说明。习惯了十多年的敲字生涯后，2011年底，我开始尝试亲自出镜，拍摄新车评网视频版试车节目。起初我只想示范一下如何做一类专业、平实的试车视频，然后让整个团队效仿。可渐渐我的节目形式开始“失控”，因为大家明显更爱看我的个人观点和个性表达，这是当今新媒体、自媒体的发展趋势。于是YYP评车成了新车评网一个特色系列出品，优酷和微博等公开平台也让更多新朋友认识了我，在我、在新车评网，这其实都是个好事情。我做视频的方式是比较独特的——没有脚本，这样节省了巨大的制作准备时间；真情流露，因为每部车都有我想表现的态度。这些都得益于我比较深厚的汽车知识和专业经历积累。当然，我那完全外行的容貌、口音，反都成为了大家议论我、记得我的特征，对此我欣然接受。小结一下，YYP是这么一个家伙：从小爱车，爱汽车设计，学汽车工程，当了汽车媒体记者，做过杂志主编，自己创办了汽车网站，试车、写车评，出镜做评车视频节目，同时还要经营管理公司，还会做业余赛车手。

汽车族的活动

2012年4月22日，由《汽车族》杂志主办的“2012-2013新车趋势发布”在北京国际车展前如约而至。会上，由《汽车族》杂志的副总编辑兼执行主编靳军、执行副主编王世华、资深编辑赵璞、测试总监王超辉、创意主管邓小刚五位专家通过五块拼图的形式共同描绘出未来汽车可能的样子，然后依次发言介绍了各个领域新车的发展动向。2012年4月，北京国际车展开幕前夕，汽车族车族会以全新的面貌呈现在广大车友面前，新的车族会根据车友们对汽车生活的概念、用车目的及方式甚至生活当中的兴趣爱好等不同点，分别推出：野、悦、尚、速、智、尊、VIP等几个族群，车族会将依托汽车族杂志的强大专业平台及资源为广大会员提供专业、专注、贴心的服务。2012年03月汽车族杂志将“乐驾汽车体验基地”于正式更名为“汽车族乐驾赛道”。2011年12月《汽车族》是唯一一个对汽车全方位、深度地解读与体验的媒体。从平面媒体到网络媒体，从静态到动态，从电子杂志、手机杂志到iPad杂志、汽车视频编辑等，《汽车族》始终凭借敏锐的嗅觉，发现并利用新平台的优势，确立了全媒体战略规划，真正实现多媒体平台互动推广，增加露出频次，提升客户品牌影响力的传播诉求。　　《汽车族》手机客户端基于IOS、Android等操作平台日均下载量达三万，累计下载量已经超过四十万。　　《汽车族》是最早开发iPad 杂志的汽车媒体之一，借助iPad 的强大功能，作为杂志的延伸载体，展现比杂志更丰富的内容给读者带来全新的感官体验。杂志每月一期，每期下载量15万次以上。新版本的iPad杂志正在制作中，除继续免费外，将提供100页/每期的阅读内容，为同行业之最。　　《汽车族》视频制作团队逐步推出了独立拍摄并制作的试车视频，给读者带来全新视角的体验。2011年12月12日，由《汽车族》杂志主办的“中国年度车型荣耀十年盛典暨中国2012年度车型颁奖典礼”在京华丽落幕。最终北京现代第八代索纳塔、长城哈弗H6荣膺“中国车坛奥斯卡”。这是中国年度车型十年来第一次中国自主车型获此殊荣，具有里程碑的意义，同时也是韩系车首次获此殊荣。中国年度车型十年磨一剑，不仅成为中国车坛奥斯卡，更重要的是为中国汽车文化软实力进行了前瞻性的国际占位。2011年12月12日，《汽车族》杂志在“中国年度车型荣耀十年盛典暨中国2012年度车型颁奖典礼”上发布了首张原创单曲。这首名为《Let’sfight》的乐曲包含了摇滚、电子等元素，充满激情与速度感，是《汽车族》成立十二年以来首次对外发布的原创音乐。2011年12月12日中国2012年度车型评选盛典现场，汽车族杂志出版人兼总编辑孙刚发布了汽车族手机客户端产品，汽车族手机客户端内设新车、图库、评测等栏目，将带领汽车族粉丝们感受专业与娱乐融为一体的汽车生活。2011年11月10日，由《汽车族》杂志主办的“吉列超感·影响2011第四届中国进口汽车大典”在北京国家会议中心华丽落幕。2011年11月10日，在“影响2011第四届中国进口汽车大典”现场，《汽车族》杂志首度举办了“涛风岩影 ·进口汽车摄影作品展”，这是中国专业媒体首度举办的个人影展。《汽车族》杂志首席摄影师湛涛先生和高级摄影师李岩先生十余年精选汽车摄影作品，从不同角度诠释了汽车产品的个性、记录汽车工业变迁、解读汽车时尚生活，为观众呈现了一场奢华的视觉盛宴。2011年11月13日，由汽车族杂志社、长安福特马自达汽车有限公司、中国高校汽车联盟联合主办第六届“长安福特杯2011（第六届）中国高校汽车辩论赛年度总决赛暨精英表演赛在北京理工大学国际交流大厦落下帷幕，北京理工大学蝉联了本年度的决赛总冠军。2011年9月21日，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车人才研究会、中国汽车技术研究中心、中国汽车报社、中国能源报社、上海国际汽车城（集团）有限公司、全球汽车精英组织、中国汽车新闻工作者协会等单位共同主办，汽车族杂志社与上海国际汽车城开发服务有限公司联合承办的“新动2011第三届中国新能源汽车盛典”在上海国际汽车城隆重举行。2011年8月2日，由汽车族杂志社主办的“2011中国轮胎企业峰会暨第四届中国年度车轮盛典”在上海盛大举行。众多行业专家、企业高层以及来自全国各地的50余家媒体出席峰会，共同探讨了新一阶段轮胎企业的发展战略问题。2011年4月18日，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国国际贸促会汽车分会、中国汽车技术研究中心和中国汽车报社联合主办，汽车族杂志社承办的“第四届中国汽车后市场高峰论坛暨2011中国汽车后市场品牌推荐榜发布仪式”在上海国际车展前夕成功举办。2011年1月8日，由新闻出版总署主管的传媒杂志社主办，北京大学新闻与传播学院、清华大学新闻与传播学院、中国人民大学新闻学院、中国传媒大学媒体管理学院、暨南大学新闻与传播学院、上海交通大学人文艺术研究院联合主办的2010中国传媒年会在中国传媒大学隆重举办。《汽车族》杂志出版人兼总编辑孙刚荣获大会颁发的“2010中国期刊年度人物大奖”。2010年12月9日，汽车族“中国汽车评测工作室”揭牌仪式在中国2011年度车型颁奖典礼上隆重举行。中国汽车评测工作室是依托《汽车族》中国年度车型创办九年来严谨的评测机制和丰富的评测经验，借助中国年度车型评选强大的专家顾问团队和测评团队，而成立的中国汽车市场首个也是惟一一个由专业媒体领衔创办的专业汽车评测机构。作为第三方机构，工作室将秉承严谨、专业、公平、公正的原则，发布最权威的评测成果。

宅男浩浩是谁

宅男浩浩，网络红人。本名徐浩，80年代生人，成长于文风独盛的桐城——华东第一古镇：孔城。人送外号宅男浩浩，即徐氏后代的无党派人士，志向于“去中国”媒体圈中游走。2008年担任苏州汽车杂志编辑。现供职于车友报，担任无锡版执行主编一职，从事汽车评论，偶操足彩预测。
在汽车和足彩界小有名气，不错！我经常去他博客空间。