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固特异和马牌哪个好

每个轮胎品牌都有自己的特长。比如有的酒店主打粤菜，有的酒店主打川菜。

最好选择适合自己需求的。比如:米其林比较全能；固特异更耐磨一点。

想要全能，选米其林

下面一个一个说米其林。

总体绩效平均值

在米其林的世界排名中，常年占据前三的是“种子选手”。

米其林的表现来自其自身的R&D实力。上面写着:“全世界轮胎行业大约三分之二的轮胎发明来自米其林。”

为了控制自身质量，米其林也在大力发展原材料内部供应，拥有自己的天然橡胶种植园、钢帘线工厂、汽车轮毂工厂等等。

就像:一道菜，从食材到厨具，都是厨师自己选，自己买，自己安排。

用什么鱼，自己养；你使用哪种刀？自己磨。很清楚。“厨房？厨房也是我自己做的。”

熟食，在他的理解里，在大多数用户的理解里，真的是最完美的。

2019年，米其林还在Chnbrand的“中国顾客满意度指数”报告中位列轮胎品牌第一，二手的都不错。

性能方面，相对一般，湿地性能相对更突出。

比如他是个全能学霸，已经很厉害了。他甚至还有一技之长，尤其是数学，全校第一，世界第一。

芬兰专业检测机构Test World在2017年做了一份“夏季轮胎检测报告”，有了结果。

米其林的轮胎各方面都很均衡，几乎所有测试项目都排在中上游。

干湿制动距离、湿滑驾驶性能、湿滑动态抓地力等等甚至都排在第一，湿滑驾驶性能相当不错。

这主要是因为米其林在轮胎配方中添加了油酸油这种特殊的葵花籽油，可以有效提高轮胎在潮湿环境下的综合性能。

性能优秀，略贵。

性能很好，甚至，有名，贵。

《轮胎行业品牌强企之路(上)》中有一个数据给出:米其林的价格指数是轮胎市场大品牌中最高的，达到120。

一般来说，想要好的性能，各方面都需要一点钱，或者说，“我不知道自己想要什么，反正我需要质量更好的东西。”米其林，全能选手，绝对不会让人失望。

驾驶风格激进，选倍耐力

坚持体育表演，支持体育赛事。

相比米其林这种全能选手，倍耐力有点像“偏科生”，对自己的偏科颇为得意，在偏科的道路上越走越远。

倍耐力对运动性能的追求非常执着。每年研发支出占总产值的3.4%，在欧美几大轮胎品牌中最高。

倍耐力积极参与各种赛车运动，是第一家参加F1的轮胎制造商，也是WRC拉力赛的主要参与者。

至今，倍耐力经常是 保时捷 、 兰博基尼 等超级跑车的原装自适应轮胎品牌。

提高轮胎性能有很多绝招。

技术方面，世界橡胶工业杂志上有一篇论文，在《倍耐力顶胎使用芳纶纤维/尼龙混合帘线》中说。

倍耐力拥有混合帘线技术，使用芳纶纤维和尼龙的混合物来制造轮胎帘线。

这种技术不仅可以使轮胎具有良好的减震性能，而且可以在很高的速度下保持较小的变形，保持轮胎的滚动性能。

就像:头发一般喷定型水，风一吹可能就乱了；倍耐力形状的水在那边吹，风再大，也会站着不动，一点都不动。

而且倍耐力也很喜欢用不对称的图案。轮胎外侧是专门为转弯和操控性设计的大胎块，可以提供更好的侧面支撑，但里面就不一样了。

反正开起来很爽，舒适性差一点。

德国著名汽车杂志《Auto Bild》在测试了11种不同品牌的轮胎后，也得出了类似的结论。

倍耐力的参考轮胎P Zero在不同路况下的运动性能和操控性能都很出色，但耐磨性和舒适性稍差。

总的来说驾驶风格比较激进，喜欢驾驶的朋友买倍耐力没有太大问题，可以推荐。

想要耐用，选固特异

主要耐磨性

说到“偏科生”，固特异也是一个。它的中文名，你看，有个“实”字，几乎可以理解。

特别擅长耐磨，目标是实现“祖传胎”。爸爸用过，儿子还能用。当然，这是个玩笑，目标。

在技术储备上，固特异一点都不差。在美国，轮胎是1900年生产的。

二战后在军工行业工作。为了解决当时橡胶工业原料不足的问题，还建立了天然橡胶种植园和多家合成橡胶厂。

它是美国战时橡胶工业的领导者。没有它，很多军车都开不了。

战后，固特异也进入了航天领域。

开发亚音速火箭车轮胎，是最早生产子午线轮胎的厂家之一。就连登月用的阿波罗泰泰空也用了固特异轮胎。

导航空领域多年的技术积累绝对够用。

比如经常参加马拉松的人，让他们跑个1500m或者3000m，哪怕电动车坏了，带个快递，跑到你家就行了。这不是问题，而且他们有足够的实力。

他们的轮胎采用高碳分子链结构的配方，减少橡胶的摩擦损耗。

而且，图案的深度也已经写好了。更深的花纹意味着轮胎有更多的橡胶来应对磨损。

至于我们鞋子的鞋底厚度，一般来说鞋底越厚越耐磨，道理是一样的。

顺便说一下，固特异确实生产胶鞋和鞋底。

此外，固特异在轮胎中添加了硅胶。这种化学性质稳定的物质可以使轮胎比普通轮胎更耐磨、抗老化。

近年来，固特异也在大力开发新的耐磨技术，包括在橡胶中加入大豆油。

《橡胶参考》杂志上有一篇文章，上面说固特异用大豆油代替石油操作油制造轮胎。

固特异成功用大豆油代替石油操作油制造轮胎。这种新型轮胎的使用寿命比传统轮胎长10%。

美国大豆协会真是喜出望外，甚至表示要拨款50万美元支持固特异:“你要继续好好学习，用我们的大豆。”就是这么回事。

运动性能好，但舒适度差。

除了耐磨，固特异的运动性能还是不错的，是F1的常客。

虽然他因为经济原因离开了F1，但截至1998年，历史上共有368位比赛冠军，他们都使用了固特异轮胎。

和倍耐力一样，它喜欢使用不对称的图案。

耐磨，运动，OK。甘蔗两头不甜，牺牲了其他方面。

《汽车画报》第四季度国产轮胎海外测试中，固特异参考轮胎滚动阻力表现不佳，油耗高于其他品牌。

运动员可以送快递，不用电动车也可以跑到那里，可以多吃点。

总的来说，我希望轮胎能用久一点，偶尔也喜欢打个弯散散心。固特异是个不错的选择，耐用。

想要静音，选马牌

强大的静音能力

说到“偏纪律”，就没停过:倍耐力偏运动，固特异偏穿，还有个“马牌”叫偏沉默。

马品牌，又名“大陆”，创立于德国。这是一家百年老店。从1901年就开始为奔驰做配套轮胎，技术积累绝对充足。

但马牌选择将所有技能点集中在静音性能上。

江苏大学有一篇论文，题目是《汽车轮胎振动噪声性能分析方法及低噪声轮胎结构设计研究》。

马很早就从仿生学中得到了灵感。通过研究豹爪的几何形状和功能特点，提出了一种仿生花纹轮廓结构。

通过合理控制胎面花纹的变形，可以降低胎面花纹的噪声。

而且马品牌有独家的降噪技术:在内胎上粘一层聚氨酯泡沫保温层，起到减震的作用。

这就好比说:鞋子下面有一层海绵，你走起来不会发出一点声音。

其实聚氨酯就是PU。《特种橡胶制品》杂志上有一篇论文，聚氨酯轮胎的研究进展。

聚氨酯具有优异的吸振和阻尼效果，且耐油、耐老化、耐化学腐蚀，是一种很好的充当阻尼夹层的材料。

Ma用它来吸收特定频率的空腔噪声。经测试，最多能降低9 dB左右。

其他方面一般。

但是因为所有的重点都在静音上，所以马牌在其他方面的表现都比较一般，尤其是耐磨性。

比如马品牌的主要耐磨产品CC6，胎面硬度只有60HA(邵氏硬度)。相比之下，倍耐力主打的舒适产品P7 Cinturato有68HA。

胎面越软，耐用性越差。鞋底越软，走路就越舒适安静，但也越容易穿破。

所以，如果对静音有很大的需求，又喜欢开豪华车，舒适型车，或者商务车，选择马牌是一个非常好的选择。

不同的欧美轮胎品牌各有所长

总结一下，对于欧美轮胎品牌:驾驶风格激进，首选倍耐力；如果你想经久耐用，遗传给儿子，那就用固特异。

开商务车，笑着不想被打扰，马牌是首选；“质量就是一切都好，老子不差钱。”米其林也是不错的选择。

网上便宜400元的米其林轮胎，能买么

我在4S一家商店做销售员的时候，曾经和朋友开玩笑说:“这车很贵，它有一个缺点，就是贵；这车很便宜，而且有一个优点，就是便宜。”

米其林确实以价格高而闻名。其他都好。

网上有一些卖米其林的，可能比店里便宜400多元或者500元。它们一点都不贵，唯一的缺点也消失了。你能买到这种轮胎吗？

是真的还是假的？还是有其他猫腻？

不说别的，我买个轮胎，最多能开几年？

如果我不小心扎到了钉子，而轮胎又很贵，我们不就是想补一补吗？一个轮胎最多能补几次？

官网，学术资料，实测案例都为你准备好了。

关键词:轮胎

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@2019

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