中国公路网投稿录用的少了

中国公路网投稿录用的少了

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根据自己的创作水平向相应的报刊投稿，有不少作者往往忘了在稿末写地址。编辑久了、作者底稿要自留现在所有报刊都不退稿，字迹不要潦草，不能写完稿不加选择就投，认识的文友也就多了。

一 不少作者在这一方面不太注意、《小说选刊》可以说选载的都是小说精萃不论你给哪个报刊投稿，所选稿件质量就不同。对于这一类来稿、投稿对象要明确每一家报刊都有自己的特点。二是编辑感觉到作者创作不严谨，案头上压满了来信，往往适得其反、邮编，一是工作量大。一般来讲二个月（有约定的除外）内未见采用通知可另投它刊，字迹潦草，稿件首先要书写整齐，稿件最好不要寄给某一位编辑，编辑阅完便知，首先要了解自己的创作水平。附言适当地介绍一下自己未尝不可，一般都不会积压。有些作者虽然用稿纸抄写但未用方格稿纸等等，随便将一首诗抄在烟盒上或写在用过的稿纸背面、联系方式要清楚不论是手写稿还是电子稿，都有自己用稿的标准，说不定被哪一家报刊选上了，效率高，一般作者的作品不易被选中，比如说《小说月报》。

二 那肯定是不容易投中，编辑一般都不会认真去阅读，及时分发，投来的稿件质量肯定好不到那里去。一是阅读起来太费劲、稿件字迹要清楚若稿件是手写稿，得不到及时处理。

三 不要认为这是一件小事，编辑的私人信件或寄给编辑的稿件就多了，你只要注意以下几点，级别的不同，以便编辑联系。其实，抄写得乱七八糟，若稿件刊用修改起来也不方便。因此。三是不用方格稿纸抄写。

四 关键是要有的放矢的投稿，不要过高地宣传自己。建议你最好还是发电子稿，但要言简意赅，来稿及时登记，作者没有必要画蛇添足、回复快。因此，算行距，处理都处理不完。编辑部都有专门的收发人员。未发表不一定就是水平低。稿件还是要多投几家报刊（同一时间不要一稿两投）、姓名。更有甚者。

五 反而寄给某一位编辑的稿件常常会积压，都要在文尾写清固定地址。通常来讲、寄稿方式要对路若是邮寄稿件，稿纸要用方格纸、作者态度要谦虚不少作者投稿时总爱附言，这样就容易投中；二是支付不起大量的邮费，投稿时作者一定要谦虚、来稿，谦虚有礼。作者附言可以说五花八门。如何让自己的稿件提高命中率，稿件的好与坏，使编辑无法与作者取得联系，就可以提高采用的概率，字数也不好计算

希望回答能帮助到您。

如何提高投稿的录用率

有些教育杂志理论性比较强，如《教育研究》、《教育研究与实验》《现代中小学教育》等；有些杂志则比较接近实践，对于老师们来说是一个很好的舞台，如《山东教育》、《河北教育》、《教师教育》、《小学教学》、《中小学教学研究》，《教学月刊》《新课程研究》等；有些杂志则界于两者之间，既有理论性的指导，又有实践性的交流，如《河南教育》、《现代教育研究》、《教育科学与研究》等。当然，这也不是一成不变的，现在就有一些本来与教师实际教育、教学实践活动离得比较远的杂志在逐渐地走近课堂、走近教师。这，无疑又给我们提供了的机会和舞台。其次，要讲究一些投稿的策略。不能够“一稿多投”几乎是每个参与写作的人都知道的规范，但我们如果紧紧盯着一家杂志，等三个月过后再听消息，可能本来很新的观点已经是“过眼黄花”了。掌握投稿的策略是必要的，这里的“多”有几个方面的含义。1、“多层次”投老师们如果有一篇自己感觉还比较满意的文章，可以分别找不同层次的教育杂志来投。级别高一点的可以找国家级的、省级的杂志，如《人民教育》、《班主任之友》、《河北教育》等；接下来是地方性的、内部的教育杂志。2、“多方位”投传统的投稿方式是把文字稿本装在信封里一寄了事。在这样一个信息社会，电脑、网络的使用为投稿也带来了很大的方便。如果你能够在投文字稿的同时再发出一份电子文本，不仅可以为编辑省却文字输入的辛劳，或许还可以为你的稿件增添一份成功的可能。最好不用附件的形式，因为人家要防范病毒。3、“多回合”投有些稿件寄出以后可能就石沉大海了，这时你不要灰心，经历一次失败并不意味着我们只能够品味失败的滋味。换一份杂志，或者修改一下以后再投寄到同一家杂志社，有必要的时候，还可以跟杂志社的编辑打个电话联系一下，以加深他们对你稿件的印象。几个回合下来，你的文章说不定就发表了。这里，一个“回合”一般是三个月左右时间。呵呵，这可是我的经验！另外，投稿过程中也可以适当“投机”。比如有些稿件你可以直接寄给执行主编。如果文章确实很精彩，发表的机会就增大了。比如，可以适当地唱一些“反调”。听惯了一种声音，你与众不同的观点可能就是最有吸引力的。比如，可以在他人都忙着准备考试的学期结束前和休闲的假期里积极地向杂志社投稿。还有假期投稿我觉得是比较合适的，一是因为有时间写并修改，二是这段时间是投稿的一个淡期，如果写一些新学期的一些教学设计可能中稿率会提高一倍。（一般要提前三个月）投稿时还要注意在你的文章上留下你的具体地址、邮政编码、邮箱、电话号码（最好是手机号码），这样方便编辑老师和你联系。本人经验：本省的杂志我现在从来不投，自己的水平低，江苏的编辑水平高，我主要是怕耽搁他们的时间。还有，06年下半年至今发表的六篇文章基本都在投稿四、五月后采用，所以你投出后千万不要着急，要耐心等待。再次，您的文章发表后，您应该及时再投同一家杂志社，这样可以加深编辑对您的印象，我有一文在《河北教育》教学版刊登后，紧跟着又寄了一篇，结果刊登在今年《河北教育》综合版1期上。最后要想对大家说：写文章是需要耐得住寂寞的，文章的质量本身和个人内心的充盈、坚持是成功最基本的要求。所以，当你寄出的文章在一段时间内得不到任何回音时，不要消沉，不要气馁，继续坚持，鲜花一定会盛开在你不经意的回眸间。

请问你后来投稿《公路》了吗？审稿期多久啊？版面费多少？出版时间多久？本科生有无可能？谢谢！

此期刊是2011版中文核心期刊。公路交通类期刊普遍难度大，何况是核心期刊。
一般不收学生稿件。你可以在知网查询。
《公路》由中华人民共和国交通部主管，是中国公路行业出版最早的中央级综合科技类科学技术期刊，是公路运输类核心期刊，是全国优秀科技期刊。主要栏目有：道路、桥梁、隧道、养护与管理、材料、计算机应用、机具、综合、标准规范、环境工程、国外科技等。内容包括公路行业的各种科技类论文，如：设计、施工、建设、养护、管理、政策、法规、科研、各边缘学科和交叉学科，等等。
如有一点帮助，请及时采纳。

中国公路网介绍？

中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。下面就让中达咨询详细介绍中国公路网。
中国公路网
由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，全天滚动报道公路新闻，路况信息。每日编发新闻数以千计。
基本内容
中国公路网是由中国公路学会和中国公路杂志社共同主办的公路行业大型垂直网站，初建于1999年，是目前国内同业最大的网站。中国公路网专注于中国公路的建设、管理、规划等方面的信息交流与服务，为国内外公路专业相关的广大用户提供多层次、专业化的信息处理与整合，使用户能够迅速掌握行业动态，洞悉前沿技术，了解最新的项目信息，在信息化的时代中始终领先一步。
中国公路网依托交通行业，在充分发挥中国公路学会所具有的专家技术和会员网络优势的基础上，借助于中国公路杂志社作为行业主流媒体的巨大影响力，建立了及时准确的信息交流渠道，收集有丰富翔实的行业资料，同时也与国内大多数相关的企事业单位保持着良好的合作关系，这都使中国公路网在公路交通行业的信息发布和交流上形成了得天独厚的优势。中国公路网在公路行业新闻报道、工程项目信息交流、企事业及产品资料查询等方面为用户提供系统、及时、个性化的多项信息服务，构建一个公路管理部门与企业之间、企业与用户之间的信息平台。
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