东方航空杂志电子版黄小薏

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上海东方航空的杂志明星包括：
1. 王晓燕：上海东方航空的首席女性代言人，中国内地最受欢迎的女明星之一。
2. 张杰：上海东方航空的首席男性代言人，一位全能艺人，擅长演唱、创作、表演等多种艺术。
3. 李小璐：上海东方航空的女性代言人，中国内地最受欢迎的女模特之一，同时也是一位演员。
4. 谢娜：上海东方航空的女性代言人，也是一位知名的演员，擅长表演和舞蹈。
5. 鹿晗：上海东方航空的首席男性代言人，中国内地最受欢迎的男明星之一，同时也是一位知名的演员。

东方航旅杂志怎么订阅

乘坐东方航空航班即可看到。
东方航旅杂志《东方航空》创刊于1988年，是东方航空的中英文双语航机杂志，于所有东方航空国际、地区及国内航班上发行。不需要订阅。
杂志是有固定刊名，以期、卷、号或年、月为序，定期或不定期连续出版的印刷读物。

怎么订购2011年航空知识杂志

我不知道你说的航空知识杂志是否是《东方航空》杂志、《南方航空》杂志以及国航《中国之翼》这样的杂志；这些杂志是免费发行的，订购不到。在机场候机厅，在飞机里能看到；如东方航空的飞机里就有《东航》的杂志。
你想订的话，找我吧，我给你免费快递。

先传媒
吕佩佩
qq:546218007
、

总部设于香港的先传媒是一家全球顶尖的航机杂志制作及广告代理公司。先传媒的销售网络遍布多国,其中包括中国, 美国, 欧洲和全球多个城市。

先传媒现时是东方航空集团、南方航空集团、中国国航集团及中华航空集团的杂志制作和广告总代理，同时也时菲律宾航空公司的大中华地区航机杂志广告代理。先传媒旗下的杂志包括：
东方航空
南方航空
空中之家
东方风情
南方航空报·精英生活
DYNASTY
SKY BOUTIQUE
中国之翼
MABUHAY

东航国内航班手机飞行模式是什么

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东航、海航喊乘客“开机” 飞机上手机可全程开启飞行模式

央广网
2018-01-18 08:27央广网官方帐号
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　　央广网北京1月18日消息（记者刘飞）据中国之声《新闻纵横》报道，乘坐国内飞机航线时，起飞前乘客通常都会听到，“请您关闭手机，包括具有飞行模式的手机，调直座椅靠背，收起小桌板，打开遮光板，我们的飞机就要起飞了”。这个提示如今在有些航班上已经改了，近日中国民用航空局网站发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》。《指南》提出，近年来根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上便携式电子设备使用的条件已基本成熟。
　　东航已经喊乘客“开机”，表示从今天（1月18日）起，在东航实际承运的航班上，乘客可以全程使用开启飞行模式的手机。海航今天凌晨的跨零点航班中，乘客已经可以使用开启飞行模式的手机。国航则表示：正在进一步完善相关工作方案。根据民航局的《指南》，用手机拍照、打电话、玩手游，以上哪项，今后乘客在乘坐国内航线时可能被允许？
　　“从现在开始，您在飞行过程中不必关闭手机，只要使用飞行模式就可以了。”这和以往国内航班乘客所熟悉的提示不同。一架海南航空昨晚起飞，今天凌晨降落的跨零点航班上，乘客已经可以在飞行中使用处在飞行模式的手机。
　　去年交通运输部通过了对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部）第五次修订。这次修订根据机上便携式电子设备（PED）的发展趋势和国际上的研究成果，放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许由航空公司对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理政策。
　　当时民航局飞行标准司副司长朱涛表示：“航空公司可根据评估的结果来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。原来政府禁止，现在把这个权力交给航空公司来进行评估，民航局飞标司制定了相应的审核以及评估方法来接受航空公司的申请。我相信在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”
　　几个月后的现在，朱涛说的这个“不久的将来”已经来临。
　　海南航空表示，已针对便携式电子设备开放工作，完成包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。从1月18日起开放机上便携式电子设备使用。中国国航则表示，正在进一步完善相关工作方案。
　　北京时间1月18日零点，东航有181班跨零点航班上的旅客已经成为该公司第一批在飞机上合规用手机的乘客。中国东方航空运管部副总经理张恩辉表示：“可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视频、音频播放器和电子游戏机等小型PED设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。”
　　在“高空”玩手机和在地面还是不太一样，仍旧有所限制。而根据民航局的《指南》，在低能见度飞行阶段和飞机疑似受到便携式电子设备干扰情况下，应禁止使用便携式电子设备。
　　另一个限制使用的情况是，在空中应关闭便携式电子设备的蜂窝移动通信技术，包括语音和数据。东方航空电子商务有限公司副总经理张驰解释：“对应到手机上是手机4G、3G信号打电话、上网的功能。关闭了手机除了蓝牙外的无线通讯功能（包括wifi和4G语音和数据）的手机可以在飞机上使用。”
　　如果现在可以这样做，以前为何一定要在乘坐国内航线时全程关闭手机呢？
　　对此，《航空知识》杂志副主编王亚南表示，近些年机载设备等有了进步，“一是机载的导航设备，现在它对于抗电磁干扰的能力在增强，设备在进步。另外，现在的手机辐射强度包括信号的频段都变得更稳定。”
　　在民航局的《指南》中提到，随着无线通信技术的快速发展，社会公众对飞机上使用便携式电子设备特别是使用手机的需求越来越强烈。波音、空客等飞机制造商也在设计和制造环节考虑如何防止便携式电子设备干扰。航空无线电技术委员会(Radio Technical Commission for Aeronautics，简称 RTCA)先后发布行业标准，提出了航空器抗便携式电子设备电磁干扰的技术规范，这也为进一步开放机上便携式电子设备（PED）使用奠定了基础。
　　王亚南指出，未来能否提供“飞行中使用手机”的服务和飞行安全的保障，是航空公司需要衡量的重要内容。“如果飞机上能用手机，显然服务的内涵在增加。”
　　服务要好，而安全更是基础。目前航空公司可根据其评估结果来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。一方面，要考虑某种便携式电子设备对飞机通讯环境有多大影响，另一方面，需要评估某一架飞机自身抗干扰能力有多强。
　　对此，中国民航干部管理学院教授邹建军曾指出，评估相当复杂。

东方航空杂志可以带走吗

大方点，让乘客把杂志拿走

北京青年报
回答于 2001-08-31
　　国外航空公司都会鼓励乘客把机上读物拿走，但国内航空公司却显得很小气。
　　常坐外航的飞机，几乎每一个航空公司都有自己的机上杂志，这些杂志不仅名字起得别致，而且印制精良，文图并茂，令人爱不释手。例如，大韩航空公司的机上杂志叫《晨静》(MORNINGCALM)，香港国泰航空公司的杂志叫《发现》(DISCOVERY)，香港港龙航空的杂志叫《丝路》(SILKROAD)，芬兰航空公司的杂志叫《蓝翼》(BLUEWINGS)，澳大利亚快达航空的杂志起名《快达俱乐部》(THEQANTASCLUB)等。机上杂志成为各类广告商所青睐的媒体，文章和广告的作用相互辉映，相得益彰，成为航空公司的一个“形象大使”。航空公司把航空杂志当成了联系航空运输、住宿、其他交通工具设施、购物、旅游景区等行业的桥梁。
　　显然，无论是杂志上的文章，还是杂志上刊登的广告，都需要更多的读者，传送到更大的范围，产生更大的影响。为了达到这个目的，大多数海外的航空杂志的封面或封里显著位置标有鼓励读者将杂志带走的词语。一般所使用“免费赠阅”，有的还在机上杂志的封面再专门贴一个标签，醒目地写道：“这本杂志属于您自己的，将它带走”(YOURPERSONALCOPY，TAKEAWAY)。这样的说明令人感到欣慰亲切，自然乘客就可以大大方方地把自己所喜欢的杂志带走。
　　但是，令人感到不解的是，在这方面，中国的民航公司则显得非常地小气，多数机上杂志都有“机上读物”的字样，言外之意是“不得带出机舱”。有的机上杂志上明确地写道“不准带出机舱”的字样，还有的竟然印着“成本费10元”的定价，那就是说，如果带走请付10元。就是摆放在国际航班上的《中国民航》杂志的封面上也清晰地印着“机上读物，请勿带走”。倒是东方航空公司的《东方航空》杂志显得大方，标出了“欢迎取阅”字样，《新华航空》更加恭谦，在封面印着“航机杂志敬请惠存”，实在是难得。
　　其实，很多迹象表明，许多航空公司虽然有自己的机上杂志，但并不清楚杂志的作用，经常发现机上杂志陈旧，不能按时更换。最近，就在2001年的7月底，笔者在一个航班上发现，机上摆放的《天津航空》竟然是2000年9月号，出版日期是2000年8月31日！上面还明显地印着2000年夏秋季航班时刻表。
　　从总体上讲，机上杂志是个消闲性读物，乘客支付了成百上千元的机票费，送上一本杂志并不为过，况且，这样的杂志又是广告性杂志，应当欢迎乘客阅读或带走。航空公司赚钱主要靠提高服务质量，吸引更多的乘客，而不应当在这样一本杂志上打主意。特别是国际航班，更不应当省这点钱，要是真有乘客愿意带走你的杂志，那说明你杂志办得好，有吸引人的地方，说不定因为这个原因会招徕更多的广告商，吸引更多的乘客呢。在此愿意向中国的航空公司建议，办好机上杂志，鼓励乘客将你的杂志带走，这也算和国际接轨的一个方面吧。

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