是中文核心期刊名称： 防灾减灾工程学报创办日期： 1981主管部门： 江苏省地震局主办单位： 中国灾害防御协会，江苏省地震局主 编： 欧进萍刊期： 双月电话： Email： 国内统一刊号(CN)： CN 32-1695/P国际标准刊号(ISSN)：ISSN 1672-2132 本刊被以下核心数据库收录： 中文核心期刊要目总览 中国科学引文数据库（CSCD）中国科技核心期刊（CSTPCD）中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED） 中国核心期刊（遴选）数据库 中国期刊全文数据库（CJFD）俄罗斯《文献杂志》AJ of VINITI美国《剑桥科学文献》CSA
防灾减灾救灾的刊普有《防灾减灾工程学报》，《震灾防御技术》，《地震地质》。《防灾减灾工程学报》刊期：双月刊。是由江苏省地震局主管，中国灾害防御协会主办的核心期刊。《震灾防御技术》刊期：季刊。是由中国地震局主管，中国地震灾害防御中心主办的核心期刊。《地震地质》刊期：双月刊。是由中国地震局主管，中国地震局地质研究所主办的核心期刊。
招！学院有人文社科系防灾科技学院隶属于中国地震局，是全国仅有的以防灾减灾高等教育为主，理、工、经、管、文等学科门类齐全的综合性全日制普通高等本科院校。学院始建于1975年，其前身是国家地震局天水地震学校，1985年升格更名为“地震技术专科学校”，1992年更名为“防灾技术高等专科学校”，2006年2月升格更名为“防灾科技学院”。学院坐落在北京东燕郊经济技术开发区，位于首都天安门东30公里的潮白河畔，930路公共汽车直达北京。学院占地600余亩，建筑面积15余万平方米。面向全国招生，现有全日制在校生6000余人。学院办学条件优越，教学设施先进、齐全。教学仪器设备总值已达4200万元。现有7个现代化语音室、54个多媒体教室、70余个功能完善的专业实验室实习基地、信息化程度较高的校园网、新建的标准化体育场、拥有藏书70余万册和7种电子资源数据库的现代化图书馆、英语调频广播覆盖全院的语音调频台和先进的非编系统和课件采集系统。学院现设有10个教学系部、15个本科专业和13个专科专业。学院信息技术与地球物理专业、企业资源计划管理专业已被教育部批准为国家级专业教学改革试点专业，信息技术与地球物理专业还被评为国家级精品建设专业；有多门课程被评定为省部级精品课程。学院现有专任教师300余名，其中教授20名、副教授职称以上教师106名。专任教师中有110人获得硕士及以上学位，长期聘有外籍教师。学院坚持向科研要质量，以科研求发展。近几年先后承担了各级科研教研课题200余项。国内外公开发行出版的《防灾科技学院学报》在地震系统和相关行业具有一定的影响力，所刊文章被《中国科技期刊数据库》和《中国学术期刊（光盘版）》全文收录，并荣获首届《CAJ—CD规范》执行期刊优秀奖。近年来，学院与中国地震局京区研究所对口共建，实现资源共享。作为监测预报、震灾预防和紧急救援培训基地，学院承担着国家十五重点项目的国家地震紧急救援训练任务和数字地震观测网络项目任务的培训工作。常年聘请两院院士和邀请国内外专家到校讲学和进行学术交流。多次派有关人士到美国、加拿大、新加坡和欧洲国家进行教育考察，并与加拿大有关教育机构、新加坡民防学院等建立了交流合作关系。三十多年来，学院为地震系统和社会培养毕业生2万多名。学院培养的防灾类毕业生中许多人已经成为技术骨干、地震台台长、地震监测预报方面的专家和厅局级领导干部；多人获得各级科学技术进步奖及全国和省级劳动模范称号。学院因此被誉为“地震系统的黄埔军校”。今后，学院将按照十七大提出的“强化防灾减灾工作”的要求，不断提高办学能力和办学水平，不断朝着我国防灾减灾事业的人才培养基地、科技创新中心、文化辐射中心和信息交流中心的目标迈进。
防灾减灾救灾的刊普有《防灾减灾工程学报》，《震灾防御技术》，《地震地质》。《防灾减灾工程学报》刊期：双月刊。是由江苏省地震局主管，中国灾害防御协会主办的核心期刊。《震灾防御技术》刊期：季刊。是由中国地震局主管，中国地震灾害防御中心主办的核心期刊。《地震地质》刊期：双月刊。是由中国地震局主管，中国地震局地质研究所主办的核心期刊。
《防灾减灾工程学报》是防灾减灾工程类综合性学术期刊。刊载以防御和减轻自然灾害为主的各类灾害的基础性学术研究论文和应用性科研成果，内容包括：地震与地质灾害、气象灾害、爆炸与火灾、植物灾变以及其它对人类生存和社会发展造成危害的各类灾害。开展多种灾害学间的学术和科技成果交流，加强自然科学与社会科学在灾害科学方面的结合，推动防灾减灾工程领域的科学研究，促进有效减灾，为可持续发展战略服务；为从事防灾减灾研究的科学工作者、政府和企事业部门的防灾减灾专业技术人员及大专院校有关专业的师生提供学术交流的园地。
1.“我国先进制度技术发展的管理环境及其优化”，《北京工业大学学报》，2001年1期；2.“我国制造业的发展：问题与对策”，《北京工业大学学报》，2001年4期；3.“主管质量及非均衡条件下的质价关系机理的讨论”，《经济学管理学前沿》，西南财经大学出版社，2001年11期；4.“交通运输市场化经济理论分析框架”，《河北经贸大学学报》，2002年5期；5.“企业国际竞争力的机理研究”，《数量经济技术经济研究》，2002年9期；6.“西藏的经济竞争力的变化及其与交通发展关系的实证研究”，《当代经济研究》，2002年增刊；7.“工业企业竞争力的DEA评价研究”，《数量经济技术经济研究》，2002年11期；8.“产业空洞化对一国经济发展的影响”，《国际贸易问题》，2002年11期；9.“北京为何向电动自行车说‘不’”，《综合运输》，2002年11期；10.“企业成长分析”，《北京工业大学学报》，2003年1期；11.“制度安排与交通基础设施建设对经济增长作用研究”，《西藏研究》，2003年3期；12.“战略性贸易政策中的产业政策及其绩效”，《中国软科学》，2003年3期；13.“藏区交通发展与制度的关系研究”，《数量经济技术经济研究》，2003年4期；14.“环境成本内部化与我国对外贸易环境竞争力”，《经济与管理》，2003年4期；15.“试论‘后非典时期’的政府危机管理”，《学术论丛》，2003年6期；16.“交通向度对区域经济协调发展的影响”，《经济论坛》，2003年增刊；17.“公共政策框架下的北京市国有资产管理体制改革”，《北京工业大学学报（社会科学版）》，2003年9期；18.“北京汽车零部件工业发展战略研究”，《数量经济技术经济研究》，2003年11月；19.“邮政市场引入竞争的经济学分析”，《西安财经学院学报》，2004年2期；20.“非正式制度变迁的实证方法研究——以西藏为例”，《凉山大学学报》，2004年2期；21.“精益供应及其启示”，《山西财经大学学报》，2004年2期；22.“中国应对WTO贸易技术壁垒的管理政策研究”，《亚洲商务论坛》，2004年会论文；23.“战略性贸易政策下的关税保护理论与实证分析”，《北京工业大学学报》，2004年3期；24.“基于经济发展战略角度的城乡收入差异分析”，《北京工商大学学报（社会科学版）》，2004年3期；25.“‘无为而治’与现代行政管理”，《晋阳学刊》，2004年4期；26.“基于‘链理论’的汽车产业政策链探析”，《学术论丛》，2004年6期；27.“对当前价格传导受阻现象的解析”，《价格月刊》，2004年11期；28.“汽车产业的政策链理论初探”，《经济师》，2005年1期；29.“汽车产业政策的国际比较与启示”，《技术经济与管理研究》，2005年1期；30.“对我国建立存款保险制度的构想”，《陕西财经大学学报》，2005年1期；31.“浅析我国的金融制度供给”，《经济瞭望》，2005年1期；32.“提高我国汽车工业自主开发能力的政策选择”，《山西科技》，2005年3期；33.“提高我国汽车产业国际竞争力的政策选择”，《太原科技》，2005年6期；34.“对中国汽车发展自主品牌的思考”，《山西大学学报(哲社版）》，2005年6期；35.“基于可竞争市场理论的中国MP3产业‘游击战’思考”，《南华大学学报（社科版）》，2005年6期；36.“对中国汽车发展自主品牌的思考”，《生产力研究》，2005年7期；37.“从产业链‘微笑曲线’看北京汽车工业的发展策略”，《改革与战略》，2005年11期；38.“我国汽车工业与国民经济发展关系的实证研究”，《北京汽车》，2005年12期；39.“对提升我国汽车产业国际竞争力的思考”，《学习论坛》，2006年1期；40.“对提升我国汽车产业国际竞争力的思考”，《学习论坛》，2006年1期；41.“BDA级和产业群：开拓产业机群理论新视野”，《经济与管理研究》，2006年1期；42.“青藏铁路的建设与对西藏发展的影响”，《中国藏学》，2006年2期；43.“基于地区专业化指数的北京优势产业分析”，《商场现代化》，2006年2期；44.“物流系统中要素冲突问题研究”，《郑州航空工业管理学院学报》，2006年3期；45.“创新招商引资模式与提升机和产业机群效应研究”，《科学管理研究》，2006年4期；46.“服务链理论研究”，《北京工业大学学报》，2006年4期；47.“国外知识重用研究述评及新进展”，《情报科学》，2006年5期；48.“基于产业价值链理论的北京汽车服务业发展研究”，《北京汽车》，2006年5期；49.“物流网络模式研究”，《商品储运与养护》，2006年5期；50.“服务链结点相关性理论在区域产业规划中的应用”，《桂林电子科技大学学报》，2006年5期；51.“基于产业价值链的北京汽车服务业发展研究”，《北京汽车》，2006年5期；52.“基于价值链的物流企业组织模式的探讨”，《改革与战略》，2006年8期；53. “中国供应链管理发展分析与展望”，《金融经济》，2006年8期；54.“基于链理论的服务业运行机理初探”，《管理科学文摘》，2006年9期；55.“北京汽车产业发展战略研究”，《改革与战略》，2007年1期；56.“企业绩效评价研究概况分析”，《财会通讯（学术版）》，2007年1期；57.“全流程核电经济性评价系统的探讨”，《能源工程》，2007年2期；58.“核电经济性评价中的流程问题”，《集团经济研究》，2007年2期；59.“从委托代理视角看企业绩效评价指标演进”，《商业时代》，2007年3期；60.“城市汽车服务链节点最优选址与规模”，《统计与决策》，2007年4期；61.“The Construction of the Qinghai Tibet Railway and It’s Impact on Tibetan Development”,《China Tibetology》；62.“企业管理变革下的业绩评价创新趋势”，《商业时代》，2007年4期；63.“基于区位商的中国汽车产业结构研究”，《经济论坛》2007年7期；64.“基于常规电力的核电发展经济性研究”，《中国电力》，2007年9期；65.“北京市企业技术创新现状与对策研究”，《经济论坛》,2007年11期；66.“熵思想下的企业技术创新动力机制模型探讨”，《工业技术研究》,2008年2期；67.“运用汽车报废推导汽车产业需求规模”，《企业经济》2008年5期；68.“基于计量经济学模型来选取与汽车保有量有关的因素”，《北京汽车》2008年6期；69.“中国汽车产业市场集中度与市场绩效关系研究”，《商场现代化》,2008年3期；70.“美国机场时刻分配政策演变的经济学分析”，《综合运输》,2008年7期；71.“基于行业性质的出租汽车产业结构分析”，《综合运输》,2008年8期；72.“出租汽车司机收入相对偏低的原因分析 以北京市为例”，《经济与管理研究》，2008年5期；73.“北京出租汽车行业管制的关键问题”，《综合运输》，2008年9期；74.“我国电线电缆行业现状与发展研究”，《电器工业》，2008年第2期；75.“北京如何发展可持续的都市型工业”，《经济导刊》，2008年第2期；76.“后工业经济时期北京都市工业对第三产业的影响分析”，《工业技术经济》，2008年第2期；77.“经济增长的就业效应分析”，北方经济,2008年第8期；78.“基于计量经济学模型选取与汽车保有量相关的因素”，《汽车工业研究》2008年第7期；79.“后工业经济时期首都产业结构优化研究”，《商业时代》，2008年第22期；80.“罢运风波呼唤出租车管理模式的变革”，《综合运输》，2008年第12期；81．“工业节能降耗的全生命周期成本研究”，《成组技术与生产现代化》，2008年第4期；82.“北京城市生活垃圾物流系统研究”，《时代经贸》，2008年第S3期；83.“基于熵视角的价值理论研究”，《山西财经大学学报》，2009年第9期；84.“论产品族生产企业成本核算方法”，《审计与经济研究》，2009年第2期；85.“出租车市场的利益分配格局及对策”，《综合运输》，2009年第4期；86.“综合运输的价值链与价值链治理”，《综合运输》，2009年第12期；87.“耗散结构理论与都市圈发展演化过程”，《经济论坛》，2009年第5期；88.“都市圈演进中的产业空间影响机理”，《经济论坛》，2009年第4期；89.“都市圈内区际差异及度量方法”，《新西部》，2009年第1期；90.“产品族的作业成本法核算模型初探”，《经济研究导刊》，2009年第4期；91．“基于网络分析的什邡市灾后产业结构调整研究”，《防灾科技学院学报》，2009年第4期；92.“西藏草地畜牧业现代化的现状与问题研究” 《畜牧与饲料科学》，2009年第9期；93.“基于信任机制的复杂网络知识传播模型的研究” 《价值工程》，2009年第12期；94.“产品族设计的成本测算研究” 《科学学与科学技术管理(增刊)》，2009年第5期；95.“台海两岸物流合作方式研究” 《北京工业大学学报(社会科学版)》，2009年第6期；96.“基于公共经济视角的北京市郊铁路资源整合”，《综合运输》，2010年第1期；97.“铁路改革中公益性问题的解决途径”，《综合运输》，2009年第11期；98.“基于灰色预测的生态足迹方法研究”，《中国市场》，2010年第49期；99.“西藏经济发展面临的主要问题及其对策研究”，《特区经济》，2010年第5期；100.“印度农业地下水灌溉用电电价研究”，《中国物价》，2010年第4期；101.“农村地区水权管理研究”，《北京水务》，2010年第5期；102.“农民在灌溉系统管理转移中的作用研究”，《中国农村水利水电》，2010年第10期；103.“基于区位熵理论的北京第三产业发展研究”，《中国市场》，2010年第13期；104.“基于环境经济协调度模型的草场生态系统协调性评价研究”，《安徽农业科学》，2010年第9期；105．“草场资源生态环境与经济发展协调性评价 以西藏那曲地区为例”，《安徽农业科学》，2010年第7期；106.“磁浮交通技术应用中的路径依赖及对策”，《综合运输》，2010年第9期；107.“海峡两岸经济整合的驱动机制研究”，《北京工业大学学报(社会科学版)》，2010年第1期；108.“西藏经济增长:事实、机理及政策选择”，《中国藏学》，2010年第1期；109.“西藏经济发展面临的主要问题及其对策研究”，《特区经济》，2010年第5期；110.“中小学建筑抗震设防情况的抽样调查与分析”，《结构工程师》，2010年第2期；111.“草场资源生态环境与经济发展协调性评价 以西藏那曲地区为例(英文)”，《Agricultural Science & Technology,农业科学与技术(英文版》，2010年第1期；112.“城乡统筹发展中农村人口流动的复杂网络分析 以南磨房乡为例”，《山东省农业管理干部学院学报》，2010年第1期；113.“社会网络分析法在农转非中的实证研究 以朝阳区南磨房乡为例”，《北京理工大学学报(社会科学版)》，2010年第6期114.“A Contrastive Study on Sustainable Development of Maglev and High-Speed Wheel-Rail”，第十届“交通运输领域华人学者国际会议”（ICCTP 2010，）；115.“基于公共经济视角的北京市郊铁路资源整合”，《综合运输》，2010年第1期；116.“市郊铁路参与城市交通的冲突及其治理机制”，《中国铁路》，2010年第4期；117.“市郊铁路参与城市交通的合作机制研究”，《综合运输》，2010年第11期；118.“Research on the Nonlinear Pricing of Transportation: Based on ConsumerHeterogeneity for Passenger-dedicated Lines”，10th International Chinese Conference of Transportation Professionals2010卷1579页；119．“Study on the Application of Knowledge Discovery in Data Bases to the Decision Making of Railway Traffic Safety in China”，The 4th International Conference on Management and Service Science(MASS 2010)，2010卷/年2期97页；120.“Team Decision Making of Scientific Research Organization Based on Knowledge Management”，IEEE The 2nd International Conference on Advanced Management Science (ICAMS 2010)，2010卷/年1期252页。121.“交通规则形成的演化博弈分析”，《北京工业大学学报》，2011年第4期；122.“面向市政管理的不良信息传播仿真模型”，《北京工业大学学报》，2011年第4期；123.“城市交通投资与经济增长关系的实证分析”，《铁道运输与经济》，2011年第4期；124.“北京市交通投资与经济增长的关系研究”，《价格月刊》，2011年第1期；125.“城市公共交通技术应用的探讨”，《现代城市轨道交通》，2011年第1期；126.“西藏普兰县生态环境保护与经济可持续发展”，《安徽农业科学》，2011年第3期；127.“高寒草原圣域区保护与发展模式研究”，《西南民族大学学报(人文社会科学版)》，2011年第1期。128.“‘伽利略’卫星导航系统概述”，《全球定位系统》，2011年第1期；129.交通基础设施与经济增长的协整及因果关系分析，《现代管理科学》，2011年第10期；130.“基于制度经济学视角分析产业集群组织内部企业边界”，《企业活力》，2011年第11期；131.“房地产投资对北京市经济增长的影响基于面板数据的实证研究”，《现代管理科学》，2011年第11期；132.“基于BA模型的朝阳奥运功能区产业优化模式研究”，《经济与管理研究》，2011年第12期；133.“中国各行政省经济发展水平的对应分析”，《中国城市经济》，2012年第2期；134.“关于完善中国碳排放权交易制度的思考”，《中国城市经济》，2012年第2期；135.“基于自组织的台海两岸经济系统演化机制研究”，《现代管理科学》，2012年第1期；136.“北京市私人小汽车消费与经济增长的协整及因果关系研究”，《首都经济贸易大学学报》，2012年第1期；137.“美国富人利己政治隐藏在“占领华尔街”身后的真正祸根”，《世界经济与政治论坛》，2012年第1期；138.“西藏普兰县可持续发展的系统动力学分析”，《软科学》，2012年第1期；139.“企业战略联盟博弈策略选择分析”，《企业活力》，2012年第2期；140.“交通基础设施投资与经济增长的动态效应分析基于VAR模型的实证研究”，《科技管理研究》，2012年第4期；141.“国际气候变化谈判制度及谈判进展分析”，《绿色科技》，2012年第3期；142.“民族手工企业盈利能力差异研究基于新兴古典经济学分工理论的视角”，《中国商贸》，2012年第11期；143.“外部冲击对人民币汇率的影响效应分析基于VAR模型”，《中国证券期货》，2012年第4期；144.“不完全契约视角下的生态工业园区企业共生研究”，《商业时代》，2012年第13期；145.“人力资本专用性视角下的农村池塘闲置研究(英文)”，《Agricultural Science & Technology》，2012年第5期；146.“新加坡城市固体废弃物管理的经验”，《亚太经济》，2012年第3期；147.“美军基于网络空间战的空袭作战信息指挥系统效能浅析”，《飞航导弹》，2012年第6期；148.“人力资本专用性视角下的农村池塘闲置研究”，《安徽农业科学》，2012年第19期；149.“网络结构对集体行动合作决策扩散影响的仿真研究”，《现代管理科学》，2012年第7期；150.“国家助学贷款政策缘何陷入困境?基于博弈论的视角”，《当代教育论坛》，2012年第4期；151.“基于“交通—经济”大系统环境下的交通投资预测研究”，《现代管理科学》，2012年第8期；152.“交通投资对经济增长的动态影响模型研究基于状态空间模型的实证分析”，《武汉理工大学学报（社会科学版）》，2012年第4期。
孤山——黄帝铸鼎之地 陈振民 《史记. 孝武本纪》曾有“黄帝采首山铜，铸鼎于荆山之下”的记载。 名叫荆山的山，湖北、安徽、河南、陕西都有，而《史记》这儿说的荆山，经我的研究，则应是山西万荣的孤山。 不过首先提出这一看法的并不是我，而是万荣荆村已故老人王宗序先生。鉴于史载黄帝曾到古汾阴今万荣河汾交汇处的陆岛脽上祭祀后土（见《平阳府志. 卷十》、《蒲州府志. 卷二十三》），而这位后土的人格原型学界已共识为女娲；又鉴于鼎是古代祭祀时用作烹煮牺牲的的金属器皿，故他在《汾葵与宝鼎》一文中说，黄帝到脽上祭后土女娲要用鼎，鼎由铜铸，附近古名首山的中条山产铜著名，而孤山又位于脽上与中条铜矿中途，故黄帝在中条山采铜于孤山铸鼎，再带到脽上祭祀后土女娲最合理不过。他还根据《史记.夏本纪》说的“道（导）九山: 汧及岐至于荆山，逾于河”之语，在黄河流域的晋、陕、豫数了九个山，说孤山即最后一山，故孤山即“汧及岐至于荆山”的荆山。既然孤山即荆山，那么黄帝铸鼎的荆山也就是孤山了。 但他这样说有个大问题——抛开了夏禹在全国治水的大格局，未看到所谓“道九山”即在全国开通九条山间水路。 《史记.夏本纪》在这方面的原文是： “道九山：汧及岐至于荆山，逾于河；壶口、雷首至于太岳；砥柱、析城至于王屋；太行、常山至于碣石，入于海；西倾、朱圉、鸟鼠至于太华；熊耳、外方、桐柏至于负尾；道嶓冢，至于荆山；内方至于大别；汶山之阳至衡山，过九江，至于敷浅原。” 显然，“道九山”三个字的的意思，是对全国大范围内的九条山路体系的开导。而王老却只从黄河沿岸强数所谓九座山，并对个别山名有所改变，这就大差了。所以他的研究被有的学者予以否定，并另行主张黄帝铸鼎之地当在河南灵宝，因那儿也有荆山及铸鼎之说。 我认为王宗序先生对“道九山”的理解及论证方法固有严重错失，但其关于《史记.夏本纪》这条资料所说的荆山实即孤山的终极观察，还是应予赞成。因为我想到，不用其法论证，而专注于这条资料中的“逾于河”三字，也能得出“荆山即孤山”的结论。理由如下—— 汧与岐二山均在陕境，其境固然也有荆山，但“逾于河”三字却否定了“至于荆山”的荆山即陕境的荆山。原因是按全句之意，“逾于河”三字是对荆山地望的说明性文字，亦即括号里边的文字。现不妨将此句重新标点如下: “ 汧及岐至于荆山（逾于河）。” 这样，其意思就明显是说“至于荆山”的荆山是指过了河的荆山。而从地图上看，汧与岐均在陕西中部，往东曲折延伸至河——即黄河（1）——对应的正是山西运城地区的临猗与万荣一带，从这里过了黄河，正好能看到迎面之山唯只万荣孤山。所以荆山即孤山。 倘使一定要说此荆山即陕境的荆山，那么陕境的荆山既为汧歧二山之间水路延伸的终至之处，后边何必有“逾于河”三字？而且“逾于河”之后，再无其它地名坐实其所至，此路岂非茫无所向且渺无所限了？这明显不合《史记.夏本纪》所载的大禹治水规划。 倘使又认为“逾于河”是指大禹本人行动，但原文却无大禹过河之后下步奔向的行动，岂非又止步不前了？续后的诸条治水路线又如何去开？ 还有，《史记.夏本纪》所载大禹的另一治水路线，在表述上与上述“汧及岐至于荆山（逾于河）”类同，谓之“太行、常山至于碣石（入于海）”。这“入与海”意即这条水路要“至于碣石”，就须“入于海”，因为碣石位处渤海沿岸之处（见《水经注》和《中国古代地理名著选读》）。所以“入于海”三字也是括号中解释“至于碣石”的。若是把它看成大禹本人行动，他既已把路线开到碣石了，还“入于海”干什么？没必要啊！ 这样参照分析，两者道理相同，故上述“逾于河”三字必系括号中解释水路所至的文字。古时文字没有标点，我们现在应深入体会古人文意而还原其本来的内涵。 如此务实分析一番，前文所谓过了河的荆山就必指孤山。 那么，孤山位处万荣这个黄土高原，它有可能通水吗？很有可能。古今地形地势因地壳运动而有一定变化已是常识，故洪荒时代与现在的地貌大有不同。大禹治水已说明当时水漫四野，孤山半腰有的沟崖横面至今还能见到水滤层，从下至上的大石层、碎石层、粗沙层、细沙层沉淀分明，曾引起游客慨叹: 这地方竟也发过大水！ 读过著名《山海经》的人，对此种状况当不惊奇 这里还须说到的是，前边所列的“道九山”的九条山间水路中，有一条是“道嶓冢，至于荆山”，嶓冢是陕南一山，它所“至于”的“荆山”之后再无说明性文字，所以应该即陕境的荆山；也正因它的存在，“汧及岐，至于荆山”的“荆山”，就与它成了两个荆山了，《史记》作者司马迁为了不使读者头脑中产生两个荆山实即一山的误会，便特地将“汧及岐，至于荆山”的“荆山”加了“逾于河”的说明，意即此荆山乃过了黄河之荆山，非陕西境内之荆山也。这正是司马迁构思的精细之处。这种精细，又是说明我的认识的一条有力旁证。 说此荆山必指孤山，还有一个理由是:《山海经.中山经》有句云“荆山之首曰景山”，而孤山正与景山有关。孤山顶峰法云寺曾出土清代康熙年间古碑一座，碑文有句曰: “孤峰，《山海经》云景山是也。”据查《山海经》所云“荆山之首曰景山”本指湖南保康而言，但山西万荣之孤山既有景山之称，山根又有荆村、荆淮二村都带荆字，其况与湖南保康类似，说明两者有一定联系。尤其学术界关于《保康关山千家坪——荆山之首景山》的研究纵述中提出一个重要观点: “荆山为四方所宗”，这就更说明了保康荆山与全国各地荆山的源流关系。当然，这并非指保康荆山实体脉系的延伸，而是指其名称的流布。而根据惯例，这种名称流布的根本原因，应是其本土跑到各地的移居者，缘于不忘故园，通过以李代桃的方法，将移居地的山名予以改称的结果。据有关研究资料，秦汉时期是水灾高发期，竞达119次之多，汉高后三年（前158）夏，江水汉水溢，流民4000余家。汉代共移民120余万，光是汉武帝有一次就北移10万难民。保康地势甚低，全县大小河流248条，长江支流沮河、南河、蛮河穿越其境，每遇发水，必出洪灾。此际大量难民或自发逃荒，或由政府组织，都往高处的北方走。最远二三千公里，直至黄河河套一带（2）。在这种情况下，山西万荣这一黄土高原自然成其选居之地；孤山之地尤高，当为首选。在此定居后，他们出于对故土的怀念，便将老家的景、荆山名冠于孤山上下了。这便是山的首峰名景山，山之整体即荆山的原故。山根荆村、荆淮两个带荆字的村落，当即古时荆楚移民聚居地之遗存。孤山周围竟还有阎景、西景、东景、南景诸村都带景字，应当也与保康当年的移民有关。 至此，《史记.孝武本纪》的“黄帝采首山铜铸鼎于荆山之下”一语中的荆山系指万荣孤山，万荣孤山乃黄帝为祭祀后土女娲而铸鼎之地，自为水到渠成之结论了。 哪么，孤山有没有关于黄帝的遗迹呢？有，孤山东坡下半腰柏林庙旁的“昆仑台”就是。优秀“社科”期刊《社会科学论坛》在北京大学著名教授陈平原主持下，于2017年2月发表了上海学者张远山的文章《昆仑台传播史——解密华夏核心奥密:昆仑之谜》，据该文研究，“昆仑台”实即伏羲与女娲测日影、观天象之台，黄帝曾经“仿建”而用于祭祀。上为“圆形三层”，“上有楼…拜祠上帝”；下为“方形三层”，“祠后土于下房”。孤山“昆仑台”县志有载，并有若干古代文人吟咏（见民国版《万泉县志.卷之六与卷之八》），《山西通志. 山川考》也记道: “ 孤山，在县南二里 … 山东南之巅有古祠焉。祠下有台曰昆仑。”其遗址在孤山柏林庙南面偏下。这，应该就是黄帝铸鼎之地了；所谓“祠后土于下房”，则应是铸鼎成功之后在此先行试祭，而后又到脽上正式祭祀（3）。《山西通志.山川考》对这种祭祀又记了一笔: “ 汉建武九年，光武亲幸，登是台而祀之。 ”再后，昆仑台的“祠后土”就如各地后土庙一样，成为乡民祭祀之所了。 至于有的学者说河南灵宝荆山也有黄帝铸鼎的遗迹和故事之类，我觉得应视为人们对古圣先贤事迹的多元信仰与其地好事者率先作为所致。诚如后土与关公之庙宇在各地也多有所见一样。而且，鼎在古代是用于祭祀的，黄帝于首山（中条山）采铜，到孤山铸鼎，最后带至脽上祭祀后土，无论在地望上，还是在用途上都最合逻辑，因而最有说服力。而灵宝荆山所谓的铸鼎却是图了为民煎药治病；何况据其传说，鼎刚铸成黄帝就升天了，并未给民治病。灵宝附近虽亦有首山，并被称为黄帝采铜之处，但此首山史上向非产铜胜地，著名八大铜乡并无其名，而亦名首山的中条山铜矿却赫然在八大铜乡之列（4）。这些都说明黄帝于中条采铜、孤山铸鼎、脽上祭祀后土女娲之说，较之灵宝铸鼎之说，在理据上显然更胜一筹。当然，从这类多元信仰有利于培育人们道德观念上考虑，我们也不否认灵宝铸鼎之说的社会价值。由于现实中消费黄帝铸鼎传说的群体有所不同，两地如能强化自身传说的个性，使之在发展上有鲜明的差异，实现各自价值的最大化，就能满足不同消费者的需要。 在这方面很引人深思的是: 我们若能仿效灵宝先贤在这种敬祖设施上捷足先登的作法，也在孤山的昆仑台周围营造起具有自己特色的黄帝铸鼎的纪念性建筑，想来对弘扬尊祖重土的后土文化，对增强后土旅游事业的市场吸引力，无疑是有深远的现实意义的。 注: （1）古籍所谓河，只要前边不带其它主词或定语，均专指黄河。释见《辞源》、《词海》。 （2）见《防灾科技学院学报》2010年6月版所载《秦汉时期水灾与荒政述论》和百度网。 （3）据张远山之文的研究，昆仑台在其它一些地方也有，这应该是后土与黄帝信仰在社会上泛化的表现。作者研究的也是这种普遍现象。由于孤山的昆仑台与后土女娲居地脽上及后土祠同在汾阴境内，相距最近，而黄帝到汾阴脽上祭祀后土又是最早的祭祀，故孤山昆仑台应是最初始的昆仑台。 （4）百度网说中国著名八大产铜地是—— 云南铜业(集团)有限公司 江西铜业集团公司 铜陵有色金属(集团)公司 金川集团有限公司 大冶有色金属公司 中条山有色金属(集团)公司 白银有色金属公司 烟台鹏晖铜业公司 —— 作者系1937年生，万荣人大退休干部，中国国学研究会研究员，后土文化研究会副会长，《后土文化》杂志原主编 手机: 地址: 万荣县警苑小区一号楼一单元二层东
学院位于河北 廊坊，归北京市管辖。电话等是北京市的：咨询电话：学院办公室：010－61596029招生就业处：010－61591235学生工作处：010－61596076 开车来院路线：1．从北京市内到八王坟上京通快速路（大约14公里）在北关环岛上京哈高速（大约11公里）从白庙收费站直行下高速，遇第一个红绿灯（燕灵路口）左转，再从第二个路口（学院街）右转，前行50米即到。2．从京外来校，进京后经四环、五环换到京通快速路，或者经六环换到京哈高速，再按前面路线行进即可。乘坐公共汽车来我院路线：1．从北京火车站下车，到北京站口乘坐1路公共汽车到八王坟站，换乘到燕郊的930路公共汽车（由于930路公共汽车支线较多，请在上车前询问售票员是否到“学院街”站），在学院街站（930路到校历时约45分钟）下车后，向东步行50米即到。2．从北京西客站下车，从西客站乘坐特1路公共汽车到八王坟站，换乘到燕郊的930路公共汽车（由于930路公共汽车支线较多，请在上车前询问售票员是否到“学院街”站），在学院街站（930路到校历时约45分钟）下车后，向东步行50米即到。3．从北京市内乘坐地铁，到地铁1号线大望路站下车，走上地面换乘到燕郊的930路公共汽车（由于930路公共汽车支线较多，请在上车前询问售票员是否到“学院街”站），在学院街站（930路到校历时约45分钟）下车后，向东步行50米即到。防灾科技学院始建于1975年，隶属于中国地震局，位于北京东燕郊国家高新技术产业开发区，是我国仅有的以防灾减灾高等教育为主，具有理、工、经、管、文等学科门类的综合性普通高等学校。2011年被教育部列为培养硕士专业学位研究生试点工作建设单位和第二批“卓越工程师教育培养计划”高校。学院面向全国招生，现有全日制在校生8000余人。 防灾科技学院始建于1975年，隶属于中国地震局，位于北京东，燕郊经济开发区学院街，是我国仅有的以防灾减灾高等教育为主，具有理、工、经、管、文等学科门类的综合性普通高等学校。2011年被教育部列为培养硕士专业学位研究生试点工作建设单位和第二批“卓越工程师教育培养计划”高校。学院面向全国招生，现有全日制在校生8000余人。 防灾科技学院校徽学院现占地面积600余亩、建筑面积16万多平方米，现有教职工500余人，教学科研仪器设备总值达5000多万元，图书馆藏书88万余册、拥有17个数据库和2个资源搜索平台，体育场馆和设施齐全。学院立足行业、面向社会，以防灾减灾类特色专业群建设为核心，初步形成了涵盖理学、工学、管理学、文学和经济学等五大学科门类，涉及地球物理学类、仪器仪表类、电气类、电子信息类、计算机类、土木类、测绘类、地质类，管理科学与工程类、工商管理类、公共管理类，中国语言文学类、外国语言文学类、新闻传播学类以及金融学类等16个专业类，现有20余个本科专业；形成了以全日制本科教育为主，专科教育、成人学历教育、行业技术培训等并存的多学科、多层次、多形式的办学体系。学院现有2个国家级特色专业建设点、1个省部级重点实验室、1个省级防灾减灾科技创新与人才培养高地、1个省级重点发展学科和3个院级重点建设学科。近几年，先后承担了各级科研、教研课题，在城市防震减灾规划编制、地震前兆观测数据处理、城市震害预测、应急科普等领域，以及汶川地震、玉树地震等国内重大地震灾害应急与科考中，做出了应有的贡献。学院学生在全国性学科竞赛中屡获佳绩，在“2010全国大学生数学建模竞赛”中荣获国家一等奖。建校三十多年来，学院秉承“崇德博智，扶危定倾”校训，发扬“自强不息、艰苦奋斗、求真务实、团结奉献”的优良传统，立足行业、面向社会，坚持特色立校、质量强校、和谐兴校，解放思想、开拓进取、求真务实、潜心育人，成功实现了由中专到大专再到本科的大跨越、大发展。学院已为地震系统和社会培养了3万余名毕业生，许多校友已经成为技术骨干、地震台台长、地震监测预测专家或厅局级领导干部，为防震减灾事业和经济社会发展做出了重要贡献，得到了社会和用人单位的好评，多人获得各级科学技术进步奖及全国和省级劳动模范称号，学院因此被誉为“地震系统的黄埔军校”。学院现有南北两个校区，占地600余亩，建筑面积16万多平方米，拥有实验室63个，校外实习基地76个，教学仪器设备总值达5000余万元，其中地震监测预测实验设备在国内高校中处于领先水平，能开出一批独具防震减灾特色的实验项目。同时，学院是中国数字地震观测网络的节点单位，可实时享用翔实的地震监测数据。学院藏书88万余册、拥有17种电子文献数据库、面积 13000余平方米的现代化图书馆，学院30000余平方米的标准化运动场，新建的13000多平方米的体育馆、游泳馆和13000平方米的学生食堂，以及即将竣工的20000平方米的实验楼，可为师生提供优越的学习、生活和健身条件；多次改造升级、方便快捷的校园网则促使学院教学、科研、管理和服务不断朝着科学化、信息化、高效化、绿色化的更高水平迈进。学院不断加大人才引进和培养力度，现有专职教师300余名，其中，教授、副教授近100名，具有硕士以上学位的专职教师200余名，在防灾减灾部分学科领域拥有国内一流水平的专家学者。近年来，院所台合作办学的模式不断深化，学院与中国地震局各研究所及全国地震台站对口共建，实现优势互补、资源共享，聘请了地震系统5位院士为学院顾问，17位研究员、教授为学院客座教授，引进了包括四川汶川特大地震灾害损失评估首席专家袁一凡在内的10余名专家教授在校任教。学院立足防震减灾事业，坚持教学中心地位，在不断加强管理、提高教育教学质量的基础上，以科研促教学、以服务求发展，不断提高科研和社会服务水平。学院教师承担了包括国家自然科学基金、国家行业专项、国家科技支撑计划等一大批高水平项目，各级各类科研项目达200余项，获多项省部级奖励；公开发表论文千余篇，其中核心期刊近500篇，被SCI、EI等收录20余篇。《防灾科技学院学报》被列为中国科技核心期刊（遴选）刊物。在四川汶川特大地震中，受中国地震局和教育部指派，学院先后派出4批人员进行现场救援、科学考察、灾害损失评估以及中小学房屋破坏情况考察工作，圆满完成任务。学院还承担了西昌市防震减灾规划项目等社会服务工作。
查资料，这方面的期刊主要有：1《地震》中文核心期刊， 科技核心核心期刊中国地震局地震预测研究所、中国地震学会地震预报专业委员会等主佃。2《地震工程与工程振动》中文核心期刊 科技核心中国力学学会、中国地震局工程力学研究所主办。3《地震学报》中国地震学会主办的地震科学综合性学术刊物。4《防灾减灾学报》
是要发这类的期刊吗？
防灾减灾救灾的刊普有《防灾减灾工程学报》，《震灾防御技术》，《地震地质》。《防灾减灾工程学报》刊期：双月刊。是由江苏省地震局主管，中国灾害防御协会主办的核心期刊。《震灾防御技术》刊期：季刊。是由中国地震局主管，中国地震灾害防御中心主办的核心期刊。《地震地质》刊期：双月刊。是由中国地震局主管，中国地震局地质研究所主办的核心期刊。
建筑科学类中文核心期刊：1.岩石力学与工程学报2.岩土工程学报3.建筑结构学报4.岩土力学5.土木工程学报6.城市规划7.工业建筑8.建筑结构9.城市规划学刊10.工程地质学报11.中国给水排水12.空间结构13.建筑材料学报14.给水排水15.重庆建筑大学学报（改名为：土木建筑与环境工程）16.混凝土17.建筑科学与工程学报18.世界地震工程19.建筑学报20.暖通空调21.中国园林22.建筑钢结构进展23.防灾减灾工程学报24.混凝土与水泥制品25.西安建筑科技大学学报.自然科学版26.工程抗震与加固改造27.规划师28.地下空间与工程学报29.沈阳建筑大学学报．自然科学版30.国际城市规划31.建筑科学32.施工技术33.结构工程师核心没有哪个好发，都有难度的
防灾减灾救灾的刊普有《防灾减灾工程学报》，《震灾防御技术》，《地震地质》。《防灾减灾工程学报》刊期：双月刊。是由江苏省地震局主管，中国灾害防御协会主办的核心期刊。《震灾防御技术》刊期：季刊。是由中国地震局主管，中国地震灾害防御中心主办的核心期刊。《地震地质》刊期：双月刊。是由中国地震局主管，中国地震局地质研究所主办的核心期刊。
工程科学学报不好发。因为编辑初审，主要是考察论文是否符合杂志的办刊要求，也就是内容是否属于杂志的范畴之内。初审通过后才能送给专家复审，这个过程需要反复的修改再修改，复审通过即可排队等待刊发，所以不好发。《工程科学学报》是由教育部主管、北京科技大学主办的学术类科技期刊，1955年创刊，月刊，国内外公开发行。
我认为在提这个问题之前，你需要知道什么研究，学术论文写作在研究中起着什么作用。研究或撰写学术论文不是一个容易又快速的过程，而是要耗费很多时间，付出大量的努力。研究不像三明治制作那么简单！学术研究是一个长期的、严谨的过程，在这个过程中你需要将原创思想转化成讨论，辩论和学术论文，以更好地理解你的研究主题。如下图所示，发表学术论文往往是科学研究的最后一个步骤，只要前面的步骤都做好了，发表学术论文是水到渠成的事情。因此发表学术论文的难度在于你前面的工作做到什么程度了，是不是有一个原创的idea？是不是对实验结果进行了充分分析？研究是一个有意识的提出假设的过程，所提出的理念必须是原创的。在已有的论点，案例研究和结论的基础上，提出新的东西，从而形成你的研究主题。下面说一下研究过程中的几个重要概念。研究方法 。如何使用特定方法或既定概念来论证你的假设。研究设计 。包括目录，介绍，论文综述，方案设计、案例研究，图表，调查问卷，调查，直到最后的结论和推论。学术研究有很多类型 。定量，定性，历史，自然科学，工程应用等。研究的方法可以是一般的具体的或归纳的演绎。学术论文写作遵循一定的格式，学术期刊一般都会提供模版（template）。可以使用文献管理软件如Endnote、Zotero对文献进行一键排版，非常的方便和高效。论文投稿过程中，要学会寻找目标期刊，期刊的影响因子，审稿周期，还可以去论坛看看网友们的投稿经验分享，这有助于避免一些坑。学术剽窃。学术剽窃在科研界是一个很严重的事情，每年都有相关新闻。现在很多期刊都加入了cross check，也就是说在你投稿的第一时间，期刊编辑就会对你的manuscript进行查重，如果重复率不符合期刊的要求将直接被退回。我接触过很多学术大牛，他们把科研当作一种艺术，把科研和一些艺术、音乐等结合让他们更加享受科研。因此我们首先需要加深对科研的认识，不断训练自己，提出创新的想法
发表核心期刊论文是有难度的，核心论文的字数要求应控制在4000-5000字之间。文科方向的核心论文，所需字数应在5000-8000字左右。当然，具体还的结合作者实际期刊情况来确定。期刊论文除字数要求外，还对论文的质量有严格的要求，并且对论文的重复率比较低。作者对论文的重复率尽可能地控制在10％以内，并且核心期刊发表的时间更长。从安排到发表，总共一起的时间大约是8-12个月，因此，建议至少提前一年开始着手自己的论文，因为核心论文发表的难度也相对较大。扩展资料：发表核心期刊论文介绍如下：文科类核心期刊职称评定时，须合理的控制论文的字数，因为论文的字数和论文发表的版面有直接关系，在一定程度上，适当的字数能减少论文发表的版面。毕竟，字数越多，占据的页面就越多，所需的版面费也就越高。论文发表还有很多的注意事项，例如，论文的格式要求、字数不够该怎么办、职称论文发表的费用是多少、职称论文的级别是怎么评判的等等。