民航当代的职业精神：忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业精神，团结协作的工作作风，敬业奉献的职业操守，这是中国民航的当代职业精神。
加强民航高校思想政治工作，推动当代民航精神进课堂、进教材、进头脑，培养德智体美全面发展、热爱民航事业的后继人才。
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践行民航精神：
牢固树立四个意识，做个有担当的人。有担当的人是不论从事何种职业、何种岗位，都应将责任感放在第一位，爱岗敬业，忠于职守，勇于承担。
组织团队的发展不仅取决于产品、技术等因素，更取决于整个组织团队的敬业、专业的工作态度。在政治上、思想上、行动上坚定与党中央保持高度一致，讲政治、顾大局、讲团结，自觉按程序办事，按规则办事，按集体意志办事。
志存高远，脚踏实地，做个有用的人。“革命理想高于天”， 没有坚定的理想信念，就会失去精神支柱。脚踏实地，就是要撸起袖子加油干。
每个人都有追求“诗和远方”的理想和豪情，但理想再美、热情再高，不实实在在付诸实践，也只不过是水中月、镜中花。
参考资料来源：中国民用航空网-坚定信念,勇往直前,践行当代民航精神
参考资料来源：搜狐网-民航精神——作为民航人所必备的精神
民航当代的职业精神为始终忠于党，坚定理想信念，牢固"四个意识"，增强"四个自信"。
自觉地在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致；要始终忠于祖国，把热爱祖国的朴素情感激发为报效祖国的远大志向，落实到建设祖国的工作实践中去；要始终忠于人民，牢固树立发展为了人民的理念，把人民群众的期盼作为工作方向，不断增强人民群众对民航发展的获得感，以忠诚担当的政治品格夯实建设民航强国的立足点。
要始终把握当代民航精神的实践路径，要坚持从严从实，严字当头、实字托底；要坚持抓细抓小，从细处着力；要坚持创新创造，担当开拓创新的使命，争做创新创造的先锋，以严谨科学的专业精神增强建设民航强国的行动力。
扩展资料：
当前，我国已经进入全面建成小康社会决胜阶段，民航也正处在由大国向强国迈进的关键时期。习近平总书记高度重视和关心民航工作，今年2月23日在北京新机场考察时对民航工作的重要指示，更是为民航在新阶段实现新发展提供了遵循指明了方向。
民航各级团组织和广大青年一定要牢记党和人民的嘱托和期望，以"一二三三四"民航工作总体思路为指引，继承和发扬民航优良传统，弘扬和践行当代民航精神，同全体民航人一道，驰骋在实现民航强国战略的伟大征途上，投身于汇聚当代民航精神的生动实践。
参考资料来源：
中国民航网-继承发扬民航优良传统 弘扬践行当代民航精神
各位同学 评委们，大家好，我是浦旺，来自职业技术学院37f班，我很庆幸来到中国民航大学，让我可以以一个预备机务人员的身份骄傲地站在这里，向大家讲述我心中的当代民航精神。我心中的当代民航精神是值得我们骄傲和自豪的。随着近几年来国家对民航业的高度重视和大力支持，作为民航人，谁能不为之兴奋，谁的心中不是骄傲感和自豪感油然而生呢！“天行健，君子以自强不息！”对于职业技术学院的我们而言，大多数同学的在校时间只有两年，也就意味着我们比同校其他院的同学要更早地奔赴民航战场，我们的任务紧迫而又艰巨。每当看着天上的飞机划过天空时，我是感到骄傲与自豪的，因为我知道，一架飞机能在天空翱翔，能平安起降，这和许许多多民航人的努力是分不开的，他们或在狭小的飞机驾驶室里牢牢地握住操纵杆, 确保飞行安全;他们或在万米高空的客舱里忙前忙后,力争服务优质;在或风雨交加、或冰雪严寒、或酷暑骄阳下的停机坪上严谨地排查着故障,他们要确保飞机适航;在指挥室里用心地注视着显示屏,他们要保障航路通畅;在人声鼎沸的机场和大厅里高效地工作,他们要让旅客满意;在拥挤的安检通道上尽责地核查细节,他们要排除所有隐患 …… 他们是飞行员、是乘务员、是机务员、是管制员、是值机员、是安检员,他们拥有的不同的工作，但他们都拥有相似的精神——忠诚担当是他们的政治品格,严谨科学是他们的专业精神,团结协作是他们的工作作风, 敬业奉献是他们的职业操守, 这些是属于他们，属于每一个民航人的当代民航精神 。 忠诚担当值得我们一生去牢记，用一生去执行，4月1日，81192的飞行员王伟用生命的最后一刻选择了用生命守护中国领空，将热血洒在万里海疆，用生命书写了属于他的忠诚和担当，我为他感到骄傲和自豪的同时也为自己感到骄傲和自豪，我骄傲有幸可以加入中国的民航事业，我自豪我能成为他的战友！ 他应该知道，现在的中国不同以往，现在的中国正在走在民航大国转变为民航强国的道路上，在这道路上，严谨科学的专业精神是必不可少的，正因为有了严谨科学的专业精神有了载客容量190的大飞机c919，也许你会问我，这和你有什么关系？那么，我会骄傲的回答，严谨科学也是我的人生信条，总有一天，我也会，我也能用自己的力量为祖国做贡献。 我也深刻的明白，个人的力量是有限的，团结协作必不可少，而且这还是是每个民航人的应该具有的基本素养，一架飞机成功在天际翱翔与平安升降，这里有着许多人的努力，也许是酷帅但却专注的飞行员，也许是漂亮而有礼貌的空乘，也许是地面上严谨工作的机务人员，也许是在室内挑灯苦思的工程师师。民航事业让如此多的人献身，让如此多的人前仆后继，我为自己即将成为他们当中的一员感到骄傲，我也会努力散发出自己的光和热，也许这就是民航的魅力吧。 现在的我们能做的，必须做的，就是将当代民航精神时刻铭记于心，树立作为民航人应该具有的骄傲与自豪感，让自己正确地用这种骄傲和自豪投入到学习和生活中，锻炼自己，增加自己的根基，为自己将来从事民航事业打下深厚的基础，以便于更好地为祖国的民航事业添砖加瓦。马丁路德金有一句很有名的话“I have a dream，我有一个梦想”。我想说的是：我有一个骄傲，对当代民航精神的骄傲，多少人将当代民航精神铭记，为民航事业前仆后继，忠诚担当的政治品格,严谨科学的专业精神,团结协作的工作作风, 敬业奉献的职业操守，这是值得每一个民航人所必备的 我心中的当代民航精神是值得我们骄傲和自豪的。
航运业是我国国民经济的重要组成部分，在我国交通运输体系中所扮演的角色日趋重要，航空公司发挥了其他交通工具所不及的重大战略作用。下文是我为大家整理的航空公司方面论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考!
试论我国航空企业社会责任体系构建
【摘要】企业社会责任除了包括谋求企业自身的生存和发展外,还有爱国、热心公益等的责任。 “碳减排”是我国民航企业首要履行的社会责任,同时,还要发挥政府在推进企业完善社会责任中的主导作用;加强舆论宣传,为企业营造良好的舆论氛围;建立民航企业社会责任 文化 ,构建完善的航空企业社会责任体系。
【关键词】航空业 企业社会责任 CSP模型 责任体系
随着全球经济一体化进程的推进,越来越多的中国企业将登上国际竞争的舞台。由于我国经济的高速增长,企业的环境保护、劳工保护、消费者权益保护等存在着日益严重的问题和隐忧。随着社会主义市场经济逐步走向成熟,企业成为独立的市场主体,正在从“经济人”向“社会人”转变。一方面,一些企业社会责任意识淡薄,食品、煤矿安全等重大责任事故仍时有发生,严重影响了社会和谐稳定;另一方面,中国许多企业在震灾、雪灾和金融危机中勇担社会责任。中石油、国家电网、中国移动等国有大型企业相继于2005年或2006年推出了自己的企业社会责任 报告 。同样处于特殊地位的我国各大航空公司也将社会责任明确列入企业的发展战略当中。
企业社会责任问题的缘起
企业社会责任是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时,还要承担对员工、消费者、社区和环境的责任。CSP,即企业社会绩效,部分学者认为需要通过发展出一个模型框架来整合上述观点,以帮助人们全面认识企业所应承担的社会责任,以及如何实施和评价这些责任。学界通常认为卡罗尔是企业社会绩效理论的倡导者,他从多种代表性的观点之中, 总结 出一个三个维度的CSP模型。
根据卡罗尔模型的思路,综合关于企业社会责任的不同观点,沃提克和哥奇兰提出企业社会绩效是“企业社会责任原则、社会回应过程和解决社会议题政策之间根本的相互关系。”在对CSP概念和模型演变进行回顾时,伍德模型包含的是企业社会责任、企业回应过程和企业行为结果的三个层面。
国内企业社会责任发展概况
多位业内专家认为,企业社会责任已成为培育企业可持续发展力的必然选择。承担社会责任,是企业可持续发展的客观要求,也是出发点。企业社会责任最基本的是谋求企业自身的生存和发展,尤其是关心、爱护和尊重企业职工,承担股东和利益相关方的责任。与此同时,企业的社会责任还应该包括爱国和报国的责任、发展企业的责任、诚信守法的责任、道德自律的责任、节约资源的责任、保护环境的责任、 安全生产 的责任、以及热心社会公益和慈善事业的责任等等。进入21世纪后,我国社会正朝着较高水平迈进,全面建设小康社会的新目标对中国民航业的发展提出了一系列新的要求。符合小康社会要求的中国民航应该首先致力于达到以下发展目标:拥有广泛的航空乘客基础; 编织 四通八达的航线网络;提供安全、快速、舒适的航空服务;建成富有活力的运输市场;实现健康低耗的绿色民航。
然而,我国民航业还存在着民航服务大众化程度低、航线网络通达性不足、航空服务满意度不高、民航业市场竞争与活力不足、民航政府部门的公共服务职能缺位和绿色民航的成色不足等一系列问题,这些问题恰恰是制约中国民航长久发展、阻碍小康社会全面实现的关键问题。2008年4月21日,中国南方航空股份有限公司公布了2007年度业绩报告和2008年第一季度业绩报告,同时发布了《中国南方航空股份有限公司2007年企业社会责任报告》,这是南航首次对外发布企业社会责任报告,也是中国民航第一份企业社会责任报告。
随着全球范围内产业结构的调整加速,我国高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展,对航空运输的需求会日益加大,在带来巨大发展机遇的同时,也对航空运输业的发展提出了迫切要求。这就需要民航业提升行业运行品质、提高人员和资金使用效率、增强民航业对国民经济的贡献;需要完善相应的管理体制和运行机制、创造公平有序的市场竞争环境、通过充分竞争将民航作大作强;需要满足社会对航空服务的广泛需求,提高航线网络的通达性和拓展航空服务的覆盖面;还需要改善民航业发展对能源资源的利用状况,降低其对环境产生的不良影响。
我国航空企业社会责任体系的构建
碳减排――民航业发展的社会责任。从经济角度来讲,碳减排引起的民航业运营成本增加对行业的打击是显著的,但是从全人类可持续发展的角度考虑,这种行业的牺牲又是必要的,碳减排已经成为全球民航业发展所必须要承担的社会责任。减排的实质是能源问题,发达国家的能源利用效率高,能源结构优化,新的能源技术被大量采用,因此其进一步减排的成本极高,难度较大。而发展中国家,能源效率低,减排空间大,成本也低。这导致了同一减排单位在不同国家之间存在着不同的成本,形成了高价差。发达国家需求很大,发展国家供应能力也很大,国际碳交易市场由此产生。
作为全球民航业发展的领航者――国际航空运输协会(IATA)已经认识到民航业的这份社会责任。纵观中国民航业的节能环保综合表现不难发现,我国机场、航空公司在实际中所采取的 措施 主要是基于成本驱动的节能措施,而不是基于环保兼节能这一长远目标驱动的措施。换句话说,目前我国民航企业总体上是通过节能降耗削减成本,附带取得了一定的环保效果,企业对只节能不降低成本的措施缺乏动力去推行,对只环保不降低成本的措施同样没有兴趣。因此,中国民航目前的“绿色”成色仍显不足。究其原因,主要是我国缺乏规范、引导民航企业健康运行的环境保护和节能减排的专门政策、法规与机制。
建立我国航空企业社会责任体系。
首先,发挥政府在推进企业社会责任中的主导作用。
一是在政策机制上对企业形成激励和约束。激励和引导企业履行社会责任。对改善员工工作和生活条件、加强环境保护、捐助公益和慈善事业的企业予以政策优惠,逐步形成对企业社会责任的激励和保障制度。政府在采购、投资和科技项目立项、对企业的资助等方面实行企业社会责任标准认证制度。二是加强企业社会责任监督。制定企业履行社会责任的地 方法 规,以员工待遇、安全卫生、环境保护、劳动保障等为主要内容,强化企业履行社会责任的法制意识。①
其次,充分认识企业社会责任的内涵。
我国企业能否从战略的高度来认识企业社会责任问题,将成为制约其持续发展的关键,也是在中国完全开放的环境下,企业能否成功应对国际挑战的关键。在ISO26000已有的草案稿中,“社会责任”术语被定义为:“社会责任是指组织通过透明和道德的行为为其活动和决策给社会和环境造成的影响所承担的责任。这种担责行为应致力于可持续发展、健康和社会福利,考虑利益相关方的期望,符合适用法律和国际行为规范,并被整合到整个组织及其关联实践关系之中。” ②
第三,完善航空企业社会责任法律体系,严格企业内部治理结构。
结合我国国情和航空业具体情况,大胆吸收和借鉴外国企业社会责任立法的成果和 经验 。严格企业内部治理结构,由利益相关者的代表,参与企业的重大决策并维护其所代表的利益相关者的利益。
第四,舆论造势。
大力宣传企业社会责任精神,为企业营造履行社会责任的良好舆论氛围,让社会各方关注企业社会责任,参与到推动企业社会责任的行动中来。引导全社会树立企业经济效益和社会效益相统一的价值观,促进企业社会责任的规范化、制度化。同时发挥舆论监督作用,对损害社会利益的企业和企业行为进行大胆地揭露和批评,激浊扬清,鞭策后进。③
第五,建立民航企业社会责任文化。民航企业社会责任文化建设的途径是由核心层提出和倡导作为企业价值观的伦理理念,并转化为民航企业精神,再融入到民航企业的制度文明、行为文明和物质文明中,勇于承担社会责任的 企业文化 能提高民航企业的声誉,有利于企业吸引和保留优秀的员工并形成忠诚的客户群,从而提升民航业的核心竞争力。
结 语
企业社会责任既是经济全球化发展到一定历史阶段的产物,也是企业利益实现机制逐渐发生改变的结果,更是全球化背景下不可阻挡的世界潮流和历史潮流。随着经济全球化进程的推进,企业社会责任日益得到世界各国的高度关注和广泛认同。国内外企业实践表明,企业承担社会责任与经济效益绝不矛盾,并可相互促进和提高。勇于承担社会责任的企业,必定会努力提高生产效率,提升管理水平,优化改善经营环境,节约社会资源;也必定会改善公共关系,光大企业形象,孕育企业文化,积淀无形资产,从而赢得更好的发展机遇。(作者单位:中国民航大学经济与管理学院)
注释
①陈昕:“中国企业社会责任的相关问题及制度构建”,《九三论坛》,2010年1月20日。
②陈元桥:“如何认识和理解‘社会责任’”, 《理论研究》,2009年11月9日。
③龙云安:“SA8000与中国西部 企业战略 转移”,《经济纵横》,2006年。
我国支线航空发展政策刍议
【摘要】随着我国社会经济发展水平的不断提高，我国的交通领域迎来了一个跨越式发展的新时期，而航空因其更方便、快捷、安全等优势，已经被越来越多的人列为出行或货运的首选方式。分析国内外支线航空的发展现状，并结合国外的先进经验，提出了适合我国实情的支线航空发展策略，以供业内人士共同探讨。
【关键词】支线航空经济地区服务
国内外支线航空发展现状
欧美支线航空发展现状。从20世纪50年代起步至今，世界支线运输总周转量以年均接近两位数的速度增长，超过了国内干线和国际航线运输的增长。1978年以来，北美用25年时间支线航空收益客公里增加了6倍，欧洲增加了4倍，而亚洲则是从无到有并在2003年就已经几乎赶超了欧洲。整个经济活跃地区的支线航空发展相当迅猛。当前美欧支线航空运输处在成熟期，支线运输开始在整个航空运输中发挥着越来越重要的作用，并以高于干线航空一倍以上的速度稳定增长，支线航空运输已是航空市场的重要组成部分。欧美的干支线航空发展具有两大明显的特征：一是所有干支线均围绕综合中转枢纽这一概念展开;二是干支线扩展和国际国内枢纽港机场的拓展密切相连。通常每发展一条干线，就有四条支线与其相配套。
中国支线航空发展状况。近年来，中国民航取得了飞速发展，2007年我国民航定期运输总周转量排名世界第二，但航空运输发展很不平衡。尽管我国通航支线机场占我国民用机场的比例较高，但支线机场吞吐量所占全国民用机场吞吐量的比重却很低。
就经营来看，与干线发展不够协调，还未形成有效的轮辐式航线网络，支线尚未真正起到为干线输送更多客源的作用，我国支线航空运输发展滞后的现状由此可见一斑。从支线航空地区分布来看：西部等欠发达地区的支线航空市场主要以公务客为主，如新疆及西北各省区;东部沿海经济比较发达地区的支线航空市场主要以商务客为主，如环渤海、长三角和珠三角地区，而西南地区支线航空市场主要以旅游客为主。
国外支线航空的发展经验
美国支线航空发展经验。第一，美国航空业放松管制与支线航空的发展。美国在20世纪70年代末对航空运输业的放松管制导致了价格和进入控制等的完全消失。因此，航空公司有了价格决定、航线选择、自主进出该领域的权利。放松管制在促进整个航空业大幅增长的同时，支线航空运输也迅速的发展起来，支线的年运输量由放松时的1100万人猛增至7100万人，年增长率达到10%以上，而干线的增长只有4%。第二，美国的“普遍航空服务计划”。
《联邦航空法》419条款规定：设立目前美国交通部管理的“普遍航空服务计划”(the Essential Air Service Program，简称EASP)，目的是在联邦政府的资助下，使较小的地区能够确保与国家民航运输体系的联系。根据这项计划，美国交通部通过明确指定一个能与全国民航运输网连接的枢纽的方式，对各个有资格的地区确定最低的民航服务水平;交通部确定必须向该枢纽提供的最少的往返飞行架次和提供的座位数;交通部还明确规定所使用飞机的机型以及飞往该枢纽的最大的、可允许经停的次数。该项计划的指导原则已被写入《美国联邦法典》第14卷第398章中，并作为美国交通部正式的《政策报告》的一部分。
欧盟国家支线航空发展经验。第一，欧洲的放松管制和支线航空的发展。欧洲特点是人口密度高、地理平面较为破碎，地面交通发达程度不及美国，支线航空运输在整个航空运输中的比重高于美国。美国1978年放松管制之后，美国国内的航空业呈现了巨大的发展势头，欧洲随即在20世纪80年代中期也开始了放松管制。欧洲实施天空开发、放松管制的政策不仅时间上比美国要晚，难度也比美国大。
法国、德国等国内市场大的国家对开发国内航空市场的态度不积极，荷兰、瑞士等国内市场小的国家则持积极态度。放松管制之后，欧洲也形成了优化的航线网络;更多的中小航空公司获得了进入的机会，再加上航线准入和票价的放开，欧洲的支线航空公司迸发了巨大的发展动力。在整个20世纪90年代，欧洲支线航空旅客运输量保持在两位数的增长率，其速度远远快于干线航空公司。其收入和客运周转量大约是干线航空公司的两倍。
欧洲的“公共服务义务”航线计划。随着逐渐放松政府管制，市场对航空资源的基础配置作用越来越大，欧洲航空市场竞争日趋激烈，各航空公司纷纷放弃原来承担的一些偏远和贫瘠航线，集中运力竞争干线和海外市场。这种牺牲支线航空的做法引起了欧盟各国偏远和贫瘠地区民众的不满，并对政府的调控能力产生了质疑。在这种情况下，欧盟通过立法的形式，允许各成员国援引政府承担的“公共服务义务”(Public service obligation简称PSO)，在本国指定民用航空领域负有“公共服务义务”的航线成为PSO航线。
在相关法律附则中，欧盟对评估和指定PSO航线的必要性和合理性做了规定。同时为保证各国政府能够在欧盟法律框架下保证实施“公共服务义务”，还规定：如果航空公司在承担了PSO航线后，存在难以做出符合PSO航线标准的航空运输服务安排的困难，则成员国可以在市场准入上设定至少三年内在该航线仅允许一家航空公司运营的限制;这种运输服务还可以获得政府补贴。
发展我国支线航空运输的政策建议
合理的支线航空补贴政策。针对我国支线运输的现状，最直接有效的办法就是对支线航空进行运营补贴。由于我国支线航线，多数社会意义重大，但经济效益很差，因此，完全由市场自主调节，就会导致航空公司无力维持支线运营，支线机场陷入停航或飞飞停停的状况。根据支线航空运输的这一经济特征，必须要发挥政府宏观调控的职能，通过对支线航空实行运营补贴，让支线航线有人飞，支线机场有航班起降，才能推动支线运输持续发展。
要有合理的航线、航班时刻资源分配措施。
第一，适度放松对支线航空市场的价格管制。
放松对机场收费标准的管制，在一定的范围内给予企业自主定价权，实行不同航段、不同时段、不同季节的差别定价，以利于企业自主经营，采取措施吸引航空公司增加航班。
第二，采取支线运输经营许可登记备案制。
目前航线航班的经营采取审批制。其中7个民航地区管理局管辖区域内经营的航线航班，由各民航地区管理局负责审批并报民航总局备案，跨区经营的航线航班由民航总局负责审批。为支持支线航空运输发展，方便航空公司开展支线航线航班运营，对经营支线航线航班采取备案制，即航空公司可以根据自身条件和市场情况，自主开辟航线航班，报民航总局和民航地区管理局备案。
第三，对一些新辟支线航线实行适度保护。
新航线的开发需要一定的前期投入，特别是支线航线，一般开航初期客流量低，实现盈利的周期较长，而且容易受到后来者的冲击。为鼓励航空公司主动开发新支线航线，保证航空公司合理的运营收益，民航局和各民航管理局对航空公司所涉及的新辟独飞支线航线给予一定保护期。保护期内，航空公司在满足规定的航班服务标准前提下，该条航线暂不准入其他航空公司。
第四，鼓励运营贫瘠航线。
航空资源是由市场来配置的，但作为公共服务产品，航空运输资源配置仍然存在某些“市场失灵”的状况。为保持和提高航空运输网络的通达性，需要政府进行适度的干预，在一定时期内对航空公司运营贫瘠航线从管理政策上予以倾斜。
如可以对运营贫瘠航线的航空公司对应增加该地区始发经济效益较好的航线，来鼓励航空公司运营此类航线航班，实现网络整体效益。第五，在航班时刻分配方面采取倾斜政策。目前，北京、上海、广州、深圳、成都、西安、昆明、重庆和大连等机场空域资源紧张，航班时刻有限。同时，与此类机场相连的航线市场大多比较成熟，运营效益较好。为支持支线航空发展，对此类机场新增航班时刻的分配，采取向支线航空倾斜的政策，优先考虑支线机场的航线航班。
要有合理的税费政策。
第一，关于改善支线飞机、发动机及零备件进口税赋环境。
导致适合支线航空运输的支线飞机数量较少的主要原因之一是支线飞机、发动机及零备件进口税赋过高。国家相关部门应该努力推动支线飞机等相关税费的降低，为航空运输企业创造合理的、良好的税赋环境。
第二，降低或免除支线航空运输的各项收费。
降低或免除支线航空运输的各项收费，具体包括航路费、起降服务费等在内的机场收费项目等等，以降低支线航空运输的运营成本。其中起降服务费在内的机场收费项目的最新收费标准民航局已公布，但由于该标准重点照顾支线机场的发展，因此，支线机场的收费标准要高于干线机场。实际上，支线机场与支线航空运输成为一个不能双赢的矛盾。
第三，地方政府减免支线航空运输的营业税及附加。
支线航空的收益更多是来自于对该地区交通状况的改善以及经济环境的贡献，其社会效益肯定远远大于经济效益。此外，航线网络的形成离不开支线航空的支持。网络性是航空运输业的一个主要特征，必须要形成合理的航线网络才会产生最大的效益。地方政府应该本着有利于支线航空运输更好地为地方经济发展服务的宗旨，应该争取减免支线航空运输营业税及附加税。
演讲不仅仅要求演讲者有强烈的气场和自信，而且需要一份独特的、好的 演讲稿 。我为大家整理了民航职业精神主题演讲稿，欢迎大家阅读。 民航职业精神主题演讲稿篇1 尊敬的XX： 每天，当太阳还睡着懒觉的时候，机坪上早已出现了一群忙碌的身影;而当深夜来临，已是繁星点点时，他们的身影还在机坪上忙碌着。他们总是在机坪上迎来第一缕曙光，又在机坪上送走最后一线夕阳。无论是严冬还是酷暑，无论是刮风还是下雨，哪怕是漫天纷飞的 大雪 ，也丝毫挡不住他们朝天的干劲。只要有飞机，就有他们的身影。他们就是机务工作者!而我正是他们中的一员。 一提起民航，人们想到最多的是英武的飞行员，漂亮的空中小姐，而忙碌的机务工作者却往往是被人们所遗忘的一个群体。机务工作的性质注定了机务工作者将缺少众人关注的目光，只能是幕后的英雄，而我们也习惯了这种被人遗忘。然而这并不意味着我们就甘于平凡。机务是飞行的后勤保障，机务工作需要的就是踏实的工作作风。只有默默辛勤的工作，才能换来飞行的安全。为飞行提供安全适航的飞机，为旅客提供更为舒适的环境，这是我们的职责，更是我们的骄傲。 在很多人的眼里，机务不过是一个勤务工种，机务工作者也如同一只只小小的蚂蚁，无足轻重。当你在机坪上，看到他们穿着满身油污的工作服忙碌时，你也许会投上轻视的一瞥，心中暗想：不过是个干机务的。可是当你走近他们，你就会发现他们的可爱。当你知道他们都是受过高等 教育 ，有的还是硕士研究生的时候，你是不是又会想到些什么呢?爱美之心人皆有之，更何况这些年轻的小伙子们。谁不想每天穿得干干净净，工作在舒舒服服的环境中。可是我们不能，既然选择了干机务，就得在油污中摸爬滚打。怕脏、怕累是干不好机务工作的。 机务工作的苦与累不是所有人都能理解的，也决非是一个“累”字就能解释得清楚的。由于倒班，大礼拜、节假日都与我们无缘。即便是休息时间，只要是一个电话或是一个传呼，就得马不停蹄的赶到外场，或是排故，或是跟班。我们的主任，我们的工段长，又有哪一个没有亲身经历过呢? 我干机务工作也有三年多了，可是在这几年中，四个大年三十我都是在机坪上度过的。当 除夕 的夜幕降临时，别人家里早已是热热闹闹：包饺子，看 春节 晚会，吃团圆饭;而我们却在机坪上工作着。要是遇上个故障，没准一干就是一个通宵。谁不想回家过个团圆年，可是为了保证飞行的安全，航班的正常，我们必须全身心地投入工作，保证飞机的维护质量。 机务工作也决非只是苦干、死干就能做好的。机务工作责任大，风险高。没有过硬的技术本领，吃苦耐劳的精神，细致入微的工作态度，也是干不好的。机务工作中，往往一个小小的差错，都会造成巨大的损失。几年前西北航空公司的tu154飞机就是因为两个插头插反了，结果造成了机毁人亡的惨剧。而去年南航又有一起因为一个快卸解刀的十字头遗落在网发动机中，而造成发动机打伤的事故。这些看似一点点的小事，对于机务工作却是丝毫马虎不得的。安全关系你我他，没有安全意识是不行的。保证飞行的安全就是我们的责任。 尽管机务苦，机务累，可却也给我带来了独有的乐趣。工作中有酸更有甜，有苦还有乐。机务工作者性格直爽，为人坦诚，和他们一起工作充满着欢乐。特别是在一车间这个充满活力的集体中，我们即是同事又是朋友。工作中少不了团结协作，我们总是并肩作战。当我们经过一夜的苦战，终于排除了故障，保障了航班的正常时，看着旅客们登上飞机时的网那一张张笑脸，在我们那布满血丝的眼里，也会露出欣慰的笑意。当经过我们双手放飞的飞机安全返回机坪时，我们就象迎回了自己的孩子一样，心里凭添了几许的自豪。 曾经有人问起过我，“干机务，你后悔不?”。“后悔?”，我反问道：“看看我们那些辛苦了一辈子的老同志，想想自己肩头担负的责任，能后悔吗?”在别人眼里，我的工作也许是平凡的，但我热爱我的工作。人的一生不一定都得轰轰烈烈，但却绝不能庸庸碌碌。能在平凡的岗位上踏踏实实的做好自己的本职工作，自己的人生也会因此而不平凡。 机务工作，选择了你，我无怨无悔!选择了你，我无怨无悔! 谢谢大家! 民航职业精神主题演讲稿篇2 尊敬的XX： 非常荣幸站在这里和大家交流思想，谈谈学习和工作的成长经历。 此时此刻我最想说的是：作为一名民航的女职工，我感到无比的自豪。在首都国门这块沃土上，能和我的同事一起并肩耕耘，挥洒汗水，拥有同样的广阔天地，拥有同样的平台尽情施展着才华，以退为进，以默为辩，以奉献他人成就自己的最佳 方法 ，我想我是幸福的…。 十八岁的少女，是含苞待放的香水月季，在飞扬青春的萌动中，我迎来了我人生中的第一份工作，XX年我有幸成为了餐饮公司星阳舫餐厅的一名服务员，还记得刚参加工作的第一天，餐厅的路经理就告诉我：“每天微笑的面对每一位旅客，是我们国门服务人员必备的素质”。虽然那时候的我对什么是服务还很迷茫，但我已经被路经理的微笑和素质魅力所吸引，下定决心以她为榜样，要做一名让旅客和领导都认可的优秀服务员。于是，我踏下心来，从周围同事、领班的服务点滴学起。通过交流学习，观察旅客的消费心理，摸索、掌握了菜品的推销技巧的同时，提高了我的语言沟通能力，使我连续几个月保持餐厅销售冠军和微笑天使的记录。 服务工作的几年中，让我感受到，目标就像蝴蝶你去追它会很辛苦，如果你种很多花，蝴蝶会自己飞过来，只有不断提升自己才能吸引更多的好运，成功不是战胜自己而是改变自己!要想做一名优秀的服务人员，只有微笑服务是远远不够的，它不但要求你热爱自己的本职工作，还要有职业素养及突发事件的应变能力。 一年后我由服务员升为领班，角色的转换让我很不适应，在领导的耐心指导下，我很快进入了状态，认清当今时代对女性的要求，带领班组成员，努力学习，不断曾强自我意识，增强自我修养知识，全店呈现出人心思齐，人心思向，团结拼搏，使餐厅的神秘旅客测评始终保持在全公司的第一名，虽然这些并不是我个人的功劳，但每当想起这些时我都感到无比欣慰。 XX年11月t3航站楼完工投入使用，公司t3店面需要大量的管理人员，我参加了基层管理岗位的竞聘。通过努力学习 管理知识 ，我顺利成为了一名基层管理者，当我还沉醉在接到通知那一刻的喜悦和兴奋中时，得知自己被分到了花漾咖啡厅，成为花漾4号店的店长。这两个业态和岗位的转变，让我感到自己肩上的担子越来越沉，当时品牌业务三部的冯经理对我们提出很高的工作要求，要在很短的时间内把品牌手册内容和个个不同岗位的工作全部体验并掌握，我曾经多次想过放弃和逃避，但在迷茫之中我看到公司领导和冯经理对我的期望，就是那份期望给了我抵抗压力的勇气和信心。当烦恼现前，不要对抗，要用惭愧的心，忏悔的心，感恩的心来消融。我深知我肩上的担子更重了，“所谓打铁先要自身强”我在最短的时间内经受住了员工对我业务水平的考验，增强了抗压能力，同时也让我明白了作为一名店长所具备的素质和要承担的责任。 XX年一月我的人生又一次转折，由于人员调整，将我从国内隔离区的花漾4号店调到了国际公共区的花漾1号店。接手花漾需要“班组建设”我感到很吃力，又打了退堂鼓，修经理却非常坚定的告诉我说：“你可以，没问题的”。她眼神中的坚定再一次给了我提升的信心，点燃了我心中的灯塔，指引了新的航线，我想我没有理由干不好，从某种意义上来说，人的意志力决定一切，假如我不能，我就一定要，假如我一定要，我就一定能。 为了更好的建设班组，所有店面挑选人员，统一思想，制定目标，同时将班组取名为“温心班组”——包含两个层面：把班组建设成让大家感受到家的温暖;用我们一流的服务温暖旅客的心房。虽然大家都有满腔的工作热情，但由于领班、员工都是新组建的，前期大家配合起来非常的不默契，经常的会出现摩擦。俗话说的好：“火车跑的快，全靠车头带”。作为班组的“车头”，我相信压力只是暂时的，为了更好带动大家的使命感和积极性，我利用私下时间了解员工的思想动态，班组建立了“ 心情 日记 ”，不仅便于释放员工的心情，还可以了解员工的形态和个性，便于更好的展开工作。 针对班组大部分员工都是外埠来京务工人员，在形象，气质，语言等方面都很难达到要求。无法确保员工统一规范的服务标准为旅客来提供服务。系统规范了女性员工的仪容仪表，服务语言与行为动作，加深顾客进店的第一印象。又开展为期两个月的“用目光传递真诚活动”训练员工学会用眼神与顾客沟通，用目光拉近与顾客的距离，增强了与顾客的真诚交流，时刻提醒我们今天客人对你微笑了吗?——意在你今天满意的服务得到顾客还你一个微笑。让顾客感受温心班组用心的服务，不断提升顾客满意度。一年多的时间得到顾客表扬留言200多条，在公司每月抽查的神秘旅客调查中班组成绩始终保持在西区咖啡厅第一名。一个人的力量是有限的，伸出5根手指，力量微薄，但攥紧手指变成拳头，力量是无限的。这是大家共同努力付出的成果。XX年6月获得集团公司颁发的“青年文明号”岗台，7月我们又迎来了我们温心班组的又一硕果——公司领导来到现场为我们颁发了民航局级——“工人先锋号”奖牌。 在修经理耐心指导下，和班组成员共同努力下，我们真诚的付出得到了丰硕回报，，大家在一起磨合和相处中渗透出了感情，相互扶持，共同进步，共同成长;我们一起体会欢笑和泪水，分担责任和压力，品味着每个人的成功和感动。一年的时间班组为西区咖啡厅培养出一名店长和两名领班，而她们又都是女性，我认为充分发挥了女性的执着、包容、友善、协调、细致等特性，同时将多年来在多岗位上不间断的学习中学到的 经验 派上了用场。每当看到她们的进步，自己就会感到无比的欣慰和自豪。常言说得好，机遇是留给有准备的人的，只要我们能够坚定不移地走下去，我们都将会是“风雨彩虹，铿锵玫瑰”。 我不是诗人，不能用漂亮的诗句讴歌我的职业;我不是学者，不能用深邃的思想思考我的价值;我不是歌手，不能用动听的歌喉歌咏我的岗位。我仅仅是餐饮公司的一名年轻女性，是餐饮公司这个大舞台，给了我学习、锻炼、成长，展示自我，提升自我，体现自身价值，建功立业的机会。大大的世界，平凡的我，我想我是幸运的，同时我也明白了一个道理，平凡就是幸福，奉献让我更美丽。 情人节的鲜活玫瑰尚未凋谢，三八节的温馨气息又扑面而来。此时此刻，让我不由的想起一句著名的 广告 语：“做女人真好”! 最后祝所有的女性朋友们青春永驻、魅力永恒! 谢谢大家! 民航职业精神主题演讲稿篇3 尊敬的各位评委、亲爱的来宾： 大家好! 非常感谢中国质量协会给我们创造一个相互学习和交流的机会，与来自社会各界的优秀团体共同分享为提升质量、追求卓越品质所做的不懈努力! 今天，我演讲的题目是：“质量是民航安全的生命线”! 质量就是旅客的生命。众所周知，安全检查是民航空防地面安全的最后一道关口，我们的工作质量，不仅关系到民航行业形象，更关乎国家财产和旅客生命的安危。您可曾记得，XX年举世震惊的“”恐怖袭击事件正是因为安全检查质量不过关，使恐怖分子有机可趁酿成了无可挽回的后果。而“”事件尘埃未尽，我们还来不及审视美国机场安检系统疏漏时，我国民航“”空难在大连上空又酿造了多少个家毁人亡的惨剧。时至3月7日，南航cz6901乌鲁木齐至北京航班上一新疆维吾尔族姑娘恐怖破坏未遂案件又让我们在奥运年心有余悸……这一起起安检工作质量教训怎能不让人警醒万分，这一幕幕血淋淋的场面怎能不让人悲痛不已?顷刻间妻子失去了丈夫，孩子变成了孤儿，难道这不是血的教训吗? 质量就是企业的信仰。我们始终牢记安全质量是一切工作的根本，没有安全就没有了一切，安全质量成为我们开展一切工作的前提，安全意识成为我们每一个人心底时刻不能放松的弦，安全观念成为我们每个民航人共同追求的信仰。通航25年来，××国际航空港不断实践“追求完美品质，争创卓越绩效，营造温馨空港”的质量方针，发扬“精诚、敬业、进取、奉献”的企业精神，打造“严谨、细致、精益求精”的专业追求，逐步建立起一套长效的安全质量保障体系，成为兑现对国家财产和旅客生命安危庄严承诺的基石，自安检部门由武警边防部队移交以来，从未发生过一起空防安全责任事故，并先后5次被中国质量协会授予“全国用户满意企业”，9次获得“旅客话民航”评比首位，200×年，我们喜获了中国民航安全最高奖——“全国民航空防安全先进集体”的称号。 质量就是员工的责任。“隐患险于明火，责任重于泰山!”在××空港连续25年的安全无事故记录中，虽没有出现过惊心动魄、举世震惊的惨痛教训，但就像经验丰富的水手明白暗流汹涌的平静也许比惊涛骇浪来得更加可怕的道理一样，这是水手对航船的责任，更是每一个安检员时刻心系旅客安危的高度责任感和警惕心。就在今年黄金周的第一天，××空港检查现场客流熙熙攘攘、人头攒动，似乎这一切和往日并无两样……突然，航空 保险 销售柜台传来信息，有一名旅客一次性购买了5份意外险，这不由使我们想起了“”空难发生的原因。在接到信息后，现场值班领导和每一个检查员都立即绷紧了神经，并按照预案对该旅客的身份背景进行调查，实施人身、行李重点检查和动态监控等一系列防范 措施 ，直到该旅客乘坐的航班平安落地后，大家悬着的心才放了下来。我们就是用这种“如履薄冰”的警惕性和责任感在忠诚而坚定地履行着神圣的安全使命。 质量就是运行的准则。民航安全检查面临着复杂的国内外环境，严峻的反恐形势，不同的检查对象，更需要一套健全的运行保障机制。经过多年的建设，××安护中心逐步形成了一套纵向到底、横向到边的管理制度，达到每个工作环节、每个工序之间形成相互监督、相互制约、相互补台的运行管理系统。其中，在我们××安护中心还有一份注重实战、快速反应的救援方案，这就是我们的《三级工作状态方案》，它规定了不同情况下的人员编成、组织指挥、力量调动，始终保持了机场内有一支机动突击力量，如XX年6月5日西南航2951号飞机在××机场滑出跑道时，××安检在短短8分钟内完成96人从5公里之外的安检基地到失事现场的机动集合，并发扬连续作战精神，苦战巧干5小时，安全地将飞机从泥泞的草地上拖拽到机坪，展现了“召之即来，来之能战”的过硬作风和“特别能吃苦，特别能战斗”的良好风貌。民航局公安局杨成峰局长在全国安检同行的工作经验交流会上听了对这套规范的介绍后说道：“××安检在安全质量上历来是高标准的，这些工作经验是干出来，而不是写出来的，他们是全国民航安检队伍建设的一面旗帜”。 质量就是专业的追求。任何工作品质的提升离不开专业的技能，××安护中心致力于专业化追求。最值得一提的是，自××空港200×年开始推行qc质量小组活动至今，我们分别针对提升伪装易燃液体、粉末物品等工作难点进行35个课题专项攻关，其中有6个课题分别连续六年荣获“全国优秀质量管理小组”称号;200×年，《提高飞行区围界夜间查出率》课题经过层层选拔，还作为福建省和全民航唯一代表参加了在北京举行的国际qc小组交流大会。经过多年的打造，XX年，由××空港安护中心派出的代表队在参加华东地区30多个机场进行的检查技能大赛中，一举夺得了团队第一和4个单项第一的好成绩。同年，我中心代表队在全国安检技能大比武中，又夺得了全国仅有的31名安检技师的5个席位。这些成绩的取得，正是××安护中心缘于专业品质的不懈追求。在××安护中心信奉着一个理念，那就是“不做则已，要做必争第一”。 质量就是科技的创新。民航安全检查是一项以“人”为对象的复杂工作，面对日新月异的科技发展和可能伪装的高智能犯罪，××航空港立足于科技创新，自主研发了“民航机场安检信息管理系统”，这套系统做到了旅客安全检查和登机管理过程的全程监控，解决了检查过程中很多棘手问题。在残奥会结束前一天，××航空港安检值班室突然接到民航华东管理局公安局的电话，称机组发现××经停杭州的sc4986航班上，有五名外籍旅客频繁上洗手间，行动异常，局方要求××安检立即回查该航班所有检查信息，同时要求飞机落到杭州机场后对所有旅客和行李进行二次安检。险情就是命令，情况万分火急，接到信息后，中心王主任与相关科长立即从家中赶到现场，依靠安检信息管理系统，按照预案对该航班旅客及随身携带物品的安检情况、交运行李安检情况、货物安检情况进行逐一复查。经过认真回查，××安检各检查现场均无发现任何安检质量问题，直到次日凌晨三点杭州机场二次安检完毕也无任何安全问题时，大家悬着的一颗心方才落地，一场虚惊也就到此结束，但对于××安护中心来说却是一次非同寻常的检验，安检员过硬的素质、可靠的安检信息系统、快速的反应机制，再一次展示了××安检的风采，为实现平安奥运画上了圆满的句号。 质量永无止境，安全工作只有起点，没有终点，在岗一分钟，就要安全六十秒。记得刚踏上安检工作岗位的第一天，师傅就告诉我说“你选择了安检，就意味着选择了责任。”是啊，国家的安全是国泰，民众的安全是民安，为了国泰民安，为了千万个家庭团圆，为了亿万旅客的平安，我们必须信守承诺，以把握安全检查质量为关键环节，将每一个危险因素拦截在地面，将每一个事故隐患消灭在萌芽状态，安全放飞每一个航班，为祖国守护一片祥和安宁的蓝天! 亲爱的朋友们，让我们携起手来共同筑起一道坚不可摧的安全长城，在各自的岗位上，保质保量地完成份内的工作，平安度过每一天!让我们时刻保持高度的责任心和强烈的使命感，为我们安全纪录的一再刷新，加油! 谢谢大家! 看完“民航职业精神主题演讲稿”的人还看： 1. 民航爱岗敬业演讲稿3篇 2. 放飞职业梦想演讲稿3篇 3. 我最喜爱的职业3分钟演讲稿 4. 企业爱岗敬业演讲稿精选3篇 5. 放飞职业理想演讲稿6篇
忠诚担当的政治品格，严谨科学的专业精神，团结协作的工作作风，敬业奉献的职业操守，这是我国民航的当代职业精神。——基本常识篇。
准确把握民航“工匠精神”，通过各种途径积极弘扬民航“工匠精神”，传递正能量，充分利用文化精神的巨大牵引力，有效地激发全体民航职工的劳动热情，调动劳动积极性和创造性，激励其以饱满的热情献身民航事业，具有十分重要的意义。下面我整理了民航企业关于工匠精神的演讲稿，供大家参考! 篇1 近期中队党支部会议上，我们党小组一同学习了“民航局关于‘两会’精神传达学习”和“‘两会’代表委员话民航”两个档案。 在以上两个档案中，民航局长冯正霖就贯彻落实两会精神以及做好今年民航工作提出了四点要求;各两会代表也对民航工作提出了各自的意见和建议。 对此，我也产生了自己的一些想法和见解。自从两会召开后，我从一些杂志和报纸新闻中不断看到一个最近的热词，“工匠精神”一词。 那么，何为“工匠精神”呢?于是我上网去查得知——工匠精神，是指工匠对自己的产品精雕细琢，精益求精的精神理念。其精神内涵为1、精益求精;2、严谨，一丝不苟;3、耐心，专注，坚持;4、专业敬业;这四点。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在双手中升华的过程。工匠们对细节有很高要求，追求完美和极致，对精品有着执著的坚持和追求，把品质从99%提高到，其利虽微，却长久造福于世。 故工作在民航一线的我们，是否也需要这样的“工匠精神”呢?也许你会说，我们的工作又不需要生产制造什么实际的物品，谈不上什么“工匠精神”吧，而我认为不然。虽然我们的工作性质在工作上不涉及生产制造现实的商品，但是，我们在工作中服务旅客，将旅客由一地安全舒适地送达另一目的地，这一过程也算是一种工作生产。 所以，我们同样需要一种“工匠精神”，那么，我们的工匠精神该从哪里入手，该如何入手呢?前些日子，我从《中国民航报》上看过一个飞行教员写的一篇文章，他在与飞行学员的对话中曾讲到，作为民航飞行员的“工匠精神”大体分为三点——1、有理;2、有技;3、有体。我认为这三个词语用来总结我们民航安全员的“工匠精神”也十分恰当，但是其内涵和飞行员有所不同。1、有体，作为一名航空安全员，你得拥有健康的体魄，这是工作性质所要求，没有厚实的体能支撑，恐怕你难以胜任这份工作，这也是为什么我们这份工作会有体能考核原因所在，所以这就要求我们在工作之余，合理的安排自己的时间，进行自我体能锻炼，时刻保持一个精神饱满的状态;2、有理，作为航空安全员，不仅得有健康的体魄，还要求你拥有扎实的理论基础，头脑简单四肢发达的人这份工作也是做不来的，因为只有你拥有清晰的头脑，再加上理论的支撑，才能让你在工作中正确的处置航班上出现的各种突 *** 况。3、有技，为何讲有技呢，这里的技是指作为安全员，既然你负责航班的安全，这就要求我们还要拥有能够应对一切爆恐事件的格斗技能，在关键时刻挺身而出，成功的将歹徒制服，确保人机安全。 所以这三点缺一不可，但是，真正能够做到这三点的人并不多，所以，我们得将这三点作为自己的目标，一点一点的去实现，不能急躁，人们都讲“慢工出细活”，这句话还是有道理的，任何事情都是急不来的，对于工作在一线的我们，保护着一架庞然大物，更应该一步一个脚印的完善自我，提高自我，做好自我工作。所以我将这三点总结为我们航空安全员的“工匠精神”。 篇2 弘扬“工匠精神”，从而培育出更多的民航工匠，这对于破解民航安全难题、提高民航制造水平具有显著的战略意义。集众多优势于一身的民航各级工会组织及时把握机遇，通过大力弘扬民航“工匠精神”，不断探寻培育民航工匠的途径与方法，助力民航科学发展，是今后长期工作的重要方向。 民航工匠，是指在民航某一专业岗位上，在业务技术上处于顶尖水平，或者某一技术指标大幅度超越其他人员的人。民航独特的行业特性和文化积淀又赋予了民航工匠鲜明的特征。准确把握民航“工匠精神”，通过各种途径积极弘扬民航“工匠精神”，传递正能量，充分利用文化精神的巨大牵引力，有效地激发全体民航职工的劳动热情，调动劳动积极性和创造性，激励其以饱满的热情献身民航事业，具有十分重要的意义。 一是爱岗敬业的精神。民航工匠热爱民航工作，深刻理解民航业对于保障人民出行、促进经济建设、增进社会福祉等方面的重要意义;具有强烈的使命感、荣誉感和责任感，热爱岗位，兢兢业业，自觉奉献，享受工作的乐趣，与单位共同成长。这是培育民航“工匠精神”的前提条件。 二是锲而不舍的精神。民航工匠对工作高标准、严要求，永不满足技术现状，自觉把兴趣爱好与本职工作结合起来，追求技术进步，努力提高工作品质和效率，不断超越他人、超越自我。 三是自觉牺牲的精神。民航工匠具有崇高的职业道德。在个人和集体面前，他们会毫不犹豫地选择后者。他们爱小家，更爱大家，常年投身民航事业，积极献计献策参与单位民主管理，自愿利用业余时间加班加点，作出了各种牺牲却毫无怨言。四是创新求变的精神。强烈的责任感和危机感，促使民航工匠时刻保持警惕，敏锐地感知国内外民航发展趋势，积极学习国内外民航业的经验做法，认真审视民航发展现状，探寻制约行业发展的因素，锐意进取，攻坚克难，在不断探索和实践中提高个人技术水平及业务管理水平。一大批民航工匠由点及面向外辐射，从量变到质变，推动民航生产力发生变革，实现螺旋式上升和不断前进。 篇3 在8月8日民航局召开的月度安全执行形势分析会上，民航局局长冯正霖针对当前机务维修、航空管理工作中存在的问题时，提出了要弘扬打造工匠精神，使之成为民航人的职业追求，让精益求精、追求完美的工匠精神成为民航安全文化不可或缺的重要支撑。 今年初，国务院在《 *** 工作报告》中，谈到“提升消费品品质”时提出了“工匠精神”。“工匠精神”的提出，让我们迅速认识到我国工业生产与国外产生差距的原因，全社会各界也在思考，哪些领域可以运用工匠精神来推动行业进步。民航作为一个服务行业，无论是执行安全顺畅，还是服务便捷高效，都离不开从业人员弘扬“工匠精神”。 安全，一直以来都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范围广、环节多、链条长，仅机务维修工作就涉及到航前、航后、定检等各个环节，机务维修人员工作是否细致也直接关系到航空器是否适航。不仅是机务维修人员的工作质量直接影响到航班安全，飞行、空管、签派、机场执行等保障环节的任何一个疏忽，都可能导致不安全事件的发生。在这些环节上，只是做到合格，还是远远不够的。要防止不安全事件的发生，就必须杜绝安全隐患，也就必须要在每个工作环节上精益求精、追求完美。机务人员的螺丝钉拧得恰到好处，是工匠精神的体现;飞行员操作飞机用最佳姿态飞行，是工匠精神的体现;空管人员指挥用语更精炼、准确，是工匠精神的体现。工匠精神能够为航班安全再增加一道防线，是确保民航安全发展、健康持续发展的重要保障。 对每一位民航从业人员来说，所谓工匠精神，就是要在技术上精益求精，在工作态度上追求完美。精益求精，就是要严谨、一丝不苟地对待工作，以更严的要求、更高的标准，用专注和坚持把工作做到卓越。追求完美，则是用不满足的心态对待工作，既要专业，也要敬业，关注每一个细节，力求没有瑕疵，不留遗憾。 打造工匠精神，就要求民航一线员工热爱本职、固守操行、精益求精、传承创新。只有真正热爱本职工作，才能对本职工作投入热情，才能够真正愿意钻研、琢磨自己的工作。固守操行，确保了任何情况下，民航人都能够做到一丝不苟地严格执行规章制度，用规章制度来衡量自己的工作是否落实到位，也用规章制度来铸牢民航安全的每一道防线。精益求精就是不仅仅满足于规章制度的执行，还对自己提出了更高层次的要求，要求自己不仅是合格，还要做到完美。传承创新，要求我们不论在行业内什么岗位上工作，都要勤于思考，大担探索，在借鉴以往成功做法和经验的基础上，转变思维观念，改进工艺方法，推动行业安全水平的提高。 打造工匠精神，就要求民航各单位共同努力，为弘扬工匠精神创造有利条件、良好氛围。一是要进一步完善规章制度。完善的规章制度是工匠精神的基础，用制度来进行行业管理，来规范从业人员行为，就是为工匠精神树立了“精”的标杆，只有规章制度更“精”，执业也才能精益求精。二是要进一步加强人才队伍建设。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各单位要通过培训等手段，打造出一支技术一流的飞行员队伍、空管队伍、机务队伍。三是要进一步提高行业标准和执行效率。工匠精神，最终的结果是产品不衰，是企业常青。民航行业标准的提升、执行效率的提高，是民航工匠精神追求的目标，亦是工匠精神的有效体现。 工匠精神，是当代民航精神内涵的应有之义。以“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”为内涵的当代民航精神，是民航人的行动指南。在民航安全生产中，弘扬打造“工匠精神”正是践行当代民航精神的具体体现。工匠精神让工业企业产品富有竞争力，工匠精神也一定能够让航空运输产品更加安全可靠。
航空技术是我国的前沿科技技术，你可以从这个论点下笔，之后你在网上找下（国际航空航天科学）这样的范文参考下应该没多大问题了吧
传承航天精神作文6篇
2003年，杨利伟搭乘航天飞船飞向太空，实现了中华民族魂牵梦绕的数千年飞天梦想。直到今天，这些航天员的航天精神激励了一代又一代的年轻人。航天精神的作文怎么写？下面是我为大家带来的传承航天精神作文，欢迎大家阅读和收藏。
_年前，中国航天事业正式起步，每一次航天发射任务的成功，都是中国航天不断努力奋斗的真实体现。
未来，随着新一代长征系列运载火箭的不断发展，我国运载火箭能力将再一次实现新跨越：长征六号甲、长征七号甲、长征八号等新一代中型运载火箭正按计划开展研制，以实现运载火箭整体的“更新换代”;长征五号火箭将先后执行多个重要发射任务，支撑我国探月三期月球采样返回、20_年火星探测器发射、空间站核心舱建设等重大工程项目的稳步实施;重型运载火箭有望在20_年实现首飞，使我国航天运输系统水平和能力进入世界航天强国前列……与此同时，中国航天空间运输的方式也将实现由一次性使用向重复使用、由单一航天运输向航天运输与空间操作相结合等重大突破。不难想见，随着中国航天综合实力的不断增强，长征系列运载火箭必将承载着中国的航天梦，凝聚着中国航天人的奋斗精神，一次次飞向太空，开启中国航天事业的“新长征”。
仰望星空，征途漫漫。300次发射，仅仅是中国航天事业“万里长征”的第一步，还有500次、1000次，甚至更多次的突破，等待着我们去不懈奋斗。相信在未来，我们必将能创造更多的航天奇迹，实现新的更大的“航天梦”，在浩瀚宇宙中留下更为精彩的中国印记。
有人说，梦想是红色的，因为它充满激情;有人说，梦想是绿色的，因为它代表活力;也有人说，梦想是紫色的，因为它充满神秘。可你若问我：中国梦是什么颜色的?我会这样回答：中国梦是蓝色的。
梦之蓝，如大海般深邃汹涌。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”李白的这两句诗苍劲有力，不免勾起我对大海的向往。而华夏儿女对大海探索的脚步也从未停息。
从对废弃航母“瓦良格”号的收购到我国科技人员的改进研发，再到最终成功入列。“辽宁号”航母经过了许多艰难险阻，而我国科技人员也是攻克了一道又一道的难关。我坚信，我们的努力会让这个蓝色梦想的队伍不断壮大，会让“中国航母”成为挥之不去的时代强音!
梦之蓝，如天空般辽阔广远。
小时候，我总是想象自己拥有一对翅膀，能一直飞向天空，飞向宇宙，飞到王母娘娘的蟠桃园，飞到嫦娥姐姐的清冷月宫。长大后，随着“神舟”系列飞船成功研发和发射，华夏儿女的梦想实现了!我的梦想似乎能实现了!
作为第一位登上太空的女航天员，刘洋曾说过：“脚步迈得有多大，梦想就有多大。”从第一艘“神五”载人航天飞船到不久前发射的“神十”，我们自古以来对天空的遐想在一步步实现，每一个中华儿女都会为祖国取得的辉煌成就而自豪，骄傲!
作为一名初中生，我始终明白，我现在能做的，就是努力学习科学文化知识，将来报效祖国，为祖国的建设贡献出自己的一份力量，中国梦就是我的梦，我的梦就是中国梦!
中国梦，梦之蓝。跟随汹涌的大海之蓝，是辽阔广远的天空之蓝。
这是蔚蓝的梦想，这是中国创造。
一次机缘巧合，爸爸给我拿回来一个长征五号的火箭模型，我马上仔细端详起来。长征五号研制成功，标志着中国由从航天大国迈向航天强国，使中国运载火箭低轨和高轨的运载能力均跃升至世界第二。当天晚上啊，我就做了一个长长的梦，我梦见我坐着火箭来到了太空，碰到了很多稀奇古怪的事情……我多渴望自己能成为宇航员啊！
最近啊，神舟十三号乘组航天员翟志刚、王亚平、叶光富相互配合进行授课，并在轨演示太空“冰雪”实验、液桥演示实验、水油分离实验、太空抛物实验。我对第二个实验：“拉不断”的液桥很感兴趣。我看到宇航员将水分别挤在两块液桥板上，水球状似倒扣着的碗。液桥板合拢，两个水球融合在一起；液桥板慢慢平移后，一座中间细、两头粗的“桥”将两块板相连；王亚平再将液桥板拉远，液桥变得更细、更长，仍然没有断开。这是什么原理呢？经过查阅资源，我得知，原来啊这是微重力环境与液体表面张力是液桥得以成形的主要原因。日常生活中的液桥不易被察觉，比如洗手时两个指尖偶然形成几毫米液柱，再拉远一点就会受重力作用坍塌。空间站可以限度摆脱地面重力影响，为包括液桥实验在内的流体力学研究创造了良好的条件。我惊叹人们探索和征服宇宙的勇气，人类探索宇宙的脚步从来没有停止过。
昨天晚上，我又做了一个梦，梦见：我成为了一名出色的宇航员，穿着厚厚的宇航服，正上“神舟二十号”宇宙飞船，到火星上去探索。我来到了火星，失去了地心引力，整个人飘浮了起来。我到火星表层上种了很多蔬果，希望它们能在火星结出丰硕的果实！我还在的“土壤”里发现了水分……我在火星完成了一系列的任务之后，顺利返回地面。
我知道这是一个梦，可能一辈子也实现不了！但是，我会努力学习，锻炼身体，争取能够实现梦想，未来一切可能，不是吗？
我相信，我国的航天技术和航天事业一定会更加成功，创造出一次又一次的辉煌！一次又一次的奇迹！我的中国，我爱你，我爱你！
当我仰望星空的时候，总喜欢睁大眼睛，希望能从那些泛着寒光的群星中看到些什么。可是星星依旧遥远和深邃，留给我无尽的猜想。
我从小就喜欢看的电影是科幻片，从UFO到ET，每一次的话题都让我激动不已。妈妈曾经说，科幻是有科学依据的想象。很多以前人们想象出来的东西，今天已经变成了现实。神秘的太空，是人类探索的终极目标。
爸爸也告诉我，在他出生的年代，人类就成功地登上了月球，实现了人类对地球以外天体的首次造访。从那以后，人类的太空活动一直是全球的热门话题。月亮——一颗和我们相伴的，有许多美丽传说的星球，更是成为了人类的第一个太空目标。
从那以后，我便关注我国的登月工程。从网络和电视中，我了解到，中国的载人航天工程在1992年启动。至今，我国已将六名航天员送入太空，并实现了航天员场外活动。
2008年9月27号，在电视上观看到航天员翟志刚在刘伯明与景海鹏的相互帮助下，打开舱门，开始出舱活动的那一刻，我激动地鼓起掌来。让我自豪的是，我国已成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。在中国载人航天，太空中从来没有留下过中国女性的身影。刘洋是首位参加载人航天飞行的女航天员，也是我国第二批航天员中首个参加飞行任务的。这就成了妈妈最引为骄傲的消息，妈妈开心地说：“女人也是半边天。”
爸爸更是兴奋地说：“未来的军事力量的较量，是在科技上的较量，在海上的较量，在空中的较量，所以你们这一代人一定要好好学习知识，壮大自己。”
火箭发射，航天飞机，空间站，这些画面经常在我的梦里出现，我常常梦见自己变成了宇航员，在太空中遨游，我的机器宠物狗乖乖也陪着我一起飞翔。每次做太空的梦，我都会想起爸爸说的，光有梦想没有用，还要靠自己的努力才可以实现!
我的梦想是长大了当一个威风的宇航员，每一个宇航员都是一个科学家，要有丰富的科学知识，过硬的本领，超人的胆识，健壮的体魄。这些对我来说都是很大的挑战，实现梦想，从现在开始，我暗暗地下定决心，战胜自己，认真学习，锻炼身体，实现自己的太空梦!
神舟七号载人飞船成功发射，举世瞩目，万众欢腾。从那时起，航天员成为我崇拜的对象，飞往浩瀚无际的太空成为我远大的理想。
为了获得更多的航天知识，12月13日，我和爸爸、弟弟一起来到会展中心参观2009飞天壮歌——中国首次太空漫步航天展。
我走在会展中心一号大厅的展厅里，仿佛漫游在航天世界中，航天员在飞船中所吃的食物令人惊讶，高29米的火箭更让我大开眼界，航天服、各种卫星、嫦娥一号这些航天用具让我开拓视野，增长见识。
通过这次参观使我知道：这次神舟七号载人飞船是我国3名航天员首次成功实施空间出舱活动和空间科学实验。这是我国载人航天事业发展的又一重要里程碑，是我们建设新型国家取得的又一个标志性成果，是华夏儿女攀登世界科技高峰的又一伟大壮举。
我们是21世纪的接班人，虽然此时不能为航天事业做贡献，但是我们应该做到遇到困难时航天精神是我们的指路灯；碰到挫折时航天精神为我们鼓劲。一次又一次的亲身体验让我见证了这个道理。
记得有一次，爸爸让我把奥数书的几道奥数题目做完，我毫不犹豫地答应了，拿起奥数书跑回书房，认真地演算起来，可是途中遇到了“拦路虎”，我想了又想，实在想不出来，就跑到客厅问正在看报纸的爸爸，爸爸眉头一皱，指了指在书房中横挂的航天精神挂幅，挂幅醒目写着：自力更生，艰苦奋斗，大力协同，无私奉献，严谨务实，勇于攀登。然后爸爸对我若有所思一笑。我恍然大悟，急忙跑回书房认真思考起来，我在草稿纸上算了又算，想了又想，终于功夫不负有心人，我算出来了，一股成功的喜悦之情涌上心头。这就是航天精神的力量，是它在鼓励我，让我知道坚持不懈才能尝到成功的滋味。
东风在续飞天梦，神州大地庆神舟。作为祖国航天事业忠诚的支持者，我衷心祝福祖国航天事业一定取得更加辉煌的成就，中国航天人一定继续谱写航天事业的壮丽篇章。而我则要站在新的起跑线上响亮地回答：21世纪的接班人也有能力接住祖国航天事业的接力棒！
九州腾飞，神十问天，带着这古老民族的伟大梦想与激情遨游太空。
共同举杯邀明月，把酒问青天。在浩瀚的天际留下中国的足迹，这足迹就是迈向飞天梦的成功之门。我的中国梦，这一刻，携着菩提老祖的故事，携着炎黄子孙的理想，走入梦境，飞向太空……
建国伟业至今，共和国的执政至今，70多年了，经历了多少风风雨雨，富国梦，强国梦，飞天梦……一直没有停息，一直没有离开脚下这片疆土，“东方红”；“两弹一星”工程；“长征”系列运载火箭……都在这片沃土上激情点燃。老一辈们却离我们而去，邓稼先，钱学森……但他们的精神和共和国永世长存，航天事业这一刻并没有停止，而是迈向浩瀚的太空。
西域的丝绸之路上的敦煌壁画给予我们的诠释——飞天梦。神话的浪漫，却成了嫦娥奔月的佳话，相思这广寒宫的仙子，在太空中遥望月宫，寻找你我千年的飞天梦。
古老却充满激情族民相恋几千年的梦想，寻月，盼月，望月……古老的炎黄儿女对这梦想追随了千年。织女会牛郎，浩瀚的天际留下动人的传说，北斗的符号却是司南的字符。
神圣的国度，站在长城之上遥望天际，在天际中俯览长城都是何等壮观。看旭日东升，身披万丈霞光；俯瞰长江黄河，三山五岳蓝色的星球。神十问天，问的是茫茫的天际；问的是寰宇的飞天梦；问的是中国的科学梦；问的是华夏的伟大复兴！
九天揽月，揽的是千年的飞天梦。我的中国梦，不仅仅是民生问题、生活问题、教育问题、医保问题，更是科技问题，科教兴国，面对现代化与未来，科学发展才是硬道理，才是圆满的中国梦。
这一次，太空授课给予我们很多科学道理，给予我们解释了很多科学实验，遥望太空，在太空中漂浮，看到浪漫的天际，俯瞰地球，一切圆梦，梦圆中国。亚平姐姐给我们上了这一特殊的课，而且在太空中的这一神奇的而又生动的课。这一时刻，世界的目光都注视着东方；都聚焦这浩瀚太空；都注重这神十问天。
苍穹问鼎，梦游太空。圆梦飞天，圆梦中国，更圆梦华夏子孙！
传承航天精神初中作文6篇
航天技术的每一次突破，都给我们带来一次又一次成功发现的惊喜和激动，航天精神也鼓舞着 一代代的 人们！有关航天精神的作文是怎么写的呢？下面是我为大家带来的传承航天精神初中作文，欢迎大家阅读和收藏。
奋斗是圆梦的翅膀。一代代航天人在航天“试验田”中勤恳耕耘，心有天地经纬、脚向浩瀚天宇，在一穷二白的基础上艰苦奋斗，在反复试验求索中砥砺前行，在精益求精攻关下追求卓越，敢闯难关、勇开新路。一个个航天员在严格系统全面的训练中学经验、强本领，飞天遨游、出舱行走需要扎实的功底，需要他们具备过硬的心理素质和强健的体魄，寒来暑往的刻苦训练让他们拥有超强的意志力与自信心。为了伟大的航天事业，航天工作者与航天员，将艰辛与曲折作为事业发展的“阶梯”，以志气锻造骨气，以骨气厚积底气，在接续奋斗中实现航天事业更高水平的创新与突破。
从“神一”的发射成功到“神五”“神六”“神七”的宇宙之行……中国的载人航天事业成果丰硕。在“追梦”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的挑战，当然，前所未有的挑战难度也造就了前所未有的高度。鲁迅先生曾说：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”，路是由双脚踏出来的，是一步一个脚印开拓出来的。从1956年中国航天事业发展至今，自力更生、自主创新是发展中一以贯之的坚持，是推动航天事业发展壮大的核心竞争力。走前人没走过的路自然少不了弯路，闯前人没闯过的关也必然少不了挫折，成为先驱，方能成为先锋，唯有敢闯，才能闯出新天地，抢占“新高地”。
伟大事业孕育着伟大精神。回望航天事业发展史，无论是“东方红一号”的成功发射，还是神舟系列载人航天工程的重大成就;无论是北斗卫星导航系统的全面建成，还是“嫦娥”奔月与“天问”探火，从大胆设想到成功实践，无不彰显着中国与时俱进的航天实力。中国的航天事业从艰难起步到艰辛跋涉再到取得辉煌业绩，在浩瀚太空中留下的是中国身影、中国足迹，在航天事业的发展道路上留下的是中国精神、中国力量。这种精神与力量必将引领着14亿中华儿女万众一心齐奋斗，激荡起磅礴伟力，奋进新征程，逐梦新时代。
五一假日的下午，天气炎热，我来到弘阳广场，参观这里举办的航天展。
还没到展区，就望见一个飞碟模型停靠在入口处，顺着飞碟往前看，是几个外星人模型站在那儿，还有星球大战里的帝国战士模型站成一排，看得我眼花缭乱。
展览区内人很多，有五个分区。我首先来到失重体验区，这是一个大型户外设备，外围象小号的摩天轮，内里固定着两个对面而坐的椅子，我被安全带绑在椅子上压好安全杆，随着机器开动，椅子带着我旋转起来，时而上升被倒转，头冲下；时而下落，贴近地面。我不由尖声叫着，直到设备停转，还有些头晕目眩。
然后，我体验了模拟飞行，操纵着摇控杆，驾驶着飞船忽上忽下，在惊险处我更是拽紧摇控杆，目不转睛，直到飞船稳稳降落，我才不由呼出口气，真是令人激动的飞行体验啊。
随后，我观看了太空电影《火星救援》，看到地球上的科学家们是怎样努力营救困在火星上的宇航员。来到亲子宇航服体验区，穿上厚重的宇航服，在墙壁高的星空图前留影。最后一站是星球世界DIY区，可惜这里的太空种子已经领完，我只能遗憾离开。
我恋恋不舍地站在展览区门口，发现这里放置着太空种子的幼苗，有太空黄瓜、太空蕃茄等等，一排排青翠欲滴，象列队的士兵，向我展示着它们骄傲的身姿。
这次航天展，给我留下了十分深刻的印象，从中学到了有关航天的知识，真是有趣又有益的体验啊！
今天，中国科学院院士张厚英爷爷来给我们做了题为《孩子们，你们想当航天员吗？》的讲座。
在张爷爷的讲座中，包含了很多的航天知识。以及我国为什么要发展载人航天、当前国际上发展载人航天的情况，载人航天的科学研究。
其中，让我感触最深的，是中国航天科学家的那种精神。他们不知经过了多少个日夜研制出可以保温，可以将二氧化碳变为空气航天服。不知经过多少个日夜，想出、并实施在飞船上的数个逃生手段。不知经历了多少个日夜研制出了可以制作“太空水”的机器。并且，旧书按时飞船飞上天后，他们也会夜以继日的在电脑屏幕前观察者飞船的动态。
在张厚英爷爷的讲座中，让我最激动的就是张厚英爷爷说：到了2020年，中国的太空站就会成立，它的寿命是10~15年，那时，美国的太空站已经报废，太空中唯一的太空站就是我们国家的，并且，到那时候，还会有人上去居住。而且，我们中国接受来自各个国家的航天科学家来通过太空站来研究宇宙，这真是体现了我们中国人的大度。
现在的中国，航天科技已经非常强大了，他已经成为了世界上能发射载人飞船的三个国家之一了。现在的中国，几乎每年都要发射一艘飞船。
在听了张厚英爷爷的这次讲座后，我也想成为一名航天员或者航空科学家，因为那可以为我们的祖国增光添彩！这次的讲座，让我在心中默默下了这个决心。
鲁鲁驾驶着航天飞机在太空中遨游，欣赏着太空中的美景，忽然，一阵飓风吹过，航天飞机出了故障，鲁鲁只好紧急降落在一个星球上。
不知过了多久，鲁鲁才从昏迷中醒来，他发现自己正躺在一个奇异的星球上。这个星球的大地十分柔软，而且既富有弹性，仔细一看大地还呈现着一种淡淡的粉红颜色。鲁鲁脚踩着大地，感觉到了大地在微微地震动，难道是要地震了？鲁鲁慌了，他赶紧拿出检测仪来检测，并没有检测到地震的迹象，而检测到了老鼠和猫打架的奇怪电波。
真是奇怪！当鲁鲁范呆的时候，他猛然发现自己的太空飞船不见了踪影，他立刻去找飞船了。
一个小男孩正在做老鼠和猫打架的梦。
鲁鲁走了不只多久，感觉十分地热，原来是远处的一座大山的山洞中传出的气散发出的！“如果真有地震，那我要到山洞中躲一躲。”于是，他跑向了大山。风越来越强烈，鲁鲁这才发现，这风一会儿将自己吹到后面，一会儿又风向改变把自己“吸”回前面。鲁鲁好不容易靠近了大山，这大山有两个大山洞，一个山洞出气，另一个山洞不出气。他决定先走不出气的山洞。
呵，这山洞里面到处都是黏糊糊的液体，鲁鲁被黏了一身，他一慌，逃进了另外一个山洞，这个山东没有那液体。一阵风吹过，鲁鲁觉得自己要被吸进那山洞的前方，他快速抓起身旁的一颗奇异的黑毛，费了九牛二虎之力才没被吸进，还没松口气，又一阵风吹过，把鲁鲁吹出了洞外，鲁鲁只觉一阵天昏地暗。
每个人的心目中都有属于自己的梦想，也许它不是那么伟大，却隐含着我们对未来的憧憬和期望。现在的我们朝气蓬勃，可以大胆地追逐梦想，用青春的汗水挥洒生命的力量，用青春的画笔描绘生命的色彩，用青春的音符谱写生命的乐章。
小时候，我常听爷爷奶奶讲月亮上的美好故事：有美丽的嫦娥，有可爱的玉兔，还有一棵茂密的大树……现在，我给爷爷奶奶讲，月亮上确实有“嫦娥”——我国的月球探测器，还有我们的月球车。虽然爷爷奶奶那一辈人年纪大了，但年轻一辈已接过建设祖国的大旗，怀揣着更大的梦想，带着五星红旗奔向浩瀚太空。从“两弹一星”到“神舟”飞船，从“北斗”指路到“嫦娥”奔月、“天问”探火，从无人飞行到载人航天，从舱内实验到太空行走……中国航天事业一步一个脚印，一次次在浩瀚太空中刷新“中国高度”。
我的梦想是当一名像王亚平一样的女航天员。当我看见王亚平和其他两位航天员飞上太空时，我内心十分激动和自豪。我也想去太空看一看有多美、有多神秘。我梦想着到月球上游览一番，捡几块石头往上一扔，让石头飘在空中。我想在月球上散散步，感受空中漫步的美妙。我长大后要为祖国航天发展贡献出自己的力量。
“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立……”这段话让我热血沸腾。我们是祖国的花朵，我们是祖国的未来，我们不努力谁努力?
为我的航天梦而奋斗，为中国梦助力添彩!
“呼”的一声，航天飞船便飞快的把我载入了浩瀚的太空。我坐在航天飞船上，边玩边观赏太空上的奇异风光。
突然，飞船来了个急转弯，这使得一个土灰色的星球映入我的眼帘。
“咦，那是什么是球呀？”我奇怪的自问。霎时间，我看到了一条长似巨龙的东西，盘旋在星球的东方。“咦，那不是长城吗？怎么在这个荒芜的星球上呢？”于是我打开电脑通过查资料得知这个星球就是人类生活的家园——地球。“啊”！我惊讶地叫出来，怎么人类生活的家园——地球怎么会落得如此下场，原来那浩瀚的太平洋、大西洋……它们都到那里去了？怎么都变成了一望无垠的大沙漠了呢？我越来越感到奇怪，怎么大海会一下子消失了呢？更奇怪的是地球的绿头发也所剩无几了，放眼望去，昔日那活泼可爱到处充满欢声笑语的地球，现在竟变成了一个衰老不能动弹，到处尘土飞扬，一片荒芜的患有严重疾病的地球。后来，据系统分析我才得知原来是人类在自作孽啊！他们不断地捕杀野生动物，使得野生动物逐渐减少，濒临灭绝；无节制地砍伐树木，使得洪水、干旱横行。唉！看到这些我不愿看到的情景，我只能呼吁人类，保护我们生存的家园吧！让地球永远完好无损地留在宇宙中！
啊，我在航天飞船上看到了许多新奇的东西，可最值得我关注的还是人类的家园地球。我真的希望人类放下那充满“血腥”的手，去挽救建设地球，让地球永远生机勃勃，活泼可爱，直到永远，永远……
团队精神作文 （一） 哎！怎么会是这样的结局。我和众多球迷又一次坐在电视机前叹息。 这届的世界杯有着太多的不可思议。在我们看来明星云集的葡萄牙队，阿根廷队，甚至是五星巴西都败在了德国和乌拉圭这些看似平庸的球队脚下。梅西、卡卡、c罗他们都怎么了。他们都没有好好打？回答是否定的：“他们都尽力了”。可是为什么却是这样的结果？我突然意识到凭球星个人的良好发挥已经不是比赛取胜的最重要因素。最重要的是团队精神！ 在当今这个充满竞争的社会，凭借一人的力量已经很难获得成功。因此，我们不得不再次强调团队精神。有人曾今做过这样一个调查，在1999年到2009年10年间。诺贝尔奖获得者中合作获奖的比例翻了一番。这个数据充分说明当今社会合作越来越重要。而我们要做的不是盲目的`孤军奋斗，而是努力的开放自己，去充实自己，去努力和别人互相合作和学习。这样才能取得成功。 航天部门是一个涉及领域广，知识面大，需要各方面人才多的部门。他的研究涉及天文学，生物学，化学，物理学，电子学等多个领域。正是他的这种特点，使得合作在这个领域变得更加意义重大。我国是一个航天大国，拥有领先世界的先进技术和优秀的人才。在我国的航空设计研究所里汇集了各方面的人才，他们相互配合，互相学习，相互合作与交流。共同研制出卫星，载人飞船以及各种系列的火箭，共同奠定了我国的航天大国地位。 作为当代的中学生，我们要学习先辈和科学家们的这种这种精神。在学习和生活中互相学习，共同进步。把团队精神发扬光大，去共同创造我们美好的未来。 团队精神作文 （二） 大约在一个星期前，我校开展了篮球比赛。 我们队有10个人，我也是其中的一个队员。比赛分上半场、下半场。我们的队长去抽签，我们是和二班对打，时间是第二天。 我们班的实力不怎么样，而他们二班是一支强队，我们心里都有点虚。 时间像流水似地在我们身边流过。( )次日，我们的心都抽得紧紧的。 我说：“我们和二班比赛，就像山羊和老虎打斗，我们怎么打得过他们？”这时，我们的班主任从边上走了过来说：“你们是一群山羊，他们是一群老虎，你们只要团结，发扬团队精神，一起用自己的尖尖角，把一群老虎一个个撞开，最后的胜利就是你们的。” 比赛开始了，我们一起上场，心里想着：“人心齐，泰山移。”队长说要敢冲，我们开始发球，大家都冲了上去，一个人在接应，我们配合默契，如一群勇敢的山羊，齐心协力，用尖尖角一次次冲破他们的防线。结果出乎意料，我们以30：27的比分赢了。 事后，我们总结这次以弱胜强的经验，大家都深深体会到，发扬团队精神，就能无往而不胜。 团队精神作文 （三） 《孟子》云：“天时不如地利，地利不如人和。”老百姓中流传：人心齐泰山移。时代的先驱人物，提出了时尚的话题：“团队精神”。 三国时期的宜渡文战，二战期间的中国抗日战争……这无数从寡胜多，以弱胜强的例子无一不体现了“团队精神”的重要性。 我们知道，在团队中包括许多个体，在这些个体的有机组合下形成团体。在团体中，个体的作用固然不可忽视，但个体之间相互联系的顺序、合理则更为重要了。要处理好个体之间的关系，调整好个体间的布局，从而使整个力量大大胜于个体的力量。 当今世界，科技不断发展，科学的分支越来越多。人们智力、能力都是有限的，不可能方方面面都通晓，而加强团队精神无疑是取长补短的最好方法。但在合作中绝不能争强好胜，争名夺利，否则就会让人们走上那条岐途。 大家了解巴西球队吗？他们拥有天皇级的球员、庞大的强劲阵容、得胜的啦啦队，但他们内部却不肯合作，每个球员都想在那片绿茵场上尽情展示自己的风采，忘掉了团队精神，最终，由于原因种种，巴西队在那年的世界杯上，打破了这“不可胜利”的神话。 正是团队精神让我们学会了包、谅解；学会了在危险的时刻首先顾忌他人；学会了团结、学会了忍让。一时间中华的传统美德尽显无疑，而我们也在团队精神中实现了自我的价值。
一个人再伟大，也离不开团体;一个人的智慧再卓越，也不能成为神而脱离众人。刘邦成就了帝业，而英勇盖世的项羽自刎于乌江。历史会理智地告诉你，什么叫一人之智不敌万人之智，什么叫历史不因个人而改变，什么叫团结就是力量。这里给大家分享一些关于以团队精神 话题 作文 ，供大家学习。
以团队精神话题作文1
大家好，我是玛雅拾花摄图腾队的小队员，我叫。首先感谢公司为我提供这个舞台，让我能在这个舞台上面诉说团队能量众所周知，1+1等于2。那么，我们的拾花摄呢？那肯定是大于2的。
我为什么要这样说1+1大于2呢？因为我们的拾花摄中的每一个1都是充满团队精神的1，不知道大家有没有听说过这么一句话：一根筷子，轻轻被折断，十双筷子，牢牢抱成团，一个巴掌怕呀怕不响，万人鼓掌声震天。我们的团队就是这十双筷子，万人鼓掌、你们说这样的团队工作起来还不能够取得事半功倍的成果吗？难道这不是1+1大于2吗？
所谓团队精神，是指团队成员为了团队利益与目标而相互协作的作风，共同承担集体责任，齐心协力，汇聚在一起，形成一股强大的力量，成为一个强有力的集体。
大家都知道“拔河”运动，它是一种最能体现团队精神的运动，每个人都必须付出100%的努力，心朝一处想、劲朝一处使，紧密配合、互相支撑，才能形成一股强大的力量，势不可挡，战胜对方。
我们拾花摄是由多个部门组成的，缺一不可，如果没有门市部的签单，就没有化妆部的画妆，也就没有摄影部的摄影，更没有我们数码部的后期处理，他们是紧密相连的一个流程。也必须要有一个团结的氛围，如果说某一个部门因为自己的利益而不顾全整个团体，那么我们这个拾花摄就没有今天的辉煌。
以团队精神话题作文2
荣誉无非是两种：个人荣誉和集体荣誉。那我现在问你：那种荣誉更重要?更有意义?我觉得是集体荣誉。因为集体的成功要靠大家的努力完成的，仅靠一个人是不行的。
曾经看到过这样一个 故事 ：森林里，一群蚂蚁被熊熊大火围困了。火圈越缩越小，蚂蚁也渐渐变得无路可逃。就在蚂蚁们快要葬身火海时，意想不到的一幕发生了：那群蚂蚁迅速地围成一个圈，围成一个黑压压的蚁球。快速的滚出火海。在滚出火海时，外层的蚂蚁被烧焦的声音不是入耳，令人胆颤。滚出火海后，只有里层的蚂蚁没有被烧焦，外层的基本上全都被烧焦了。
这个故事告诉我们什么?集体精神是必不可少的。请试想：如果蚂蚁们不作出那个惊人的举动，会怎么样?答案是全军覆没。
这群蚂蚁不但有集体精神，还有一种对集体的责任。
记得那次拔河比赛前，我们班的参赛队员就有点力不从心了：因为其他班的队员都像牛一样壮，而我们班的个个都比他们瘦弱。
拔河比赛时，每个队员都使出了吃奶的力气，胀红了脸。尤其是我们班的队员，虽然体型上比他们差，但是其却丝毫不减。只见他们握紧了绳，涨红脸，使出吃奶的力气一拉。：“成功了!“同学们一整欢呼。我们班获得了第一!
我们班为什么会以弱胜强?因为他们都具有集体合作意识，同时也明白自己背负着一种责任。
一个人成功并不稀奇，稀奇的是团队的成功。所以，我们要从现在开始，带领团队，走向成功的彼岸!
以团队精神话题作文3
空余时间，我会选择网上遨游，而其内容我会选择一系列FPS应用程序。有人说，这是虚拟世界，浪费时间，沉迷于其中，但是我认为，这也是课堂。
使用这种应用软件挺长时间了，久而久之，感到了一些人情世故。和朋友们一起玩时这种感觉并不怎么强烈，和陌生人玩久了，就会觉得人情的冷漠。其实，FPS所宣扬的精神，是团结与合作。而我们却恰恰忽视了这一点。
现实中的精英们，都经过十分严格的挑选和训练，在这过程中，他们早已亲如兄弟，决不会看到自己的队友有难而不帮忙的。因为他们将他人的生命看成自己的一部分。永远不要让队友孤军奋战。所以和可以信任的队友一起配合冲锋，相信自己的战友。
网络里是很难打赢一只既有技术又有配合的队伍的。配合的重要性，不可小视。当你被十字线瞄准，你面对闪着银光的刀刃，弹雨所形成的战线，你不能退缩，正当你放手一搏的时候，你的队友出现了，也许你们牺牲了，也许你们成为了孤胆英雄，这都是合作的伟大，这就是团队精神的所在。
这种精神潜意识地改变了我待人待物的习惯，对身边的每一个人，都要珍惜，他们在平常很平常，但在危机时刻都可以拉你一把。这都是我感受到的，绝不放弃任何一名队友，用手中的粉碎生活中的虚伪，为了胜利而欢呼和喜悦。即使失败了，依旧会感到虽败犹荣。现实中，大家可能互不相识，但在这虚拟世界中可以相互依赖、相互支持、亲密无间。默契！团队！友谊！打造出铁一样的队伍。或许我们会在游戏中不断牺牲，但我们决不会感到可惜，因为我们为团队的胜利而奋斗过！
没有一个人能够永远以一敌百，只有通过完美的团体配合才能造就一次次战斗的`胜利！无味地追逐枪法的精准，反而失去了战斗的意义。个人就算再努力也永远敌不过团队的力量。亲密无间的战友、不断拼搏的勇气、天衣无缝的合作以及那股执着的自信可以打造出一支强大的团队，它无坚不摧，它就是战斗中每个人最强大的后盾！把每一份胜利的喜悦分享给每一位并肩作战的队友，没有他们，就没有今天胜利；没有他们，就没有今天的辉煌！他们陪你走过了风风雨雨，他们和你一样，都是为了一个共同的理想而奋斗不懈。
在这个奇妙的“课堂”里，有着最最无坚不摧的团队，正是这样，我们拥有战胜一切的团队精神。这里就是梦想开始的地方，这里将是展现奇迹的地方。这，也是课堂。
以团队精神话题作文4
我时常收看精彩激烈的球赛，无论是 篮球 赛、 足球 赛、 排球 赛、抑或是 乒乓球 赛，处处可见团队精神的印迹。譬如篮球赛，每个球员的助攻配合、传球运球，都贯彻了点点滴滴的团队精神。或是假动作、或是身后的手势、或是场下教练的安排……每支队伍都有其不同的团队配合，不同的战术组织。比赛才因而变得精彩纷呈、充满对抗与多变。其实，每项运动都有无数个团队在配合。2012伦敦奥运会的志愿者、工作人员、新闻部门不就构成了一个大团队？看！运动员进场时，背后跟着的教练、裁判们不也是一个团队？正是因为这一个个团队之间的配合、组织，才给观众们献上了一场体育盛会。
在自然界中，动物之间也存在着无形的团队精神，甚至尤为值得人类学习。在南美洲的草原上，发生过这样一件令人惊心动魄的事情。一个秋日的下午，一片草丛突然起火，烈火包围了丘陵上的蚂蚁，这些蚂蚁即将葬生火海。但就在此时，出人意料的事情发生了。只见这些蚂蚁迅速聚拢，抱成一团，滚成一个黑色的球，冲进火海，外层的蚂蚁被烤得劈啪作响。“蚂蚁球”越滚越快，终于穿过火海，冲进小河，使大多数蚂蚁绝处逢生。为了配合团队，这些蚂蚁牺牲了自我。这些必要的牺牲，都是为了整个团队而考虑，换来了所有蚂蚁的.生命。或许团队精神不需要悲壮的牺牲，但小蚂蚁的合作是可敬可赞的。
蚂蚁如此，为人处世亦然。在生活中，我发现处处都有团队配合、处处都有团队精神。无论是集团公司，抑或是社会组织，想要达到目标、完成事业，都得贯彻落实这种精神。不懂团队精神的人，同样不会配合，他不善与人交际，或许是冷漠的；热衷奉献团队的人，他善于配合，会得到团队的支持，他有一颗衷心热诚的心。例如出一期 黑板报 ，有的人擅长绘画，有的人擅长书写，有的人擅长排版，有的人擅长组织……在适当的场合，安排适当的人做适当的事，才能人尽其责，达到真正的团队合作。
只有团队精神能融洽地将形形色色的人组织在一起，只有团队精神能领导你前进的方向。
以团队精神话题作文5
团队精神是最重要的，团结才能获得成功，团结会让大家兴奋，团结会让大家懂得友情。
这是一次拔河比赛，这也是一次我们毫无 经验 的拔河比赛。但是我们信心满满的去参加比赛了。第一轮比赛开始，我们用力而吃力的拔着。毫无经验的我们像弱不禁风的小草，不团结的我们像分裂的一块石头合不拢。只有我们团结一心才能赢得比赛。“笛”号声一响二班赢了，虽然我已经知道了这个结局，但我还是很悲伤，因此胆小如鼠的我决定鼓起勇气，让老师听听我的想法；是让大家团结的 方法 。老师同意了，接下来的比赛我们缕占前锋，虽然我没有去比赛，但是我会用我强而有力的声音为他们加油！之后我们进了决赛。第二节课，我们全班进实验室练习，首先练的是姿势，左脚向前，右脚向后，然后，用力的拔就可以了，但是我们觉得好像还少了什么东西，老师灵机一动，找了几根绳子绑在一起。
第三节课，虽然我们是二强，又没有力气但是我们有经验，有团结的力量，因为我们是一个集体，我们不是弱不禁风的小草了，现在的我们是一棵挺拔粗壮的大树，我们不是一块分裂的石头了，而是一块完整的坚硬的大石头了，我们现在有很强大的力量，那就是团结！岑岑的'姿势很标准，犹如雏鹰展翅，在领头的包包满脸通红，像使出了吃奶的劲，用力的拔着。耶！我们赢了，老师露出了笑容，我们高兴极了，那场面太激动了！我无法用三言两语来表达那场面，每个人的嘴都是合不拢的嘴，
这让我懂得了团结就是力量，就算乌龟跑的再慢，但是他们努力了，就一定会到达终点的，就算失败了也没有关系，因为小苗浇了水，总有一天会长成大树的！
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弘扬中国精神中华民族是一个大家庭，而中华民族精神则是这个大家庭所必不可少的东西。可以说，一个民族一旦缺少了民族精神，那么，这个民族就无法光大，可是，一个民族有了民族精神却没人把它发扬光大，那么也不行。因此，弘扬中华民族精神就应成为我们每一个中华民族一员应尽的义务。弘扬中华民族精神不是光从嘴上说说就可以了，我们还应该投入到生活中的每一件小事，每一个细节中去。就拿生活中的举手之劳说起吧，居住在同一个村，同一个镇的人，大家就应该互相帮助，一方有难，八方支援，使各村之间的人际关系保持在友好交往，善待对方的状态下，这便是不可缺少的团结的力量。还有，我们青少年一代，应多帮助弱者，尊老爱幼，使老年人不孤独，幼儿们不寂寞，使整个中华民族，整个国家被爱包围着。我们只要多为别人，多为中华民族，多为整个中华民族的利益着想，努力做到自己应尽的责任，能多做一些有益的事，那也算是为弘扬中华民族精神而出一份力。中华民族精神要在我心，同学们，只要每一个人，都能把自己中华民族可贵的精神发扬光大，让别人知道并且学会如何去做，那么这个世界上，那具有优秀品质的人也将越来越多，坏人也将随之减少。因此，中华民族精神是非常重要的，而要将其发扬光大更重要！并且这任务说简单并不简单，说困难也并不困难，而将其发扬光大的任务，我想，也应该是我们这一代人来完成，并且我觉得我们能够完成，而且是完成得最好的。
中国文化的确博大精深，5000年的文明，而中国的5000年文化孕育了中国的不朽的精神，正是在这种精神的支持下，还创造了5000年的璀璨文化，特别是近代改革开放以来，国家经济军事科技发展日新月异，突飞猛进
从古到今，弘扬中华民族精神的文字简直是非常非常的多，你想写一个3000字的论文，应该是能做到的。
弘扬民族精神什么是祖国？祖国就是我们脚下的这片土地和土地上的人们，是每一个中国公民，是我们整个中华民族。祖国是我们大家的家。祖国在那里？祖国就在我们面前，就在我们的教室里，就在我们的校园里，就是我们每天面对的同学、老师、家人。祖国的兴亡是我们每一个人的责任，是我们每个人每天的行为积累起来的。民族精神是一个民族在适应环境、改造世界、形成自己特有语言、习俗和人文传统的长期发展历程中，表现出来的富有生命力的优秀思想、高尚品格和坚定志向。它具有民族性、时代性和先进性特征。弘扬和培育民族精神，是不断增强综合国力的根本要求，是提高全民族思想道德素质和科学文化素质的核心内容，是全面建设小康社会、实现中华民族伟大复兴的强大动力。孔子曰：“人能弘道，非道宏人。”曾子说：“士不可以弘毅，任重而道远。”然而，在这所谓的道义背后，在一桩桩英雄事迹之中，始终有一个千年不变的精神内容存在，这便是—民族精神。民族精神是一个在民族适应环境，改造世界，形成自己特有语言，习俗和人文传统的长期发展历程中，表现出来富有生命力的优秀思想，高尚品格和坚定志向。民族精神是一个民族赖以生存和发展的精神支撑。中国是由56个民族组成的大家庭，各族人民互相融合成为伟大的中华民族，创造了光辉灿烂的文化，为全人类的发展做出了伟大的贡献。伟大的民族必定有伟大的民族精神，伟大的时代需要伟大的民族精神。民族精神是什么？诗人艾青写道“为什么我的眼里常含着泪水，因为我对这土地爱得深沉”，我认为这是对我们民族精神的最好解释，那就是热爱自己的祖国——爱国主义。在五千多年的历史长河中，中华民族形成了以爱国主义为核心的团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的伟大的民族精神。中华民族有着注重团结的悠久历史和优秀传统。在历史发展的长河中,各民族人民之间相互融合,和睦相处,同舟共济,共同进步,孕育、培养和形成了一种崇高而朴实的民族团结意识。正是这种民族团结意识,使中华民族几千年来始终没有解体,始终没有屈服,始终傲然屹立于世界民族之林。国家的统一、民族的团结,是几千年来中华儿女的共同愿望,这种共同愿望,决定了中国历史发展的主流和方向。依靠万众一心、共赴国难的民族团结意识,中华民族无所畏惧地战胜了一个又一个困难,排除了一个又一个障碍,勇往直前。坚持民族团结意识,是中华民族生存、发展、繁荣、昌盛的根本保证。中华文明蜿蜒奔腾了五千年，让我们在这里回顾、反思、警醒。我们要弘扬民族精神，要让我们的祖国经过我们的努力，变得更加繁荣，更加勃发！每当五星红旗升起，每当《义勇军进行曲》奏响，我们中华民族的每一个人，都会感到自己同庄严站在一起，同伟大站在一起，同胜利站在一起，同太阳站在一起！五星红旗，我为你自豪；我的祖国，我为你骄傲！