致上谈兵是以致金研究团队为主的实务研究型自媒体平台，成员全部为PPP、不动产、地产、银行、信托、私募、证券、保险、律所、会计所等方向的专业精英人才。平台以投融资、风控、法务、财务、税务为专业依托，主攻不动产、PPP、军民融合、文化娱乐及资本市场的PE/VC、IPO、新三板、并购重组、银行、证券、信托、债市、项目融资、资产管理、资产证劵化、基金管理、融资租赁、财富管理等业务方向的政策分析及法律、财税实操研究，研究成果（各平台号：致上谈兵）目前在业内已广为传播。一.PPP模式产生背景及意义国家推广PPP的初衷是在政府和社会资本之间形成一种长期合作的机制，科学合理分配权利和义务、利益和风险，实现共赢。与传统的政府直接投资和BT模式相比，PPP模式具有明显的优势，有利于科学决策、提高管理效率、增加项目透明度、便于监管、促进政府职能的现代化。除此之外，PPP还具有以下三方面积极影响：01促进设计、施工、运营深度融合我国的建设项目管理体制是在前苏联模式基础上演变而来，规划、设计、施工、运营，都是分段独立管理，由不同的企业完成，各个环节互相割裂，人为形成了专业壁垒。上世纪末我国加入WTO时，又设置了设计、施工等各种资质等级，形成了非关税壁垒，使得国内企业在国内市场上不受外资企业蚕食，在与外资企业竞争时具有一定的优势，并且初步具有了一定的专业能力。弊端是企业经营范围单一化、局限化，不能覆盖项目全过程，跨界的企业也不多，降低了国际市场的竞争力。住建部推行工程总承包多年，但是效果不理想。而PPP项目往往是投资、设计、施工、运营一体化，深度融合，即便社会资本是由联合体组成，也可以培育以牵头人为主体的生态系统，从而提高国际竞争力，服务于"一带一路"战略，甚至未来可以输出带有中国特色的PPP模式。02促进产业转型我国目前处于城市化、基础设施升级改造的快速发展时期，由于城市化率的迅速提升、传统基础设施的升级改造，近些年，投资了大量的基建项目，形成了巨大的基建产能。随着这一进程的持续推进，城市化、基础设施的升级改造在不久的将来就会达到一个饱和的阶段，建设项目逐步减少，势必出现"僧多粥少"的局面，设计、施工等单位借着PPP的大势提前向下游延伸是一个不错的选择。如果能够抓住机遇，推出一些精品项目，实现成功转型，在未来的几十年能够持有一些效益较好的项目，如特色小镇、田园综合体、
新常态背景下PPP模式面临的机遇改革开放三十多年来，我国经济取得了突破性发展，中国已经跻身于世界大国行列，与此同时，随着经济体制的改革，我国的城镇化规模也迅速壮大，在经济进入新常态的大背景下PPP模式也掀起了公共基础服务设施建设的浪潮，为了更好地推进我国PPP模式在新常态大背景下的发展，有必要对PPP模式在新常态背景下面临的机遇和挑战作出分析，最后给与相应的对策。（一）国家政策的大力支持十八届三中全会国家提出允许社会资本通过特许经营等方式参与城市公共基础服务设施的投资和运营，让市场在资源配置过程中起决定性作用。于是PPP模式成为中国深化经济体制改革的热点之一，国家出台多套方针政策，各地政府也积极响应国家的号召，很多地方政府正在积极加紧推出政企合作项。国家有关机构预计，未来十年内全国的PPP项目投资有望超过十万亿元规模。（二）新常态经济背景为PPP模式进入公共产品和服务领域创造了条件近些年来，我国政府颁布了出台了一系列优惠政策来鼓励社会资本参与公共服务和产品，比如结构性减税、营改增领域范围的扩大等措施。在这些措施的鼓励下，PPP模式将呈现出更多的优点，包括：有利于提高公共产品和服务的效率；有利于发挥市场在资源配置中的决定性作用，降低公共产品和公共服务成本，增强公共服务供给与需求的匹配程度。（三）新常态背景下为PPP项目拓宽了融资渠道新常态背景下，“一带一路”战略为我国基础服务设施建设“走出去”提供了广阔的国际市场。又由于我国与世界各国的合作不断加深，所以在这种环境下，PPP项目的融资渠道会更加宽阔，吸引社会资本甚至国际资本参与公共产品和服务的建设，将有助于形成多元化资金投入机制。 新常态背景下PPP模式面临的挑战（一）法律制度尚不健全目前在我国的法律制度下，并没有与PPP模式相关的正式法律制度，并且层次较低，多为一些部门章程之类的文件和纲领，并且权威性不够，难以在PPP项目领域发挥更好地作用。因此，法律制度的不完善不健全是当前阻碍PPP模式进一步发展的一个十分重要的原因。在过去三十年的PPP项目实践中，由于法律框架不明确不完善给PPP项目造成的损失十分惨重，这不得不令我们重视法律在PPP领域的完善和健全。（二）政府部门针对PPP模式的组织架构安排仍不成熟我国的PPP模式已经开展了近三十年时间，但基本仍处于初级阶段，我国还在不断地摸索更加适合新常态背景下PPP模式发展的道路。在PPP模式发展的过程中，很多学者经过研究发现，一些PPP项目的实施基本都是由当地政府组织，国家对于一些好的PPP项目也没有给与技术上的监督和控制。在当前新常态的经济背景下，为了推进PPP模式的有效开展，我国迫切需要建立起一整套由中央层面统一领导的组织架构体系，以形成两大职能：其一是中央对各级政府部门PPP项目参与的全过程；其二是建立起对PPP项目实施效果的动态监督体系。（三）科学的PPP项目项目评估机制仍未建立如果没有科协地PPP项目评估机制，我国可能会存在国有资产严重流失和官员腐败现象。我国对科学的项目评估制度有严格的标准，过度乐观的评估结果难以吸引企业部门的参与，而更大的风险是政府官员与潜在企业合作方合谋低估项目预期收益，造成国有资产的流失和官员腐败，最终影响公共设施和服务提供的水平和效率。
在学习、工作生活中，大家总免不了要接触或使用论文吧，通过论文写作可以培养我们独立思考和创新的能力。还是对论文一筹莫展吗？下面是我精心整理的抓住机遇议论文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
我看过一幅漫画:图中一只叫机会的天鹅正在飞走，而它下面有两个猎人，弓都已经拉开，却不射，因为他们两个正在吵着怎么吃这只天鹅。
这幅漫画反映许多人的坐想天开:鸟都没射下来，就想着怎么吃，以至于鸟飞走了，错失良机，方才后悔莫及，所以我认为，与其在思考如何做而错失良机，还不如先抓住机会再思考如何做。
当今社会，坐等良机，机会来了却还在考虑，以至于错失良机的人越来越多。就如漫画中的甲乙两人在争吵如何吃而让机会飞走，似乎认定机会是囊中之物了，而等他们商量好了，那机会早已经飞走了。与其还没射就想着怎么吃，还不如射下来再去思考更为妥当。同理，现实社会许多人在思考如何做时，而少部分人已经做到抓住了机会再思考怎样去做。就像小时候的抢凳子游戏一样，等你想好坐哪张凳子时，别人早就抢下凳子坐了，而你就只能出局。
只有抓住了机会，你才可以实施下一步，若没有抓住它，你怎么想也是白想！所以，不要错失良机，在非凡时期先抓住了机会，也就领先了别人一大步走在前头。
马云，李嘉诚，马化腾等等……这些大名鼎鼎的实干家若似漫画中的那些人一样，先思考再去抓住机会时，那机会早已经飞走他们还会取得这么大的成果吗？他们先果断出手抓住机会，然后再去认真地思考下一步该怎么干。马云，总所周知，阿里巴巴幕后老板，果断出手抓住了机会，抢先建立了互联网网购网站，就此走在了大伙面前，把绝大部分的人都甩在身后。马化腾，腾讯公司的boss，也是如马云一样，快一步抓住时机，建立投资腾讯公司，就快人一步，却领先了别人无数步，当别人还在考虑要怎么做才好的时候，他早就已经抓住了了机会，并且充分利用不断发展。就这样，差距越来越大，许多实干家黯然出局，他们这些快人一步抓住机会的早已经站在高端。快人一步，领先无数，满人一步，错失无数。
因此，我认为，抢先捉住机会再思考之后如何做总比错失良机之后后悔莫及更好。要知道，世界上这么多人，一个机会，你快就走在前面，你慢就注定要比别人落后无数。
缺陷往往被人们视作不好的东西，避之不及。然而实际上我们所熟知的青霉素，便是从有缺陷的西瓜上提取出来的；我们正大力研究的氢能源，便是从有缺陷的实验中发现而来的。因而生活中许多的缺陷都隐藏着创造的机会。
有了缺陷自然就要有改进方案，而方案中定有因缺陷而产生的新创造。摩拜单车在21世纪飞速发展，成为了现在改变人们出行的“最后一公里”主要选择的交通工具，其秘诀也在于缺陷中对创造机会的追求。共享单车诞生之初，胡玮炜便体验到公共单车办卡的不方便，借还单车必须得到指定站点，骑行费力等种种缺陷。胡玮炜把公共单车的缺陷和共享出行项目联系起来，渴望创造出符合自己构想的单车。针对公共单车定桩的缺陷，她在单车上设电子锁和内置GPS；根据公共单车的骑行费力她制作实心轮胎，用轴承转动代替链条转动；为了让用户注册使用方便，她开发摩拜软件，用以提供网上平台和扫码支付。
她在缺陷中追求着实用方便的设计目的，也在缺陷中探求着创造灵感，进行着更人性化的合理改良。不久摩拜单车问世，既给人们生活带来方便，又得到广泛推广成为了本世纪最具创造力的产业。假如胡玮炜没有亲身体会到公共单车的痛处，那么她将会缺乏设计的目的和灵感，无法创造出共享单车。由此可见，创造机会往往来源于生活中的缺陷。
缺陷如同一座海上灯塔，指引着航海家们发掘远处的新大陆。乔布斯是一位音乐发烧友，但他一直对市面上的音乐播放器很是不满。传统的“大家伙”不便于携带，新型的“小个子”因歌曲来源不好、音质差令人失望。发现了这一产业的缺陷，乔布斯嗅到了市场对好的音乐播放器的需求。于是他开启iPod计划，希望创造从下载源到使用手感都非同一般的一款音乐播放器。设计上它不但漂亮，而且拥有简化的操作方式和巨大的容量，十分便捷。
乔布斯将它打造成一款多功能数字多媒体播放器。他的这一创造一经发售便被卖空，好评如潮，也带动了苹果其他产业的销售。正是因为乔布斯了解市场上产品的缺陷，他才能对症下药发掘其中创造的机会，创造出一款令人满意的产品。
缺陷中隐藏了创造机会，我们生活中也是如此：没有翅膀的人类也能飞行于蓝天，没有鳃和鳍的人类也能进入深海之中。身边的缺陷时常会有，我们要做的便是寻找其中的机会，相信我们定能从中有所收获。
伯牙因为有了子期，才共同演奏了心灵之曲《高山流水》，千里马因为有了伯乐，它才有了前进的动力。要相信是金子总会发光。人生就是一次次地与机遇遇见，有一次次与它错过而结下或多或少的遗憾。在遇到那个对的机遇之前，请展示你自己。
帕瓦罗蒂是著名的男高音，他来中国选拔人才，在那么多有影响力的音乐家儿女演唱之后，他没有发现一个好声音。直到窗外传出一个高亢而又嘹亮的男音，这时吸引了帕瓦罗蒂的注意，一首《今夜无人入眠》已深深震撼了一个人的内心，像一棵种子深深扎根在帕瓦罗蒂心中，最终他获得了出国深造音乐的机遇。
正如帕瓦罗蒂成功一样，他说“我的成功在于我在不断的选择中选对了自己施展才华的方向。”人生需要选择，特别是机遇到临的那一刻，它并不是近在咫尺，唾手可得，那样回显得毫无挑战。机会永远是给那些准备的人的。适时地展现自我，只要有实力，终有一天伯乐会垂青与你的。
这让我想起了市井词人柳永，暂且不说他的身世，在我的印象中，他没有苏轼、白居易因政事不顺而求文心，亦不像李白、陶渊明那般求政不得而求山水，更不像孟浩然那样躲在终南山里窥京城。他低吟浅唱着，那时展现自我的机遇只有做官，但因各事不顺最终地只做了一个小官。他不是没有选择机遇，而是生不逢时。这样一对比，现在的我们显得无知又懵懂。在机遇面前不懂得如何推荐自己。推荐是一种态度，在芸芸众生里脱颖而出，除了实力还有态度。
相比现在，我们生活在一个少年不知愁滋味的时代里，当那些或大或小的机会降临在我们面前时，我们总会少年老成地说要做个低调的人，把机会留给别人。事实上，我们真的甘心做绿叶而为了衬托别人么?我想不是这样的，我们没有沈从文先生如水一般兼容并包的性行，也没有苏东坡那般放浪于形骸的豁达乐观。我们只有抓住机会，像蜗牛般一步一步往上爬，才会有属于自己的一片天!
机，就是天赐时机；遇，需要我们去闯荡，去感受，去把握。人的一生中充满着机遇，机遇对每个人来说都是公平的。当机遇来临时，我们要迅速抓住，将机遇变成成功的契机。
被称为“世界假发之父”的富豪刘文汉，就是靠餐桌上的一句话的信息而发家的。1958年，刘文汉在美国旅行，一天在餐馆时偶然听到美国商人在谈论发财机遇时，听到了“假发”。说者无心，听者有意。很快，刘文汉就判断假发可以招财进宝。回国后，他立刻就办了假发工厂。从此，假发制造业为他开辟了一个广泛的致富天地。
由此可见，最能抓住“机遇”的，不是学富五车的人，而是那些一直干、有敏锐感觉的人。这些人，很多因卑微、困顿而奋斗在第一线，所以眼光敏锐，最先飞扬起来。若想要拥有灿烂的人生，首先要看到机遇，如果机遇来了，你没有发现，纵使拥有再高的智力，或许也只能与成功擦肩而过。机遇并不少见，甚至经常出现，如果缺少一种真诚与拼劲，即便来过，也只能跟你说再见。
机遇的出现常常会伴随着挑战，我们无法回避，也不应该去回避，它们相伴相生，我们要事先做好准备，一旦机遇出现，切莫让其流失。
我看到这样一则引人深思的漫画：两个人在争吵如何吃鸽子时，鸽子已经悄悄飞走了。其中一个人，拿着箭想射，而另一个人却箭都没拿，他们都在没射到鸽子前争吵这射下鸽子的吃法，真是痴心妄想。
这则漫画侧面反映了社会上存在着许多有理想却不追求，有抱负却不付诸于行动，有准备却不抓住机遇的人。最后，他们还是两手空空，只能想入非非，永远无法实现自己的目标。所以我认为，作为拥有抱负的我们，应时刻准备好自己，整装待发，遇到好的机会就要勇于抓住，才能取得成功。
如今，这个社会上许多创业者勇于创业，但大部分的人都在一年之内生意失败。也许，许多人认为这是因为他们运气不好，但是我认为，是他们的基础打的不够牢固。有的人随随便便的就说去创业，毫无经验，毫无准备，结果，他们因为创业路上遇到的小风浪就无法坚持下去。也有的人他们已经做好了充分的准备，也有所经验，但他们却因为不了解时事，没有捉住适合的机遇，在错的时间里做对了事，那结果也一样，是失败的。如果他们能在创业前，努力充实自己，做好准备，了解相关情况，在对的时间抓住好机遇，而不是口头上说要创业，实际中却无动于衷，总想入非非，那么我相信结果是成功的，而不是一败再败的`创业者。
事实证明，创业成功并不难，只要你做好充分的准备，抓住好的时机、合适的机遇，那成功便离你不远了。同样，若你没有做好准备，抓住机遇，那失败，就会离你更近一步。就像律师在上法庭前没有收集好一些证据，认真分析其中的疑点，找出破绽。那么等到开庭时，对方律师只需要发动“小小的功力”就可以把你击败，你会输得很惨；可若你能够收集到充分的证据去指控被告人，在法庭上，你便可以脱口而出地为你当事人辩护，结果是：你会赢得当事人的尊重，这也许有助于你事业的发展。
因此，我仍然觉得有理想要付诸于行动去追求，并因此做好准备，机会是留给那些有准备的人的，若你没准备好，即便是拥有着再好的机会，它也会从你的指缝中偷偷溜走过，而你永远也抓不牢它。
机不可失，时不再来。机遇是人生的转折点，抓住机遇是一种能力。懂得抓住机遇的人，会首先登上成功的彼岸，机遇对每个人来说都是至关重要的。可是胆小的人即使将机遇摆在他的面前也是一种浪费，因为他压根就不敢尝试。
机遇是一种巧合的出现，或在你身临绝境之时悄然而至。也许就因为它这一瞬间的出现，你便破茧而出。但是首先得前提还是你会抓住这份机遇，有些人，即使机遇摆在他的面前也放任自流，不管不顾，等到失去时后悔。抓住机遇展现自我，要善于把握出现的每一次机遇。不要总是怕自己会怎么样，等你担忧机遇早就溜走，后悔也因此产生。
古人都常说机不可失，时不再来，他们都认为机遇对一个人十分重要。讲究天时地利人和，而我们呢?当机遇就在眼前的时候为什么要让他溜走呢?不是想展现自己吗，这就是一个很好的机会。有许多人即使没有机遇，但他也会去制造机会。所以在机遇出现的时候不要犹豫，哪有这么多时间让你去犹豫不决。机会从来都不会等人的，所以大胆一些别让自己后来后悔。
机遇是一种赌博，但这种赌博比其他好。只要你敢赌大多数都会赢，这是一场必赢的赌博，即使输了你也不会失去什么。不要去怨恨人生，不要总是嫉妒别人为什么有那么多机遇。你要记得曾经有份机遇出现在你的面前，是你亲自让它溜走的。而今自然也就没有资格抱怨，机遇和命运一样，起初一开始对每个人都是一样的公平。
抓住机遇展现自我，会抓住机遇的人，大多都是成功的人。他们懂得成功之路必然不可缺少机遇，而机遇亦是成功的条件之一。抓住机遇，就多了一次成功的机会，抓住机遇，如果不能成功但至少也不会后悔。机会总是给有准备的人，既然你不需要机遇，那么自然机遇就不会光顾你。要知道所有东西无论什么都是为了给有准备的人准备的。只有不会浪费的人才有资格去享受，并不是所有人都能够享受。
抓住机遇，给自己一个成功的机会。如果不想碌碌无为，那么就善于抓住机遇，有准备的，总会在适当的时机成为耀眼的人。成功必然也在等待着，所以抓住机遇展现自我。
我国是工程机械生产、制造和开发工程机械具有极好远景的大国，随着整个工业生产与现代科技的发展，机械产品性能日益提高。下文是我为大家整理的关于3000字机械类论文参考 范文 的内容，希望能对大家有所帮助，欢迎大家阅读参考!3000字机械类论文参考范文篇1 浅析工程机械管理的维护问题 摘要：随着我国公路、铁路、市政工程等建设规模的不断扩大，施工机械在工程施工中占据越来越重要的地位，然而工程机械在使用过程中，受到各种因素的影响，制约着工程机械使用性能的发挥。只有做好工程机械的管理维护才能充分发挥其效能，达到安全、优质、均衡、高效、低消耗地完成施工生产任务，才能有利于企业经济效益的提高。本文对当前工程机械管理维护的主要问题进行深刻分析，并针对如何做好工程机械管理维护工作提出了有效的解决 措施 ， 总结 了工程机械的管理与维护要求。 关键词：工程机械 管理 维护 随着工程施工机械化程度的不断提高，工程机械成为施工企业的重要生产力。各种工程机械的广泛应用，不仅加快了工程施工进度，而且提高了施工质量。然而，工程机械在使用过程中，受到各种因素的影响，制约着工程机械使用性能的发挥。当前所面临的主要问题之一是如何做好工程机械的管理维护、故障的预防、机械设备完好状态的保持以及设备功效的充分发挥。因此，搞好施工企业机械设备维护管理工作，正确分析与解决管理过程中的各种矛盾关系，对提高企业设备管理维护水平，提高工作效率，增强企业的市场竞争力都有着十分重要的现实意义。为此，笔者根据工作实践，就工程机械的管理维护工作，提出了自己的见解。 1、工程机械管理维护工作的主要问题 1. 1机械设备使用不规范 由于部分操作人员对施工技术、设备使用知识所知甚少，尤其是短期聘用人员的技术素质低，不注重具体的施工条件和作业 方法 ，使机械设备一直处于超负荷或带“病”作业状态，甚至违章操作等，从而加速了机械设备的磨损老化。此外，工程项目结束后设备不能按进行认真的保养、维护，被调配到新的工程项目后，机械设备常常出现故障，既花费了较大精力与高额费用进行整修，又严重贻误了正常施工工期。 机械设备管理力量薄弱 在施工过程中，工程项目往往点多面广，机械设备、人员调动频繁。管理部门盲目地精简机械设备管理机构与管理人员，或将其职能并入其他部门兼管，导致管理层与操作层之间脱节，致使施工企业机械设备管理力量薄弱。还有相当一部分施工企业没有形成完整、严格的机械设备管理制度，对机械设备台账、技术资料档案的管理制度不健全，造成机械设备管理工作混乱，严重影响了工程的正常施工。 1. 3忽视机械设备更新换代 目前部分施工企业对机械设备的故障及老化现象重视程度不够，机械设备的更新换代较慢。部分管理人员只注重短期经济效益，贪图方便，不考虑机械设备的整体性能，采取“拆东墙补西墙”的做法，甚至违反国家有关规定继续使用破旧机械和报废机械，致使机械的故障率大大增加。 不仅给施工人员带来安全威胁，而且造成整体的施工效率低下，整体施工成本增加，企业竞争力下降，最终影响整个企业的发展。 机械设备保养落实不到位 施工企业在设备管理使用上常常是重使用轻保养，操作人员只是注重使用，对出现的问题不能及时处理;另外，在机械设备出现故障需要维修时，许多维修人员责任心不强，从而造成设备故障的不断扩大和发展。当出现问题时，操作与维修人员往往互相推卸责任，不能意识到问题的重要性。这不仅影响施工的质量和进度，也增加了维修费用、运转费用，致使机械设备的使用寿命和安全性降低。 2、施工企业工程机械管理及维护的对策 只有大力抓好施工企业机械管理及维护工作，才能提高企业设备管理维护水平和工作效率，从而进一步提高企业效益，主要应从以下几个方面来加强机械的维护管理工作。 完善机械管理体制，规范机械管理工作 树立“以客户为中心”、“一切为了工程” 和“以客户满意为目标”的理念。要搞好机械管理工作，不仅要建立健全相应的管理机构，还要建立健全机械管理制度，加强机械的统一管理，建立详细的机械技术档案，并定期组织检查，技术档案要有专人负责保管;另外，实行绩效制度 ，充分发挥机械管理、操作、维修人员的工作积极性，同时将服务质量标准与机械操作人员、维修人员、管理人员的工作表现和项目部的评价紧密结合在一起，促进机械管理工作水平的不断提高。 严格落实机械保养制度，保证机械的正常运转 合理的使用机械设备是其潜力最大限度地发挥，是施工企业的所需所求，而维护保养是最大程度发挥机械效益的必备前提。要想使用好的机械，首先要维护保养好机械。反过来，维护保养好机械的目的，就是为了机械使用好，因此必须严格执行机械的日常保养和定期保养制度，同时建立奖惩机制，把机械的技术状况、维修保养、安全运行、消耗费用等列入奖惩内容，以加强广大操作人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性，保证机械的正常运行，延长机械使用寿命，降低维修成本。 2. 3加大机械技术培训力度，强化专业队伍技术素质 对于施工企业而言，加大机械技术培训力度，科学合理地使用和维护机械，更是确保机械投资回报率最好的方式，保证国有资产保值、增值的有效径途。随着现代科技的不断发展，机械也在不断更新换代，技术含量也越来越高。这就要求我们的操作和维修人员不断地加强学习，学习新的知识和技术，才能适应时代的步伐，科学地使用和维护机械。通过机械技术培训，选拔和培养一批懂技术的专业人才，以满足企业今后的发展需要。 落实机械更新换代或改造，为企业创造更多效益 机械的好坏，直接影响到企业的施工效率和竞争力。因此，作为企业要以长远利益着想，不能只顾眼前利益，必须严格落实机械报废标准，做好机械的更新换代工作。 在这过程中一定要遵循机械更新换代的原则，通过检测，将磨损严重，长久闲置且技术性能落后、耗能高、效率低， 修理 维护费用高，已不能达到使用要求和安全要求的机械设备，必须坚决进行更新，确保施工的质量和安全。只有这样才能确保了机械设备的良好状态，才能在工程项目建设中取得更大的经济效益，增强企业的竞争力，为企业的发展奠定坚实的基础。 3、结语 机械设备的管理和维护是一个系统工程，我们要切实加强机械设备的有效管理，相互协调，以科学为指导，积极去研究、探索和采用先进的管理维护方法，逐步使机械设备的管理和维护工作，走上科学化、规范化、制度化的轨道。 参考文献 [1]刘昊,刘小波.工程机械的管理与维护 [J].山西建筑,2007,(30) . [2]卢英军.浅谈工程机械的管理及维护[J].科技资讯,2008,(20) . [3]马杰.加强工程机械管理维护的几点建议[J].科技促进发展,2009,( 12). 3000字机械类论文参考范文篇2 浅探国内工程机械企业之资本运作 摘要:根据近三年年国内工程机行业发展状况，从柳工企业资本运作的成功 经验 ，谈谈收购兼并需要注意的事项。 关键词:工程机械资本运作收购兼并 引言 我国是工程机械生产、制造和开发工程机械具有极好远景的大国，同时，我国更是世界上最大的工程机械市场，买进和卖出各类工程机械产品的品种多、数量大、源源不断、货源充足，大中小型的各类产品都有市场需求。 加之我国工程机械行业从销售收入上来说偏小，一年的生产和销售总量在前七、八年刚刚达到1000亿元人民币大关，够不上当时世界工程机械行业500强的门槛。现在(2008年)虽销售总量超过2500亿人民币大关，但那些是我国工程机械行业2000多个企业销售量的总和，我们行业的总量还达不到卡特彼勒公司一家营销总量的水平。 正因为我们行业的营销规模太小、实力尚弱，所以无力也无法和国际竞争对 手相 抗衡。在这个前提下，从上世纪90年代开始，卡特彼勒、小松、日立和神钢等国外行业巨头进入我国工程机械行业，通过合资、独资、并购或重组等形式，建立了一些工程机械企业，掠夺走了大量本该属于中国的财富，这也是国际工程机械行业巨头利用其资金优势、技术优势、市场运营优势给我们弱势行业带来的损失，属于改革开放之初外资外企利用这一类合并、兼并、改组等方式给我们行业造成的损失。而另一类合并、兼并、改组或重组，则是在国内工程机械行业之间进行的，特别近两年进行的红红火火，各取所需，达到双赢，为行业瞩目。 我国工程机械企业在未来国际国内一体化的市场上，将通过并购、重组等方式达到整合，其结果是我国工程机械行业将只剩下少数几个具有国际竞争力的集团或品牌，与跨国公司巨头并存，其他企业或消失或退出行业另谋出路。 这样，在未来国际工程机械与配套件市场上，会出现两种不同实力的企业类型，形成两大产品格局：一是以卡特彼勒、小松等国际工程机械行业巨头为代表，提供高可靠性、高成本、高档次配置的工程机械产品;二是以中国工程机械企业集团为代表，提供高可靠性、低成本、中低档配置的工程机械产品。形成两种不同档次的工程机械产品格局，正是由于行业经过并购或重组方式所产生的积极结果。现将我国工程机械行业在近几年所出现的一些并购、重组情况阐述如下，以看出我国工程机械行业近年来的一些发展趋势。 一、近三年年国内工程机行业发展状况 自从2008年爆发金融危机以来工程机械行业逐步从低谷走向稳健增长的态势，由于钢材价格的大幅的下调，使得国内工程机械行业得以获得较低成本的库存，同时由于金融危机以前工程机械行业2008年年初的价格相对2007年有一定的提升，使得未来国内工程机械上市公司的收益相当可观。随着国家出台4万亿的投资政策，财政投资的重点方向是加快铁路、农村基础设施、公路和机场等重大基础设施建设等。使得工程机械行业迎来新发展的契机。实际上，未来两年国内工程机械行业的上市公司业绩显示，销售收入规模逐年递增。 二、工程机械资本运作 在市场经济推动下的工程机械行业企业家们，知道需要把企业在国内和国外两个销售市场有利于企业生产规模扩张的情况下，都争先恐后地把企业规模做大，只有把企业做大了，做强了，才能不被兼并的可能，才能在市场上有一席之地。因此，国内工程机械行业企业掀起了一股企业扩张高潮，兼并收购高潮。大企业兼并小企业，或者选择强强合作的方式。工程机械行业企业资本运作主要集中表现在企业收购兼并，资本市场发行债券、增发股票，收购同行企业或上游关键配件厂家。 或者是为了丰富产品线的需要收购，例如，2008年，柳工为了快速实现工程机械产品线上的补充，快速实现其起重机生产的战略目标，成功收购安徽蚌埠市振冲安利工程机械有限公司全部股份，将这个国有企业改制失败的烂摊子经过3年时间的技术改造、扩大再生产，整合人力、财务、技术、管理等方面的资源，使新的企业年销售收入翻几倍，从原来国内行业排名第十名到在工程机械行业起重机销售榜上国内行业第三名的优异成绩。 三、柳工企业资本运作的成功经验 2008年1月，柳工投资20亿元在天津滨海新区空港物流加工区建成北部工程机械研发制造基地，研制装载机、推土机及 其它 工程机械产品，年销售规模1万台以上，预计实现销售收入50亿元以上。2008年3月, 柳工宣布以8957万元价格收购安徽蚌埠市振冲安利工程机械有限公司100%的股份，并在被收购公司的基础上，成立“安徽柳工起重机有限公司”，其注册资本为人民币1 5 3 7 5 万元。在出击安徽收购之前，柳工已收购扬州的企业并宣布在天津基地建立装载机厂和推土机厂的举措。2008年10月24日，柳工叉车阳和 基地正式投产。柳工叉车是“十一五”期间的战略投资项目，同时亦是广西统筹推进的新开工重大项目。已完工的阳和基地一期建设项目占地面积万平方米，总投资亿元，建筑面积万平方米，具备年产1万台叉车的生产能力。2008年，江阳柳工有限公司新厂区开业仪式在江阳举行。新厂区项目总投资约2亿元，占地150亩，其中生产车间面积3万平方米左右，年设计生产能力为2500台压路机，今年第一季度试产期内实现压路机产销300台，创下了历史新高。今年的生产目标是实现产销1400台。2012年产销将达到3500台。 江阳柳工立志成为国内领先、国际知名的压路机制造基地。2008年4月初，柳工首个海外配件中心在荷兰建立并投入使用，加快了柳工零配件业务的国际化进程，柳工在荷兰的配件中心建成并投入使用。2010年4月，在江苏省常州市投资建设柳工东部基地，成立柳工常州挖掘机有限公司，该公司注册资本 亿元人民币。常州当地政府有意将常州柳工所在的常州武进区打造成国内最大的挖掘机生产基地，很多业内主要厂商都已进驻，这样交流行业信息和业内合作都很便捷，获得更多外界资源的支持，帮助柳工快速做大做强挖掘机业务。 四、收购兼并需要注意的事项 尽管工程机械行业的资本扩张方式很多，只有外延式资本运作的方式发展最迅速，国内工程机械行业近些年整合、兼并重组，目的就是要迅速能做大做强。大企业兼并小企业，下游企业收购上游企业。 兼并是一项高技术内涵的经营手段，如果操作得当，所能获得的收益是十分巨大的，但高收益的东西永远伴随着高风险。为了保证投资和收益的安全，降低其伴随的风险，在兼并造作过程中要注意以下风险： (一)资本、资产方面的风险 1、注册资本问题 目前，随着新 公司法 对注册资本数额的降低，广大投资人通过兴办公司来实现资产增值的热情不断高涨。在打算进行收购公司时，收购人应该首先在工商行政管理局查询目标公司的基本信息，其中应该主要查询公司的注册资本的情况。在此，收购方需要分清实缴资本和注册资本的关系，要弄清该目标公司是否有虚假出资的情形(查清出资是否办理了相关转移手续或者是否进行了有效交付);同时要特别关注公司是否有抽逃资本等情况出现。 2、公司资产、负债以及所有者权益等问题 在决定购买公司时，要关注公司资产的构成结构、股权配置、资产担保、不良资产等情况。 第一、在全部资产中，流动资产和固定资产的具体比例需要分清。在出资中，货币出资占所有出资的比例如何需要明确，非货币资产是否办理了所有权转移手续等同样需要弄清。只有在弄清目标公司的流动比率以后，才能很好的预测公司将来的运营能力。 第二、需要厘清目标公司的股权配置情况。首先要掌握各股东所持股权的比例，是否存在优先股等方面的情况;其次，要考察是否存在有关联关系的股东。 第三、有担保限制的资产会对公司的偿债能力等有影响，所以要将有担保的资产和没有担保的资产进行分别考察。 第四、要重点关注公司的不良资产，尤其是固定资产的可折旧度、无形资产的摊销额以及将要报废和不可回收的资产等情况需要尤其重点考察。 同时，公司的负债和所有者权益也是收购公司时所应该引起重视的问题。公司的负债中，要分清短期债务和长期债务，分清可以抵消和不可以抵消的债务。资产和债务的结构与比率，决定着公司的所有者权益。 (二)财务会计制度方面的风险 实践中，有许多公司都没有专门的财会人员。只是在月末以及年终报账的时候才从外面请兼职会计进行财会核算。有的公司干脆就没有规范和详细的财会制度，完全由公司负责人自己处理财务事项。因为这些原因，很多公司都建立了对内账簿和对外账簿。所以，收购方在收购目标公司时，需要对公司的财务会计制度进行详细的考察，防止目标公司进行多列收益而故意抬高公司价值的情况出现，客观合理地评定目标公司的价值。 (三)税务方面的风险 注册资本在五百万以下的公司不会经常成为税务机关关注的重点。因此，很多小公司都没有依法纳税。所以，如果收购方收购注册资本比较小的公司时，一定要特别关注目标公司的税务问题，弄清其是否足额以及按时交纳了税款。否则，可能会被税务机关查处，刚购买的公司可能没多久就被工商局吊销了营业执照。 (四)可能的诉讼风险 目标公司是否合法地与其原有劳动者签订和有效的 劳动合同 ，是否足额以及按时给员工缴纳了社会 保险 ，是否按时支付了员工工资。考察这些情况，为的是保证购买公司以后不会导致先前员工提起劳动争议方面的诉讼的问题出现。 3000字机械类论文参考范文篇3 试谈机械装备制造企业加强成本控制 一、机械装备制造企业成本控制的必要性 在经济全球化的发展背景下，机械装备制造企业在竞争激烈的环境中必须要进行企业成本控制，达到降本增效的目的来维持企业的正常运营和可持续发展。对于企业自身而言，企业在生产经营过程中都在追求着利润最大化，收入与成本之差就是利润，机械装备制造企业要严格把控成本，最大限度的降低成本，才可以实现利润最大化。 在机械制造业的运营过程中，从采购生产的各个方面来严格控制成本，降低费用支出，可以做到全方位的降低成本的效果，从而使得企业利润最大化并可持续发展;对于用户而言，高质量低价格的产品更有市场，在激烈的市场竞争中，机械产品的生产成本越低，其价格下降的幅度就比较大，就越具有竞争力，从而增加企业的销售收入，促进企业的健康经营发展;从职工方面考虑，机械制造企业的生产工作量比较大，职工的收入与付出的劳动力不成正比时，职工就会产生消极的情绪，然而降低了企业的生产成本就会有更多的利润，这就为提高职工的薪资水平提供了良好的基础条件，有利于企业留用大量的人才，从而提升产品的质量，促进企业高质量低成本经营的良性循环。所以说，加强成本控制对机械装备制造企业极其重要。 二、机械装备制造企业的成本控制问题 (一)企业采购过程的成本控制问题 机械装备制造企业在采购过程中，材料费用所占的成本比重较大，材料的消耗量比较大，而且企业在消耗材料时不能做到回收复用，增加了企业的成本，当企业能够以低于市场的价格来购进原材料时，就对采购成本进行了一定的控制，管理层控制采购成本的方式方法比较单一，容易忽视采购原材料的质量和供货周期等隐形成本，造成总成本的增加，而且采购人员企业在原材料的选取上，没有做到货比三家，通常会产生余料和残料，增加企业生产过程中产生的废料数量，这无疑也增加了企业的成本。而且机械装备企业对采购商的财务控制制度的执行力比较差，通常会产生职权和责任不到位的现象，从而失去了财务上的监督，使得采购部门的采购费用得不到有效控制，就容易导致成本的增加。 (二)企业生产制造的成本控制问题 在生产制造过程中，职工的劳动力水平在多数机械制造企业都比较低，企业的工作人员缺乏积极性，因为其劳动强度较大，而且薪资水平达不到与劳动力成正比的状态，就容易造成职工的消极情绪，从而生产的产品在质量上存在较大的隐患，从而在无形中增加了企业的生产成本。而且机械装备制造企业中的设备需要不断更新，在生产过程中的毁损问题也时常发生，也就增加了企业的生产成本。 (三)企业在管理方面的成本控制问题 机械装备制造企业在管理方面存在漏洞，从库存管理方面来说，企业要对其生产经营过程中产生的各种产品进行管理和控制，对仓库及储存、入库出库类型和单据缺乏有限的管理，不能及时反映各种物资的流动问题，不科学的库存管理使得成本核算受到限制，容易产生账实不符的情况，为企业增加了成本隐患问题;从企业资金的管理方面来说，拥有了生产资金才有可能使企业正常生产，企业的生产资金得不到有效的管理，就会造成企业不能正常的生产经营，因此，筹资成本和资金的使用成本就会增加，久而久之，企业资金链就会断裂，给企业带来巨大的威胁;在不断发展的现代企业中，现代信息化管理手段越来越受到企业的青睐，然而机械装备制造企业缺乏现代信息化的管理手段，就不能有效的传递企业内部信息，再生产销售方面有可能会产生脱节的现象，从而增加了企业的生产成本。 三、加强机械装备制造企业成本控制的措施 (一)加强企业采购过程的成本控制管理 对于机械装备制造企业采购成本的控制，要加强企业材料采购管理，积极推进材料的回收再利用，积极向更加适应企业的发展方向来引导采购人员的观念和采购管理层的思想，充分了解企业自身的发展情况及其生产特点，逐步提升采购人员的综合素养，然后进行货比三家的策略来合理的选择供货商，并且要避免单一的采购模式，减少企业生产过程中产生的废料数量，从而降低企业的采购成本。机械装备制造企业还要不断完善其内部财务制度，明确财务人员的职责和权利所在，在财务上对采购部门进行监督，有效地控制采购费用，以便更好地控制采购成本。 (二)加强企业生产制造过程的成本控制管理 在生产制造过程中要进行成本的全面控制，采取差异化成本管理战略，对企业的成本进行有效的管控，同时也要提高职工的劳动效率，提升工作人员的积极性和创造性，留用大量的劳动人才，以高效率的工作为企业创造高质量的产品，从而对企业的成本进行控制。机械装备制造企业在生产制造过程中也会产生设备的磨损成本，对于企业的旧设备，应该采取更新设备或者进行融资租赁的方法来提高企业设备的生产效率，以此来控制企业的生产损失，而且生产过程中，职工的专业技能要求比较高，机械装备制造企业应该针对职工的绩效和工作效率进行测评，从而了解职工专业技能方面的欠缺，对其进行合理有效的专业培训，加强职工运用设备的技能，提高职工的工作效率，虽然增加了职工培训成本，但职工进行有效培训后的隐性效果将会在生产效率上反映出来，生产效率的提高将会使企业的生产利润大大增加。 四、结束语 综上所述，对加强机械制造企业的成本控制研究问题上，需要建立合理的成本控制系统，从多个方面加强企业的成本控制，培养职工的成本意识，加强采购人员对降低成本的执行力，提升生产人员的积极性，培训职工的专业操作技能，完善企业的库存管理机制和资金管理机制，从多个方面来加强机械制造企业的成本控制，从而实现企业利润的最大化，促进机械制造企业的可持续性发展。 猜你喜欢： 1. 关于机械毕业论文精选范文 2. 机械方面毕业论文参考范文 3. 关于机械方面毕业论文优秀范文 4. 关于机械方面的论文范文 5. 机械类学习报告范文 6. 机械毕业论文精选范文
论文中期检查表的论文进展情况如下：
一、选题质量：（主要从以下四个方面填写：选题是否符合专业培养目标，能否体现综合训练要求；题目难易程度；题目工作量；题目与生产、科研、经济、社会、文化及实验室建设等实际的结合程度）。
1、本题目符合机械设计专业的培养目标，能够充分锻炼和培养分析问题和实际操作能力，能够体现综合训练的要求。
2、本题目难易适中，符合本科毕业设计要求。
3、本题目工作量适中，能在规定的时间内完成。
4、所选题目10t桥式起重机总体的设计与实际贴合比较紧密，在实际的应用中比较广泛。在设计过程中，对机器的零件的设计和计算对我来说是以往所学知识的总结和应用。
二、开题报告完成情况：根据自己在各方面资料的收集和整理，通过对可行性的分析，结合老师给的题目的选择，我完成了这次设计的选题。在选题结束之后，通过自己认真查阅相关的资料，最后结合本身的实际情况和设计的时间任务完成了开题报告。
三、阶段性成果：
1、通过对10t桥式起重机的了解，再加上老师对我们的讲解，算是对10t桥式起重机有了一个大概的了解。前期阶段主要是对有关于10t桥式起重机的各方面的文献和资料进行搜集，为设计以后的设计做了必要的准备。
2、中期阶段主要是依据参考资料，从上面找到一些关于关于10t桥式起重机的信息，首先对其零部件有了大致的了解，其次是已有了大概的设计方法，并开始了一些基本的结构设计。
3、正在进行装配图的CAD画图和设计说明书。
四、存在主要问题：
由于这是我第一次单独进行10t桥式起重机总体设计，所以刚开始进展的并不是很顺利。而我对这方面的知识掌握比较少，所以需要在图书馆和网上查找更多的相关资料，对有关起重机的知识进行更深入的了解。不过我坚信，只要自己努力和在指导老师的指引下，我能把各方面的问题逐个击破，最终顺利完成毕业设计。
五、指导教师对学生在毕业实习中，劳动、学习纪律及毕业设计（论文）进展等方面的评语。
注意。
论文题目由教师指定或由学生提出，经教师同意确定。均应是本专业学科发展或实践中提出的理论问题和实际问题。通过这一环节，应使学生受到有关科学研究选题，查阅、评述文献，制订研究方案，设计进行科学实验或社会调查，处理数据或整理调查结果，对结果进行分析、论证并得出结论，撰写论文等项初步训练。
2020年12月24日，《本科毕业论文（设计）抽检办法（试行）》提出，本科毕业论文抽检每年进行一次，抽检比例原则上应不低于2%。
如果一份 工作 总结 只是一份工作流水账，那真的没有写的必要，毕竟你做的大部分重要的事情，领导都知道，要是领导都不知道，要么说明你的工作不重要，要么说明你的业绩不重要。下面就是我给大家带来的2019起重机械技师 年终总结 范文 ，欢迎大家阅读参考!
2019起重机械技师年终总结范文1
近*个月以来，桥式起重机的使用情况正常，各项参数均是正常的指标。下面就具体介绍下他们的施工中的使用情况
一.桥式起重机
1.安装准备工作
(1)安装前检查基础表面的水平面度，基础表面应该经过二次找平至水平面度1/1000;强度达到设计强度的75%以上、地脚螺栓应留有120mm的长度。
(2)根据本施工现场具体情况，平整好25T汽车吊及塔机进场的放置、拼装及安装场地;安装前准备好一台25t汽车式起重机。
2019起重机械技师年终总结范文2
我是XX厂员工XXX，从事起重作业二十余年，在平凡的岗位上，敬业爱岗、任劳任怨，以一个起到模范和表率的行为把起重吊装作业做到尽职尽责，不断追求奋进，提高自己的起重作业技能水平。自从被公司评为起重技师以来，更能以高在标准、严要求对待自己，刻苦钻研本职业务技能，在本职岗位上深受领导和员工的一致好评。 2010年XX厂承担的制作工程项目很多，我注意参与的项目有：XXXXXXXXX等项目。我所在的重钢装配一区主要承担制作装配和焊接工作，这对起重作业来说是在安全。质量和进度方面都起着关键的作用，整套工序从H型钢结构校正配料、端头切割、整体翻身、起重作业，任务量相当多，由于工作场地环境小，作业场所人员多，还有设备等不利因素限制，给起重安全作业带来很多不便，为了确保起重作业安全可靠，我总是严格要求自己，以最佳的吊点位置，吊运 方法 指挥作业，确保构件吊运平稳不摆动，做到标准化指挥作业，达到稳、准、快的良好效果。同时安全工作对起重作业事关重大，钢构多起事故的发生全是因起重伤害造成的，针对这以特点，我在工作中时刻注重自身保护和周围人员安全情况，牢记起重安全“十不吊”，并经常在群众中交流起重安全的注意事项，探讨预防事故发生的有效 措施 ，提高大家的安全意识，勤动手检查吊具、绳索的安全可靠性，把事故和事故苗头消灭在萌芽状态。由于自己一贯对工作的尽职尽责，也影响到班组及同行们对起重指挥标准化的广泛推进，在我周围的起重作业安全方面从工作出发。未出现安全事故。 起重作业在质量和进度方面也关系重大，特别是大型构件装配，更需要高素质，强责任性的起重指挥人员配合，铆工和焊工联合作业，起重吊点位置要适当，指挥员和行车工的密切配合，对人员和设备的安全都是很大的关系，只有认识到安全质量都关系到企业生存和发展。同时也关系到个人的切身利益，因此我在工作中总是把安全放在首位，讲究质量追求进度，宁可多点麻烦，工作勤快一点，做细一点，也要把安全质量和进度搞上去，这种精神一直深受大家的好评。 平时我在工作中能够认真学习新技术和新工艺，热爱本职工作，积极配合班组搞好施工生产任务及安全，攻克了工种技术难关，对自己的工作能力有了明显的提高。主要工作业绩要点：有良好的职业素质和职业道德，工作中讲究责任性，安全性和积极主动相结合较好的进行安全建设。特别是制作XXXX屋架工程中，此屋架长达50余米，全部是管式结构，并且是整体装配，由于场地有限，整体制约两个班组的施工任务，此屋架一组装好，要整体吊开，然后进行下道工序，在整体移动由于屋架“宽又长”，这给起重工来讲难度相当大，整体吊装要选的合理。绳索准备得当，多机台吊要整体化一。不然有可能会使屋架扭曲变形，一担变形，全部是管式结构校正起来难度就大了，为了不让构件变形，我想了很多办法，并且把行车工叫到一起进行沟通，车速快的要等车速慢的，要听从专人指挥，统一起吊，由于准备得当，此次大型构件整体翻身移位，即平稳又安全，受到大家的一致好评。 在传、帮、带技术方面带徒两人(XXX、XXX)，在工作中做到严格要求认真传授，有问必答，把自己所懂所会的毫无保留教给他们，使他们在技术上有了很大的提高。 遵循职业道德，发挥技师作用，做到 爱岗敬业 ，能够及时总结 经验 ，钻研技术，认真学习新技术新工艺，做到传帮带，从、从而取得了较好的成绩，在班组工作中能够服从分配积极带头，配合好班组长工作，并保质保量的完成任务，起到一名技师的带头作用。
2019起重机械技师年终总结范文3
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标准格式论文一篇 **封面** 论客舱服务的质量管理与品牌建设 作 者： ***（系号***） 指导老师:______ 求实学院空中乘务学院 ***第一页*** 优则客信，信则“牌”立 ——论客舱服务的质量管理与品牌建设 摘要：乘务工作是航空公司直接面对旅客服务的窗口，她直接代表着中国民航和各航空公司的形象，是航空服务水平的重要体现。民航企业的客舱服务质量，直接影响到民航企业的品牌形象和效益。因此，如何提高民航企业的客舱服务质量，值得认真研究。客舱服务质量的提高，除了提高客舱服务人员的素质、规范客舱服务标准和行为等方面外也有一个管理的问题。本文从科学管理的角度出发，总结现状，分析原因，提出建议，目的在于提高民航运输企业的客舱服务工作质量水平，从而为创造铸造航空公司的品牌效应并最终为航空公司带来经济效益。 关键词：航空运输、客舱服务、质量、品牌； 引言：在社会性快速变革和发展的环境中，我国民航业要保持持续快速健康发展的执着，要持之以恒地保持客舱服务质量，满足国内外乘客要求，就必须建立航空运输客舱服务质量体系。 一切优质的服务或迟或早都会体现在效益的增长上。在上一财年获得营业额和净利润双丰收的法国航空公司，去年运送乘客4240万人次，其中亚洲航线客座率增加了个百分点。为了巩固老乘客吸引新乘客，法航今春还推出了“服务亚洲化”计划。为了实施这一计划，法航特别为空乘人员在亚洲各国和地区举办训练课程和会议，并按照不同国家和地区的风俗习惯，用当地语言写出工作手册，以提示空乘人员了解当地文化差异。“了解当地文化，可使乘客深切感受到法航热诚服务的心意，以减少因文化差异而在服务上引起的误解。”法航亚太区总裁马勒先生这样说。比如在中国手册中关于饮食一项，就将“中国人用餐时喜欢热食和热汤”一行字用黑体标出，让乘务员特别关注。由此可见法国人服务的细腻和用心。 第一章 客舱服务与品牌 ——案例分析 英国航空——不断超越乘客期待的客舱服务 创办于1919年8月的英国航空公司（以下简称英航），在2000年，全世界有4800万的乘客选择了英航，每8分钟就有80位乘客登机，每三十秒就有一架英航起飞或降落，飞行航线覆盖97个国家，263个目的地，集团分布在全球100个国家，员工达6万人。所以，英航理所当然被认为是当今世界上最大的国际航空公司和领导品牌。1983年英航高层决策者将英航定位在“不断超越乘客期待的领航员（即始终能提供给乘客超出满意的服务）”，并在将此品牌理念融入客舱服务工作中后，提出了“世界上最受欢迎的航空公司”的推广口号。刚开始人们对这个定位还不以为然，认为这是英航在自吹自擂，可是到今天为止，它已经是全球当之无愧的最受乘客喜爱的航空公司。与大英帝国没落形象形成鲜明对比的是英航一直充满生机和变革精神，以“必须超越乘客的期待”的品牌理念和最佳服务航空公司的市场定位不断创新求变，从而造就了英航在国际航空市场上领导的形象。 英航客舱服务定位的一个主要策略就是在功能诉求和情感诉求之间找到平衡，并且将客舱服务定位的重点放在优良的设计和服务创新方面，特别是保护乘客的隐私、给予足够的空间和弹性等硬件条件方面，比竞争对手提供的更多。另外，英航客舱服务管理的一个重要作用就是培植“品牌情感”，积极创造和维护英航的感性形象，用情感的因素通过客舱服务工作和乘客之间建立起长久而密切的合作关系，培育了一大批英航定位品牌的忠诚者。 英航通过客舱服务工作努力铸就的品牌形象是——代表着西方服务风格的、品质卓越的，乘客可以享受到专业而友善的服务，以及他们的需求可以得到充分满足的航空公司。“成为乘客的第一选择”带动了英航朝着世界第一领导品牌的方向努力，并特别强调英航的名称就代表着一种无微不至的服务，而且是一个品牌。按照市场区隔的策略，1988年英航推出“世界俱乐部”和“欧洲俱乐部”两个品牌，1991年又分别推出“世界旅行者”与“欧洲旅行者”两个服务品牌。 以下图一就是为配合“世界俱乐部”品牌而推出的系列客舱服务广告之一。一位年轻的母亲温柔地抱着怀中的婴儿，充满喜悦和母爱的深情注视着自己的宝贝，可是婴儿的脸被移花接木换成了一幅谢顶留着白胡子打着领带的形象。妈妈怀中的“老者”甜蜜地睡着，脸上还流露着幸福的梦中微笑。显然，该品牌的诉求点在于体现加入英航俱乐部可以享受“新世界俱乐部摇篮座位”的舒适和安逸，英航空姐为你提供无微不至的关怀，不过，英航不提供“摇篮曲”。创意无论是视觉还是文案都表现了英国人式的幽默，从色彩运用和创意的手法不难看出这个成熟品牌，在功能诉求和情感诉求策略上结合的老道。 英航客舱服务一直围绕设计和创新，不仅体现在品牌方面，更多的是在硬件的改造和完善上，例如，英航头等舱的座位设计的不断更新不仅为品牌创造了无形资产，而且每年都获得许多国际大奖。英航世界俱乐部服务目标主要是针对国际乘客，其重点诉求为座位的极大改进。 宽大舒适的沙发中间坐了一位小孩（图二），旁边还“坐”了一个可爱的玩具熊。同出一辙的还是将孩子的脸隐藏在一张成年人脸的背后，创意很夸张地传达了世界俱乐部提供的座位改进之后，舒畅宽阔的空间让客人坐上去就像孩子一样，还留有很多空间。创意中小小的身躯和那颗成人的“大头”形成强烈的视觉冲击，沙发营造了英航客舱服务家庭式的温馨，而打着领结的形象则迎合了目标客户成为世界俱乐部成员的心理期望。 而今，英航已经从一个英国航空公司发展成了一家全球化的跨国品牌，耗时两年多推出的红、兰、白标志，独具一格的客舱服务工作和高层次的服务质量，向全球的乘客和员工表明企业新的定位和承诺：多元化、创造力、友善、朝气蓬勃和世界观。 第二章 质量与客舱服务 ——论据论证 航空运输客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺等创优活动和精品服务样板创建活动之后发生了很大的变化，已开始步入法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而，面对广大消费者不断增长的质量需要，航空运输客舱服务仍然存在着一定的差距。其中，服务质量不稳定乃是比较突出的问题。这不仅是社会性普遍关注的热点问题，也是民航亟待改进的重点和难点问题。 民航运输服务质量的不稳定性通常是指民航运输服务在一定的时期内不能保持其较高水准，服务质量特性发生超常规的水平波动。主要表现为： 服务工作时好时差，通常反映在服务态度和工作方面“冷、硬、顶，推、拖、卡”的现象时有发生；乘客出现特殊情况和航班不正常情况下的服务不尽如人意，等等。 而根据分析，影响运输服务质量稳定的主要因素有以下几个方面： 1、人员素质。航空运输客舱服务工作的主体是客舱服务有关联的空乘人员，由于其自身条件的原因，反映在职业道德和专业技能方面呈现出显著差异。这种差异具体表现为服务意识、质量意识的强弱，对情绪的自我控制能力和对工作的控制能力的大小，这些能力往往决定工作人员的本职工作质量。任何客舱服务人员的工作质量都会对航空公司客舱服务总体质量水平产生不同程度的影响。 2、操作规范。航空运输客舱服务的各种规章、工作方法、操作规程对提高客舱服务质量具有极为直接的保障作用。民航有关企事业单位所制定的各类规章是否科学、合理、健全、适用，在实际工作中能否真正得到贯彻执行，将对运输服务质量产生直接影响。 3、运行环境。客舱服务随着运输生产的流程在一定的空间和一定的自然条件和保障条件下运行。其中，天气状况、空中交通服务、机场保障能力、民航电子系统的保障功能等，对客舱服务质量造成的影响是显而易见的。除此之外，社会的政治经济形势对客舱服务质量也会带来不同程度的影响。 航空公司在同行业的激烈竞争中，要战胜对手，就必须十分重视管理工作，切实加强质量管理。而质量管理在航空公司中运作又可大致分为三个步骤： 服务设计 服务设计的依据是市场开发过程的工作结果，即根据市场需求制订服务提要继而转化为规范。服务规范就是通常所说的服务质量标准。设计服务规范的目的在于完整地精确地阐述和规定服务的功能性、经济性、安全性、舒适性、时间性和文明性等到质量特性。上述各项质量特性应以定性或定量的具体指标体现之。在制定服务规范的同时，还要相对应地制定验收标准，以保证积压项质量指标在执行中落到实处。在设计服务提供规范时，应重点提出服务提供过程中所需要的各项设施、设备、材料等物质资源的类型和数量，这些物质资源必须满足达到服务规范的要求；所要求的人员的数量和技能，这些人力资源必须满足达到服务规范的要求；服务所需要的分供方的可信赖程度，分供方所具备的保障能力必须满足达到服务规范的要求；提供服务所必需的工作规程和操作方法，这些规程和方法必须满足达到服务规范的要求。设计服务质量控制规范应识别对服务质量有重要影响的关键活动，对关键活动进行深入细致的系统分析，选出关键活动的特性，针对特性建立控制手段，制订控制程序。 服务提供 服务提供是对服务的具体实施，体现在服务的工作过程中。服务提供过程是执行服务规范、服务提供规范和质量控制规范的过程，是确保达到服务提要要求的过程，也是满足用户和社会需要的过程。服务组织的管理者应明确各项职责并把这些职责分配给服务提供过程有关的全部职能部门和全体人员，通过严格的管理，使各项职责得到落实，保证服务提供的每一项工作正常进行并达到相关规范要求。在服务提供过程中，任何一级服务组织应重点把握住以下三点：一是使服务提供过程遵守已经制定的服务提供规范；二是考查服务提供过程是否符合已经制定的服务规范并进行现场监督；三是在服务提供过程出现问题和偏差时，对过程进行分析和必要的调整。 质量控制 由于民航运输服务在客观上存在着不可存储的性质，这就要求每一项服务的提供必须一次成功。保证一次成功的关键在于提供服务的人员的自我控制。控制自己的情绪处于最佳状态，控制自己的行为完全符合职业道德规范和服务提供规范，达到服务质量规定的要求。组织控制的着力点应放在：第一，对人员的控制。对从事客舱服务工作的人员，进行必要的岗位资格和知识更新的教育培训，并为其提供一个良好的工作环境和稳定的工作，通过给予对成绩的奖励来鼓励员工在提高客舱质量方面做出贡献。对确实不适宜承担客舱服务工作的个别人员，应引入竞争上岗机制坚决予以调换。第二，对物质资源的控制。各项客舱服务设施设备和服务用品从购置、保管到使用，应有严谨的管理程序，保证其数量和质量都能持续满足达到服务质量标准的需要。第三，对服务流程的控制。服务组织对客舱服务进行质量控制的全过程中，应在关键性的环节上建立质量管理点实施重点监控，保证关键部位或关键工序的工作质量完全符合设计的标准要求。第四，对运行环境的控制。在进行服务规范设计时充分考虑不可控因素对服务质量的影响，避免设计出既不切合实际又不可能实现的所谓高标准。运行环境控制的另一项很重要的内容则是对关联单位的工作质量提出明确要求。 第三章 质量与品牌 ——理论应用 目前国内民航竞争却热衷于大打价格战，一个劲地纠缠于机票打折做文章。对于服务方面的竞争，不少航空公司却疏于投入精力与财力，更不屑于站在乘客的立场提供更多实惠。其实，目前民航的机票价格禁令已经松动，更有一些“先知先觉”的乘客学会去找销售代理人买机票，经过货比三家与讨价还价，可以从代理人手上拿到理想的折扣票价。机票价格战只能打一时，从长远看，随着国门进一步开放，中外航空公司之间服务品牌的竞争，却更具有深远意义，不可掉以轻心。 要亮出自己的服务品牌，多为乘客着想，多出一些方便乘客的举措，多注重于客舱服务的特色，才是将来航空公司可行之道。 如国内民航的旗舰公司——中国国际航空公司就曾于去年提出了《国航6年服务质量改进规划》，并以此力求能有效建立客舱服务质量体系，提高服务质量，树立公司品牌。 规划分3个阶段： 第一阶段：通过2002年一年时间的努力，使公司整体客舱服务质量有明显提高，达到国内同行业先进水平。 主要体现在：服务态度真诚、热情，服务工作统一、规范。“两舱”环境优雅舒适，服务设施设备有所改善，航班正常率达到90％，旅客、满意率明显提高，达到92％，杜绝运输服务等级事故。 第二阶段：2003年－2004年2年时间，公司运输服务质量再上一个新台阶，跻身于亚洲地区的中上水平，形成客舱服务名牌。 主要表现在：运输服务设施、设备比较完善，服务信息比较畅通，服务流程简捷方便，机上娱乐服务得到根本改善，餐食服务形成特色，航班正常率达到91％，旅客综合满意率显著提高达到95％。 第三阶段：2005年－2007年3年时间，即在2008年奥运会前，公司的运输服务窗口单位整体服务素质，和服务质量要接近或达到国际知名航空公司水平，形成国航整体服务名牌。z 主要表现在：服务质量管理手段先进；服务人员具有较高的服务技能和外语水平即较强的特殊情况处置能力；服务信息畅通；服务设备现代化，服务环境优雅舒适；客货销售、地面服务达到知名品牌水平；航班正常率达到92％；旅客满意率96％；国航较高的服务水平在亚洲和世界开始产生名牌效应。 随着国际服务质量管理标准地贯彻，一定会有更多地航空公司服从服务取信于客的理念并将其融入品牌建设的战略中去的。 第四章 品牌与效益 ——结束语 “企业管理就是质量管理”，瞄准国际质量理论与实践发展前沿，充分运用当代先进的质量管理理论、思想、方法和技术，将代表国际先进水平的质量管理理论、方法和技术成功地向民航企业转移，构建一个指向多维度、功能多元化、结构合理的完整的质量体系，并严格予以贯彻实施，保证航空运输“安全飞行，航班正常，优质服务”，是我国民航运输企业与国际接轨，实现管理现代化的首要战略选择。 建立有效的既符合国际规范又适应中国民航实际的质量体系。不仅仅是稳定服务质量的需要，更重要的是通过系统控制，可以使民航的服务组织所提供的客舱服务满足乘客需要，增强市场竞争力，提高经济效益。这是民航企事业单位坚持走安全质量效益全面发展道路，实现民航持续、健康、高效发展的重要举措。 面对加入WTO之后竞争激烈的国际民航市场和“航空自由化”的必然趋势，我们要做的不是恐慌、不是手足无措、更不是甘拜下风、将中国民航的广阔市场拱手相让，而是坦然的面对这一切，立足于我们当前的现实，想尽所有可行的措施去争取、去成功！ 参考资料： 1、（美）汤姆·邓肯（Duncan，T.）桑德拉·莫里亚蒂（Moriarty，S.）著，廖宜怡译，2000年，《品牌至尊:利用整合营销创造终极价值》，北京华夏出版社 2、李晓春,曾瑶编著，2002年，《质量管理学》，北京邮电大学出版社， 3、孙秀萍，1996年，《空乘礼仪漫谈》，中国民航出版社， 4、陈志田编著，2001年，《质量管理基础》，北京中国计量出版社, 5、《民航管理》，民航管理杂志社； 6、《国际航空报》，国际航空报社； 7、《中国民航报》，中国民航报社； 8、民航资源中国网，; 9、人民日报海外版，; 10、经济日报海外版， 后记：通过在中国民航学院三年的学习，在各个老师一步步的教导下，我对自己的专业方向逐渐的有了了解，并发觉已经深深的喜欢上这个专业。毕业在即，对于国家、学校、老师对自己的培养，最好的报答方式就是交出一篇优秀的毕业论文。这篇论文，就是我经过努力，结合自己所学专业知识及在航空公司的实践经验，并运用各种方法所得到成果，但鉴于本人所学有限，及认识尚浅的原因，论文中肯定存在有不足之处及有待改进的观点。在此，对审阅我的论文的指导老师表示衷心的谢意，并请老师对论文中的不妥之处予以斧正。再次致谢。 同时，还有一点事是我想提起的：在论文撰写过程中，正值美伊战争硝烟未散，“非典”阴云笼罩全球，这两个举世瞩目的焦点在充斥报刊荧屏、成为热门话题的同时，也在影响着社会经济和人们的生活，而对于与战争、政治、疾病关联性极强的航空运输业来说，无疑是面临着极其严峻的形势。当前，受这两个因素，尤其是非典型肺炎的影响，航空的经营遇到严峻的考验。作为航空公司的一员，我们怎样看待当前的形势？作为客舱服务工作人员应怎样在本职岗位上更好地发挥自身能力，为公司分忧？又该怎样树立信心，战胜艰难险阻，团结一致，共渡难关？这是我们每个人都应该思考的问题。如果说危机感使我们清醒地认清形势，自信心是我们战胜困难的不竭动力，上级的部署为我们指明方向，那么积极的行动则是我们最终走出困境的保证。 认清形势，积极行动，携手并肩，共渡难关，只要我团结一致，沉着应战，共同付出艰辛的努力，最终的胜利必将属于自信、团结、坚强的人！ 哥们，你的200分真难拿…
A:Good morning . The United Airlines . what can I do for you.早上好.美国联合航空公司.我能为您做些什嘛?B:Yes, I'd like to make a reservation to Boston next week.是的,我想订一张下周飞往波斯顿的机票.A:When do you want to fly?您想何时去?B:Monday ,september 12.周一九月12日.A:We have Fliight 802 on monday .just a moment me check whether there're seats 'm sorry we are all booked up for Flight 802 on that day.我们有周一802次航班.请稍等.让我查一下那天是否有座.非常抱歉802次航班机票已订完.B:Then ,any alternatives?那还有别的吗?A:The next available flight leaves at 9:30 Tuesday morning september I book you a seat?有一次航班在九月13日周二上午9:30起飞.我能为您订个座位吗?B:er... it is a direct flight, isn't it?哦... 是直航对吗?A:Yes it is . You want to go first class or coach?是的.您愿意订头等舱还是经济舱的机票?B:I prefer first class, what the fare?我想订头等舱的机票.多少钱?A:One way is $176.单程是176美元.B:Ok i will take the 9:30 flight on Tuesday.好的 我将订周二9:30的机票.A:A seat on Flight 807 to Boston 9:30 Tuesday morning. is it all 一张807次航班周二早晨9:30飞往波斯顿的机票.对吗先生?B:Right .can you also put me on the waiting list for the 12th?对.你能把我放到12号等候名单中吗?A: I have your name & telephone number?当然可以. 请您告诉您的名字和联系方式?B:My name is Lorus can reach me at 52378651.我叫Lorus 您能和我联系.A:I will notify you if there is cancellation.若取消我将通知您.B: Thank you very much.非常感谢.A:My pleasure.不客气.看看吧，大概就这个样子！
在人力资源流动和配置过程中,如何兼顾个人成长与组织发展的需要,一直是管理者和学术界努力解决的难题。下面是我为大家推荐的安全心理学与民航论文，供大家参考。
安全心理学与民航论文 范文 一：民航旅客心理需求研究
摘 要
把握航空旅客的个性心理特点，满足旅客心理需要，可以为顾客提供有针对性的服务，提高航空服务质量。航空服务人员要学会观察、了解、掌握旅客的心理需求，尤其是旅客的个性心理需求，突出对旅客服务工作的重点，从而探索服务规律。以心理学相关理论为基础，对于进行旅客心理需求研究具有理论指导作用。本文通过研究航空旅客的心理需求，进行民航旅客差异分析和旅客服务交往的心理需求分析，有助于掌握旅客服务心理，对于提高航空旅客的服务水平有重要的作用,对航空公司的生存与发展具有重要的意义。
关键词：民航旅客，心理需求，民航服务交往
前 言
民航旅客心理需求研究可以揭示旅客的心理规律，服务人员服务的心理规律以及服务过程中旅客与服务人员交往时的心理规律。民航旅客服务工作的性质需要进行旅客心理需求研究，航空公司的生存与发展需要旅客心理需求研究。心理需求研究有助于实现“安全、正常、服务好”的 口号 ;有助于了解民航旅客服务心理学与其他学科的关系;有助于掌握旅客服务心理，提高服务质量。
1. 民航旅客心理需求研究
旅客心理需求研究基础
心理学是研究人的心理现象及其规律的学科，以及研究个性心理倾向、个性心理特征等。心理过程包括认知过程、情感过程、意志过程。旅客心理需求主要包括顺畅心理、方便心理、快捷心理、经济心理、舒适心理、尊重心理等。旅客心理需求研究以普通心理学、社会心理学等为指导，以民航旅客服务实践为基础。
民航旅客心理需求研究的原则
旅客心理活动都是有规律可循的，其心理活动都是客观事实的反映。旅客心理需求研究原则主要包括客观性原则、联系发展的原则以及理论与实践相结合的原则。
旅客心理需求研究的作用
(1)满足旅客心理需求是民航旅客服务工作的宗旨;(2)满足旅客心理需求是衡量服务质量的试金石;(3)满足旅客心理需求是服务人员工作的灵魂。
2 民航旅客差异分析
民航旅客气质差异分析
根据心理学关于气质的生理基础方面分析，旅客气质的类型与特征分为内在型和外露型。内在型包括粘液质和抑郁质;外露型包括胆汁质和多血质。
民航旅客性格差异分析
民航旅客对现实态度的性格特征表现为对社会、集体、他人和自己的态度。具体分为性格的意志特征、情绪特征和理智特征。旅客性格特征按照类型分类分为内在型和外向型。民航旅客的性格差异表现在人对现实的态度和行为方式中比
较稳定的独特的心理特征的总和。
3.民航旅客服务交往的知觉分析
民航旅客知觉概述
民航旅客知觉即指旅客对航空服务的知觉包括对色彩、温度、音量和服务设施的环境知觉以及对航班、航线的知觉等。旅客对服务人员的知觉：包括仪表特征、表情和服务语言的运用等方面。
民航旅客知觉的特点
(1)整体性特点，即把客观事物或现象作为统一的整体来反应性能;(2)选择性特点，即在许多知觉中，人们将某一对象区分出来，优先予以反应;(3)理解性特点，即个体用已有的 经验 和知识去知觉当前的客体。
旅客心理因素的影响效应
(1)首因效应：首次交往中的印象 (2)晕轮效应：某些方面较清晰的印象，掩盖其他方面的印象。(3)定势效应：有一定的心理准备和印象。
民航旅客知觉信息沟通
首先分清对象，然后分析服务信息内容、沟通的 渠道 ，然后确定目标对象，研究沟通的效果等方面。信息的沟通方式表现在航空服务人员通过沟通渠道向目标旅客发送信息，收到信息后，同样通过沟通渠道反馈给航空服务人员。沟通目的是解决旅客服务交往中存在的社会地位的障碍、心理因素的障碍和非语言上的误解障碍。
4.民航旅客冲突及投诉的心理分析
旅客投诉原因分析
引起旅客冲突与投诉的原因：1、客观原因：买不到机票，飞机延误、航班取消等。2、主观原因：不尊重旅客，对旅客不主动、不热情;用语言冲撞旅客;服务不周到;工作马虎;卫生清扫不及时、不细致等。
冲突与投诉的心理分析
旅客冲突存在的心理原因在于旅客需要受到尊重的心理;需要发泄的心理;需要补偿的心理。
解决冲突与投诉的对策
首先在冲突发生时，要保持冷静，采取脱离接触、语气和蔼缓解冲突、进行调节、主动让步。重要的是采用心理对策，在感情上、心理上与投诉顾客保持一致，彼此就更容易互相接受对方。要克服以下不利心理因素：
(1)应该努力克服自己首因效应的缺陷，不能以衣冠或一言一行来看人服务，更不能因为对某一旅客第一印象上而采取消极态度或故意不为他服务等等，而影响服务质量影响银行或航空公司的声誉。
(2)避免晕轮效应，因为顾客可能会有合理的要求进行申诉，但是同时还会出于个人角度，提出不合理要求或建议。所以作为服务人员，为顾客服务时，当出现了冲突，客户进行申诉时，要对顾客的服务是否合理要求进行合理分析，全面分析，出现问题时 不能以偏概全，不能凭借某方面较清晰的印象，掩盖另一方面的事实真相。
(3)要努力克服心理上的某些定势效应，要明确我们的服务对象是具体有个性。每个人都有自己不同的特点，我们应该根据旅客的不同特点采取针对性的服务，对顾客不能持有固定看法，要根据不同情况，随机应变，要努力做到使每一位旅客对我们的服务感到满意。
5沟通在旅客心理研究中的应用
沟通概述
沟通即两个或两个以上的人或群体，通过一定的联系渠道来交换的意见、观点、思想、情感及愿望，从而达到相互了解、相互认识的过程。沟通具有过程性、相制性、情境性、一致性、无意识性的特点。主要功能包括控制功能、激励功能、情绪表达功能和提供信息功能。
民航服务的沟通障碍
沟通障碍是指信息在传递和交换过程中，由于信息意图受到干扰或误解，而导致沟通失真的现象。民航服务中常见的沟通障碍形式有：语言障碍、 文化 传统与文化程度的障碍、情绪情感的障碍、个性障碍、角色地位障碍、态度、信念障碍以及因信息表达不清引起的障碍等。
民航服务身体语言沟通
航空服务过程中的良好沟通有助于改善服务人员与旅客的关系;服务人员要运用积极的身体语言，如微笑、放松、自信、高兴等，避免运用紧张、愤怒、质疑等消极的身体语言。要善于运用身体语言的识别，包括客人何时需要等待;客人何时需要帮助等。
6. 把握旅客心理需求，提高航空服务质量
利用旅客的社会认知心理
社会心理学研究表明：人对他人的广泛印象是在有限的信息基础上形成的，即最初的有限信息一般就能对他人的大量特征做出判断，并且人们对某人的整体印象表现出判断的一致性倾向，这在旅客这一类人群中的体现更是尤为明显。旅客期盼工作人员的亲切感和信任感，觉得自己选择的航空服务，应该是所能够享受到的最好的服务，能够物超所值。对于部分旅客来说，能够乘坐飞机这种交通方式，某种程度上是身份的体现和地位象征。旅客们希望能得到温馨的、人性化的服务，使内心的需求得到满足。所以给旅客留下良好的第一印象，对提高航空服务质量而言很重要。
了解旅客个性差异心理
不同个性心理特点的旅客对服务的需求不同，应对应服务不可千篇一律。 按照人的气质划分有四种不同气质类型的旅客，为此就要有不同的服务方式。胆汁质气质的旅客，往往性格急躁，快人快语，喜欢与人争论，情绪容易激动，对服务的评价也容易走极端，旅行中又常常粗心，容易丢失物品。服务人员在服务中，一定要注意自己的言谈要谦让、宽容，不计较他们过激的语言，安抚好他们冲动的情绪，并随时提醒他们不要乱丢乱放物品。
利用社会心理学知识
旅客对航空服务需求心理的多样性，要有针对性服务、每个旅客的思想、 爱好 、需要、价值观、情绪等方面存在着很大差异，航空服务必须围绕旅客的不同要求展开工作，力求使每个旅客感到满足。旅客对航空服务的心理需要，往往具有一次性的特点。如果旅客在服务过程中感到不满意，不周到的服务所产生的不良结果，往往难以在短时间内消除，甚至没有改正的机会。旅客的心理需求也存在着多变性，不同的旅客有不同的服务需要，航空服务必须针对旅客不同的心理需要，及时、准确、周到地提供相应的服务。服务人员努力认真地去把握去体会旅客的心理需求和心理特点，尽可能高的达到旅客心理需求的服务水平。旅客选择了航空服务，就希望能够得到高水平的享受，所以航空服务的宗旨就是在规定的标准下最大限度地满足旅客的需求，使旅客得到益处，得到愉快和快乐。而旅客的心理需求也会相应发生微妙变化。所以就要针对旅客心理的变化应对服务，从而提升航空的服务水平。
结 论
本文首先对旅客心理需求理论进行阐述，提出了对旅客心理需求研究的原则与作用，从心理学层面进行了民航旅客差异与民航旅客服务交往的知觉分析。 重点对解决发生民航旅客冲突的心理原因分析，并提出解决冲突与投诉的对策。 并强调了沟通在民航旅客心理研究中的应用。最后从利用旅客的社会认知心理，了解旅客个性差异心理以及利用社会心理学知识等方面，提出如何把握旅客心理，满足旅客的心理需求，从而提高航空服务质量。
致 谢
本文是在石燕老师的严格要求和悉心指导下完成的。在每次设计遇到问题时老师不辞辛苦的讲解才使得我的论文顺利的进行。由于一开始没参考范本格式出现问题，花费了石老师很多的宝贵时间和精力帮我指出，在此向导师表示衷心地感谢!导师严谨的治学态度，开拓进取的精神和高度的责任心都将使学生受益终 生!
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安全心理学与民航论文范文二：民航服务心理学概论
(一)民航服务心理学的研究对象：民航服务过程中的心理现象。
民航服务心理学是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体和组织的心理现象及其变化规律的科学。民航服务心理学是应用心理学的一个重要组成部分，是为了提高民航服务的质量，把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。
(二)民航服务心理学研究的基本内容货主心理，民航服务人员自身的心理，民航服务特殊情况下的心理现象。
(三)民航服务心理学的学科特点
民航服务心理学是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。
第二节 民航服务心理学的研究原则和 方法 、学科基础和学习意义 (一)民航服务心理学的研究原则
客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。 (二)民航服务心理学的研究方法
观察法、调查法、测验法、实验法的概念和优缺点。
(三)民航服务心理学与其他心理学科之间的关系
民航服务心理学是心理学科中的一个应用分支学科，它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。
(四)学习民航服务心理学的意义
学习民航服务心理学是民航企业生存和发展的需要。
学习民航服务心理学是民航服务工作的内在要求。
学习民航服务心理学是从根本上提高服务质量的关键。
学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。
四、考核要求
(一)民航服务心理学的研究对象
1、领会：(1)民航服务心理学的研究对象。民航服务过程中的心理现象
(二)民航服务心理学的基本内容
1、领会：(1)民航服务心理学的基本内容;(2)个体心理包括的基本内容、群体和组织心理包括的基本内容。
(三)民航服务心理学的主要特点
1、识记：(1)民航服务心理学的主要特点。
(四)民航服务心理学的研究原则
1、领会：(1)客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。
(五)民航服务心理学的研究方法
1、领会：(1)观察法、调查法、测验法、实验法。
(六)民航服务心理学与 其它 心理学科之间的关系
1、识记：(1)民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间的关系。
(七)学习民航服务心理学的意义
1、识记：(1)学习民航服务心理学的四个意义。
第二章 民航服务中的旅客心理
第一节 旅客的知觉
(一)知觉和社会知觉概述
知觉的概念;知觉具有选择性、整体性、理解性和恒常性四个特点。
社会知觉的概念;社会知觉的理论观点：凯利的归因模型，韦纳的成败归因模型。
(二)影响旅客知觉的因素
民航企业的因素;
民航服务人员的因素：服务态度、外在仪表仪态;
民航旅客自身的因素;兴趣、需要和动机、个性特征、过去的经验。
(三)旅客对民航企业和民航服务人员的知觉偏见
7个偏见：基本归因错误、自我服务偏见、行动者和观察者差别、晕轮效应、对比效应、投射作用、刻板印象。
第二节 旅客的需要
(一)需要概述
需要的概念。需要的分类：生理性需要和社会性需要。
马斯洛的需要理论的主要观点及评价。
(二)旅客的一般心理需要
安全需要、生理需要、归属需要、尊重需要、自我实现需要。
(三)旅客的特殊心理需要
旅客的特殊心理需要：信息需要，旅客获得信息的多种途径。
第三节 旅客的个性特征
(一)个性特征概述
个性特征的概念，包括内容：气质、性格、能力。
(二)旅客的气质差异性与民航服务
气质的概念。
气质的4种类型及特点：胆汁质、多血质、粘液质、抑郁质。
4种典型气质类型旅客的服务 措施
(三)旅客的性格差异性与民航服务
性格的概念。
性格的特征：静态特征和动态特征;静态特征包括对现实态度的特征、认知特征、情绪特征、意志特征;动态特征表现。
性格的类型：按心理机能划分为理智型、情绪型、意志型3种，按典型性格特征划分为 A型 性格和 B型 性格。 民航旅客9种性格类型及其服务措施。
(四)旅客的能力差异性与民航服务
能力的概念。
能力的分类：一般能力和特殊能力;模仿能力和创造能力;认知能力和元认知能力;情绪智力的概念、包括的5方面内容。
旅客的能力差异与民航服务。
第四节 旅客的态度
(一)态度概述
态度的概念和3个成分。
态度改变的理论：平衡理论、认知失调理论、参与改变理论。
(二)民航旅客态度的特征
旅客态度的强度。
旅客态度的相对稳定性：态度结构的稳定性、态度因果关系的稳定性、态度社会的稳定性。
旅客态度的绝对不稳定性：态度的冲突、特殊的经历、情景的变化。
(三)培养旅客客观的态度，改变负面的态度
影响民航旅客态度的因素：旅客的需要;旅客所拥有的知识、信息和经验;旅客的个性;旅客所属的团体。 改变民航旅客的负面态度：改变民航服务、改变旅客的知觉、改变提供给旅客的知识和信息、改变旅客负面态度的民航服务人员的工作技巧。
第五节 旅客的情绪和情感
(一)情绪和情感概述
情绪和情感概述：情绪和情感的概念;情绪和情感的区别与联系。
情绪和情感的特征：情绪和情感的两极性;情绪和情感的扩散性。
情绪和情感的分类：情绪的分类(心境，激情，应激);情感的分类(道德感，理智感，美感)。
(二)影响民航旅客情绪变化的因素
旅客的需要和身体状况;民航服务;旅途环境。
第六节 特殊旅客、团体旅客心理及其服务
(一)重要旅客的心理特点及其服务
政府要员的心理特点及其民航服务：安全需要，尊重需要;民航服务的五个方面。
工商界知名人士的心理特点及民航服务：自尊需要，舒适需要;服务的四个方面。
(二)老弱病残幼旅客的心理特点及服务
老弱和体弱旅客的心理特点及民航服务：很强的自尊感，很强的自卑感。
病残旅客的心理特点及民航服务：自尊心较强。
儿童 旅客的心理特点及民航服务：安全需要，恐惧心理较强，好动与好奇心理比较强，独立性不足。
(三)国际旅客的心理特点及服务
服务措施：了解旅客的国籍和身份;尊重国际旅客本国的文化和行为习惯;最好能以他们国家的语言、态度和蔼热情、不卑不亢的进行周到的服务;尽量给予满足特殊需要。
标准格式论文一篇**封面** 论客舱服务的质量管理与品牌建设作 者： ***（系号***） 指导老师:______求实学院空中乘务学院 ***第一页*** 优则客信，信则“牌”立 ——论客舱服务的质量管理与品牌建设 摘要：乘务工作是航空公司直接面对旅客服务的窗口，她直接代表着中国民航和各航空公司的形象，是航空服务水平的重要体现。民航企业的客舱服务质量，直接影响到民航企业的品牌形象和效益。因此，如何提高民航企业的客舱服务质量，值得认真研究。客舱服务质量的提高，除了提高客舱服务人员的素质、规范客舱服务标准和行为等方面外也有一个管理的问题。本文从科学管理的角度出发，总结现状，分析原因，提出建议，目的在于提高民航运输企业的客舱服务工作质量水平，从而为创造铸造航空公司的品牌效应并最终为航空公司带来经济效益。 关键词：航空运输、客舱服务、质量、品牌； 引言：在社会性快速变革和发展的环境中，我国民航业要保持持续快速健康发展的执着，要持之以恒地保持客舱服务质量，满足国内外乘客要求，就必须建立航空运输客舱服务质量体系。 一切优质的服务或迟或早都会体现在效益的增长上。在上一财年获得营业额和净利润双丰收的法国航空公司，去年运送乘客4240万人次，其中亚洲航线客座率增加了个百分点。为了巩固老乘客吸引新乘客，法航今春还推出了“服务亚洲化”计划。为了实施这一计划，法航特别为空乘人员在亚洲各国和地区举办训练课程和会议，并按照不同国家和地区的风俗习惯，用当地语言写出工作手册，以提示空乘人员了解当地文化差异。“了解当地文化，可使乘客深切感受到法航热诚服务的心意，以减少因文化差异而在服务上引起的误解。”法航亚太区总裁马勒先生这样说。比如在中国手册中关于饮食一项，就将“中国人用餐时喜欢热食和热汤”一行字用黑体标出，让乘务员特别关注。由此可见法国人服务的细腻和用心。 第一章 客舱服务与品牌 ——案例分析 英国航空——不断超越乘客期待的客舱服务 创办于1919年8月的英国航空公司（以下简称英航），在2000年，全世界有4800万的乘客选择了英航，每8分钟就有80位乘客登机，每三十秒就有一架英航起飞或降落，飞行航线覆盖97个国家，263个目的地，集团分布在全球100个国家，员工达6万人。所以，英航理所当然被认为是当今世界上最大的国际航空公司和领导品牌。1983年英航高层决策者将英航定位在“不断超越乘客期待的领航员（即始终能提供给乘客超出满意的服务）”，并在将此品牌理念融入客舱服务工作中后，提出了“世界上最受欢迎的航空公司”的推广口号。刚开始人们对这个定位还不以为然，认为这是英航在自吹自擂，可是到今天为止，它已经是全球当之无愧的最受乘客喜爱的航空公司。与大英帝国没落形象形成鲜明对比的是英航一直充满生机和变革精神，以“必须超越乘客的期待”的品牌理念和最佳服务航空公司的市场定位不断创新求变，从而造就了英航在国际航空市场上领导的形象。 英航客舱服务定位的一个主要策略就是在功能诉求和情感诉求之间找到平衡，并且将客舱服务定位的重点放在优良的设计和服务创新方面，特别是保护乘客的隐私、给予足够的空间和弹性等硬件条件方面，比竞争对手提供的更多。另外，英航客舱服务管理的一个重要作用就是培植“品牌情感”，积极创造和维护英航的感性形象，用情感的因素通过客舱服务工作和乘客之间建立起长久而密切的合作关系，培育了一大批英航定位品牌的忠诚者。 英航通过客舱服务工作努力铸就的品牌形象是——代表着西方服务风格的、品质卓越的，乘客可以享受到专业而友善的服务，以及他们的需求可以得到充分满足的航空公司。“成为乘客的第一选择”带动了英航朝着世界第一领导品牌的方向努力，并特别强调英航的名称就代表着一种无微不至的服务，而且是一个品牌。按照市场区隔的策略，1988年英航推出“世界俱乐部”和“欧洲俱乐部”两个品牌，1991年又分别推出“世界旅行者”与“欧洲旅行者”两个服务品牌。 以下图一就是为配合“世界俱乐部”品牌而推出的系列客舱服务广告之一。一位年轻的母亲温柔地抱着怀中的婴儿，充满喜悦和母爱的深情注视着自己的宝贝，可是婴儿的脸被移花接木换成了一幅谢顶留着白胡子打着领带的形象。妈妈怀中的“老者”甜蜜地睡着，脸上还流露着幸福的梦中微笑。显然，该品牌的诉求点在于体现加入英航俱乐部可以享受“新世界俱乐部摇篮座位”的舒适和安逸，英航空姐为你提供无微不至的关怀，不过，英航不提供“摇篮曲”。创意无论是视觉还是文案都表现了英国人式的幽默，从色彩运用和创意的手法不难看出这个成熟品牌，在功能诉求和情感诉求策略上结合的老道。 英航客舱服务一直围绕设计和创新，不仅体现在品牌方面，更多的是在硬件的改造和完善上，例如，英航头等舱的座位设计的不断更新不仅为品牌创造了无形资产，而且每年都获得许多国际大奖。英航世界俱乐部服务目标主要是针对国际乘客，其重点诉求为座位的极大改进。 宽大舒适的沙发中间坐了一位小孩（图二），旁边还“坐”了一个可爱的玩具熊。同出一辙的还是将孩子的脸隐藏在一张成年人脸的背后，创意很夸张地传达了世界俱乐部提供的座位改进之后，舒畅宽阔的空间让客人坐上去就像孩子一样，还留有很多空间。创意中小小的身躯和那颗成人的“大头”形成强烈的视觉冲击，沙发营造了英航客舱服务家庭式的温馨，而打着领结的形象则迎合了目标客户成为世界俱乐部成员的心理期望。 而今，英航已经从一个英国航空公司发展成了一家全球化的跨国品牌，耗时两年多推出的红、兰、白标志，独具一格的客舱服务工作和高层次的服务质量，向全球的乘客和员工表明企业新的定位和承诺：多元化、创造力、友善、朝气蓬勃和世界观。 第二章 质量与客舱服务 ——论据论证 航空运输客舱服务工作在经过全行业开展的服务质量上台阶活动、服务承诺等创优活动和精品服务样板创建活动之后发生了很大的变化，已开始步入法制化、规范化、科学化管理的轨道。然而，面对广大消费者不断增长的质量需要，航空运输客舱服务仍然存在着一定的差距。其中，服务质量不稳定乃是比较突出的问题。这不仅是社会性普遍关注的热点问题，也是民航亟待改进的重点和难点问题。 民航运输服务质量的不稳定性通常是指民航运输服务在一定的时期内不能保持其较高水准，服务质量特性发生超常规的水平波动。主要表现为： 服务工作时好时差，通常反映在服务态度和工作方面“冷、硬、顶，推、拖、卡”的现象时有发生；乘客出现特殊情况和航班不正常情况下的服务不尽如人意，等等。 而根据分析，影响运输服务质量稳定的主要因素有以下几个方面： 1、人员素质。航空运输客舱服务工作的主体是客舱服务有关联的空乘人员，由于其自身条件的原因，反映在职业道德和专业技能方面呈现出显著差异。这种差异具体表现为服务意识、质量意识的强弱，对情绪的自我控制能力和对工作的控制能力的大小，这些能力往往决定工作人员的本职工作质量。任何客舱服务人员的工作质量都会对航空公司客舱服务总体质量水平产生不同程度的影响。 2、操作规范。航空运输客舱服务的各种规章、工作方法、操作规程对提高客舱服务质量具有极为直接的保障作用。民航有关企事业单位所制定的各类规章是否科学、合理、健全、适用，在实际工作中能否真正得到贯彻执行，将对运输服务质量产生直接影响。 3、运行环境。客舱服务随着运输生产的流程在一定的空间和一定的自然条件和保障条件下运行。其中，天气状况、空中交通服务、机场保障能力、民航电子系统的保障功能等，对客舱服务质量造成的影响是显而易见的。除此之外，社会的政治经济形势对客舱服务质量也会带来不同程度的影响。 航空公司在同行业的激烈竞争中，要战胜对手，就必须十分重视管理工作，切实加强质量管理。而质量管理在航空公司中运作又可大致分为三个步骤： 服务设计 服务设计的依据是市场开发过程的工作结果，即根据市场需求制订服务提要继而转化为规范。服务规范就是通常所说的服务质量标准。设计服务规范的目的在于完整地精确地阐述和规定服务的功能性、经济性、安全性、舒适性、时间性和文明性等到质量特性。上述各项质量特性应以定性或定量的具体指标体现之。在制定服务规范的同时，还要相对应地制定验收标准，以保证积压项质量指标在执行中落到实处。在设计服务提供规范时，应重点提出服务提供过程中所需要的各项设施、设备、材料等物质资源的类型和数量，这些物质资源必须满足达到服务规范的要求；所要求的人员的数量和技能，这些人力资源必须满足达到服务规范的要求；服务所需要的分供方的可信赖程度，分供方所具备的保障能力必须满足达到服务规范的要求；提供服务所必需的工作规程和操作方法，这些规程和方法必须满足达到服务规范的要求。设计服务质量控制规范应识别对服务质量有重要影响的关键活动，对关键活动进行深入细致的系统分析，选出关键活动的特性，针对特性建立控制手段，制订控制程序。 服务提供 服务提供是对服务的具体实施，体现在服务的工作过程中。服务提供过程是执行服务规范、服务提供规范和质量控制规范的过程，是确保达到服务提要要求的过程，也是满足用户和社会需要的过程。服务组织的管理者应明确各项职责并把这些职责分配给服务提供过程有关的全部职能部门和全体人员，通过严格的管理，使各项职责得到落实，保证服务提供的每一项工作正常进行并达到相关规范要求。在服务提供过程中，任何一级服务组织应重点把握住以下三点：一是使服务提供过程遵守已经制定的服务提供规范；二是考查服务提供过程是否符合已经制定的服务规范并进行现场监督；三是在服务提供过程出现问题和偏差时，对过程进行分析和必要的调整。 质量控制 由于民航运输服务在客观上存在着不可存储的性质，这就要求每一项服务的提供必须一次成功。保证一次成功的关键在于提供服务的人员的自我控制。控制自己的情绪处于最佳状态，控制自己的行为完全符合职业道德规范和服务提供规范，达到服务质量规定的要求。组织控制的着力点应放在：第一，对人员的控制。对从事客舱服务工作的人员，进行必要的岗位资格和知识更新的教育培训，并为其提供一个良好的工作环境和稳定的工作，通过给予对成绩的奖励来鼓励员工在提高客舱质量方面做出贡献。对确实不适宜承担客舱服务工作的个别人员，应引入竞争上岗机制坚决予以调换。第二，对物质资源的控制。各项客舱服务设施设备和服务用品从购置、保管到使用，应有严谨的管理程序，保证其数量和质量都能持续满足达到服务质量标准的需要。第三，对服务流程的控制。服务组织对客舱服务进行质量控制的全过程中，应在关键性的环节上建立质量管理点实施重点监控，保证关键部位或关键工序的工作质量完全符合设计的标准要求。第四，对运行环境的控制。在进行服务规范设计时充分考虑不可控因素对服务质量的影响，避免设计出既不切合实际又不可能实现的所谓高标准。运行环境控制的另一项很重要的内容则是对关联单位的工作质量提出明确要求。 第三章 质量与品牌 ——理论应用 目前国内民航竞争却热衷于大打价格战，一个劲地纠缠于机票打折做文章。对于服务方面的竞争，不少航空公司却疏于投入精力与财力，更不屑于站在乘客的立场提供更多实惠。其实，目前民航的机票价格禁令已经松动，更有一些“先知先觉”的乘客学会去找销售代理人买机票，经过货比三家与讨价还价，可以从代理人手上拿到理想的折扣票价。机票价格战只能打一时，从长远看，随着国门进一步开放，中外航空公司之间服务品牌的竞争，却更具有深远意义，不可掉以轻心。 要亮出自己的服务品牌，多为乘客着想，多出一些方便乘客的举措，多注重于客舱服务的特色，才是将来航空公司可行之道。 如国内民航的旗舰公司——中国国际航空公司就曾于去年提出了《国航6年服务质量改进规划》，并以此力求能有效建立客舱服务质量体系，提高服务质量，树立公司品牌。 规划分3个阶段： 第一阶段：通过2002年一年时间的努力，使公司整体客舱服务质量有明显提高，达到国内同行业先进水平。 主要体现在：服务态度真诚、热情，服务工作统一、规范。“两舱”环境优雅舒适，服务设施设备有所改善，航班正常率达到90％，旅客、满意率明显提高，达到92％，杜绝运输服务等级事故。 第二阶段：2003年－2004年2年时间，公司运输服务质量再上一个新台阶，跻身于亚洲地区的中上水平，形成客舱服务名牌。 主要表现在：运输服务设施、设备比较完善，服务信息比较畅通，服务流程简捷方便，机上娱乐服务得到根本改善，餐食服务形成特色，航班正常率达到91％，旅客综合满意率显著提高达到95％。 第三阶段：2005年－2007年3年时间，即在2008年奥运会前，公司的运输服务窗口单位整体服务素质，和服务质量要接近或达到国际知名航空公司水平，形成国航整体服务名牌。z 主要表现在：服务质量管理手段先进；服务人员具有较高的服务技能和外语水平即较强的特殊情况处置能力；服务信息畅通；服务设备现代化，服务环境优雅舒适；客货销售、地面服务达到知名品牌水平；航班正常率达到92％；旅客满意率96％；国航较高的服务水平在亚洲和世界开始产生名牌效应。 随着国际服务质量管理标准地贯彻，一定会有更多地航空公司服从服务取信于客的理念并将其融入品牌建设的战略中去的。 第四章 品牌与效益 ——结束语 “企业管理就是质量管理”，瞄准国际质量理论与实践发展前沿，充分运用当代先进的质量管理理论、思想、方法和技术，将代表国际先进水平的质量管理理论、方法和技术成功地向民航企业转移，构建一个指向多维度、功能多元化、结构合理的完整的质量体系，并严格予以贯彻实施，保证航空运输“安全飞行，航班正常，优质服务”，是我国民航运输企业与国际接轨，实现管理现代化的首要战略选择。 建立有效的既符合国际规范又适应中国民航实际的质量体系。不仅仅是稳定服务质量的需要，更重要的是通过系统控制，可以使民航的服务组织所提供的客舱服务满足乘客需要，增强市场竞争力，提高经济效益。这是民航企事业单位坚持走安全质量效益全面发展道路，实现民航持续、健康、高效发展的重要举措。 面对加入WTO之后竞争激烈的国际民航市场和“航空自由化”的必然趋势，我们要做的不是恐慌、不是手足无措、更不是甘拜下风、将中国民航的广阔市场拱手相让，而是坦然的面对这一切，立足于我们当前的现实，想尽所有可行的措施去争取、去成功！参考资料： 1、（美）汤姆·邓肯（Duncan，T.）桑德拉·莫里亚蒂（Moriarty，S.）著，廖宜怡译，2000年，《品牌至尊:利用整合营销创造终极价值》，北京华夏出版社 2、李晓春,曾瑶编著，2002年，《质量管理学》，北京邮电大学出版社， 3、孙秀萍，1996年，《空乘礼仪漫谈》，中国民航出版社， 4、陈志田编著，2001年，《质量管理基础》，北京中国计量出版社, 5、《民航管理》，民航管理杂志社； 6、《国际航空报》，国际航空报社； 7、《中国民航报》，中国民航报社； 8、民航资源中国网，; 9、人民日报海外版，; 10、经济日报海外版， 后记：通过在中国民航学院三年的学习，在各个老师一步步的教导下，我对自己的专业方向逐渐的有了了解，并发觉已经深深的喜欢上这个专业。毕业在即，对于国家、学校、老师对自己的培养，最好的报答方式就是交出一篇优秀的毕业论文。这篇论文，就是我经过努力，结合自己所学专业知识及在航空公司的实践经验，并运用各种方法所得到成果，但鉴于本人所学有限，及认识尚浅的原因，论文中肯定存在有不足之处及有待改进的观点。在此，对审阅我的论文的指导老师表示衷心的谢意，并请老师对论文中的不妥之处予以斧正。再次致谢。 同时，还有一点事是我想提起的：在论文撰写过程中，正值美伊战争硝烟未散，“非典”阴云笼罩全球，这两个举世瞩目的焦点在充斥报刊荧屏、成为热门话题的同时，也在影响着社会经济和人们的生活，而对于与战争、政治、疾病关联性极强的航空运输业来说，无疑是面临着极其严峻的形势。当前，受这两个因素，尤其是非典型肺炎的影响，航空的经营遇到严峻的考验。作为航空公司的一员，我们怎样看待当前的形势？作为客舱服务工作人员应怎样在本职岗位上更好地发挥自身能力，为公司分忧？又该怎样树立信心，战胜艰难险阻，团结一致，共渡难关？这是我们每个人都应该思考的问题。如果说危机感使我们清醒地认清形势，自信心是我们战胜困难的不竭动力，上级的部署为我们指明方向，那么积极的行动则是我们最终走出困境的保证。 认清形势，积极行动，携手并肩，共渡难关，只要我团结一致，沉着应战，共同付出艰辛的努力，最终的胜利必将属于自信、团结、坚强的人！
如果我用一个词来形容机遇,我以为“催化剂”是再合适不过的,没有机遇的催化作用,事情多半难以成功。下面是我整理的把握机遇高三 议论文 5篇，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家有所帮助。
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把握机遇的议论文1
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。不要抱怨失败，总有一天，我们会乘着风到达远方。但这需要恰当的时机，更需要把握时机去发挥我们的最优潜力。
可以看出，老鹰开始并没有放弃海龟，在耐心的等待中，抓住绝好时机，使成群的海龟成为它的俘虏。
兵车沙场上，刀光剑影，勾践被夫差打败，成为吴国的奴隶。这是何等的耻辱啊，一国之君竟落得如此下场。他要复仇，他没有忘记自己的身份。为了取得夫差的信任，他忍辱负重，“心甘情愿”地成为了夫差的马前卒，听从于夫差的任何命令。于是，勾践就这么轻而易举地取得了夫差的信任，为自己的复国计划奠定了基础。取得了夫差的信任，勾践光明正大的回到越国。他暗中训练兵力，等待时机的成熟，一举歼灭吴国。他自强自律，害怕自己忘记曾受过的耻辱，便在自己的房间内挂了一个苦胆。每天，他都不忘去尝苦胆的味道，并问自己：“你忘了在会稽受的耻辱吗?”晚上睡觉也只睡在薪草上，时刻想着复国。这就是所谓的“卧薪尝胆”。他加强政治，爱护百姓，获得民心，越国越来越强大了。国力不断在增强，灭亡吴国已成为必然。勾践果断决策，在适当的时机灭亡了吴国，报了国耻。
当然，也有糊涂的君王仅因为没有把握住时机而断送了自己的光明前途。“鸿门宴”的 故事 路人皆知，项羽没有主见，在宴会上误信刘邦，还愚蠢的出卖了曹无伤。虽然谋士范增三番五次地给项羽示意杀掉刘邦，但项羽却置之不理，一个劲儿地与刘邦叙旧，刘邦也一个劲儿地抬举项羽，项羽乐得是心花怒放啊，以至于错过一次又一次的机会，为自己的建功立业埋下了隐患。就是因为项羽没有把握住这次机会，才使得刘邦日后愈战愈勇，成为汉高帝。
这样把握与失去的例子不胜枚举。每一个人都在经历着日升日逝，花开花落。失败了，不要灰心，不要做愚钝的海龟，做一只老鹰，做一回勾践，等到机会来临时，要牢牢抓住它。厚积而薄发，就能到达远方!
把握机遇的议论文2
遥望星空，我感慨万千，我们生活在这个世界上是为了什么?吃喝玩乐吗?不!贪图财物吗?不!正当我苦思冥想时，突然，一颗流星划过夜空，转瞬间便消失在这巨大的黑幕之中了，这景象深深地震撼着我的心灵。我们的一生不就象这颗流星一样稍纵即逝吗?当然，谁都不愿做这人生旅途中的匆匆过客，然而，俗话说“光阴似箭，一去不返”，当我们感到自己的生命即将结束时，过去的时间都已经无法挽回了，这时候才会明白我们还有很多自己该做的、想做的没来得及去做。
假如，假如再给我一次机会，我一定会万分珍惜，用它去做最有意义的事情。
如果让我回到年少时，我会更加努力地学习，珍惜分分秒秒的时间，刻苦钻研功课，成长为出类拔萃的人才，为祖国做出巨大的贡献;我要尽我所有的力量去孝敬父母，当他们归来时，为他们泡上一杯热茶，递上一只水果，帮家里打扫卫生，做很多力所能及的事情，让操劳一天的父母好好休息;如果还有时间的话，我会将所有的流浪儿都安顿好，让他们结束漂泊不定、颠沛流离的生涯，过上衣食无忧的生活;我还会博览所有的医书，成为再世华佗，制造出顶尖的医疗机械，让被病痛折磨的人们获得新生，让坐在轮椅上的残疾人重新站起来，拥抱这美好的世界，让盲人再次看到光明……
假如，假如再给我一次机会，我有许多事情要做，我要把这最后一次机会把握得紧紧的，因为我已经深深懂得了“时间把握住了是黄金，把握不住就是流水。”让我们珍惜每一寸光阴，每一次机会，珍惜这最后一片属于我们的蓝天。
把握机遇的议论文3
一个富饶繁荣的国家，展现出一派勃勃生机，人们之间融洽相处，过着无忧无虑的生活;生长在这里的花草似呼也长得分外的好……但是很奇怪，怎么这里的白鸽这么多?真耐人寻味啊!
对，白鸽也称和平鸽，象征着和平;也许这里实在太和平了，看，人们都是这么热情，这么和睦相处;据记载，这里是没有一次战争的记录。
这是一个多么令人向往的地方啊!除了一些好战的人，有谁不希望和平呢?
战争真是太残忍了，它可以一夜间夺去无数人的生命，摧毁无数个家园……
可是美国的布什居然忍心去破坏和平，去发动战争，难道他认为战争就像小孩子玩泥沙一样吗?
有认认为：美国政府和媒体不愿意用人性的眼光来看待伊拉克人民的苦难，而是将一切问题都归结到萨达姆身上，其目的是推翻萨达姆政权，占有伊拉克的石油。
其实，美国拥有世界上最多的大规模杀伤性武器，而且是唯一曾经使用过这些武器的国家，它根本没有权利对别的国家指手画脚的。
如果美国对伊拉克开战，那也是一场屠杀，因为伊拉克连最基本的防空系统都没有。那就等于以强欺弱了。
为此，世界各地相继爆发了反对战争、呼唤和平的游行示威。这次的反战规模之庞大，游行人数之多，体现了世界各国的反对美国把自己的国家利益的实现置身于别国的苦难之上，希望世界和平的呼声。
游行的第一天，华盛顿最高气温为摄氐零下2度，但避免战争、实现和平的决心与热情支撑着人们。
“不要用鲜血换石油”、“不要向伊拉克开战”的呼声在华盛顿上空回荡。即使战争已经迫在眉睫，但它们仍然希望舆论压力能迫使布什放弃攻打伊拉克的计划，而通过联和国来解决伊拉克问题。
生命是无价的，怎么能用鲜血换石油呢?经过一次战争，双方要死多少人啊?如果要用鲜血来换胜利，换石油，那值得吗?
像《钢铁是怎样炼成的》中的主人公保尔说的那番话一样：“人最宝贵的是生命。生命每个人只有一次。如果在他临时的时候，他能够说：‘我的整个生命和全部精力都已经献给了世上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争。”
对，这说得对，人们应为正义战争去奉献，因为生命是无罪的。
在美国游行示威的人群中，有一个小女孩叫埃米莉，她用稚气的声音对记者说：“如果美国攻打伊拉克的话，就会有更多的家庭失去亲人，”停顿了一会儿，她补充说：“我想信，布什总统打伊拉克是想得到伊拉克的石油，但那是人家的石油，我们不能要。”
多么可爱的小天使啊!
连一个小孩子也知道反对战争，不能用鲜血去换别人的石油!那么难道总统大人，竟然想不到吗?
给和平一个机会吧，给人们一个和平的机会吧!因为残酷的战争会夺取无数人的生命财产，会毁灭人们的美好家园!
“给和平一个机会吧。”全世界的人都在呼唤着和平!
把握机遇的议论文4
公平，是什么?对于我来说，真的很希望看到‘公平’的存在!可是，人类不给世界这个机会……世界需要我们去呵护，但是对于一些人来说，他们怨恨世界，只因渴望给他们一次公平的机会!真的很希望!很渴望! 是的，我看见过很多很多，为了找到灵感，我也一直在寻找，是呀，我找到了!真的找到了，我理解了他们，因为真的，没有人会给每个人很多公平的机会，尽管，她们在不断的努力去争取。
公平，是任何一个人都所想去拥有和得到的，更何况动物呢?人虽是高级动物，但毕竟也是由猿类进化的呀，为什么?人类就不能给动物一次公平的机会呢?
犬类，是人类的朋友，大家都是这么说，但是对这个全人类的好朋友，有几人能好好待它们呢?对它们真的很好吗?它们真的幸福吗?在21世纪是什么都要靠自己的，我很赞同，但是狗呢?他们自己饿了，因为主人没有真正的好好照顾他们，他们才会饿，才会不过一切的出来觅食，他们有错吗?没有错。但是对于他们来说，这并不是公平，是利用，是不公平，是……我看见了，一只可怜的小狗，它被撞了，很残忍，它躺在地上，两条腿不停的挣扎着，他在祈求人类让他活着，它在渴望世界给它公平的机会，它很难过，因为它在生命的最后一刻，看到了人类的漠然和残忍，它恨世界;更恨人类!
让我们想一想，好好的反省一下，是的，对于那只狗，甚至于世界上的任何生物来说，真的有太多的不公平!人类可以吃饱喝足;可以睡柔软、舒适的床;可以洗澡;可以……可是世界上那么多生灵多享受不了这么好的待遇，而人类呢?他们不懂得珍惜，不知道什么才是无价的;什么才是失去后所不能够挽回的;什么是不能够失去的……
狗呢?它们一天只能吃一顿;只能睡在脏兮兮的地上;只能……我们真的要给世界一次公平的机会!
在人性中，也同要需要公平的存在，对于弱者，我们应该给与帮助，而不是歧视和嘲讽!对于需要帮助的人，我们要尽可能的给与他们帮助，让他们知道‘爱’是什么?‘公平’是什么?
我们不能再等待，不能再执迷不悟，我们所需要的，所需行动的，就是给世界一次公平的机会，让世界拥有快乐!让世界拥有从前的一切!
给世界一次公平的机会!
把握机遇的议论文5
岁月的步履从容的走过。漫走于浩月星空下，心的扁舟在寂静中驶向远方的彼岸，但是那彼岸似乎忽远忽近，总是没有确定的方向。
有时一个人总是喜欢坐在窗前，追寻着那记忆中的底片，总是希望能再体会一次刚进校园的滋味，哪怕只是一种幻想。
假如再给我一次机会，我会重新开始，重新对待生活的每一刻，也许它可能很现在完全不同，因为对于现状太不满足。
对于学习来说，一次机会只可能是一个缓冲的过程，对于整个学习阶段没多大影响，但它可能会使你改变目标的方向，影响身边的每一件事情和每一个人，不要忽略这一次机会，也许它会改变你一生的机遇。
假如再给我一次机会，我会放弃一些该放弃的。随时调整自己，做到进退有据。但不要总是对每一次机会都抱太大的希望，也许那只是考验你的一次，就希望你能吸取 经验 ，从头再来。
升上初一的时候，我真想对着那宽阔无边的天空唤：“我想自由”，无奈的只是那几声回声在耻笑你，但如果再给我一次机会，我一定不会再要那“自由”。
飞驰而过的车辆从我的身边越过，伴着我的那半个月亮和那几颗闪着的星星悄悄地告诉了我，现在已经七点多了。类水在我的眼眶中打着圈子，但还有谁会明白，会知道呢?望着那布满红笔的试卷，想到父母的日夜操劳而发白的两鬓，泪水划的更快了，“今晚我会打电话到你家”这是老师放学时对我说的，我从在宽阔的路边，低泣着，泪水模糊了我的眼睛，在模糊中，我好似看见了母亲焦急地跑来，近了，近了，是母亲啊!看着她那消瘦的身影和满额的汗水，我在也忍不住了，扑到她的胸前，哭着说着：“对不起，对不住，我只是一时的贪玩。”母亲摇摇头，拍着我的头，说：“不要紧，下次努力就行了”一路上，我和她并肩回家了。
路上，我想着：“如果再给我一次机会，我一定不会令妈妈失望的。”我会努力地为自己的前途着想，难道这成绩有的是为了母亲吗?不是的，我终于都想通了，这是母亲一生辛苦得到的结论，她一生都是要奔波劳碌，因为她并没有学到知识，这也是生活所迫啊!我暗下决心，如果这是一场梦，醒来的时候，我一定会放弃那自由的时间，因为我在梦中看到了母亲那清澈的眼睛变暗了，这是妈妈失望时的表情啊!当时，我还觉得心中在痛，下次，我一定要那一份好成绩的卷子，使母亲那因劳碌而缩成一团的眉毛开心地展开，展得好开，好开!
假如再给我一次机会，我会继续不要自由，以母亲为榜样，但，这次的选择也不会后悔，虽然它令我有遗憾，但，如果不是这次，也不会促使现在的我这么努力。
机会总是需要自己去创造，想要达到心灵的彼岸，就需要自己努力去争取。多一次机会，就会多一分成功的机遇。
假如……
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导语：机遇只垂青那些懂得怎样追求它的人，下面是关于机遇议论文经典素材，一起来学习下吧：
经典素材：
毛遂自荐
（抓住机遇需要胆识）
毛遂在平原君门下三年，一直默默无闻，总得不到施展才能的机会。
一次，秦国大举进攻赵国，情况危急。赵王派平原君向楚国求救。平原君决定挑选出20名足智多谋的人随同前往，可是只有19人合乎条件。这时，毛遂主动站了出来说：“我愿随平原君前往楚国。”
平原君一开始不以为然：“一个有才能的人在世上，就好像锥子装在口袋里，锥尖子很快就会穿破口袋钻出来，人们很快就能发现他。而你一直未能出头露面显示你的本事，我怎么能够带上没有本事的人同我去楚国行使如此重大的使命呢？”
毛遂并不生气，他心平气和地据理力争说：“我之所以没有像锥子从口袋里钻出锥尖，是因为我从来就没有像锥子一样放进您的口袋里呀。”平原君便答应毛遂作为自己的随从，连夜赶往楚国。
平原君到了楚国，可是这次商谈很不顺利。只有毛遂面对楚王，慷慨陈词，对楚王晓之以理动之以情。楚王终于被说服了，与平原君缔结盟约。赵国于是解围。
事后，平原君说：“毛遂原来真是了不起的人啊！他的三寸不烂之舌，真抵得过百万大军呀！可是以前我竟没发现他。若不是毛先生挺身而出，我可要埋没一个人才呢！”
不要总是等着别人去推荐，只要有才干，不妨自己主动站出来，做出自己应有的贡献。
野鸭与苍鹰
（抓住机遇要专注）
春秋时候，楚国有个擅长射箭的人叫养叔。他能在百步之外射中杨枝上的叶子，并且百发百中。楚王羡慕养叔的射箭本领，就请养叔来教他射箭。养叔把射箭的技巧倾囊相授。楚王兴致勃勃地练习了好一阵子，渐渐能得心应手，就邀请养叔跟他一起到野外去打猎。
打猎开始了，楚王叫人把躲在芦苇丛里的野鸭子赶出来。野鸭子被惊扰地振翅飞出。楚王弯弓搭箭，正要射猎时，忽然从他的左边跳出一只山羊。楚王心想，一箭射死山羊，可比射中一只野鸭子划算多了！于是楚王又把箭头对准了山羊，准备射它。可是正在此时，右边突然又跳出一只梅花鹿。楚王又想，若是射中罕见的梅花鹿，价值比山羊又不知高出了多少，于是楚王又把箭头对准了梅花鹿。忽然大家一阵子惊呼，原来从树梢飞出了一只珍贵的苍鹰，振翅往空中窜去。楚王又觉得还是射苍鹰好。
可是当他正要瞄准苍鹰时，苍鹰已迅速地飞走了。楚王只好回头来射梅花鹿，可是梅花鹿也逃走了。只好再回头去找山羊，可是山羊也早溜了，连那一群鸭子都飞得无影无踪了。
楚王拿着弓箭比画了半天，结果什么也没有射着。
机会稍纵即逝，一定要抓住你一直所追求的机会，达到你的目标。
麦克斯韦的人生转折点
（机遇可以改变人的命运）
16岁的麦克斯韦初到剑桥，一切都觉得新鲜。这一时间，他专攻数学，读了大量的专门著作。不过，他读书不大讲系统性。有时候，为了钻研一个问题，他可以接连几个星期什么事都不干；有时候，他又可能见到什么读什么，漫无边际。
这个善于学习和思考的年轻人，需要名师点拨，才能放出异彩。幸运的是，一次偶然的机会，麦克斯韦果然遇到了一位好老师，这就是霍普金斯。霍普金斯是剑桥大学的数学教授，一天，他到图书馆借书，他要的一本数学专著不巧被一位学生先借走了。那书是一般学生不可能读懂的，教授有些奇怪。他询问借书人的名字，管理员答道“麦克斯韦”。教授找到麦克斯韦，看见年轻人正埋头摘抄，笔记本上涂得五花八门，毫无头绪，房间里也是乱糟糟的。霍普金斯不禁对青年产生了兴趣，诙谐地说：“小伙子，如果没有秩序，你永远成不了优秀的数学家。”从这一天开始，霍普金斯成了麦克斯韦的指导教授。
霍普金斯很有学问，培养过不少人才。麦克斯韦在他的指教下，首先克服了杂乱无章的学习方法。霍普金斯对他的每一个选题，每一步运算都要求很严。这位导师还把麦克斯韦推荐到剑桥大学的尖子班学习。经这位优秀数学家的指点，麦克斯韦进步很快，最后终于成为一代科学大师。
比尔·盖茨的故事
（抓住机遇才能成功）
1955年，比尔@盖茨出生在美国西部美丽的城市西雅图。11岁时，盖茨进入西雅图最著名的'一所私立中学学习。这时正是计算机悄然兴起之时，湖滨中学花巨资购置了一台计算机供学生们了解、学习。好学的盖茨很快就迷上了计算机。
1973年，盖茨被哈佛录取。哈佛是世界著名大学，这里云集了全美乃至世界各地的优秀学生。
1974年，第一台个人电脑问世的消息激发了盖茨的全部激情。他决定从哈佛退学，投入到这一场计算机浪潮之中。因为这是一次百年不遇的机会。
1975年，盖茨和他的好朋友保罗终于成立了自己的公司。他们将自己的公司取名为微软公司。此时的微软虽然还没有形成大的气候，但是盖茨以及他的朋友在计算机界已小有名气。
1981年，当时最大的计算机公司IBM公司正式展出其新型个人计算机，轰动一时。而更引人注目的是，为IBM公司提供语言程序的正是年轻的盖茨领导下的微软公司。经过不懈的努力，微软取得了最终的胜利，在IBM个人电脑问世半年后，微软正式成为个人电脑软件方面的领导者。年仅26岁的盖茨也一举成名。
如今，盖茨已登上计算机软件世界的巅峰，成为新一代美国青年崇拜的偶像人物。
叩开财富之门
（用智慧抓住机遇）
1992年，第25届奥运会在西班牙巴塞罗那举行。该市一家电器商店老板在赛前向巴塞罗那市民宣称：“如果西班牙运动员在本届奥运会上得到的金牌总数超过10枚，那么顾客自6月3日到7月24日，凡在本商店购买电器，就都可以得到全额退款。”
这个消息轰动了巴塞罗那。人们争先恐后地到那里购买电器，商店的销售量激增。尤其，才到7月4日，西班牙运动员就获得了10金1银。于是，人们比以前更加卖力地抢购电器。
据估计，电器商店的退款将达到100万美元，看来老板是非破产不可了！可老板却从容不迫地说：“从9月份开始兑现退款。”
“这是为什么？他能退得起吗？”人们的心里难免有疑问。
原来老板早做了安排。在发布广告之前，他先去保险公司投了专项保险。保险公司认为不可能超过10枚金牌，就接受了这个保险。
这是一个旱涝保收、只赚不赔的保险。如果西班牙运动员得到的金牌总数不超过10枚，那么电器商店显然发了一笔大财，保险公司也无须赔偿。反之，金牌总数超过了10枚，那么电器商店要退的货款将全部由保险公司赔偿，与电器商店毫无关系，那么电器商店无疑发了更大一笔财。
最能干的人就是善于攫取机会，运用机会，征服机会，驾驭机会为自己服务的人。
机遇就在身边
（善于发现机遇）
年轻的洛克菲勒刚进入石油公司工作时，由于学历不高，又没有什么技术，因此被分派巡视并确认石油罐有没有自动焊接好。这是石油公司最简单的工作岗位，连一个小孩子都能胜任。
每天，洛克菲勒眼盯着焊接剂自动滴下，沿着石油罐盖转一圈，看自动输送带再把石油罐移走。工作简单又枯燥，没干几天，洛克菲勒就有些厌倦了。但由于找不到更好的工作，洛克菲勒决定安下心来，把眼前的工作做好。
于是，他更加认真地观察、检查石油罐的焊接质量。当时，公司正在推行节约计划，洛克菲勒想，我这项工作是不是也可以节约某些程序呢？
他发现每焊好一个石油罐，焊接剂要落三十九滴；而经过周密计算，只要三十七滴就可以焊好了。但是，这个方法却不实用。
洛克菲勒没有灰心，而是更加深入地进行研究。经过多次测试，他终于研制出“三十八滴型”焊接机。也就是说，使用这种焊接机，每次可以节约一滴焊接剂。尽管节约的只是一滴焊接剂，可一年下来，“三十八滴型”焊接机为公司节省了五百万美元的开支。
那三十九滴焊接剂滴在公司每个人的眼里，却只滴在洛克菲勒一个人的心里。就是这么一滴不值一提的焊接剂，改变了洛克菲勒的一生。
事实上，这个世界从来就不缺少机遇，真正缺少的，是发现机遇的敏锐眼睛和把握机遇的睿智心灵。
凡尔纳撞到大仲马
（机遇是偶然的）
18岁时，儒勒·凡尔纳去巴黎攻读法律，可是他对法律毫无兴趣，却爱上了文学和戏剧。一次，凡尔纳自一场晚会早退，下楼时他忽然童心大发，沿楼梯扶手悠然滑下，不想正撞在一位胖绅士身上。凡尔纳非常尴尬，道歉之后随口询问对方吃饭没有，对方回答说刚吃过南特炒鸡蛋。凡尔纳听罢摇头，声称巴黎根本没有正宗的南特炒鸡蛋，因为他即南特人而且拿手此菜。胖绅士闻言大喜，诚邀凡尔纳登门献艺。两人友谊从此开始，并一度合写戏剧，为凡尔纳走上创作之路创造了有利条件。这位胖绅士的名字是大仲马。就在大仲马的影响下，他是一门心思投入诗歌和戏剧的创作中。在巴黎，他创作了20个剧本（未出版）和一些充满浪漫激情的诗歌。
后来，凡尔纳与大仲马合作创作了剧本《折断的麦秆》并得以上演，这标志着凡尔纳在文学界取得了初步的成功。后来，凡尔纳成为“科学幻想之父”。
经典名言：
有希望的成功者，并不是才干出众的人，而是那些善于利用每一时机去发掘开拓的人。
——苏格拉底
当你为错过太阳而流泪时，你也将错过群星了。——泰戈尔
聪明人自己创造的机会比他找到的多。——培根
没有哪个胜利者信仰机遇。——尼采
运气通常照顾深思熟虑者。——诺贝尔
机会来的时候像闪电一般短促，全靠你不假思索地利用。——巴尔扎克
弱者坐待良机，强者制造时机。——居里夫人
机遇只偏爱那些有准备头脑的人。——巴斯德
有时一扇门虽然关上了，其余的门却是敞开的。——塞万提斯
由于过分审慎，人们对于时机就会重视不够，就会坐失良机。——卢梭
生命很快就要逝去，一个机会不会出现两次。——罗曼·罗兰
时乎时乎，去不可邀，来不可逃。——刘禹锡
智者贵在乘时，时不可失。——司马迁
不要以为机会会第二次敲门。——佚名
最能干的人并不是那些等待机会的，而是运用机会，攫取机会，征服机会，以机会为奴仆的人。——卓宾
机遇从来只垂青有准备的头脑;没有良好的自身贮备，即使机遇来临了也抓不住。机遇不只需要等待，还需要我们努力去创造。下面是我整理的机遇 话题 作文 精选5篇，欢迎大家阅读分享借鉴。
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机遇话题作文1
机遇有时很像蝴蝶，当它飞过你身边时，悄无声息，而当你意识到它的存在和美丽，它又悄无声息地离去，以致于很多人只看见它的影子。
当你对这只美丽的蝴蝶熟视无睹时，它也会知趣的飞到别人面前，而你就会因此而失去一次考验、一次成功，或者是你最宝贵的生命。
我曾经历过一件这样的事，我对那只蝴蝶不理不睬，我认为机遇是一件平常的事，不靠它也无大碍。那一次是班中选团员，老师叫我写一份 申请书 。可当时我正跟班上的团支书闹矛盾。她用绝对自信地语气说：“你有本事就别写申请书也别入团!”我也用绝对强硬的语气回答她：“不就是一份申请书吗?我不写照样入团!”于是当着她的面把那份申请书撕得粉碎。她目瞪口呆的看着我。我是逞了口舌之快，可我也失去了那次机会，失去了当团员的资格，以致于到现在还只是个少先队员。我因呕气而没有在乎这只蝴蝶，其实最终最无奈的不是团支书，不是蝴蝶，而是我。
当你不在乎机遇时，机遇一定不会光临你。但是，当你看重机遇时，机遇也不一定属于你。请记住，当你触到蝴蝶的翅时，不要手软，而要紧紧地把它握在手心。因为有时即使你抓住它，它也会从你的手心逃走。
记得有一次，学校举行演讲比赛，我班由民主选举，选出我和另外一个女孩。可只有一个名额，经过再度筛选，我顺理成章的代表班级参赛。这时候的我已经触到了蝴蝶的翅，可我以为自己已抓住了它就放松了警惕。
也许是上天不垂怜我，在我比赛的前一天下着大雨，而我是一个喜欢在雨中漫步的女孩，我固执地不打伞，享受着和雨亲密接触的感觉，结果第二天比赛时，我嗓子哑得一句话也说不出来，老师只好让那个女孩替代我比赛而结果无功而返。同学们都怨我不为班集体着想，我也很难过。
是啊!因为自己的固执，放走了那原本应属于自己的蝴蝶，留下的只有遗憾。
蝴蝶长了翅膀，它会飞。机遇也长了翅也会飞，当它飞到你面前时，不要犹豫，要紧紧地抓住它，不要让机遇从手中溜走，不要让自己留下任何遗憾。
机遇话题作文2
机不可失，时不再来。机遇是人生的转折点，抓住机遇是一种能力。懂得抓住机遇的人，会首先登上成功的彼岸，机遇对每个人来说都是至关重要的。可是胆小的人即使将机遇摆在他的面前也是一种浪费，因为他压根就不敢尝试。
机遇是一种巧合的出现，或在你身临绝境之时悄然而至。也许就因为它这一瞬间的出现，你便破茧而出。但是首先得前提还是你会抓住这份机遇，有些人，即使机遇摆在他的面前也放任自流，不管不顾，等到失去时后悔。抓住机遇展现自我，要善于把握出现的每一次机遇。不要总是怕自己会怎么样，等你担忧机遇早就溜走，后悔也因此产生。
古人都常说机不可失，时不再来，他们都认为机遇对一个人十分重要。讲究天时地利人和，而我们呢?当机遇就在眼前的时候为什么要让他溜走呢?不是想展现自己吗，这就是一个很好的机会。有许多人即使没有机遇，但他也会去制造机会。所以在机遇出现的时候不要犹豫，哪有这么多时间让你去犹豫不决。机会从来都不会等人的，所以大胆一些别让自己后来后悔。
机遇是一种赌博，但这种赌博比其他好。只要你敢赌大多数都会赢，这是一场必赢的赌博，即使输了你也不会失去什么。不要去怨恨人生，不要总是嫉妒别人为什么有那么多机遇。你要记得曾经有份机遇出现在你的面前，是你亲自让它溜走的。而今自然也就没有资格抱怨，机遇和命运一样，起初一开始对每个人都是一样的公平。
抓住机遇展现自我，会抓住机遇的人，大多都是成功的人。他们懂得成功之路必然不可缺少机遇，而机遇亦是成功的条件之一。抓住机遇，就多了一次成功的机会，抓住机遇，如果不能成功但至少也不会后悔。机会总是给有准备的人，既然你不需要机遇，那么自然机遇就不会光顾你。要知道所有东西无论什么都是为了给有准备的人准备的。只有不会浪费的人才有资格去享受，并不是所有人都能够享受。
抓住机遇，给自己一个成功的机会。如果不想碌碌无为，那么就善于抓住机遇，有准备的，总会在适当的时机成为耀眼的人。成功必然也在等待着，所以抓住机遇展现自我。
机遇话题作文3
对怎样成才的问题有各种各样的说法。其中有的同学说机遇出人才。这种看法表面看来有些道理，因为许多伟人就是由于偶然的机会而走上了成才的道路。但实际上机遇不等于成功，它仅仅是一种偶然因素。因此，机遇出人才的说法是不全面的。诚然，机遇对于人的发展有重要影响。它常常使人的一生发生转变。一个平凡而默默无闻的人，因为偶然的机会而突然发现并显出自己都未觉察到的才能。这样的事例很多，著名歌星胡利奥.伊格莱希亚斯曾经一味憧憬着外交家的生涯，但一次严重的车祸使他受到了伤痛的折磨，他后来发现最好的解脱便是听音乐，没想到这竟成了他生活的转折点，他自己谱写并演 唱歌 曲，从此走向了成功。但是，倘若他没有平时对音乐的了解和 爱好 ，没有这方面的才华，即使碰上这种机会也无济于事。
法国化学家巴斯德说过：“机遇只偏爱那些有准备的头脑”。所谓有准备头脑无非是指一个人平时积累了丰富的知识和对待事业，对工作的刻苦钻研。只有这样的人，当他们遇到机会时，才会及时抓住并充分利用它。费雯丽演出《乱世佳人》的 故事 就是个极好的例子。正当制片人为选择扮演郝思嘉的女星而大伤脑筋之时，费雯丽偶然出现在拍摄现场，制片人一见到她，就立刻知道他那踏破铁鞋无觅处的郝思嘉终于出现了，而当时在英国已小有名气的费雯丽也紧紧抓住了这个机会，在试镜头时充分发挥了她的演技，终于因为扮演郝思嘉而成为电影史上永垂不朽的大明星。这正说明了巴斯德的那句至理 名言 。
因此说，机遇只不过是一种机会，它并不能决定一个人是否成才。一个人事业的成败，关键要看他是否勤于探索，勇于思索，顽强钻研，对于成功者，机遇到来是平时知识储备，刻苦钻研，顽强奋斗的必然结果。如果一个人平时脑子空空，再好的机遇也只能让她悄悄溜走，更谈不上通过获得机遇而成才。所以，虽然机遇有时能使人获得意想不到的成功，但主观努力才是成功的根本条件，而“机遇出人才”的说法恰恰忽略了主观努力的重要性，只是片面地强调客观条件。试想，一个不学无术的人能够通过机遇而成才吗?因此，机遇在成才过程中只是客观条件，成功的关键还在于主观的努力。
机遇话题作文4
春秋时鲁国有对夫妇，以织麻鞋，纺白绢为生。他们想到越国住居。有人劝他们说：“越国人是赤脚披发的，你们在那将无用武之地，不活活饿死才怪呢?”然而，该夫妇却不以为然，执意背井离乡到了越国。面对赤脚披发的越国人，他们不但不气馁，反而十分珍惜这一机遇。通过一系列的宣传，越人开始接受穿鞋束发这一生活习惯，而鲁国夫妇俩也因此致富。这一故事告诉了我们有关机遇的道理。
机遇只垂青那些懂得怎样追求它的人。面对机遇，鲁国夫妇懂得争取，也正因为对机遇的牢牢紧握，他们走向了成功。善于抓住机遇，往往会给你带来无限的惊喜。曾几何时，我们都被“高空坠物”砸中过。然而，你有想过其中的奥秘吗?同样的机遇，牛顿抓住了，并从那砸中他的苹果悟出了那改变世界的“万有引力定律”。华罗庚，一个中国数学史上的传奇人物。而他的传奇要从一本破旧的初等微积分谈起。身在农村的他，在无意中得到了这本破书，书虽旧，但是在当时的社会大背景下也是稀物，华罗庚没有放过眼前的机会，苦心钻研，最终被推荐上了清华大学，开始了他的传奇人生。
机遇只爱恋敢于挑战的人。俗语云：人生如赌博。人生在世要敢“赌”，善“赌”。假设越人真的死心塌地地要赤脚披发，那么鲁国夫妇可真的要客死他乡了。常言道十赌九输，在下愚见，那不赌不应该是无一赢吗?在机遇的面前，哪怕是只有十分之一的可能性，我认为也应该拼一拼。面对挑战，我们只能是面对，才能战胜。进入新世纪，面对世界经济的无比机遇和挑战，中国毅然加入了WTO。时至今日现实表明我们赌赢了，这机遇抓对了。高唱“时不利兮骓不逝”的项羽认为天灭楚王，时运不济!其实上天给他的机遇还少吗?“鸿门宴”便是一个绝佳的机遇，还有此后他的无数次胜利也是。然而，他却有太多的“偶然”，与他都擦肩而过，最终造成了“必然”的后果，“无意过江东”。
机遇对勇于尝试者是十分慷慨的。当幸运女神来敲你门的时候，要及时把门打开。俗话说得好：“机不可失，时不再来。”上世纪七十年代，计算机技术突飞猛进，而就在众人都着眼于硬件技术的同时，一群年轻人却逆社会之流，在一穷二白的情况下，大力发展计算机应用软件。正是他们目光独到，勇于尝试，一个划时代的作品“windows”横空出世了。而他们，也一一成为了当今显赫一方的亿万富豪，其中包括那个低调做人的比尔·盖茨。懂得发展机遇、善于尝试的还有我们的华人首富李嘉诚。他从一个打工仔起家，一步一步地，从办塑胶厂到创立长江地产，在90年代中期，他抓住了国际贸易迅猛发展的机遇，一口气吞下了和记黄埔这一国际性港口，奇迹般地躲过了亚洲金融风暴，开创了属于他的又一个时期。
机遇者，挑战也。只有有所准备，有胆有识，紧抓机遇不放的人，才有获胜的可能，才有成功的希望。
机遇话题作文5
俗话说得好：“不想当将军的士兵不是好士兵。”鄙人就是那种典型的“好士兵”。可是，我的“将军”理想仍是“路漫漫其修远兮”，还有待我“上下求索”。
都说“皇帝轮流做，明年到我家”，可是，我们班是“封建专制”，实行班级管理“班主任说了制”。班长永远是老班口封的。于是，小学六年一晃而过，“小士兵”还是“小士兵”。可是，我的“野心”却日益膨胀：等着吧，我这颗金子早晚会发光的！
盼星星，盼月亮，终于盼来了初一的班干部选举。我心里暗暗祈祷：都养精蓄锐六年了，这回可得让我过把“班长瘾”了!可是，天不遂人愿，初一的班主任继续实施“封建专制”，我也被他“招安”口封为“语文课代表”。我的心顿时跌落谷底：不是说好民主选举的吗?不过班主任接下来的一句话让我又重新看到了希望的曙光：考察一个月后重新进行班干部民主选举!
六年的苦苦等待终于盼来了“咸鱼翻身”的机会，怎么能不好好把握?我于是收敛锋芒，在尽心尽职地做好我的语文课代表工作的同时，还有意无意地为班级做些出 黑板报 排课程表之类的奉献工作起码也要弄得些好的印象分。
终于，那个“盛大”的会议“胜利召开”了。我胸有成竹：难道我的学习成绩和工作能力还不能捞个班长当当?
老班踩着铃声踱入教室，笑盈盈地看着我们大家，许久不说话。也不知道他葫芦里到底卖的什么药?终于，他用那并不地道的普通话说：“同学们，今天进行班干部选举活动首先是班长的竞选，想当班长的请到讲台上来发表自己的竞选演讲，为自己拉票!”
什么?!我的头一下子大了。要知道，面对刚刚相处一个月还不很熟悉的同学去为自己拉票，需要多么大的勇气?我笨嘴拙舌的，说不好班长当不到，反而会落得大家笑话。本小姐天性羞涩，尽管“官瘾”很大，可是在这么多同学面前“厚颜”，我还没有底气我的心里反复挣扎着权衡着，不禁打起了退堂鼓。教室里静悄悄的，我抬头看看老班，仍是那副笑盈盈的模样。上去演讲?还是算了吧，我依旧忐忑，纠结。突然，老班打破了沉寂：“下面请A同学上讲台来 说说 看。”我抬眼望去，竟然是她!一个平时普通而又有些羞涩的女孩子。她大方地站在讲台上，脸因为兴奋而红扑扑的。我垂下头，我知道，她胜利了。不是因为她的妙语连珠，而是出于她从容自信的气质。
于是，一切顺理成章，她成了我们班首任正式班长，一学年，我将与班长彻底无缘。由于我的不自信，错失了这么好的机遇。
但是，我又释然了。机遇是靠自己争取的。机遇来临时，如果不能抓住它，我们只有独自品尝失败的苦酒。只有以自信的姿态去面对和把握它，才不会因为错过而后悔!
一年后，我会卷土重来的!
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