如已知伸张行程时的阻尼系数36000.2590028262.3缸筒的设计计算根据伸张行程的最大卸荷力为工作缸最大允许压力，取3～4Mpa；为连杆直径与缸筒直径之比，双筒式减振器取＝0.40～0.50，单筒式减振器取＝0.30～0.35[3]。
单筒充气式减振器阻尼特性与实验研究.【摘要】：随着中国经济的日益发展,人们对汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性和行驶安全性要求提高,而汽车减振器是影响上述指标的关键所在,因此对汽车减振器的研究具有重要意义。.由于传统液压筒式减振器存在着...
单筒充气型轿车磁流变液减振器研究.【摘要】：传统减振器只能按照既定的阻尼力消耗方式被动的降低路面激励，不能实现阻尼力自动调节。.磁流变液减振器能够根据当前路面激励对阻尼力实时调节，达到较为理想的减振效果。.目前双筒式磁流变液减振器...
本科生毕业设计（论文）1.2.2单作用式减振器单筒减振器(图1-2)见于很多轻型摩托车上｡悬架弹簧1与单筒阻尼器2套装在一起｡上吊环3与车架连接,下吊环4与后轮轴或摇臂连接,实现悬架功能｡在组装情况下,弹簧受小量预压缩,以保证减振器总成张紧和稳固｡阻尼
器设计本科毕业论文（设计）.doc,器设计摘要：在钻井作业中，由于井底凹凸不平造成钻头频繁跳转，如果钻头与钻铤直接连接，则整个钻蛀将于钻头一起加速上下运动，产生强烈的震动，破坏最优钻井条件，降低钻头和钻具寿命。甚至破坏钻井设备。
车辆筒式减振器高频畸变特性研究[J].兵工学报：坦克装甲车与发动机分册,2000(1):12-18.被引量：52杨基忠,俞大卫,叶全勇.减振器振动系统稳定性分析与研究[J].兵工学报：坦克装甲车与发动机分册3
与双筒式减振器比，单筒充气式减振器质量显著减轻，安装角度不受限制，但其制造精度要求和成本较高[3]。据调查，目前国内双筒液阻减振器配套产能有过剩趋势，生产高档次减振器的不多。
单筒充气式减振器国内生产厂家正在消化吸收设计技术和提高制造工艺技术阶段，产品质量还没很过关。对于充气式减振器的研究也主要集中在单缸充气式汽车减振器方面。在郭孔辉院士的领导下，长春汽车研究所作了大量的试验工作，积累了...
轿车器的设计【毕业论文+CAD图纸全套】.doc,买文档就送您CAD图纸全套，Q号交流401339828或11970985轿车器的设计摘要本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先，根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数，确定...
车用双向作用筒式器设计【毕业论文+CAD图纸、UG三维模型全套】.doc,车用双向作用筒式器设计轿车器的设计摘要本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先，根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数，确定缸体结构参数，然后建立流体力学模型，先选定一条理…
内容提示:・2008年第2期单筒式减振器热学模型分析$陈轶杰1顾亮1李志强2(1.北京理工大学;2.国营第618厂)【摘要】针对减振装置工作时温升对密封件及系...
如已知伸张行程时的阻尼系数36000.2590028262.3缸筒的设计计算根据伸张行程的最大卸荷力为工作缸最大允许压力,取3～4Mpa;为连杆直径与缸筒直径之比,双筒式...
根据牛顿冷却定律和热传导方程推导了各介质之间不同换热方式下的热量传递表达式,通过热力学第一定律创建了单筒式液压减振器的热学数学模型,分析了相关参数对...
单筒式减振器热学模型分析单筒式减文档格式:.pdf文档页数:3页文档大小:419.32K文档热度:文档分类:行业资料--交通运输文档标签:单筒式减系...
鉴于目前状况,本文对减振器特性数学建模进行了研究,开发了特性软件,研究工作具体如下:(1)利用弹性力学理论,对非均布压力下节流阀片变形进行研究,建立了非均布压力下...
论文查重开题分析单篇购买文献互助用户中心基于matlab汽车筒式减振器设计来自知网喜欢0阅读量:69作者:王伟,王海艳,张瑶展开摘要:从悬...
文档分类:汽车/机械/制造汽车双筒式减振器异响产生机理和控制方法的研究论文.pdf下载后只包含1个PDF格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表特...
筒式减振器异常噪声的试验研究,张立军,靳晓雄,本文从系统的观点出发对减振器的异常噪声问题进行了实验研究。研究中将减振器作为悬架的组件之一考虑路面激励特性...
本课题以某轿车前悬架双筒式液压减振器为研究对象,以减振器整车道路试验和单体台架试验相结合的方式,提出减振器异响检测规范;并开展减振器零部件模态分析和减...