舰船科学技术不好发。
《舰船科学技术》创刊于1962年，半月刊，是由中国船舶重工集团公司主管，中国舰船研究院、中国船舶信息中心联合主办中国舰船科技领域综合类学术性期刊 。
据中国知网2019年第08期期刊内页显示，《舰船科学技术》第六届编辑委员会拥有委员40人、顾问19人、责任编辑1人、美编1人，设主编1人、执行主编人、副主编人、主任委员人、副主任委员4人。
据2019年6月13日中国知网显示，《舰船科学技术》总被下载1113496次，总被引29418次，出版文献共10651篇，复合影响因子为，（2018版）综合影响因子为 。
据2019年6月13日万方数据知识服务平台显示，《舰船科学技术》载文量为6064篇，基金论文量为1458篇，被引量为18509次，下载量为216463次，2015年影响因子为。
《舰船科学技术》主要报道范围涵盖舰船理论研究、舰船技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容，包括舰船总体、船用动力、舰载武器设备、电子与光学设备、船用机电设备、设备选型、舰用材料和舰船防护、科研管理、学术讨论、信息报道等 。
接受《舰船科学技术杂志》是促进我国舰船领域的学术与科技交流，推动我国舰船科学技术的发展，为广大科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊选题范围广泛，包括舰船理论研究、舰船高新技术、舰船总体研究、动力设备、武器装备、电子与光学设备、导航设备、自动化设备、机电设备、通信技术、计算机技术、舰船材料、舰船防护、军民两用技术等。《舰船科学技术》杂志系中文核心期刊，中国期刊方阵“双效”期刊；中国优秀国防科技期刊；《中国学术期刊网》刊源；《中国学术期刊综合评价数据库来源期刊》；《中国学术期刊（光盘版）》全文收录期刊；万方数据-数字化期刊群刊源；《中国核心期刊（遴选）数据库》收录期刊。
都是核心期刊，差不多的
《舰船科学技术》期刊是由中国船舶重工集团公司主管、中国舰船研究院和中国船舶信息中心主办的中国舰船科技领域综合类学术性刊物，刊物创立于1962年，是改革开放后国家对军民舰船事业科学发展高度重视下的重点关注期刊。该刊后台三大“中”字头国企组成，主管单位是中国特大行型重点国企，主办单位更是中国科学技术领域的龙头。国内最大众的几个核心：1.南大核心，也就是平时所说的CSSCI2.北大核心，也就是中文核心3.科技核心，又称作统计源核心如果问科技核心算不算是核心，就要看你们单位的规定了，不过多数地方都是认可北大和南大核心，统计源核心现在都是医疗行业认可，其他行业认可的很少如果你们单位认可科技核心的话，那么进入这个目录的刊物，无论其原来的级别如何，对你们来说都是核心刊物如果你们单位不认可科技核心的话，那这个核心对你们来说就没有任何作用了，进入这个核心目录的刊物，原来是什么级别的，就还是什么级别
应该是舰船科学技术
首先，恭喜你，如果你以后想从事船舶与海洋工程领域的设计和制造，那么这绝对是你的选择。从教师，科研中的国家，院校和大学内的船舶和海的规模和水平，实力和影响力的哈萨克斯坦项目是很重要的。 分析给你在全国各地的专业学校。 首先要明确一个船舶及海洋工程学科的学科结构，附属与海洋工程/海洋工程，海洋工程，水声二级学科的排名是海洋工程排名仅供参考。 1上海交通大学 位于的国际航运中心的城市，上海，中国的造船行业的老将大学递给非常明显的地理优势，加上吸引人才在上海的能力，使在全国焦东大学在近几十年来已被稳定到做船院校老板位置。实习船，但似乎不是很认真规划，运到建筑系，实力和规模在下降。 哈尔滨工程大学 三海核心“继承”最重要的家当哈尔滨军事工程学院，学校目前的重点是发展的领域（船舶工业，海军装备，海洋开发，核能应用）不凡的实力。军事工程的优势哈萨克斯坦不仅填补了国内空白试验的潜艇，水翼艇，舰载计算机，第一套带测深仪和一些已知的10个重大科研，但也是结果的复式潜水，气垫船，梯度声速消除世界第一的王冠。已逐渐成为我们的船基础研究和应用研究的科学和技术的主力军之一，发展的关键单位，海军的先进技术和设备，再加上在学校被建立按行业为国家国防，国家教育部，黑龙江省和海军四方的学校，其研究资金一直源源不断。类型的民用高技术船舶研发工作也保持了强大的技术储备，水下机器人，船舶减摇之间达到国内领先或国际先进的定位，导航，水声定位技术，核动力仿真。此外，滨北对人才的吸引力是远远低于经济发达的东部沿海城市，人才问题中断。宣传学校增加在最近几年，发展速度是相当惊人的，其在行业中的实力和影响力不输交通大学。 3大连理工大学 大连理工大学造船专业技术，在2000年后可谓异军突起。今天，一个良好的发展势头内部学院的国际化发展战略 - 去日本的学生在本科阶段的实习，广泛和深入的合作与交流，与日本和韩国的造船大学的骄傲。外部自豪地位于大连的位置和国际造船业向中国转移，从日本和韩国的趋势。虽然没有辉煌的历史，国立交通大学，哈萨克斯坦船，但强劲的发展势头，在时间上有前途的。同时，学生的认可，在行业的工作都在上涨，但要撼动交通大学和哈尔滨工程主导地位可能需要一些时间。 ？ 武汉理工大学 武汉大学造船专业可以追溯到1946年吴长海的事情职业技术学校造船分公司院系调整的1952年，被调整到上海交通大学造船系统。重建于1958年，1963年，教育部，交通和通信类院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）的整体造船部门转移到武汉造船系合并与武汉水运工程学院。 20世纪80年代早期到20世纪90年代中期，长江内河航运交通，武汉水运工程学院（武汉）造船部强大的，可以说，在民用产品的设计和研究背后的手。许多骨干教师国内造船行业在较高的声誉。武汉大学造船专业，虽然不如名声那么响亮，但仍然有在内地市场的主导力量，在该地区的显着特点？高性能船。虽然地处内陆，但在中国南方，中国东部研究所设计的功能。如果学校可以更开放，更有效的管理，我相信重现辉煌指日可待。 5华中科技大学 华科造船，和其他专业相比，一直没有怎么起眼，建于20世纪70年代有点骄傲的成就的手部。现在学校造船发展的局部结构更明显的流体一个下面的石涌坤后无应答延迟类。老师做的项目更非船项目，在701和719的合作与船项目。学校的力量是相当强大的，所以同学们还是很受欢迎的。事实上，武汉，中国科一直拒绝接受对方，但在教师，学校重视，测试设备，华科造船穷亲戚。 6天津大学 海船舶系天津大学是两个方向的子海洋工程和海洋工程，建筑和工程的一部分，是为数不多的从事海洋工程遗产机构。建筑与土木工程学院牛在PMB专业，3个院士传入的航班，招聘单位的港口和航运单位。很少被提及，大造船，不仅在国内造船行业，在学校不被重视。出院VI也应该是合理的。 7江苏科技大学 虽然造船专业的王牌专业学校，虽然前者镇江船舶医院国防科工委院校，但学校仍然是两个（可能在江苏省），有没有造船博士生。以前的学校根本不在一个档次，被评为没戏强度。 传统的造船机构应该只有这些，中国海洋大学，哈尔滨工业大学威海，大连海洋大学，大连海事，也开了这个专业。学院是不是预定的。上述言论纯属一家之言，如果任何的冒犯，请原谅我吧！
《舰船科学技术》的宗旨是促进我国舰船领域的学术与科技交流，推动我国舰船科学技术的发展，为广大科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊选题范围广泛，包括舰船理论研究、舰船高新技术、舰船总体研究、动力设备、武器装备、电子与光学设备、导航设备、自动化设备、机电设备、通信技术、计算机技术、舰船材料、舰船防护、军民两用技术等。1 征稿要求 论点明确、论据充分、数据准确、层次清晰、文字精炼、结论明确，文稿（含图、表）一般不超过6000字。 文稿格式要求规范,项目要齐全,包括中英文题名、作者姓名(包括汉语拼音)及工作单位（要求到二级单位、邮编）、中英文摘要、中英文关键词（3～5个）、正文、参考文献、作者简介。 摘要应概括地直接陈述论文研究的目的、过程与方法，以及结果和结论。中文摘要200～300字；英文摘要150个实词左右，与中文摘要内容应保持一致。 计量单位采用中华人民共和国法定计量单位及符号。文中的各种符号、单位、脚标及大小写均要标注清楚。容易混淆的外文字母、符号请用铅笔注明。 文中图、表要简洁、规范。曲线条清晰流畅，标注明确。表为三线表，表中数据精确有效数位要统一，表头须简单、明确。图题和表题为中、英文对照，图中英文要译成中文。 来稿如属研究基金或课题资助项目，请列出其名称及编号。将酌情考虑优先发表。 参考文献以公开发表的为限（列出最必要,最新的文献)，采用顺序编码制著录，引用处依出现的先后用阿拉伯数字排序,并编码于角标内,在文末参考文献项依次列出,其书写格式如下:① 期刊类: [序号]作者.题名[J].刊名,出版年,卷号(期号):起止页码.② 专著类：[序号]著者.书名[M].出版地:出版者,出版年.起止页码.③ 论文集: [序号]作者.题名[A].编者.论文集名[C] .出版地:出版者,出版年.起止页码.④ 学位论文:[序号]作者.题名[D].出版地:出版者,出版年.⑤ 报告:[序号]作者.题名[R].出版地:出版者,出版年.⑥ 专利文献:[序号]专利所有者.专利题名[P].专利国别:专利号.出版日期.⑦ 标准: [序号]标准编号.标准名称[S].⑧ 电子文献:[序号]主要责任者.电子文献名[电子文献及载体类型标识]电子文献的出处或可获得地址,发表或更新日期/引用日期.在参考文献后请写明作者简介(姓名、出生年月、性别、单位、技术职称和主要从事工作或研究方向)。注明联系地址、电话及E-mail信箱。
《舰船科学技术》期刊是由中国船舶重工集团公司主管、中国舰船研究院和中国船舶信息中心主办的中国舰船科技领域综合类学术性刊物，刊物创立于1962年，是改革开放后国家对军民舰船事业科学发展高度重视下的重点关注期刊。该刊后台三大“中”字头国企组成，主管单位是中国特大行型重点国企，主办单位更是中国科学技术领域的龙头。国内最大众的几个核心：1.南大核心，也就是平时所说的CSSCI2.北大核心，也就是中文核心3.科技核心，又称作统计源核心如果问科技核心算不算是核心，就要看你们单位的规定了，不过多数地方都是认可北大和南大核心，统计源核心现在都是医疗行业认可，其他行业认可的很少如果你们单位认可科技核心的话，那么进入这个目录的刊物，无论其原来的级别如何，对你们来说都是核心刊物如果你们单位不认可科技核心的话，那这个核心对你们来说就没有任何作用了，进入这个核心目录的刊物，原来是什么级别的，就还是什么级别
《舰船科学技术》创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。
《舰船科学技术》创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
是核心期刊，期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊
舰船科学技术
《舰船科学技术》（月刊）创刊于1962年，由中国舰船研究院、中国船舶信息中心主办。是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员...
接受《舰船科学技术杂志》是促进我国舰船领域的学术与科技交流，推动我国舰船科学技术的发展，为广大科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊选题范围广泛，包括舰船理论研究、舰船高新技术、舰船总体研究、动力设备、武器装备、电子与光学设备、导航设备、自动化设备、机电设备、通信技术、计算机技术、舰船材料、舰船防护、军民两用技术等。《舰船科学技术》杂志系中文核心期刊，中国期刊方阵“双效”期刊；中国优秀国防科技期刊；《中国学术期刊网》刊源；《中国学术期刊综合评价数据库来源期刊》；《中国学术期刊（光盘版）》全文收录期刊；万方数据-数字化期刊群刊源；《中国核心期刊（遴选）数据库》收录期刊。
是核心期刊，期刊级别： 北大核心期刊 统计源期刊
舰船科学技术
《舰船科学技术》（月刊）创刊于1962年，由中国舰船研究院、中国船舶信息中心主办。是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员...
没有被SCI收录， 《中国舰船研究》系“中国科技核心期刊”、“RCCSE中国核心学术期刊”，由中国舰船研究设计中心主办，面向国内外公开发行。国内统一刊号：CN42-1755/TJ，国际标准刊号：ISSN 1673-3185。 以舰船研究设计为中心，以舰船相近科学技术领域（如船舶、深潜器、海洋运载器、海洋结构物、水中兵器、平台作战系统、后勤保障系统等）为研究对象；注重“三个结合”，即专业基础理论与工程应用相结合、预先研究与型号工程相结合、作战系统与舰船平台相结合；体现“三个特色”，即“军工特色、总体集成特色、理论与工程应用相结合特色”。
《舰船科学技术》期刊是由中国船舶重工集团公司主管、中国舰船研究院和中国船舶信息中心主办的中国舰船科技领域综合类学术性刊物，刊物创立于1962年，是改革开放后国家对军民舰船事业科学发展高度重视下的重点关注期刊。该刊后台三大“中”字头国企组成，主管单位是中国特大行型重点国企，主办单位更是中国科学技术领域的龙头。国内最大众的几个核心：1.南大核心，也就是平时所说的CSSCI2.北大核心，也就是中文核心3.科技核心，又称作统计源核心如果问科技核心算不算是核心，就要看你们单位的规定了，不过多数地方都是认可北大和南大核心，统计源核心现在都是医疗行业认可，其他行业认可的很少如果你们单位认可科技核心的话，那么进入这个目录的刊物，无论其原来的级别如何，对你们来说都是核心刊物如果你们单位不认可科技核心的话，那这个核心对你们来说就没有任何作用了，进入这个核心目录的刊物，原来是什么级别的，就还是什么级别