不对，外审是在初审结束之后，将文章传给权威机构或者个人进行盲审。外审通过之后，一般就基本会被录用了。你这种情况貌似是再走了一道程序，你要是很着急用录用通知的话，打电话给杂志社问个究竟。
航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用你看一下编委会名单，和你投稿论文方向差不多的那一位应该就是负责复审的。
航空动力学报投稿难度很大。
《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计，气动热力学。
叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。
主要栏目
航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。
我也是这种情况，不知道是终审后才给消息，还是进入复审就有录用的可能性。
先投稿，收到稿件后，编辑给个修改意见及是否录用，同时通知交版面费，最后定稿和出版。
航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用你看一下编委会名单，和你投稿论文方向差不多的那一位应该就是负责复审的。
不一定的，呵呵。我也是有这样一个情况，但是录用了。你可以打电话问编辑。编辑都很好，很好说话。
不，宇航学报英文版不是sci，它是由Springer出版社出版的一本期刊，它的ISSN号是1757-875X。它的内容主要涵盖了宇航技术、航天科学、宇航工程、航天系统工程、航天器设计、宇航任务规划与控制、航天器环境与运行、航天器控制与导航、航天器性能与可靠性、航天器发射、航天器操作与维护等。
包括A类学术期刊（人文社科权威级）（如《文学评论》、《新华文摘》等），B类学术期刊（国内一级）（如《财贸经济》《学术月刊》《分析化学》《航空学报》等），C类学术期刊（CSSCI、CSCD、SCD来源期刊）（如《弹道学报》《食品科学》等），D类学术期刊（如《教育评论》《水产科学》等）。 一般硕士毕业需要在C类以上期刊发表文章一篇或者要求更高。难度你可以找到相关期刊网站去搜几篇文章看看，或者去你们学校内网的图书馆找到文章看看难度到底怎样。一般费用会收审稿费50-100元（各期刊有所不同），如果决定文章可以用，会让交审稿费1000-2000不等的。最后刊出会根据文章篇幅给几百稿费。不过你不用担心，上交的费用是由导师出的，只要你文章可以发表。一般从投稿到刊登，有时需要很长时间，半年或者一年多等。所以要发文章就趁早。
《振动与冲击》小于《振动、测试与诊断》小于《振动工程学报》
必须啊，chinese journal of aeronautics，Q1区，影响因子1点几，20多个航空类国际SCI期刊中排名前10，很难中的答题不易望采纳，不懂请追问非常期待你的采纳
沈航是一本。
沈阳航空航天大学（Shenyang Aerospace University，SAU），简称“沈航”，是一所以航空宇航为特色，以工为主，包含工、理、文、经、管等多科性高等院校，是教育部、中国航空工业集团有限公司与辽宁省人民政府三方共建高校，国防科工局与辽宁省人民政府共建高校。
截至2021年4月，学校占地1731亩，建筑面积万平方米，固定资产总值亿元，教学科研仪器设备总值亿元；下设26个教学、科研单位，有65个本科专业，1个博士学位一级学科授权点，15个硕士学位一级学科授权点，7个专业硕士学位点。
学术刊物：
《沈阳航空航天大学学报》主要栏目有：航空制造工程；知识工程；动力与机械工程；计算机与通讯工程；安全与环境工程；基础科学；管理工程；经济管理等。
该刊被中国核心期刊（遴选）数据库、中国学术期刊综合评价数据库、中国学术期刊（光盘版）、中国期刊网入网期刊、中国科技期刊数据库、万方数据收录。
以上内容参考：百度百科——沈航
根据《著作权法》，并结合本刊具体情况，凡接到本刊回执后3个月内未接到稿件处理通知者，系仍在审阅中。作者如欲投他刊，请先与本刊联系，切勿一稿两投。来稿请自留底稿。不采用的稿件一般不寄还。 来稿一律文责自负。依照《著作权法》有关规定，本刊可对来稿做文字修改、删节，凡有违背原意的修改，则提请作者考虑。修改稿逾3个月不寄回者，视作自动撤稿。本刊处理稿件的一切事宜，只与通信作者或第一作者联系。 该刊对重大研究成果，将使用“快速通道”在最短时间内发表。凡要求以“快速通道”发表的论文，作者应提供关于论文创新性的书面说明和查新报告和两位专家的推荐信，以说明该项成果的学术价值。经审核同意后一般在收到稿件后3个月内出版。要求刊印彩图者需另付彩图印制工本费。稿件刊登后酌致稿酬(已含其他形式出版稿酬)，赠当期杂志1册。
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。
《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。
据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。
据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为、（2017版）综合影响因子为。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。
栏目方向
报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。
读者对象
《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。
主要栏目
《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
可以往《读者》投稿。资料扩展：首先输入读者网址进入读者网首页。然后在官网的左边有一栏，点击在线投稿。在弹出的编辑器里输入你相投的文章，点击提交就可以啦不过也可以直接投到读者的官方邮箱。也可以直接邮寄过去，地址在网上都可以查到的。一般投完稿在两个月之内有回复的，你就可以拿到稿费，如果没有回复就石沉大海了。投稿方式：1．信件请寄（730030）兰州市中央广场邮局《读者·原创版》信箱2．电子信箱：稿酬标准：千字300元—600元。投稿须知：如果您的作品尚未在纸质媒体公开发表过，在博客、微博、微信、QQ空间等网络平台发布的，投稿不受限制。
第一篇：冬泳去年冬天，我和妈妈去哈尔滨旅游。一下飞机，我们就坐车来到了美丽的松花江边。这里零下20多度，我全身裹得严严实实的，可还是被风吹得睁不开眼睛。江面已经结了厚厚的冰，好像一面大镜子。不一会儿来了一群人，他们只穿着一件游泳衣扑通扑通跳进冰水里。在冰水里他们游得像鱼儿一样欢快。我使劲喊：“加油、加油!”等他们上了岸，我看到其中有一位是俄罗斯老奶奶。她光脚站在冰上，用游泳帽兜满了江里的水给我们摸，哇!好冰啊!我不禁打了个冷颤......现在，我还经常想起在哈尔滨看冬泳的事，因为那些冬泳的人让我知道了什么叫“勇敢”!第二篇：冬泳我是学校游泳队里的一员，我长年累月坚持训练，已经游了三年多了。游泳时我最怕冬天，因为冬天实在太冷了!你说，本来身体热乎乎的，一下水就好像来到了冰天雪地，谁受得了啊!可是，今年的冬天实在不一样……
如果你说的中国民航报是通过邮政系统公开发行的正式刊物,那应该就会有稿费.如果只是民航系统的内部资料(只在民航系统有,并对外出售或者是没有获得正式刊号),就不会稿费的.每个系统都有自己的内部刊物,但都没有稿费具体投稿方式可以查
纸飞机》是连载于风起中文网的一部青春校园小说，作者是刺水。内容简介 王子骑白马，月亮不见啦，还有猫咪总是追着尾巴，有多傻。