经济学硕士毕业论文提纲范例借鉴

　　论文的提纲撰写是需要按作者的写作思路和顺序设计书写的，拟定提纲，一方面可帮助作者从全局着眼，明确层次和重点，文章才写得有条理，结构严谨。另一方面，通过提纲把作者的构思、观点用文字固定下来，做到目标明确，主次分明，随思路的进一步深化，会有新的问题、新的方法和新观点的发现，使原来的构思得到修改和补充完善。下面是小编整理的关于经济学硕士毕业论文提纲的范文，欢迎大家阅读欣赏。

　　经济学硕士毕业论文提纲范文(1)

　　摘要4-5

　　ABSTRACT5-6

　　1导论10-24

　　1.1研究背景10-11

　　1.2研究目的及意义11-12

　　1.2.1研究目的11

　　1.2.2研究意义11-12

　　1.3国内外研究现状12-19

　　1.3.1对产业投资基金基本理论的研究13-15

　　1.3.2对产业投资基金运营作业层面的研究15-17

　　1.3.3对产业投资基金外部环境的研究17-19

　　1.3.4研究现状述评19

　　1.4研究思路与主要内容19-20

　　1.4.1研究思路19

　　1.4.2主要内容19-20

　　1.5研究方法、技术路线与数据来源20-24

　　1.5.1研究方法20-21

　　1.5.2技术路线21-22

　　1.5.3数据来源22-24

　　2本研究相关概念界定与理论基础24-38

　　2.1相关概念界定24-26

　　2.1.1林业产业投资基金的定义24

　　2.1.2林业产业投资基金的特征24-25

　　2.1.3林业产业投资基金与相关概念的联系与区别25-26

　　2.2林业产业投资基金理论基础26-36

　　2.2.1投资组合理论26-29

　　2.2.2委托——代理理论29-31

　　2.2.3金融创新理论31-32

　　2.2.4企业融资结构理论32-36

　　2.3本章小结36-38

　　3我国林业投融资现状与问题分析38-72

　　3.1我国林业投资分析38-61

　　3.1.1我国林业投资总量分析38-45

　　3.1.2我国林业投资结构分析45-47

　　3.1.3我国林业投资资金来源分析47-50

　　3.1.4我国林业投资效率分析50-61

　　3.2我国林业融资分析61-69

　　3.2.1数据收集的说明61

　　3.2.2样本企业的基本情况61-65

　　3.2.3样本企业融资情况65-69

　　3.3我国林业投融资问题69-70

　　3.3.1投融资总量不足69

　　3.3.2投融资效率不高69-70

　　3.3.3投融资渠道单一70

　　3.4本章小结70-72

　　4发展林业产业投资基金必要性与可行性分析72-97

　　4.1发展林业产业投资基金必要性分析72-78

　　4.1.1发展林业产业投资基金，有助于提高林业资源配置效率72-73

　　4.1.2林业产业投资基金符合林业投资特征73-76

　　4.1.3发展林业产业投资基金，有助于促进林业产业成长76-78

　　4.2发展林业产业投资基金可行性分析78-96

　　4.2.1资金来源可行性分析79-81

　　4.2.2投资收益可行性分析81-86

　　4.2.3经验支持可行性分析86-87

　　4.2.4林业发展可行性分析87-95

　　4.2.5政策支持可行性分析95-96

　　4.3本章小结96-97

　　5国内外产业投资基金发展的经验借鉴97-108

　　5.1国外产业投资基金发展的经验借鉴97-100

　　5.1.1国外产业投资基金发展历程97-99

　　5.1.2国外产业投资基金发展启示99-100

　　5.2国内产业投资基金发展的经验借鉴100-107

　　5.2.1国内产业投资基金发展历程100-106

　　5.2.2国内产业投资基金发展启示106-107

　　5.3本章小结107-108

　　6我国林业产业投资基金发展模式设计108-123

　　6.1我国林业产业投资基金的发起设立108-113

　　6.1.1林业产业投资基金的发起人108-110

　　6.1.2林业产业投资基金的募集方式110-111

　　6.1.3林业产业投资基金的设立方式111-112

　　6.1.4林业产业投资基金的规模112-113

　　6.2我国林业产业投资基金的组织运营113-116

　　6.2.1林业产业投资基金的组织形式113-115

　　6.2.2林业产业投资基金的投资程序115-116

　　6.2.3林业产业投资基金的管理人116

　　6.2.4林业产业投资基金的托管人116

　　6.3我国林业产业投资基金的退出方式116-121

　　6.3.1产业投资基金的一般退出方式116-118

　　6.3.2林业产业投资基金的特有退出方式118-121

　　6.3.3林业产业投资基金退出方式的选择121

　　6.4本章小结121-123

　　7发展林业产业投资基金的障碍分析及对策建议123-130

　　7.1发展林业产业投资基金的障碍分析123-125

　　7.1.1法律法规不健全123

　　7.1.2资本市场不完善123

　　7.1.3制度环境不完善123-125

　　7.1.4专业人才较缺乏125

　　7.2发展林业产业投资基金的对策建议125-128

　　7.2.1健全法律法规125-126

　　7.2.2构建多层次的资本市场126

　　7.2.3完善产业投资基金发展的制度环境126-128

　　7.2.4加强人才培养128

　　7.3本章小结128-130

　　8主要结论、创新与不足130-132

　　8.1主要结论130

　　8.2创新之处130-131

　　8.3不足131-132

　　参考文献132-138

　　附录138-143

　　个人简介143-144

　　导师简介144-145

　　获得成果目录清单145-146

　　致谢146

　　经济学硕士毕业论文提纲范文(2)

　　摘要6-7

　　ABSTRACT7-8

　　1.绪论12-22

　　1.1研究背景和意义12-13

　　1.2国内外研究现状13-18

　　1.2.1国外研究现状13-15

　　1.2.2国内研究现状15-18

　　1.3研究内容、创新点及技术路线18-22

　　1.3.1研究内容18-19

　　1.3.2论文创新点19-20

　　1.3.3技术路线20-22

　　2.相关理论基础与概念界定22-38

　　2.1竞争优势与竞争力理论综述22-26

　　2.1.1竞争优势与竞争力概念22-23

　　2.1.2竞争力的特性23

　　2.1.3竞争力的层次23-25

　　2.1.4竞争力理论的演变25-26

　　2.2高速铁路可持续性竞争优势的内涵及分类26-31

　　2.2.1高速铁路可持续性竞争优势的内涵26-27

　　2.2.2高速铁路可持续性竞争优势的分类27-29

　　2.2.3高速铁路可持续性竞争优势的表现形式29-31

　　2.3高速铁路与其他运输方式竞争的效应31-38

　　3.国外高速铁路可持续发展经验38-52

　　3.1国外高速铁路可持续发展38-40

　　3.2国外高速铁路可持续发展竞争优势40-43

　　3.3经验借鉴43-52

　　3.3.1日本铁路可持续发展的经验借鉴43-45

　　3.3.2欧洲铁路可持续发展的经验借鉴45-48

　　3.3.3国外高速铁路的发展对我国铁路发展的启示48-52

　　4.高速铁路可持续性竞争优势影响因素分析52-74

　　4.1旅客运输需求总规模的影响因素52-54

　　4.2高速铁路理论需求规模的影响因素54-67

　　4.2.1旅客运输需求特性54-55

　　4.2.2各种运输方式的技术经济特征55-60

　　4.2.3各种运输方式经济技术特征比较60-61

　　4.2.4高速铁路与其他运输方式比价关系61-62

　　4.2.5各种运输方式的竞争环境62-67

　　4.3高速铁路净移入需求规模的影响因素67-72

　　4.3.1固定资产投资规模67-69

　　4.3.2综合运输网络规模69-71

　　4.3.3运输市场历史格局71-72

　　小结72-74

　　5.基于旅客出行方式选择的高铁与其它运输方式客运分担率74-112

　　5.1影响客运通道各种运输方式分担率的主要素因75-77

　　5.1.1需求因素——旅客出行选择75-76

　　5.1.2供给因素—各种运输方式的技术经济特征76-77

　　5.2高速铁路与其他运输方式客运分担率测算模型77-81

　　5.2.1客运分担率模型的建立——Logit模型78-79

　　5.2.2参数的设定和计算模型79-81

　　5.3客运分担率测算的实证研究——以京沪客运通道为例81-107

　　5.3.1京沪客运通道介绍82-83

　　5.3.2数据处理和相关参数的测算83-97

　　5.3.3客运分担率的测算和比较97-105

　　5.3.4测算结果分析105-107

　　小结107-108

　　附录108-112

　　6.高速铁路可持续性竞争优势评价112-132

　　6.1高速铁路可持续性竞争优势评价原则和特征112-114

　　6.1.1高速铁路可持续性竞争优势评价特特征112-113

　　6.1.2高速铁路可持续性竞争优势评价原则113-114

　　6.2高速铁路可持续性竞争优势评价方法114-120

　　6.2.1高速铁路可持续性竞争优势评价模型介绍114-116

　　6.2.2模糊层次综合评价模型在评价中的应用116-120

　　6.3高速铁路可持续性竞争优势评价120-132

　　6.3.1高速铁路可持续性竞争优势评价指标120-129

　　6.3.2高速铁路可持续性竞争优势评价模型129-132

　　7.高速铁路可持续性竞争优势培育的对策建议132-142

　　7.1继续强化我国高速铁路技术研究132-133

　　7.1.1积极推进我国高铁技术的再创新132-133

　　7.1.2形成和完善我国高速铁路技术标准体系133

　　7.2科学有序组织高速铁路建设133-134

　　7.2.1加大项目前期工作力度和深度133

　　7.2.2精心组织高速铁路项目建设133-134

　　7.3不断提高高速铁路管理和运营水平134-138

　　7.3.1完善高速铁路运输企业的管理体制和管理机制134-135

　　7.3.2充分培育高速铁路运输市场135

　　7.3.3不断改善旅客出行体验135-137

　　7.3.4促进高速铁路与其他运输方式协调发展137-138

　　7.3.5建立国家地方财政补偿机制138

　　7.4坚定不移地实施走出去战略138-142

　　7.4.1充分认识我国高铁实施走出去战略的重要意义138-139

　　7.4.2我国高铁实施走出去战略具有现实的可行性139-140

　　参考文献144-156

　　经济学硕士毕业论文提纲范文(3)

　　摘要3-4

　　ABSTRACT4

　　绪论7-9

　　0.1选题背景和研究意义7-8

　　0.2研究目的和研究方法8

　　0.2.1研究目的8

　　0.2.2研究方法8

　　0.3研究思路8-9

　　1文献综述9-13

　　1.1低碳经济相关内容概述9-11

　　1.1.1低碳经济的内涵及发展9-10

　　1.1.2低碳经济的主要影响因素10

　　1.1.3低碳经济发展水平的评价10-11

　　1.2企业技术进步与低碳经济的关系11-13

　　1.2.1企业技术进步对碳减排的贡献12

　　1.2.2企业技术进步对经济增长的贡献12-13

　　2企业技术进步促进碳减排的途径13-17

　　2.1促进碳捕集与封存(CCS)13-15

　　2.1.1碳捕集14-15

　　2.1.2碳运输15

　　2.1.3碳封存15

　　2.2提高能源利用效率15-16

　　2.3优化能源消费结构16-17

　　2.3.1增加能源可采储量16-17

　　2.3.2促进新能源和可再生能源增长17

　　3企业技术进步的碳减排效应17-27

　　3.1灰色关联分析模型18

　　3.2企业技术进步指标选取和数据来源18-23

　　3.3北京市企业技术进步碳减排效应的量化分析23-27

　　3.4小结27

　　4北京市企业技术进步的低碳经济贡献度的量化分析27-40

　　4.1低碳经济发展水平的评价27-29

　　4.2低碳经济发展综合评价指数的计算及分析29-37

　　4.2.1数据来源及标准化处理30-31

　　4.2.2低碳经济发展指标体系递阶层次31

　　4.2.3低碳经济发展指标体系模糊判断矩阵及权重计算31-36

　　4.2.4低碳经济发展综合评价指数的计算36-37

　　4.3北京市企业技术进步的低碳经济贡献度计算37-39

　　4.4小结39-40

　　5结论与展望40-42

　　5.1研究结论40-41

　　5.2研究局限性及展望41-42

　　5.2.1研究局限性41

　　5.2.2研究展望41-42

　　参考文献42-45

　　申请学位期间的研究成果及发表的学术论文45-46

　　致谢46