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国际邮轮海乘毕业论文

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国际邮轮海乘毕业论文

海乘的职业前景: 海乘是相对于空乘的一种说法。一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客,提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮,而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工,从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。由于邮轮旅游越来越受欢迎,当很多漂亮女孩还在想着上天当空姐的时候,下海到国际豪华邮轮上做海乘已经成为不少年轻人的新选择。所以低起点、低投入、高享受、高收入的“海乘”成为她们的选择。邮轮海乘业优点:(1)海乘工作环境好:国外企业设备先进、工作环境好,生活条件优越。(2)海乘积累财富快:工资高,开销少,可迅速积累财富。(3)海乘个人阅历广:邮轮全球航行,免费环游世界,品味多元文化,结交外国朋友。(4)海乘发展前景大:置身于英语工作环境,接受国外先进管理,能有效提高英语水平,有利于学生日后出国深造。(5)海乘权益保障牢:国际化大型企业系统完善的管理,将使你在薪酬、福利、安全、人权和尊严等各方面得到完全可靠的保证。海乘就业不但能环游世界,领略世界不同风情,同时也开阔了眼界和积累了大量资金。长期置身于英语交流的环境中,不到半年时间,你的英文水平也会得到惊人的进步。国际化先进的管理和培训也提高了自身的筹码,与众不同的国外就业经历,自身竞争力和发展后劲会更强,不管是国际就业和回国就业创业都高了一个层次。所以,好不好?一目了然了。

海乘是个统称,只要邮轮上有关服务类的都可以成为海乘~也就是说海乘是很大职位的统称~不同职位待遇有不同~所以说个大概了~优势:一、海乘可以说是一个快速屯钱职位,因为海乘收入相对陆地同行业高出很多很多,而且在邮轮上包吃住及医疗。基本开销是都省了,不过喜欢shopping的人事就另当别论了。二、可以到处免费旅游,虽然海乘的工作很辛苦,绝对鼓励忙里偷闲的,船靠岸了,一定要下船去玩玩,不是鼓励你旅游而是你的确要放松下自己,海乘工作压力蛮大的,船上朋友也不多。你需要调节自己。三:你的英语绝对有质的飞跃~(欧美邮轮的海乘),至于飞到什么口音就看你在船上和什么国家朋友了~我认识朋友,去邮轮一年后回来说着印度口音的汉语~各种凌乱啊~四:你的思想一定会更加独立,见识也一定比别人丰富~独立是必须的~在邮轮上也许中国很少,很多事情逼着自己去面对~你的同事或者说你客人来自世界各地~~和他们相处,你自然会有很多收获。缺点:一、离家远,大半年才能回国,要是家有老婆孩子的话~囧~~当然可以和老婆一起去邮轮工作的。也可是申请夫妻房。二、还有就是当你回国时,你会感觉很茫然,你会感觉和中国的社会脱节了,一时无法适应国内的工作,因为邮轮的环境和国内差别很大很大~所以不少海乘信誓旦旦的说再也不回邮轮了,结果~第二年又在邮轮上见到他了等三、压力很大~不同职位不同压力,有体力,也有精神上的,有的职位如清洁工。厨工工作压力不大,但是工资比别人低很多,也不好受,客房--考验体力(建议女生谨慎申请),工资不错,但是各种累。免税店和邮轮spa部门,业绩压力,虽然spa部门有1000美金的最低工资保证金,可是看到别人销售做的好,你却吃低保~~总结:想短期赚钱付首付的,可以试试,但是做好吃苦准备!驴友喜欢的工作。提醒:选择中介要谨慎,选择职位要谨慎~~小心黑中介,不同职位待遇差距大~~邮轮海乘spa吧~~

大部分人对空乘都有一种莫名的的向往,想去当空姐或者空少,却对空乘也是一知半解。空乘专业的论文选题有哪些呢?下面我给大家带来空乘 毕业 论文选题_航空类专业论文题目有哪些,希望能帮助到大家!

空乘毕业论文题目选题参考

1、空乘专业形体训练课教学内容研究

2、我国空运后送专业护士培训课程体系的构建研究

3、就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升

4、国内民用客机机载娱乐系统现状分析及发展趋势

5、基于组织管理角度探讨工作场所暴力行为的防范策略

6、《乘务英语》课程形成性评价的探索与实践

7、民用飞机客舱旅客服务单元(PSU)布置研究

8、“南航事件”冷思考:急救机制要实,体制要顺

9、航空服务专业校企共同课程开发实施机制建设--以长沙航空职业技术学院为例

10、基于职业能力的空乘专业体育课程内容改革研究

11、浅析空中乘务员客舱播音的技巧

12、民航业的平民化现象

13、国际邮轮乘务人员跨 文化 交际能力培养探讨

14、航空公司机上服务质量现状与提升战略

15、公务航空服务创新研究

16、航空公司的服务质量控制

17、中国航空旅客不轨行为法律规制探究

18、论雇主 劳动合同 条款变更权之控制

19、关于人为因素对航空安全影响探讨

20、审美经济新理念--从审美视角看航空服务的新理念

21、我行我素的俄罗斯航空公司

22、职业 教育 的嬗变与转型--空乘办学热潮下的冷思考

23、空中乘务专业礼仪实训教学改革实践与探索

24、高职民航商务专业培养方向与定位的思考

25、传统航空借鉴低成本航空服务模式的思考

26、“母语结构教员”推动空客本地化售后服务进程

27、飞行护士职业发展实践探讨

28、本科空乘人才培养模式的研究与探索

29、关于航空服务存在问题的探讨分析

30、基于工作过程导向的高职民航乘务英语教学

31、论空乘人员职业倦怠及对策研究

32、空乘实务课程体系的构建与应用

33、对本科层次空乘专业建设发展的讨论

34、空中乘务礼仪教学问题及培养对策研究

35、人才的摇篮开启精彩民航[N]

36、用服务温度赢得市场热度[N]

37、我省民航业迅速发展引发航空人才需求[N]

38、西南航空学院乘务培训中心启用[N]

39、航空公司真情服务的探索与思考[N]

40、“空中骚扰”频发 航司服务水平亟待提升[N]

41、差异化航空服务的基础是旅客的共同利益[N]

42、空乘技能培训的质量管理探讨

43、基于TPB理论的旅客乘机安全行为研究

44、人为因素对航空安全的影响与对策研究

45、对中国民航企业廉价运营模式的思考

46、高职空乘专业学生服务意识培养途径探讨--以广州民航职业技术学院为例

47、民用飞机救生筏储存箱结构设计思路探讨

48、哈大高铁客服质量的现存问题及提升策略

49、浅谈民航乘务英语实践能力的培养和提高

50、改革高职空乘专业人才培养体系的必要性分析

51、需求理论视角下民航服务质量与理念的提升研究

52、当代中国民用航空客舱服务的民族审美文化特征

53、从战略和战术两个层面实现成本领先--美国西南航空公司的实践和启示

54、面向成本优化的航班延误损失差异研究

55、航空公司机组人员应对劫机处置能力评价研究

56、航空鼻科疾病防控 措施 和医学鉴定的临床研究

57、中国航空公司配置效率及其影响因素研究

58、民航女乘务员性生活质量调查研究

59、民航 企业文化 与核心竞争力提升的耦合研究

60、高职空中乘务专业综合英语课程教学改革探讨

飞行技术专业论文题目

1、基于改进蚁群算法的无人机航迹规划研究

2、四轴无人机多约束条件下的跟踪控制和轨迹规划 方法 研究

3、通讯受限条件下航天器编队姿态协同控制方法研究

4、飞行员飞行技术对其安全绩效的影响研究

5、航空器穿越飞行高度层最小纵向间隔的研究

6、海上无人机协同编队飞行控制技术研究

7、无人机协同编队队形保持控制算法研究

8、基于终端滑模的高超声速飞行器巡航及再入跟踪控制

9、面向无人机伴飞的多核相关滤波跟踪算法研究

10、实际导航性能(ANP)算法研究

11、我国航空公司航油成本管理研究

12、女飞行员工作压力致因及对策研究

13、无人机编队飞行控制器关键技术的研究

14、高校民航飞行学员思想政治教育问题研究

15、高超声速飞行器姿态控制先进方法研究

16、东航安全战略及其实施研究

17、高原复杂机场/环境终端区RNP运行中飞行技术误差(FTE)的分析与控制

18、基于NDB/VOR的仪表飞行技术仿真与应用研究

19、基于B/S的绵阳分院学生信息综合管理系统的设计与实现

20、PBN导航系统性能分析与研究

21、ZrB2基超高温陶瓷材料催化性能研究

22、高超声速飞行器金属结构热管热防护机制理论与模拟研究

23、空间飞行器DS-UWB通信多用户检测与频谱共存技术研究

24、卫星编队物理仿真系统多参数视觉测量方法及仿真验证

25、RNP导航技术培训系统的设计与实现

26、基于模糊综合评判的飞行品质评判系统研究

27、基于对偶四元数的编队飞行卫星自主相对导航算法研究

28、基于GPS相对测量的卫星编队碰撞规避研究

29、论飞行员劳动关系的法律调整

30、RVSM空域飞机碰撞风险研究

31、面向集群航天器的空间自组织网络关键技术研究

32、直接序列超宽带体制空间多用户通信技术研究

33、驾驶舱资源管理(CRM)对飞行技术安全的影响及对策研究

34、基于机组人为因素分析的东航飞行安全风险防控及对策研究

35、_学院飞行学员综合素质评价研究

36、离场程序三维保护区算法研究

37、特殊机场RNPAR程序设计及实例分析研究

38、基于我国航空公司飞行员特殊性的人力资源会计研究

39、空天网络的接入算法研究与可靠拓扑设计

40、基于SDRE方法的卫星编队队形保持与重构

航空服务毕业论文题目

1、湖南省机场管理集团有限公司客户关系管理研究

2、基于SERVQUAL方法的航空服务质量评价研究

3、多机场区域内新机场选址及其航线规模优化研究

4、__航空公司顾客忠诚度现状与提高策略研究

5、行业管理视角下的西南地区航空枢纽协调发展研究

6、民航青岛空中交通管理站服务质量提升问题研究

7、东方航空公司顾客满意度测评体系研究

8、欧美促进通用航空产业发展的法律与政策及其对中国的启示

9、基于税负测算模型的营改增对我国第三产业的影响研究

10、我国西北地区民用航空业发展研究

11、蒙古航空公司顾客满意度研究

12、航空公司辅助性收入研究初探

13、航空服务创新体系设计与实施研究

14、中国民营航空低成本运营管理模式研究

15、第五航空权开放法律问题研究

16、基于SOA架构的航空贵宾服务管理系统设计与实现

17、国内政治和国际民用航空制度变迁

18、江西长江通用航空公司发展战略研究

19、幸福航空公司发展战略研究

20、东方航空公司战略转型中的营销策略研究

21、中国南方航空公司客舱服务质量改进研究

22、广东省通用航空管理对策研究

23、天水机场管理体制重构与实现途径研究

24、越南航空公司客户满意度研究

25、中国公务机航空市场发展策略研究

26、中职学校航空服务专业人才培养方案的优化

27、民航云南安监局参与完善长水国际机场航班延误应急管理案例研究

28、“营改增”对CSA航空公司的影响分析

29、中国民航低空空域开放管理问题研究

30、A航空公司航班延误服务提升策略研究

31、SC航空股份有限公司发展战略与对策研究

32、基于顾客满意的服务补救问题研究

33、港龙航空长沙机场服务营销案例研究

34、空中乘务专业高职生共情能力培养研究

35、H航空公司产品营销研究

36、基于SERVQUAL模型的航班延误服务补救质量评价和管理

37、联盟中的航空公司产品开发研究

38、我国通用航空FBO规划设计研究

39、沈阳市高等职业院校毕业生就业问题调查研究

40、兵团交通运输集团业务选择与发展研究

41、湖南省通用航空发展策略研究

42、基于工作过程的高职航空服务 英语口语 课程改革研究

43、四川省通用航空参与航空类公共服务的调查研究

44、民航企业的移动互联营销研究

45、航空配餐体系的构建研究

46、公共管理视角下航空公司航班延误治理

47、喜马拉雅航空发展战略目标研究

48、高职院校ESP英语教学的对策研究

49、哈尔滨安达航服有限公司发展战略研究

50、ZS通用航空服务项目商业计划书

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资料收集困难,数据分析难度大。1、资料收集困难:国际邮轮行业是一个相对封闭的行业,有关该领域的资料相对较少,因此需要花费更多的时间和精力来收集相关的资料。2、数据分析难度大:论文需要对邮轮乘务管理专业人才培养进行深入探讨,这就需要进行数据分析。但是,邮轮行业的数据量相对较小,数据分析难度相对较大。

国际游轮乘务毕业论文

邮轮乘务员也称为海乘,是为国际豪华邮轮游客提供服务的工作人员,工作性质和空中乘务相近。但由于邮轮空间较大,属家庭式豪华客轮,就像一艘航行在海上的超五星级大型度假酒店,各种设施一应俱全,集商务、会议、餐饮、美食、文化、休闲、娱乐、旅游、观光为一体,因此服务的范围和岗位远多于空乘。从近两年的世界邮轮大会在中国召开的情况来看,越来越多的邮轮公司开始关注亚洲、特别是中国的客源市场,纷纷在中国开设办事机构。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场,邮轮海乘人才匮乏问题凸显。 据预测,到2020年,我国邮轮海乘人才供应缺口将达到20余万人。 国际邮轮乘务人才将来就业是很紧俏的。当很多同学还在想着“上天”作空姐、空保的时候,“下海”到豪华邮轮上做海乘已经成为不少年轻人的新选择。

海乘是什么样的工作?具体是做什么的?

海乘就是海上游轮乘务员,工作性质和空乘差不多。

但由于游轮空间较大,属家庭式豪华旅游客轮,集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体,因此涉及的范围和岗位远远多于空乘。随着当今游轮业迅猛发展的形式,游轮需求的优秀海乘人员资源严重短缺。从“中国游轮游艇发展大会”获悉,世界多家游轮公司将正式进军中国,游轮海乘人才匮乏问题凸显。

邮轮产业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。进入21世纪以后,世界邮轮经济发展迅猛,近年来一直保持年均8%至9%的增长速度,远远超过国际旅游业的整体增长速度。目前全球豪华邮轮数量已达200多艘,据了解,一般每艘船要配备800—1600名员工,因此急需招募大量的国际海乘人员。

海乘专业拥有高工资,高福利。工作期间月薪5000左右,后逐年提升。工作期间享有国际公约固定的工伤及医疗保险。海乘每天工作8小时,平常靠岸可下船旅游。一年工作9—10个月,休假2—3个月。工作期间享有当地政府规定的工作及医疗保险病由用人单位提供免费食宿(住宿有独立卫生间,空调)。

中职邮轮乘务专业学出来有什么前途? 邮轮乘务就业前景 豪华邮轮乘务员(海乘),其工作性质和空中乘务相近。豪华游轮均按五星级酒店的标准设计,配备各式大型餐厅、酒吧、商场、影院等豪华设施,集餐饮、美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体,每艘船配备来自全世界各地的员工800-2500名。 随着当游轮业的迅猛发展,国际邮轮需求的海乘人员资源严重短缺。针对这种海乘人才供不应求的局面,中国海乘人才的市场正逐步打开,世界海乘人才市场的中心也相应由发达国家向发展中国家转移。海上邮轮乘务已成为我国青年男女就业、扩大外汇收入的一条重要途径。伴随着世界邮轮公司纷纷抢滩中国市场,邮轮海乘人才匮乏问题凸显。 随着中国经济全面发展的脚步,全球游轮也也在逐渐向中国转移。到2023年,中国将成为世界上大的旅游目的地。发展游轮产业将成为中国经济增长的新方式、新领域,游轮海乘专业随之也越来越受到广泛的关注。 邮轮乘务薪资待遇 如今,空乘(空姐)在许多人眼里已经是高收入的“白领”阶层,实际上海乘的收入也不低。由于海乘岗位细分特别明显,不同的岗位收入也不用。欧美的邮轮工资相对要比亚洲的邮轮高些,但即便是一名普普通通的“海乘”,一个月也能拿到1000-2000美金的工资,这并不包括小费和奖金。而经验丰富的厨师可以达到2200美元。综合素质较高海乘月薪则高达2500美元以上。所以高素质的海乘人员月薪超过万人民币并不是梦想。 邮轮乘务的好处 (1)工作环境好:豪华级邮轮,设备先进,安全程度高,生活条件优越,就像一个海上移动的超星级酒店,拥有游泳池、健身房、娱乐中心、剧院、购物中心、商务中心、图书馆、美容美发室、医院等。工作与旅游并驾,碧海和蓝天共色,尽情畅游世界,饱览异国风情。 (2)品味多元的文化:在国际化的环境中工作,利于个人可持续发展,结交各国的朋友、获取宝贵的人生阅历,更重要的是我们的人员将是明天中国游轮业的翘楚。 (3)稳定的就业前景:如果将来不在邮轮上工作,海乘工作的经历也会使你成为国内外星级宾馆、旅游景区、涉外接待部门和未来中国游轮公司竞相争聘的对象。 邮轮乘务、邮轮乘务就业前景对电大中专/中专/技校/职校报考还有疑问,您可以点击2023年电大中专招生咨询(原广播电视大学):

培养目标:本专业主要培养德、智、体、美全面发展,熟练掌握现代酒店经营管理的基本知识和服务技能 ,从事现代酒店经营管理和接待服务的高素质技能型人才。学生毕业后适合在国际邮轮、星级旅游酒店从事酒店经营管理工作及相关的服务工作。主要专业课程:菜点与酒水、旅游礼仪、现代酒店前厅实务、现代酒店客房实务、现代酒店餐饮服务、饭店英语、饭店督导、现代饭店财务管理、现代酒店市场营销、现代邮轮运营实务等。

你所面对的面试官大部分都是外国人,你所面对的面试语言,都是英语;大部分邮轮公司,无论是亚洲邮轮公司还是欧美邮轮公司,很多外国面试官,就算是华裔或者中国人,也是全英文面试,基本你的英语能力决定了你未来海乘工作的轨迹。特别是口语好,可以在去邮轮工作时选择更多更好的工作,比如前台,娱乐部,免税店; 英语一般的只能选择体力劳动比较多的餐饮部门; 英语差一点的,可只能选择体力劳动最多,出去时间最少的客房部等部门了 ,在邮轮上,英语是最重要的工作语言,在大部分邮轮公司中,英语都是第一工作语言。同时之间的交流也必须以英文为主,甚至很多地方的公共场合是不允许说自己本国语言的。

在游轮上工作是十分辛苦的,邮轮是目前世界上安全系数最高的出行方式。任何一家邮轮公司,都会把确保乘客和船员的安全作为最首要的任务。 也有可能遇到海啸和海盗这样的危险,还有船上的高强度工作实在是让人受不了,每天真心累啊, 每天都是工作宿舍两点一线,船上的日子无聊还累 。但是可以看免费的海景,可以去不同的国家看看,也会接触到各国的社会精英。有利有弊。

国际游轮乘务管理毕业论文

资料收集困难,数据分析难度大。1、资料收集困难:国际邮轮行业是一个相对封闭的行业,有关该领域的资料相对较少,因此需要花费更多的时间和精力来收集相关的资料。2、数据分析难度大:论文需要对邮轮乘务管理专业人才培养进行深入探讨,这就需要进行数据分析。但是,邮轮行业的数据量相对较小,数据分析难度相对较大。

参考下面几篇,都是空中乘务相关的,参考资料上还有很多,可以参考: 【题名】:空中乘务员的工作压力管理 【摘要】:大量数据显示,空中乘务员这一职业群体正面临着严重的工作压力威胁。本文基于压力管理的理论,针对空中乘务员职业的特殊性,分析其压力过度的致因,并从个人和组织两个层面提出空中乘务员工作压力管理的策略。 【题名】:空中乘务员心理素质测评体系的研究 【摘要】:为了提高空中乘务员选拔的客观性和科学性,研究设计了《空中乘务员心理素质测验》,研究从工作岗位分析开始,查阅相关文献,参考国内外有关的心理量表,编制了测度工具,对国内某大型航空公司空中乘务员进行了施测,获得有效问卷304份,经过严格的信度,效度检验,最终制定了该测验的常模资料,可供空乘这一职业选拔参考。 【题名】:空中乘务员工作期间意外伤害的分析 【摘要】:我国疾病监测和伤害流行病学调查的结果表明,每年大约有70万人死于各类伤害和不少于2000万人因伤害需要急诊和人院治疗。近年来,民航空勤人员意外伤害事故也时有发生,不仅直接影响航空公司的经济效益。给飞行造成不安全隐患,也给本人及家庭带来一定的伤害和痛苦。如何预防或减少空勤人员工作中发生的空中及地面意外伤害事故,并做好外伤后的航卫保障工作,对于保证飞行安全具有重要意义。笔者对某航空公司2002~2003年空中乘务员在工作中发生的空中及地面意外伤害事故进行统计分析,结果如下。

1空中乘务服务的语言艺术, 2空乘应具备的职业礼仪素养.

国际邮轮专业毕业论文写啥

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毕业论文是一种综合性的论文,通常需要包括以下几个部分:1. 封面:包括论文题目、作者姓名、指导教师、学校名称、学院名称、专业名称、提交日期等信息。2. 摘要:简要概括研究内容、方法和结论,要求简明扼要、准确无误、完整清晰。3. 目录:列出论文各章节的标题和页码。4. 绪论:介绍研究背景和意义,概述前人研究成果和不足之处,明确研究目的和问题,阐述研究思路和方法。5. 文献综述:对前人相关研究进行梳理和总结,包括理论框架、实证研究、研究成果和不足之处等内容。6. 研究方法:详细介绍研究设计、数据采集和分析方法等。7. 研究结果:列出研究结果和发现,要求准确、清晰、简洁。8. 讨论与分析:对研究结果进行解释和分析,探讨研究成果的理论意义和实践应用。9. 结论:总结研究成果,回答研究问题,提出未来研究方向和建议。10. 参考文献:列出所有在论文中引用的文献,要求格式规范、完整准确。11. 附录:包括一些必要的数据、图表、程序代码等内容。在写毕业论文时,需要注意以下几点:1. 确定论文选题,明确研究目的和问题。2. 精心设计研究方法,保证研究的科学性和可信度。3. 收集充足的资料和文献,了解前人研究成果和现有研究现状。4. 论文结构要清晰,论述要简洁明了,避免冗长和重复。5. 文献引用要规范,避免抄袭和剽窃。6. 论文排版要整齐美观,格式要符合学校的要求。7. 在撰写过程中要及时与导师沟通和交流,听取导师意见和建议,及时调整研究思路和方向。总之,毕业论文是对研究生阶段学术能力和研究水平的综合考核,需要认真对待,认真准备和撰写,以确保论文的质量和价值。

如何写论文?很多人都会告诉你,写论文的第一步是要先阅读大量文献。

为什么呢?你的导师身经百战阅文无数,他不会知道你连最起码的论文是什么东西都没搞清楚。但事实上大部分人第一次写毕业论文的时候,确实根本没搞明白论文是什么东西。甚至没见过一篇像样的论文。在这种情况下,大量看文献是只会耽误时间,而且看的越多越乱。

因为每一篇文献都很长,有很多论文用词语序又非常涩(可能是降重的后果),如果从头读到尾需要花很长时间。再次,你如果从来没有写过论文,可能无法分辨论文中的垃圾和精华,知网上的论文多如牛毛,毫不夸张的说,很多垃圾文献,读完之后对你的研究成果毫无帮助。就好比,你从来没进过厨房,连菜都不会选不会切,就开始弊答看研读大厨的菜谱,准备做一道大菜了,是不是感觉少了什么步骤?

因此,在你弄清论文结构之前,千万不要贸然下载一堆文献(讲真下载了你也看不下去)。因此建议写论文的第一步:你需要搞清楚一篇合格毕业论文的结构是什么。不管你是本科还是研究生,不管是文科商科还是理工科,毕业论文都穗备山有着相对固定的结构。毕业论文一般分为5-6个章节。(根据每个学校或学科的要求可能有些差异,但万变不离其宗,基本都是这个结构)第一章:绪论第二章:理论基础(或文献综述)第三章:研究假设第四章:论证过程第五章:研究结论第六章:研究不足与展望虽然每个学科的标题和内容不完全一样,但体都是这个思路,并且这几个章节环环相扣,每一章都需要有前一章的佐证。

第一章:绪论第一章一般包含几个二级标题:分别为:研究背景、研究目的和意义、研究方法、论文结构等……一听标题你就应该知道,这一部分基野埋本都是空话套话,主要讲的是研究背景和目的,你既租岁慧然选了这个选题,这些内容闭着眼都能写出来,建议先做到脑中有个初步思路即可,不用着急写,建议放在论文的最后时间来写。(不建议论文按照章节顺序来写,比如绪论部分就可以放在偏后的位置。)关于写作顺序我会在第二步氏信握说。

第二章:理论基础(或叫文献综述)部分相对还是比较重要的,因为写论文与写其他文章最大的不同就是你的每一句观点和结论都必须有出处一要么通过你自己的实验论证,要么需要有前人的研究成果作为支持。因此这一部分的歼庆内容相当于盖楼的地基。但从另一个角度说,这一部分正因为是前人研究基础,很大一部分内容都是引用文献,基本上初稿都不用自己写的,所以也不用花太多时间,最后降重即可严格意义上说,必须是先有了理论基础才能往下一步进行的,但今天如果需要按常理出牌,我就不用来写回答了。既然说的是以毕业为目的完成论文,我给的技巧是:这一步可以放在核心部分之后写。(第二步中我会详细介绍写作顺序)。这里插一句引用文献,关于引用格式可以参考每个学校的引文标注规范。可以边写边标注,也可以写完再统一标注。

第三章:提出研究假设。它和第四章是全文写作的核心!请注意我说的是写作的核心,并非答辩和整个论文的核心(整个论文的核心一般是第坦猛三章和第五章),但是对于写论文来说,这两个章节是我建议必须最先完成的。因为学科不同,这两个章雀游节的差异册扮较大,但是总的方向一致。我就拿我自己的论文(社会学类)举例吧。我的第三章内容是实证分析,包含的二级标题是访谈调研、研究假设与模型的建立、问卷设计与数据收集。简而言之第三章一般是在第二章的理论基础上论述你提出了怎样的研究假设。也是你整篇文论的核心观点。

第四章:论证过程。一般是在第三章提出研究假设的基础上,对收集来的数据进行分析的过程,以验证你的假设是否成立。这个滚穗部分一般在需要花的时间一般比较长(但非写作时间,而是研究的时间),因为会有计算或者研究的过程。(而且如果做出来验证结果有问题,还得反复重新做)

第五章:研究结论。这一部分其实在整个论文中是极为非常重要的,尤其是应用类的学科。因为他不仅阐述你的研究过程得出了怎样的结论,你在第三章中提的假设到底哪些成立哪些不成立?而且关系到你的研究成果或论文的成果到底有什么意义,有没有实用价值。请记住:在论文写作时,第五章研究结论是重点,但不是难点。为什么这么说?因为只要你第三章和第四章搞定了,第五章的研究结论就是顺理成章的事情,基本上可以一气呵成文思泉涌但如果第三章和第四章裹足不前,或出现种种错误,那第五章也不要想写的顺利进行。因此再次强调:第三章和第四章才是写作的重难点。

第六章:就更为简单了:研究不足与展望。这一部分个人认为无关紧要,因为每一篇论文都不是完美的,当你写作的时候你一定能找出一万个缺陷,所以最后自我批评的时候挑几个不那么原则性的问题说一说,比如:调研对象范围不够广,理论模型可以再细化等等希望后人可以继续研究等简单展望一下。这里可以参考借鉴一下别人的文献都是怎样我批评和展望的,基本上都是一个套路。讲到这里,相信你对每一个章节的大体内容已经了解了下面就可以进入第二步,也是学姐认为针对你们这个阶段,开始写论文前比较重要的一步:写作顺序和时间的分配“简单操作”第二步:在搞清楚结构的基础上,安排好每个章节写作的先后顺序和时间投入。为什么我说安排写作顺序和时间分配非常重要?但凡写过论文的同学自己心里应该有点数,即使给你留够一年的时间写论文,你也一定会拖到不能再拖为止所谓DDL是第一生产力,说你有本事提前半年开始每天匀速有条不素的写论文我是不信的,谁不是最后被DDL逼疯,每天不眠不休的赶进度呢?因此用这个骚操作顺序,合理分配好时间投入以后,即使时间比较紧张,也依旧能如期且出色的完成论文。效率最高的写作顺序如下:先简单说一下为什么这样安排顺序:首先前文已经闸述了,第三四五三个章节是整篇论文的核心。其实当你在你准备选题的时候,这三章的计划就应该早已经有了雏形。如果是有实验的研究,可能需要早就把实验做的差不多了。所以一定要趁着研究过程还热乎着赶紧把核心部分写出来,这时候是效率最高的。如果完成了这四个章节,那你的论文初稿基本已经完成90%了、最后两个章节,第一章绪论和第六章不足与展望,那就是洒洒水啦,绝对轻飘飘的搞定。最后说一下时间分配:时间分配上,按照刚才写的写作顺序的章节:第三章(提出假设)——第四章(论证过程)——第五章(研究结论)——第二章(理论综述)——其他(随意),依次送减。为什么这样安排时间呢?第一是重要性决定时间分配。这个上文已经阐述过了。第二是如果时间真的来不及,从第二章到最后的部分可以在查重前大段复制粘贴,先把初稿完成。再通过降重和修改的方式通过查重,以争取时间。第三步:下载相关文献阅读,只读核心部分虽然我不赞成一上来就阅读大量文献,但你完成了论文框架和第二步写作排序以后,就可以有针对性的下载和阅读文献了。但是阅读文献也是有技巧的:首先,通过前两步,你已经熟悉了论文的结构和套路,知道了每篇论文的核心在什么位置,那么你开始读文献的时候,一样只要看他的核心部分就可以了。一般先看摘要,大概只要花几分钟,如果觉得有点参考价值,先拉到第五章的研究结论,再看第三章的假设模型。基本这篇文章的核心内容就掌握了。通过筛选部分你认为有参考价值的文献,你只需要挑选几篇精华文章作为重点参考的内容。那你可能会问,自己写论文时需要的引用文献这么多,真的需要一一看完吗?嘿嘿,这里也分享一个技巧,你筛选的精华论文里,必然也有很多引用文章,所以你可以顺藤摸瓜,直接引用别人论文里引用的文献即可。第四步:按安排好的顺序开始写作。这一步其实已经在第二步中详细讲述了,这里只是提醒一下步骤,前面三步其实都是准备阶段,到这里才开始真正的动笔!第五步:交初稿初稿的写作是从0到1的过程,一定是痛且量大的,但记住,在初稿这个环节,因为工作量巨大,千万别追求完美,只要按我上面的方法,达到字数任务即可。这个时候完成比完美更重要!网上流传一句话:“当你把论文初稿糊完交上去的时候,你就成功的把痛苦转移到导师的身上了,因为他要愁怎么给你改论文。关于导师修改这个环节我不便多阐述,因为不同学校不同导师对论文的要求和审核程度天差地别,负责的导师会给你逐段批注修改,也有很多导师看都不会多看一眼。但不论是哪一种导师,你依然要切记,论文还是得靠自己。在这里非实名点赞我的导师,对我的论文修改十分仔细,甚至格式问题也都一一找出,让我在初稿后就不断优化细节问题,避免了不少麻烦。感动…….第六步:降重导师修改的差不多后,就是降重的环节了。写初稿时那时候糊弄的债要现在来偿还了,但不要被吓到,技术上并不是难事。建议第一遍降重的时候先从学校图书馆检测一下,会有详细的重复的地方标注,便于修改。如果学校提供的查重次数有限,也可以使用蝌蚪论文、维普等可靠的查重系统检测,然后根据查重报告进行修改降重。一般查重率最高的地方就是理论基础,因为可能存在大段大段复制粘贴的情况,以及引用内容较多。关于降重的方法,没有什么捷径,就是一句话一句话的修改,但是没有什么技术难度,只要用语文知识把别人的观点用自己的话重新阐述一遍就行了。这就是为什么我在前面让大家把理论基础不要放这么前面的位置开始写,也不用花太多时间先复制粘贴就好,等降重的时候再逐句修改,但此时已经没有什么难度了,需要的只是一点点时间。下面给大家附上一篇之前总结的一些论文降重技巧。第七步:排版,调整细节,提交终稿——请追求完美。关于排版和细节调整,千万不要小看。虽然每个学校对排版和规范性的要求不完全一样,但严谨的排版和避免低级错误是学术规范的体现,也能最大程度上避免答辩时导师对你学术不严谨的挑刺。这方面一般学校都会有自己的规范手册,主要是细心细心再细心!并严格按照要求来修改规范化。最后祝大家顺利完成毕业论文。

毕业论文是一个让每个大学生都感到头痛的东西,其实毕业论文并没有您想象中的那么可怕,它只是考核我们学业的一个标准,只要我们严格按照学校的写作要求,基本上通过是没有问题的。那么我们的毕业论文到底应该怎么写呢?首先要注意的就是毕业论文写作格式,很多导师首先看格式很整洁,印象分就会大大提高,就好比去相亲,穿戴的整整齐齐的,最起码印象分就会好很多啦!然后,就是错别字一定要避免,稿子一定要反复检查这些细节问题,很多导师都是很在意这些的。最后,就是要保证论文的质量了,论文不但要有自己新颖的观点,而且也要文笔通顺,论点论据充分。只要您做好这三点,基本上毕业论文通过就没有太大的问题啦。当然,如果您哪里不理解的,在百度搜索一下:缪佳论文,我们很乐意为您服务的!

国际邮轮专业毕业论文题目

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