其实很简单，只要说你还没有写完就可以了。
如果你论文写得一直不错，那你应该能猜得到自己的朋友肯定想要借鉴你的毕业论文，但是毕业论文一旦被别人借鉴，那对自己的成绩肯定是有影响的，因为即便他不抄袭，也会记住我们一些很重要的东西，一旦跟我们有任何的模仿，就会影响我们成绩。
而且自己写的东西，也有完全的权利，决定是否要寄给别人看，在这种情况下想不伤害朋友，就只能说自己还没有写完，你也可以真正的写不完，每天就写一点，或者写完以后保存在另外一个文档，再写一份全新的。
对于一个会被人借鉴论文的人，一定说明你的论文写得非常好，再写一篇应该没什么问题，这些论文你不用特别的在意，马马虎虎的就行，如果有人想看就给他一看看的时候，你就说你觉得你自己的论文写得不太好，想要重新写一篇，在临交之前把最好的那一篇交上去。
而在此之前要么说自己没写完，要么就把自己的备份给朋友看。 这种方法其实足以应对所有的人了，不管是朋友还是其他人，你都可以很好的把他们应付过去，虽然是撒了一个谎，但是这个谎也是有头有尾。
从头到尾我们，并没有说一个完全的谎，毕竟你在给他看的时候，就觉得这篇论文并不好。你想换一篇交上去的。只不过是新的当时还没有写出来新的，没有必要给他们看。
这样的事情，他们抓不住把柄，你也不会因此而得罪人，在我看来这就是最好的方式，这样的方法我也用过很多次，屡试不爽。 虽然我写的不是毕业论文，但是我写的论文也有很多想要人借鉴。对于这些人我就是用这样的方法应对。从没出现过什么纰漏。
我是怕朋友发现我的论文不是完全原创的，所以不想。
初稿一般重复率会比较高(除非你是自己一字一句写的大神)，可以采用万方、papertest去检测，然后逐句修改。这个系统是逐句检测的，也就是说你抄的任何一句话都会被检测出来。
这种检测算法比较严格，从程序的角度分析这种算法比较简单。因而网上卖的都很便宜，我测的是3万字，感觉还是物美价廉的。(注意：1 这个库不包含你上一届研究生师兄的大论文，修改一定注意. 2 个人建议如果学校是用万方检测，就不要去检测维普之类的。
毕业论文真的是自己用了很多心血才能最后上交的东西，个人觉得毕业论文至少在完成之前是不能够随便给别人看的。如果朋友想要看的话，又不能直接拒绝说不想给，所以只好用一些语言委婉的拒绝。
我有一个关系特别好的学姐，我们基本属于每天都会聊天的那种，她去年毕业。因为我金融方面的知识比较扎实，所以她的毕业论文我大概也参与了四分之一左右的书写或修改，她对这个毕业论文真的是下的很大心血的，很多她的同学都是找人代写或者在网上贴下来别人的论文自己改改语序降低重复率就交了，但是她真的是自己一点一点的找文献一个字一个字的打观点，从去年她刚上大四十月份就开始做准备，一直到今年四月份快交论文的时候又没日没夜的折腾了一个来月才最终定稿。
她的室友平时和她玩的挺好，但是是刚刚说的那种对毕业论文就是应付了事的，她感觉我学姐成绩不错写的论文应该也很好，而她的选题又是和我学姐同方向不同题的那种，所以想想我学姐借论文参考参考。我学姐不想借，所以就以还没整理等整理完了再给她看以及她写的查重没过又得重写等理由推掉了。其实理由挺拙劣的，室友一次听不出来第二次也就差不多听出来了。不过是看看毕业论文这点小事，既然学姐不想给看，她室友也就没在意，两个人也没因为这个事情产生什么矛盾。
如果他想看你的毕业论文只是因为好奇一时兴起，那么你随便找个理由应该就可以应付过去了。如果他是想借鉴你的成果，那么你也可以找一些理由拒绝，真正的朋友不会因为一个毕业论文不给他看就生气的。
如果论文写得很好，都是自己完成的，也是自己查阅相关的文献，对你来说提出论文相关的问题，我相信都能够答辩的很好。
全新的奥迪A3在新的设计理念下，更加的年轻化、运动化，凌厉的车身，在光线的照射下呈现出鬼魅的光影，全新造型的单框格栅、双幅水平格栅，加上造型别致的前格栅年轻动感，前Led大灯更是点睛之笔记本，色温接近于日光，明亮且柔和，夜晚照明效果更佳，可照见更多细节，灯光响应速度更快，能量消耗少，行驶更加安全，
新A3使用六汽缸发动机可以传递184个千瓦(250 bhp)的动力，前驱或全时四轮驱动车可以使用革命性的新DSG变速箱进行选择，在三门版本和五门版本的A3都会加以应用，带给你无限的驾驶乐趣。 现在三门版本前脸以及更换位新的类似奥迪A6L的鬼脸，这种视觉的改变也让汽车外观更加顺畅。新颜色、新设计的方向盘和新轮胎也应用了很好的人性化设计。 A3可以让客户在内饰方面进行不同方案的选择。如此高质量的服务是在奥迪更豪华和更昂贵的车型中才会出现。另外的仪器外观现也允许客户进行个性化选择。相当除了很多的外观式样修正之外，许多进步也在技术上得以体现。ESP系统，直接的汽油注入的FSI六整体外观(5张)汽缸发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术，结合DSG指示变化变速箱和离合器，5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱，以及四轮驱动选择。A3具有了一切运动版车型所有的特性，可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。 奥迪A3A3的风格自成一族，它代表一种纯粹的个人风格。紧凑的外型 , 晰的轮廓，无懈可击的尾部设计；发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。汽油机分别为： L五气门式，最大功率92 kW，可变气门定时； L五气门增压式，最大功率110 kW。柴油机为 L涡轮增压直喷型，最大功率66 kW。目前，所有发动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型，以后将有更多的发动机及变速器可供选择。所有上述发动机均符合”欧盟Ⅲ “排放标准。奥迪A3的底盘设计非常周到，前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。1996年奥迪公司为了和奔驰与宝马竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列，配合旗下车系的全面改革更新，推出了全新的A3车系。奥迪赋予了这款车更多的运动特征，首台A3在德国英戈尔斯塔特（Ingolstadt）工厂下线，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。 奥迪A32003年改款，推出第二代全新A3Sportback，开创了紧凑型轿车的高端市场，也向人们展示了它的运动天赋。与第1代的产品相比，第2代的A3在车长、车宽上增加了65毫米与30毫米，而在车高上则降低了10毫米。车体尺寸的改变自然带来重心变化，使其运操控性能更上一层楼；也同时让车主拥有更宽大的内部空间。在外观上，A3则是承袭新一代奥迪产品的风格，以盾型为标志重新打造车头造型，利用灯组的点缀，提供更为灵动的风格，使A3看起来十分有自信。尾门的线条亦更加圆润简洁，展现空气力学与造型美学的均衡，同时亦带来更好的头部空间。另一个大胆的视觉元素就是刻意暴露在外面的双排气管，似乎提醒了后方想挑衅的车辆“我不是好惹的”。A3的发动机配置有很多种，有升TDI、升TDI、升直四、升FSI和升V6发动机。为让中控区(10张)达到性能极致，厂方不但为其安装了奥迪最为自豪的quattro全时四轮传动系统，更搭载了顶级性能车才拥有的DSG双离合器手自一体变速箱，以极其顺滑高速的换档表现，为A3提供完美的动力衔接。17英寸合金车轮加上225宽的轮胎，有效的增强了公路行驶的性能与动感，加上quattro全时四驱系统，带来的无限驾驶乐趣。悬架：第二代A3的另一个关键特点在于高效的悬架系统，全新改良的前麦弗逊式布局以及后4连杆独立悬架系统，使其拥有灵活的操纵性和高速的稳定性；前后悬架上加装的防倾杆能尽可能的减低转弯时的车身倾斜，同时也带来更舒适的乘座感，完全可媲美更高一级轿车。除了操控性极佳外，后悬架布置 奥迪A3的空间利用率也很高，因此后备厢空间在同级车中算是出类拔萃。电动调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统等当然已不在话下；带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS)；电子行车稳定装置(ESP)和随速助力转向系统；前座带预紧装置安全带和头部安全气囊等安全装备也一应俱全；让人惊讶的是A3装配了BOSE高级音响系统，并且提供左右独立控制的空调系统，DVD，电子导航系统等高级配置，可以满足用户对多媒体的需求。车身尺寸：长4286mm，宽1765mm，高1423mm，轴距2578mm； 采用了新的座椅布局：后备厢容量达到370L，最大可达1120升；
曲轴、连杆、活塞、活塞环、活塞销、主轴瓦、连杆瓦、止推瓦、曲轴皮带轮、曲轴正时齿轮曲柄连杆机构、配汽机构、润滑系统、冷却系统、燃料工给系统、启动、点火系统
发动机自动熄火的诊断分析发动机自动熄火的诊断分析摘要： 现代的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，自动熄火的原因很多，首先要分析自动熄火的症状。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火，那是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要我们带着问题来探研问题的所在，从中认我们知道发动机为什么自动熄火，这样我们才可以以后避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦，防范于未然。关键词: 发动机 自动熄火 诊断分析 检测 维修 熄火故障原因绪论在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到汽车的各个系统，各种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更加大的挑战。现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断，三分修理” ，发动机常见故障现象、故障原因、诊断方法和思路、诊断与排除等发生了很大的改观，因此，我通过长时间的在校学习，并参考了大量的维修资料写下了该文。一 发动机的概述发动机的简介发动机机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。发动机的工作原理（配图）发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。常见发动机的结构（图）发动机的结构主要由以下的两大机构和五大系统组成。曲柄连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等；配气机构： 包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部份；燃油供给系：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部份；冷却系：包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部份；润滑系：包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部份；点火系：包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部份；起动系：包括起动机及其附属装置。其中气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套及凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式平平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。二 发动机的检修发动机的拆卸（步骤）拆下蓄电池的负极接线，把发动机室机盖提起到垂直位置，再卸下空气滤清器。放掉冷却液，然后拆下散热器。对装有空调的发动机，卸下空调压缩机的动皮带，然后拆下压缩机，并在不拆软管的情况下把它移到一边。松开动力泵储液罐的注液盖，然后用注射器抽净罐中的液压油，再拧上储液罐盖。拆下油门拉线，拆下液压制动助力器的固定螺栓或在进气歧管上的固定螺母，撒下安装接头用的两个密封垫圈。从缸盖后面的支架上松开真空助力器软管。拆下水泵上的散热器上软管和节温器壳上的储液罐软管。拆下水泵出水口右侧的暖风水箱软管和缸盖后面的左侧的软管。对装有液压气动悬架的车辆，从缸盖的右侧卸开液压泵。拆下燃油分配器和燃油压力调节器上的软管，然后用干净的抹布在装配螺栓处堵住油管以防燃油外泄。拆除全部影响发动机拆卸的导线和软管以及与此有关的例如冷启动阀、电磁压力调节器、空气流量传感器、节气门壳、辅助空气装置、冷却液温度传感器和缸盖温度开关、油底壳油位传感器、交流发电机、起动机和点火线圈等零部件、元器件和总成。拆下点火系统电子开关装置的两个电气连接器。然后拆下诊断插座与翼子板的固定螺栓，从插座的后面拆下电气导线连接器。拆下进气歧管上的机油滤清器导线护罩支撑与安装支架的固定螺栓。从各个连接件和电缆夹上松开导线和电缆并把拆下的导线和电缆与发动机分离开来。提升车辆并把它可靠地支承在支撑台架上。对装有发动机下托架的车辆，卸下前支撑、螺栓、后凸缘螺母和螺栓，然后拆下下托架。对于早期的车辆，松开座架并拆下发动机前减震垫。拆下凸缘螺母或螺栓，然后把排气管与歧管分离开来。松开软管夹，拆下螺母以松开发动机右侧连接件上的动力转向软管，并用干净抹布堵住软管和金属管。拆下发动机搭铁线的固定螺栓和螺母，然后取下搭铁线。拆卸下传动轴，拆下发动机支架与托架的固定螺栓。用提升装置把发动机连同变速器一起从发动机室中提。发动机的安装发动机组装程序与要求如下：（步骤）在组装发动机时要全部使用新垫和新油封，并且保证全部零件都涂有适量的机油以及在缸筒中和曲轴箱内不残留金属多余物。在安装活塞与连杆组件时，要翻转缸体使之右侧面朝上，然后把连杆伸进缸筒中，再用活塞环夹紧器夹紧活塞环并把活塞引进到缸筒中，再用木锤把或类似的硬木棒把活塞与连杆组件顶到位。用规定的力矩拧紧连杆轴承盖螺母和主轴承盖螺栓，然后用手转动曲轴以确定其转动阻力适度。对于拉伸螺栓的连杆，不要使用扭力扳手拧紧，而要用转角器拧紧，而且要确保拉伸段的直径大于、被连杆轴承盖挡住部分的直径应不小于。出于标准化上的原因，对于全部连接用螺栓相对于转角器的拧紧转角为90°+10°，也就是在以··m的扭矩拧紧后再拧转90°；请注意对于190E款型，在第三个主轴承盖处装有曲轴止推垫。此止推垫的两个凸耳放在主轴盖的凹槽中以防止其转动，在安装时应使止推垫带有槽的一面面向曲轴的止推面。分解机油泵并检查齿轮的齿隙，然后检查泵盖安装面的翘曲量，若超过规定，则用机械加工的方式使其平整，若泵盖的内表面磨损严重，则予以更换。安装上机油泵。再安装上油底壳、下曲轴箱，并按规定的力矩拧紧固定螺栓，然后把缸体的上表面转动向上，装上缸垫和缸盖，按规定顺序和力矩拧紧缸盖固定螺栓。安装上气门室盖，并按规定的力矩拧紧固定螺栓，最后把余下的全部零部件安装到发动机上。利用吊装设备把发动机装入发动机室中。2．3发动机的磨合发动机总成装配后,一般要求经过冷磨合与热试后才能投入使用,通过冷磨与热试对提高零件配合质量,保证正确的间隙(如气门间隙和准确的正时),从而提高发动机的动力性,经济性,工作可靠性和使用寿命. 发动机的冷磨合发动机的冷磨合是指以发动机或其他动力带动发动机运转磨合的过程.其功用是使相对配合的零件之间进行自然磨合.由于冷磨合后,还必须对发动机进行拆检与清洗,所以冷磨时可不安装燃油供给系统和点火系统各附件,如果已安装上,则应拆下汽油机活塞,以减小冷磨合汽缸内的压力,减小发动机零件的机械负荷. 发动机的热试将装配好的发动机,以其本身产生的动力进行运转试验的过程,热试可将发动机安装到车上后进行.热试时,发动机工作温度达到正常后,应使发动机在不同的转速下运转.此外,还应该检查有无漏水,气及油现象,检查调整气门间隙,点火正时,怠速转速等,观察电流表,冷却液温度表,机油压力表指示灯是否正常,听该发动机工作是否有异响,检查发动机汽缸是否符合规定标准,热试的时间为小时。三 发动机自动熄火的故障维修故障现象故障现象 发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。常见故障原因进气管路真空泄漏；怠速调整不当、节气们体过脏、怠速系统控制不良等造成的怠速不稳；燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等；废气再循环阀门阻塞或底部泄漏；燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障；燃油泵继电器、EFI继电器、点火继电器不良等；点火系工作不良。例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等；节气门位置传感器不良；空气流量计或进气压力传感器有故障；冷却液温度传感器、氧传感器有故障；曲轴位置传感器有故障，如无转速信号（插头末插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等）；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火，曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇性熄火故障；ECU有故障。故障诊断的一般步骤（步骤次序）先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因。要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器（如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等）有无故障。如发动机自动熄火发生在怠速工况，且熄火后可立即起动可按怠速不稳易熄火进行检查。采用故障模拟征兆法振动熔丝盒，各线束接头，看故障能否出现。然后进一步检查各线事业接头有无接触不良，各搭铁线有无搭救铁不良，目视检查线事业绝缘层有无损坏和间歇搭铁现象。采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。试更换点火线圈、火花塞等。在不断试车过程中，有多通道示波器同时监测发动机转速及曲轴位置传感器、空气流量计、电脑的5V参考电压等信号。如果在熄火前有喘振、加速不良的现象再慢慢熄火的话，故障可能发生在供油不畅上。可接上燃油压力表，最好能将压力表用透明胶固定于前挡风玻璃上，再试车确定。如存在熄火时油压力过低的现象，则应检查油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、油压调节器及燃油泵控制电路。试车时接上专用诊断仪，读取故障出现前后的数据，进行对比分析，从而找出故障。按故障逐个检查排除。故障诊断的相关要点（分点讲出来）在对电控系统引出的故障诊断时，千万不要忘记先进行基本检查。例如：在试图诊断电控单元控制的燃油喷射系统故障之前，一定要确保进气管路无泄漏，配气正时、点火正时。如果存在这些不良现象，发动机的抗负荷交变能力就差，在工作状况突变的情况下可能熄火，如加速熄火、制动熄火、开空调熄火、挂档熄火等。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是检查汽车时正好显示故障。因此，当进行诊断测试时，故障症状不出现，故障就难以诊断。解决方法是放车到维修站，由技师驾车在可能出现出问题的状态下行驶，直到故障出现。这种方法就不凑巧了，因为这样故障短时间不出现，就得无休止地驾车。还在一种方法就是故障出现就打电话给维修站，这一方法对长时间熄火无法起动很受用。一般就来这种现象只会越来越严重，如一时无法确诊，也可待故障明显后再作检查。检查不定时的怠速熄火故障时，有时换火花塞是必要的。当怀疑空气流量计不良（如空气流量计热线过脏；内部电路连接焊点脱落、接触不良等）时，可用示波器检查空气流量计信号电压波形。当怀疑进气压力传感器不良时，应先检查传感器真空胶管，看是否破裂，弯折，是否有时漏气，有时不漏气，使进气压力传感器信号时而正常，时而不正常，造成发动机收加速踏板时熄火。还应检查对喷油量影响较大的传感器。冷却液温度传感器不仅对喷油量有影响，也对修正点火提前角的信号之一，应要重视。有时某些车型的氧传感器信号电压无变化，容易造成发动机加速时熄火。如果在较高速行驶中先出现加速不良而造成的熄火，要重点检查油路；如果较高速过程中突然熄火则重点检查电路方面，高压火花是否过弱是必要检查项目之一。突然熄火、间歇熄火还应该对控制点火的主要传感器发动机转速用曲轴位置传感器进行检查。故障模拟试验方法。在故障诊断中最困难的情形是有故障，但没有明显的故障征兆。在这种情况下必须进行彻底的故障分析，然后模拟与用户车辆出现故障时相同的条件和环境，进行就车诊断。这样有助于故障处理。四 故障实例道奇车自动熄火故障故障现象一辆三星道奇乘用车，在行使了一段路程后其发动机突然自动熄火，再起动时发动机不能着火，但过了大约15min后起到发动机时又能正常起到，且怠速平稳，加速性能良好。故障分析在冷机状态下测量燃油系统压力，压力正常；在发动机自动熄火后测量燃油系统压力，该系统的压力明显低于正常值；进一步检查时发现在冷机时燃油泵输出的燃油压力正常，在热机时燃油泵输出的燃油压力偏低，因此燃油泵本身油问题。排除方法更换该燃油泵。康明斯发动机自动熄火故障Cummins康明斯发动机-自动熄火-的故障原因分析与处理方法1：燃油用完或燃油关断阀切断油路处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油原因。2：燃油质量低劣处理：检查更换燃油原因。3：燃油输油管道漏气处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正原因。4：内输油路或外输油路漏油处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换原因。5：燃油泵驱动轴断裂处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换原因。6：节气门传动杆调整不当或磨损处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆原因。7：怠速弹簧装配不对处理：重新装配调整原因。8：限速器离心锤装配不当处理：重新调校原因。9：燃油中有水分或蜡质处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器原因。10：燃油泵校准不正确处理：重新调校燃油泵原因。11：密封垫漏气处理：进行压力检查，找出漏气的气缸，更换并修理。奔驰轿车自动熄火故障故障现象一款1996年产奔驰豪华型W140 S320轿车。该车在行驶中突然熄火，再次着车，ABS、ASR、驻车制动报警灯和制动蹄片报警灯都同时点亮，并且着车几分钟后，车辆再次熄火。故障原因及分析接车后，打开发动机舱盖，发动机及线束一切都十分整齐，看来此车保养得非常好，车主说此车从来没出现过大毛病，所以不必考虑发动机有什么问题。打开点火开关，仪表灯微亮，将点火开关旋至起动挡，起动机“哒哒”作响不运转，好像蓄电池严重亏电。用万用表测起动时电压，只有9V，利用强起动蓄电池着车后，ABS、ASR、驻车制动灯及制动蹄片报警灯都常亮不灭，取下起动蓄电池，不一会儿发动机又熄火。再次强起动，测发电机的电压为蓄电池电压，说明发电机不发电。测量发电机D+端子，有＋14V电压输出，证明发电机良好。为什么发电机良好却不发电，而且发电机充电指示灯也不亮。于是拆下组合仪表，取出充电指示灯灯泡，没有烧坏，线路也没有问题。无奈之下，只有人为强行让发电机发电。这样做有一定的危险，但为了进一步验证发电机是否真是好的，只好采取此办法。方法是：取一个点火开关处火线，接在一个二极管的正极上，二极管负极接在发电机D＋端子上，人为给一个激励信号；利用这种办法着车，测发电机电压果然能达到—，加油时也正常，说明发电机是好的。虽然发电机电压正常了，但4个故障灯仍然常亮不灭，利用奔驰专用电脑STAR2000专用诊断仪准备进入ABS系统，发现通信错误，根本无法进入。取下ABS电脑盒，按资料电路图，找到电脑端子的火线和地线，发现ABS电脑缺少一个常电源。从蓄电池上取一常电源接入后，ABS、ASR灯熄灭，诊断仪也能进入且无故障，但驻车制动及制动蹄片报警灯仍然亮。逐个进行检查，驻车制动制动开关正常，制动蹄片及制动油液位都正常，再次从ABS电脑端子常火入手查看电路图。此常火是从基本电脑内部输出供给，检查基本电脑上的4个10A熔丝，结果3号10A熔丝烧断，取一个10A熔丝插上后又被烧断。仔细检查，发现3号熔丝上被人接了一根线，顺线找到一个防盗报警喇叭。此喇叭是后加装的，取下此线，再接一个10A熔丝，没有再烧断，原来防盗喇叭负载电流过大，只要一工作就会烧断10A熔丝。再测ABS电脑端子电源线，恢复正常，着车观察，驻车制动报警灯及制动蹄片报警灯也不亮了，一切正常。难道不发电也是此熔丝造成的吗？于是把发电机线恢复成原车线，测量发电机发电机电压正常，至此故障全部排除。一个小小的熔丝竟然惹出这么大的麻烦，使维修走了不少弯路。基本电脑是给其他电脑模块及仪表供电的一个中转站，所有模块的电源供给都从基本电脑输出，所以基本电脑上的4个熔丝十分重要。在此提醒维修界人士，千万不要胡乱改动原车线路，给维修带来困难，此例故障就是因加装防盗器的那个修理工，没有找到常电源，（奔驰车蓄电池在行李舱）就从电脑处取一个电源，但此10A熔丝无法带动防盗器喇叭，故防盗器喇叭一工作就把10A熔丝烧了，所以提醒朋友们检修车辆一定要找到根源，才能根治故障。阳光车发动机自动熄火故障现象一辆东风日产阳光乘用车，在行驶万km时到专营店进行正常维护，但两天后出现怠速转速较低，当车速达到100km/h—120km/h的条件下紧急制动时发动机会自然熄火，而且该现象出现的频率越来越高，每天达到五次以上,根据以上故障现象得出下列分析。故障原因分析利用CONSULT-Ⅱ故障检测仪进行故障检测，检测到“CMP SEN/ CIR-B1[P0340]”，即曲轴位置传感器及其故障线路故障。清除线路代码后，重新调取故障代码，该故障代码不再出现，但仍有紧急制动时熄火的现象。检查曲轴位置传感器（位于分电器内）及其线路，未见异常。利用替换法更换了分电器总成，故障未能排除。后经进一步检查发现，该车没有冷机提速功能，在发动机温度为37℃时，其怠速转速只有450r/min，但发动机运转平稳；当发动机达到正常工作温度后，在接通前照灯、空调等负荷的情况下行驶紧急制动，才会出现熄火现象，在熄火前发动机转速先将到400r/min以下，然后再慢慢熄火，不是立即熄火。熄火后发动机可立即起动。根据以上故障特征，判断故障发生在发动机的燃油系统或进气系统上，因为如果点火系统出现了故障，导致发动机熄火，其熄火具有突然性，并且熄火后发动机不易重新起动。为找到故障的原因，又做了以下检测：1、测量燃油系统压力。在发动机熄火时，燃油系统的油压始终保持在250kpa，说明燃油系统正常；2、检测发动机的基本怠速状况。热机后拔掉节气门位置传感器（TPS）线束侧连接器，发动机怠速在788r/min左右，说明发动机基本怠速正常；3、利用检测仪测试发动机加速后迅速松开加速踏板时的转速特性曲线，发现该车发动机在怠速补偿方面不良，就重点检查怠速控制系统。利用检测仪读取乘用车的数据流，并与其正常值进行比较。通过比较发现，该车在37℃时发动机转速只有450r/min，但发动机ECU向怠速电动机却已经下达了转动54步的指令；而在正常情况下，怠速电动机只要转动15步，发动机转速就能达到513r/min。由此断定怠速电动机或其控制线路可能存在故障。利用检测仪对怠速电动机进行执行测试。正常情况下，热机后当怠速电动机达到100步时，发动机转速可达到2000r/min左右，但该车在改变怠速电动机转动的步数时，发动机转速没有改变。从而进一步确认怠速电动机或其控制线路存在故障。更换怠速电动机，该故障无法排除。拔下怠速电动机线束侧连接器，接通点火开关，检查怠速电动机线束侧连接器的电源端子，其电压正常。（注意：必须用测试灯进行测量，这样可以排除电源线路接触不良或虚接电阻过大的现象，如果用万用表检测，容易忽视这方面的故障。）经测量发现怠速电动机线束侧连接器上各端子与ECU线束侧连接器上相应端子的导通性良好，怠速电动机控制线路中没有塔铁现象；进一步检查发现，在ECU线束侧连接器上有一个端子脱出，将其重新装复到原位，用检测仪测试乘用车在加速后迅速松开加速踏板时特性曲线，发现该曲线恢复正常，对怠速电动机进行执行测试，也正常，路试过程中没有出现发动机自动熄火的现象。该故障排除。捷达王突然熄火故障原因故障原因行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火。诊断与排除发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。将分电器固定好后，发动机能顺利启动。但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。检查分电器盖、分火头，均无故障。检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象。这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火。重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良。这时，再怎么调分电器，也调不出正确的点火正时。折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象。更换分电器后，故障排除。时代超人发动机自动熄火故障的诊断与排除故障现象一辆桑塔纳2000时代超人，发动后不能正常运行，运转几分钟后就自行熄火，并且熄火后短时间内无法再启动着车；停放十几分钟后又能正常启动了，但过几分钟后又自动熄火。故障如此反复，无法正常使用。故障诊断与排除接修此车后，首先试启动发动机，发动机启动成功，运转较为平稳；原地加速试验，感到发动机很闷，响应不够灵敏，加速性能较差；运转大约3min左右，发动机怠速出现不稳且抖动了几次就自行熄火了；立刻再次启动发动机，没有任何着车的迹象。接上VAG1552诊断仪，读取发动机故障码，没有故障代码。随后又对汽油压力、高压线、火花塞进行了检查，未发现异常。检查配气正时的情况，也未发现问题。经过以上几项检查，时间大约已用了十几分钟，而后再次试启动发动机，发动机居然又能正常启动运转了。趁着发动机尚能运转的时机，立刻读取了该车的数据流，也未发现明显的异常。大约3min后，发动机再次自行熄火，仍旧是当时无法立即启动着车。这个故障确实很奇怪！各项检查和数据都显示该车没有任何能造成发动机不着车的问题，那么问题究竟出在哪里呢？仔细回想一下之前的一系列检查过程，再结合加速性能较差的现象，最后把问题的焦点集中在了排气系统上。笔者让一名员工启动发动机，自己到车尾观察消声器的排气情况，发现在启动过程中，消声器处竟然一丝的尾气也未排出，由此可以断定问题的确出在排气系统上。将车辆架起，断开排气管与三元催化器的接口，再启动发动机，发动机顺利着车，怠速运转较长时间，也未出现自行熄火的现象。拆下三元催化器检查，发现三元催化器的内芯已经被严重堵塞。由此断定，这个怪病的根源就在这个堵死的三元催化器上。更换新的三元催化器后，试车，运转平稳，加速有力，故障彻底排除。当三元催化器完全堵死后，发动机运转时的废气无法正常排出；当排气侧的废气压力增大到和作功压力相近的时候，发动机就自动熄火；熄火后排气管内的压力无法马上消除，所以在熄火后立刻启动时，无法再次着车。当排气管内的废气通过三元催化器内芯上残存的微小缝隙逐渐缓慢的卸压后，又能再次启动着车，这就出现熄火后等待十几分钟又能启动的现象。通过这个故障让我们认识到，对于一个故障的诊断，要全方位地去分析和思考，不能只局限于依靠仪器诊断的数据来判断。结论： 发动机是汽车的动力装置,其作用是将燃烧产生的热能转变为机械能来驱使汽车行驶的.它是汽车的唯一动力输出源，发动机自动熄火的诊断分析是对汽车发动机维修的一种技术要求，由于发动机维修复杂、涉及面广，对我们的诊断与维修造成一定困难。因此对汽车维修人员需要更高的要求。但在我们许多的维修人员中，对发动机的理论知识、各系统的工作原理不够了解，在分析问题时考虑不全面，同时在自动熄火的诊断分析问题的过程中条理不清晰，不能对症下药，常带一种漫无目的碰运气的心理进行维修，往往花了大钱、更换了许多零件却仍不能解决问题。本文对发动机自动熄火诊断分析进行了全面的分析，优化了维修工艺的程序。更进一步提高了维修人员的维修技能。参考文献：[1] 李清明，汽车发动机故障分析详解，北京：机械工业出版社， 2007[2] 李良洪，汽车维修工，北京：化学工业出版社，2004[3] 陈文华，汽车发动机构造与维修 北京：人民交通出版社 2003[4] 陆刚，汽车发动机的养护与维修实例 北京：电子工业出版社2006[5]刘越琪，发动机电控技术，北京：机械工业出版社， 2002参考资料：
写好一份毕业论文需要一定的规划、准备和技巧。以下是一些建议，帮助您写好一份毕业论文：
1. 确定研究课题：选择一个有足够研究价值和兴趣的课题。确保课题具有明确的研究目的和可行性。
2. 制定研究计划：制定详细的研究计划和时间表，确保合理安排研究过程中的各个环节，包括文献综述、数据收集、分析和论文撰写。
3. 进行充分的文献综述：在撰写论文之前，进行充分的文献综述，了解已有的研究成果和理论框架。这有助于确定研究的定位和贡献，并为论文提供理论依据。
4. 规范的结构和组织：论文应具有清晰的结构和组织，包括引言、文献综述、研究方法、结果与讨论、结论等部分。每个部分应紧密联系，逻辑清晰。
5. 数据收集和分析：根据研究设计和方法，收集和整理相关数据，并进行适当的数据分析。确保分析方法与研究问题和研究目的相一致。
6. 清晰明了的表达：用简洁、准确的语言表达研究的核心问题、方法和结果。避免冗长和模糊的句子结构，确保论文的可读性。
7. 引用和参考文献：在论文中正确引用他人的研究成果，并提供完整的参考文献列表。确保引用的准确性和规范性，遵循学术规范和引用格式。
8. 多次修改和润色：写完初稿后，进行多次修改和润色。检查论文的逻辑性、语法错误、拼写错误和排版格式等问题。
9. 寻求反馈和意见：在写作过程中，寻求导师和同学的反馈和意见。他们可以提供宝贵的建议和改进意见，帮助您提高论文的质量。
10. 完成时间管理：合理安排时间，确保能够按时完成各个阶段的任务。避免拖延，养成良好的时间管理习惯。
写好一份毕业论文需要耐心、细心和持续的努力。遵循上述建议，并与导师和同学保持良好的沟通，您将能够写出一份令人满意的毕业论文。
怎样写好一篇高分毕业论文？一篇毕业论文是大学学习期间的一个总结，也是大学学习的一个很好的展示，那么怎样才能写好一篇高分的毕业论文，怎么样才能在答辩的时候顺利的通过呢？这些问题无时无刻不在折磨着即将毕业的同学。很多同学看着别人写的论文觉得很简单，但是轮到自己写的时候，才知道原来写论文是这么的不容易，实际中可能做得来，但未必写得来，更未必能写得好。个人觉得做任何事都要讲究一个方法技巧，都需要制定一个计划。写毕业论文也是一样。你掌握方法、技巧的前提自然是熟悉、熟知原尾 、掌握规则。怎样写好一篇高分毕业论文：1、选题：考虑其价值和范围选题的价值包涵两层意义：理论的和实际的。前者是指学术价值， 后者则是其实用价值。要兼顾两方面要求论文作者广泛而大量的阅读浏览最近发表的、各类期刊及权威学术报刊上的文章。比如英语学科，就应该广泛的阅读《语言教学与研究》、《中国外语》、《外语与外语教学》、《现代外语》等。用广泛阅读的方法达到了解学术前沿及科研最新动态的目的；同时，作者还要明确感兴趣的领域和该领域目前的研究现状。这样，通过大量阅读浏览文献的方法，作者会得到一定的启发或灵感，就可以结合选题的方向及导师建议拟定自己可以做的研究课题了。2、明确论文的主题和研究方法论文的主题就是你的论文要证明的是一个什么结果，要阐述的是一个什么结论由于对于同一个研究方向，往往有很多种研究方法， 刚开始研究时往往有些摸不着头脑，脑袋里面是浆糊，人云亦云，天天换方法。我有段时间就是不知道用什么方法好，总是换方法，到头来自己都头晕而且研究工作没有太大的进展。3、选好自己的论文资源利用好自己擅长的领域，自己擅长的资源。使用个人经验可以让你的论文既生动又明确——还能让你更投入到写作当中（谁不爱谈论自己呢？）这样论文就会发挥你的的特长。使论文更加优秀。吸引别人的眼球，这样你论文才能获得高分。4、内容要抓住阅读者的心写论文的时候，内容一定要有创新，要吸引阅读者的眼球，必要要有一定的深度，论文的深度决定你自己论文研究的程度，想像这篇文章就是你在对朋友和家人解释你的一个观点，目的是是大家都信服你的观点。为自己确定一个阅读者，而你的这篇文章就是为他所写的。有的时候，大多数论文都会让人觉得乏味或者无趣，所以不想让阅读者有这样的感觉，你的论文一定要有创新，一定要吸引阅读者的眼球。 5、写作之前一定要做好调查和规划围绕论文的题目，制定详细的写作计划。首先根据所选论文的题目制定论文的主题，然后围绕这一主题进行研究调查，然后写一份任务计划书，其中包括整个研究的进展步骤和要需要完成的任务。具体的时间做具体的事情。一次只能处理一个论点，不要试图一次性的把自己论文的主题搞定，对整个主题有一个大概的感觉就行，所以还需要建立一份大纲。把各个论点都联系起来，贯通全文，是论文更加精彩。文章大纲可以说是你的思维导图，是你的文章将涉及的一系列要点，是你论述的目的，是你完成作品的大致面貌——甚至，如果你思路清晰，文章的第一段也可作为大纲将中心内容揭示，并看出写作脉络。6、做好总结别把“总结”和“摘要”混为一谈。文章的最后一段或两段应是你的论点最出彩的地方，千万不要老调重弹，只是重复文中的观点。你可以解释你的研究发现，提出你对文中数据的理解，描绘未来研究的前景，或指出在你文中出现的事实的意义及重要性。结论应是论文的最强音，而不是软弱的摘要重述。要写一篇优秀的毕业论文，一定要综合自己的兴趣、专业、知识内涵及发展方向等多方面的考量因素，慎密并科学的加以思考和分析，积极做好前期的准备工作，做好充分的调研和了解之后再动笔，才能取得毕业论文写作上的成功。
写好一篇论文，首先要有一个好的想法，想法的由来不是看专业的文献，而是从现实生活中得到，比如报纸、杂志，书本，所以平时结合自己的兴趣多看些专业的网站，多留意一些数据。想要在经济学上有高深的造诣，我们就要有良好的观察能力，善于从经济现象中看出本质的东西，数据之后深刻的问题，建立模型，对其进行深刻而全面的分析，就有了良好的论文构思。开始的时候，我们会得到很多不成熟的想法，需要对其检验，就是要问自己哪个想法适合进一步研究，哪个想法能更好的说明一个问题，通常可以进行一般的推导，也可以建立模型。有了这个“点子”，我们就需要一段时间的思考，可以和自己的导师，同学，朋友交谈，将自己的想法完善，不要急于看专业文献，否则会被其束缚，没有自己的东西。一个好的文章要有好的开始，引言部分应尽量简洁，但能吸引读者的注意力。要使我们的想法更科学、更能解释实际，我们需要抽象思维构建模型，一个模型是要把问题涉及的变量联系在一起，说明两个甚至是几个变量之间的关系，这里的变量涉及内生变量和外生变量，必须区别之。一个好的模型开始时应设计苛刻的假设条件，即模型应当尽量简化，直到只包括模型成立的必要组成部分为止，这个模型也许是其他一些模型的一个特例，也许只能说明最简单的、显而易见的问题，这是个耗时间的工作，坚持住。后来我们加以扩展，加些约束条件和变量，使其一般化，在这个过程中，要考虑到可能存在的问题，要知道它能解释的问题和不能解释的问题。建模过程中我们会犯很多错误，但这是必须的，翻了一个错误会少一个，直到自己的模型能够自圆其说，也即推导出结论与现实实际相符，如果不符首先要看自己的模型的建立与分析是否正确，或者修改自己的想法。文章的正文也要简介，冗长的复杂的解释可以放到附录，文现综述部分我们可以看看相关问题的论文所做的解释，这样我们可以看到自己与前人所作研究的不同，自己创新的地方。
毕业论文前期的准备工作是怎样的
毕业论文前期的准备工作是怎样的，每个人在大学快要毕业的时候都要撰写论文的，其中写论文不是一件容易的事情，需要提前做好准备，下面我分享毕业论文前期的准备工作是怎样的，一起来看下吧。
一、选题
题是论文写作关键的第一步，直接关系论文的质量。常言说：“题好文一半”，选择论文题目要注意以下几点：
(1)要结合学习与工作实际，根据自己所熟悉的专业和研究兴趣，适当选择有理论和实践意义的课题;
(2)论文写作选题宜小不宜大，只要在学术的某一领域或某一点上，有自己的一得之见，或成功的经验、或失败的.教训，或新的观点和认识，言之有物，读之有益，就可以作为选题;
(3)论文写作选题时要查看文献资料，既可了解别人对这个问题的研究达到什么程度，也可以借鉴人家对这个问题的研究成果。
需要指出，论文写作选题与论文的标题既有关系又不是一回事。标题是在选题基础上拟定的，是选题的高度概括，但选题及写作不应受标题的限制，有时在写作过程中，选题未变，标题却几经修改变动。
二、设计
设计是在论文写作选题确定之后，进一步提出问题并计划出解决问题的初步方案，以便使科研和写作顺利进行。论文设计应包括以下几方面：
(1)专业设计：是根据选题的需要及现有的技术条件所提出的研究方案;
(2)统计学设计：是运用卫生统计学的方法所提出的统计学处理方案，这种设计对含有实验对比样本的护理论文的写作尤为重要;
(3)写作设计：是为拟定提纲与执笔写作所考虑的初步方案。总之，设计是护理科研和论文写作的蓝图，没有“蓝图”就无法工作。
三、资料搜集与处理
资料是构成论文写作的基础。在确定选题、进行设计以及必要的观察与实验之后，做好资料的搜集与处理工作，是为论文写作所做的进一步准备。
论文写作资料可分为第一手资料与第二手资料两类。前者也称为第一性资料或直接资料，是指作者亲自参与调查、研究或体察到的东西，如在实验或观察中所做的记录等，都属于这类资料;后者也称为第二性资料或间接资料，是指有关专业或专题文献资料，主要靠平时的学习积累。在获得足够资料的基础上，还要进行加工处理，使之系统化和条理化，便于应用。对于论文写作来说，这两类资料都是必不可少的，要恰当地将它们运用到论文写作中去，注意区别主次，特别对于文献资料要在充分消化吸收的基础上适当引用，不要喧宾夺主。对于第一手资料的运用也要做到真实、准确、无误。
四、论文写作提纲
拟写论文提纲也是论文写作过程中的重要一步，可以说从此进入正式的写作阶段。首先，要对学术论文的基本型(常用格式)有一概括了解，并根据自己掌握的资料考虑论文的构成形式。对于初学论文写作者可以参考杂志上发表的论文类型，做到心中有数;其次，要对掌握的资料做进一步的研究，通盘考虑众多材料的取舍和运用，做到论点突出，论据可靠，论证有力，各部分内容衔接得体。第三，要考虑论文提纲的详略程度。论文提纲可分为粗纲和细纲两种，前者只是提示各部分要点，不涉及材料和论文的展开。对于有经验的论文作者可以采用。但对初学论文写作者来说，最好拟一个比较详细的写作提纲，不但提出论文各部分要点、而且对其中所涉及的材料和材料的详略安排以及各部分之间的相互关系等都有所反映，写作时即可得心应手。
五、执笔写作
执笔写作标志着科研工作已进入表达成果的阶段。在有了好的选题、丰富的材料和详细的提纲基础上，执笔写作应该是顺利的，但也不可掉以轻心。一篇高质量的学术论文，内容当然要充实，但形式也不可不讲究，文字表达要精炼、确切，语法修辞要合乎规范，句子长短要适度。特别应注意的是，一定要采用医学科技语体，用陈述句表达，减少或避免感叹、抒情等语句以及俗言俚语，也不要在论文的开头或结尾无关联系党政领导及其言论或政治形势。
论文写作也和其他文体写作一样，存在着思维的连续性。因此，在写作时要尽量排除各种干扰，使思维活动连续下去，集中精力，力求一气呵成。对于篇幅较长的论文，也要部分一气呵成，中途不要停顿，这样写作效果较好。
毕业论文的准备工作应该是怎样的步骤？
1、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。
2、目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）
3、提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
4、关键词或主题词：关键词是从论文的题名、提要和正文中选取出来的，是对表述论文的中心内容有实质意义的词汇。关键词是用作机系统标引论文内容特征的词语，便于信息系统汇集，以供读者检索。 每篇论文一般选取3-8个词汇作为关键词，另起一行，排在“提要”的左下方。
主题词是经过规范化的词，在确定主题词时，要对论文进行主题，依照标引和组配规则转换成主题词表中的规范词语。
5、论文正文：
（1）引言：引言又称前言、序言和导言，用在论文的开头。 引言一般要概括地写出作者意图，说明选题的目的和意义, 并指出论文写作的范围。引言要短小精悍、紧扣主题。
〈2）论文正文：正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、 论证过程和结论。主体部分包括以下内容：
a、提出-论点；
b、分析问题-论据和论证；
c、解决问题-论证与步骤；
d、结论。
6、一篇论文的参考文献是将论文在和写作中可参考或引证的主要文献资料，列于论文的末尾。参考文献应另起一页，标注方式按《GB7714-87文后参考文献著录规则》进行。
中文：标题--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--标题--出版物信息
所列参考文献的要求是：
（1）所列参考文献应是正式出版物，以便读者考证。
（2）所列举的参考文献要标明序号、著作或文章的标题、作者、出版物信息。
很多小伙伴本科期间也没有发表过论文，那老师怎么知道你是不是个好苗子？有没有科研潜力呢？只有一个办法，就是问你毕业论文咋写的。
1、本科毕业论文和考研复试有关系！2、有些院校在英语口语的面试环节明确规定：会问到你的毕业论文题目内容相关。3、复试应届学生分为四类：跨校考本专业的学生、跨校跨专业但是跨度不大的学生、跨校跨专业且跨度很大的学生和本校本专业的学生。4、教育部日前下发的规定，要求从2021届毕业生开始要对本科生进行抽检（以前只是对硕士博士的毕业论文进行抽检），所以今年就更要好好写啦，不仅是要拿到你的毕业证学位证，也要保证一年之后你的双证不会被收回！5、往届生也同样如此，会涉及到上面谈到的几类学生的区分，那你同样也要再熟悉一下你的毕业论文，不要因为太久了就忘记了，然后出现一问三不知的问题。
其实并不是太看重，除了特别好的学校以及你本专业的人考研，那么本科论文是你的加分项，而且在复试的时候主要就是围绕你的本科毕业论文的内容去进行的。但是你如果是跨考或者是并不是什么太好的学校，我们本科毕业论文仅是一个参考。考研复试的时候会问你其他的问题，并不会因为本科论文而会出现什么样的不满意。
考研复试看毕业论文吗如下：
线上复试流程一般包括登录系统、签署诚信承诺书、检测安装设备、抽号、排队等待、面试、考生退场、评分考核八个步骤。建议选择一个光线明亮的安静环境，这样才能听清声音，看清题目。有条件的同学可以在家里，也可以选择定酒店复试。应当保持桌面、背景整洁有序。
在复试之前请一定要仔细确认材料，身份证准考证等材料一定要放在合适的位置。如果有明确需要手写作答的题目，还需要准备空白的A4纸和黑色笔等工具，如果需要准备成绩单学生证等材料，也要提前准备好后放在规定位置。一般大多数院校都会让同学们提前将一些奖项、证书等扫描上传到招生网站上面，若大家的报考院校没有安排，则需要大家根据复试通知文件将自己的证书等整理好，复试时放在一边备用。
如果本科答辩没通过延期了，对上研究生是有影响的，一般本科毕设的成绩跟研究生是挂钩的。毕业论文答辩是一种有组织、有准备、有计划、有鉴定的比较正规的审查论文的重要形式。为了搞好毕业论文答辩，在举行答辩会前，校方、答辩委员会、答辩者（撰写毕业论文的作者）三方都要作好充分的准备。在答辩会上，考官要极力找出来在论文中所表现的水平是真是假。而学生不仅要证明自己的论点是对的，而且还要证明老师是错的。
选择延毕的情况称得上多种多样了，大致就是主动和被迫两大类，具体情况如下：01身体情况这点不用解释了，身体就是学习的本钱罢了。02达不到毕业条件有部分因为考试没及格、学分没修满，被迫延迟毕业，还有部分同学是因为没有完成学位论文难以及时毕业。03个人特殊情况比如结婚生子的“意外”，或者双学位、交换、创业等特殊情况的需要，必然会需要更多的时间和精力，也应该为他们留更多空间。04心理原因极少数因为没有做好进入社会的准备，为了逃避就业压力，或者说认清自己的职业兴趣和目标，因而申请延期毕业。友情提醒：延期毕业会如实反映在毕业证的时间栏上，如XX同学雨XX年XX月至XX年XX月在本校完成XX专业的学习。可能会在找工作时，被企业细究学习时长跟正常的不一样的具体原因，可能会影响到企业是否聘用该大学生的一个判断，举个例子，如果是因为考试不及格而延期毕业，那印象分很可能会大打折扣。
如果是自学考试，不影响，如果是全日制专升本，有影响，因为无法按时毕业。
论文未通过导致延期毕业可能会给学生带来一定的影响，这些影响主要包括以下几个方面：
1. 时间成本：延期毕业意味着学生需要花费更多的时间来完成论文和相关的学术任务。这将导致学生在求职、就业等方面的竞争力降低，可能失去一些发展机会。
2. 经济压力：延期毕业可能会让学生面临额外的经济压力，如住宿费、学费等。在此期间，学生需要努力维持自己的经济状况，承受一定的心理压力。
3. 职业规划受影响：延期毕业可能会对学生的职业规划产生影响。在找工作或实习时，延期毕业的经历可能使学生在竞争中处于劣势，影响其就业机会和职业发展。
4. 学术声誉受损：如果论文未通过导致延期毕业，可能会对学生的学术声誉产生一定的负面影响。这种情况下，学生可能会面临来自家庭和社会的压力，影响其学术自信心。
5. 心理压力：延期毕业可能会给学生带来一定的心理压力。在这个过程中，学生需要面对来自各方的压力，如学术导师、家长、朋友等。这可能会导致学生产生焦虑、抑郁等心理问题。
6. 影响未来发展：尽管延期毕业本身并不会直接影响学生的未来发展，但它可能会对学生的职业规划、学术信心等方面产生持续影响。为了应对这些影响，学生可能需要付出更多的努力，以实现自己的职业和学术目标。
当然，每个人的情况都有所不同，延期毕业对学生的影响也可能因个体而异。对于某些学生来说，延期毕业可能会成为一个激发他们努力学习和研究的契机，从而推动他们取得更好的学术成果。在面对延期毕业的情况时，学生应保持积极的心态，制定合适的计划，努力提高自己的综合素质，为未来的发展打下坚实的基础。