敏捷制造—汽车零部件在中国经济发展的新机遇

摘　要： 本文从我国汽车零部件企业存在的问题出发，指出实施敏捷制造的重要意义，根据敏捷制造的组成结构,对影响我国汽车零部件企业敏捷性的主要因素进行分析，探讨适合我国汽车零部件企业的敏捷制造之路。

关键词：汽车零部件企业，敏捷制造，虚拟制造
1  敏捷制造的实质
　　敏捷制造（AM）这个概念是1991年由美国国防部资助的一项研究《21世纪制造业发展战略》中提出来的。敏捷制造企业能快速地为市场提供创新产品，快速地响应市场和用户对新产品和产品性能的要求，具有一个可重编程，可重置并可不断改变的能以极小的批量经济地生产的制造系统。
2  实施敏捷制造对我国零部件企业的意义
　　目前, 我国大多数零部件企业无论在技术还是装备上都与发达国家有相当的差距,尤其是中小企业。20世纪80年代以来，随着市场变化加快，竞争日益激烈，企业的生存和发展将取决于其响应市场需求的敏捷能力，因此中国零部件企业实施敏捷制造势在必行。
2.1  适应经济全球化的必然要求
　　随着全球经济一体化和信息科技的高速发展全球化买方市场已经形成,  企业面对用户“挑剔”的、多层次的需求, 要么快速满足, 要么失去市场。实现企业敏捷化将会使我国汽车零部件企业在应对外部环境变化的同时获得自身的快速发展，不同程度地解决我国汽车零部件企业现存的多方面问题。
2.2  减少资源的浪费
　　近年来由于原材料的价格不断上涨，加之整车价格战，国内的零部件企业的节能降耗降低成本变得非常重要。而敏捷制造是以社会和市场需求为中心的高度柔性化、无库存的生产组织方式, 生产制造过程是多元化的、并行的、分布的, 因而能够实现多品种小批量生产的经济效应。
2.3  企业能快速地响应市场
　　 在敏捷制造模式下, 企业内外的各种优势资源能够借助计算机网络在全球范围内实现“光速重组”,并通过并行过程和仿真技术处理产品设计及其制造过程。因此它能够敏捷地跟上市场变化，最快捷地满足各大汽车公司的需求。
2.4  有利于联盟组织实现共赢
　　敏捷制造通过广泛的企业内外网络联系，建立动态联盟组织，一方面使联盟组织实现互利合作、资源共享,最大限度地发挥各种资源的经济潜力，以获取“合作利润”；另一方面又便于形成专业化的分工协作，延伸产业链，做强本专业，提高企业核心竞争力，同时避免企业间你死我活的无序竞争；另外，将有利于实现科学化管理，突破管理的“家族化”和“经验化”瓶颈，有效解决我国汽车零部件企业管理水平落后的问题。
3  影响我国零部件制造企业实施敏捷制造的主要因素
　　据统计，目前70%以上的跨国零部件巨头目前都已在中国投资而且外企和中外合资企业的平均产出效益优于国有企业和民营企业。这说明, 我国汽车零部件企业发展水平与国外先进企业相比还存在着较大差距，因此实施敏捷制造有重要的意义。
3.1  从信息基础结构看技术水平
　　从技术角度看, 我国汽车零部件企业存在的普遍问题是：计算机应用历史短，普及率和应用层次低，企业信息化仍处于起步阶段，制造设备及工艺手段落后, 导致生产敏捷性和柔性差、产品制造周期长和开发成本高。另外由于企业普遍缺乏产品的核心技术和开发能力，因而产品仍然是以量取胜，质量难以提升，严重影响了企业制造的敏捷性。
3.2  从社会基础结构看分工协作意识
　　中国汽车工业由于它的特殊性，一直是几个大而全的企业集团在严格规划控制下运行，以前几个大汽车集团的自制率一般都在70%左右，造成汽车零部件企业制造能力低，开发能力与国际水平差距很大，产业集中度低，规模小，竞争能力差。
4  零部件制造企业实施敏捷制造的实施对策
　　敏捷制造模式在发达国家的一些企业如美国的DELL、XEROX、GM等公司都已经创造出一个又一个新景象。我国汽车零部件企业因它自身的特点不能一蹴而就，而应紧扣敏捷制造的组成结构进行探讨，以走出一条适合我国汽车零部件企业发展的敏捷制造之路。
4.1  转变传统经营理念，树立企业联盟意识
　　我国汽车零部件企业竞争力不强的原因之一是单个企业或一个集团下的设计制造，为了弥补不足和提高企业资源利用率，在一定范围内，应建立企业联盟。对于核心企业来说，应意识到联盟其他资源的重要性。对于非核心企业来说，积极配合，认真负责地完成响应的任务是其自身生存和发展的基础。
4.2  注重员工培训，培养敏捷型劳动力
　　敏捷型劳动力的培养是一个系统的工程，在各种合作关系中着力于培养敏捷型劳动力的协作精神，调动他们的智能和创造力，实现从一般劳动力向敏捷型劳动力的转变，开展多种形式的培训工作，使员工能以开发与合作的态度、高度的责任感和兼容的知识结构来工作。
4.3  建立畅通的企业信息网, 搭建资源共享平台
　　我国汽车零部件企业应以长远的目光，看到信息资源、知识资源的重要价值，合理使用MIS、MRPII、CIMS等计算机辅助管理系统。加强对知识资源的编码化、网络化建设， 建立企业内联网、外联网, 最大限度地开发和利用企业内部、供应商、用户以及最终消费者的信息和知识资源。
5  结论
　　在国内外汽车市场竞争程度加剧及经济全球化程度日益深入的今天，我国资源少、人口多、技术力量薄弱等问题严重制约着我国汽车零部件企业参与国际竞争，企业要得到生存与发展，必须发展核心竞争力，同时兼顾可持续发展。要达到以上目标，必须对原有的制造模式进行改革，实施先进的制造模式。敏捷制造战略的实施可帮助我国汽车零部件企业实现可持续发展,提高竞争力。
　　
参考文献
1、庄品，周根然．现代制造系统．北京：科学出版社，2005
2、 夏凤．浙江中小企业敏捷制造之路．金华职业技术学院学报，2005，6（2）