全国交通运输节能减排工作明确今年八重点

　　全国交通运输节能减排工作明确今年八重点

　　日前，交通运输部副部长何建中主持召开交通运输部节能减排工作领导小组2014年第一次会议。会议审议并原则通过了《2013年交通运输行业节能减排工作总结》和《2014年交通运输行业节能减排工作要点。

　　何建中充分肯定了2013年交通运输行业节能减排工作取得的成效。何建中强调，2014年交通运输行业节能减排工作要以绿色交通为主题，重点做好八个方面工作。一是完善制度体系、规划体系、标准体系建设，强化监测和评估工作;二是强化市场监管，将节能减排的要求融入行业管理制度;三是组织开展试点示范，大力推进区域性试点和主题性示范项目;四是继续开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动和科技专项行动;五是做好公共机构(包括部属单位)节能工作，发挥机关表率作用;六是进一步完善节能减排激励机制，引导地方交通部门协调建立激励政策;七是积极应对气候变化，与大气污染防治工作联动起来，发挥政策的叠加效应;八是做好宣传和交流工作。

　　? 上海自贸区国际船舶登记制度试点方案获批

　　《中国(上海)自由贸易试验区国际船舶登记制度试点方案》日前正式获得交通运输部批复同意，上海自贸试验区将正式开展国际船舶登记。

　　根据方案，上海自贸试验区国际船舶登记制度有五个变化：在登记主体方面，上海自贸试验区国际船舶登记制度放宽了登记船舶所属法人注册资本中的外资比例限制，外商投资比例可以高于50%;在船龄方面，国际船舶登记制度下的船舶船龄可以在现行船龄标准基础上放宽两年;在外籍船员雇佣方面，基本放开了对外籍船员的限制，原来雇佣外籍船员需要由交通运输部审批，现在只需向上海海事局报备;在船籍港方面，设置两个船籍港，如果船舶处于保税状态，则登记为“中国洋山港”，如船舶处于完税状态，则登记为“中国上海”，两个船籍港均享受国际船舶登记制度的各项政策便利;在登记种类方面，在现有登记种类的基础上增加了船舶融资租赁登记，并可结合自贸试验区实际情况，适当增设必要的登记种类。同时，在登记程序和相关配套程序上也授权上海海事局进行优化、完善，切实提高国际船舶登记效率。

　　长湖申线湖州段航道扩建工程完工

　　长湖申线湖州段航道扩建工程二期航道及八字桥等工程顺利交工验收，标志着长湖申线湖州段扩建工程基本完工。长湖申线是浙北内河水运网的重要组成部分，也是长三角地区一条经济价值极高的黄金水道，年货物运量近亿吨，在区域经济发展中有着举足轻重的地位和作用，被称为上海城市建设的生命线，有“中国小莱茵河”的美誉。

　　长湖申线(浙江段)航道扩建工程经浙江省发改委批复概算18.43亿元。工程自2008年9月开工以来，至去年年底已基本完工。目前，二期航道工程、八字桥工程、三个服务区房建工程、湖州枢纽房建和电气工程、通信工程已完成交工质量评定等相关工作。此前，长湖申线湖州段扩建一期工程已于2011年12月完成交工验收。

　　中远航运与现代商船签署合作协议

　　中远航运近日与现代商船有限公司签署合作协议。

　　据中远航运业绩快报，2013年度公司实现营业收入744178.74万元，同比减少3.23%;归属于上市公司股东的净利润3149.46万元，同比扭亏为盈，上年同期，公司净利润为-6642.12万元。中远航运是以特种专业船为主的多用途船运输公司之一，在回程时会有部分干散货运输，干散货运输占比很小。现代商船成立于1976年，如今已成长为世界上最大的多式联运海运公司。

　　去年中海集运或亏损26.3亿元

　　1月27日，中海集运发布公告称，经初步测算，预计公司2013年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币-26.3亿元。报告期内，在国际金融危机后续效应的影响下，航运市场供需失衡加剧， 运价持续低迷。公司始灵活调整经营策略，积极推动运价增长，但由于本期间国际航运市场供需失衡依然严重，运价推涨缺乏货量支撑，预计公司2013年度出现亏损。

　　太平洋航运巨资购置4艘船舶

　　太平洋航运公布，于去年5月至目前，分别收购1艘二手大灵便型、1艘二手小灵便型干散货船及2艘新建造的小灵便型干散货船，代价约8224万美元。其中1艘船已经交付，另外3艘将分别於今年首季、明年下半年和2016年下半年交付。

　　中山公用拟收购水运客运企业

　　1月27日中山公用公告称，拟通过协议受让方式，以18815.25万元购买控股股东中汇集团全资子公司岐江集团持有的中港客运联营有限公司60%股权。

　　据投行RS Platou称，虽然航运市场今年有望大范围扭亏，但潜在风险仍不可小觑。RS Platou指出，去年运价已现反弹，可见运力过剩问题并不如先前担心的那么严重。预计今年运费市场还将趋于坚挺，但很难出现大幅上扬。

　　据RS Platou分析师预计，今年运力增幅还将进一步放缓，加之全球经济复苏的势头日益增强，多数板块至少均可扭亏，但这并不意味着市场不存在风险。下一轮金融危机是否会在中国爆发，这是目前分析师做预测时越来越担忧的问题，因中国是运力需求增长的首要动力。此外，欧元危机会否卷土重来，以及中东骚乱不断会否引发新一轮石油价格暴涨等，都将构成潜在风险。但就航运业本身而言，主要挑战在于如何把控私募股权雄厚闲散资金的造船冲动和船厂求单的渴望，以确保运力不过度增长。

　　? 去年重庆建成多个物流平台

　　从重庆市商委获悉，去年重庆市“现代物流业综合试点项目”引领示范作用明显。其中，于去年年底完工并投入运营的航运货物交易平台，实现交易额60多亿元。

　　据悉，去年重庆两路寸滩保税港区服务物流监管平台投入运行，航空物流信息平台的物流通道也已建成并投入使用。同时，千亿汽车基地供应链物流一体化中心项目也在同年建成，整车可视化平台及物流商务平台已开始软件研发、硬件采购等项目。此外，城市公共配送物流服务网络的3个子项目已建成。

　　据介绍，去年建成的苏宁现代家电物流配送项目，有力带动了苏宁易购家电向西部地区配送辐射，实现了线上线下深度融合。同时，随着永辉公司ERP现代城市物流配送项目的建成，推动了重庆永辉超市业绩突破100亿元，重庆市政府还授予其“重庆商贸零售业贡献奖”。

　　? 伊朗拟恢复用运油船出口石油

　　伊朗伊斯兰共和国通讯社近日称，鉴于针对伊朗的经济制裁放宽，伊朗打算恢复用运油船出口石油。

　　报道称，美国取消对伊朗国家运油公司提供保险和银行服务的限制后，伊朗恢复石油出口成为可能。伊朗现在可以通过海运向大型消费者运油。伊朗国家油轮公司表示，伊朗与西方关系上的转折点是与伊核问题国际调停六方签署伊朗核问题阶段协议。去年11月24日，伊朗与伊核问题六国达成协议，同意以冻结其部分核计划换取国际社会放松部分制裁。依据协议，伊朗同意暂停生产丰度为5%以上的浓缩铀，同时稀释或转化库存的丰度为20%的浓缩铀;在自今年1月20日开始的6个月内，伊朗不新增丰度为3.5%的浓缩铀库存，不再兴建额外的铀浓缩设施，不新增离心机等。相关国家则暂停对伊朗贵金属、汽车等的部分进口限制以及对石油化工产品的部分出口限制。

　　· 上海自贸试验区 / C(S) PFTZ

　　上海自贸区将及时修订负面清单

　　上海市市长杨雄表示，今年全力推动上海自贸试验区建设核心是加强制度创新，形成与国际投资贸易通行规则相衔接的基本制度框架。推进投资管理制度改革，及时修订负面清单。创新贸易监管制度，建立货物状态分类监管模式，促进内外贸一体化。深化金融开放创新，在风险可空前提下，落实人民币跨境使用、人民币资本项目可兑换、利率市场化和外汇管理等领域改革试点，促进实体经济发展，推进服务业扩大开放，力争总体方案确定的开放措施全部落地，促进上海自贸试验区和“四个中心”联动发展。

　　上海市副市长艾宝俊则表示上海自贸试验区新年任务有，负面清单修订、实物贸易放开监管落地、服务贸易进一步放开、金融政策落地及事中、事后监管体系完善，在上海自贸试验区成立一年内推出首批可复制、可推广的经验。此外还就境外股权投资和离岸业务发展税收政策研究成立课题。

　　· 报告 / REPORTS

　　中国对全球石油贸易流向影响明显增强

　　去年，中国联合石化再次击败壳牌公司，连续第二年成为头号油轮承租人。数据显示，去年联合石化的油轮租赁协议多达791份，运输量也排名第一，总计达1.71亿吨，占全球运输总量的11%。而壳牌油轮租赁协议为752份，运输量不到联合石化的一半，仅为8300万吨。

　　中国在去年前11月进口2.55亿桶石油，同比增长3.2%。中资公司排名提升——中石油在油轮承租人中的排名跻身全球前十名。中国国有石油公司影响力日益上升，私人石油巨头影响力却在下降。在特大型油轮(进行从中东到中国这种长途运输的油轮)租赁协议方面，联合石化的协议数量达556份，比排名第二至第五的油轮承租人的协议总数还要多。油轮承租人的变化反映了中国对海外石油的依赖程度。

　　作者： 来源：航海交易公报 2014年6期