西柏坡公路隧道工程太阳能照明系统经济分析
西柏坡公路是通往革命圣地西柏坡必经道路之一，是一条具有政治意义的重要干线公路。西柏坡公路石阎公路至西柏坡段工程，由平涉公路石阎公路至苏家庄段和国道207苏家庄至西柏坡段两部分组成。本项目的特点是“西柏坡公路是一条国省干线公路”同时由于西柏坡的特殊地理位置，该路又是一条政治兼旅游功能的一级公路，加上该项目所处位置环省会水源地岗南水库，决定了这条路的设计应注重与环境的协调，减少对水库的污染，建成快捷、舒适、的旅游生态示范路。在西柏坡公路隧道照明设计中，采用了太阳能照明供电系统。
1、太阳能照明系统的组成及工作原理
太阳能供电照明系统，由太阳能电池方阵、智能控制器、蓄电池、负载、灯杆等部分构成。每一盏灯为一个独立的太阳能照明系统。
该照明系统以太阳能作为能源，在阳光照射下，太阳能电池方阵将光能转换为直流电能，通过控制器给蓄电池充电。当需要照明时，蓄电池在控制器的作用下向发光体供电。自动控制发光体开启与关闭。
2、采用太阳能照明系统的必要性
据有关资料统计数据，2007年我国城市公共照明耗电高达1174亿度，相当于一个以上三峡电站的电能。国外的公共照明同样逐年消耗巨大的传统能源。无论发达国家还是发展中国家，在化石能源日益紧缺、价格飑升的情况下，传统照明面临着越来越大压力。在我国推广应用太阳能公共照明，逐步替换传统照明产品，市场将十分巨大。
3、太阳能供电系统与普通供电系统方案经济比较
太阳能其特有的绿色、环保资源，是其它新能源不可替代的，具有前期投入较高，后期运营费用低廉的特点，通过柏坡路上东峪隧道采用的太阳能供电系统与普通供电系统方案比较，经济效益尤为显著。以使用期10年计算，太阳能需投入费用820万元，普通供电照明系统需费用1214万元;若按20年使用计算，太阳能需投入费用840万元，普通供电照明系统需费用2387万元。见表一：
表一：西柏坡公路上东峪隧道太阳能照明与普通线路照明经济比较表
共计670个灯(每灯功率200W)
日耗电 670.200.24=3216(度)
隧道内照明灯位置布置：间隔5米，每断面2个灯，洞口4个灯，洞口加强段顺延50米，加强段照明灯布置间距5米，每度电按1元计算。
4、结束语
太阳能照明系统具有绿色环保，无噪音、无污染;直流供电安全可靠;无须线缆安装方便;使用寿命长，后期维护成本低的特点。