聊城物流企业发展的探讨

摘　要：近年来，随着物流业的迅猛发展，现代物流水平已经成为衡量一个地区乃至一个国家综合实力的重要标志。以制造业、商贸流通业、农业等行业需求为导向的聊城物流业对于调整产业结构，转变经济发展方式，增加就业、完善城乡物流服务体系，提高人均收入等方面发挥着越来越重要的作用。然而，聊城物流企业大部分是中小物流企业，尽管近几年取得了较快发展，但由于它们大都起步晚、基础薄弱，因此在发展中存在许多制约性因素。为促进聊城物流业的持续、高效、健康发展，首先将分析这些企业能够存在的原因；其次在实地调查基础上，研究它们存在的主要问题；最后提出一些在发展中应该采取的对策。

关键词：发展战略，融资难，发展对策，信息化管理
　　随着中国加入WTO，我国对外开放程度不断扩大，外资物流企业纷纷抢滩国内市场。这些外资物流企业实力雄厚、技术先进、管理经验丰富，它们的到来必将加大国内物流业竞争的激烈程度。从大环境看，聊城物流企业可谓是在国际物流巨擘和国内大物流公司集团的夹缝中生存。聊城物流企业不能做井底之蛙，必须时时保持危机意识，发挥自身的优势，弥补自身的不足，寻求夹缝中的生存之道。
　　一、聊城物流业发展的总体状况
　　2010年，全区粮食总产达74.3万吨，蔬菜总产达272万吨，市级以上农业产业化龙头企业达38家，国家绿色和无公害农产品总数达45个。中奥毯业、昌华纸机、昌裕集团、中通钢构等一大批企业，综合实力已位居全省乃至全国同行业前列。第三产业持续繁荣。2010年，全区社会消费品零售总额达到114.5亿元，年均增长16.1%；全区专业批发市场成交额实现295亿元，同比增长12%，香江市场成交额实现122亿元。另外，聊城物流园区投入5000多万元进行基础配套设施建设；投资15亿元的盖世物流项目全面开工建设。但是，目前聊城物流企业整体水平还不高、管理体制不健全、服务质量低、规模小、从业人员素质不高、基础设施相对落后，真正有竞争力的物流企业不多。
　　二、聊城物流企业生存的原因
　　聊城物流企业能在国际物流企业和国有大型物流企业的夹缝中生存，并获得发展，有很多方面的原因：
　　（一）有利的宏观环境
　　聊城经济的迅速发展及工商企业物流业务外包的比例的迅速增大，扩大了第三方物流市场，为聊城物流企业的发展提供了新的业务增长机会。2010年的《政府工作报告》中提出，要“突出发展商贸物流业”，“加快聊城物流中心建设……打造冀鲁豫交界地区综合物流服务枢纽”。高效快捷的现代物流业离我们已经越来越近。建设中的聊城物流中心是山东省物流发展规划确定的四大物流区域之一，建设中的聊城物流中心集现代物流、内陆口岸、流通加工等功能于一体，辐射环渤海地区、中原地区以及全国的重要物流区域，将成为鲁西进出货物的集散地和大型厂商在环渤海、中原地区、全国采购和分销的物流平台。
　　（二）聊城物流企业自身的优势。
　　聊城物流业中，中小物流企业占绝对地位，它们在经营上非常灵活，可随时根据客户的需求调整自己的线路规划、人力成本、业务流程、调度等，以满足客户的个性化需求。作为本地的企业，聊城物流企业的业务范围主要集中在聊城的八县市。在对本地区的产业布局、企业分布、法律法规、客户的交易习性等方面都更加了解。另外，在与本地政府的交涉、交往中，也比外地大物流企业更具优势。此外，有些物流业务（例如农资配送、同城快递等）不需要太多固定资产和技术装备，而聊城物流企业从业人员较少，经营成本相对较低，在这些业务方面本地物流企业就具有相对的价格优势。
　　三、聊城物流企业存在的问题
　　（一）市场不规范、管理体制不健全。
　　聊城市物流市场上中小企业众多，且大多企业并没有形成专业化的服务模式，供需矛盾明显，增加了管理难度。一方面，有关部门没有制定相关的市场准入制，使许多进入市场的物流企业在经营管理、运行机制上没有形成严格的制度，造成企业间无序、混乱的市场竞争；另一方面，由于没有相关条例的约束，使企业在货物的配送、设备的设置、车辆的调度等没有遵循物流标准化，降低了企业的运作效率，增加了企业的成本。
　　（二）规模小、服务质量低下。
　　由于聊城物流行业基本没有进入壁垒，其经营极度分散化，形成规模的物流企业凤毛麟角。大多数中小物流企业由于规模的限制,基础设施投入不够， 服务能力十分有限, 在功能、网络和服务内容等方面都难以符合现代物流的发展需要。从服务功能来看，聊城物流企业仅仅能够提供单一物流服务，并且网络覆盖十分有限。这种以中小物流企业为主的格局，不利于本地区整体物流成本的下降和物流业的发展。
　　（三）资金短缺，融资困难。
　　聊城物流企业多为小物流企业，其实力薄弱，发展资金不足，并且融资困难。
　　首先，直接融资困难。聊城中小物流企业的发展资金绝大部分来自有资本和企业利润中留存收益。在资本市场上，由于中小板市场处于发展的初期，中小物流企业上市的门槛儿高，发行债券条件高，且融资的成本相对较高。第二，间接融资渠道不畅。城乡信用社、城市商业银行、国有商业银行重心放在大企业，使得和中小物流企业间的这种信息障碍导致贷款的经营成本和交易成本较高。第三，信贷担保体系不完善。一般的信贷机构只针对大型的物流公司服务，由于中小企业的资产信用不足所获得的贷款额度非常有限。
　　（四）信息化水平低。
　　造成聊城市物流企业信息化水平低的原因有以下几个方面。第一，受自身条件和经营者观念限制对信息化的投入不足。聊城市物流企业的工作重心一般都放在传统的运输、仓储、配送等基础业务方面，而在信息、加工处理、财务等增值服务方面却极少开展工作。第二，聊城物流企业物流信息化人才匮乏并且人才外流严重，真正精通物流信息技术管理的复合型人才少之又少。第三，物流开发成本极高， 物流信息化平台回报周期长,信息化效益并非立竿见影,短期效应不明显,中小物流企业自身条件有限,融资困难,使得很多企业不采用信息化手段。第四，基础信息服务和公共服务平台的普及率低。GPS（全球卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）技术在聊城物流企业中的应用基本上是空白。
　　四、聊城市物流企业的发展对策
　　（一）优化政府机构的管理
　　具体到本地区的物

[1] [2]  下一页

流行业，政府应该做好以下几点：加强基础设施建设。近几年虽然聊城地区道路建设速度空前，但是基础薄弱，仍然是制约本地区经济发展的一大瓶颈。政府部门应再接再厉，合理规划道路网略，加大投入力度。 另外还应该合理规划和建设物流园区使本地区物流业走向正规；提高市场准入门槛，制定物流标准化，建立健全物流法律体系。规范物流行业的竞争，引导物流企业间的合作，降低物流行业的总成本。
　　（二）建立创新服务模式，提高企业的战略竞争优势
　　目前，聊城市的多数物流企业仅仅停留在以运输、仓储为主的传统服务模式，没有形成企业的竞争优势，制约了企业长期有效的发展。企业要想在众多的竞争者中立于不败之地，必须大力加强服务创新。在自有资源优势的基础上，不断优化升级基础设施建设，突出信息服务技术水平；建立完善的客户服务及反馈体系，以顾客需求为中心，提供个性化、差异化的服务；在本市内，开展以第三方物流、供应链物流、协同配送、物流一体化为核心的服务模式；与其他企业形成战略伙伴关系达到服务的多样化、专业化。
　　（三）政府和企业共同努力，解决融资难问题
　　为解决聊城物流企业融资难的问题，可以采取以下四方面的措施。第一，推动创业板市场的发展，为其融资提供直接渠道。创业板市场对企业的规模和股本额的要求都大大低于主板市场，有利于聊中小物流企业上市融资。第二，设立政府直属的政策性金融机构，为企业提供融资担保、直接贷款扶持、资助等相关服务。第三，通过结盟或租赁方式融资。第四，物流企业可以尝试采用以原产品、产成品等流动的物品做抵押获得银行贷款的方式来缓解资金周转的压力。另外，可以通过和外资物流企业合作，既能得到资金支持，同时也学习了国外物流企业的先进技术和理念[4]。
　　（四）推进聊城物流企业信息化管理
　　实现物流企业的信息化管理是一项复杂的系统性工程，在建设信息化平台过程中需要巨大的投资。首先，在实施之前要从整体上做好规划，并在实施过程中分布实现。第二。物流业主必须转变认识，以战略的眼光看待企业的信息化，加强企业信息平台的建设。第三，企业和政府的双重努力加强高校现代物流学科建设，进行物流人才培养渠道的创新。 最后，采用ASP为聊城物流企业信息化打造一条有效途径，真正实现物流——资金流——信息流的有效转换。
　　随着聊城市和全国经济的迅速发展，以及聊城企业物流业务外包比例的提高，聊城物流企业面临的市场空间越来越宽广。但是，聊城物流企业基础薄、实力有限，各物流企业间缺乏合作、竞争激励，在外部更有国际物流大亨和国内大物流公司的虎视眈眈，聊城本地物流企业实际上时刻都面临着生死存亡的考验。面对内忧外患，一方面，需要本地区物流企业不断提高的内在素质，不断增强企业竞争力；另一方面，需要本地政府要做好公共服务，创造良好的市场环境。只有企业和政府共同努力，才能保证聊城物流业的持续、健康、稳步发展。
　　参考文献
　　[1] 陈传国，中小型第三方物流企业发展问题及对策研究[J].物流管理. 2007(07).  中国市场 2007（28）
　　[2] 温建萍.中国中小物流企业发展探析[J].物流工程与管理. 2009(01)
　　[3] 郭毓东,徐亚纯.中小物流企业发展对策研究[J].商场现代化.2008(03)
　　[4] 沈瑞山.中小物流企业融资障碍及对策分析[J].市场营销.2008(01)    北方经贸  2008（01）
　　[5] 孙美和、钱缘.物流银行——中小企业融资新途径[J].物流科技.2007（04）
　　[6] 钱青红.对我国中小企业融资问题的思考[J].财会研究.2007（08）
　　[7] 肖吉军. 我国发展第三方物流的制约因素及对策分析[J].中国市场 2007 (49)
　　[8] 长岭. 我国物流信息化存在五大瓶颈[J] . 中国水运.2003(10)
　　[9] 麦强盛. 浅谈物流企业管理信息系统的可靠性[J] . 物流科技.2008 (04)

上一页  [1] [2]