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上海交通大学博士学位论文盲审时间的计算

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上海交通大学博士学位论文盲审时间的计算

博士论文[1]是由攻读博士学位的研究生所撰写的学术论文。它要求作者在博士生导师的指导下,选择自己能够把握和驾御的潜在的研究方向,开辟新的研究领域。由此可见,这就对作者提出了较高要求,它要求作者必须在本学科的专业领域具备大量的理论知识,并对所学专业的理论知识有相当深入的理解和思考,同时还要具有相当水平的独立科学研究能力,能够为在学科领域提出独创性的见解和有价值的科研成果。因而,较之学士论文、硕士论文,博士论文具有更高的学术价值,对学科的发展具有重要的推动作用。

截止至2022年1月6日23:59。超过此时间节点提交的同学将被学院进行强制盲审,硕士学位论文评审学校采用盲审抽检+两份明审,学院采用盲审抽检。

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85分及其以上是优秀,75-84是良好

博士论文盲审 拼的不是质量,是人品等你通过了,你就知道我的意思了。

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原因可能正如题目所述,大家对博士的要求提高了,评审标准有所提高。一些专家在看到水平不行的论文时,在怕惹麻烦的顾虑和学术标准之间选择了后者,从而让部分水货现出原形。 依我多年读研的经验来看,水货论文可以分为两种。 一种是混学位但不做论文的人的论文。他们多为大小领导,论文由别人代笔。代笔人大多还没有取得博士学位,而且时间仓促,做论文的时间较少超过半年,论文水平可想而知。 另一种是没有学术追求的人的论文。由于体制原因,我校培养的博士绝大多数在毕业后不会从事科学研究工作。博士生缺乏钻研的内在动力,多希望以最低的“成本”拿到博士学位后另谋生路。因而做论文时自我要求不高,得过且过。 对于第一类,枪毙几个难以引起别人的同情,甚至内心深处还希望多毙一些。一方面减轻自己的负担(青椒也是捉刀代劳者的主要组成部分),另一方面减缓博士论文贬值的速度,保存一点知识分子的自尊(想想,我除了博士学位还有啥?)。 但是第二类,多少还是值得同情的。我在博士毕业前后也面临这样的人生窘境。说实话,在这一时期,博士论文虽然重要,但是绝不是最重要的事。这些有瑕疵的论文背后,有可能是一个很精干的小伙子。他缺的不一定是达到博士论文水平的能力。 以我自己为例,导师觉得我论文可以做的更深入一点,建议我延期一年毕业,但是考虑到毕业后前途的不确定性,我果断拒绝了。虽然盲审专家对论文的评价都很不错,最后也评上了江苏省优博,但离导师的要求还有相当距离,自己也不是很满意,算是人生的一个遗憾。如果时光倒流,我还会做同样的选择。因为其实我没有选择,我只是命运长河中的一粒尘埃,只能顺流而下。博士毕业后,我几经挣扎,装孙子送票子,也不过是争得了一个回南京打杂的机会而已,甚至连讲师都可望不可及。 我身边的同学朋友不乏工作能力出色之人,也不乏头脑睿智之人。有的年纪轻轻就破格副高、正高,意气风发,有的却一文不名,苦苦挣扎。但后者并不一定在学识和能力上逊于前者。由于种种原因,他们可能在人生的某些阶段会经历不同于常人的困难,做出一些无奈的选择,是应该被理解的。

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截止至2022年1月6日23:59。超过此时间节点提交的同学将被学院进行强制盲审,硕士学位论文评审学校采用盲审抽检+两份明审,学院采用盲审抽检。

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上海交通大学博士学位论文

数量要求1998年秋及以后入学者在其申请学位论文答辩之前发表学术论文的统计数至少为2篇。具体要求如下:(1)发表刊物与署名要求列入统计范围的学术论文必须以上海交通大学名义发表,并有研究生署名。只有发表在列入SCI、EI检索的学术刊物或《学位与研究生教育——中文重要期刊目录》所列刊物或国家科委1217种统计源期刊或《上海交通大学学科核心期刊目录》所列刊物上的论文或者在ISTP(科技会议索引)检索到的论文才计入统计数。(2)统计办法研究生以第一作者发表的论文以1篇计入统计数,第二作者以1/2篇计入统计数(第一作者必须是其指导教师),第三作者及以后者不计。博士生在硕士生期间正式发表的论文不计入其博士生学习阶段的论文发表数。 质量要求1998年秋及以后入学者在其申请学位论文答辩之前,至少有一篇论文列入SCI或EI索引的学术刊物。具体办法如下:(1)攻读理学博士学位的至少须以第一作者在SCI检索的刊物上发表或录用学术论文一篇(2)攻读工学博士学位的至少须以第一作者在SCI或EI检索的刊物上发表或录用学术论文一篇;1999年春及以后入学者须用英语(或其所学第一外语语种)在EI检索的刊物上发表或录用学术论文一篇;(3)攻读其它门类的博士学位研究生至少须以第一作者在《学位与研究生教育——中文重要期刊目录》所列刊物上发表或录用学术论文一篇。

这是不可能的,上海交大一年也没有几个IEEE TRANS的,而且通信是工科,主要还是EI为主的

1.计算机集成产品工程 中国经济出版社(待出版) 合著 合理化工程的理论与实践 863/CIMS课题研究报告 合著 关系型产品模型的理论与实践 上海交通大学博士学位论文 独著 智能型常规液压系统CAD的研究 煤炭学报 Vol17,No4(1992):43-47 合著 关系型产品模型中零件族对象建模方法的研究 工程设计 1997年第一期 合著 富有竞争力的定单产品设计策略 CIMS-CHINA'96:268-271 合著 关系型零件族类属模型 全国第四届计算机应用联合学术会议:1466-1469 合著 基于关系型产品模型的快速变型设计方法研究 上海交通大学学报( 待刊 ) 合著 CIPE的产品建模技术 中国机械工程( 待刊 ) 合著CIPE的编码技术 中国机械工程 ( 待刊 ) 合著基于结构单元的产品建模原理及实现 计算机集成制造( 待刊 ) 合著CIPE应用实例研究 中国机械工程 ( 送审 ) 合著液压气动系统故障诊断及对策 煤炭工业出版社( 1991 ) 合译AutoCAD LT 从入门到精通 学苑出版社(1994) 合译15.以业务过程持续改善为核心企业信息化体系结构的研究中国科学院软件研究所博士后流动站出站报告,12 独著

上海交通大学博士学位论文盲审周期文盲审周期的规定

一般30-45

博士论文[1]是由攻读博士学位的研究生所撰写的学术论文。它要求作者在博士生导师的指导下,选择自己能够把握和驾御的潜在的研究方向,开辟新的研究领域。由此可见,这就对作者提出了较高要求,它要求作者必须在本学科的专业领域具备大量的理论知识,并对所学专业的理论知识有相当深入的理解和思考,同时还要具有相当水平的独立科学研究能力,能够为在学科领域提出独创性的见解和有价值的科研成果。因而,较之学士论文、硕士论文,博士论文具有更高的学术价值,对学科的发展具有重要的推动作用。

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