1）受理投诉专业化受理汽车维修质量问题投诉既涉及多方面的专业技术问题，也涉及多项政策法规，是一项政策性、技术性很强的工作。2）解决投诉网络化在接到车主投诉后，应及时与车主核实，并以电子邮件的方式传达给企业，由企业的相关部门与车主联系，给予解决。3）分析投诉网络化科学管理要用数据加以佐证。要对投诉单进行分析编码。
编辑要求在COVER LETTER逐点解释修改的内容，对所有同行评议的内容都应逐点解释。逐点的意思是要回答审稿人的每个问题。而不是详细列举在文章中如何具体修改的（用红色标出来就可以了或是word的跟踪修订功能） SCI文章修回的COVER LETTER模板如下： Dear DXXXX,Thank you very much for your letter and We have revised the paper, and would like to re-submit it for your We have addressed the comments raised by the reviewers, and the amendments are highlighted in red in the revised We hope that the revision is acceptable, and I look forward to hearing from you With best wishes,Yours sincerely,XXXXXX================================================================（换页）We would like to express our sincere thanks to the reviewers for the constructive and positive Replies to Reviewer 1XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXReplies to Reviewer 2XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXReplies to Reviewer 3XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
海关总署令124号中对于进境修理物品的规定：第四十七条 纳税义务人在办理进境修理货物的进口申报手续时，应当向海关提交该货物的维修合同（或者含有保修条款的原出口合同），并向海关提供进口税款担保或者由海关按照保税货物实施管理。进境修理货物应当在海关规定的期限内复运出境。进境修理货物需要进口原材料、零部件的，纳税义务人在办理原材料、零部件进口申报手续时，应当向海关提交进境修理货物的维修合同（或者含有保修条款的原出口合同）、进境修理货物的进口报关单（与进境修理货物同时申报进口的除外），并向海关提供进口税款担保或者由海关按照保税货物实施管理。进口原材料、零部件只限用于进境修理货物的修理，修理剩余的原材料、零部件应当随进境修理货物一同复运出境。第四十八条 纳税义务人在办理进境修理货物及剩余进境原材料、零部件复运出境的出口申报手续时，应当向海关提交该货物及进境原材料、零部件的原进口报关单和维修合同（或者含有保修条款的原出口合同）等单证。海关凭此办理解除修理货物及原材料、零部件进境时纳税义务人提供税款担保的相关手续；由海关按照保税货物实施管理的，按照有关保税货物的管理规定办理。因正当理由不能在海关规定期限内将进境修理货物复运出境的，纳税义务人应当在规定期限届满前向海关说明情况，申请延期复运出境。第四十九条 进境修理货物未在海关允许期限（包括延长期，下同）内复运出境的，海关对其按照一般进出口货物的征税管理规定实施管理，将该货物进境时纳税义务人提供的税款担保转为税款。至于问题按进口的实际数量重量报关，因为来修理的是部件，不是整件，PCS数量有变化是正常的，到时再出口时也按实际数量报关就行。关于问题最好在出口申报地海关进行进口申报，如果原先是在连云港海关进行出口申报的，现在最好退运回连云港，在连云港海关进行进口申报。所需具体清关文件跟当地货代或报关行确认。关于问题核销跟修理物品不要搞在一起，不要节外生枝。至于你们以此修理物品为借口逼老外付钱，跟报关无关的。
就抬头一写，然后就写我司某某公司于什么时间然后把具体的事件情况写一下，就好了呀。
大体说一下吧，开头：致：XXX海关，写一下货物的配载信息和基本情况，接着写什么原因退运，你需要海关干什么，再盖上章就行了
不光是这个，把你改的地方列出来
sci论文返修，编辑要求提供误差分析俺有你所需要的内容。