按键转向盘 随着科学技术的不断飞跃，科技越来越向高精尖的方向发展，小巧、方便、人性化的各种设计越来越得到人们的喜爱。如同我们使用的电视遥控器、照相机快门、移动电话按键机构等等，不知不觉中给我们的生活带来了极大的方便。在空间狭小的汽车仪表板前后，是否可以将换挡机构从传统的手把式变速杆，改成其他如按键式、触摸屏式或旋钮式等等，以释放车内空间，挪给其他配备如“庞大”的卫星定位导航装置的导航屏幕呢? 目前，宝马公司北美部已请求美国国家公路交通安全局对规定的变速器换挡杆必须遵守人们熟知的前进挡、倒挡、高速挡、低速挡规定进行修改，变为使用一些更加人性化的设计，以方便消费者。他们想把变速机构按钮设在转向盘一侧，可以让驾驶员方便地增减换挡，而留下的空间则为车载电子机构如车载移动电话、导航装置、音响系统等提供充分的空间。美国国家交通安全局也已向外界征求改变换挡机构形式的意见，以检验原来的老规定是否阻碍了科技的发展，科技的进步是否在呼唤着更加小巧的换挡形式?事实上，现代技术已经足以克服因为按错键而引起的换挡问题。试想这种变化一定会得到女士的青睐，她们更倾向于人性化的产品，一按即可。而男士们则可仍然选用机械式的换挡机构，充分体验驾驶的乐趣。 如果宝马公司的申请得到通过，那么采用按键式的换挡机构一定会引发一系列的变革，起到导火线的作用，激励汽车技术的进步。可以设想，未来，汽车的仪表盘上一定安装着各种不同的按键、旋钮、甚至是触摸式的控制单元。只要我们轻轻一动手指，就可以传达我们的控制指令，轻松地驾驶汽车。我们期待着这一天早日到来。玻璃天线 BSH实业公司虽然是位于英国曼彻斯特的一家规模很小的技术公司，但它却在快速发展的汽车遥测技术领域扮演着重要的角色。其专业在于开发可同时作为收音机天线使用的玻璃加热部件。在欧洲销售的许多汽车，包括大部分宝马汽车以及一部分福特、通用汽车，已经使用了BSH公司的专利产品：早期版本的车窗天线系统。 BSH的管理经理BereK Waller先生解释说，使用汽车的加热后挡风玻璃部件来接收AM信号，相对来说是比较容易的，而接收高质量的FM信号，则需要天线通过复杂的电子设备来监测并且不断地调整。他说：“使用我们的第二代系统，是从有源天线变无源天线。我们正在研究的新技术，可以提供更好的后窗设计，它使得人们不需要使用电子调整设备，就可以接收FM信号，这也意味着可以更便宜。”这种新装置除了接收AM和FM信号外，它还可以用于电视、移动电话和卫星定位导航系统。该公司已经获得了欧洲、日本和北美的生产许可，最近又和韩国的合作伙伴成立了合资企业。Waller先生说，BSH公司正在考虑在中国的发展前景。VIN条形码系统 VIN条形码标签的国家标准一经批准，我国将全面启用机动车身份条形码(Vehicle Identiflcation Number，缩写为VIN)识别系统，全国所有验车部门都将配备新的VIN条形码识别系统。VIN是由17个数字组成的代码，它能够全面、准确、规范地反映车辆信息，保证30年内在全世界范围内惟一地识别每一辆车。VIN条形码的普及，使车辆使用与管理的各个环节能快速、方便地采集数据，检索车辆信息，有效地协助追踪涉嫌及犯罪案件和打击车辆盗窃、拼装、伪冒等违法活动。据悉，有关部门已将VIN条形码标签的国家标准制订上报，近期有望批准发布。环保喇叭 长沙芙蓉安全汽车科研所推出的城市“环保喇叭”专利技术，采用语言压缩技术，由集成电路制成，是一种无噪声污染、低分贝、声音轻细柔和、音质悦耳动听、门铃式的发音装置。它结构简单、制作容易，耗能少，样品机成本不到10元。“环保喇叭”不需要更改汽车线路设备，直接并联到前警示灯上。 有关人员对城市禁鸣喇叭后的交通事故进行调查，发现有一部分事故原因是在行人毫无思想准备的情况下，突然冒出汽车，使人惊慌失措造成的。可见预先发出提示声，是行车绝不可少的安全措施。安装有这种产品的汽车在城市要鸣喇叭时，只要按警示灯开关，就有声音、灯光双重提示，既完善了汽车警示功能，又解决了城市禁鸣汽车喇叭后的交通安全难题。
你好 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段
这算什么问题？
申请专利是发明者用来保护自己知识产权的一种方式，为了使汽车世界变得更加美好，汽车制造商也展示了自己的创新思维，创造出了很多只有想不到没有做不到的有关汽车的技术和设计。 每一年全球的汽车制造商都会提交很多专利和商标的申请。据统计，丰田和福特位于2018年提交专利申请名单的前两位，他们总共有2000多项专利申请。那么也许你会有疑问了，这么多专利都是些什么？难道都应用在我们所使用的汽车上了吗？当然不是，并不是所有获得专利的创意都能得以应用。其中有些是非常具有实用意义的，而另一些只能说是很有脑洞。就比如以下这些。 催泪瓦斯分配器，风力涡轮机和可伸缩式车尾虽然叫做“催泪瓦斯分配器”，但是其主要还是用来作为分配车内的香水。只不过是申请该专利的丰田汽车认为还能将其作为催泪瓦斯分配器以此来自卫，以此将其命名为催泪瓦斯分配器。为了寻找可替代的汽车能源，同样是丰田汽车在2012年提交了一项安装在车顶的涡轮机系统专利，该技术可以让风能转化为电能，从而驱动电动汽车。至于为什么没投入使用，相信大家都很清楚其中缘由。 为了改善汽车的空气动力学性能，丰田汽车在2016年提交了一项可伸缩“尾巴”专利，你能想象出丰田Supra拥有一个这样怪异的车尾吗？“不对称汽车”，黏性汽车引擎盖和激光雨刷“不对称汽车”其实并不是一款汽车的名称，它只是一项汽车定制服务，也就说用户可以根据自己的喜好来设计专属自己的车型，甚至允许不对称形状的汽车设计。不过我还真想知道不对称汽车到底长什么样。为了减轻对行人的伤害，谷歌提交了一项黏性汽车发动机盖专利，按照谷歌所想行人在和汽车发生碰撞之后会被粘到发动机盖上，而不是被撞飞。仔细想想这个专利也是很有意思，那如果没出事故，车头上岂不是粘满了“花花草草”？特斯拉认为普通雨刷清除灰尘并干燥玻璃的过程会导致“低效时间”，而雨刷液中的化学物质可能会损坏摄像头的电子设备。他们认为用激光烧掉多余的垃圾会更快，同时更有可能保持一切正常运转。这个专利听起来就靠谱实用多了，只不过是当前这个专利还没有得以通过。飞行汽车和无人机洗车丰田汽车一直梦想着制造一款飞行汽车，于是在2014年他们申请了这样一个专利。按照他们的设计，机翼通常会隐藏在车身内部，只有需要时才会伸展开来。而尾部的螺旋推进器同样也是隐藏式。想法固然好，但实现起来确实不容易，要不然丰田也不会开始投资另外一家飞行汽车公司。无人机洗车是宝马的创意，就像在科幻电影中一样，他们想用无人机来清洗车辆。其实这个想法也就是图个乐，无人机还真能把车给洗干净了？再说，路边20元洗车店随便一冲洗也比这玩意好使吧。 移动会议室和无人驾驶汽车照明标牌 这两项创意都是福特汽车依托于自动驾驶技术提出来的，其中“移动会议室”就是在车厢后部增加圆形乘客舱，是不是很简单？而另一项则是一项可以提醒行人的照明系统，该系统可以帮助行人更安全得通过道路。不得不说这两项都是未来可能实现的，只是现在还用不上。旋转驾驶室和垂直停车旋转驾驶室这个技术在现在来看并不是什么新鲜事，毕竟国内常见的平头卡车都具备这样的技术，不过考虑到这个专利申请是在1945年，其实还算是挺有创意的，只是这样的设计在乘用车上并没有实用意义。垂直停车专利是在1923年提出来的，主要目的应该是为了节省空间。但是将近100年了都还没人实现这一创意，由此可见这个创意实在也是多此一举。另外现在多数城市土地也还没紧张到如此地步，而且垂直停车还需要配套平台设备才能实现，所以并不划算。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进行知识产权评估，可用于企业增资及入股
这个问题没有任何意义首 专利不是以名称来分类，诸如“风力发电”专利这种笼统的概念不存在；只会有跟风力发电相关的专利，即使是相关专利，也没法区分为“风力发电专利”比如风力发电机的产品专利，使用方法专利，控制系统专利，发电量预测方法专利，风电场选址专利。。。。每个国家每个年代针对相关的都有，没办法说什么全世界。。。
去国家知识产权局网站上杭查。通过专利号、或者关键词、或者分类号来查询。
要么像风车发电机，用电动马达，要么参考帆船。现在汽车的走向是混合动力
投入太大 不合适
你可以上“科易网”看看，科易网目前是作为“国家技术转移示范机构”，另外还有大量的投资商信息，你也可以向这些投资商推荐你的技术。
我去国家知识产权局网站
将该部件的具体技术方案说清楚，找个代理帮你申请
去你所在地知识产权局或科技局，在网上查找位置。一般这些局附近都有专利申请代理机构。可以去问问！
只要记住不是德国的奔驰就可以！！
是发明物品出来了，还是只是“想法”！好象要考核工程师才可以！去考个初级工程师！只是想法的话------- 我不知道可不可以申请！
据近日智慧芽创新研究中心发布的《中国汽车行业上市企业科创力排行榜》(下称“排行榜”)显示，截至2021年11月，中国汽车行业212家上市企业共申请专利43万件，企业平均申请专利775件；共申请有效发明专利23万件，企业平均有效发明专利105件。比亚迪以专利申请48万件、有效发明专利64万件雄踞中国汽车行业上市企业第一。同时，比亚迪申请专利量占中国汽车行业上市企业总和的15%以上，是行业均值的32倍；有效专利量占中国汽车行业上市企业总和的28%以上，是行业均值的60倍。值得注意的是，在乘用车领域，无论是申请专利数还是有效专利数，比亚迪都超过行业第二和第三的总和，充分体现比亚迪作为新能源汽车领导者的科技创新能力。比亚迪能在专利方面取得如此傲人成绩，离不开技术为王、创新为本的企业基因。根据比亚迪第三季度财报显示，2021年前三季度，比亚迪研发费用为34亿元，同比增长99%?比亚迪持续增加研发投入，是全球首家掌握电动汽车核心三电系统——电池、电机、电控的企业，在行业内处于科技领先地位。随着汽车新四化的持续深入演进，专利的含金量也会越来越高。谁拥有更多的核心专利，谁就能抢占技术制高点，关键核心技术是买不来的，只能依靠自主研发。比亚迪始终坚持关键零部件自主研发，培育“技术鱼池”。目前能看到的比亚迪技术，只是技术鱼池的一部分，市场需要什么，什么技术成熟了，就推出什么新技术。比亚迪每年都会从“技术鱼池”中发布一到两个重磅技术。比亚迪在近两年相继推出了刀片电池、超级混动DM-i和纯电专属平台——e平台 0。刀片电池具备超级安全、超级强度、超级续航、超级寿命、超级功率的特性，并且是一款通过针刺测试的动力电池，将动力电池“自燃”从新能源汽车的字典中抹掉；超级混动DM-i所具有的“快、省、静、顺、绿”五大特点，百公里油耗低至8 L，可油可电综合续航可达1200公里，降维颠覆传统燃油汽车,加快推动新能源汽车普及,搭载DM-i技术的车型供不应求；而9月刚刚发布的e平台 0拥有智能、高效、安全、美学四大优势，全系标配八合一电动力总成、宽温域高效热泵、扁线电机、刀片电池等先进技术，基于e平台 0 的车型可实现百公里加速快至9秒、续航里程可达1000公里，让基于e平台 0研发的车型可以满足用户更多需要，加速纯电汽车的智能化时代到来。先进技术的加持让比亚迪保持新能源汽车领导者的市场地位，11月比亚迪新能源汽车全系销售90121辆，连续6个月蝉联中国新能源汽车销量冠军，充分证明了比亚迪强大的实力和市场的广泛认可。历史无数次证明，靠市场换技术是换不来别人的核心关键技术的，只有坚持科技自立自强才是硬道理。比亚迪深耕新能源多年，坚持自主研发、垂直整合，走出了一条技术驱动、科技领先的发展道路。作为民族企业的代表，掌握核心关键技术、为中国人造好车是比亚迪义不容辞的社会责任。比亚迪将不忘初心，持续用技术创新满足人们对美好生活的向往。