返工和返修是质量朋友们最容易混淆的两种方式，我给大家用通俗的语言讲解下：返工：对不合格品采取措施，使其符合规定的要求。返修：对不合格品采取措施，使其满足预期用途的要求。两者虽然都是针对不合格品，但其目的不一样：返工：符合规定的要求。（客户有要求的话，需要知会客户，客户没有要求可以不知会客户）返修：满足预期用途的要求。（可以不符合SIP等文件的规定，所以返修必须知会客户）以具体案例为大家讲解下，大家就清楚了：返工：在注塑工段，FQC发现生产部修过的塑胶件毛边修的不好，有明显刮手感，这属于不合格品，FQC将此批物料退回，由生产部作业员重新用刮刀、羊毛毡对塑胶件的毛边进行处理，处理后塑胶件毛边符合SIP规定的要求。返修：某些型号的笔记本电脑的Upper的装饰件与塑胶件之间是通过卡扣方式组装固定的，但因卡扣注塑不良，导致卡不紧，企业为节省成本、赶交期，向客户申请特批，希望可以采用在装饰件及塑胶件之间改用胶水进行固定。胶水固定后可以起到与卡扣固定方式同样的效果，即将装饰件固定在塑胶件上，也就是满足了预期的使用要求，但将卡扣方式更改为胶水后，可靠性降低、增加后续维修的难度，仍属于不合格品。所以大家谨记：返工后的产品可以消除不合格，使原不合格产品经采取措施后，可以成为合格产品；返修的产品，经采取措施后，仍属不合格产品。但采取措施后，产品可以满足预期的使用要求。ISO内审员
返厂修理
在质量方面的实行管理体系！
就是卖出去的商品，返修的和总数的比
OEE是一个独立的测量工具，它用来表现实际的生产能力相对于理论产能的比率。中文名全局设备效率外文名Overall Equipment Effectiveness关键要素可用率,表现性,质量指数一般，每一个生产设备都有自己的最大理论产能，要实现这一产能必须保证没有任何干扰和质量损耗。当然，实际生产中是不可能达到这一要求，由于许许多多的因素，车间设备存在着大量的失效: 例如，除去设备的故障、调整，以及设备的完全更换之外，当设备的表现非常低时,可能会影响生产率，产生次品，返工等。OEE是一个独立的测量工具，它用来表现实际的生产能力相对于理论产能的比率。国际上对OEE的定义为：OEE是Overall Equipment Effectiveness（全局设备效率）的缩写。它由可用率，表现性以及质量指数三个关键要素组成 ，即：OEE=可用率X 表现性 X质量指数其中： 可用率=操作时间/计划工作时间。 它是用来考虑停工所带来的损失，包括引起计划生产发生停工的任何事件，例如设备故障，原料短缺以及生产方法的改变等。表现性=理想周期时间 / （操作时间 / 总产量）=总产量 / （操作时间X理论生产速率） 表现性考虑生产速度上的损失。包括任何导致生产不能以最大速度运行的因素，例如设备的磨损，材料的不合格以及操作人员的失误等。质量指数=良品/总产量 质量指数考虑质量的损失，它用来反映没有满足质量要求的产品（包括返工的产品）。利用OEE的一个最重要目的就是减少一般制造业所存在的六大损失：停机损失、换装调试损失、暂停机损失、减速损失、启动过程次品损失和生产正常运行时产生的次品损失。
汽车故障1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
汽车故障1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
上面
防冻液anti-freeze fluid刹车片 brake plate备胎spare tire脚垫floor mat过滤器air cleaner发动机油engine oil不知道你还需要什么。有需要的话可以讨论讨论啊，偶做制造行业翻译滴
进气管==Intake 空气过滤器==冬菇头==air filter 排气管==尾喉/死气喉==Exhause 消音器==mufeler 机油冷却器==oil cooler 火花塞==火嘴==spark plug 火嘴线==spark plug wires 阀门==滑老==valve 滑轮==pully 活塞==piston 曲轴==crankshaft 凸轮轴==cam shaft 气门弹簧==滑老弹弓==valve spring 涡轮增压==turbo charger 机械增压==super charger 中冷==inter cooler 放气阀门==放气滑老==blow-off valve 废气阀门==wastgate 压力控制器（怎么也想不出个的翻译）==水喉制==boost controller 喷油嘴==大唧咀==Injector 头批==down pipe 行车电脑==ECU 制动悬挂部分： 轮圈==车伶==Rim 刹车碟==迫力碟==rotor 活塞卡钳==鲍鱼==caliper 刹车片==迫力皮/来令片==brake pad 避震==suspention(避震分为 弹簧/弹弓==spring 和 减震桶==shock 两部分） 整套避震又叫 coilover 波子塔顶==Pillow Ball Top Mounts 防倾杆==sway bar 用在车里的加强杆==tower bar 用在车底的加强杆==lower arm bar 传动部分： 末齿比==大尾牙==Final Drive 差速器==LSD 离合器==极力子==clutch 飞轮==flywheel 车身部分： 大包围==bodykit（车头==front bumper, 车尾==rear bumper, 车别裙==side skirt) 尾翼==sopiler 车头盖==hood （两种不同材质：碳纤维==carbon fiber, 玻璃钢==firberglass) （汽车英语词汇） 一般词汇 first gear 一档 second gear 二档 reverse 倒车档 two-stroke engine 二冲程发动机 diesel 柴油机 汽车外设 front wheel 前轮 rear wheel 后轮 tread 轮距 chassis 底盘 bodywork, body 车身 rear window 后窗玻璃 windscreen 挡风玻璃 ] windscreen wiper 雨刮器 fender, wing, mudguard 挡泥板 radiator grille 水箱 wing mirror 后视镜 bonnet 发动机盖 boot 行李箱 roof rack, luggage rack 行李架 license plate, number plate 车号牌 wing 前翼子板 hubcap 轮毂罩 bumper 保险杠 front blinker 前信号灯 taillight, tail lamp 尾灯 backup light, reversing light 倒车灯 stoplight, stop lamp 刹车灯 rear blinker 转弯指示灯 trunk, boot 行李箱 bumper 保险杠 tailpipe 排气管 汽车内部 back seat, rear seat 后座 ] driver's seat, driving seat 驾驶席 passenger seat 旅客席 steering wheel, wheel 方向盘 rear-view mirror, driving mirror 后视镜 horn, hooter 喇叭 choke 熄火装置 gear stick, gear change 变速杆 gearbox 变速箱[ starter, self-starter 起动器,起动钮 brake pedal 刹车踏板 clutch pedal 离合器踏板 hand brake 手制动器 foot brake 脚制动器 dashboard 仪表板 milometer 里程表 speedometer, clock 速度表 transmission 传动 piston 活塞 ] radiator 散热器 fan belt 风扇皮带 shaft 传动轴 inner tube 内胎 drain tap 排气阀门 silencer 消音器 tank 油箱 ] overflow 溢流孔 valve 阀门 exhaust pipe 排气管 spare wheel 备胎,备用轮胎 carburettor 汽化器
通俗点说就是这个故障发生的同时可能引起的相关故障或以后会影响到的故障……
就是出售的一款商品退回来保修的几率。
就是卖出去的商品，返修的和总数的比
据学术堂了解,SCI即《科学引文索引》,是由美国科学信息研究所创建的,SCI是一部国际性的检索刊物,包括有:自然科学、生物、医学、农业、技术和行为科学等,主要侧重基础科学所选用的刊物来源于94个类、40多个国家、50多种文字 SCI就其本身而言,最重要的功能是帮助科技人员获取最需要的文献信息这也是编辑该部索引的主要意图SCI最大的优点是引文功能,在这里读者能很快地了解到某一作者的某篇论文是否被他人引用过,通过引文次数可以了解某一学科的发展过程 所以说SCI并不是一个期刊,也并能直接指代核心期刊,而是一个检索工具,就像是专业学术版的百度搜索(相当于百度学术)
SCI 和 SCIE （ SCI Expanded ）分别是Thomoson ISI公司旗下的科学引文索引sciene citation index(俗称SCI)及科学引文索引扩展版sciene citation index expanded(俗称SCIE，即网络版），主要收录自然科学、工程技术领域最具影响力的重要期刊，学科覆盖 150 多个领域。SCI 和 SCI-E 的区别主要有以下几点：（ 1 ） SCI-E 是 SCI 的扩展版，目前前者收录期刊 3600 多种，后者收录期刊 6000 多种，被 SCI 收录的期刊应该都被 SCI-E 收 , 但反之却不成立。（ 2 ）通常情况下， SCI 收录的期刊档次更高一些。虽然你偶尔发现 SCIE 的影响因子可能比 SCI 还高，但就其影响价值仍不如 SCI 。（ 3 ） SCI 是核心刊，全刊文章都被SCI收录； SCI-E 是扩展版的期刊，并非所有文章被 SCI 收录．办的比较好 SCIE 杂志可能成为 SCI 杂志，而办的较差的 SCI 杂志可能变为 SCIE ，甚至被 SCI 和 SCIE 所放弃。国内所说的SCI收录期刊不包括SCIE。SCI是SCI，SCIE是SCIE。国内的SCI和SCIE被承认。拓展资料：SCI ：美国《科学引文索引》（Science Citation Index, 简称 SCI ）于1957 年由美国科学信息研究所（Institute for Scientific Information, 简称 ISI）在美国费城创办，是由美国科学信息研究所（ISI）1961 年创办出版的引文数据库。SCI（科学引文索引）、EI（工程索引）、ISTP（科技会议录索引）是世界著名的三大科技文献检索系统，是国际公认的进行科学统计与科学评价的主要检索工具，其中以 SCI 最为重要。SCI创办人为尤金·加菲尔德（Eugene Garfield, September 16,1925～2017）。参考资料：SCI百度百科SCIE百度百科
SCI=Ship Controlled Intercept(Radar)舰控截击(雷达)没玩过星际吗？
SCI (Spinal Cord Injury) damage to one's spinal cord