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[1]林春晓 汽修汽配信息管理系统的设计与实现[D]电子科技大学, [2]李冲 昆明松骋汽修设备有限公司发展战略研究[D]昆明理工大学, [3]王乐琳 基于NET汽修汽配管理系统设计与实现[D]电子科技大学, [4]李秋荣,魏云芳,聂玲 4S店汽修车间职业卫生现状分析[J] 中国卫生监督杂志,2008,03:207- [5]薛海峰 博世汽修连锁网络在华服务营销策略研究[D]上海交通大学, [6]蔡鸿雁 高职院校汽修专业学生英语学习需求调查分析[D]山东师范大学, [7]白建迎 汽修信息管理平台的设计与实现[D]山东大学, [8]罗敏杰 中职汽修虚拟仿真实训教学研究[D]浙江工业大学, [9]白义,王洪章 以就业为导向高职汽修专业课程模式构建[J] 职业技术教育,2007,35:18-20+ [10]吴钰乾 现代汽修职业道德[J] 汽车维修技师,2011,05:110- [11]王秋颖,史丽 中职汽修专业数学教学改革的实验研究[J] 职业技术教育,2011,17:40- [12]黄昌科 建业汽修经营模式探究[D]华中科技大学, [13]刘明 集中采购模式下汽修备件存储补货系统研究[D]上海交通大学, [14]黄国斯 A汽修公司发展战略研究[D]暨南大学, [15]罗凤凤,项立岭,熊换,宋圆圆 基于薪酬公平理论的常州汽修行业员工流失问题探究[J] 商业经济,2013,08:31- [16]吴钰乾 构建和完善汽修市场体系(下)[J] 汽车维修技师,2013,04:116- [17]刘羽佳 论网络经济下的汽修企业经营管理模式[A] 四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会、重庆市汽车工程学会、云南省汽车工程学会、陕西省汽车工程学会、成都市经开区汽车局“2011西部汽车产业·学术论坛”暨四川省汽车工程学会四届第九次学术年会论文集[C]四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会、重庆市汽车工程学会、云南省汽车工程学会、陕西省汽车工程学会、成都市经开区汽车局:,2011: [18]杨德宁 职业院校汽修专业实践教学改革的实施与探索[J] 科教文汇(下旬刊),2012,05:165- [19]彭高宏 高职汽修专业实习教学存在的问题与对策探讨[J] 教育教学论坛,2012,22:20- [20]周茂杰 职业院校汽修专业教学模式及方向转变的探讨[J] 轻工科技,2014,05:157-
这个不是很乐观，汽车虽然在我国需求量大，但是受国家控制，大部分厂家都是一条龙的服务，以至于对这方面的人才减少。所以就只能自己创业了。
[1]林春晓 汽修汽配信息管理系统的设计与实现[D]电子科技大学, [2]李冲 昆明松骋汽修设备有限公司发展战略研究[D]昆明理工大学, [3]王乐琳 基于NET汽修汽配管理系统设计与实现[D]电子科技大学, [4]李秋荣,魏云芳,聂玲 4S店汽修车间职业卫生现状分析[J] 中国卫生监督杂志,2008,03:207- [5]薛海峰 博世汽修连锁网络在华服务营销策略研究[D]上海交通大学, [6]蔡鸿雁 高职院校汽修专业学生英语学习需求调查分析[D]山东师范大学, [7]白建迎 汽修信息管理平台的设计与实现[D]山东大学, [8]罗敏杰 中职汽修虚拟仿真实训教学研究[D]浙江工业大学, [9]白义,王洪章 以就业为导向高职汽修专业课程模式构建[J] 职业技术教育,2007,35:18-20+ [10]吴钰乾 现代汽修职业道德[J] 汽车维修技师,2011,05:110- [11]王秋颖,史丽 中职汽修专业数学教学改革的实验研究[J] 职业技术教育,2011,17:40- [12]黄昌科 建业汽修经营模式探究[D]华中科技大学, [13]刘明 集中采购模式下汽修备件存储补货系统研究[D]上海交通大学, [14]黄国斯 A汽修公司发展战略研究[D]暨南大学, [15]罗凤凤,项立岭,熊换,宋圆圆 基于薪酬公平理论的常州汽修行业员工流失问题探究[J] 商业经济,2013,08:31- [16]吴钰乾 构建和完善汽修市场体系(下)[J] 汽车维修技师,2013,04:116- [17]刘羽佳 论网络经济下的汽修企业经营管理模式[A] 四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会、重庆市汽车工程学会、云南省汽车工程学会、陕西省汽车工程学会、成都市经开区汽车局“2011西部汽车产业·学术论坛”暨四川省汽车工程学会四届第九次学术年会论文集[C]四川省汽车工程学会、成都市汽车工程学会、重庆市汽车工程学会、云南省汽车工程学会、陕西省汽车工程学会、成都市经开区汽车局:,2011: [18]杨德宁 职业院校汽修专业实践教学改革的实施与探索[J] 科教文汇(下旬刊),2012,05:165- [19]彭高宏 高职汽修专业实习教学存在的问题与对策探讨[J] 教育教学论坛,2012,22:20- [20]周茂杰 职业院校汽修专业教学模式及方向转变的探讨[J] 轻工科技,2014,05:157-
目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆，快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。新能源也是发展的趋势。
就是说这个车的毛病比较多会经常去维修，返厂修理也就是故障率高的意思
你好，您说的是故障率吧？像长城m4的话，前期的话还是不会有任何问题的，使用起来也比较舒适。小问题也很少，但是后期5年后小问题就会偏多。
你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
1）受理投诉专业化受理汽车维修质量问题投诉既涉及多方面的专业技术问题，也涉及多项政策法规，是一项政策性、技术性很强的工作。2）解决投诉网络化在接到车主投诉后，应及时与车主核实，并以电子邮件的方式传达给企业，由企业的相关部门与车主联系，给予解决。3）分析投诉网络化科学管理要用数据加以佐证。要对投诉单进行分析编码。
汽车定期维护的目的,就是出于保障我们的爱车始终处于最佳的运转状态,提前消除隐患,预防故障问题发生,减缓劣化流程,维持车容整洁,延长车辆的使用周期,下降用车修理成本。
1）受理投诉专业化受理汽车维修质量问题投诉既涉及多方面的专业技术问题，也涉及多项政策法规，是一项政策性、技术性很强的工作。2）解决投诉网络化在接到车主投诉后，应及时与车主核实，并以电子邮件的方式传达给企业，由企业的相关部门与车主联系，给予解决。3）分析投诉网络化科学管理要用数据加以佐证。要对投诉单进行分析编码。
零部件安装没到位，修复筋线平面两边不一样，更换的东西保质期内出问题，谢谢，麻烦采纳！
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