关于工程机械故障诊断与处理的实例探讨

摘　要：机械设备现场出现故障分析、判断，逐一检查找出故障点，及时排除故障。

关键词：故障、现象、诊断、排除故障
现代施工建设都是工期紧张，要求施工现场挖掘机、装载机等机械设备使用循环连续性很强，但使用过程中经常出现故障，如果不及时处理就会影响现场正常使用，甚至出现停工现象。现就现场出现的几例故障诊断与处理探讨如下：
　　一、日立zx230挖掘机：
　　1.故障现象：经常产生高温，甚至发动机开锅，继而出现全车动作缓慢现象。
　　2.分析：经过检查仪表显示数据看出：先导油压冷车时是2.2MPa，热车时是1.2MPa，而标准压力为3.5MPa。显然先导油压损失较大，控制压力达不到要求，导致全车动作缓慢。
　　首先判断是信息阀（铝制）阀体内泄，压力降低无法工作。水温过高判断把水箱换掉，把风扇护圈装好。
    处理过程：把液压系统的信息阀更换为新阀，测试先导压力可以达到3.5MPa左右，挖掘、回转动作速度快，不缓慢了，但行走又出现没有的现象，还是产生高温。
　　检测行走操作手柄下的先导阀压力，发现不行走时就没有压力，或者压力上来很慢，感觉是压力油没有过来？然后把行走先导阀拆下来检查，发现行走先导阀阀杆磨损，肉眼观察阀体孔磨损好像有点椭圆。清洗后安装又试机，还是出现行走没有，40多分钟开锅。
　　检查液压系统主压力是41MPa，有点高。把液压主溢流阀拆下检查，发现阀体里面有好多铁沫油泥，很脏，清洗，把系统压力调整为35MPa。
　　继续检查，让修理工把液压泵排量又调下来一些。把液压油温度调出来继续试机。发现液压油温度也是一直上升1小时左右就到90度以上，把机子停2-3分钟，液压油温度就下来，水温也同时降下来，这样试了几次后，下午一直干了2个多小时。
　　没有行走时，把液压锁杆来回动几下，行走就又可以行走，且速度也可以。又怀疑是否是液压锁杆阀有问题。
　　拆下液压锁检查，没有什么问题，它的的作用是把液压操作先导油路断开和打开，使液压操作锁主无法操作和打开油路液压动作，没有问题。那还是行走先导阀块出现问题，磨损后或者阀杆发卡，不能打开油路，动几下液压锁杆，使先导压力油冲几下把行走操作阀打开，行走就又正常，判断还是行走先导阀有问题。行走先导阀阀体是铝制的，遇到铁沫就磨损很快，和信息阀一样出现问题。
　　把液压油温度控制下来，就没有再发生开锅现象，看来是液压油温度太高引起的水温过高。只有想办法解决液压系统的温度才能彻底解决高温问题，清洗水箱，加大散热面积，把引擎盖打开等。
　　让司机继续再试挖掘机，主要把液压油温度观察好，高了就停下动作2分钟左右，再把行走试一下。
　　经过2天的试验，挖掘机可以工作，要把液压油温度降下来，就要彻底把液压系统检查一遍，检查每个部件，很可能是液压系统里局部产生了溢流或者内泄，摩擦产生高温。
柳工225挖掘机
　　二、故障现象：在工作三四十分钟后突然熄火，启动后再工作一会后还是突然熄火。
　　1.故障分析：发动机突然熄火可能的原因有：柴油油路不畅；空滤芯堵塞；高压油泵突然断油。
　　2.故障检查：首先检查燃油箱是否有油，检查有油；检查燃油滤芯，换新滤芯。经过试车还出现此故障。第二：仔细观察发动机在熄火瞬间高压油泵的动作。经现场查看，发动机转速、功率正常，突然熄火时，发动机转速不下降，就直接熄火，应该不是负荷太大引起的，大负荷时不憋车，但是发动机突然熄火，判断是油路突然断油造成。
　　检查熄火继电器，线路没有断掉、破损情况，经过拔掉、重新插后，再试机子，在发动机温度达到80度多以上时，历时40-60分钟左右，没有出现突然熄火故障。问题基本排除，要在工作中继续试机。
　　原因就是高压油泵上的熄火开关电磁阀线路接触不好，造成断开后就把油路断掉，发动机自动熄火。
　　三、WA320装载机故障
　　1.故障现象：突然出现档位失灵，只有前进挡，无论挂前进挡还是后退档都是只能前进。
　　2.现象分析：首先检查先导电路，然后检查先导电磁阀是否正常，最后检查档位换向阀。
　　3.故障排查：首先电工排查电路继电器都是好的，把其它正常动作的继电器换到前进挡上还是那个问题；再检查到换向阀的电磁阀互换后同样问题，没有变化，判断电路、电磁阀等应该没有问题，应该是档位杆卡死在前进挡上。判断是换向阀出现故障，要求维修人员把换向阀拆卸下来清洗，发现阀芯内部不干净，清洗干净后安装试机，前进、后天档位都有了，故障排除。
　　结束语：从以上机械设备故障处理过程来看，现场工程机械出现故障都不是单一的，也不是书本中罗列的故障，往往是机械设备各个部件、各个系统相关的连锁反应，首先要仔细观察故障现象，才能准确分析故障现象发生在哪些相关的系统、部件、部位上，再根据分析以及工作原理从简单到复杂逐一检查，最后找出故障点，排除故障。