关于软土方面工程勘察新技术发展与应用

摘　要：随着经济的快速发展，对道路的需求不断上升，这就在一定程度上促进了道路建设发展。而在道路工程建设过程中，其却常受特殊地质的影响，尤其是受软土的影响，而使道路质量得不到保证。当道路工程建设区域有软土层出现时，就会加剧工程建设负担，甚至应道路稳定性及安全使用。在这种情况下，有必要在公路工程建设之前，就应该采取相应技术对施工区域进行勘察。一旦发现工程建设区域出现软土层，就应该采取相应措施。而现有工程勘测技术还有一些不足，还需要对新技术及发展趋势进行相应研究。本文主要从软土概况、软土工程勘察新技术发展与应用状况等方面出发，对软土方面工程勘察技术发展与应用进行分析。

关键词：软土方面；工程勘察新技术；发展
随着工程建筑不断的发展，在软土上修筑公路的数量的逐渐增多。而软土地基毕竟沉降量大且沉降不均匀，再加上抗剪强度低，容易引发地质灾害，从而使公路工程质量得不到保证。为了保证公路工程质量，就应该采用先进的勘测手段对软土地区进行分析，并采取相应措施对软土基层进行相应处理。而就目前来看，软土工程勘测就技术并不能更好满足实际需求，仍需对新的勘测技术进行相应分析。如何更好的对软土方面工程勘察新技术发展与应用进行研究，已经成为相关部门值得思索的事情。
一、软土概况
1.软土概念及判断标准
　　所谓的软土事实上就是一种天然含水量大、压缩性高、承载力低的软塑到流朔状态的粘性土。其一般会在静水或缓慢流水环境中沉积，长期积累过程中会产生化学和生物反应形成软土。目前来看，国家对软土含水量的多少并未有明确的标准，但是在经验的基础上，软土指标为天然含水量不小于35或液限、天然孔隙比不小于1.0、十字剪切强度在35KPa。工程勘察中判断工程是否为软土时，就可以根据上述指标进行判断。
2.软土特点及危害
　　软土一般为饱和软土，这种饱和软土一般是由淤泥、淤泥质土、泥炭和泥炭质土等组成的。现在我国光发表分布的软土的大部分是在全新世中一晚期形成的，其一般具有触变性、流变性、低强度、低透水性和不均匀性等特征。而在工程应用过程中，其一般地基沉降量较大有时可达几十厘米设置几百厘米。地基沉降时间一般为十年或上百年，尤其是我国沿海一带的软土基层厚度较大，使得其固结速度缓慢。地基不均匀也是软土的主要特征之一，而出现这种现象的主要原因是软土上部结构的特点和荷载差异。同时软土地基的抗剪强度也比较低。正是因为软土具有以上特征，而常常影响公路和铁路施工质量，甚至容易引发相应地质灾害。在这种情况下，公路或铁路施工过程中，不得不对软土的危害进行相应分析。软土地基过大或不均匀沉降会影响路面的平整度，甚至会使路面的通行能力、安全行驶和舒适度受到限制。公路或铁路路基也会随着软基一起产生移动，以致于公路或铁路路面被整体破坏。因此，在公路或铁路施工过程中，必须对施工区域土质进行勘测，一旦出现软土地基，应该及时采取相应措施，以避免不必要的安全隐患。为了更好避免软土危害发生，还应该对软土工程勘察新技术进行相应研究。
二、软土工程勘察新技术发展与应用状况
1.软土工程勘测新技术发展应用现状
　　随着电子技术、计算机技术和数字化不断的发展，对工程软土工程技术要求越来越高。现有的软土工程勘测技术已经不能更好满足现代化发展需求。在这种情况下，勘测研究人员就应该对工程勘测技术进行进一步研究。目前来看，一些工程勘测中已经采用了及软硬件为一体的勘测设备，这种勘测设备不仅精密度大、速度快、成本低，其信息量也比较大，可以通过相应加密点就能对地质界面进行连续观测。在一定程度上解决了传统钻探勘测技术中的漏判、划分点不准确等问题，同时也能为软土工程设计和使用提供有效依据。虽然先进设备在一定程度上促进了软土工程的发展，但是这种技术手段并不能解决复杂软土地基问题。在这种情况下，还应该采用多种工程物探和钻探结合手段相互补充并互相验证。
2.软土工程勘测新技术发展应用趋势
　　目前来看，我国软土工程方面的经验已趋于成熟。软土工程技术工作也已经从之前单一的钻探、取样、实验、提报模式逐渐发展为多种测试手段和综合评价模式。超重型动力触探、预钻式和自钻式旁压实验及波速测验等先进技术的出现，在一定程度上提高的软土地基评价水平。而室内工程实验中的高压固结实验和三轴压缩实验的应用，为土力学研究奠定了基础。勘察设计和施工的结合，在一定程度上促进了勘察、设计、施工、监测体系的形成，并促进了软土工程的发展。为了满足软土工程需求，期间引进的地基处理技术和经过试验总结出的经验，为现代化软土工程的发展创造了条件。为了保证工程有序进行，以铁路工程本身特点为依据，将钻探和静力触探方法融合起来，并辅以螺纹形式对软土分布范围进行勘察。而为了保证勘察质量采用了相应室内试验土样方法，结合静力触探来获取软土相应指标，并以螺纹钻形式得出软土边界范围。除了上述软土勘测方法外，还可应用特殊物理力学性质进行试验，以得出特殊的物理力学指标，以为铁路施工沉降估算提供相应依据。根据上述软土方面工程勘察技术在一定程度上解决了铁路施工过程中软土问题。对一些地段表层承载力相对较弱，又以松软土为主，部分又有软土发育，最好采取适当的方法对其进行CFC桩处理。随着软土新技术的应用，软土工程勘察体制也发生了根本性改变。新的稳定性评价的出现，能对软土方面的工程拟建做出了合适的评价，也为不同工程区域软土工程影响和设计参数创造了条件。同时也能对可能出现的工程问题进行预测，并采取相应措施，拟建工程可能造成的不良影响进行调查和分析，为工程施工提供可靠依据和为工程设计和施工提供了保障性文件。然而，在软土工程勘察新体制并未得到应有的重视，仍有些施工企业并未按照软土方面的勘察报告进行相应施工而使勘察不能顺利进行。随着经济和科学技术的发展，软土工程勘测技术已向技术标准化、科学化、数字化方向发展。在软土地基处理上，将会有更多勘察新技术出现以满足软土工程实际勘测需求。
结束语：
　　因软土地基自身存在劣势较多，使得相应工程建设不能直接在软土区域进行施工。在这种情况下，很有必要对软土方面的工程勘测技术进行相应研究，以保证软土地基工程发展。而我国软土工程勘测毕竟起步较晚，和发达国家相比较，还有一定距离。为了更好对软土工程进行勘测，有必要借鉴西方先进研究新技术，并对工程勘察新技术发展进行相应预测，以便更好满足公路工程发展需求。
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