280气缸盖的铸造工艺提升

摘　要：

关键词：

　　气缸盖铸造工艺提升的目的就是要使工艺合理化、操作简单化、过程可控化、不断提高产品的优质率。
一、280气缸盖简介：
　　280气缸盖是我厂与外资企业合作开发的新产品，是280柴油机上的关键件之一，需进行水压试验。
      280气缸盖性能、金相组织要求          
                                               

二、280气缸盖缺陷分析：
　　280气缸盖采用树脂砂组芯生产，雨淋式浇注系统，浇注温度1390-1400℃，浇注时间30-35秒。铸件外形尺寸，内腔壁厚均能达到工艺要求，但是铸件上表面气孔、夹渣严重。

　　各种缺陷中，气孔类占废品总数的81.83%，因此解决气孔问题是首要任务。
三、缺陷分析和解决方法：
　　针对气孔质量问题，我们结合生产实际中的各个因素，一步一步的进行分析排除，确定了造成气孔的原因：   

从上表我们确定要因：
　　①型芯砂配比不当
　　②型芯排气不畅
　　③型芯烘干不良
　　针对以上原因，我们着手从产生气孔的气体来源和如何将气体顺畅排出两方面开展工作。
　　1、采用新砂制芯，其配比见下表：

       
　　2、型、芯进热风窑烘干一次，温度为110—140℃，保温2小时，干燥曲线见下图。

      
   　3、增加型芯排气通道
　　①在上、下水腔内预埋Ф5排气绳
　　②在下型四周芯头部位开设40×20排气槽5处
　　③采用明冒口
　　排气通道总截面积大于250cm2。
四、结论：
　　通过改进，280气缸盖气孔缺陷大幅度减少，取得了良好的经济效益。

　　改进完成了我们预期的目标，也对铸造工艺各个环节有了更深刻的理解，在以后的生产中我们还将本着工艺提升的原则，继续提高产品的优质率。