浅谈自动扶梯不应作为安全疏散设施的几点原因

摘　要：在大型商业建筑设计中，自动扶梯是必不可少的垂直交通工具。而大型商业建筑的防火分区及疏散宽度有严格的要求。在ＧＢ５００１６－２００６《建筑设计防火规范》中的第５．３．６条明确说明自动扶梯不应作为安全疏散设施。其原文内容是：自动扶梯和电梯不应作为安全疏散设施。

关键词：设计； 交通； 疏散； 实用
在大型商业建筑设计中，自动扶梯是必不可少的垂直交通工具。而大型商业建筑的防火分区及疏散宽度有严格的要求。
　　首先介绍一下自动扶梯主要建筑设计各项参数
　　（1）理论输送能力。指每小时理论输送的人数。理论输送能力（c，人/h）计算式为c=3 600vk/0.4。式中，v为额定速度，m/s；k为宽度系数（梯级宽度为0.6m时取1.0，0.8m时取1.5，1.0m时取2.0）。
  （2）额定速度。指梯级、踏板或胶带在空载运行下的速度，是设计确定并实际运行的速度。自动扶梯倾斜角不大于30°时额定速度不应超过0.75m/s，倾斜角大于30°且不大于35°时额定速度不应超过0.50m/s。自动人行道的额定速度不应超过0.75m/s，当踏板的宽度不超过1.1m时，额定速度不应超过0.9m/s。
  （3）倾斜角。梯级、踏板或胶带运行方向与水平面构成的最大角度。一般有27.3度，30度，35度（当提升高度不超过6m , 额定速度不超过0.50m/s时，倾斜角允许增至35°）三种。一般双梯的话梯级宽度常用1000，这样的话总宽度会达到3400——3600左右。
  （5）梯级名义宽度。国内自动扶梯一般采用0.6m、0.8m、1.0m，一般双梯的话梯级宽度常用1000，这样的话总宽度会达到3400——3600左右。
（6）基坑深度。自动扶梯空载和负载向下制动距离范围   
额定速度(m/s)  制动距离范围(m)
0.50          0.20-1.00
0.65          0.30-1.30
0.75            0.35-1.50
（7）安全设计
出人口畅通区的宽度不应小于2．50m，畅通区有密集人流穿行时，其宽度应加大；栏板应平整、光滑和无突出物；扶手带顶面距自动扶梯前缘、自动人行道踏板面或胶带面的垂直高度不应小于0．90m；扶手带外边至任何障碍物不应小于0．50m，否则应采取措施防止障碍物引起人员伤害；扶手带中心线与平行墙面或楼板开口边缘间的距离、相邻平行交叉设置时两梯(道)之间扶手带中心线的水平距离不宜小于0．50m，否则应采取措施防止障碍物引起人员伤害。
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　我们再来了解一下安全疏散设施的要求
（1）建筑设计防火规范GB50016—2006中5.3.5 下列公共建筑的室内疏散楼梯应采用封闭楼梯间（包括首层扩大封闭楼梯间）或室外疏散楼梯：1 医院、疗养院的病房楼；2 旅馆；3 超过2 层的商店等人员密集的公共建筑；4 设置有歌舞娱乐放映游艺场所且建筑层数超过2 层的建筑；5 超过5 层的其它公共建筑。
　　自动扶梯是连接上、下楼层间大型商业建筑的主要交通工具，而大型商业建筑主要是开敞空间，自动扶梯又是主要人流的交通空间，应该设在容易看见，易于使用。自动扶梯是不可能做成封闭的，所以，自动扶梯不符合建筑设计防火规范GB50016—2006中5.3.5 下列公共建筑的室内疏散楼梯应采用封闭楼梯间（包括首层扩大封闭楼梯间）或室外疏散楼梯的要求。
（2）5.3.2 公共建筑内的每个防火分区、一个防火分区内的每个楼层，其安全出口的数量应经计算确定，且不应少于2 个。
5.1.9 当多层建筑物内设置自动扶梯、敞开楼梯等上下层相连通的开口时，其防火分区面积应按上下层相连通的面积叠加计算；当其建筑面积之和大于本规范第5.1.7 条的规定时，应划分防火分区。
5.1.10 建筑物内设置中庭时，其防火分区面积应按上下层相连通的面积叠加计算；当超过一个防火分区最大允许建筑面积时，应符合下列规定：1 房间与中庭相通的开口部位应设置能自行关闭的甲级防火门窗；2 与中庭相通的过厅、通道等处应设置甲级防火门或防火卷帘；防火门或防火卷帘应能在火灾时自动关闭或降落。防火卷帘的设置应符合本规范第7.5.3 条的规定；3 中庭应按本规范第9 章的规定设置排烟设施。
自动扶梯属于5.1.9和5.1.10中的规定。所以，一旦发生火灾，设置在自动扶梯周围甲级防火门或防火卷帘；防火门或防火卷帘应能在火灾时自动关闭或降落。这样整个自动扶梯就被完全封闭起来，不能起到作为安全疏散设施的作用。　
　　自动扶梯虽然不应作为安全疏散设施，但是自动扶梯在其它地方也有很好的应用，例如：过街天桥，地铁出入口等，室外或者是地下的人流竖向交通工具。
　　
　　任何事物有优点的同时，也一定会存在不可避免的缺点。同样自动扶梯的使用不当或者是设备中出现故障。例如：深圳地铁4号线发生扶梯逆行事故4名乘客受伤；7月5日上午9时36分，北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯发生故障，致1人死亡，28名乘客受伤，其中2人伤势较重，其余乘客均无生命危险。图为事故现场和发生事故的原理。
　　　
　　在科技快速发展的年代，希望能不断完善自动扶梯的各项功能。