国内外车辆液力辅助起步与制动系统偶合器的发

摘　要：随着生产和运输业的发展，商用车安全行驶的问题变得严峻，随着技术的发展，国际上液力变矩器应运而生，其后出现液力偶合器；在科研人员的努力下液力偶合器在内燃机中得到推广，国内科研机构、企业也大力从事车用液力变矩器的研究，并取得骄人成就，本文就液力辅助起步与制动系统国内外的发展做出简要概括。

关键词：液力辅助起步与制动系统；液力偶合器；国内外；研究

目前，随着生产和运输业的发展，商用车经常处在大负载、高速度的运输状态，使得汽车安全行驶的问题变得异常严峻，同时也对车辆的性能提出了严格甚至苛刻的要求。传统的重型汽车有两个严重缺点：第一，动力的传递路线一般为发动机—干式离合器—变速器，这种传动方式有起步不平稳、载荷冲击大，降低驾驶舱的舒适性等缺陷；第二，在山区和丘陵地带，汽车行驶中常遇到长时间下坡的情况，驾驶员连续制动，会增加制动蹄片和制动鼓之间的滑磨时间，引起制动鼓温度升高，产生热衰退现象，最终导致制动失效，造成严重交通事故。

车辆液力辅助起步与制动系统，可以很好改善商用车的这两个缺点。现将国内外车辆液力辅助起步与制动系统的发展概况整理如下：

1902年柏林工业大学Fottinger教授提出将叶轮、管道和水槽合成整体，发明了液力变矩器；同时Charies Parsons发明了第一台船用减速齿轮，随着对液力传动经济性要求的提高，产生了扭矩比为 上一篇：浅谈数学方法指导

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