中职汽车维护课程教学改革的几个问题分析

　当前，中职汽车维护课程普遍采用的是理论实践一体化教学模式，即在模拟的汽车维护车间内，教师讲“1次”某学习项目的有关知识，示范“1次”操作过程，然后让学生操作“1次”，之后，让这个学生教另一个学生操作“1次”，最后学生上交“1份”作业工单。这种模式有五个学习环节，每个环节都有一个“1”，故又称为“11111”教学模式。本文以柳州市第一职业技术学校为例，对中职汽车维护课程教学改革进行探析。
　　一、“11111”教学模式运用情况
　　柳州市第一职业技术学校采用的教材是人民交通出版社出版的“职业教育改革创新示范教材”，即《汽车维护——理论实践一体化教材》。这本教材将汽车维护分成两个理论学习任务和18个实践学习任务，通过一次应知考试和18次实践考核来评定学生的学习情况。经过实践，发现按照该教材采用“11111”模式进行教学，每个学生都有了1次动手机会，比以前只让部分学生动手的教学方法有了进步，每个学生当时能够完成某个特定的汽车维护作业，但是由于学生的作业次数只有1次，还没有真正学会操作，还不能实现直接上岗的教学目标。
　　此外，柳州市第一职业技术学校在采用“11111”模式教学时，还发现两个弊端：一是虽然教师尽量让学生多动手，用于讲课和做5S的时间只有十分之一，但是学生的学习时间利用率仅为25.32%，详见表1。学生在约四分之三的时间内没有事情做，既浪费了大量宝贵的学习时间，无助于学生养成珍惜时间的良好习惯，又使教学秩序难以维护；二是学生处于被动学习的状态，教师教什么就学什么，很少有人主动预习功课，甚至有人不带课本，以致于无法使用课本上的作业单。可见，“11111”教学模式仍有不足之处。
　　表1汽车维护课程学生学习时间计算表
　　任务序号 任务名称 计划学时 上课时间 讲课及5S时间 工位 实践时间 学生数/班 实践时间/人
　　1-1 解读国标 4 80 
　　1-2 维修工艺 2 40 
　　2-1 5S理念与实践 2 80 20 2 120 45 3
　　2-2 操作举升机 4 160 15 2 290 45 6
　　2-3 使用量具 2 80 20 10 120 45 3
　　2-4 检查车身 4 160 15 2 290 45 6
　　2-5 检查油液 4 160 15 2 290 45 6
　　2-6 检查蓄电池 4 160 15 2 290 45 6
　　2-7 检查火花塞 4 160 15 2 290 45 6
　　2-8 检查灯光 6 240 30 1 210 45 5
　　2-9 检查转向盘和喇叭 2 80 10 2 140 45 3
　　2-10 检查喷水器和刮水器 4 160 15 2 290 45 6
　　2-11 检查制动踏板和驻车制动器 6 240 30 2 420 45 9
　　2-12 检查座椅和安全带 4 160 15 2 290 45 6
　　2-13 更换机油和机油滤清器 12 480 40 2 880 45 20
　　2-14 检查底盘紧固件 8 320 40 2 560 45 12
　　2-15 检查底盘状况 6 240 30 2 420 45 9
　　2-16 检查车轮 6 240 30 2 420 45 9
　　2-17 检查盘式制动器 10 400 40 2 720 45 16
　　2-18 检查空调 4 160 15 2 290 45 6
　　机动 4
　　合计 100 4000 410  6330  141
　　
　　注：1.时间单位为分钟，表1所列汽车维护任务每人都实践了一次。
　　2.已完成11个任务，用了38节课，学生共实践了2040分钟；未完成9个任务，还需上60节课和让学生实践4290分钟。
　　3.以上任务是根据《汽车维护——理论实践一体化教材》罗列出来的，该教材提到，工位设定为2个，学生数为40人，总学时为100学时。学生完成所有学习任务后，可以直接上岗。
　　4.学生的学习时间=教师讲课时间+观看别人动手时间+自己动手时间+教同学时间+填写工单时间=410+141*3+18*10=1013（分钟）。
　　5.学生的学习时间占上课总时间的比率（学习时间利用率）=1013/4000*100%=25.32%
　　二、“12221”教学模式的创设
　　为弥补当前“11111”教学模式存在的学习效益低和学生学习主动性差等缺陷，柳州市第一职业技术学校创设了“12221”教学模式，即学生在课堂上完成1份引导文作业，观察同学操作2遍，然后在同学的指导下自己操作2遍，再指导其他同学操作2遍，最后提交1份作业工单。
　　（一）明确“12221”教学模式的组织形式
　　本门课程刚开始时，教师就告诉学生课程有若干个学习任务，每个学习任务都要由学生自己去完成。上课时，教师在教学场所内设置若干个与实际工作场所相同的学习点（准备布置六个工位，原来是两个工位），每个学习点可以完成特定的学习任务，学生根据自己的情况和学习点的情况自行安排学习。学生每完成一项学习任务（包括应知和应会），教师就记录在案。当发现学生学习情况不正常时，教师及时了解情况，调整教学安排。学生完成所有教学任务后，不需要再进行考试，学校即发给学生《汽车维护操作工合格证》。
　　（二）明确“12221”教学模式的五个学习环节
　　1.学生要先使用参考资料（包括教材、参考书、汽车使用手册等），通过上网查询，完成“1份”引导文作业（见表2）。通过引导文作业培养学生自学的能力。学生不完成引导文作业的，不能进行汽车维护作业。教师预先把引导文作业陆续发给学生，除在上汽车维护课外，学生可以在其他时间（如自习时间）完成引导文作业，这样有助于扩大学生的学习时空，增加学生在实训场地的练习时间。
　　表2引导文作业
　　
　　2.学生要观察教师（或者同学）操作“2次”。教师要记录学生观察的次数，不够两次的，不准进入下一个学习环节。
　　3.学生在教师（或者同学）的指导下亲自操作“2次”。在第一次操作时，指导者念操作步骤，学生操作；在第二次操作时，学生要边读操作步骤边操作，指导者在旁边提示学生。如果由学生指导学生，教师要在旁边观察，及时指正，防止学生误导。学生在完成两次操作后，自动升格为指导者。
　　4.升格为指导者后的学生要指导另一个学生操作“2次”。第一次时，指导者念“步骤、要点、理由”，第二次时，由学生念“步骤”，教师要在旁边观察，及时指正，防止学生误导。
　　5.学生交“1份”作业工单（见表3）。
　　表3学生作业工单
　　
　　三、“12221”教学模式的实践效果
　　“12221”教学模式的创新之处在于其自始至终是一种以学生为主体的教学模式， 具有学生自助学习式的特点，有助于锻炼学生的动脑、动手能力。该教学模式通过各种自主型的教学样式和共同解决问题的教学样式，塑造学生认知、社会、情感等方面的多维人格，是切切实实的行动导向教学法，更符合学校和学生的实际。“12221”教学模式收到了良好的实践效果。一是实现零距离上岗。学生完成学习任务后，虽然还不是很熟练，但是基本上可以直接上岗进行汽车维护作业，如果能在学校的经营性实训基地进行综合练习，就更理想了。二是可以大大提高教学效益。理论计算为：在不增加教师、不增加汽车整车、减少两间教室和两套工具，将总学时从156节减少到70节，减少55.13%的学习时间的情况下，每个学生的实践时间由141分钟增加到337分钟，增加了1.39倍，详见表4。三是提高了教师的教学水平。由于进行榜样示范，并与学生共同学习，教师的教学会更加规范，从而提高了教学水平。四是增强了学生的学习兴趣、学习主动性，提高了学生的学习能力，增强了学生的时间观念。五是充分利用了学校的教师资源。所有有驾驶执照的教师都可以承担汽车维护课程的教学任务，这就为文化课教师了解汽车知识和学习汽车维护技能提供了空间。
　　表4“12221”教学模式教学资源配备及教学效益计算说明
　　工位设置 6个
　　学习时间 2节/周，一学年的理论教学周为40~42周，实际教学周约为35周，那么总学习时间约为70学时（2800分钟）。原定本课程4节/周，总学时156节。减少学时86节，减少率=86/156*100%=55.13%。
　　实践时间 本学习模式已经没有集中讲课的时间，假设上课时间能有90%的时间用于学生实践（原来的学习模式有教师讲课的环节，学生动手的时间也达到89.75%），那么，总实践时间=2800分钟*6（工位）*90%=15120分钟。
　　对比“11111”学习模式 每个班所有学生完成一轮所有任务，需要6330分钟（每人动手时间141分钟），那么15120分钟可以让所有学生完成2.39轮所有任务（每人动手时间337分钟）。由此可知，6个工位，总学时70节课的安排，可以实现“12221”自助式学习模式要求学生操作两次的目的。（5个工位，总学时70节课，可以让所有学生完成1.99轮所有任务）
　　“11111”教学模式的教学资源配置 13个教学班，每周52节课，上课时每班2个教师，配备汽车整车4辆，但是经常不够，要借用其他车辆，教室3间（其中多媒体教室1间），课桌椅150套，3台双柱式举升机，经常发生3个班同时上汽车维护课、教学场地冲突、教学资源不足、教师使用私家车的情况。
　　“12221”教学模式的教学资源配置 13个教学班，每周26节课，上课时每班6个教师，配备汽车整车6辆，多媒体教室1间，课桌椅50套。电脑20台（可上网），学习资料一批，书柜两个，3台双柱式举升机，任何时候只有1个班在上汽车维护课。该套教学资源每周利用26节课，利用率达到86.67%，设备和场地维护时间是每天的第七节课。
　　
　　综上，当前中职汽车维护课程普遍采用的“11111”教学模式仍有不足之处，对此，可借鉴柳州市第一职业技术学校创设的“12221”教学模式，对中职汽车维护课程教学进行改革。实践证明，变“11111” 教学模式为“12221” 教学模式这一改革是有效的，值得进一步推广。
　　
　　【基金项目】2013年度广西中等职业教育教学改革项目（201344）
　　
　　【作者简介】史庭宇（1972-）男，湖南郴州人，硕士，柳州市职业教育研究所高级讲师，研究方向：古代文学与职业教育；陈均（1956-），柳州市第一职业技术学校教育教学督导主任，高级教师