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主办单位：中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会办公厅。
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不是，中国烹饪》杂志创刊于1980年，是中国第一本最具影响力的全面介绍国内外餐饮业态、饮食文化及烹饪技艺的专业性期刊。创刊25年来，《中国烹饪》始终立足于推进中国餐饮业的发展，引领“食尚文化”的风潮，受到了业内人士及读者的广泛关注和好评。
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中国经济周刊简介《中国经济周刊》是人民日报社主管主办的国内目前惟一一份以政经为主的综合经济类周刊杂志。前身是人民日报海外版分别于1992-1993、1999-2002年创办的经济内参《中国经济快讯》。2002年首次改版并公开发行。2004年1月经国家新闻出版总署与人民日报社批准正式更为现名，国际标准刊号ISSN1672-7150，国内统一刊号CN11-5196/F，邮发代号2-977，国外代号W5372。 2004年5月经国家工商总局和人民日报社批准，《中国经济周刊》杂志社正式注册成立。《中国经济周刊》杂志社为企业法人单位，负责《中国经济周刊》的编辑、出版，具有期刊发行及广告经营权。定位：“领导决策的经济参考。”以政经为主的综合经济类期刊。为中央、地方及企业的领导层提供最有决策借鉴价值的资讯。使命：中国经济转型的真实记录者，中国经济国际化的理性观察者，中国经济复兴的历史见证者。地位：国务院新闻主管部门指定的中央级重点新闻单位，位居中国财经媒体前10强。人民日报报系中的第一品牌杂志。过去，我们是中国最早的经济周刊；现在，我们是中国惟一的经济周刊；明天，我们是中国最好的经济周刊。理念：为国尽言、为民立言、为我发言。关注国计民生、追求公信济世。读者：核心目标读者群为城市和企业的领导者和决策层。泛读者群为年龄在25岁-55岁之间，大学以上学历的副处级或副经理级以上的干部。他们是中国最有影响力和购买力的人群；他们是中国典型的“四高”(高职位、高学历、高收入、高消费)人群；他们是中国拥有社会资源和财富最多的人群；他们是掌握中国经济现实并关涉中国经济命运最重要的人群。内容：以体制经济为核心的宏观经济、以城市经济为核心的区域经济、以企业经济为核心的产业经济、以金融为核心的财经领域。风格：重理性和建设性，但不平淡中庸；重效果和影响力，但不偏激炒作。语体：简洁明快，厚重大方，重吸引力和感染力。人力：人民日报海外30多个记者站近百名记者，国内33个记者站百余名记者的支持，本刊总部共40人的精干团队及本刊专设的遍布全国的近30个通联网点的近百名工作人员的加盟，使其具有雄厚的团队力量。追求：让读者信任(基本要求)、喜爱(良好要求)、尊重(优秀要求)、敬畏(最高要求)的值得珍藏的经济杂志。发行系统：《中国经济周刊》杂志2004年度发行量达到96530份，预计2005年度发行量将突破130000份。多渠道发行：《中国经济周刊》杂志发行渠道有：政府机关征订；通过邮局发行和零售；杂志社发行部邮发和零售；向中央各机关赠阅。重经济中心：注重向各大经济圈的中心城市发行，尤其针对长三角、珠三角、华中、华北、东北 、西南 和西北的中心城市，加大订阅力度，保证订阅读者成倍增长。高质量终端：全国近百家零售代理商，使读者能够快捷方便地获得每期最新的《中国经济周刊》杂志。高层次受众：《中国经济周刊》每期必送近万份给国家有关领导、国务院相关部门参阅；数万名各地厅级以上领导和大中企业领导通过订阅成为本刊受众。广泛的宣传：《中国经济周刊》杂志定期上报政府相关机构，并作为主要推荐杂志，在各大机场、高级商务会所、证券机构等目标受众进行集中展示和重点推荐。
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１，曝大众ID.3因软件基本架构开发“太仓促”存大量漏洞 或推迟交付
据德国《经理人杂志》（manager-magazin.de ）报道，大众汽车仍在与旗下ID.3的大量软件问题作斗争。这意味着这款基于大众MEB平台打造的首款纯电动车型的交付将被推迟。同时，预计该集团旗下的奥迪和保时捷也将在电动汽车量产方面遭遇更多困难。
《经理人》杂志称，大众ID.3存在大量软件问题，许多问题仍未得到解决，新的问题却层出不穷。
上述杂志援引大众汽车专家的话称，ID.3软件的基本架构开发得“过于仓促”，因此，许多系统部件不能相互融合，从而导致自动退出。
《经理人》杂志称，“数以百计的测试人员”在傍晚和晚上收集数据，定期报告新的软件漏洞，每天多达300个。这一数字隐含着悲观的内部预测，即ID.3交付可能推迟至多12个月。
然而，接近大众集团CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）的人员称该报道“一派胡言”。大众集团的高级专家最近也表示，今年夏天将继续实现ID.3的交付目标。
目前，ID.3没有出现电池问题。但众所周知，这个问题目前正在影响奥迪e-tron车型的量产。奥迪已经证实，该公司从上周四开始在其比利时布鲁塞尔工厂停产e-tron，计划本周二恢复生产。据报道，e-tron停产是为了“解决包括电池供应瓶颈在内的生产问题”。有媒体报道称，奥迪原计划今年两款e-tron车型的产量最高为7万台，但现在他们将这一数字修改为4万台。
２，起亚全新Logo年内发布 将在新能源车型率先使用
（新浪汽车 2月26日讯）据韩国汽车媒体Motorgraph报道，起亚汽车将在今年年底前首次展示其全新Logo。起亚总裁兼首席执行官起亚汉宇公园（Kia Han-Woo Park）表示，新logo与Imagine 概念车上展示的logo相似，但看起来又有点不同。
2019年12月，韩国知识产权信息服务中心（Korea Intellectual Property Rights Information Service）公布了起亚汽车的一份商标申请，上面显示了全新logo。有传言说，该公司可能会为混合动力和电动车型首先使用这一全新标志。
目前，autocar报道称，起亚下一款纯电动SUV车型正是基于去年发布的Imagine概念车打造，定位超越现有的e-Niro、Seltos EV纯电动车，有望于2021年上市。
３、特斯拉确认Model Y将于3月开始交付 已向部分客户发送邮件
DoNews 2月25日消息（记者 向密） 据外媒报道，在1月份开始小批量生产Model Y后，特斯拉日前已开始向部分客户发送电子邮件，确定将于3月份向客户交付Model Y。
2019年3月份，特斯拉发布了Model Y，当时特斯拉预计将于2020年秋季开始交付其高配车型。而从2019年年底开始，特斯拉就开始加速生产。
现在，特斯拉已经开始向部分提交订单的客户发送了电子邮件，以确认交付信息。特斯拉在邮件中表示，“恭喜！您的ModelY已经准备好在2020年3月进行交付。您需要做的就是确定什么时候方便提车，以确保我们提供更好的交付体验。”
“一旦您确认了具体时间，我们将在未来几天内通知您何时登陆特斯拉账户，并完成剩余步骤。您的特斯拉顾问将随时回答您可能提出的任何其他问题。”邮件中称。
截至目前，位于美国西海岸和东海岸的客户均收到了特斯拉的电子邮件。特斯拉将首先交付高配置车型，目前所有确认过的具体交付时间均在3月15日之后。
４、蔚来中国总部落户合肥 涉及8个项目总投资1020亿元
蔚来汽车与合肥市政府达成协议，蔚来汽车中国总部项目将落户合肥。
合肥市政府于2月25日午间对外发布上述消息。第一财经记者了解，昨日上午，合肥市重大产业项目在合肥市江淮蔚来工厂集中举行了“云”签约，此次签约涉及新能源汽车、集成电路、医疗大健康、工业互联网、装备制造等行业共8个项目，总投资1020亿元。
其中，蔚来中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，该项目计划融资145亿元，用于研发、市场体系建立和运营。蔚来方面将投资10亿元规划建设总部和研发基地、15亿元投向第二生产基地。
按照合肥市政府对外披露的数据，蔚来汽车预计2020年营收达到148亿元，2024年拟上市6~8款车型，营收达到1200亿元，此外，在签约仪式上双方还提出将在2025年前登陆科创板。
５、晋升驾驶舱能力 佛吉亚完成对SAS的收购
汽车零部件企业佛吉亚在法国宣布完成对SAS的收购，以2.25亿欧元（约合17.52亿元人民币）从大陆集团购回剩余50%的股份。SAS是佛吉亚与大陆集团于1996年成立的合资公司。该项收购将推动佛吉亚“智享未来座舱”战略，进一步增强其系统集成能力。
实际上，这一收购项目是在2019年10月14日正式宣布启动。该合资公司是一家复杂内饰模块组装和物流领域的关键企业，其销售额在2019年达到了7.4亿欧元（约合56亿元人民币），拥有约4490名员工。
６、大众全或将于2023年推出全新纯电动SUV
近日据外媒报道，大众正在基于纯电动车平台MEB研发一款全新的紧凑型SUV，该车型在概念车阶段将被命名为Ruggdzz，该车型在产品定位上将更侧重于户外越野表现。
『大众Ruggdzz媒体假想图』
据了解，Ruggdzz外部车身设计或将有别于大众ID家族系列的其他电动车型，可能会在C柱区域采用玻璃材质设计，让其具有半透明的视觉效果。Ruggdzz将推出5座版本和7座版本车型，7座版本将供应给北美和中国市场，同时Ruggdzz在提供越野版车型（将拥有更长的悬架行程和越野套件）的同时也会提供公路版本车型。
『大众Ruggdzz媒体假想图』
Ruggdzz造型相比目前的ID家族车型会更硬朗，其5座版本车型长度约为4.6米，7座版本还会相应小幅加长，据外媒报道，目前该车型尚处于早期研发阶段，将于2023年正式投产。
７，全球业务面临困难 本田将关闭菲律宾工厂
据外媒报道，本田汽车菲律宾分公司2月22日表示，由于本田的全球汽车业务面临困难，其位于该国的生产设施将于下个月关闭。
在一系列质量问题之后，在过去的两年之中，日本第三大汽车制造商本田的盈利能力出现了大幅下滑，降幅达到一半以上。
本田汽车菲律宾份公司在一份声明中表示，该公司位于菲律宾首都马尼拉南部的生产工厂将从下个月开始停止运营。但是本田在该地区的经销商将会继续销售车辆，并且为消费者提供售后服务。
2019年2月，本田还宣布他们将于2021年关闭其位于英国的唯一一座工厂，该工厂拥有3500名员工。本田表示，生产工作将被转移至日本、北美和中国。汽车行业专家、华威商学院战略管理学教授Christian Stadler表示，英国退欧可能是本田做出该决定的因素之一。
８，丰田向自动驾驶初创公司小马智行投资4亿美元
（新浪汽车 2月26日讯）据日本经济新闻报道，中国自动驾驶初创公司小马智行（Pony.ai） 从丰田汽车以及其他投资者那里筹集了4.62亿美元融资。其中，丰田投资了4亿美元，以加速自动驾驶研发和商业化应用。此外，风投富达国际（FidelityInternational）也参与了这笔融资。
新一笔融资使得这家初创公司的估值几乎比一年前翻了一番，达到30亿美元，是中国自动驾驶初创企业中的领跑者。算上之前的融资，小马智行的总融资额近8亿美元，投资者包括红杉资本、IDG Capital Partners以及晨兴风险投资等。
小马智行总部位于硅谷和广州，成立于2016年，由前百度高管彭军和前谷歌首席技术官、百度工程师娄天成共同创立。目前，在全球约有600名员工。
９，胡润：特斯拉股价翻倍 马斯克财富超过中国首富马云
2月26日，胡润研究院发布《2020胡润全球富豪榜》，上榜企业家财富计算截止日期为2020年1月31日。榜单显示，埃隆?马斯克财富增长1300多亿元，至3220亿元人民币，超过了中国首富马云。马云财富增长15%，以3150亿元位列全球第21位，比去年上升一位。
按照榜单的统计，过去一年中，埃隆?马斯克是前20名富豪中财富增长幅度最大的富豪，增幅为64%。排在其后的是微软的史蒂夫·鲍尔默，过去一年财富增长63%。而在过去五年，埃隆?马斯克创造的财富在300至400亿美元。
10，法拉利叫停工厂与博物馆参观活动 暂未宣布停工停产
据CNBC最新报道，在意大利北部爆发冠状病毒疫情后，法拉利已暂停工厂参观活动，同时关闭总部附近的两个博物馆。
图注：2020年2月23日，由于担心冠状病毒感染，意大利威尼斯的一名女性戴上了防护口罩。以前的狂欢节由于意大利北部爆发冠状病毒而暂停。图片来源：NurPhoto
据了解，意大利的冠状病毒疫情爆发主要发生在伦巴第地区，包括米兰，意大利220多个冠状病毒感染案例中，大部分患者都集中在此。当前十几个城镇进行了有效封锁，关闭了学校、企业和餐馆，并取消了公共活动。而法拉利的工厂和总部位于伦巴第大区南部的马拉内罗。
法拉利表示尚未停止生产，但已应当局的要求关闭了马拉内罗和摩德纳的法拉利博物馆。同时，法拉利还“限制访问到访过疫情城市的居民或员工出入”，并暂停了游客的参观，包括破受欢迎的工厂参观以及“所有非必要的商务旅行”。
法拉利表示：“如果有必要，将立即实施和传达最新管控措施。”传闻爆发后，法拉利的股价周一下跌了约5%。
法拉利在马拉内罗工厂生产了超过10，000辆汽车，世界各地的法拉利车迷纷纷慕名前往工厂和博物馆参观朝圣。
11，丰田申请“GRMN”商标 或推高性能车
自年初丰田在东京车展发布了全新YARiS高性能版车型YARiS GR后，关于这款车的讨论就一直在进行。但由于YARiS在北美市场与YARiS GR 的标准版车型截然不同，因此这款高性能版 YARiS GR将与北美用户无缘。
不过，丰田最近提交的商标申请暗示，可能会在北美推出另外的高性能的车型。上周二，这家日本汽车制造商向美国专利商标局申请了GRMN的全部黑、白、红三色荣耀商标。
丰田已经在美国推出了丰田赛车开发项目，可以针对各种车型增加各种各样的升级，最容易识别的升级可以在丰田塔科马（Tacoma）、4Runner和坦途（Tundra）上辨认出来。
然而，本月早些时候，丰田汽车集团营销副总裁埃德·劳克斯（Ed Laukes）表示说，TRD和GR品牌可以在美国市场共存。
去年6月，丰田Supra车系开发总工程师多田哲哉（TadaTetsuya）表示，Supra的高性能车型GRMN Supra也是可能。上个月有传言称，这款车可能在今年某个时候上市。
丰田也可能在美国市场推出卡罗拉的GRMN车型。上周，丰田汽车副首席设计师证实，这款车型将在当前这一代车型的中途推出。同时，该车型像早前传闻的一样不会使用性能调整混合动力系统。不过，丰田并没有透露这款车型是否会在美国上市，因为丰田已经在美国销售卡罗拉，而且其也刚刚申请了GRMN商标。
丰田在美国申请GRMN商标之前，已经推出了一系列性能优异的新车型。Yaris GR在1月份首次亮相，随后在本月早些时候更新了Supra和更轻的四缸版本。还有传言称，C-HR GR的其他版本将使用Yaris GR 1.6升三缸发动机的版本。
根据此前介绍，与普通版不同，高性能Yaris GR搭载代号G16E-GTS的全新直列三缸1.6T发动机，最大功率达到了261马力，匹配6速手动变速箱和四驱系统，官方宣称其0-100km/h加速时间在5.5秒以内。这款车型将于2020年下半年在除美国之外的全球多个国家上市。
过去几年，丰田一直试图摆脱其保守、内敛的形象。这包括提供更多以性能为导向的车型，以及可能吸引年轻买家的内饰。不管怎样，丰田推出高性能车型对消费者来说是有利的。
12，标致雪铁龙、雷诺延长在华工厂复工时间至3月12日左右
据欧洲汽车新闻网报道，由于新型冠状病毒疫情的影响，雷诺和标致雪铁龙（PSA）已将其在中国工厂的生产活动暂停至3月12日左右。
标致雪铁龙发言人表示，何时恢复生产在华工厂生产取决于中国政府的要求。目前，标致雪铁龙与东风汽车在武汉的合资工厂暂定于3月12日恢复生产。今年1月，该集团已经撤走了在武汉的法国员工。
雷诺发言人则表示，雷诺与东风汽车在武汉的合资工厂将关闭至3月10日。同时，该发言人表示，“雷诺正在密切监测情况，并严格执行地方当局和世界卫生组织决定的所有措施。”
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高级管理人员工商管理硕士（EMBA），旨在培养具有高度政治素养、责任心和职业道德的中、高层管理者，有别于MBA，以及其他各类针对企业高级管理者的在职研修班等EDP培训类似。1999年，北京大学光华管理学院在国内商学院中率先创办EMBA项目。
全国工商管理硕士（MBA）教育指导委员会官网于2016年4月发文明确规定，自2017年起，高级管理人员工商管理硕士 （EMBA）将纳入全国统一的硕士研究生入学，依据教育部划定统一专业学位分数线招生。同时，所有工商管理硕士的学费将严格合理合规定价并依规收费。
《经理人》杂志第五次发布2016中国最新EMBA排行榜权威榜单。《经理人》依照国际公认惯例，并且充分考虑中国实际情 况，在全国范围内开展EMBA项目调研工作，对50多个中英文EMBA项目进行详尽调查，从商学院及EMBA学员两个方面着手开展调查来商榷这次的EMBA排行榜。其中，商学院方面，重点调查项目师资、教学管理、课程设置、校友网络、国际化、生源质量、品牌力等；EMBA学员方面，重点调查学员在知识资本、人脉资本、个人品牌资 产、企业增长、个人财富增长和全球视野等方面所获得的提升，以及对项目的满意度等，最后排出前20强EMBA项目。
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中国经济增速放缓经常被西方当作“中国战略机遇期结束”的最新论据。“盲目的中国亢奋时代已经结束”，德国《经理人杂志》27日以此为题报道称，中国不会崩溃，但中国经济增长速度下降是现实的场景。中国的市场机遇越来越小，也给中国政治出了道难题。未来，中国在国内外都要经受更大考验。而更早之前，国际货币基金组织对2016年印度经济增速超过中国的预测，令印度兴奋不已。英国剑桥大学亚洲研究学者雅克思28日对《环球时报》记者说，事实上，西方几乎年年都会提到中国战略机遇期的问题，主要理由无外乎全球的大宗商品价格、地缘政治以及气候变化等。王义桅说，西方媒体之所以经常出现唱衰中国战略机遇期的说法，主要有两个原因。一方面，他们认为中国过去30多年的发展借助经济全球化和国际制度发展本国经济，却不主动承担国际义务。在美国“战略再平衡”、要求中国分担更多国际责任的背景下，中国不再有“搭西方便车”的机会。另一方面，在西方一些人看来，中国经济在过去30年保持高速增长是以“透支生态环境”为代价换来的，且中国劳动力成本在不断上涨，政治制度依然不民主，因此这种发展是不可持续的。雅克思认为，中国的经济发展前景至少在中长期内，仍然是值得乐观的，因为中国已经选择放缓控速提质的经济政策。外交上，中国没有卷入欧洲的地缘政治危机，没有在亚洲地区陷入更多邦交冲突。一些小摩擦不会导致中国在战略发展上遭遇严峻挑战。
中国科学杂志社的官方网址为:你最好在这里投稿.
中国科学科学通报
月刊，就是每月一期。中国科学 数学 (中国科学A辑)月刊 1950年创刊 ISSN1674-7216CN 11-5836/O1邮发代号：80-200 主编：袁亚湘 《中国科学》（中文版）和《Science in China》(英文版)是中国科学院主管、中国科学院和国家自然科学基金委员会共同主办的自然科学综合性学术刊物，主要刊载自然科学各领域基础研究和应用研究方面具有创新性的、高水平的、有重要意义的研究成果，由中国科学杂志社出版. 《中国科学》中文版创刊于1950年8月，刊期为季刊，次年12月停刊.1952年10月《中国科学》英文版创刊，刊期为季刊，至1966年9月停刊.1973年1月，《中国科学》复刊，以中、英文两个版本出版，为季刊；1974年改为双月刊；1979年1月改为月刊.1982年《中国科学》中、英文版同时分成A,B两辑出版，A辑为数学、物理学、天文学、技术科学；B辑为化学、生物学、农学、医学、地球科学，均为月刊.1996年《中国科学》中、英文版同时分为A, B, C, D, E五辑出版，A辑为数学、物理学、天文学；B辑为化学；C辑为生命科学，含生物、农学、医学；D辑为地球科学；E辑为技术科学.上述五辑除A辑为月刊外，其余均为双月刊.根据学科发展的需要，在2001年创办了《中国科学》F辑信息科学英文版，为双月刊；同年，《中国科学》D辑中、英文版均由双月刊改为月刊出版. 在2003年将《中国科学》A辑分为A和G两辑，A辑为数学，G辑为物理学、力学、天文学，均为双月刊.2005年A辑中、英文版均由双月刊改为月刊出版. 《中国科学》(中文版)和《Science in China》(英文版)各有A～G辑,共14辑：A辑为数学；B辑为化学；C辑为生命科学；D辑为地球科学；E辑为技术科学；F辑为信息科学；G辑为物理学、力学和天文学. 从2008年起，均为月刊. 从2006年起，《中国科学》A～G辑英文版全部将由Springer独家代理海外发行，并纳入SpringerLink网络平台. 《中国科学 A辑: 数学》（中文版）和《Science in China Series A: Mathematics》(英文版)主要报道基础数学、应用数学、计算数学与科学工程计算、统计学等方面具有重要意义的研究成果.中、英文版是两个相对独立的刊物. 2010年起，刊名变更为《中国科学 数学》和《SCIENCE CHINA Mathematics》.中文版：每月20 日出版. 英文版：每月5日出版.被各检索系统收录情况：中文版：《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊网》、《中国科学文献数据库》、《中国数字化期刊》等. 英文版：科学引文索引(SciSearch和SCI CDE)，期刊目次(Current Contents Search)，科学文摘(INSPEC), 化学文摘(CA), 数学评论(MR)航空航天文摘(Aerospace Database), MathSci, EI等.栏目设置：设有 3 个栏目:评述: 综述所研究领域的代表性成果、研究进展 , 提出作者自己的见解以及对今后研究方向的建议.论文: 报道数学各领域具重要意义的创新性科研成果 .快报: 简明扼要地报道数学各领域最新研究成果的核心内容. 本栏目文章将优先发表.投稿时请使用在线投稿的方式: 访问中国科学杂志社网站 www.scichina.com, 点击“投稿 审稿”，登录到“ 学术期刊管理系统 ”, 注册一个“ 作者账户”, 按照提示与引导将稿件上传到数据库服务器.