把一篇论文写好。首先，选题要选好。范围不能太泛，题目不能过大，稍微细一点可以。第二，写论文的过程中要多征求导师意见。按照导师的要求认真修改。态度很重要。确定发表期刊，修改字符，确定发几版——编辑审核——通过后发用稿通知——交纳版面费——定版——收到刊物
不难哦，只要你发表的论文无任何不符合内容就可以发布。如果有问题也可以咨询自己导师。
大学生发表论文，如果不难就有问题了。你一个大学生，也就是完成本科基础教育，理论上来说你没有写出高质量的论文的条件的，所以不建议大学生一窝蜂的发表论文。如果水平真到了另说，本来就没有到能够完成论文的水平，也没有足够的知识积累，也没有做课题研究，这样纯粹为了奖学金什么的发表论文，就不太好了，不建议这样的去发表。当然，换个角度，如果就是纯粹感兴趣，想写某个专业，或者你有自己的独特研究，发表出来，那也不错，这种是可以的。但是大多数大学生没有发表论文的水平，所以只能发比较水的文章，意义不是很大。如果你实在想发表，就写好自己投稿试试，录用了当然更好。如果必须不得不发表论文，那你可以找一些快速发表论文的机构，比如淘淘论文网这种，可以快速审核快速发表。如果不是特别必须，不建议大学生发表论文。
现在的杂志，订阅人数十分少，基本上都都不对外销，所以所有的杂志社都是靠版面费来维持生计的。只有少数核心期刊有基金、捐款、政府补助，不需要贩卖版面费维生。大部分的普通杂志社都是依靠贩卖版面费维持生计。而发表论文的作者一般，用于评职称，奖学金，保研之类的，文章也是要上知网，万方，维普网的，而这些网站也是收杂志社费用的。数额大的吓人，所以说，杂志社现在基本上是靠作者的版面费维持生存。 那大学生发表论文难不难，非要花钱才能发表吗？回答这个问题，要分两步，第一个先回答难不难，如果付费发表，十分简单并不难。你付费，只要论文说的过去，一定会给你发表，发表的费用和您的论文字数及选择的期刊相关。期刊要费用，也和自己的影响因子相关，影响因子越高收费也越贵。 如果你想不付费，自己投稿发表，大学生发表论文还是很难的。难点主要有二个，一个是形式上的，一个是实质内容的。先说实质上的难。接受投稿发表的杂志，一般为核心期刊，这些期刊有资金支撑，不需要贩卖版面，或者说不主要靠贩卖版面。但是这些期刊影响因子高，要求论文质量高，需要有实际价值，有较高的学术成就。作为一个大学生，还在学习阶段，能够写出来符合要求的高质量论文是很难的事情。其二就是形式上，核心期刊一般会对作者身份要求，一般要求作者本身从事科研，需作者单位为一定级别的研究单位，或专业单位。多数杂志，需要有单位背书，才能发表论文。大学生还是在校生，只这一条也能够封堵了大学生发表的可能。 我给各位同学发表的建议，如果你只是为了奖学金，保研之类的，不妨付费发表，这样既能保证成功率，发表又快速又省心。但如果您真的是自己努力钻研，且又有团队帮助，撰写的是高质量的论文，那不妨投递下核心期刊，静等答复，这样的论文如果埋没在普刊里面太可惜。免
还可以，如果你们单位没有特别要求是普刊省级国家级、还是核心刊的话，这个期刊就很适合你发表，当然还有其他的期刊可以选择
《中国公路学报》（ISSN 1001-7372）是被美国《工程索引》（Ei Compendex）收录的期刊，也就是常说的EI期刊。题主问的JA期刊，其中JA指的是Journal Artical，也就是期刊文章的意思。与之相对应的是CA，Conference Artical，也就是会议期刊的意思。而《中国公路学报》是美国EI检索期刊，因此也是国际期刊，而且是JA，不是CA。
（1）2001年，《中国公路学报》入选“中国期刊方阵”，成为国家重点建设期刊。（2）2004-2012年8次荣获“百种中国杰出学术期刊”称号,2011年度中国科技论文与引文数据库收录的1988种学术期刊综合排名，根据总被引频次和影响因子的综合评价，《中国公路学报》综合排名分别为第1位是中国公路交通领域惟一获此殊荣的学术期刊。《中国公路学报》入选2011年度排名前300名中国精品科技期刊 （3）在1999年科技期刊评比中，被评为“陕西省优秀科技期刊二等奖”。（4）2000年荣获《CAJ-CD规范》执行优秀奖。（5）在2001年陕西省科学技术期刊审读评比中，被评为2001年度陕西省科学技术类优秀期刊。
太多太多太多了，建筑类的期刊那么多，每本期刊上有上百篇文章。论文发表方面有什么问题的话可以找向壹品优刊了解。
知网不是一个论文发表平台，你可以通过在其他期刊发表文章，然后被知网收录的方式在知网上找到自己的文章。CNKI工程是以实现全社会知识资源传播共享与增值利用为目标的信息化建设项目，由清华大学、同方股份有限公司发起，始建于1999年6月。CNKI通过与期刊界、出版界及各内容提供商达成合作，中国知网已经发展成为集期刊杂志、博士论文、硕士论文、会议论文、报纸、工具书、年鉴、专利、标准、国学、海外文献资源为一体的、具有国际领先水平的网络出版平台。
不难的只要有老师推荐的渠道就可以
说实话，以本科生的理论水平，不足以发表论文，因为只是在基础的水平，当然有些普通期刊，对于论文质量要求不高，但是论文你总得写出点东西。个人不建议本科生发表论文，除了个别学生确实水平超群之外。如果实在想发表论文，建议你先去淘淘论文网上把论文写作技巧的文章都看了，至少按部就班的先练习写好论文吧。
不难普刊的话难度其实不大,只要选择一些要求相对较低的期刊即可,不过首先你得有篇文章。找到自己感兴趣或者以后要从事的研究领域,然后多阅读相关论著即书籍,书籍中对该领域有一个大致的介绍和一个前沿的概述,这里你可以找到你想研究的内容,也就是缩小了你的研究范围。
需要发刊的话，私信我，给您满意的答复
中国公路学会成立于1978年8月28日，其前身是1921年5月在上海成立的“中华全国道路建设协会”。以下是中达咨询对该学会简要的概况。学会宗旨中国公路学会的宗旨是：团结广大公路交通科技工作者，坚持以经济建设为中心，坚持科学技术是第一生产力的思想，贯彻“科教兴国”、“科教兴交”和可持续发展战略，努力促进公路交通科学技术的繁荣和发展，促进公路交通科学技术的普及和推广，促进公路交通科技人才的成长和进步，为加速实现公路交通事业的可持续发展做贡献。组织机构中国公路学会目前设有道路工程、桥梁和结构工程、汽车运输、筑路机械工程、交通工程、客车、公路工程地质、计算机应用、隧道工程、公路规划、高速公路运营管理、环境与可持续发展学会等12个分会，还成立了专家委员会、青年专家委员会。学术期刊学会编辑出版的期刊主要有《中国公路》、《中国公路学报》、《中国交通信息产业》等。全国31个省、自治区、直辖市以及计划单列市等也都建立了公路学会组织。全国共有团体会员近千个，个人会员5万余名。学术成果中国公路学会成立20多年来，积极开展学术交流、技术咨询期刊出版、国际交流与合作等活动，取得了许多重大的学术成果，每年一度评出的“中国公路学会科学技术奖”，是公路交通行业最重要的科技奖项。她是我国公路交通行业组织最健全、学科分布最广泛、最有影响力、最具权威性的学术团体。以上就是建筑网对中国公路学会简介 。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
《中国公路学报》（ISSN 1001-7372）是被美国《工程索引》（Ei Compendex）收录的期刊，也就是常说的EI期刊。题主问的JA期刊，其中JA指的是Journal Artical，也就是期刊文章的意思。与之相对应的是CA，Conference Artical，也就是会议期刊的意思。而《中国公路学报》是美国EI检索期刊，因此也是国际期刊，而且是JA，不是CA。
大致有几种方法:
1.利用网络寻找发表原创文章的网站，发表你的代表作。优点:容易走红，点击率高。缺点:鉴于网络的特点，也容易被别人抄袭。
2.通过邮件投稿。优点:可以很好的保护你的版权，缺点:命中率低。建议投稿到一些正规的杂志和报纸，比如辽宁青年和读者，或者网上。
3.收集关于论文写作的信息。优点，成名的捷径，一旦被采用，就会被很多报纸转载。缺点:版权容易被侵犯。建议找一些比较正规的杂志编辑部组织的征文活动。
温馨提示:一定要保留稿件以备核查。即使名著没有被采用，也可以重新修改交付，你也不会遭受手稿丢失的损失。
找你想投稿的杂志。报纸。。找到他们的投稿地址或者电子邮箱。把你的稿子寄过去。等编辑看。他们觉得合适会通知你。如果一直没有收到通知就是没有收录你的稿子。就可以再去投别家了。
和期刊的投稿方式差不多。
1、不同的报刊和杂志有不同的要求，这得认真看看你想要投的报刊杂志的投稿说明；2、你的文章是否符合某报刊杂志的用稿原则，即该报刊杂志是否有该栏目；3、判断自己文章的水平能达到哪个级别：即国家级、省级、市级等，一般未发表过文章的，起点最好低些，即先投向省、市级的；4、文章一定要认真修改，要有自己的观点或论点，不能是拼接的；5、投稿最好是电子稿，按要求排版；6、不要一稿多投；7、有的校刊或市级报刊，只要交一定的版面费也能发表，这得看你发表文章的目的了。