烟雾监测预警系统基于智能视频分析，自动对视频图像信息进行分析识别，无需人工干预，对监控区域进行7*24小时全天候监测，当监测到烟雾、火焰时，立即触发报警提示，有效的协助管理人员工作，并最大限度地降低误报和漏报现象，减少人力监管的成本
有可能是烟感，也有可能是电路过载报警，如果是烟感，找个塑料袋子把烟感器系起来就行了。如果是过载，建议不要乱动电路
1、相关的施工图纸资料2、设计规范、施工规范3、火灾自动报警图集4、产品厂家培训资料（如松江、海湾等）
要：介绍了一种车载烟雾报警系统的设计方案，包含一个带触摸屏液晶的主机和多个分布式安装的探测器，通过RS485总线连接。方案采用半导体气体传感器实现，灵敏度高、成本低、寿命长，通过基准电压自动标定、自动校正和测量值温度补偿，解决了半导体气体传感器漂移和受温度影响大的问题，实现了烟雾的可靠检测，为汽车火灾早期预警提供了可靠保障，具有较强的实用性。
关键词：半导体气体传感器；RS485；自动校正；自动标定；温度补偿
近年来，汽车火灾事故时有发生，给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，教训是深刻的，目前汽车火灾事故已经成为媒体舆论的焦点，社会各界对此广泛关注。特别是城市公交车和长途大巴车由于采用空调系统使得人们处于一个相对封闭的环境，给火灾处理和人员逃离都带来了很多的不便，控制火灾的发生和先期的预警就显得尤为重要。因此，抓好火灾预防必须借助于高科技防火灾产品在其汽车领域上的运用，将其灾情早期发现并控制消灭在隐患萌芽中。
1 烟雾检测原理
对于火灾烟雾方面的监测，通常主要采用烟雾传感器与温度传感器，其中烟雾传感器主要有离子式、光电式和气敏式等几类。它们的工作原理就决定了其监测方式只有在火灾达到一定程度后才能进行报警工作，而且存在对部分特殊火焰的燃烧无法识别的现象，这种监测的方式是无法对于早期发生的火灾进行报警的，其监测也是不全面的，如果待火灾达到一定程度报警，势必无形中给财产与生命安全造成更大损失。
近年来,随着气体传感技术的发展，气体传感器和传统火灾探测器相结合的探测技术，已广泛应用于汽车火灾烟雾探测领域。在火灾过程中，几乎每种物质均要产生不充分燃烧的CO和烟雾，特别是阴燃阶段的火灾更是如此，由火灾孕育到剧烈燃烧CO和烟雾经历由无到有，由小到大，然后逐渐减小的规律性变化过程，而且CO和烟雾比空气密度小，更容易更早漂浮实现早期预警。因此检测CO和烟雾适合于火灾早期探测，这对于较早的时间捕捉到火灾发生信息非常重要。
半导体气体传感器是利用气体在半导体表面的氧化还原反应导致敏感元件组织发生变化而制成的，它的优点是成本低廉、制作简单、灵敏度高、响应速度快、寿命长、对湿度敏感度低；它的缺点是对气体选择性差、输出非线性、稳定性不理想，适用于单点或少量检测点报警，不适合于定量检测使用。对于汽车使用环境来说，是比较合适的一种气体传感器，但是在使用中要解决稳定性不够的问题。
2 车载烟雾报警器系统设计
整个车载烟雾报警系统分为两个部分：安装于驾驶员侧的主机和分布安装在车厢各处的探测器，主机和探测器通过RS485总线连接在一起。其安装分布如图1所示。
请点击输入图片描述
3 车载烟雾报警器主机设计
车载报警器主机用于轮询探测器状态并根据读取数据在液晶屏上显示个探测器的状态，如果探测器未连接，相应探测器状态显示灰色，如果状态正常显示绿色，如果超出报警值则根据超出程度显示黄色或红色。
车载报警器主机系统组成如图2所示。
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4 车载报警器烟雾探测器设计
车载报警器探测器用于检测烟雾浓度，并根据烟雾浓度确定当前是否存在火灾隐患，根据烟雾浓度把当前状态判断为正常、轻度污染或者重度污染。其系统组成入图3所示。
图中，电源电路采用开关降压芯片XL2596把汽车电源12 V或24 V转换成5 V供探测器其他电路使用；风扇为5 V直流风扇，用于构成将车箱内气体吸入探测器内部进行检测，提供比自然扩散型结构更快的检测速度；半导体气体传感器经过比较郑州炜盛公司的MP503、MP801、MP901、日本费加罗公司的TGS2602、TGS2602在使用中的稳定性、稳定时间、信号灵敏度，最终选择了MP801，可以在开机2 min内达到稳定，且灵敏度较高、稳定性不错；温度传感器使用热敏电阻检测半导体气体传感器工作环境温度，然后单片机通过算法进行温度补偿；LED只是电路采用红绿双色LED，可以实现绿色、橙色和红色3种状态的显示；RS485转换电路实现和主机的总线连接。
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5 基准电压值自动标定和自动校正
车载烟雾探测器使用MP801半导体传感器进行烟雾检测。其基本电路如图4所示。
图中，传感器MP801的1脚和4脚之间为加热体，额定工作电压5 V，用于保证2、3脚之间的检测体的正常工作。刚上电时，检测体的阻值很小，导致输出电压VR比较大，需要经过一段时间的预热以后，检测体的阻值才会稳定下来，此时VR输出一个稳定的值，这个值才可以作为基准电压来进行烟雾的判断。
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在程序设计中，考虑到了上电预热稳定的过程，其自动标定基准电压的流程如图5所示。
当车厢内有烟雾时，传感器检测体阻值下降，VR输出电压上升，通过比较测量到的VR电压值和基准电压比较就可以判断得到当前车厢内烟雾的状态。但是，在实际使用中，半导体传感器存在着漂移的现象。在没有烟雾的状态下，传感器检测体的阻值也会发生缓慢变化，如果时间足够长，则这种漂移会足够大，从而导致判断的错误。所以在使用中必须对基准电压进行自动校正。基准电压自动校正算法如下：
1）每10 s计算VR输出平均电压，并和基准电压比较。如果差值小于限值，则进入步骤2；如果差值大于限值，则计时清零，返回步骤1。
2)和上一次测量平均值比较，如果差值小于限值，则进入步骤3；如果差值大于限值，则计时清零，返回步骤1。
3)计时值加1，如果计时值达到设定值，则保存新的基准电压，并清零计时值，返回步骤1。
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6 测量值温度补偿
半导体气体传感器的性能受温度的影响比较大，所以在使用时需要根据温度对测量电压值进行补偿。传感器输出电压温度补偿曲线如图6所示。
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7 结论
实际制作的样机，经过使用检验，能够满足实际使用的需要，灵敏度较高，稳定性满足要求，能可靠地进行烟雾检测，实现火灾的早期预警。
参考文献
[1] MP801气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[2] MP901气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[3] MP503气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[4] TGS2603用于异味与空气污染物检测的气体传感器.深圳市新世联科技有限公司.
[5] DC80480F070_1000_0T 数据手册 V1.0.广州大彩光电科技有限公司.
本文来源于科技期刊《电子产品世界》2020年第01期第81页，欢迎您写论文时引用，并注明出处。
对室内、室外全天候不间断进行监测，当识别出有异常的烟雾时，立即触发告警，并通过邮件、电话、现场语音喊话等方式进行通知的烟雾识别预警系统比较好。倍特威视武汉倍特威视湖北武汉设备类型I2008/I2016/I2032操作系统Windows Server 2012/Win10输入8路数字视频/16路数字视频/32路数字视频可售卖地全国烟雾火焰识别监测系统对火灾易发区域进行实时监测，当监测到烟雾火焰时，立即触发报警，通知相关人员及时处理火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、联动输出装置以及具有其它辅助功能装置组成的。原理：具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时以声或光的形式通知整个楼层疏散，控制器记录火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施，扑灭初期火灾，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失，是人们同火灾做斗争的有力工江西造的光绪元宝当十值多少钱？
要：介绍了一种车载烟雾报警系统的设计方案，包含一个带触摸屏液晶的主机和多个分布式安装的探测器，通过RS485总线连接。方案采用半导体气体传感器实现，灵敏度高、成本低、寿命长，通过基准电压自动标定、自动校正和测量值温度补偿，解决了半导体气体传感器漂移和受温度影响大的问题，实现了烟雾的可靠检测，为汽车火灾早期预警提供了可靠保障，具有较强的实用性。
关键词：半导体气体传感器；RS485；自动校正；自动标定；温度补偿
近年来，汽车火灾事故时有发生，给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，教训是深刻的，目前汽车火灾事故已经成为媒体舆论的焦点，社会各界对此广泛关注。特别是城市公交车和长途大巴车由于采用空调系统使得人们处于一个相对封闭的环境，给火灾处理和人员逃离都带来了很多的不便，控制火灾的发生和先期的预警就显得尤为重要。因此，抓好火灾预防必须借助于高科技防火灾产品在其汽车领域上的运用，将其灾情早期发现并控制消灭在隐患萌芽中。
1 烟雾检测原理
对于火灾烟雾方面的监测，通常主要采用烟雾传感器与温度传感器，其中烟雾传感器主要有离子式、光电式和气敏式等几类。它们的工作原理就决定了其监测方式只有在火灾达到一定程度后才能进行报警工作，而且存在对部分特殊火焰的燃烧无法识别的现象，这种监测的方式是无法对于早期发生的火灾进行报警的，其监测也是不全面的，如果待火灾达到一定程度报警，势必无形中给财产与生命安全造成更大损失。
近年来,随着气体传感技术的发展，气体传感器和传统火灾探测器相结合的探测技术，已广泛应用于汽车火灾烟雾探测领域。在火灾过程中，几乎每种物质均要产生不充分燃烧的CO和烟雾，特别是阴燃阶段的火灾更是如此，由火灾孕育到剧烈燃烧CO和烟雾经历由无到有，由小到大，然后逐渐减小的规律性变化过程，而且CO和烟雾比空气密度小，更容易更早漂浮实现早期预警。因此检测CO和烟雾适合于火灾早期探测，这对于较早的时间捕捉到火灾发生信息非常重要。
半导体气体传感器是利用气体在半导体表面的氧化还原反应导致敏感元件组织发生变化而制成的，它的优点是成本低廉、制作简单、灵敏度高、响应速度快、寿命长、对湿度敏感度低；它的缺点是对气体选择性差、输出非线性、稳定性不理想，适用于单点或少量检测点报警，不适合于定量检测使用。对于汽车使用环境来说，是比较合适的一种气体传感器，但是在使用中要解决稳定性不够的问题。
2 车载烟雾报警器系统设计
整个车载烟雾报警系统分为两个部分：安装于驾驶员侧的主机和分布安装在车厢各处的探测器，主机和探测器通过RS485总线连接在一起。其安装分布如图1所示。
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3 车载烟雾报警器主机设计
车载报警器主机用于轮询探测器状态并根据读取数据在液晶屏上显示个探测器的状态，如果探测器未连接，相应探测器状态显示灰色，如果状态正常显示绿色，如果超出报警值则根据超出程度显示黄色或红色。
车载报警器主机系统组成如图2所示。
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4 车载报警器烟雾探测器设计
车载报警器探测器用于检测烟雾浓度，并根据烟雾浓度确定当前是否存在火灾隐患，根据烟雾浓度把当前状态判断为正常、轻度污染或者重度污染。其系统组成入图3所示。
图中，电源电路采用开关降压芯片XL2596把汽车电源12 V或24 V转换成5 V供探测器其他电路使用；风扇为5 V直流风扇，用于构成将车箱内气体吸入探测器内部进行检测，提供比自然扩散型结构更快的检测速度；半导体气体传感器经过比较郑州炜盛公司的MP503、MP801、MP901、日本费加罗公司的TGS2602、TGS2602在使用中的稳定性、稳定时间、信号灵敏度，最终选择了MP801，可以在开机2 min内达到稳定，且灵敏度较高、稳定性不错；温度传感器使用热敏电阻检测半导体气体传感器工作环境温度，然后单片机通过算法进行温度补偿；LED只是电路采用红绿双色LED，可以实现绿色、橙色和红色3种状态的显示；RS485转换电路实现和主机的总线连接。
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5 基准电压值自动标定和自动校正
车载烟雾探测器使用MP801半导体传感器进行烟雾检测。其基本电路如图4所示。
图中，传感器MP801的1脚和4脚之间为加热体，额定工作电压5 V，用于保证2、3脚之间的检测体的正常工作。刚上电时，检测体的阻值很小，导致输出电压VR比较大，需要经过一段时间的预热以后，检测体的阻值才会稳定下来，此时VR输出一个稳定的值，这个值才可以作为基准电压来进行烟雾的判断。
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在程序设计中，考虑到了上电预热稳定的过程，其自动标定基准电压的流程如图5所示。
当车厢内有烟雾时，传感器检测体阻值下降，VR输出电压上升，通过比较测量到的VR电压值和基准电压比较就可以判断得到当前车厢内烟雾的状态。但是，在实际使用中，半导体传感器存在着漂移的现象。在没有烟雾的状态下，传感器检测体的阻值也会发生缓慢变化，如果时间足够长，则这种漂移会足够大，从而导致判断的错误。所以在使用中必须对基准电压进行自动校正。基准电压自动校正算法如下：
1）每10 s计算VR输出平均电压，并和基准电压比较。如果差值小于限值，则进入步骤2；如果差值大于限值，则计时清零，返回步骤1。
2)和上一次测量平均值比较，如果差值小于限值，则进入步骤3；如果差值大于限值，则计时清零，返回步骤1。
3)计时值加1，如果计时值达到设定值，则保存新的基准电压，并清零计时值，返回步骤1。
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6 测量值温度补偿
半导体气体传感器的性能受温度的影响比较大，所以在使用时需要根据温度对测量电压值进行补偿。传感器输出电压温度补偿曲线如图6所示。
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7 结论
实际制作的样机，经过使用检验，能够满足实际使用的需要，灵敏度较高，稳定性满足要求，能可靠地进行烟雾检测，实现火灾的早期预警。
参考文献
[1] MP801气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[2] MP901气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[3] MP503气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[4] TGS2603用于异味与空气污染物检测的气体传感器.深圳市新世联科技有限公司.
[5] DC80480F070_1000_0T 数据手册 V1.0.广州大彩光电科技有限公司.
本文来源于科技期刊《电子产品世界》2020年第01期第81页，欢迎您写论文时引用，并注明出处。
这样的行为其实很有可能会引起列车停运，而且严重违反了相关的交通法，这种行为是非常没有道德的，而且需要承担法律责任。
警报器如今俨然是我们家居生活安全中不可或缺的一员，然而，不少朋友却发现自己家里的烟雾警报器常常都会发生误报的情况，弄得大家一头雾水，本来是为家居安全保驾护航的家电，却因为其莫名其妙的误报情况而成了鸡肋。所以，我们今天就来和大家一起探讨一下烟雾警报器频频误报的那些原因，以及相应的对策
烹饪
很多小伙伴一定发现，即使当我们在正常烹饪的状态下，烟雾警报器依然会响起警报。这是因为传统的烟雾警报器都采用了离子核心传感器，这种传感器对极微小的烟雾粒子都异常敏感，即使是肉眼无法看到的，离子传感器依然会检测到，并发出警报。
而最好的解决方法，无疑就是淘汰掉传统的离子烟雾警报器，而选择购入一个光电烟感警报器。光电警报器对微小的烟雾粒子不太敏感，所以对于在普通烹饪过程中，所产生的烟雾粒子在一般情况下都不会产生误报。
香烟
不少朋友都有在室内抽烟的习惯，虽然一般情况下，烟雾报警器是不会对香烟的烟雾发出响应的。但很多时候，用户产生的烟雾会非常浓重，例如，许多抽烟者都在同一个屋子抽烟，就很有可能触发烟雾警报器，导致报警。而如果报警器太旧的话，即使烟的浓度很低，也会响应的。所以，相对来说，我们也可以由此来判断家里的烟雾报警器是否已经老化。
最好的解决方法？当然是尽量杜绝在室内抽烟，或是在抽烟时尽量打开窗户让空气流通咯！
湿气、蒸汽
是的，烟雾警报器能探测到的可不仅仅只有“烟”和“雾”，厨房里的水蒸气、湿气，也会成为导致烟雾警报器发生误报的“罪魁祸首”。由于气体升腾的特质，蒸汽或者湿气会浓缩在传感器和线路板上，当传感器上浓缩太多的水汽的时候，警报器就会发出报警的声音。
解决此类问题，最有效的即是将报警装置安装在离蒸汽和湿气较远的地方，例如杜绝浴室走廊这样的地方。然而，如果报警器本来能正常工作，现在却对蒸汽或湿气起反应，那么也有可能是报警器老化的原因。较老的报警器会变得更加敏感，也更容易对蒸气和湿气发生响应。所以误报发生也可能是报警器超过了使用年限，需要被替换掉了。
电源
有的时候，用户会发现明明没有出现以上三种中任何的情况，家里的烟雾警报器却还是是发出间歇性的响声。不少朋友以为这是警报器出现故障导致误报，实际上这很有可能是警报器自身电量偏低所发出的提示信号，而且这种声音是很好区别的，因为它发出的是一种单一的，短促的声音，大约每隔一分钟就会发出一次这样的声音。
而解决方案的方法也很简单：如果烟雾报警器是间歇性地发出这样的声音，用户可以更换电池、或是清洁警报器端口，看是否能解决问题。
以上就是如今我们使用烟雾警报器，容易碰到的误报情况以及相对应的解决方法，希望能对各位小伙伴起到一定的帮助。如果你还有任何在家电方面想要了解的内容或资讯，不妨来留言告诉我们哦！
要：介绍了一种车载烟雾报警系统的设计方案，包含一个带触摸屏液晶的主机和多个分布式安装的探测器，通过RS485总线连接。方案采用半导体气体传感器实现，灵敏度高、成本低、寿命长，通过基准电压自动标定、自动校正和测量值温度补偿，解决了半导体气体传感器漂移和受温度影响大的问题，实现了烟雾的可靠检测，为汽车火灾早期预警提供了可靠保障，具有较强的实用性。
关键词：半导体气体传感器；RS485；自动校正；自动标定；温度补偿
近年来，汽车火灾事故时有发生，给国家和人民的生命财产造成了巨大的损失，教训是深刻的，目前汽车火灾事故已经成为媒体舆论的焦点，社会各界对此广泛关注。特别是城市公交车和长途大巴车由于采用空调系统使得人们处于一个相对封闭的环境，给火灾处理和人员逃离都带来了很多的不便，控制火灾的发生和先期的预警就显得尤为重要。因此，抓好火灾预防必须借助于高科技防火灾产品在其汽车领域上的运用，将其灾情早期发现并控制消灭在隐患萌芽中。
1 烟雾检测原理
对于火灾烟雾方面的监测，通常主要采用烟雾传感器与温度传感器，其中烟雾传感器主要有离子式、光电式和气敏式等几类。它们的工作原理就决定了其监测方式只有在火灾达到一定程度后才能进行报警工作，而且存在对部分特殊火焰的燃烧无法识别的现象，这种监测的方式是无法对于早期发生的火灾进行报警的，其监测也是不全面的，如果待火灾达到一定程度报警，势必无形中给财产与生命安全造成更大损失。
近年来,随着气体传感技术的发展，气体传感器和传统火灾探测器相结合的探测技术，已广泛应用于汽车火灾烟雾探测领域。在火灾过程中，几乎每种物质均要产生不充分燃烧的CO和烟雾，特别是阴燃阶段的火灾更是如此，由火灾孕育到剧烈燃烧CO和烟雾经历由无到有，由小到大，然后逐渐减小的规律性变化过程，而且CO和烟雾比空气密度小，更容易更早漂浮实现早期预警。因此检测CO和烟雾适合于火灾早期探测，这对于较早的时间捕捉到火灾发生信息非常重要。
半导体气体传感器是利用气体在半导体表面的氧化还原反应导致敏感元件组织发生变化而制成的，它的优点是成本低廉、制作简单、灵敏度高、响应速度快、寿命长、对湿度敏感度低；它的缺点是对气体选择性差、输出非线性、稳定性不理想，适用于单点或少量检测点报警，不适合于定量检测使用。对于汽车使用环境来说，是比较合适的一种气体传感器，但是在使用中要解决稳定性不够的问题。
2 车载烟雾报警器系统设计
整个车载烟雾报警系统分为两个部分：安装于驾驶员侧的主机和分布安装在车厢各处的探测器，主机和探测器通过RS485总线连接在一起。其安装分布如图1所示。
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3 车载烟雾报警器主机设计
车载报警器主机用于轮询探测器状态并根据读取数据在液晶屏上显示个探测器的状态，如果探测器未连接，相应探测器状态显示灰色，如果状态正常显示绿色，如果超出报警值则根据超出程度显示黄色或红色。
车载报警器主机系统组成如图2所示。
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4 车载报警器烟雾探测器设计
车载报警器探测器用于检测烟雾浓度，并根据烟雾浓度确定当前是否存在火灾隐患，根据烟雾浓度把当前状态判断为正常、轻度污染或者重度污染。其系统组成入图3所示。
图中，电源电路采用开关降压芯片XL2596把汽车电源12 V或24 V转换成5 V供探测器其他电路使用；风扇为5 V直流风扇，用于构成将车箱内气体吸入探测器内部进行检测，提供比自然扩散型结构更快的检测速度；半导体气体传感器经过比较郑州炜盛公司的MP503、MP801、MP901、日本费加罗公司的TGS2602、TGS2602在使用中的稳定性、稳定时间、信号灵敏度，最终选择了MP801，可以在开机2 min内达到稳定，且灵敏度较高、稳定性不错；温度传感器使用热敏电阻检测半导体气体传感器工作环境温度，然后单片机通过算法进行温度补偿；LED只是电路采用红绿双色LED，可以实现绿色、橙色和红色3种状态的显示；RS485转换电路实现和主机的总线连接。
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5 基准电压值自动标定和自动校正
车载烟雾探测器使用MP801半导体传感器进行烟雾检测。其基本电路如图4所示。
图中，传感器MP801的1脚和4脚之间为加热体，额定工作电压5 V，用于保证2、3脚之间的检测体的正常工作。刚上电时，检测体的阻值很小，导致输出电压VR比较大，需要经过一段时间的预热以后，检测体的阻值才会稳定下来，此时VR输出一个稳定的值，这个值才可以作为基准电压来进行烟雾的判断。
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在程序设计中，考虑到了上电预热稳定的过程，其自动标定基准电压的流程如图5所示。
当车厢内有烟雾时，传感器检测体阻值下降，VR输出电压上升，通过比较测量到的VR电压值和基准电压比较就可以判断得到当前车厢内烟雾的状态。但是，在实际使用中，半导体传感器存在着漂移的现象。在没有烟雾的状态下，传感器检测体的阻值也会发生缓慢变化，如果时间足够长，则这种漂移会足够大，从而导致判断的错误。所以在使用中必须对基准电压进行自动校正。基准电压自动校正算法如下：
1）每10 s计算VR输出平均电压，并和基准电压比较。如果差值小于限值，则进入步骤2；如果差值大于限值，则计时清零，返回步骤1。
2)和上一次测量平均值比较，如果差值小于限值，则进入步骤3；如果差值大于限值，则计时清零，返回步骤1。
3)计时值加1，如果计时值达到设定值，则保存新的基准电压，并清零计时值，返回步骤1。
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6 测量值温度补偿
半导体气体传感器的性能受温度的影响比较大，所以在使用时需要根据温度对测量电压值进行补偿。传感器输出电压温度补偿曲线如图6所示。
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7 结论
实际制作的样机，经过使用检验，能够满足实际使用的需要，灵敏度较高，稳定性满足要求，能可靠地进行烟雾检测，实现火灾的早期预警。
参考文献
[1] MP801气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[2] MP901气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[3] MP503气体传感器数据手册.郑州炜盛电子科技有限公司.
[4] TGS2603用于异味与空气污染物检测的气体传感器.深圳市新世联科技有限公司.
[5] DC80480F070_1000_0T 数据手册 V1.0.广州大彩光电科技有限公司.
本文来源于科技期刊《电子产品世界》2020年第01期第81页，欢迎您写论文时引用，并注明出处。
警报器如今俨然是我们家居生活安全中不可或缺的一员，然而，不少朋友却发现自己家里的烟雾警报器常常都会发生误报的情况，弄得大家一头雾水，本来是为家居安全保驾护航的家电，却因为其莫名其妙的误报情况而成了鸡肋。所以，我们今天就来和大家一起探讨一下烟雾警报器频频误报的那些原因，以及相应的对策
烹饪
很多小伙伴一定发现，即使当我们在正常烹饪的状态下，烟雾警报器依然会响起警报。这是因为传统的烟雾警报器都采用了离子核心传感器，这种传感器对极微小的烟雾粒子都异常敏感，即使是肉眼无法看到的，离子传感器依然会检测到，并发出警报。
而最好的解决方法，无疑就是淘汰掉传统的离子烟雾警报器，而选择购入一个光电烟感警报器。光电警报器对微小的烟雾粒子不太敏感，所以对于在普通烹饪过程中，所产生的烟雾粒子在一般情况下都不会产生误报。
香烟
不少朋友都有在室内抽烟的习惯，虽然一般情况下，烟雾报警器是不会对香烟的烟雾发出响应的。但很多时候，用户产生的烟雾会非常浓重，例如，许多抽烟者都在同一个屋子抽烟，就很有可能触发烟雾警报器，导致报警。而如果报警器太旧的话，即使烟的浓度很低，也会响应的。所以，相对来说，我们也可以由此来判断家里的烟雾报警器是否已经老化。
最好的解决方法？当然是尽量杜绝在室内抽烟，或是在抽烟时尽量打开窗户让空气流通咯！
湿气、蒸汽
是的，烟雾警报器能探测到的可不仅仅只有“烟”和“雾”，厨房里的水蒸气、湿气，也会成为导致烟雾警报器发生误报的“罪魁祸首”。由于气体升腾的特质，蒸汽或者湿气会浓缩在传感器和线路板上，当传感器上浓缩太多的水汽的时候，警报器就会发出报警的声音。
解决此类问题，最有效的即是将报警装置安装在离蒸汽和湿气较远的地方，例如杜绝浴室走廊这样的地方。然而，如果报警器本来能正常工作，现在却对蒸汽或湿气起反应，那么也有可能是报警器老化的原因。较老的报警器会变得更加敏感，也更容易对蒸气和湿气发生响应。所以误报发生也可能是报警器超过了使用年限，需要被替换掉了。
电源
有的时候，用户会发现明明没有出现以上三种中任何的情况，家里的烟雾警报器却还是是发出间歇性的响声。不少朋友以为这是警报器出现故障导致误报，实际上这很有可能是警报器自身电量偏低所发出的提示信号，而且这种声音是很好区别的，因为它发出的是一种单一的，短促的声音，大约每隔一分钟就会发出一次这样的声音。
而解决方案的方法也很简单：如果烟雾报警器是间歇性地发出这样的声音，用户可以更换电池、或是清洁警报器端口，看是否能解决问题。
以上就是如今我们使用烟雾警报器，容易碰到的误报情况以及相对应的解决方法，希望能对各位小伙伴起到一定的帮助。如果你还有任何在家电方面想要了解的内容或资讯，不妨来留言告诉我们哦！
烟雾报警器的电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动，一旦有烟雾，无线发射器就会发出无线报警信号，将报警信息传递出去。具体原理如下：烟雾报警器在内外电离室里面有放射源镅241，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。在正常的情况下，内外电离室的电流、电压都是稳定的。一旦有烟雾窜逃外电离室，干扰了带电粒子的正常运动，电流，电压就会有所改变，破坏内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号，通知远方的接收主机，将报警信息传递出去。
烟雾监测预警系统融合了计算机视频图像分析、自动预警、报警管理等技术，系统与视频监控系统无缝对接，通过系统主动预警推送的方式，对监控区域内出现烟雾、火焰的具体场景实时通过电脑客户端进行报警提示，同时可联动现场警灯、音箱、扬声器等设备，同时报警也可通过手机微信客户端推送给相关管理人员。
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三秋桂子
2021-03-01 回答
您好，消防通道堵塞监测报警系统组成以及工作原理包括探测装置、控制装置和终端，所述探测装置设置在消防通道内，所述探测装置与所述控制装置无线连接，所述控制装置与所述终端无线连接，所述探测装置内设有定位器，所述探测装置用于获取通道内过往的物体信息并传送到控制装置，所述终端包括报警端、住户客户端、物业客户端和消防队客户端。
1. 红外线自动感应照明灯的设计(字数:14524,页数:32 价格:￥118.00)2. 基于单片机电子密码锁的设计(字数:19969,页数:42 价格:￥118.00)3. MQ-2烟雾报警器的设计与实现(字数:10305,页数:24 价格:￥50.00)4. 基于MCS51单片机与LCD液晶显示器的接口技术(字数:9583,页数:38 价格:￥60.00)5. 单片机在电阻炉控制系统中的应用(字数:18231,页数:45 价格:￥118.00)6. 智能电表的设计(字数:10248,页数:61 价格:￥68.00)
多传感器火灾报警系统设计(论文+程序+答辩ppt) 摘要：本文首先介绍了火灾报警系统的发展情况;然后，详细介绍了系统硬件、软件的设计；并且对硬件进行了简单的调试，最后，文章对整个设计做了概括性总结。硬件设计是本文一个重点，包括系统总体结构以及火灾探测器结构及功能设计，其中详细论述了火灾探测器主控板的设计。主控板主要完成采集传感器数据、实现火灾探测器的数据交换等功能。硬件设计的最后部分，还论述了如何提高系统抗干扰能力，提高系统可靠性。软件设计包括数据采集程序，火灾报警程序等的设计，完成了火灾传感器软件的功能设计并给出了程序流程图。最后的仿真结果表明，该设计能够有效解决灵敏度与误报率之间的矛盾，基本达到了预期的效果。本系统具有智能化和高可靠性等特点，但是还是有一些环节有待进一步完善.关键词：多传感器，火灾报警，高可靠性。目 录第1章 绪论 11.1 火灾报警技术的发展概况 11.2 现代消防管理对火灾报警系统的需求 21.3 国内外火灾报警控制系统的研究概况 31.4 课题主要工作及内容安排 41.5 课题研究的意义 5第2章 方案设计 62.1 传感器方案的选择 62.2 系统主要功能 72.3 系统结构及工作流程 72.4 小结 8第3章 火灾报警系统控制模块设计 93.1 单片机的选择 93.2 传感器选型 113.3 传感器信息采集电路设计 153.4 声光报警电路设计 183.5 电源模块/稳压电源 203.6 时钟电路 223.7 看门狗的使用 233.8 通信的设计 253.9 小结 26第4章 报警系统的软件设计 274.1 火灾报警系统软件的要求 274.2 火灾探测系统软件设计 274.2.1 传感器信息采集模块的软件设计 294.2.2 声光报警的软件设计 304.2.3 时钟电路的软件设计 314.2.4 通信系统软件设计 334.3 小结 34第5章 系统调试 355.1 处理器测试 355.2 声光报警电路调试 355.3 通信串口调试 365.4 A/D转换电路调试 375.5小结 37结 论 38参 考 文 献 40附 录 41附录1 系统硬件接线图 41附录2 系统的PCB图 42附录3 硬件实物图 43附录4 部分程序一览 44
你要做什么题目？
好像是袖珍摄像机！小心喽！ 好了！给分！
这个是烟雾报警器，通常是浅色，直径大约10 多厘米的圆形，高度不超过10 厘米，附在天花板下面。正常工作状态下会有一个很小的红灯一闪一闪， 不特别注意一般看不到。烟感报警器的作用是当房间里的烟的浓度到一定值时，会自动产生刺耳的警报声，有些还会连通消防控制中心。
呵呵 一般是烟雾感应器,消防设备.当房间烟雾过量的时候,就会自动启动消防喷淋设备!所以在宾馆开着空调,不怎么通风的情况下,还是不要很多人一起抽烟的好.因为有可能会被淋成落汤鸡的!没有是摄像头的可能,当然不能排除在里面加装针孔摄像头的可能,可以自己检查一下的!
这个东西是烟雾报警器，主要功能是防火，也可以防止酒店客人在房里抽烟用火。