西安航空学院教务系统入口为，学生可以复制该网址到浏览器地址进入登录页面。
西安航空学院是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校，位于历史文化名城西安。
学校创建于1955年，原名为西安航空工业学校，隶属原航空工业部。1957年合并兰州航空工业学校。1960年升格为专科学校，更名为西安航空工业专科学校，后因国民经济调整而复原。1985年经原国家教委批准升格为西安航空工业技术专科学校，1993年更名为西安航空技术高等专科学校。1999年划转地方，隶属陕西省人民政府，为中央与地方共建院校。2012年经教育部批准升格为普通本科院校，更名为西安航空学院。建校60多年来，学校始终围绕立德树人根本任务，坚持培养高素质应用型人才的人才培养定位和“立足陕西，服务航空，面向西部，辐射全国”的服务面向定位，为我国航空工业建设和地方经济社会发展培养了7万余名应用型专门人才。
学校现有沣惠、阎良两个校区，占地1158亩，校舍建筑面积40余万平方米；教学仪器设备总值1.47亿元；纸质图书100余万册，电子图书170万册；有航空综合实验实习基地、飞机结构实验室等校内实习基地及实验室154个，校外实习实训基地100个；设有集教学实习、生产、科研于一体的校办工厂，年产值超过2000万元；拥有特种泵系统技术国家地方联合工程研究中心、陕西省泵类装备研究中心、陕西省液压技术重点实验室等科研机构。学校是全国新建本科院校联盟副理事长单位、中国产学研合作促进会常务理事单位、中国校企协同产学研创新联盟理事单位。
学校现有教职工900余人，专任教师611人，其中正高职称人员72人，副高职称人员176人，具有研究生学历者594人；学校聘用客座教授41名，其中院士2名，著名专家学者20余名；有国家级教学团队1个、省级教学团队8个；国家级教学名师1人，省级教学名师7人，省级优秀教师3人，省级师德标兵4人，省级优秀青年教师1人，享受国务院特殊津贴教师1名，60余人次在省级以上学会担任职务。
学校设有飞行器学院、民航学院、机械工程学院、电子工程学院、材料工程学院、能源与建筑学院、车辆工程学院、计算机学院、经济管理学院、外国语学院、人文学院、理学院、创新创业学院、士官学院、继续教育学院、思想政治理论课教学科研部（马克思主义学院）和体育部等17个教学院（部）。开设飞行技术、飞行器制造工程、飞行器动力工程、材料科学与工程、机器人工程、飞机机电设备维修等51个本、专科专业，覆盖航空航天、机械、材料、电气、交通运输、工商管理等16个专业大类，涉及工学、管理学等学科门类。现拥有省级“一流专业”建设及培育项目3个，省级本科专业综合改革试点项目1个，省级人才培养模式创新实验区3个，省级实验教学示范中心2个，省级虚拟仿真实验教学示范中心及实验教学项目2个；国家级、省级试点专业建设项目8个，省级重点专业9个；已建成国家级精品课程及精品资源共享课11门，省级精品课程及精品资源共享课19门。目前全日制在校生13500余人。
近年来，学校承担国家自然科学基金项目、科技部软科学基金项目、教育部社科基金项目、陕西省重大科技专项、陕西省自然科学基金项目、陕西省社会科学基金项目以及国家级、省级教改项目等科研课题169项；获得厅局级以上科研成果奖39项、专利352项，获得教育教学成果奖13项，其中国家级1项，省级特等奖1项、一等奖5项。公开发表学术论文2700余篇，其中SCI、EI检索收录135篇，核心期刊收录1019篇。学校始终重视学生创新精神和实践能力的培养，组织学生参加全国大学生电子设计竞赛、数学建模竞赛、航空航天模型锦标赛、中国“互联网+”大学生创新创业大赛等各级各类创新创业竞赛，获得国家级奖381项，省级奖316项，各类竞赛获奖数量达727项；获批国家级大学生创新创业训练项目94项，省级大学生创新创业训练项目110项；学校是陕西省高校实践育人创新创业基地。
厚植优势，特色发展。学校坚持把产教融合、校企合作、协同育人作为应用型人才培养的必然途径，与中国商飞、中航工业集团公司等数百家国有大中型企事业单位建立紧密合作关系，开展“海航机务班”“天航机务班”“海航空乘班”等订单式人才培养工作；与火箭军、海军、战略支援部队联合培养“士官班”，实现了就业率与就业质量的同步提升。近年来，毕业生就业率始终保持在92%以上，学校多次荣获“陕西省高等学校毕业生就业工作先进集体”称号。学校重视国际合作与交流，与德国北黑森应用技术大学合作举办陕西省首个双学位本科教育项目，与美国、加拿大、澳大利亚等国家的高校和科研机构建立了良好的合作关系。
******、新战略、新目标、新任务。当前，学校正按照第二次党代会确定的蓝图，主动对接跟进服务国家航空发展战略和陕西经济社会发展需要，深化内涵建设，奋力追赶超越，扎实推进以人才培养为中心的各项工作，不断提升办学水平和创新发展能力，努力将学校建设成为特色鲜明的高水平应用型高校。
西安航空学院是1955-08-24在陕西省西安市莲湖区注册成立的，注册地址位于西二环259号。
西安航空学院的统一社会信用代码/注册号是事证第161000000950号，企业法人陈万强，目前企业处于开业状态。
西安航空学院的经营范围是：培养高等专科学历工程人才、促进科技发展。机械学科、电气学科、能源学科、计算机学科、经济学科、管理学科高等学科学历教育。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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西安航空学院的一个毕业要求就是需要去修满所有的学分在里面的必修课，选修课，还有就是其他的一种课程的类型的学分都是需要把它修满，就是在专业里面设置的课程都是需要去把他考试并且过关的。
然后如果是能够修够有的学分，并且是做到毕业设计或者毕业论文的一些要求是能够完美做好的话，就能够进行毕业。
然后如果是在大学过程中有某个处分，导致到不能够毕业的话，也是不能够顺利的进行毕业的，因为毕业要求里面也有说明是没有处分才可以顺利的进行毕业，所以以上就是西安航空学院毕业要求的一部分。
以上内容参考：西安航空学院-学校简介
西安航空学院代码为：11736。学校是公办本科院校，学校有多个校区，其中沣惠校区：陕西省西安市西二环259号,阎良校区：陕西省西安市阎良区蓝天二路9号。
西安航空学院教务系统入口为，学生可以复制该网址到浏览器地址进入登录页面。
西安航空学院是一所以工科为主、多学科协调发展的全日制普通高等学校，位于历史文化名城西安。
学校创建于1955年，原名为西安航空工业学校，隶属原航空工业部。1957年合并兰州航空工业学校。1960年升格为专科学校，更名为西安航空工业专科学校，后因国民经济调整而复原。1985年经原国家教委批准升格为西安航空工业技术专科学校，1993年更名为西安航空技术高等专科学校。1999年划转地方，隶属陕西省人民政府，为中央与地方共建院校。2012年经教育部批准升格为普通本科院校，更名为西安航空学院。建校60多年来，学校始终围绕立德树人根本任务，坚持培养高素质应用型人才的人才培养定位和“立足陕西，服务航空，面向西部，辐射全国”的服务面向定位，为我国航空工业建设和地方经济社会发展培养了7万余名应用型专门人才。
学校现有沣惠、阎良两个校区，占地1158亩，校舍建筑面积40余万平方米；教学仪器设备总值1.47亿元；纸质图书100余万册，电子图书170万册；有航空综合实验实习基地、飞机结构实验室等校内实习基地及实验室154个，校外实习实训基地100个；设有集教学实习、生产、科研于一体的校办工厂，年产值超过2000万元；拥有特种泵系统技术国家地方联合工程研究中心、陕西省泵类装备研究中心、陕西省液压技术重点实验室等科研机构。学校是全国新建本科院校联盟副理事长单位、中国产学研合作促进会常务理事单位、中国校企协同产学研创新联盟理事单位。
学校现有教职工900余人，专任教师611人，其中正高职称人员72人，副高职称人员176人，具有研究生学历者594人；学校聘用客座教授41名，其中院士2名，著名专家学者20余名；有国家级教学团队1个、省级教学团队8个；国家级教学名师1人，省级教学名师7人，省级优秀教师3人，省级师德标兵4人，省级优秀青年教师1人，享受国务院特殊津贴教师1名，60余人次在省级以上学会担任职务。
学校设有飞行器学院、民航学院、机械工程学院、电子工程学院、材料工程学院、能源与建筑学院、车辆工程学院、计算机学院、经济管理学院、外国语学院、人文学院、理学院、创新创业学院、士官学院、继续教育学院、思想政治理论课教学科研部（马克思主义学院）和体育部等17个教学院（部）。开设飞行技术、飞行器制造工程、飞行器动力工程、材料科学与工程、机器人工程、飞机机电设备维修等51个本、专科专业，覆盖航空航天、机械、材料、电气、交通运输、工商管理等16个专业大类，涉及工学、管理学等学科门类。现拥有省级“一流专业”建设及培育项目3个，省级本科专业综合改革试点项目1个，省级人才培养模式创新实验区3个，省级实验教学示范中心2个，省级虚拟仿真实验教学示范中心及实验教学项目2个；国家级、省级试点专业建设项目8个，省级重点专业9个；已建成国家级精品课程及精品资源共享课11门，省级精品课程及精品资源共享课19门。目前全日制在校生13500余人。
近年来，学校承担国家自然科学基金项目、科技部软科学基金项目、教育部社科基金项目、陕西省重大科技专项、陕西省自然科学基金项目、陕西省社会科学基金项目以及国家级、省级教改项目等科研课题169项；获得厅局级以上科研成果奖39项、专利352项，获得教育教学成果奖13项，其中国家级1项，省级特等奖1项、一等奖5项。公开发表学术论文2700余篇，其中SCI、EI检索收录135篇，核心期刊收录1019篇。学校始终重视学生创新精神和实践能力的培养，组织学生参加全国大学生电子设计竞赛、数学建模竞赛、航空航天模型锦标赛、中国“互联网+”大学生创新创业大赛等各级各类创新创业竞赛，获得国家级奖381项，省级奖316项，各类竞赛获奖数量达727项；获批国家级大学生创新创业训练项目94项，省级大学生创新创业训练项目110项；学校是陕西省高校实践育人创新创业基地。
厚植优势，特色发展。学校坚持把产教融合、校企合作、协同育人作为应用型人才培养的必然途径，与中国商飞、中航工业集团公司等数百家国有大中型企事业单位建立紧密合作关系，开展“海航机务班”“天航机务班”“海航空乘班”等订单式人才培养工作；与火箭军、海军、战略支援部队联合培养“士官班”，实现了就业率与就业质量的同步提升。近年来，毕业生就业率始终保持在92%以上，学校多次荣获“陕西省高等学校毕业生就业工作先进集体”称号。学校重视国际合作与交流，与德国北黑森应用技术大学合作举办陕西省首个双学位本科教育项目，与美国、加拿大、澳大利亚等国家的高校和科研机构建立了良好的合作关系。
******、新战略、新目标、新任务。当前，学校正按照第二次党代会确定的蓝图，主动对接跟进服务国家航空发展战略和陕西经济社会发展需要，深化内涵建设，奋力追赶超越，扎实推进以人才培养为中心的各项工作，不断提升办学水平和创新发展能力，努力将学校建设成为特色鲜明的高水平应用型高校。
西安航空学院代码为：11736。学校是公办本科院校，学校有多个校区，其中沣惠校区：陕西省西安市西二环259号,阎良校区：陕西省西安市阎良区蓝天二路9号。
通俗画《童年》独创 1989年5月参赛作品 全国首届中国风俗画大赛获荣誉奖宣传画《博》 独创 1990年5月参展作品 全国第十一届亚运会大型美展获奖大型壁画《秦始皇统一》合著 1991年设计制作位于咸阳火车站西大厅大型壁画《唐仕女图》 合著 1992年设计制作位于西安咸阳国际机场大型壁画《友谊》合著 1992年与澳大利亚画家合作位于咸阳市政府大厅设计《女友》《医学美学美容》《名品消费》《喜剧世界》《美与时代》《房地产建材专刊》《劳动周报》《政协报》《西安日报》《西安工人报》《西安列车时刻表》，制作刊物及报纸封面、彩页、插图、版式，独立完成《美术教育在素质教育中的作用》 论文 2000年4月25日《西北政法学院报》《论迈向新世纪的美术素质教育》论文 2000年第2期《政法教育研究》《高校思想政治工作贵在创新》论文 2000年第3期《政法教育研究》《浅谈高校思想教育工作》论文 2000年第12期《陕西青年工作》《注重素质教育，培养合格人才》论文 2001年1月15日《河南师大报》《加强素质教育，杜绝少年犯罪》论文 2001年4月15日《甘肃日报》《当代大学生情感智力培养与教育》论文 2001年陕西人民教育出版社《思考、探索、奋进--青少年问题及工作研究》《新形势下高校思想政治工作及其评价新模式》 论文 2001年第2期《长安大学高校教育研究》《论两课教学对素质教育的影响》论文 2001年第3期《交通高教研究》《校园文化与思想政治教育》论文 2001年第3期《实事求是》《校园文化与思想政治教育》论文 由中国管理科学院出版《中国现代化建设研究文库》全文转载《试论转型发展阶段大学生的思想教育》论文 2001年 武汉出版社《中国新世纪创新教育论丛》获一等奖《艰苦奋斗是思想政治工作的源泉》 论文 2001年第7期《延安大学学报》《论大学生心理素质》 论文 2001年第5期《科技、人才、市场》《高校素质教育的思考》论文 2001年陕西人民出版社《理论与思辩》获一等奖《对政府机构改革思考》论文 2001年陕西人民出版社《理论与思辩》《理论与思辩》主编 2001年10月陕西人民出版社出版 被评为中国北方15省优秀丛书《关于大学生思想道德素质培养几个问题》论文 2001年第4期《新疆教育学院学报》获第七届国际华文及校务管理论坛大会二等奖《预防校园暴力犯罪三招》论文 2002年1月17日《三秦都市报》《思维教育与素质教育》论文 2002年第2期《理论导刊》中国政治类核心期刊获《中国新世纪创新教育论坛》征文评比中获一等奖《网络文化与大学生思想政治工作》论文 2002年3月8日《贵港日报》《提高学生素质、加强校园暴力侦防策略》论文 2002年4月15日《大同矿工报》《孔子“仁”的思想对我国现代化建设的意义》论文 2002年4月16日《大同矿工报》《城市青少年犯罪预防》论文 2002年第5期《贵阳公安》《浅谈艺术的形式美》 论文 2000年第8期《美与时代》《论无私奉献及加强高等院校精神文明建设》论文 2002年第2期《西北大学学报》《论素质教育中的美育的独特地位》论文 2002年第3期《科技、人才、市场》《把握机遇、深入实践、切实做好共青团工作》论文 2002年 陕西人民出版社《理论与实践》获一等奖《我国行政决策学的发展趋势》论文 2002年 陕西人民出版社《理论与实践》《建设新时期高校管理队伍》论文 2002年 陕西人民出版社《理论与发展》《理论与发展》主编 2002年6月陕西人民出版社出版 获新闻出版暑最高荣誉奖《青年思想政治教育工作在新形势下的创新》论文 2002年第5期《四川师范大学学报》《高校思想政治教育工作理论与实务》论文 2002年获团中央全团调研奖（个人）二等奖 由新华社出版《全国调研获奖论文汇编》全文转载《反腐教育应是大学生思想素质教育的题中之义》论文 2002年第8期《党风与廉政》《加强人文教育是高校德育改革的根本出路》论文 2002年第2期《华南热带农业大学学报》《预防校园暴力犯罪三招》论文 2002年2月25日《商洛日报》《重视大学生素质教育中的人格教育》论文 2002年第3期《西安外国语学院学报》中国人文社会科学核心期刊《试论大学生性心理素质教育》论文 2002年第8期《唐都学刊》中国人文社会科学核心期刊《梦娜·丽莎》、《阳光乍泻》等艺术视窗系列论文 2002年9月24日《西北政法学院报》连续刊登5期《从哲学角度论思想政治工作》论文 2002年第4期《西安航空技术高等专科学校》《思想政治教育及评估网络化的探讨》论文 2002年第6期 《宁夏社会科学》中国人文社会科学核心期刊《法律职业教育和审美素质教育关系初探》论文 2002年第6期《唐山大学学报》《关于后现代艺术与素质教育的几点思考》论文 2003年第1期《理论导刊》中国政治类核心期刊 被新闻出版局公开刊物《报刊之友》2003年第4期重点评论《加强学校教学管理重视素质教育》论文 2003年第1期《西北大学学报》中国人文社会科学核心期刊《绿色教育的思考》 论文 2003年第3期 《西安外国语学院学报》中国人文社会科学核心期刊《浅谈入世对高校思想教育的影响》 论文 2003年中国政法大学出版社《新世纪思想政治教育与管理热点问题研究》《用三个代表重要思想提升大众综合素质》论文 2003年11月6日《西安工人报》《综合治理--防治腐败的根本途径》论文 2003年第12期《党风与廉政》《高等教育中人力资本的投资机制》论文 2004年第2期《宁夏社会科学》中国人文社会科学核心期刊《信用效率与信用管理教育》论文 2004年第2期《宁夏大学学报》中国人文和社会科学核心期刊《构建高等教育的生态平衡》论文2003年《研究论坛》第一卷陕西旅游出版《高等教育结构与人才供给模式探析》论文2004年《研究论坛》第二卷 陕西旅 游出版社《美学品格·审美素质》论文 2004年6月2日 《山西大同矿工报》《大学生社会化问题新探析》论文 2004年第3期《西安外国语学院学报》中国人文社会科学核心期刊《高校诚信教育管理体系模式建制透析》论文 2004年第9期《内蒙古师范大学学报》被2005年第1期《高等教育》人大图书资料索引《我国建立个人资信制度的意义及对策探讨》论文 2004第11期《理论导刊》中国政治类核心期刊《柯尔柏格的道德教育思想及对我国德育的启示》论文2004年 《研究论坛》第三卷陕西旅游出版社《民企打造竞争力莫忽视信用建设》论文 2005年3月16日《陕西日报》《西部区域经济和谐发展的思考》论文2005年第1辑《当代学术研究》西安地图出版社《略论我国个人资信制度的建立和评价原则》论文 2005年第2期《西安电子科技大学学报》中国优秀社科学报《构建电子商务的信用信息服务体系》2005年第9期《情报杂志》全国图书馆学情报学核心期刊、全国人文科学社会科学核心期刊《提高个体的思想道德素质、实现思想政治教育的和谐发展》2005年第8期《政工导刊》全国中文核心期刊、全军军事学核心期刊《高等教育与人力资本的理论分析》2005年第2辑《当代学术研究》西安地图出版社《人力资本的观点对高等教育资源的启示》2005年第4期《理论界》中国人文社科核心期刊《论高校完整意义的社会化教育》2005年第4期《宁夏大学学报》中国人文和社会科学核心期刊个人学术专著《艺术修养--审美素质教育实务》2002年 独著 西安地图出版社学术编著《理论与思辩》 2001年 主编 陕西人民出版社《理论与实践》 2002年 主编 陕西人民出版社《理论与发展》 2002年 主编 陕西人民出版社《研究论坛》第一卷 2003年 主编 陕西旅游出版社《研究论坛》第二卷 2003年 主编 陕西旅游出版社《研究论坛》第三卷 2004年 主编 陕西旅游出版社《当代学术研究》第一辑 2005年 主编 西安地图出版社《当代学术研究》第二辑 2005年 主编 西安地图出版社《陕西省重点行业消费者关注十大品牌--迈进新世纪》 2002年 主编 陕西旅游出版社《陕西省重点行业消费者关注十大品牌--信用品牌力量》 2005年 主编 陕西旅游出版社
西安航空学院王牌专业排名如下：
1、机械电子工程。
2、测控技术与仪器。
3、飞行器制造工程。
4、机械设计制造及其自动化。
5、材料成型及控制工程。
6、电子信息工程。
7、飞行器动力工程。
机械电子工程
四年本科（中德合作办学项目）学制4到5年，授予学位：中德双学士学位。
培养目标：本专业培养掌握机械、电子、控制等学科的基本理论和基础知识，具备机电产品研究、设计、制造、性能测试与仿真的基本能力，具有较强的工程实践能力和创新精神及能力，能在机械电子工程领域方面从事机电一体化产品和系统的研究开发、设计制造、工程应用、运行管理等工作的高素质应用型工程技术人才。
主要课程：德语、力学、电工技术、电子技术、机械设计、材料学、调节技术、液压与气压传动及控制、微机原理、电子测量技术、计算机辅助机械设计。
学生完成中国3年和德国1年两阶段培养，考核合格，可获得我校的毕业证书、学士学位证书和德方大学的学位证书，荣获中德双本科学位；毕业生还可以直接申请攻读北黑森应用技术大学的硕士学位。如果未赴德国学习或者在德国未能完成学业，只要完成我校的所有课程，考核合格，可以获得我校的毕业证书、学士学位证书和北黑森应用技术大学学习证书。
西安航空学院的一个毕业要求就是需要去修满所有的学分在里面的必修课，选修课，还有就是其他的一种课程的类型的学分都是需要把它修满，就是在专业里面设置的课程都是需要去把他考试并且过关的。
然后如果是能够修够有的学分，并且是做到毕业设计或者毕业论文的一些要求是能够完美做好的话，就能够进行毕业。
然后如果是在大学过程中有某个处分，导致到不能够毕业的话，也是不能够顺利的进行毕业的，因为毕业要求里面也有说明是没有处分才可以顺利的进行毕业，所以以上就是西安航空学院毕业要求的一部分。
以上内容参考：西安航空学院-学校简介
提供一些空中乘务专业毕业论文的选题方向，供参考。1、关于民航企业经营管理的现状及对策；2、关于民航服务理念3、乘务服务的现状及对策4、影响民航服务质量因素5、某航空公司服务理念的总结6、某航空公司服务体系分析7、服务心理分析8、如何作一个优秀的乘务员9、国内外航空服务质量比较10、如何培养空乘人员的亲和力11、如何培养空乘人员良好的心理素质12、空乘服务的发展方向13、优秀的空乘人员的素质14、学校教育适应当代空乘服务发展的要求15、飞行中危机事件处理16、空乘服务与乘客文化17、航空公司文化18、空乘服务技巧19、个性服务20、特殊乘客服务21、国内外空乘服务比较22、未来航空服务的发展趋势23、关于空乘服务人才的培养24．试论航空公司客舱乘务员应具备的礼仪规范25．浅析如何打造高品质的客舱服务26．试论规范的乘务礼仪对打造航空公司品牌服务的重要意义27．论规范的乘务礼仪对客舱服务质量的影响28．如何提高航空公司对航班延误的后续工作质量29．航班延误的原因剖析30．论“人文关怀”精神在民航服务中的应用31．关于民航机舱餐饮、娱乐休闲等配套服务的满意率调查32．浅谈提高空乘服务质量的对策与方法33．航班延误引发的旅客心理问题与服务34．浅谈中外民航服务差别35．中外民航人力资源管理对比分析36．国内外民航招乘机制调查分析37．浅谈××航空公司培训机制38．空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析39. 客舱安全管理之我见
哥们，你的200分真难拿…
我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场，在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下，再新增这么多机场，那么就需要更多的空乘服务人才，但是由于空姐空乘行业的特殊性，所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多，有国内的航空公司：比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司：如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们，建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好，民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要，英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识，才能够胜任各大航空公司的岗位。
空乘毕业论文选题方向如下：
1、空乘服务中的礼仪规范
2、空乘专业学生心理教育中的问题与对策
3、浅谈空乘人员职业素养
4、提升空乘人员语言亲和力的培训方案设计
5、空乘专业学生体能提升训练方案设计
6、浅谈空乘人员对于特殊旅客的服务意识与技巧
7、浅谈空乘人员面临的压力及解决对策
8、浅谈空乘服务中存在的问题与对策
9、空乘专业毕业生在航空公司工作状态调查分析
浅析我国空乘人员的职业素养提升措施摘要如下：
摘要：随着我国经济的发展和航空公司的不断发展壮大，人们越来越重视空乘人员的服务要求，航空公司需要将空乘人员的服务能力作为一项重要的考核标准。
语言是心灵的窗口，是人与人之间传递信息最直接的媒介。空乘人员职业素养不仅，体现着服务水平和服务能力，更彰显着空乘人员的服务意识及整个航空公司的服务标准，因此我国空乘人员的职业素养已经成为发展的必然趋势。
本文主要分析我国空乘人员的职业素养存在的问题，并在此基础上提出相对应的有效措施。
大学毕业的时候，论文答辩具体的流程就是按照最标准的流程来进行答辩就可以了
大学论文答辩的顺序一般是先介绍一下自己。论文的立项背景，然后再说一下自己的研究方法，接着就是说一下结果，最后对结果进行讨论分析，最终做出一个综合性的结论。，再感谢一下老师们就可以了。
信号与系统的！ 西工大电子信息学院历年研究生分数线都很高，但并不代表2004年起与英国Cranfiled University联合培养硕士研究生。 由于我院各专业均有
据学术堂了解，只要掌握一些技巧，毕业论文答辩很好过的：1、对论文要非常熟悉有的毕业生论文不是自己写的，有的是花钱找人写的，有的是别人代写的，当老师问论文里的相关内容时候，连自己都搞不清楚，这是个大忌讳。还有就是千万不要在论文里写自己不熟悉的东西，如果答辩的老师随便在论文里拿出几个名词来提问，而自己答不上来会比较尴尬。2、把握好论文答辩时间论文答辩的时间只有短短10分钟，因此，不能在答辩的时候“宣读”论文，而是需要进行整理，抽出最主要的假设、最重要的结果，并解释这些结果。有时，答辩委员会的老师更关心考生的具体研究方法，如：为什么要做这个研究?怎样收集的资料?如何利用这10分钟是自考生应该琢磨的问题，原则是扬长避短，多讲一点自己有把握、较擅长的内容。3、保持好的态度老师在拿到你的论文时，肯定就是要找问题的，无论谁的论文答辩，老师都会点出问题。这个时候，要点头微笑，多谢老师提出的意见等等。4、多注意细节许多时候，由于毕业生赶着写论文，所以忽略了许多重要的细节，例如，在论文的语法上，错别字上，引用符号上，引用内容上，都要得当，不允许有错误。所以，在提交或者是定稿的时候，一定要注意这些。千万不要让导师去纠正这些小错误。