问题一：蓄电池如何辨别好坏 蓄电池的优劣通常是根据蓄电池的电动势及其内阻的大小来判断的；电动势是指蓄电池外开路情况下正、负极间电位差。内电阻是指蓄电池在充放电时，蓄电池内部所呈现的电阻。对电池在充电时。电池电压升高很快，而在对其放电时，端电压又下降很快则说蓄电池的内阻大，其容量小为不良电池；另有蓄电池的电动势（两端悬空）为正常值，但用蓄电池容量测试表测之，反映为很小或为零，则此蓄电池内极板脱落；此电池为报废电池。大家要是想知道更多请进入： xudianchi/...7问题二：怎么样来判定蓄电池的好坏? 判断蓄电池的好坏，首先要了解蓄电池损坏的形式，一般损坏要以下几种：正极板软化，负极板硫酸盐化，极板短路断路等。判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试和经验法：一、仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。2、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。4、指针骇速下降为0V说明蓄电池内部有断路。二、经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。以上是我对启动型蓄电池损坏的一些经验，电源型蓄电池的检测有所不同，欢迎大家交流。问题三：怎么检测确定电瓶的好坏？ 电池坏了；打开电池看一下吧，电池发热了，也能看到电池变形鼓肚现象。这是电池“热失控”因起的！1.充电不变绿灯，电池一定会发热了。现在一般的电池基本都有这毛病，用过1年半-2年后会出现这样的问题！现在有种充不鼓的电池“华天数码电池”，上边有保护芯片，如果电池不鼓的话还能用1-2年！2.选用好的充电器也能避免这种现象发生。推荐用“得康牌”的3.粗略电池好坏，在电池满电后骑行10公里后，大电流（100A）放电分别检测每只伐池电压9V-10V左右软好，越低越差！精确检测好坏，满电后看电池放电时间。12AH用5A放电好的2小时，20AH10A放电好的2小时！问题四：怎样能检测蓄电池的好坏 要想准确地判断蓄电池的好坏,就一定要用电池测量仪检测.如果想简单快速地判断电池有没有电,就可以用测量蓄电池端电压的方法,,铅酸电池的开路电压如果小于12.6V就意味着电池没有电，或者坏了。问题五：电瓶仪器仪表怎么判断电瓶好坏 你好，用电瓶容量测试仪能准确判断电池的好坏，一般从电压，容量，两个方面就可以确定蓄电池的好坏了问题六：检查蓄电池好坏的方法 现在的电瓶都是免检的，两年左右更换就行了问题七：怎样辨别铅酸电池的好坏 最标准的做法是做容易测试。。。。如果没有仪器，可以将几个电池串联，用灯泡或电阻丝放电，用电压表打电池电压，哪一个下降快，哪一个就比较差。。。。网上也有买快速容量仪，一百多元。。。。也可以比较粗略判断。。。。。。。。我在蓄电池厂工作10年了，有什么蓄电池方面的问题，可以来问我，但记得要采纳我的回答哦。问题八：如何检验蓄电瓶的好坏 很高兴能为你解答问题，业余条件下简单的判断电瓶的好坏可以用灯泡来检验。首先你了解一下电瓶的电压和容量，这两个参数电瓶上一般都有标注的。以电瓶车常用的电瓶为例，单个电瓶一般是12V（伏）/16Ah（安时）的比较多见。你先准备一个12V/35W的灯泡（摩托车修里电都有卖的，买的时候最好请修理店的师傅帮你焊两根电线，方便你接电瓶）如果有条件再准备一块万用表更好。然后把要检验的电瓶按标注要求充足电，接下来就可以实施检验了。将两根线分别接到电瓶的两个电极上此时灯泡应该很亮如果有万用表就测量一下电瓶的电压好的电瓶在接上灯泡后电压应该在12伏以上，如果电瓶质量不好电压就会在12伏以下。其次就是看大盘点亮到发红的时间，越长越好。（在这个过程中如果有万用表就检测一下电压等电瓶电压降到10付就停止放电了）。一般16Ah的电瓶放电时间大于4小时就可以证明电瓶基本上是好的了。希望我的回答对你有参考价值。
1 直流方法\x0d\x0a 直流方法是在电池组两端接入放电负载，根据在不同电流I1、I2下的电压变U1、U2来计算内阻值，由E-I1*r=U1、E-I2*r=U2得：r=(U1一U2)/(I2-I1)\x0d\x0a 由于内阻值很小，在一定电流下的电压变化幅值相对较小，给准确测量带来困难，由于放电过程电压的变化，需要选择稳定区域计算电压变化幅值。实际测最中，苴流方法所得数据的重复性较差，准确度很难达到10％以上。\x0d\x0a2 交流方法\x0d\x0a 交流方法相对直流法要简单。\x0d\x0a 在电池两端加上交流电压 ，u=Umaxsinωt，测得产生的交流电流 i=Imaxsin(ωt+φ),即阻抗是与频率有关的复阻抗，其相角为φ，而其模 r=|Z|=Umax/Imax。\x0d\x0a 从理论上讲，向电池馈人一个交流电流信号，测量由此信号产生的电压变化即可测得电池的内阻。\x0d\x0a 在实际使用中，由于馈入信号的幅值有限，电池的内阻在微欧或毫欧级，因此，产生的电压变化幅值也在微伏级，信号容易受到干扰。尤其是在线测量时，受到的影响更大，采用基于数字滤波器的内阻测量技术和同步检波方法可以克服外界干扰，获得比较稳定的内阻数据。
第一步、检查蓄电池外表状态检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了蓄电池如何检查——简介第二步、检查蓄电池电压是否正常1、在充电进行时(二个小时后)，分三次检测每节单体电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池的电压超过15V的或单体蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题;2、放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单体电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。3、检测单体电瓶的静态电压(浮电)。当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，电压为零;另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。蓄电池如何检查——简介第三步、检查蓄电池电解液是否“失水”、发黑电解液是否变质或“失水”。对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死;如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”;另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。
高精度电池内阻测试仪，可以和电脑连接。分辨率1微欧，反应灵敏快速。RC3562 RC3562A RC3563 RC3561 一系列可以选择，精度高，实惠。 几百块，精度非常可以。
在word文件里，怎么设置论文的引用？
国家标准《文后参考文献著录规则》(GB7714-87)、《科学技术期刊编排格式》(GB/T3179-92)以及《中国学术期刊(光盘版)检索与评价数据规范》，并采用顺序编码标注制。1. 引用的文献在文内标注格式对论文所引用的文献，要按它们在文中出现的先后，在文献的著者或成果叙述文字的右上角用方括号标注序号，或者作为语句的组成部分。例如：·1981年日本仅给出了扁平车轮冲击钢轨的垂直冲击速度公式［1］，……·薛杜普等［2］指出棉酚从体内排泄缓慢。·文献［2］指出，棉酚从体内排泄缓慢。·定理的证明见文献［3］。引用多篇文献或同一著者多篇文献时，只需将各篇文献的序号在方括号内全部列出，各序号间用“，”分开；如遇连续序号，可用“~”连接，略去中间序号。例如：·早期的研究结果［2，4，6-9］表明，……2. 文后参考文献著录格式及示例(1) 书或专著［序号］著者.书名[M].版本(第1版不标注).出版地：出版者，出版年．引文所在的起始或起止页码．［1］翟婉明.车辆-轨道耦合动力学[M].北京：中国铁道出版社，1997.74—80．［2］纳霍德金M Д牵引电机设计[M]李忠武，樊俊杰，李铁元译.北京：中国铁道出版社，1983.21-25.［3］Eisson H N.Immunology:an introduction to molecular and cellular principles of the immune respones［M］.5th ed. New York:Harper and Row,1974.3-6． (2)期刊(连续出版物)［序号］著者.题(篇)名[J].刊名，出版年，卷号(期号)：引文所在的起始或起止页码．［1］史峰，李致中.铁路车流路径的优选算法[J]．铁道学报，1993，15(3)：70．［2］You C H, Lee K Y,Chey R F, et al. Electrogastrographic study of patients with unexplained nausea, bloating and vomiting[J]. Gastroenterology,1980,79:311-314．(3)会议录、论文集、论文汇编中的析出文献［序号］析出文献著者.题(篇)名[A].见(英文用In)：原文献著者.论文集名[C].出版地：出版者，出版年.引文所在起始或起止页码．［1］张玉心.重载货车高摩擦系数合成闸瓦的研制和应用[A].见：中国铁道学会编译.国际重载运输协会制动专题讨论会论文集[C].北京：中国铁道学会，1988.242．［2］Hunninghaks G W,Gadek J B,Szapiel S V ,et al.The human alveolar macrophage[A].In:Harris C C ed.Cultured human cells and issues in biomedical research[C].New York:Academic Press,1980.54-56．(4)学位论文［序号］著者.题(篇)名[D].保存地点：保存单位，年份.引文所在起始或起止页码．［1］党建武.神经网络方法求解组合优化问题的研究[D].成都：西南交通大学，1996.20-25． (5)专利文献［序号］专利所有者.题名[P].专利国别：专利号，出版日期．［1］曾德超.常速高速通用优化犁[P].中国专利：85203720.1，1986-11-13．(6)技术标准［序号］标准编号(标准顺序号-发布年)，标准名称[S].［1］GBJ111-87，铁路工程抗震设计规范[S].(7)报纸［序号］主要责任者.文献题名[N].报纸名，年-月-日(版次)．［1］李四光.中国地震的特点[N].人民日报，1988-08-02(4)．(8)科学技术报告［序号］著者.报告题名[R].出版地：出版者，出版年．页码．［1］朱家荷，韩调.铁路区间通过能力计算方法的研究[R].北京：铁道部科学研究院运输及经济研究所，1989.34．(9)电子文献［序号］主要责任者.电子文献题名[电子文献及载体类型标识].电子文献的出处或可获得地址,发表或更新日期/引用日期(任选). ［1］王明亮.关于中国学术期刊标准化数据库系统工程的进展[EB/OL].http://www.cajcd.edu.cn/pub/wml.txt/980810-2.html,1998-08-16/1998-10-04.［2］万锦坤.中国大学学报论文文载(1983-1993).英文版［DB/CD］.北京:中国大百科全书出版社,1996.(10)其他未定义类型的文献［序号］主要责任者.文献题名［Z］.出版地:出版者,出版年. a.主要责任者（专著作者、论文集主编、学位申报人、专利申请人、报告撰写人、期刊文章作者、析出文章作者）。多个责任者间用“，”分隔，只列姓名，不加“著”、“编”、“主编”等责任说明；责任者超过3人时著录前3人姓名，后加等(英文加 et al)，等前加“,”；人名一律采用姓前名后的著录格式(包含外国人姓名)，姓氏字母全部大写,人名是多字时，全部用单词的第一个大写字母，字母间不加标点。b.文献题名及版本（第一版省略）；c.文献类型及载体标识；d.出版项（出版地、出版者、出版年）；e.文献出处或电子文献的获得地址；f.文献起止页码(起止页码间用短横线“－”标示)；g.文献标准编号（标准号、专利号等）。 2 参考文献类型及标识2.1 纸张型载体参考文献类型和标识专著：M 论文集：C 期刊文章：J 报纸文章：N 学术论文：D 报告：R标准：S 专利：P 析出文献：A 其它文献：Z2.2 电子参考文献类型和标识电子参考文献的标识由文献类型标识和载体类型标识两部分组成，标识为[文献类型标识/载体类型标识]a.文献类型及标识数据库：db 计算机程序：cp 电子公告：ebb.载体类型及标识磁带：mt 磁盘：dk 光盘：cd 联机网络：ol3 参考文献编排格式及示例3.1 编排格式参考文献按照顺序编码制编排，标识“参考文献：”左顶格编排。参考文献序号用数字加方括号表示，左顶格编排，与正文中指示序号一致，参考文献每一条目的最后以“.”结束。 3.2 编排示例3.2.1专著(书)、论文集、学位论文、报告[序号]主要责任者.文献题名[文献类型标识].出版地:出版社(者),出版年.起止页码(任选).[1]朱松然.蓄电池手册[m].天津:天津大学出版社,1998.200-215.[2]kordesh karl v.电池组 第一卷二氧化锰[m].夏熙,袁光钰译.北京:轻工业出版社,1981.20-23.[3]vanmusz k. pattern recognition in chemistry[m].berlin:springer-verlag,1980.5-45.[4]王金良.全国电池无汞化技术交流会论文集[c].苏州:电池工业杂志社,2001.[5]倪佩.氢氧化镍电极的添加剂作用及其机理[d].天津:天津大学,1997.40-42.[6]王敬忠.wto对我国电池行业的影响及对策[r].张家界:中国电池工业协会,2002.[7]ferreira t.battery additives:any influence on separator behavior？[r].ireland:the 7th european lead battery conference,2000-09. 3.2.2期刊（连续出版物）[序号]主要作者.题名[j].刊名，出版年，卷（期）：起止页码.[8]夏熙,木合塔尔?依米提.γ-mno2结构模型现状与emd的性能[j].电池工业,2002,7(3):169-173.[9]guo jin,li chong-he, chen hong-lin,et al.effect of rare earth compositions on the hydrogen storage properties of ab5 type alloys and pattern recognition analysis[j].j electrochemical soc,1997,144:2276.3.2.3论文集中析出的文献[序号]析出文献主要作者.析出文献题名[a].论文集主编(任选).论文集名称[c].出版地：出版者，出版年,析出文献起止页码.[10]冯熙康,王伯良,陈爱松,等.电动汽车用锂离子蓄电池进展[a].上海ev-8会议论文集[c].上海:中国电工技术委员会,2000.10-13.[11]robinson robert s.on-line battery testing:a reliable method for determining battery health?[a].proc intelec ＇96[c].ieee,1996.654-660. 3.2.4报纸文章[序号]作者.题名[n].报纸名,出版日期(版次).[12]毕道治.电动车电池的开发现状及展望[n].中国轻工业报,1999-11-22(6).[13]mcgee k.chemical llc[n].press release,2001-05-14.3.2.5标准[序号]标准编号,标准名称[s].[14]gb/t 7112-1998,r03、r1、r6、r14、r20型锌-锰干电池lr03、lr1、lr6、lr14、lr20型碱性锌-锰干电池[s].[15]iec 60086-2,primary part2:physical and electrical specifications[s].3.2.6专利[序号]专利所有者.专利题名[p].专利国别:专利号,出版日期.[16]许凤山.铅酸蓄电池保护器[p].中国专利:2 473 757,2002-01-23.[17]alber g,migliaro m w.what is really necessary for stationary battery maintenance[p].us：5 744 962,1998.[18]黑河宏史,上原真弓.非水系二次电池[p].日本专利:特开平6-243 871,1994-07-01. 3.2.7电子文献[序号]作者.电子文献题名[电子文献及载体类型标识].出处或可获得地址,发表或更新日期/引用日期(任选).[19]中国电池工业协会.赴台湾交流、考察情况总结[eb/ol].http://www.chnbia.com/00004.doc.[20]izu h.photovoltaic micro-devices[db/ol].http://未定义类型的文献[序号]主要责任者.文献题名[z].出版地:出版者,出版年.[21]中国轻工总会.轻总行管[1997]4号关于限制电池产品汞含量的规定[z].北京:中国轻工总会,1997.
化学电池化学电池将化学能直接转变为电能的装置。主要部分是电解质溶液、浸在溶液中的正、负电极和连接电极的导线。依据能否充 电复原，分为原电池和蓄电池两种 化学电池的种类 化学电池按工作性质可分为：一次电池（原电池）；二次电池（可充电电池）;铅酸蓄电池。其中：一次电池可分为：糊式锌锰电池、纸板锌锰电池、碱性锌锰电池、扣式锌银电池、扣式锂锰电池、扣式锌锰电池、锌空气电池、一次锂锰电池等。二次电池可分为：镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池、二次碱性锌锰电池等。铅酸蓄电池可分为：开口式铅酸蓄电池、全密闭铅酸蓄电池。 1.锌锰电池 锌二氧化锰电池（简称锌锰电池） 又称勒兰社（Leclanche）电池，是法国科学家勒兰社（Leclanche，1839-1882）于1868年发明的由锌（Zn）作负极，二氧化锰（MnO2）为正极，电解质溶液采用中性氯化铵（NH4Cl）、氧化锌（ZnCl2）的水溶液，面淀粉或浆层纸作隔离层制成的电池称锌锰电池，由于其电解质溶液通常制成凝胶状或被吸附在其它载体上而呈现不流动状态，故又称锌锰干电池。按使用隔离层区分为糊式和板式电池两种，板式又按电解质液不同分铵型和锌型电池纸板电池两种。 干电池用锌制筒形外壳作负极，位于中央的顶盖上有铜帽的石墨棒作正极，在石墨棒的周围由内向外依次是A：二氧化锰粉末（黑色）------用于吸收在正极上生成的氢气（以防止产生极化现象）；B：用饱和了氯化铵和氯化锌的淀粉糊作为电解质溶液。 电极反应式为：负极（锌筒）：Zn +– 2e === Zn(NH3)2Cl2↙+2H+ 正极（石墨）：2NH4+ === 2NH3 ↑+ H2↑ H2O + 2MnO2 + 2e === 2MnOOH+ 2OH- 总反应：Zn + 2NH4Cl + 2MnO2 === Zn(NH3)2Cl2↙+2MnOOH 干电池的电压大约为1.5V，不能充电再生。 2.碱性锌锰电池 20世纪中期在锌锰电池基础上发展起来的，是锌锰电池的改进型。电池使用氢氧化钾（KOH）或氢氧化钠（NaOH）的水溶液做电解质液，采用了与锌锰电池相反的负极结构，负极在内为膏状胶体，用铜钉做集流体，正极在外，活性物质和导电材料压成环状与电池外壳连接，正、负极用专用隔膜隔开制成的电池。 3.铅酸蓄电池 1859年法国普兰特（Plante）发现，由正极板、负极板、电解液、隔板、容器（电池槽）等5个基本部分组成。用二氧化铅作正极活性物质，铅作负极活性物质，硫酸作电解液，微孔橡胶、烧结式聚氯乙烯、玻璃纤维、聚丙烯等作隔板制成的电池。 铅蓄电池可放电也可以充电，一般用硬橡胶或透明塑料制成长方形外壳（防止酸液的泄漏）；设有多层电极板，其中正极板上有一层棕褐色的二氧化铅，负极是海绵状的金属铅，正负电极之间用微孔橡胶或微孔塑料板隔开（以防止电极之间发生短路）；两极均浸入到硫酸溶液中。放电时为原电池，其电极反应为: 负极：Pb + SO42－－ 2e === PbSO4 正极：PbO2 + 4H+ + SO42－ + 2e === PbSO4 + 2H2O 总反应式为：Pb + PbO2 + 2H2SO4 ====== 2PbSO4 + 2H2O 当放电进行时，硫酸溶液的的浓度将不断降低，当溶液的密度降到1.18g/ml 时应停止使用进行充电，充电时为电解池，其电极反应如下： 阳极：PbSO4 + 2H2O－ 2e === PbO2 + 4H+ + SO42－ 阴极：PbSO4 + 2e === Pb + SO42－ 总反应式为：2PbSO4 + 2H2O ====== Pb + PbO2 + 2H2SO4 当溶液的密度升到1.28g/ml时，应停止充电。 上述过程的总反应式为： 放电 Pb + PbO2 + 2H2SO4 ====== 2PbSO4 + 2H2O 充电 4.锌银电池 一般用不锈钢制成小圆盒形，圆盒由正极壳和负极壳组成，形似纽扣（俗称纽扣电池）。盒内正极壳一端填充由氧化银和石墨组成的正极活性材料，负极盖一端填充锌汞合金组成的负极活性材料，电解质溶液为KOH浓溶液。电极反应式如下： 负极：Zn + 2OH－ －2e=== ZnO + H2O 正极：Ag2O + H2O + 2e === 2Ag + 2OH－ 电池的总反应式为：Ag2O + Zn ====== 2Ag + ZnO 电池的电压一般为1.59V，使用寿命较长。 5.镉镍电池和氢镍以及金属氢化物镍电池 二者均采用氧化镍或氢氧化镍作正极，以氢氧化钾或氢氧化钠的水溶液作电解质溶液，金属镉或金属氢化物作负极。金属氢化物电池为20世纪80年代末，利用吸氢合金和释放氢反应的电化学可逆性发明制成，是小型二次电池主导产品。 6.锂电池 锂电池是一类以金属锂或含锂物质作为负极材料的化学电源的总称通称锂电池，分为一次锂电池和二次锂电池。 7.锂离子电池 指能使锂离子嵌入和脱嵌的碳材料代替纯锂作负极，锂的化合物作正极，混合电解液作电解质液制成的电池。锂离子电池是1990年有日本索尼公司研制出并首先实现产品化。国内外已商品化的锂离子电池正极是LiCoO2，负极是层状石墨，电池的电化学表达式为（—） C6▏1mol/L LiPF6-EC+DEC▏LiCoO2(+) 8.氢氧燃料电池 这是一种高效、低污染的新型电池，主要用于航天领域。其电极材料一般为活化电极，具有很强的催化活性，如铂电极、活性碳电极等。电解质溶液一般为40%的KOH溶液。电极反应式如下： 负极：2H2 + 4OH－ －4e=== 4H2O 正极：O2 + 2H2O + 4e=== 4OH－ 总反应式：2H2 + O2 === 2H2O 9.熔融盐燃料电池 这是一种具有极高发电效率的大功率化学电池，在加拿大等少数发达国家己接近民用工业化水平。按其所用燃料或熔融盐的不同，有多个不同的品种，如天然气、CO、---熔融碳酸盐型、熔融磷酸盐型等等，一般要在一定的高温下（确保盐处于熔化状态）才能工作。 下面以CO---Li2CO3 + Na2CO3---空气与CO2型电池为例加以说明： 负极反应式：2CO + 2CO32－－4e === 4CO2 正极反应式：O2 + 2CO2 + 4e=== 2CO32－ 总反应式为：2CO + O2 === 2CO2 该电池的工作温度一般为6500C 10.海水电池 1991年，我国科学家首创以铝---空气---海水为材料组成的新型电池，用作航海标志灯。该电池以取之不尽的海水为电解质，靠空气中的氧气使铝不断氧化而产生电流。其电极反应式如下： 负极：4Al – 12e === 4Al3+ 正极：3O2 + 6H2O + 12e === 12OH－ 总反应式为：4Al + 3O2 + 6H2O === 4Al(OH)3 这种电池的能量比普通干电池高20---50倍！ 新型化学电池 （1碱性氢氧燃料电池 这种电池用30%-50%KOH为电解液，在100°C以下工作。燃料是氢气，氧化剂是氧气。其电池图示为 （―）C|H2|KOH|O2|C(+) 电池反应为 负极 2H2 + 4OH―4e=4H2O 正极 O2 + 2H2O + 4e=4OH 总反应 2H2 + O2=2H2O 碱性氢氧燃料电池早已于本世纪60年代就应用于美国载人宇宙飞船上，也曾用于叉车、牵引车等，但其作为民用产品的前景还评价不一。否定者认为电池所用的电解质KOH很容易与来自燃料气或空气中的CO2反应，生成导电性能较差的碳酸盐。另外，虽然燃料电池所需的贵金属催化剂载量较低，但实际寿命有限。肯定者则认为该燃料电池的材料较便宜，若使用天然气作燃料时，它比唯一已经商业化的磷酸型燃料电池的成本还要低。 （2） 磷酸型燃料电池 它采用磷酸为电解质，利用廉价的炭材料为骨架。它除以氢气为燃料外，现在还有可能直接利用甲醇、天然气、城市煤气等低廉燃料，与碱性氢氧燃料电池相比，最大的优点是它不需要CO2处理设备。磷酸型燃料电池已成为发展最快的，也是目前最成熟的燃料电池，它代表了燃料电池的主要发展方向。目前世界上最大容量的燃料电池发电厂是东京电能公司经营的11MW美日合作磷酸型燃料电池发电厂，该发电厂自1991年建成以来运行良好。近年来投入运行的100多个燃料电池发电系统中，90%是磷酸型的。市场上供应的磷酸型发电系统类型主要有日本富士电机公司的50KW或100KW和美国国际燃料电池公司提供的200KW。 富士电机已提供了70多座电站，现场寿命超过10万小时。 磷酸型燃料电池目前有待解决的问题是：如何防止催化剂结块而导致表面积收缩和催化剂活性的降低，以及如何进一步降低设备费用。 化学电源的重大意义： 化学能转换为电能的原理的发现和各式各样电池装置的发明，是贮能和供能技术的巨大进步，是化学对人类的一项重大贡献，极大地推进了现代化的进程，改变了人们的生活方式，提高了人们的生活质量。
唔知道啊，问百度哥哥。
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核对放电法 核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证系统的安全。但放电的电流精度，电压精度，计时精度均有讲究。2 电导（内阻）测量法 (只能用于一般维护) 它是目前主要的日常维护仪器。从测试技术分为交流法和直流法，使用中95%以上的电导（内阻）测量仪属于交流法。 交流法电导测量是向蓄电池两端加一个已知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值，其交流电流分量与交流电压的比值即为电池的电导。电导是频率的函数，不同的测试频率下有不同的电导值， 电池的容量越小，电池电阻越大，电导值越小。电导法能准确查出完全失效的电池，根据大量的实验分析及研究结果证明，电池的容量只有降低到50％时，内阻或者电导会有所变化，降低到40％以后，会有明显变化，所以，根据电池电导值或者内阻值，可以在一定程度上确定电池的性能。采用电导法测试电池的内阻或电导是判定蓄电池好坏的一种有价值的参考思路，但是问题如下： （1）但对于电池的好坏程度，还不能提供准确的数据依据。不足以准确地测算出电池的实际性能指标，尤其是容量指标。不能判断（SOC）容量50％以上的蓄电池的好坏[2]。不能到达国标的要求。根据国家有关电源维护规程以及蓄电池维护效果要求，电池组荷电容量达不到80％便应整组淘汰。 （2）不同型号的仪表测量结果的差异性较大，由于各种交流法测量仪的测量频率（15HZ—1000Hz）、测量方法(相位差法、有效值法、调制解调法、比较法等等)和测量电流（1A---10A）相差较大，使得使用不同的测量仪对于同一块电池的测量结果相差较大，有时相差一倍[3]。造成用户选择仪表的困难,以及对于仪表测量结果的可信度的怀疑。 目前基于直流法的电导（内阻）测量仪检测水平也未能超出交流法测量仪。 电导测量技术虽然测试工作比较简单，但是，由于内阻与容量是非线性的，所以，测试结果不能很好地反映蓄电池的真实健康状况。
1、核对放电法 核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证系统的安全。但放电的电流精度，电压精度，计时精度均有讲究。2 电导（内阻）测量法 （只能用于一般维护） 它是目前主要的日常维护仪器。从测试技术分为交流法和直流法，使用中95%以上的电导（内阻）测量仪属于交流法。 望采纳！
给一个电池进行恒流恒压充电，然后以恒流放电，放出多少电量就是这个电池的容量，蓄电池，镍氢电池等，但是锂电池就不行，它有个最低放电电压，即放电电压不能低于2.75V，通常以3.0V为下限保护电压。例如锂电池容量是1000mAh,则充放电电流就1000mA,在电池最高电压4.2V内放到3.0V，放出来的容量才是电池最真实的容量。影响因素蓄电池的容量是衡量蓄电池性能的一项重要指标.一般用安时来表示.放电时间(小时)与放电电流(安培)的总称,即容量=放电时间×放电电流.电池的实际容量,取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率.活性物质是量越多,活性物质利用率就越高,电池的容量也就越大.反之容量越小,影响电池容量的因素很多,常见的有以下几种:(1) 放电率对电池容量的影响铅蓄电池容量随放电倍率的增大而降低,也就是说放电电流越大,计算出电池的容量就越小.比如一只10Ah的电池,用5A放电可以放2小时,即5×2=10 ; 那么用10A放电只能放出47.4分钟的电,合0.79小时.其容量仅为10×0.79=7.9安时.所以对于给定电池在不同时率下放电,将有不同的容量.我们在谈到容量时必须知道放电的时率或倍率.简单的讲就是用多大的电流放电。(2) 温度对电池容量的影响温度对铅酸蓄电池的容量影响较大,一般随温度降低,容量的下降,容量与温度的关系如:Ct1= Ct2/1+k(t1-t2 ).t1t2分别是电解液的温度,k为容量的温度系数,Ct1温度为t1时容量(Ah),Ct2是温度为t2时的容量(Ah)在蓄电池生产标准中,一般要规定一个温度为额定标准温度,如规定t1为实际温度,t2为标准温度,(一般为25摄氏度) 负极板受低温的影响要比正极板敏感.当电解液温度降低时,电解液粘度增大,离子受到较大的阻力,扩散能力下降,电解液电阻也增大,使电化学反应阻力增加,一部分硫酸铅不能正常转化.充电接受能力下降,结果导致蓄电池容量下降.
A、为什么蓄电池（组）需要定期维护和检测？过去，开口式蓄电池维护起来比较麻烦，因为蓄电池在使用的时候要分解电解液中的水，所以要定期检测电解液的比重，蓄电池的电压等参数，消耗的电解液，要定期加水来补充。而后又有密封式的蓄电池出现，主要以阀控式铅酸蓄电池（为主，由于不需加水，所以阀控式铅酸蓄电池从一开始便被称为免维护电池，而生产厂家又承诺该电池的使用寿命为10 ~ 20年（最少为8年），这样就给国内的技术和维护人员一种误解，似乎这种电池既耐用又完全不需要维护，许多用户从装上电池后就基本没有进行过维护和管理，因而在90年代初国内使用的VRLA电池出现了很多以前未遇到的新问题，例如，电池壳变形、电解液渗漏、容量不足、电池端电压不均匀等。这些现象不单在国内，就是在比我国早采用VRLA电池的国外也同样存在。在电池中由于电解液比重更大而且浮充电流更大，因而电极腐蚀更为迅速。电极腐蚀也会消耗氧气从而使电池变干，这是VRLA电池特有的故障。电池过度的气体逸出、焊接柱或盖板裂缝、密封不严，最后通过容器壁和塑料容器渗出水、氢和氧，这些都会引起电解液渗漏。VRLA电池的故障有些是气体调节阀出现故障引起的，VRLA电池的冷却比开口式电池更为重要，如果不充分的话，热失控可能会引起电池熔毁或爆炸。VRLA电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而断裂的现象也比开口式电池更常发生。这些故障都导致容量损失。这使使用单位不易掌握VRLA电池的耐久性和失效问题。实践证明，VRLA电池端电压与放电能力无相关性，VRLA电池和电池组在运行过程中，随着使用时间的增加必然会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，实践证明，整组电池的容量是以状况最差的那一块电池的容量值为准，而不是以平均值或额定值（初始值）为准，当电池的实际容量下降到其本身额定容量的90% 以下时，电池便进入衰退期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便进入急剧的衰退状况，衰退期很短，而且蓄电池组都是串连起来，如果有一节发生问题，则整组都将失效，这时电池组已存在极大的事故隐患。使用单位和管理单位，往往只重视备用电源的设备部分的维护和管理，而忽视电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在电池组。 整组电池充电的特性是，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。电池组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。结论：如不定时检测，找出老化电池给予调整，电池组的容量将变小，电池寿命缩短，影响系统的高效安全运行。B、使用时会遇到什么问题？电池的使用问题电极腐蚀更为迅速 ：VRLA电池中由于电解液比重更大而且浮充电流大电池变干 ：电极腐蚀也会消耗氧气从而使电池变干电解液渗漏 ：VRLA电池过度的气体逸出、焊接柱或盖板裂缝、密封不严，最后通过容器壁和塑料容器渗出水、氢和氧气体调节阀出现故障 ：阀打开会导致干涸，也会使空气进入电池，阴极板自我放电，阀阻塞会使盖鼓出和爆炸电池熔毁或爆炸 ：VRLA电池的冷却比开口式电池更为重要电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而断裂的现象也比开口式电池更常发生所有这些，都会导致容量损失C、为什么需要蓄电池内阻测试仪？传统的蓄电池容量检测方法是进行整组核对性放电，即把蓄电池组连接到负载箱，然后进行放电，一直放到截止电压（没电）为止，来验证蓄电池的容量，但是这种方法有很多隐患和缺点：a、 电时间长，风险大，电池组须脱离系统，蓄电池组所存储的化学能全部以热能形式消耗掉，既浪费了电能又费时费力，效率低。b、 行核对性放电试验，必须具备一定条件，首先，尽可能在市电基本保障的条件下进行；其次 ,必须有备用电池组 。c、 核对放电只能测试整组电池容量，不能测试每一节单体电池容量，以容量最低的一节作为整组容量，而其他部分电池由于放电深度不够，其劣化或落后程度还不能完全充分暴露出来。d、 损蓄电池的容量。由于蓄电池的内部化学反应不是完全可逆的。全深度循环放电的次数是有限的，所以，不适宜对铅酸蓄电池频繁进行深放电。但是间隔时间过长，两次核对之间的蓄电池的状态是不确定的。蓄电池的容量下降到80%以下后，蓄电池便进入急剧的衰退状况，衰退期很短，可能在一次核对放电后几个月就失效，而在剩下的时间内电池组已存在极大的事故隐患。内阻测试的原理：通过大量的试验得出：蓄电池的内阻值随蓄电池容量的降低而升高，也就是说，当蓄电池不断的老化，容量在不断的降低时，蓄电池的内阻会不断加大。通过这个试验结果，我们可以得出，通过对比整组蓄电池的内阻值或跟踪单体电池的内阻变化程度，可以找出整组中落后的电池，通过跟踪单体电池的内阻变化程度，可以了解蓄电池的老化程度，达到维护蓄电池的目的。对于VRLA蓄电池来说，如果内部电阻比基准值（平均值）增加20%以上，蓄电池性能则会下降到一个级低的水平。这个值也是IEEE STD建议立即采取纠正措施（放电试验或更换）的标准。IBEX1000则根据这个建议基准将报警值设定为20%。相应的，VRLA蓄电池容量下降到80%以下时，蓄电池的老化程度就像在图形中的△T一样，该时间是无法预测的，同时容量衰减的速度会越来越块，而内阻值的增加也会越来越快。因此我们建议，及时更换蓄电池，以提高贵公司蓄电池系统的可靠性。至今为止，实际应用的判别蓄电池健康状态的方法只用IEEE推荐的标准，因此我们建议，当蓄电池的内阻值增加20%以上，应考虑对此单元电池采取纠正或更换措施。而内阻测试具有以下优点：a、 小巧轻便、在线测量。手持式的内阻测试仪小巧便携，检测电池内阻时不需要把电池从系统中拆除，直接在线检测，不会影响电源系统的工作，避免电源系统风险。b、 工作量小，操作方便。内阻测试仪的检测时间一般是2－3秒钟测试一节电池，测试200节一组的电池一般时间只用半个小时左右。只要连接好蓄电池，内阻测试仪会自动测试并保存数据，因此操作也很简便。c、 及时发现落后电池，在维护人员减少，维护工作量不断增大的情况下，通过内阻测试可以很快寻找落后电池，提高维护效率,确保系统安全有效运行。D、内阻测试是否可以完全取代核对放电测试？核对放电法即100%C的深度放电，它具有容量测试准确可靠的优点，因此，仍然是目前世界上检测电池性能的最可靠方法 。核对放电法即全放电的容量试验，是检测电池容量最直接、最可靠的方法，无论是在线还是离线进行检测，都必须设置备用电源作为防范措施，以保证系统的安全。内阻测试可以在线测量，不会影响系统的正常工作，同时测试花费时间短，日常维护非常方便。因为，内阻测试是通过对比整组的电池的内阻差异或跟踪单体电池不同时期的内阻变化的方式，检查蓄电池的老化程度，所以并不能100%的精确测量容量。但是由于核对放电存在很多缺点（见知识背景C），所以，内阻测试可以弥补核对放电检测的缺点，通过对比找出或者预测老化的蓄电池，使得蓄电池的日常维护十分方便有效，通过寻找落后电池，并结合单体放电测试，大大节省了维护费用，使后备电源系统更加稳定安全运行。E、测量内阻使用什么样的方法？直流测试：利用蓄电池放电给测试仪器，测量出加在蓄电池内阻上的压降，然后除以放电电流得出蓄电池内阻，一般的测试电流都很大，达到50A－80A左右。优点：测试准确、一致性好缺点：测试电流大，必须把探头与蓄电池极柱稳定连接，如果接触不好会打出电弧，存在安全隐患。交流测试：测试仪器会在蓄电池两端加一个已知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值，其交流电压分量与交流电流的比值即为电池的内阻。优点：测试方法简单，不会影响蓄电池的工作状态，也不会产生安全隐患。缺点：1、存在着易受充电器纹波电流和其它噪声源干扰的问题。2、有些设备不能在线（连接充电器和负载，并处于浮充状态）对电池进行测试。3、使用频率为60Hz或50Hz的交流测试电流更不可取，因为这是充电器纹波和噪声源的主要频率。蓄电池的快速测试-------蓄电池内阻测试仪分析及应用摘要：本文针对使用广泛的不同种类蓄电池测试仪的优缺点比较，主要介绍了异频法蓄电池内阻测试仪的原理及使用关键词：蓄电池、异频法、内阻、容量1．概述自国际电工IEEE-1996为蓄电池维护制定了以定期测试内阻预测蓄电池寿命的标准以来，中国信息产业部邮电工业产品质量监督检验中心对YD/799-2002也进行了内阻规范的增补。随着国内经济的发展和社会信息的普及、通讯电源、网络供能、动力机组、发电配电，以及各行各业使用的蓄电池组数量激增。作为后备电源最后一个环节，做到对蓄电池在线质量状态的准确了解不仅是使蓄电池能够提供稳定后备支持能力的重要保证和依据，而且有利于蓄电池资源进行优化整合。2．蓄电池的维护蓄电池的小概率损坏是当今无法解决的世界性技术难期。也正因如此对蓄电池进行检测及维护不仅是必要的，也是必须的！比较通用的维护方法是：第一步：用蓄电池内阻检测仪定期对蓄电池内阻进行检测，找出可能容量不足的蓄电池。第二步：用蓄电池放电测试仪进行容量验证，找出容量不足的蓄电池。第三步：对容量不足的蓄电池进行维护或更换。3．蓄电池测试仪的比较：A 蓄电池内阻测试仪：推算出蓄电池内阻值。B．蓄电池放电测试仪：通过一定的电流（I）对蓄电池进行放电到蓄电池的最低允许电压所用的时间（T）。Q=I*T 推算出蓄电池的实际容量。4．蓄电池内阻测试仪ITB-712系列蓄电池内阻测试仪采用了最先进、最实用、技术难度也最大的交流内阻技术方案（异频法），在切实地攻克了交流法中抗噪声及干扰等要害技术难题后，成功实现了在线并机充放电状态下测试数据的准确稳定，从而为蓄电池故障早期预警技术的推广提供了高性能的专业技术装备。产品特点:l 使用DDS、数字选频、梳状滤波等新技术确保了测试精度。l 超强的抗干扰性能。l 可以测试蓄电池连接电阻l 可以测试纯电阻（相当于微欧计）。l 高精度离线/在线测试，大容量数据存储。l 采用大屏幕液晶，显示界面美观，易懂。l 增强的过压保护功能，使仪器工作更安全可靠。l 自恢复过流保护功能，使仪器使用更方便。l 体积小，重量轻，方便操作。l 具有测试结果打印功能技术参数： 测量范围 内（连接）阻/：0.000mΩ—99.99mΩ 最小测量分辨率 内阻：0.001mΩ 测量精度 内阻：±1.5% ±6dgt 存储容量 2000节 显示器 128×64点阵图形LCD 工作温度 -1O℃～40℃ 相对湿度 ≤90%RH 重量 3．6KG 5．结束语蓄电池内阻测试仪自推出以来，广泛应用于电力输变电单位，煤矿、铁路、通讯机房、无人值守基站等单位。随着人们节约意识的增强，蓄电池的维护测试必将越来越受到人们的重视。蓄电池测试仪必将产生更大的经济效益和社会效。蓄电池测试仪的比较：A 蓄电池内阻测试仪：内阻与容量的相关性是：当电池的内阻大于初始值(基值)的25%时，电池将无法通过容量测试。当电池的内阻大于初始值的2倍时，电池的容量将在其额定容量的80%以下。基于此推出的蓄电池内阻测试仪主要采用了国际流行的异频法（交流测试法）测试，通过给蓄电池加一特定交流信号（I），然后用高性能带通滤波器检测蓄电池内阻上的压降（U），R=U/I推算出蓄电池内阻值。该方法测试方便，不论蓄电池是否充满电，均可测试。可以在线测试，也可以离线测试，测试速度快，适于大范围测试。（特别是在线测试，完全避免了因测试可能造成的蓄电池无法工作，进而导致系统瘫痪的情况发生！）B．蓄电池放电测试仪：通过一定的电流（I）对蓄电池进行放电到蓄电池的最低允许电压所用的时间（T）。Q=I*T 推算出蓄电池的实际容量。该方法只能离线测试，要拆下蓄电池工作量很大；首先必须使待测蓄电池先充满电，充电时间较长；然后才能开始测试，放电时间更长。测试完毕后必须立即给蓄电池充电，以防止此时市电停电。如蓄电池测试过程中发生停电，则可能导致系统瘫痪
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