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高级老师职称论文篇二 浅谈初中语文老师的教育教学 三年的朝夕相处。我带的07--10届学生们已经各奔东西了。回想三年来的耕耘，有成功的喜悦，也有失败的沮丧。铁打的营盘流水的兵，学生要走出我的视线了，而我又要迎来新的一轮学生。不能停歇，也不能叹息，我只想 总结 经验 教训，让自己在以后的语文 教育教学中做得更好，也希望我的这些经验能给读我 文章 的人以思考和启迪。我认为，一个好的语文老师，不仅教给学生 语文知识 ，还应该把语文教育教学和生活紧紧联系起来，成为学生理解文本与生活的桥梁，让学生在生活中学习语文，也让学生在学习语文的过程中感受到生活中的真善美，成为能够担当建设社会的身心健康的真正人才。 从接受这一班学生起，我就认为，对学生进行思想教育很重要，想要带领学生学好语文，应该做到教书先育人。我的学生们对我非常尊重，能够赢得学生的这一份尊重，我想这主要得力于我对学生进行了思想教育。是呀，十几岁的孩子，已经有了独立的意识，但是对待问题的看法是多么幼稚呀!为此，开学的第一个星期我没有讲语文课本。我首先对学生进行了有计划的人生教育。还记得，第一个星期，我讲了大概十节课，并且写了教案，第一节课我首先讲了人生理想，课的题目是《人，为什么活着》;第二节课，我讲了教师与学生的关系问题，从教师与学生的关系演变史开始讲，讲到我心目中的师生关系，并且要求学生讨论。第三节课，我讲了胡锦涛同志提出的“八荣八耻”，并且要求学生能够背诵;第四节课，我介绍了自己，并且要求学生们作 自我介绍 ，这一点我认为很重要，作为语文教师我给学生提供了许多当众发言的机会，所以我的学生可以学习不好，但是一定要有与人交流的能力，事实证明，这样做，在我们这样的(生源双差)的学校。培养学生的能力，甚至是当众说话的能力确实是当务之急。紧接着，我把学生拉到操场上，让学生学会抬头挺胸、精神饱满地站立，让学生体会到意气风发的快乐。虽然第一个星期我们没有学习语文课文，但是我的学生在开学的第一个星期品尝到了长大的味道，至少我让他们开始思考长大应该怎样做事，怎样做人。 在以后的学习生活中，我总是利用班会时间，平等的与学生交流，讲述教师工作的不易，讲述人生的意义，讲述生命的珍贵……在我的絮叨之中，我不能确切地知道我的学生听进去了多少，但是，这一届学生在三年之中几乎没有和科任老师发生过火的矛盾冲突，并且很多科任老师反映说我们班的学生比较尊重老师。在以后的教学中，我很有必要总结一下，制定出更切实可行、深入细致的计划，更好的做好学生的思想工作。看新闻，知道了传销这种害人的组织，可是，传销组织者洗脑的技术让我惊叹不已，作为一名教师，在这个开放的社会了，在这个尊重人权的社会里，不能体罚、强制的时代，给学生洗洗脑，让他们接触正面的思想，教会他们思考是多么重要呀!在今后的教学中，我还需要不断地学习、充电，让我的话能更深入学生的内心，让我的学生人人都是阳光少年。 另外，我认为蹲下身子看学生在语文教育教学中也很重要。 带这一届学生时，我重新找回了自己的平常心，试着蹲下身子看学生，不用我的思维模式看学生。 在生活中，我尽量想一想自己十几岁时的思想，放宽要求，让学生有展示自己的愿望，学习之余，指导学生搞演唱会、成立联谊会，让学生青春的热情得到最大限度的释放。当我这样想并且这样做的时候我不再讨厌学生，即使学生犯了错，我一般情况下也都能谅解，我能感受到学生是可爱的，所以我能够很好的把握自己发火的度，学生不是成人，对于他们，我不会用鄙夷的目光斜视，因为他们是孩子。当然即使如此，我也不会放过学生犯的错误，可能是职责使然，我仍然是一个严厉的老师，因此我走不进学生的心理，学生对我总是敬而远之。我曾经试着让自己更可亲一点，可是不行，我想，如果我能更可亲一点，在与学生交流的过程中，我和我的学生会处的更融洽，学生应该是“亲其师而信其道”的，亲切、宽容，这是多么重要的呀。 作为语文教师，我认为 作文 教学应教会学生先做人后作文。教学生写作文的确是一件重要的工作。在如何教学生写作文这方面，我曾经下功夫研究过，我认为目前来说，我实行的办法还是非常切实可行的。“文章不是无情物”，情动于中才能发之于外，没有感情文章就犹如没有灵魂，因此教学生写作的关键是教学生做人。孟子说“吾善养吾浩然之气”，没有对生活敏锐的感受学生就写不出好的作文来。当然写作技法并非没一点必要，只不过，积累材料更重要。说到这儿，我就好像又回到了开学之初，我为什么教学生先学做人?做人是人生活的根本。当然，引导学生学会观察，学会体验非常重要，为此，我经常要求学生在我规定的特定情境中感受生活，这样平时会在学生眼皮子底下悄悄溜走的生活情景活生生的再现在学生的笔下，有了米，做饭就好做的多了。 作文教学，我还提倡学生写真情实感，写些实实在在的东西。因此，我常说的一句话是“巧妇难为无米之炊”，曾经我为学生寻找下锅的“米”，带着学生开讨论会，开 故事 会，拔河比赛，登山，看雪景……活动之后，谈感受，写作文，写过之后在班里念一念、评一评，不会写的听完之后写，写得不好的听完之后改。这样学生就把活泼泼的“源头活水”注入作文之中! 我要坚持这种有用的作文形式，坚持让学生做一做、谈一谈、写一写、改一改，放低要求，紧扣生活，写活细节，以真心写真情，以真情打动人。 写 日记 也是一种好的形式。好文章是写出来的，不是改出来的。我要在语文教学的课堂上开辟出专门的时间让学生写日记，提供给学生写作的素材，让学生愉快的写，高兴的做。具体的说，我就是在每天的语文课堂上抽出二十分钟给学生提供素材，关注学生的生活，降低作文的要求，不拘形式，让学生写出感动自己的话语。在写作中，可以逐步提高要求，要求写作与练字结合起来，让学生在做的过程中体验以“我手写我心”的快乐，把写作变成学生自觉自愿的行为。语文教学不就是阅读与写作的教学吗?阅读与写作相辅相成，在写的过程中体验学语文的快乐，在写的过程中体验语言文字的魅力。 当然，技法的指导也重要，在解决了“米”的问题之后就开始解决形式的问题，“文无定法”，基本形式很好学，这些技巧性的问题可以放在阅读教学一些文质兼美的文章中进行。单纯教学作文技法是无意义的事情。技法的指导也可以放在学生需要的时候教，“不愤不启，不悱不发”，在用的时候学，效果一定好。 这三年教学中也有许多失误，尤其是最近看了一些名师、专家的讲述，我觉得在今后的教学中需要我注意、改进的地方特别多，我想在此 总结出来，让自己在以后的教与学 的道路上体验到更多的快乐。 看了“高级老师职称论文要求 范文 ”的人还看： 1. 高级教师职称论文范文 2. 中学教师职称论文要求例文(2) 3. 老师副高级条件职称论文 4. 高级教师职称论文作品 5. 职称论文范文
《优论集锦》
中国律师杂志社社长是什么级别中国律师杂志社社长是正厅级级别。
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《对话律师》刊物。2022年7月，《对话律师—中国优秀律师访谈录》由中国商务出版社出版。马相龙律师接受本刊物专访并入选封面人物。文中以”致力于打造中国一流诉讼律师团队”为标题，从坚定信仰、所向披靡；聚沙成塔、厚积薄发；踔厉奋发、等待花开等方面，全面报道马相龙在当事人发问权方面的探索以及法治追求。
在写毕业论文的时候，会遇到一些图片素材。首先就是要搜集一些写作素材，当你在网页上搜索的时候，可能会发现，很多文献只能看，不能下载，有的文献甚至只能看一点，下载就要收费了，一篇几块，十几块的比比皆是。那么毕业论文素材到底应该去哪里找呢？之前在学客行免费论文网站查找过，进入对应要查的内容进行操作，很方便，这样的话毕业论文素材的问题就解决啦。希望一点点小小的方法对你有帮助。当然，如果想要哪篇文献，都可以一并查找，去试试，顺利完成论文，加油。
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新能源汽车专业毕业论文参考文献
列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。如下是我为大家收集的新能源汽车专业毕业论文参考文献，欢迎阅读！
[1]徐枭，王巧凤，周荣，新能源汽车发展主要障碍及其解决方案[J]，上海汽车，2009，（5）：7—10
[2]杨婕，消费者对电动汽车购买意愿实证研究—基于政府产业政策理论[J]，特区经济，2012，（2）：302—304
[3]李光，影响我国电动汽车产业发展的关键因素研究[J]，武汉理工大学学报，2011，（6）：14—18
[4]霍风利，我国发展电动汽车产业的'可行性及对策研究[D]，中国海洋大学硕士学位论文，2010：23—27
[5]田萍，新能源汽车是新的经济增长点[J]，资源与人居环境，2009，（9）：74—76
[6]方海洲，胡研，促进新能源汽车快速发展的税收优惠政策影响分析[J]，汽车科技，2009，（3）：7—10
[7]国家863电动汽车重大科技专项办公室，全球氢能研发及相关政策调查报告[R]，2004
[8]德勤全球制造组，电动车现状与消费者期望之比较[J]，全球视角，2011，（1）
[9]曾耀明，史忠良，中外新能源汽车产业政策对比分析[J]，企业经济，2011，（2）：107—109
[10]李东卫，我国新能源汽车产业的挑战及对策[J]，广东经济，2011，（2）
[11]迈克尔·波特，竞争优势[M]，北京：华夏出版社，1997：280—317
[12]李大元，低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究[J]，经济纵横，2011
[13]罗少文，我国新能源汽车产业发展战略研究[D]，复旦大学硕士学位论文，2008
[14]杨海霞，新能源汽车技术路线落定，中国投资[J]，2012，（11）
[15]张海波，我国新能源汽车产业技术路线图研究[D]，武汉理工大学硕士学位论文，2012
[16]刘浩华，程杨，中国新能源汽车需求风险关键因素研究[J]，科技管理研究，2014，（19）
[17]章荣武，“钻石模型”及其应用：中国船舶工业产业竞争优势分析[D]，厦门大学硕士学位，2006
[18]赵亮，BYD公司新能源汽车发展战略研究[D]，山东大学硕士学位论文，2013
[19]张坤，安徽汽车产业国际竞争力分析[D]，安徽大学硕士学位论文，2011
[20]赵斌，比亚迪新能源汽车消费的影响因素分析[D]，中南大学硕士学位论文，2010
[21]顾瑞兰，促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D]，财政部财政科学研究所博士学位论文，2013
[22]王慧，促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D]，江西财经大学硕士学位论文，2010
[23]温岳中，基于产业生命周期理论的新能源汽车产业支持政策研究[D]，北京交通大学硕士学位论文，2012
[24]方玲，基于成本—效益分析视角的我国新能源汽车产业发展策略研究[D]，中南大学商学院硕士学位论文，2013
[25]文凯，借鉴国际经验发展我国新能源汽车产业研究[D]，东北财经大学硕士学位论文，2010
[26]陈柳钦，美日欧新能源汽车产业发展的政策支持[J]，汽车工程师，2010，（10）：22—25
[27]孙浩然，日本新能源汽车产业发展分析[D]，吉林大学硕士学位论文，2011
[28]金永花，日本新能源汽车市场推广策略对我国的借鉴[J]，东北亚论坛，2012，（3）：105—112
[29]高飞，我国电动汽车研发战略联盟模式选择研究[D]，河北师范大学硕士学位论文，2012
[30]韩怀玉，我国新能源汽车产业发展的国际比较研究[D]，陕西师范大学硕士学位论文，2012
新农村建设是我国现代化进程中的重大历史任务，目的在于改善农村生态环境，提高农民生活质量。其中一项重要措施就是大力发展循环农业，开发使用新能源。过去对于农村能源有一个十六字方针，即“因地制宜，多能互补，综合利用，讲求效益”，这是在短缺经济的背景下，针对能源危机而提出来的。目前，我国农村的社会、经济及其能源供需结构形势发生了重大变化，大量商品能源进入农村市场，农村能源面临着结构升级和如何现代化的问题，原十六字方针因缺少生态观和市场观，已不符合现时和未来农村能源可持续发展的实际。2006年，北京市政府确立了让农村“亮起来、暖起来、循环起来”的建设目标，把新能源的开发利用作为新农村建设的一个重点发展方向，在农村推广应用先进、适用的生物质能和太阳能利用技术，并制定标准，规范其发展与应用，不断改善农村生态环境、提升农民生活质量，促进了郊区循环经济发展。目前，在政府的大力支持和农民的积极响应下，北京地区农村应用生物质能和太阳能的技术得到了长足发展，提高了新能源的利用水平，缓解了农村能源供应和环境保护的压力。新能源技术的开发利用为弥补传统能源的不足、缓解能源紧张局面、改善广大农村的生产生活状况起到了重要作用，产生了巨大的经济效益、社会效益和生态效益。值得关注的是，在日前公布的国家《能源法》（征求意见稿）中，“农村能源”作为第九章的内容，在“农村能源发展原则”、“农村能源规划实施”、“优惠政策”、“农村能源保障”、“农村能源消费结构优化”、“边远农村电力扶持”、“农村生物质能源发展”、“农村节能”、“农村能源技术推广与服务”几方面做了详细解释。因此，待《能源法》正式出台后，包括生物质能、风能、太阳能等新能源和可再生能源利用在农村将拥有更为广阔的发展前景。
新能源汽车论文模板一、技术概述电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。1、电动车技术特点●无污染，噪声低电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。●能源效率高，多样化电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。●结构简单，使用维修方便电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。●动力电源使用成本高，续驶里程短目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。2、电动车基本结构电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。. 电源电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，许多新型电池也在发展中。这些电源（电池）主要有钠硫电池、镍铬电池、锂电池、燃料电池、飞轮电池等，新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。. 驱动电动机驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，比功率较小、效率较低，维护保养工作量大，随着电机技术和电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BCDM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代。. 电动机调速控制装置电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现在已很少采用。目前电动汽车上应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。. 传动装置电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。. 行驶装置行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。. 转向装置专项装置是为实现汽车的转弯而设置的，由转向机、方向盘、转向机构和转向轮等组成。作用在方向盘上的控制力，通过转向机和转向机构使转向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。多数电动汽车为前轮转向，工业中用的电动叉车常常采用后轮转向。电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。. 制动装置电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。. 工作装置工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。3、电动汽车的技术内容包括：●驱动电池技术：镍氢电池，镍镉电池，铅酸电池，钠硫电池，锂离子电池、燃料电池等，应具有比功率和比能量高，能满足动力性和续驶里程的要求：充电时间短、充电动循环多，以方便使用和保证寿命。●电机技术：主要有四种电机：直流电机、永磁电机、开关磁阻电机、交流感应电机。要求重量轻、效率高、可靠性好。●驱动系统控制与集成技术：多采用单片机和功率器件配合作为控制系统，功率器件主要使用IGBT（绝缘栅双极晶体管）。●电池监视与管理系统技术●充电系统技术●电动汽车整车布置及匹配技术二、现状及国内外发展趋势二十世纪九十年代以来，国外将电动汽车技术的重点放在关键的电池技术研究上，美国三大汽车公司投资26亿美元，进行合作研究，美国电池制造商联合进行的USABC项目也把目标指向电动汽车用的电池。 目前电池技术的现状与电动汽车的实用要求还有相当距离，使电动汽车在动力性能、续驶里程、制造成本和可靠性等方面无法和常规汽车相比。电动汽车的前景基本上取决于电池技术的突破。近年来镍氢、锂、燃料等类电池被相对看好，投入大量资金进行研究，铅酸、镍镉等传统电池的改进工作也在进行。国家科委、计委在"八五" 、"九五"期间组织了电动汽车的攻关课题，最近又把电动汽车项目列入"十五"规划，国内大型汽车企业、高等院校、研究单位对电动汽车的研究也持积极的态度，通过改装电动汽车，进行了多轮试制，力争在"十五"结束时达到电动汽车的产业化。三、"十五"目标及主要研究内容①目标：解决关键技术，完成可实用的电动汽车的开发，并实现产业化。②主要研究内容：电动汽车的总体设计；先进的电池技术；电动机及控制驱动系统；整车监控与管理系统、使用环境与配套技术等。这个是从网上摘抄的，你可以试着组合一下你的文章．
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