第一，在很多的查重软件的首页上，会有很多论文查重系统的入口，我们要怎么选择呢？知网VIP查重的系统是研究生的论文查重系统，这个的查重系统是学术论文的对比库。还有个是知网小分解的查重，有很多人不知道这个系统，这个系统是不会限制文章的类型，也是不限制人群的。第二，在确定下来的查重系统之后，就要把自己的论文上传上去，系统会把你上传的论文自动转换成文本的形式和数据库进行比较的，知网查重的系统如果有连续13个字数是重复的，那么重复的部分就会有红色的标记。第三， 最后，我们需要等待的就是论文检测出来的结果了，一般知网检测的结果是以报告的形式出现的，一般报告的重复率抄袭的都会有红色的标记明确指出来，也会把重复的地方写清楚文章或者文献重复；这样就可以很方便的进行修改。查重的软件有很多，给大家推荐一些:适合初稿采用的：万方、维普；适合修改论文的：维普、知网小分解、知网大分解、知网PMLC；定稿使用的：知网PMLC、知网硕博vip。
本科用万方，硕士用知网，专科用paperpass. 基本要求是30%以下，严格的重点的211工程重点大学是20%以下，希望能帮到你。 关于知网相关抽查规定： 有规定的，可以进行第一次修改，修改之后通过就可以答辩，如果第二次不通过就算结业，
首先每所高校对本科论文重复率的要求都是存在区别的，但了解发现大部分学校重复率要求通常是要在30%以内。也就是说论文要求五千字，那其中重复字数需要在一千五百字就可以。一旦超出了该比例论文肯定会被退回重新修改。那么严格的学校重复率要求在10%-20%，因此我们还是要对自己学校的论文要求进行了解。
其次学校要求论文查重率是多少，那这肯定是我们一定要满足的，超出了必然是不可以的。由于论文先是交给导师进行审核，目前也不存在哪个导致真的不让你通过，只要差不多就可以了，论文不是很离谱。那么论文查重系统并不是这样，论文是由系统进行识别后计算出重复率，人是不能控制进行修改的，所以一旦不达标的论文肯定会被退回修改或重写。
本科论文查重率进行了解后，这时我们就要去想如何才可以让自己的论文合格，还要进行有效的减重。那么也就是说我们基本都要对论文进行基础调整，自己事先进行查重也是很有必要的。学校不可能几次免费给你查重，一次不合格你回去重新修改，第二次不合格你也不用毕业。
最后论文重复率都是学校自己规定的，因此都会有一定的区别，我们最好是事先就准备好。先自己查重确定论文是不是在学校规定的范围内，然后再做一些后续的调整，基本上只要是自己能调整好的，把查重率降下来其实是可以保证的，起码很简单就能通过审核。
本科毕业论文查重率标准：1、查重率≦30%，毕业论文合格，可以申请毕业论文答辩;2、查重率﹤10%，可以申请评定校级优秀论文;3、查重率﹤15%，可以申请评定院级优秀论文;4、30%﹤查重率﹤50%，查重检测不合格，给予修改时间至少为一周，修改后查重率﹤30%为通过，可申请答辩，若仍未通过，则取消答辩资格;5、查重率≧50%，查重检测不合格，由学校组织专家对论文进行学术不端行为的评定，若认定存在严重抄袭行为，则取消答辩资格。以上是本科论文查重率达标的基本标准，每个学校的具体要求可能会有些差异，为了准确起见，建议直接咨询学校或老师！
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两所学校各有各的特点，对比评价二者的好与不好，和每个人的观点和角度不同，下面具体介绍一下两者的主要区别：
一、学校的历史不同
1、沈阳航空航天大学
沈阳航空航天大学始建于1952年，初命名为沈阳航空工业学校，历经东北第一工业学校、沈阳航空学院、沈阳航空工业学院等，于2010更名为现在的沈阳航空航天大学。
2、南昌航空大学
南昌航空大学始创于1952年，先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制。
二、学校规模不同
1、沈阳航空航天大学
截至2020年，沈阳航空航天大学占地1731亩，建筑面积万平方米，下设22个教学、科研单位，有58个本科专业，1个博士学位一级学科授权点，15个硕士学位一级学科授权点，12个专业硕士学位点；有教职工1600余人，各类学生22000余人。
2、南昌航空大学
截至2020年，南昌航空大学有前湖校区、上海路校区、共青城校区3个校区，占地面积3500余亩。校舍建筑面积104万平米。设有17个专业学院，4个管理型学院，2个独立设置机构及1个独立学院。有教职工2000余人，其中专任教师近1500人。有全日制在校生万余人，其中本科生2万余人，研究生2400余人。
三、院系设置不同
1、沈阳航空航天大学
截至2020年，学校下设22个教学、科研单位，有58个本科专业，涵盖理、工、经、管、文、艺六大学科门类。
2、南昌航空大学
航空制造工程学院、信息工程学院、外国语学院、飞行器工程学院（航空发动机学院、通航学院）、数学与信息科学学院、测试与光电工程学院、经济管理学院等18个专业学院。
四、学校特色不同
1、沈阳航空航天大学
省部共建高校、卓越工程师教育培养计划（2010年入选）。
2、南昌航空大学
江西省人民政府与国家国防科技工业局共建高校（2010）、卓越工程师教育培养计划（2011）。
五、本科专业和硕士点不同
1、沈阳航空航天大学
本科专业：58个。
硕士点：学术学位授权一级学科15个、专业学位授权类别3个、专业学位授权领域9个。
2、南昌航空大学
本科专业：64个
硕士点：学术学位授权一级学科16个、学术学位授权二学科55个、专业学位授权类别3个。
参考资料来源：百度百科-沈阳航空航天大学
参考资料来源：百度百科-南昌航空大学
南昌航空大学它既不是985大学，也不是211大学。学校肇始于1952年创办的汉口航空工业学校，1953年改名为中南第一工业学校。1954年迁址南昌，1956年改名为南昌航空工业学校。1978年更名为南昌航空工业学院。2007年更名为南昌航空大学。
211工程和985工程简介：
211工程，即在21世纪重点建设100所左右的高等学校和一批重点学科的建设工程，是新中国成立以来由国家立项在高等教育领域进行的规模最大、层次最高的重点建设工作，是中国政府实施“科教兴国”战略的重大举措。
985工程，1998年5月4日，庆祝北京大学建校100周年大会上提出的“为了实现现代化，我国要有若干所具有世界先进水平的一流大学”，985工程一期建设率先在北京大学和清华大学开始实施。
学校简介：
南昌航空大学是一所以工为主，工、理、文、管、经、法、教、艺等学科协调发展的多科性大学，是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建高校，教育部卓越工程师教育培养计划实施高校，中国政府奖学金来华留学生接收院校，江西省一流学科建设高校，具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格。
截至2022年3月，学校拥有前湖校区、上海路校区、共青城校区等3个校区，占地面积3500余亩，校舍建筑面积102万平米。
师资力量
截至2022年2月，学校有教职工近2100人，其中专任教师近1600人；有双职双聘中国科学院院士和中国工程院院士7人；有国家杰出青年科学基金获得者、国家优秀青年科学基金获得者、国家百千万人才工程人选、中国科学院“百人计划”等国家级人才42人次；科技部中青年科技创新领军人才、教育部“新世纪优秀人才支持计划”、江西省“双千计划”人才、江西省“赣鄱英才555工程”人选、“井冈学者”特聘教授、“青年井冈学者奖励计划”人选、江西省百千万人才工程人选、江西省主要学术与学科带头人、江西省文化名家等省部级人才334人；拥有国家级教学团队1个。
优势条件：
众所周知，江西的整个航空产业以南昌为主，南昌有多家航空领域的上市公司，例如洪都航空。
而且南昌还有很多航空领域的配套，包括航空发动机，生产修理，航空管制等相关的人才及产业都有，可谓是形成了具有一定规模的航空产业链条。
所以对于南昌航空大学的毕业生来说，他们是非常幸运的，他们既可以在南昌本地就找到一份合理的工作，也能够在其他其他城市找到一份合理的工作。
毕竟现在航空领域的相关行业是我国鼓励支持发展的行业之一，尤其是把它列为了十四五发展时期的重要产业规划。
在这样的背景之下，航空领域的人才需求量是非常大的，虽然现在由于疫情的因素影响，使得航空领域在客流运输方面存在一些亏损的情况，但是从长远来看，航空航天领域依然是大有可为的。
历史沿革：
1951年12月，航空工业局决定，将武汉311厂（厂址在武汉市硚口区铜厂乡）改建成航空工业学校。
1952年3月15日，学校启用“汉口航空工业学校”印章；8月，学校启用“汉口航空工业专科学校”印章；10月9日，学校隆重举行首届学生开学典礼。从此10月9日定为学校校庆日。10月，航空工业局指示，学校定名为“汉口航空工业学校”。
1953年1月30日，第二机械工业部第四局通知，决定将学校迁址江西南昌，并指示学校立即筹备，派人前往选址。2月26日，南昌市人民政府建设局批准学校第一期征用土地450亩。8月2日，南昌新校址基建工程破土动工。9月17日，第二机械工业部第四局通知，汉口航空工业学校改名为中南第一工业学校。
1954年8月6日，学校全部教职工和学生都搬迁到了南昌。
1955年9月10日，根据第二机械工业部办公厅通知，学校校名由“中南第一工业学校”改为“南昌工业学校”。
1956年2月10日，第二机械工业部发出通知南昌航空工业学校实行二部制。3月16日，根据第二机械工业部第四局的指示和命令，学校的名称由“南昌工业学校”改为“南昌航空工业学校”。
1957年1月7日，第二机械工业部第四局下发通知，要求南昌航空工业学校取消二部制。7月至11月，上海、昆明航校停办，上海航校学生414人、昆明航校学生202人转入南昌航空工业学校学习。
1958年3月25日，被第二机械工业部确定为三所航空工业重点学校之一。
1958年11月21日，第二机械工业部第四局决定，将学校下放给国营320厂领导。
1960年2月20日，学校改属第一机械工业部第四局领导，并升格为航空工业专科学校，保留中专部。4月5日，被第一机械工业部指定为13所重点学校之一。7月15日，第一机械部第四局决定，学校再次划归国营320厂领导。9月13日，学校决定以中专为主试办专科，并保留专科学校的校名。南昌航空大学1962年3月12日，第三机械工业部与中共江西省委商定，改变南昌航空工业专科学校由320厂领导的关系，确定行政上由第三机械工业部第四局直接领导，党的关系仍属中共南昌市委领导。8月20日，第三机械工业部下达通知，撤销学校专科建制，学校名称暂不改变，专科班学生毕业后，撤销专科学校名称。1963年6月27日，学校发布通知，校名定为“南昌航空工业学校”。
1964年8月，学校铸造专业调整到株洲航校。
1968年7月22日，经南昌市革命委员会批准，学校召开南昌航空工业学校革命委员会成立大会。
1969年6月10日，第三机械工业部军管会通知，学校改为国营502厂，第二厂名是国营赣江机械厂。
1972年4月29日，第三机械工业部下发《关于恢复南昌航空工业学校的通知》，要求在370厂南昌二分厂的基础上恢复南昌航空工业学校。
1973年8月20日，江西省国防工业办批复，同意成立南昌航空工业学校、赣江机械厂革命委员会（两块牌子一套班子）。
1977年9月13日，第三机械工业部在北京召开院校工作会议，会议提出拟将南昌航空工业学校改建为南昌航空工业学院。11月2日，第三机械工业部致函江西省革命委员会，征求“关于拟将南昌航空工业学校改办为南昌航空工业学院”的意见。12月12月，江西省复函同意将南昌航空工业学校改办为南昌航空工业学院。
1978年5月29日，第三机械工业部转发教育部《关于同意恢复和增设普通高等学校的通知》。决定以南昌航空工业学校为基础增设南昌航空工业学院。1980年12月28日，经第三机械工业部批准，成立“南昌航空工业学院夜大学”。
1982年1月5日，学校成为首批有权授予学士学位的458所高校之一。7月10日，举行首届本科毕业生毕业典礼。
1986年1月23日，学校成立青年业余党校。
1990年11月，金属塑性加工和焊接两个专业被国务院学位委员会批准具有硕士学位授予权。
1998年11月24日，学校顺利通过教育部本科教学工作合格评价。
1999年2月10日，学校的隶属关系由航空工业总公司转为中央与江西省共建，以江西省管理为主。
2000年1月17日，江西省学位委员会批准学校开展同等学历人员申请硕士学位工作。2002年12月26日，新教学区奠基仪式在红谷滩红角洲举行。
2003年5月28日，前湖校区一期工程主体封顶。12月23日，南昌航空工业学院科技学院被确认为独立学院。
2004年7月2日，学校开始实行学校学院二级管理体制。
2005年11月，江西省政府办公厅科教处处长严祖逢等一行对学校更名大学条件进行考评。12月7日，江西省人民政府致函教育部：“关于恳请将南昌航空工业学院更名为南昌航空大学的函”。12月23日，中国航空工业第二集团发文支持学校更名为南昌航空大学。
2006年8月10日，学校本部从上海路校区向前湖校区搬迁。
2007年3月16日，教育部正式批准学校更名为南昌航空大学。9月13日，江西省人民政府与国防科工委正式签署共建南昌航空大学协议书。
2008年，学校接受教育部本科教学工作水平评估，获优秀等级。
科研平台
截至2020年12月，学校拥有1个博士后科研工作站、1个博士后创新实践基地；1个国家级工程实验室，1个国家级工程研究中心，30个省（部）级重点实验室（研究中心）和省级重点基地。
博士后科研工作站：江西省测试技术与控制工程研究中心
博士后创新实践基地：江西省航空材料工程技术研究中心
国家级工程实验室：无损检测与光电传感技术及应用国家地方联合工程实验室
国家地方联合工程研究中心：重金属污染物控制与资源化国家地方联合工程研究中心
省部共建国家重点实验室：持久性污染物控制与资源循环利用省部共建国家重点实验室（筹）
省（部）级重点实验室（研究中心）：江西省航空构件制造技术工程实验室、“航空材料热加工技术”航空科技重点实验室、江西省民用无人机工程研究中心、江西省无人飞行器设计与试验工程研究中心、江西省“金属材料微结构调控”重点实验室、江西省高等学校“腐蚀与防护”重点实验室、江西省“航空材料”工程技术研究中心、江西省“航空材料表面技术”工程研究中心、江西省持久性污染物控制与资源循环利用重点实验室、江西省造纸化学品工程技术研究中心、江西省重金属污染物控制与资源化工程实验室、江西区域经济与竞争力研究中心、江西省智慧建筑工程研究中心、江西省微小航空发动机重点实验室等
省级重点基地：江西省公共艺术创新中心、脱胎漆器研究基地、江西省航空产业发展与管理创新软科学研究基地、江西省航空制造业协同创新中心、江西省环鄱阳湖流域污染物控制与资源化协同创新中心、江西省快速制造技术生产力促进中心等
科研成果
截至2020年12月，学校近年来获国家技术发明奖二等奖1项，国家科技进步奖1项（参与），何梁何利基金科学与技术创新奖1项，全国创新争先奖1项以及省部级社科成果奖20余项、省部级科技成果奖80多项；在中国国内外学术刊物上发表论文5000多篇，出版论著180余部；获批国家自然科学基金重点项目、国家杰出青年基金、国家优秀青年基金、其他类别国家自然科学基金及国家重点研发计划等250余项，国家社科基金重大项目1项以及其他国家级社科项目近20项；承担江西省科技重大专项、江西省社科重大招标项目、行业科技项目等省部级科研项目800多项。
馆藏资源
据2014年4月学校官网显示，南昌航空大学图书馆馆藏有中外纸质图书万余册，生均册，数字图书（含特种文献品种）55万余种（册），中外文馆藏期刊2567种（其中现刊2217种），中外文报纸74种，特种文献及其它文献资料万余册（件）。本馆的电子文献资源数据库有：中国知网、万方数据库、维普数据库、人大报刊复印资料、Springer Link数据库、EBSCO数据库等二十余个品种的中外文数据库信息资源。纸质藏书形成了以材料科学与技术、环境工程、电子工程、机械工程、化学工程、计算机科学等学科为主体及哲学、社会科学、管理科学、文法等专业学科的馆藏文献体系。
学术期刊
南昌航空大学学报期刊。《南昌航空大学学报》（社会科学版）是由南昌航空大学主办、国内外公开发行的综合性社会科学学术刊物。是中国核心期刊（遴选）数据库全文收录期刊，中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊，中文科技期刊数据库（维普）全文收录期刊，中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，中国人民大学书报资料中心期刊电子版全文收录期刊和中国台湾华艺（airiti）电子期刊数据库全文收录期刊。在2007年进行的首次江西省学报评估中，被评为“优良学报”。《南昌航空大学学报》（自然科学版）创刊于1987年，是由南昌航空大学主办、国内外公开发行的综合性自然科学类学术季刊，国际16开本。先后被《中国科技期刊引证报告（CJCR）》《中国核心期刊（遴选）数据库》《中国科技期刊数据库（维普）》《中国科技论文统计与分析用刊》《中国学术期刊（光盘版）》全文收录，同时还是《中国学术期刊综合评价数据库》和《中国科学引文数据库》的来源期刊，2007年被《美国化学文摘（CA）》全文收录，2009年入选中国科技核心期刊。在2007年进行的首次江西省学报评估中，被评为“优良学报”。
合作交流
南昌航空大学学术交流。学校与美国、英国、加拿大、法国、澳大利亚、日本、瑞典、乌克兰、韩国、斯洛伐克、越南、香港等国家和地区的高等院校建立了稳定的校际合作关系，共同开发科研项目。承担了“2012电磁、超声检测技术发展国际研讨会”、“2013年第八届全国青年岩土力学与工程会议”、“2010年光学全息与光信息处理学术年会”等学术会议。
师资力量
学校现有教职工2000余人，其中专任教师1274人；具有博士学位教师430人、硕士学位教师735人；博士生导师30人，硕士生导师630余人；有双职双聘中国科学院院士和中国工程院院士5人;国家杰出青年科学基金获得者2人，国家“万人计划”科技创新领军人才2人，国家优秀青年科学基金获得者2人，国家百千万人才工程人选1人，中国科学院“百人计划”1人，全国优秀教师5人；科技部中青年科技创新领军人才2人，教育部“新世纪优秀人才支持计划”2人; 江西省新世纪百千万人才工程第一、第二层次人选40人，享受政府特殊津贴36人;江西省“赣鄱英才555工程”人选14人，“井冈学者”特聘教授2人，江西省主要学术与学科带头人5人，江西省教学名师17人，江西省青年科学家培养对象和杰出青年培养计划26人，江西省文化名家1人。省（部）级学科带头人48人，省（部）级中青年骨干教师72人。
学科建设
具有13个一级学科硕士点，覆盖了69个二级学科硕士点，并具有13个工程硕士领域和3个（公共管理硕士、艺术硕士、翻译硕士）专业学位类别。现有63个本科专业，其中5个国家级特色专业，8个省级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个省级综合改革试点专业，3个江西省一流学科，5个国防特色学科。学校入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划实施高校，获批6个国家级卓越工程师教育培养计划试点专业，6个江西省卓越工程师教育培养计划试点专业。
硕士学位授权一级学科点：航空宇航科学与技术、环境科学与工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、马克思主义理论、外国语言文学、数学、机械工程、光学工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、软件工程、管理科学与工程、设计学、化学
硕士专业学位授权点：电子信息、机械、材料与化工、资源与环境、能源动力、土木水利、交通运输、工程管理、公共管理、艺术、翻译
江西省一流学科：环境科学与工程、航空宇航科学与技术、仪器科学与技术
教学建设
截至2020年12月，学校有6个国家级一流专业，5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，20个江西省一流专业，8个省级特色专业，6个省级综合改革试点专业；1个国家级新工科研究与实践项目；获批6个国家级卓越工程师教育培养计划试点专业，6个江西省卓越工程师教育培养计划试点专业；拥有国家精品课程1门、国家级双语教学示范课程1门、国家级一流课程3门；拥有3个校企共建的国家级工程实践教育中心；拥有校外实践（实习）基地254个，获批国家级大学生校外实践教育基地1个。
国家级一流专业：环境工程、材料成型及控制工程、焊接技术与工程、飞行器动力工程、软件工程、光电信息科学与工程。
国家级特色专业：金属材料工程、测控技术与仪器、软件工程、电子信息工程、材料成型及控制工程。
国家级综合改革试点专业：飞行器动力工程。
国家级卓越工程师教育培养计划试点专业：焊接技术与工程、测试技术与仪器、材料成型及控制工程、环境工程、金属材料工程、自动化。
江西省一流专业：经济学、英语、应用化学、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、材料化学、金属材料工程、高分子材料与工程、电子信息工程、电子科学与技术、自动化、计算机科学与技术、网络工程、土木工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、工业工程、电子商务、表演、动画。
江西省特色专业：焊接技术与工程、电子科学与技术、英语、应用化学、环境工程、自动化、飞行器制造工程、计算机科学与技术。
江西省综合改革试点专业：应用化学、新闻学、动画、工程管理等。
江西省卓越工程师教育培养计划试点专业：焊接技术与工程、测试技术与仪器、环境工程、金属材料工程、软件工程、自动化。
高校大多用知网的吧
夜来风雨声，
二十六，看看肉
碰巧这次高考完，和朋友讨论过，所以略知一二，南昌航空大学位于江西省省会也就是英雄城南昌市， 分两校区(前湖校区和上海路校区)，是一所以工为主，有工学，理学，文学，管理学，教育学，经济学，法学，艺术学等八大类学科门类，学校创建于1952年， 目前是江西省人民政府和国家国防 科技 工业局共建的具有集航空、国防特色的高等学校，具有学士学位授予权，是全国首批学士学位授予权单位， 有22个学院，56个本科专业，在 社会 上享有不错声誉，学校有师生2万多人……大家有意向的可以考虑。南昌航空大学算是江西省内比较好的本科院校了有一本专业和二本专业，相对其他学校而言，南航有一些比较有特色的专业，航空类及空乘类。早在2010年的时候进去的分数还不算特别高，记得理科490多就可以进二本专业，这几年想要进南航分数可比以前要高了。南航我算是比较熟悉的，有两个校区，老校区在南昌市上海南路，离梦时代广场比较近。自从有了新校区老校区就成为南航的独立院校，也就是以前说的三本。 新校区颜值5颗星 新校区在美丽的前湖，就是南昌大学钱湖校区那附近，新校区面积很大，风景很美，走一圈下来真的需要花费不少时间。已进入新校区就能看到雄壮的图书馆大楼以及门口的飞机航模，很有气势。记得当时去找我同学玩的时候，他带我去转了一圈，校园里不仅设施新、湖光山色景色美，而且远离市区，是个读书的好地方（不过这里因人而异了，对于喜欢活动的人而言出入市区不是很方便了，不过近些年随着南昌的快速发展，学生进出还是很方便的）。 专业有特色，就业还不错 现在读大学专业很重要，我个人觉得南航在江西算是比较有特色的学校了，尤其是航空类和机械类专业，恰好这两大类专业我都有同学就读。一个是我很羡慕的飞行员同学，他选择了南航的航空类专业，工作后顺利通过选拔，现在成为了一名飞国际航班的飞行员。另一位同学是学习的电气专业，毕业后成功应聘到江铃集团成为一名电气工程师。虽然这是个例，但是南航的就业整体还是不错的，希望每一位就读南航的学子事业有成。 本人在南昌上学，南昌的高校多多少少都知道一点。江西人都知道最好的高校应该是江西 财经 大学和江西师范了，虽然南昌大学是江西唯一的211，但是却没有江财好，具体也不清楚，看录取分数线应该比较的出来，本人观点，不喜勿喷。所以南昌航空大学也算还可以的，具体要看你选的专业，一个大学总是会有他的优秀的专业的，都是要看情况的，还有高考完的孩纸们志愿好好填哦，祝愿你们都去自己想去的学校！ 不怎么样，地方性的一所普通二本院校。几年前还叫南昌航空工业学院。当年最早是航空工业部五十年代为南飞培养工人技师而设立的一个学校修发动机的，八十年代专科层次，九十年代升本。整个江西要读就只有三所大学，昌大，财大，师大。没有第四家，考不上这三家。出门右转去别的省看看 南昌航空大学（以下简称学校）肇始于1952年创办的汉口航空工业学校，1953年改名为中南第一工业学校。1954年迁址南昌，1956年改名为南昌航空工业学校。1978年更名为南昌航空工业学院。2007年更名为南昌航空大学。 学校恪守“日新自强、知行合一”校训，秉承“勤奋、文明、求实、创新”校风，弘扬“团结自强、拼搏向上”精神，致力于建设一所工科优势突出、航空特色鲜明的多科性教学研究型大学。 校风：勤奋、文明、求实、创新校风是学校风气的总称，是学校治校、治教、治学的综合体现，是大学精神的具体化和外在表现，包括学风、教风以及学校积淀的传统文化精神和学术 探索 所形成的风气和氛围。我们学校创建于1952年的汉口航空工业学校，经历了中专、大专、大学三个 历史 发展阶段和汉口校区、南昌上海路校区、前湖校区三次艰苦创校过程，至今有近60年的 历史 。中专时期即形成了“朴实、勤奋、严谨”的优良传统。1985年，学校总结办学历程中形成的优良传统，经12月的教代会讨论并通过，确定了“勤奋、文明、自强、求实”的校风。“八字校风”既反映了全校师生勤奋严谨的治学态度和团结文明的道德风尚，也反映了学校自强自立奋斗拼搏的进取精神与尊重科学追求真理的求实态度。1991年，“八字校风”被明确写入学校“八五”规划之中，使之深入人心。进入90年代，学校加强了精神文化的研究和 探索 ，1995年11月，学校党委制定并颁发了《关于进一步加强校园文化建设的若干意见》，提出并倡导“循规、重人、求实”的昌航哲学、“奉献不为索取，奉献大于索取”的昌航人价值观、“团结自强、拼搏向上”的昌航精神、“治学严谨，诲人不倦”的教风、“勤奋好学、实事求是”的学风、“廉洁、奉献、务实、进取”的干部作风和“四有四爱”[有理想、爱祖国，有道德、爱集体，有文化，爱专业（岗位），有纪律、爱自己（自尊自爱）]的昌航道德风尚。为迎接21世纪的挑战，培育创新精神，1999年学校年度党代会又将“八字校风”修改为“勤奋、文明、求实、创新”。 南昌航空大学是一所以工为主，工、理、文、管、经、法、教、艺等学科协调发展的多科性大学。学校始终坚持“育人为本，质量立校，人才强校，开放兴校，特色发展”的办学理念，扎实推进内涵建设，稳步提高教学质量，是教育部本科教学工作水平评估优秀高校。 1.办学 历史 ：南昌航空大学创建于1952年，是全国首批具有学士学位授予权单位。1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权。先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制，是江西省人民政府与国家国防 科技 工业局共建的高等学校。 2.办学特色：学校秉承“日新自强、知行合一”的校训、“勤奋、文明、求实、创新”的校风和“团结自强、拼搏向上”的昌航精神，坚持“立足江西、面向全国，服务地方、服务国防”的服务面向，以航空国防需求为导向，积极服务国家航空工业和江西地方经济 社会 发展，拥有航空、国防类及相关专业24个，占学校所有专业的，拥有飞行器设计工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行技术、空中乘务、航空维修工程等航空特色专业。目前，学校已经初步建成工科优势明显、航空特色鲜明的本科高校。 3.办学条件：学校位于“物华天宝，人杰地灵”的英雄城——南昌。校园环境优美，拥有前湖校区、上海路校区等2个校区，占地面积3000余亩（另有正在建设的 科技 学院共青城校区1000亩）。校舍建筑面积近100万平米。拥有教学、科研设备万多台套，仪器设备总值约亿元。图书资料210多万册，数字资源总量3万GB，中外文期刊2146种。 体育 活动场地面积达万平米。 4.机构设置：学校设有材料科学与工程学院、环境与化学工程学院、航空制造工程学院、信息工程学院、外国语学院、飞行器工程学院、数学与信息科学学院、测试与光电工程学院、经济管理学院、 体育 学院、土木建筑学院、艺术与设计学院、马克思主义学院、文法学院、音乐学院、软件学院等16个专业学院，有国际教育学院（国际合作与交流处）、继续教育学院、国防生教育学院等3个管理型学院，以及1个独立学院 科技 学院。学校拥有“江西省测试技术与控制工程研究中心”博士后科研工作站、“江西省航空材料工程技术研究中心”博士后创新实践基地。1个国家级工程实验室，21个省（部）级重点实验室（研究中心）和省级重点基地，其中2个江西省“2011协同创新”中心。拥有2个国家级实验教学示范中心，9个省级实验教学示范中心。 5.学科专业：具有13个一级学科硕士点，覆盖了69个二级学科硕士点，并具有13个工程硕士领域和3个（公共管理硕士、艺术硕士、翻译硕士）专业学位授予权。现有61个本科专业，其中5个国家级特色专业，8个省级特色专业，1个国家级专业综合改革试点项目，6个省级专业综合改革试点项目；2个江西省高水平重点学科，5个江西省重点学科和1个国防基础学科。学校入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划实施高校，获批6个国家级卓越工程师教育培养计划试点专业，6个江西省卓越工程师教育培养计划试点专业。 南昌航空大学是一所以工为主，工理文管经法教艺等学科协调发展的多科性大学。学校始终坚持“育人为本，质量立校，人才强校，开放兴校，特色发展”的办学理念，扎实推进内涵建设，稳步提高教学质量，是教育部本科教学工作水平评估优秀高校。2009年被确立为博士学位立项建设预测单位。 1.办学 历史 ：南昌航空大学创建于1952年，是全国首批具有学士学位授予权单位。1985年开始培养硕士研究生，1990年获硕士学位授予权。先后隶属于航空工业部、航空航天工业部、中国航空工业总公司，1999年开始实行中央与地方共建、以地方政府管理为主的管理体制，是江西省人民政府与国家国防 科技 工业局共建的高等学校。 2.办学特色：学校秉承“日新自强、知行合一”的校训、“勤奋、文明、求实、创新”的校风和“团结自强、拼搏向上”的昌航精神，坚持“立足江西、面向全国，服务地方、服务国防”的服务面向，以航空国防需求为导向，积极服务国家航空工业和江西地方经济 社会 发展，拥有航空、国防类及相关专业25个，占学校所有专业的，拥有飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程(航空维修工程与技术方向)、飞行技术、表演专业空乘方向等航空特色专业。目前，学校已经初步建成工科优势明显、航空特色鲜明的本科高校。 3.办学条件：学校位于“物华天宝，人杰地灵”的英雄城——南昌。校园环境优美，拥有前湖校区、上海路校区、共青城校区等3个校区，占地面积3000余亩。校舍建筑面积近100万平米。拥有教学、科研设备万多台套，仪器设备总值约亿元。图书资料188多万册，数字资源总量万GB，中外文期刊2146种。 体育 活动场地面积达万平米。 4.机构设置：学校设有材料科学与工程学院、环境与化学工程学院、航空制造工程学院、信息工程学院、外国语学院、飞行器工程学院、数学与信息科学学院、测试与光电工程学院、经济管理学院、 体育 学院、土木建筑学院、艺术与设计学院、马克思主义学院、文法学院、音乐学院、软件学院等16个专业学院，有国际教育学院（国际合作与交流处）、继续教育学院、国防生教育学院等3个管理型学院，以及1个独立学院 科技 学院。学校拥有“江西省测试技术与控制工程研究中心”博士后科研工作站、“江西省航空材料工程技术研究中心”博士后创新实践基地。1个国家级工程实验室，21个省（部）级重点实验室（研究中心）和省级重点基地，其中2个江西省“2011协同创新”中心。拥有2个国家级实验教学示范中心，9个省级实验教学示范中心。 5.学科专业：具有13个一级学科硕士点，覆盖了67个二级学科硕士点，并具有14个工程硕士领域和3个（公共管理硕士、艺术硕士、翻译硕士）专业学位授予权。现有63个本科专业，其中5个国家级特色专业，8个省级特色专业，1个国家级专业综合改革试点项目，6个省级专业综合改革试点项目，5个国防特色学科。学校入选教育部第二批卓越工程师教育培养计划实施高校，获批6个国家级卓越工程师教育培养计划试点专业，6个江西省卓越工程师教育培养计划试点专业。 6.人才培养：学校具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格，被列为江西省博士学位授权立项建设预测单位。与西北工业大学、北京航空航天大学、北京航空材料研究院、湖南大学、南京航空航天大学、北京师范大学等高校和科研院所联合培养博士生。学校拥有国家级教学团队1个，国家精品课程1门，国家级双语教学示范课程1门；获国家级教学成果奖4项，省级教学成果奖67项；获国家级规划教材8部，省、部级优秀教材40部。拥有3个校企共建的国家级工程实践教育中心。拥有校外实践（实习）基地217个，其中与中国南方航空工业（集团）有限公司联合申报的工程实践教育中心获批国家级大学生校外实践教育基地。学校为海军培养国防生，国防生培养的“昌航模式”成功获批为国家级人才培养模式创新实验区，教育部、中国人民解放军总政治部联合发文向全国推广我校培育国防生工作经验。2012年，学校飞机制造技术专业被列入首批定向培养直招士官生专业。 学生 科技 创新能力不断增强。近五年，共获省部级以上 科技 竞赛奖1644项，大学生受理专利581件、授权390件，大学生发表论文760余篇，累计获得“国家级、省级大学生创新创业训练计划”项目230项。荣获第十三届“挑战杯”全国大学生课外学术 科技 作品竞赛决赛一等奖、国际2015CORE可再生能源技术顶尖设计大赛特等奖、“互联网+”大学生创新创业大赛银奖2项、第五届中国教育机器人大赛一等奖、第30届美国匹兹堡国际发明展金奖等荣誉。大学生 科技 创新团队“环境光催化及资源循环利用团队”荣膺“小平 科技 创新团队"称号。大学生创新创业基地命名为第三批江西省大学生创业孵化基地创建单位。 7.科学研究：“十二五”以来，在国内外学术刊物上发表论文近7000篇，其中SCI、EI、ISTP检索2300余篇，CSSCI检索260余篇；获国家专利授权973件，其中发 这所大学前身是一所二本院校，目前来讲航空方面就业比较好，从就业角度讲是不错的，但它不是一所研究性大学，是一所偏应用型的大学，如果想读硕士，博士不建议选择这所大学。 2018年2月26日，作为全球四大大学排名系统之一，拥有15年 历史 的“世界大学学术排名（ARWU）”，最新发布2018“中国最好大学排名”。南昌航空大学位列省内第五，全国排名较落后 ，位于364名。 要想赢得发展，不仅需要外部机遇，还需要有好的领导者。跟我在这所学校读书的朋友聊天的时候了解到，校党委书记郭杰忠经常会去一些航空企业及其他高校交流学习，为人务实，关心师生，校长罗胜联专注于科研创作，他带头的给排水专业在全国都有名，在他们学校的同学都会争着去参加“校长约吧”，这是校长为了每个月能和同学面对面交流的一个活动。我从朋友的语气中听到的是对校长和党委书记的尊敬及钦佩。学校王牌专业是无损检测和给排水专业，特色专业大部分是与航空有关的，例如飞行器设计专业等，还有不得不提的是空乘专业，也就是培养以后的空姐，还有飞行器工程学院的飞行员们，颜值和气质都相当好。还有国防生教育学院，总的来说，就是具有鲜明的航空和国防特色。 我有幸去这所大学转了一圈，风景确实挺好，校门口还有一些飞机模型，虽然说占地面积挺大，但是他们学校的山占了很大一部分面积。 如果你心怀蓝天，奈何高考分数不给力，去不了985，去不了211，南昌航空大学你值得拥有。 有空姐，有帅哥，有蓝天，有实力。 在南昌叫的上名，排名靠前的大学了。财大，南大，师大霸着全省前三，名义上南大最好，实际分数却是财大最高。除了这三所，叫的上名还有南航，农大，华东交大，南工，还有几个医学院，南航最好的专业好像是测控技术工程。
不管，只要查重在30%一下就好
这个主要看你学校自己每个学校的重复率的设定是不一样的，有的学校的是30%，有的是20%，还有设定的是10%
本科论文查重率普遍是要求在30%以下的，超过30%视为抄袭，且论文不通过，无法参加毕业答辩，无法顺利拿到毕业证书，绝大多数本科学校的本科毕业论文查重率标准但几乎全部学校大学本科阶段的论文查重率标淮全部都是如此。
论文的重复率标准都是有不同的，如果是大学毕业论文的话，那么学习各门课程都需要达到学校所要求的查重率标准才可以顺利毕业，通常重复率要求在20％左右，如果学校要求比较严格的话，或者需要申请硕士学位的，那么论文字数至少要写上万字才可以。当然如果是要求学生参加省级或者是国家级的项目，也需要去提交认可的论文的稿件。一些学校还需要学生提交10份专利文章，并且还要求提交到统一验收的地方，这样才具备专利资质
近年来，学校越来越重视学生论文的原创性，其要求是学生毕业论文的查重率。毕业论文的查重率是多少？不同学位对毕业论文重复率的要求是否一致？paperfree小编给大家讲解。 一、毕业论文查重复率是多少？ 1.一般来说，高校对学生毕业论文的重复率可能在具体要求上有所不同，但总体上是一致的！如果本科毕业论文的重复率一般为30％，而重复率低于15％，一般可以申请优秀毕业论文。 2.研究生毕业论文的重复率一般要求为20％。如果学校审核时重复率高于20％，低于40％，则需要在规定时间内修改并再次提交。如果再次检测仍不合格，将推迟答辩。 3.博士毕业论文的要求会更严格，一般要求在10％以内，重复率在10％到20％之间，很有可能要推迟半年甚至一年才能参加论文答辩。 4.通过以上介绍，不难发现学位越高，对论文重复率的要求就越严格。如果重复率过高，不仅需要重新修改论文，还会直接影响你能否如期毕业。 二、如何降低论文的重复率？ 1.图文转换:将原文内容转换为图片，然后插入论文。 2.双重翻译:先用软件将中文翻译成英文，再自己翻译成中文。 3.同义替换：用同意的词句替换原词句，也能降低查重率。
查重毕业论文肯定是要查重的，辅修的学位也一样，如果不通过查重是无法顺利毕业的。
北航图书馆的域名/pageinfo?cid=36&pid=27大概是这样的，另外一个人说的没错，150元一次
北航本科不差重，至少这几天不查，我是北航的，只有研究生和博士查，北航本科很高通过，当然答辩时别和老师顶嘴。。。谦逊点儿，谁也知道，就是那回事儿
高校都是以知网为标准的，具体重复度多是你们学校的规定哈，比如我所在的高校规定本科毕业相似度不能超过30%，我是高校老师，需要了解更多的可联系