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2019上海国际汽车工业展览会将于2019年4月18日至25日在国家会展中心(上海)举办。2019年4月16日、17日为媒体日，只接收国内外新闻媒体；4月18日至19日为专业观众日，4月20日至25日为公众日。
2019年上海车展主题为“共创美好生活”，展览规模预计超过36万平方米。届时，不仅将展示世界汽车产业的创新发展成果，还将加速汽车与先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合。据悉，为进一步提升上海车展的技术含金量，主办方将精心安排丰富的配套活动，努力搭建更好的交流合作平台，包括各大汽车公司媒体日新闻发布活动、“第六届上海国际车展高峰论坛”，以及多场贸易洽谈和技术交流等。
参与范围:
1.整车:轿车、商用车、改装车、新能源车、大篷车、客车及货车、专用车、全地形车等。汽车设计和新概念产品；
2.汽车零部件:发动机系统、变速箱、排气系统、车桥、转向、制动、悬架系统、车身及附件、电气系统、轮胎及轮毂；
3.汽车配件:内饰件、音响、车载通讯、视听、空调制、导航、安防、防盗系统；
4.汽车制造:各种制造设备、工艺装备，各种测试、检验和实验仪器设备，计算机开发设计系统及相关软件；
5.汽车保养用品:太阳能膜、汽车蜡、油漆、润滑油、添加剂等。；
6.应用技术:汽车工业生产的新技术、新材料，汽车工业的新能源技术和产品，汽车工业的环保技术，各种汽车维修设备等。
7.相关服务:各类图书、报刊杂志等。
百万购车补贴
导读
新能源 汽车 大数据的利用不仅在 汽车 产业内部释放了巨大的数据红利，未来也必将成为 汽车 产业与其他产业融合的重要纽带。随着我国“新基建”的不断推进，高速低延迟的5G网络覆盖与新能源 汽车 充电桩的建设，势必会加速新能源 汽车 的发展与数据井喷。由此可见，大数据技术在新能源 汽车 上的应用会加快 汽车 产业向信息化与智能化迈进的脚步，而新能源 汽车 大数据与电力等行业的融合还将产生出巨大的蓝海市场。
2020中国 汽车 工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020） 将于 2020年10月27-29日 在 上海 汽车 会展中心 举办。迄今为止，SAECCE年会已成功举办26届，成为在国内举办的 汽车 行业标杆活动之一。
本专题分会以 “新能源 汽车 大数据应用——融合与机遇” 为主题，邀请国内外权威专家主旨演讲和互动讨论。通过聚焦“大数据背景下新能源车辆全局优化式能量管理方法研究”等若干议题，共同交流新能源 汽车 大数据应用的主流技术与最新发展趋势，加速新能源 汽车 大数据技术成熟，并加大 汽车 产业的辐射带动能力。
N01:新能源 汽车 大数据应用——机遇与融合
会议时间&地点
2020年10月27日 13:30-18:00
上海 汽车 会展中心
协办单位
吉林大学 汽车 工程学院
会议主席
王震坡
博士/教授/博士生导师，北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任、新能源 汽车 国家大数据联盟秘书长
王震坡，教授、博士生导师，北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任、新能源 汽车 国家大数据联盟秘书长。入选了教育部“新世纪优秀人才”、北京市“ 科技 北京百名领军人才”、 科技 部“中青年 科技 创新领军人才”、 国家“万人计划”和机械行业“‘十二五’先进 科技 工作者”。主持了国家自然基金重点项目（动力电池系统热失控与安全管理）、国家重点研发计划项目（分布式驱动电动 汽车 集成与控制）、国家863计划项目（电动 汽车 充换电设施设计集成与管理）等纵向项目12项，发表第一作者或通讯作者SCI论文29篇(ESI高被引3篇)，第一作者EI论文60余篇。第一作者出版专(译)著4部(“电动车辆动力电池系统及应用技术”入选“十二五”高等教育本科国家级规划教材)，授权第一发明人发明专利24项。获国家 科技 进步二等奖1项，省部级科研一等奖3项，二等奖2项(1项排名第一)，中国 汽车 工业科学技术一等奖1项(排名第一)，北京市教学成果一等奖1项。
联合会议主席
许楠
博士/副教授/博士生导师，吉林大学 汽车 工程学院
许楠，吉林大学 汽车 工程学院车辆工程专业 副教授兼博士生导师，工学博士，博士后，新能源 汽车 国家大数据联盟理事，美国电气电子工程师学会（IEEE）会员，目前担任Applied Energy、IEEE Transaction on Vehicular Technology、IEEE Transaction on Power Electronics、International Journal of Electronics和SAE Journal等国际期刊审稿专家。发表新能源 汽车 领域论文二十余篇，授权发明专利10项，软件著作权13项。作为项目负责人承担国家自然科学基金青年基金项目、国家博士后科学基金面上项目、吉林省 科技 发展计划项目以及企业的合作研究等项目。荣获国家教育部博士生新人奖，入选国家留学基金委国际清洁能源拔尖创新人才培养项目（iCET2019），吉林大学优秀青年教师重点培养计划等。
主要研究城市智能交通系统规划与评价、车辆全局优化式能量管理、人-车-路系统数据挖掘与分析、新能源车辆动力系统控制与评价、开放式绕组电机控制、智能辅助驾驶。
01
演讲嘉宾简介及演讲摘要提前看
大数据+区块链在新能源 汽车 动力电池溯源管理方面的应用研究
刘鹏
北京理工大学副教授，硕士生导师，新能源 汽车 大数据联盟副秘书长
演讲要点
1、新能源 汽车 动力电池发展现状。
2、新能源 汽车 动力电池溯源管理平台建设及应用现状介绍。
3、大数据及区块链技术在新能源 汽车 动力电池溯源管理方面的应用现状及最新研究。
4、动力电池数据管理所面临的问题和挑战。
演讲摘要
概述近年来新能源 汽车 和动力电池发展数据研究现状，以及大数据平台建设及应用状况，并对大数据及区块链技术在新能源 汽车 动力电池溯源管理方面的应用及研究进行介绍，对动力电池数据管理方面所面临的挑战进行分析和展望。
一种基于数据的电动 汽车 全工况行驶能耗评价方法
袁新枚
吉林大学 汽车 工程学院教授
演讲要点
1、电动 汽车 能耗评价的需求。
2、一种新型的电动 汽车 能耗模型及基于数据的能耗评价方法。
3、仿真实验结果及讨论。
4、该方法在高速路充电站规划上的一个应用。
演讲摘要
智能网联新能源 汽车 的能量管理策略
宋珂
同济大学 汽车 学院燃料电池创新研究所所长
演讲要点
1、智能网联 汽车 概述。
2、智能网联 汽车 的通信技术。
3、智能网联新能源 汽车 能量管理技术发展历程。
4、智能网联新能源 汽车 能量管理技术发展趋势。
演讲摘要
智能网联 汽车 与新能源 汽车 将是未来 汽车 技术发展的两个重要方向。当今 社会 和人们对这两项技术的协调发展提出了更高的要求。通过使用智能网联技术（ICT），新能源 汽车 可以与外部世界（例如其他行驶车辆、道路基础设施，互联网等）进行信息实时交互，这就是所谓的车联网系统（V2X）。在对各种交通信息进行深入分析的基础上，车辆可以识别当前行驶状况并对未来驾驶状况进行有效预测，从而实现车辆动力系统能量管理的实时优化，以满足不同驾驶条件下的车辆驾驶需求。这不仅能大大改善新能源 汽车 的燃油经济性，也能够有效缓解了交通拥堵问题。介绍近年来智能网联技术在新能源 汽车 上的应用情况，基于智能网联技术的新能源 汽车 能量管理策略研究现状以及智能网联技术与新能源 汽车 技术协调发展的趋势。
大数据在新能源 汽车 安全风险防控的应用研究
张照生
北京理工大学机械与车辆学院副教授
演讲要点
1、新能源 汽车 安全情况统计分析。
2、新能源 汽车 安全预警与防控方法研究。
3、典型事故案例数据分析。
演讲摘要
基于新能源 汽车 国家监管平台数据，统计分析车辆报警、事故车辆相关情况，从大数据角度分析影响新能源 汽车 安全相关因素，提出新能源 汽车 安全预警和防控方法，并以具体事故案例分析新能源 汽车 预警情况，为新能源 汽车 安全管控及产业 健康 发展提供技术支撑。
大数据背景下新能源车辆全局优化式能量管理方
法研究
许楠
吉林大学 汽车 工程学院 副教授，博士生导师，新能源 汽车 大数据联盟理事
演讲要点
1、新能源车辆能量管理方法研究现状。
2、大数据背景下全局优化式能量管理方法所面临的机遇和挑战。
3、"信息-物质-能量"三层式全局优化架构的建立及应用。
4、全局优化式能量管理平台的应用前景。
演讲摘要
概述近年来新能源车辆能量管理方法研究现状，介绍大数据为全局优化式能量管理带来的机遇，明确全局优化式能量管理方法所面临的问题和挑战，提出“信息-物质-能量”三层式全局优化架构以解决全局优化式能量管理方法实际应用问题。最后，针对全局优化式能量管理平台未来在区域交通能耗优化等方面的应用，提出了相关建议与展望。
数据驱动的锂离子动力电池管理算法 探索 研究
韩雪冰
清华大学车辆与运载学院助理研究员
演讲要点
1、基于云端大数据的电池管理是未来的发展方向。
2、基于数据可以有效的实现电池的安全预警。
3、基于数据可以有效的实现电池的寿命估计。
演讲摘要
在新能源 汽车 使用过程中，伴随着电池的使用，电池性能不断衰减，电池组内单体间的不一致性持续增加，一致性问题还可能导致电池组的失效，引发安全问题。随着云端数据的广泛应用，电动 汽车 的数据能被监测、记录。基于这些数据可以有效的评估电池组一致性、估计电池寿命，进行电池安全预警，实现更加安全可靠的电池管理。
大数据背景下基于储能应用的电动 汽车 电池的
二次利用
班伯源
中国科学院合肥物质科学研究院副研究员
演讲要点
1、退役电动 汽车 电池二次利用的必要性。
2、电动 汽车 锂电池的衰减现象的本质。
3、退役电动 汽车 电池二次利用的关键技术 SOH估算。
4、退役电动 汽车 电池二次利用国内应用实例。
演讲摘要
近年来电动 汽车 （EV）产业飞速发展，为了保证 汽车 的动态性能和行驶安全，电动 汽车 电池在一定服役时间或性能下降后就需要更换。退役 汽车 电池二次利用是将保留了足够的性能的退役电动 汽车 电池组，用于特定的储能系统中。在本报告中整理了锂离子 汽车 蓄电池二次利用的相关法律法规，收集了SOH估算的相关方法，特别是针对目前大数据背景下的提出了整合电动车能源管理系统的SOH估算方法，列举了退役 汽车 电池可能的二次利用的利用场景。最后，根据目前国内退役电动 汽车 电池二次利用的现状，提出了相关建议与展望。
新能源车与外部环境的数据融合带来的机遇和
挑战
王川久
北京泓达九通 科技 发展有限公司董事长
演讲要点
1、大数据让新能源车看的更远，了解的更多，同时我们对车辆也有了更深的了解。
2、车辆与道路交通系统的关系。
3、大数据能给我们带来什么。
4、几个大数据的应用场景。
演讲摘要
新能源 汽车 与外部环境的大数据交换，将使车辆更好的融入道路交通系统，提高整个交通系统的效率，同时车辆的设计、生产、销售、质量控制等各个环节均发挥出与以往不同的作用。
关于SAECCE 2020
2020中国 汽车 工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020） 将于 2020年10月27-29日 在 上海 汽车 会展中心 举办，诚邀 汽车 及相关行业的企业高层、技术领军人物、资深专家学者、广大 科技 工作者参与会议。SAECCE以“ 汽车 +，协同创新”为主题，围绕新能源 汽车 技术、智能网联 汽车 技术、 汽车 关键共性技术，深度探讨如何快速推动技术创新，重塑新型产业格局。
中国 汽车 工程学会年会暨展览会（SAECCE）已成功举办26届，成为在国内举办的 汽车 行业标杆活动之一。此外，原定于今年5月在北京召开的第七届国际智能网联 汽车 技术年会（CICV 2020）将和2020中国 汽车 工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）合并举办。
SAECCE2020将组织1天（2场）全体大会、50多场专题分会、20多场（论文交流）技术分会，展览面积约10000平米，预计将吸引3000多位来自政府机构及行业组织、整车企业、零部件企业、高校及科研院所的代表参会及参观。
欢迎广大企业、高校、科研院所等机构、以及广大 科技 工作者通过组团或个人报名的方式积极参与！
02
SAECCE 2020 日程架构
是真的。新能源汽车有必要买，因为新能源汽车能够响应国家低碳环保的号召，能够降低碳的排放量，可以保护环境，然后现在的新能源汽车技术也是比较过关的，质量非常的好，续航能力非常的强。
使用标题、刊名、作者、关键词检索。通过万方数据知识服务平台“期刊”一栏搜索“新能源汽车”，检索结果页可使用标题、刊名、作者、关键词字段进行结果中检索。检索是指从文献资料、网络信息等信息集合中查找到自己需要的信息或资料的过程。
《中国科技财富》杂志为国家级半月刊。中华人民共和国科学技术部主管，科技日报主办。国内统一刊号：CN11-4777/N，国际标准刊号：ISSN1671-461X，邮发代号：82-905。全文在中国知网、龙源期刊网、万方数据网和维普网上均可查阅。 发展高科技产业，坚持自主创新是中国转换发展模式，快速腾飞的中心环节。加速科技成果的传播，扶持科技作者的涌现是我刊一贯秉承的方针。为此，我刊辟出大量版面用于各领域科技成就的展示。主要栏目：工程技术、电子技术、生物农业、工程管理、经济管理、企业管理、行政管理、社会生活、科技论坛。 投稿邮箱：
: 说到马斯克，可能很多人想到的第一点就是特斯拉新能源汽车，而马斯克能成为首富也离不开特斯拉。对于成功人士来说，实现伟大的梦想最好的方法就是专注，
可以尝试着学下电脑：理由有几点：1、电脑行业需求不错，工作很好找，而且工作环境也不错。2、电脑行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利 于以后自己的发展。3、学习电脑入手比较快，学习难度不是很大。4、现在有些学校有一些技能加学历的政策
在“新赛道”上继续强大，上汽作为中国最大的 汽车 集团，正成为全球 汽车 产业变革进程中的“转型样本”。
8月2日，《财富》杂志2021年世界500强榜单公布，上汽集团以2020年度合并报表亿美元的营业收入，名列世界500强第60位，连续八年稳居百强之列。7月中国制造企业协会发布的2021年度“中国装备制造业100强”榜单中，上汽也同样第八年名列前三甲。
但“强者”的世界并非一尘不变。上汽在6月发布了全新的愿景、使命、价值观和企业LOGO，向“用户型高 科技 公司”全面转型。变化背后，是新的经济格局和技术赛道转换，“大者恒大，强者恒强”的规则正在悄然改写。
如何在新规则下继续保持“强大”，是每个榜上有名者所面临的共同课题。
规模之下，结构改变
“上汽集团是榜单上最大、最赚钱的中国 汽车 公司。” 2019年上汽连续第6年跻身《财富》世界500强的前100强时，财富中文网这样介绍上汽。
2021年的《财富》500强榜单，上汽以亿美元的营业收入，亿美元的利润，位列第60名，中国车企第1名，过去十年累计分红超过1275亿，在 汽车 行业上市公司中首屈一指。今年是上汽第17次进入世界500强，相比2004年首次入选时，排名攀升了401名，并且始终是“最大、最赚钱”的中国车企。
但在2020年这一时间节点上，上汽“最大”背后的规模构成却已全然不同。
拥有中国最早的合资 汽车 企业，上汽过去以合资品牌为绝对主力，如今则已形成了合资、自主并肩而立的“大”规模。2020年，上汽整车销量达到560万辆，而自主品牌（上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱、上汽红岩）合计销量达到万辆，为上汽贡献了的销量，较2017年提高个百分点。
在自主品牌成为规模发展新动力的同时，上汽也进一步调整了自主品牌结构，在去年和今年先后发布了“新势力国家队”R 汽车 和高端智能纯电品牌智己 汽车 ，在面向 汽车 智能电动的新未来，推动品牌向上升级。
在品牌结构形成自主、合资两元并行的同时，上汽的市场结构也从国内市场为主，走向了国内、国际双循环的发展新途径。
2020年，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长，是2017年的倍，连续五年蝉联全国第一。更重要的是，上汽已经初步建成集研发、制造、营销、金融、物流等为一体的面向全球市场的 汽车 产业链，培育了多个“5万辆级”和 “万辆级”海外区域市场。按照上汽的计划，2025年其海外年销量将冲刺150万辆大关，相比2020年增长近300%，成为集团新的销量支柱。
无论是世界500强，还是中国装备制造业100强，营业收入仍是最重要的衡量标准，折射出“规模优势”仍是企业“强大“的基础。而当产业变革来临，新赛道和新玩家不断涌现时，规模之下的多元化创新结构，正成为”大企业“保持优势的进化方向。
规模之上，投注未来
在“大”的结构改变同时，“强”的内涵也正在发生改变。
今年500强榜单中，沃尔玛虽然仍位列第一，但前三中有了“新面孔”亚马逊，苹果更是从十二跃升到了第六位；在中国装备制造业百强排名中，华为“取代”上汽，首次名列第一。
显然，当沃尔玛的线下网络优势，面对亚马逊线上用户几何级增长；当上汽机械研发和制造优势，面对互联网企业芯片和操作系统竞争时，掌握新赛道上的核心技术才是强者恒强的唯一选择。为此，上汽投下了3000亿元的筹码。
2021年4月，上汽宣布至2025年，将在智能电动等创新领域投入3000亿元。突破中国智能 汽车 “缺芯少魂”的现实困境，避免因不掌握核心技术而沦为代工，将成为上汽3000亿元投资的核心战略目标。
目前，上汽已布局软件、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心，初步建立起数字化的软件技术体系能力基础。而且，上汽已在业内率先开发“中央集中式和域控制”整车电子架构、“开放型面向服务架构”的SOA软件平台、具有数据闭环能力的车辆数据平台，以及网络安全体系，加快打造“云管端”一体化的智能 汽车 全栈式技术解决方案。
在芯片领域，上汽则投资了包括地平线、黑芝麻、晶晨半导体、智芯半导体等十余家芯片公司。其中，作为地平线最大的机构投资者，上汽还与其建立了人工智能联合实验室。地平线7月最新发布的车规级、高性能、大算力中央计算芯片——征程5，即将落地上汽荣威的最新车型。
无论是芯片还是操作系统，都是投入巨大、周期漫长且竞争激烈的产业，从无到有建立自己的竞争优势谈何容易。但一手为中国打造出现代 汽车 产业链条的上汽，从不缺少“白手起家”精神和韧劲，而作为百强企业所拥有的规模优势更为其打这场硬仗提供了底气。
上汽计划，今年在上海和苏州落地自己的Robotaxi车队，并在2025年形成万辆规模，从而L4 级智能驾驶 汽车 的批量投产，成为中国智能驾驶技术头部企业。
同时，上汽此前电动化领域的技术投入，正转化成为新赛道上的竞争优势。
得益于此前的技术布局，上汽已自主掌控国内领先的电池、电驱、电控系统等核心技术，2020年新能源车销售32万辆，国内第一，全球第三。其自研的燃料电池系统，技术性能比肩丰田、现代等全球领先水平，相关技术均已率先实现产品化落地。
其中，上汽旗下小巨人——氢燃料电池技术公司捷氢 科技 将与中海庭、联创电子一道，在3年内陆续分拆上市，从而进一步推动上汽的技术转型和机制改革。
2021年度《财富》500强榜单中，前十位的 汽车 企业中只有丰田、宝马、一汽和现代 汽车 排名上升，大众、奔驰、福特、本田和通用等都有不同程度的下滑，体现出“传统巨头”转型之艰难。但特斯拉CEO马斯克，在Q2财报电话会上“特斯拉真正了不起在于，没在批量生产时破产”；“任何东西的大批量生产才是真正的关键”的表态显示出，在“独角兽”成为“巨头”的路上，达成规模有多么艰难。
“规模”不应只被看作是转型路上的负累。上汽将规模构成多元化，扩大自己的收益和安全边际；以规模为基础，构建新赛道上的技术护城河，在变革进程中迈向新的顶峰，亦为巨象转身提供了中国模板。
据福布斯杂志报道，马斯克的身家蒸发了数千亿美元，但是他仍然是世界首富，我认为特斯拉的成功对我们的启发很大，我们要想获得巨额财富，一定要在科技领域有所建树，成为世界领先的科技企业，其次，更是应该在节能环保方面继续努力，接下来跟大家具体说明。1、在科技方面世界领先，更容易获得巨额财富。据福布斯杂志报道，原来马斯克的财富达到了3,203亿美元，但是现在只有2000多亿美元，相当于下降了超过千亿美元，虽然这样，马斯克仍然是世界的首富，我认为他的成功离不开他的特斯拉企业，光是这一家企业估值就能够达到10,000亿美元，而之所以会有那么高的估值，是因为它的新能源汽车在全世界范围内，技术方面都是领先的，所以具有很强的壁垒。除此之外，还有他的太空探索公司，这些都表明，要想获得巨额的财富，在科技方面做到世界领先是更容易获得的。这也是给我们的启发。2、要顺应世界的趋势，做节能环保方面的科技。马斯克之所以会有那么高的身价，也是因为他的特斯拉科技是顺应世界的趋势的，现在各种能源越来越稀缺，而且这些能源所产生的废气也是对大气有污染的，所以大家都在追求节能环保方面的科技，在未来新能源汽车就是一个趋势，当他适应这个趋势并且非常有潜力，那么他就能够获得巨额的财富。总而言之，我认为马斯克身价蒸发千亿美元，仍然是世界首富，这离不开他的特斯拉公司的成功，之所以会那么成功，主要是因为他在这方面具有很高的科技优势，能够给他带来巨额的利润。
1.《模具制造》本刊主要面对广大模具企业的读者，文章主要来自各企业一线技术人员，以实践为主，经验介绍，我社有专人负责约稿，并给予较高稿酬，邀请了全国本行业的专家作为本刊编委会，定期开会讨论办刊过程，由于本刊实用性较强，对工厂企业很有帮助，因而订阅量不断增长。目前，本刊的发行量在行业内居前列。主管单位：深圳市贸易工业局主办单位：深圳市生产力促进中心主编：杜贵军ISSN：1671-3508CN：44-1542/TH地址：深圳市平湖华南国际工业原料城五金化工塑料区M08栋128号邮政编码：518111电话：Email：网址：主要栏目综述CAD/CAM冲模技术模具制造技术企业论谈培训企业管理2.《模具工业》本刊是模具专业技术期刊，主要报道各类模具的先进结构设计、理论计算及模具科研成果；各类模具的先进制造工艺；模具新材料及模具热处理方面的经验；模具CAD/CAM技术；模具生产管理经验及各地模具行业活动情况。办刊宗旨：为全国模具行业的生产、技术交流服务，以提高行业的技术及管理水平、振兴模具工业为目标。办刊方针：理论联系实际，以实用技术为主，报道模具行业中实用有效的技术经验。本刊是广大模具工作者必备的参考资料，适合厂矿企业、科研单位从事模具生产、管理的人员及大专院校中有关专业的师生阅读。主管单位：中国机械工业集团公司主办单位：桂林电器科学研究所主编：翁史振ISSN：1001-2168CN：45-1158/TG地址：广西桂林市辰山路1号邮政编码：541004电话：Email：网址：主要栏目模具CAD/CAM冲模技术型腔模技术模具制造技术国外模具技术国外模具技术模具行业信息模具企业经营管理3.《模具技术》本刊于1983年创刊，由上海交通大学主办、中华人民共和国教育部主管，上海报刊发行局发行，邮发代号4－589。主要报导国内外模具行业的新工艺、新设备、新材料，先进的设计和制造经验，是广大模具工作者必备的参考资料。主管单位：中华人民共和国教育部主办单位：上海交通大学主编：阮雪榆ISSN：1001-4934CN：31-1297/TG地址：上海市华山路1954号邮政编码：200030电话：Email：主要栏目模具设计成形工艺模具CAD/CAM模具加工连载信息4.〈材料研究与应用〉本刊主要刊登有色和稀有金属的选矿与冶炼、金属材料与加工、粉末冶金、选冶药剂、分析检测、焊接技术、自动控制、节能技术等学科的学术论文、科研成果、理论探讨、专题性或综合性的动态评述等。主管单位：广东省经济贸易委员会主办单位：广州有色金属研究院主编：梁振锋ISSN：1673-9981CN：44-1638/TG地址：广州市天河区长兴路363号邮政编码：510650电话：，37239026Email：gdys6108@.〈材料热处理学报〉本刊是中国机械工程学会主办，中国机械工程学会热处理分会和北京机电研究所承办的全国性学术期刊。读者对象：国内外通用机械制造、冶金、能源、交通、化工、轻纺、建筑、汽车、航空航天、兵工、电子、橡塑等行业的专业人员。同时还定期向相关展览会、交流会、研讨会及有关团体会员单位和个人等赠阅 。主管单位：中国科学技术协会主办单位：中国机械工程学会主编：周敬恩ISSN：1009-6264CN：11-4545/TG地址：北京海淀学清路18号北京电机研究所邮政编码：100083电话：；82415080Email：
我觉得这里有很多中国期刊全文数据库
1。 《水资源保护》主办：环境水利研究会，河海大学 主编:汪德爟； 副主编:石秋池 1985年创刊，双月刊 国际刊号：ISSN 1004-6933 国内刊号：CN 32-1356/TV 邮发代号：28-298 中国学术期刊综合评价数据库来源期刊 中国期刊网入网期刊 中国数字化期刊群入网期刊 《水资源保护》杂志是一份以技术性为主兼顾学术性和管理性的技术性期刊，是我国水资源保护领域中惟一的专业性期刊。其主要任务是探讨我国水资源保护的技术政策、科学技术及实践中的重大问题，及时反映国内外在水资源保护领域中的新颖实用技术和科技信息，推广全国各地在水资源保护工作中的成果和经验，报导有关国内外学术会议、技术交流等消息动态。2。 《江苏环境科技》Jiangsu Environmental Science and Technology简 介： 本刊是由徐州市环境保护科学研究所、江苏省环境科学研究院联合主办的以直接为环境污染防治实践服务、以实用技术、成果推广为主的环境科学技术类杂志。重点报导报送环境科学最新实用技术、科研成果、治理开发及国内外最新信息与动力、对各类厂矿企业、环保产业部门、科研、监测、环境管理教学等单位均有较强参考价值。 期刊分类： 季刊 创刊年份： 1988 国内刊号： CN 32-1363/X 国际刊号： ISSN 1004-8642 邮发代号： 28-179 定 价： 6元/期 主管单位： 江苏省环保厅 主办单位： 徐州市环境科学研究所 江苏省环境科学研究院 编辑单位： 《江苏环境科技》编辑部 社 长： 主 编： 孙菱 主 任： 王淑侠 3。《植物资源与环境学报》JOURNAL OF PLANT RESOURCES AND ENVIRONMENT简 介： 本刊(原名:植物资源与环境)由江苏省中国科学院植物研究所、江苏省植物学会、中国环境科学学会植物园保护分会联合主办。主要刊登植物资源的考察、开发、利用和物种保护，自然保护区与植物园的建设和管理，植物在保护和美化生态环境中的作用，环境对植物影响以及相关学科领域的原始研究论文、研究简报和综述。 期刊分类： 季刊 创刊年份： 1992 国内刊号： CN 32-1339/S 国际刊号： ISSN 1004-0978 邮发代号： 28-213 定 价： 6元/期 主管单位： 江苏省科技厅 主办单位： 江苏省·中国科学院植物研究所，江苏省植物学会 中国环境科学学会植物园保护分会 编辑单位： 《植物资源与环境学报》编辑部 社 长： 主 编： 夏冰 主 任： 惠红 4。《污染防治技术》Pollution control technology简 介： 本刊创刊于1988年，由江苏省环境科学学会和镇江市环保局主办，获国内统一刊号和国际刊号。2001年镇江市环保局根据科技部有关规定不再参与主办工作，由江苏环境科学学会独家主办。是江苏省环保科技重点刊物，创刊十六年来，以其浓厚的科技内涵和专业特色，受到广大环保科技人士的欢迎和好评。 期刊分类： 双月刊 创刊年份： 1988 国内刊号： CN 32-1244/X 国际刊号： ISSN 1004-695X 邮发代号： 28-100 定 价： 8元/期 主管单位： 江苏省环境科学学会 主办单位： 中国环境科学学会 江苏省环境科学学会 编辑单位： 《污染防治技术》编辑部 社 长： 主 编： 袁克昌 主 任： 陈克平 5。《环境导报》Environment Herald简 介： 综合环保刊物。以落实环境保护基本国策，推进社会主义两个文明建设为宗旨，宣传党和国家的环境保护方针、政策、法规，介绍推广新的科研成果和先进的技术、装备，普及环境科学知识，提供国内外环境保护信息。 期刊分类： 半月刊 创刊年份： 1984 国内刊号： CN 32-1273/X 国际刊号： ISSN 1003-9821 邮发代号： 28-124 定 价： 4元/期 主管单位： 江苏省科协 主办单位： 中国环境科学学会江苏省环境保护厅 编辑单位： 《环境导报》编辑部 社 长： 主 编： 史振华 主 任： 6。 《农村生态环境》Rural Eco-Environment简 介： 本刊是国家环境保护总局南京环境科学研究所主办，中国环境科学出版社出版的学术期刊，是中文核心期刊、全国优秀环境科技期刊、中国学术期刊综合评价数据库和中国引文数据库等来源期刊、中国期刊协会赠建百家期刊阅览室指定赠送期刊、入编中国学术期刊网（光盘版）、“中国期刊网”和“万方数据——数字化期刊群”。本刊及时报道生态环境保护、污染防治和自然资源开发等领域的研究论文、简报、专论、综述、动态信息等。 期刊分类： 季刊 创刊年份： 1985 国内刊号： CN 32-1122/X 国际刊号： ISSN 1001-5906 邮发代号： 28-114 定 价： 8元/期 主管单位： 国家环境保护总局 主办单位： 国家环境保护总局南京环境科学研究所 编辑单位： 农村生态环境编辑委员会 社 长： 主 编： 祝光耀 主 任： 蔡玉祺 参考文献：
《油气与新能源》是一本被中国社会科学院推荐的科学核心期刊，其内容涵盖了油气和新能源行业的最新研究成果，包括石油、天然气、新能源、新材料、环境保护、能源技术等。它是一本以科技为核心，聚焦油气与新能源领域的学术期刊，旨在推动油气与新能源的学术交流与信息共享，为技术开发和投资提供参考。
。据2018年12月22日万方数据知识服务平台显示，《新能源进展》载文量为472篇、被引量为644次、下载量为10479次；2015年影响因子为。《新能源进展》杂志创刊于2013年，由中国科学院广州能源研究所主办，主管单位是中国科学院，期刊被维普，万方，知网，上海图书馆，国家图书馆收录。