航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用你看一下编委会名单，和你投稿论文方向差不多的那一位应该就是负责复审的。
我也是这种情况，不知道是终审后才给消息，还是进入复审就有录用的可能性。
国外：美国工程信息公司EI《Engineering Index》美国《国际航空宇航文摘》（International Aerospace Abstracts）美国《航空航天数据库(Aerospace Database)》美国剑桥科学文摘CSA (Cambridge Scientific Abstracts)英国《科学文摘》(SA,INSPEC)俄罗斯文摘杂志（AJ of VINITI）日本《科学技术文献速报》(CBST)(即JST,日本科学激素信息社数据库)波兰《哥白尼索引》(IC)国内：《中国科学院文献情报中心数据库》《中国学术期刊数据库(CNKI)》《中国学术期刊文摘》《航空航天数据库》《中国科技论文引文数据库(CSTP、CSTY)》《中国科学引文数据库(CSCD)》《中文科技期刊数据库(VIP)》《中国力学文摘数据库》《中国物理文摘数据库》《中国学术期刊（光盘版）》《中国期刊网》等并同英国皇家航空协会，美国AEROSPACE、AIAA等国外期刊进行交换。学报自创刊至今，共发表2500多篇文章，其中各种基金项目的文章占30%。
要保持航空学报的严谨性和权威性。航空学报是综合性科学技术期刊，作为航空类人才指引和最新科技报道，需要保持严谨性和权威性，所以需要四道审查严格把关。航空学报创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。
问题一：请问，刊物卷号，刊物年号，刊物期号是什么东西？ 刊物卷号是刊物以时间分类的一种是刊物从创刊年度开始按年度顺序逐年累加的编年号，刊以内容分种，以时间分卷和期。卷是在期之上的一个时间分类。这里“期”为1个年度中依时间顺序发行的期数的编号； 如2080年创刊的《刊物》2090年12月为第120卷第12期 这就代表 《刊物》是月刊，故12月出来的是第十二期； 而这个“120”就是卷号，2080年全部《刊物》为第一卷，2090年的全部12期《刊物》，依序就为第120卷 不少期刊在第几期之上有第几卷标志。 期刊以内容分种，以时间分卷和期。卷是在期之上的一个时间分类。这里“期”为1个年度中依时间顺序发行的期数的编号；而“卷”是此刊物从创刊年度开始按年度顺序逐年累加的编年号。 如1981年创刊的《中山大学学报论丛》2004年12月为第二十四卷第六期 什么意思呢？《中山大学学报论丛》是双月刊，故12月出来的是第六期； 而这个“二十四”就是卷号，1981年全部《中山大学学报论丛》为第一卷，2004年的全部6期《中山大学学报论丛》，依序就为第二十四卷。 一般的期刊是具有卷号和期号的。但也有些期刊只有期号而没有卷号，是以其出版年作为卷号。在引用时不写卷号，只标注期号即可。如：(11):3-6 问题二：什么是期刊期号 ISSN 是国际标准连续出版物编号 还有一个事CN是国内统一刊号 报纸和杂志都有 只有CN一般是内部出版物，你说的期刊期号通常在我们出版学中是指 “卷（期）”。希望对你有帮助。 问题三：期刊的卷号和期号有什么区别？ 一般的期刊是具有卷号和期号的。但也有些期刊只有期号而没有卷号，是以其出版年作为卷号。在引用时不写卷号，只标注期号即可。如：(11):3-6 问题四：期刊卷号的举例 如1981年创刊的《中山大学学报论丛》2004年12月为第二十四卷第六期，是什么意思呢？答：《中山大学学报论丛》 是 双月刊，故12月出来的是第六期；而这个“二十四”就是卷号，1981年全部《中山大学学报论丛》为第一卷，2004年的全部6期《中山大学学报论丛》，依序就为第二十四卷。 问题五：杂志的卷号是什么？ 卷，按年数，一年年累加。 期，为同年内，注意是同一年内发表的次数，依此排序。 2080年创刊，至2090，那么2080为第一卷，2081为第二卷，依此累加，2090为11卷。 如果是单月刊，那么每年都是1－12期。也就是说，2080第一卷有第三期，2090年同样也有第三期，但是卷却不同，是11卷。 问题六：期刊卷号期号什么意思 一般的期刊是具有卷号和期号的。但也有些期刊只有期号而没有卷号，是以其出版年作为卷号。在引用时不写卷号，只标注期号即可。如：(11):3-6 问题七：写的文章时候，期刊的旗号和卷号哪一个写到括号里 文章指的是哪一类文章？如果是论文的话 期刊著录格式： [序号] 作者. 题目[J]. 刊名，年，卷（期）：页码. 例：[1] 傅惠民. 二项分布参数整体推断方法[J]. 航空学报，2000，21（2）：155~158. [2] Moustafa G H. Interaction of axisymmetric supersonic twin jets[J]. AIAA J, 1995, 33(5): 871~875. 注：外文期刊的刊名可用简称；请注意标注文章的年、卷、期、页，不要遗漏。 不知道是否能帮助到你呢：） 问题八：期刊卷号是什么，应该如何查询，它的计算方式是什么 下面的就是期刊号了 问题九：期刊的卷号怎么看？？要生成参考文献！！ Applied Mathematics and putation 期刊名称 219 卷号 2013 出版年份 8121C8144 论文起止页码 问题十：怎么区分期刊卷号，年号，期数 下面的就是期刊号了
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。
《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。
据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。
据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为、（2017版）综合影响因子为。 [3] 据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。
栏目方向
报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。
读者对象
《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。
主要栏目
《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。
国外：美国工程信息公司EI《Engineering Index》美国《国际航空宇航文摘》（International Aerospace Abstracts）美国《航空航天数据库(Aerospace Database)》美国剑桥科学文摘CSA (Cambridge Scientific Abstracts)英国《科学文摘》(SA,INSPEC)俄罗斯文摘杂志（AJ of VINITI）日本《科学技术文献速报》(CBST)(即JST,日本科学激素信息社数据库)波兰《哥白尼索引》(IC)国内：《中国科学院文献情报中心数据库》《中国学术期刊数据库(CNKI)》《中国学术期刊文摘》《航空航天数据库》《中国科技论文引文数据库(CSTP、CSTY)》《中国科学引文数据库(CSCD)》《中文科技期刊数据库(VIP)》《中国力学文摘数据库》《中国物理文摘数据库》《中国学术期刊（光盘版）》《中国期刊网》等并同英国皇家航空协会，美国AEROSPACE、AIAA等国外期刊进行交换。学报自创刊至今，共发表2500多篇文章，其中各种基金项目的文章占30%。
航空学报、推进技术、宇航学报等。航天科工704所的核心期刊包括航空学报、推进技术、宇航学报等知识。《航空动力学报》期刊影响因子在航空航天类期刊中排名第二。
本刊设有航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术等栏目。
航空动力学报投稿难度很大。
《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计，气动热力学。
叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。
主要栏目
航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。
本刊设有航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术等栏目。
还是学航空动力吧，现在国家投巨资发展航空发动机研发与制造
问题一：我投稿的论文状态是“正在复审”是什么意思，录取的可能性大吗，谢谢 投的是哪个刊物啊？ 可能性跟你刚投时是一样的，一般论文会经过两轮审核，一审和复审，两轮审完就会给你意见了。如果给你的意见是让你修改，你就按照要求修改，这个时候基本你的论文已经录用了。但是修改完你还要经过编辑对格式的审核，编辑一般都不会刷了，只是对你论文发表的时间进行调整。如果你的论文主题和最近投入该杂志社的论文主题大多类似，你的论文发表时间可能会延后，当然如果你写的很好，也可能提前。同样你的论文主题比较新颖，同样也可以提前发表。问题二：论文稿件状态是复审已审回，没有给意见？是什么意思啊？ 个人认为你投的期刊审稿应该有两步：第一步是初审；第二步是复审。复审就是外审，复审已审回说明外审已给出了审稿的意见，编辑会根据审稿的意见给主编审核。过不了几天就会给出你的结果：是退修、退稿或直接录用，复审已审回是最后的决定阶段，耐心等几天畅会有结果。如果你要是急，可以直接给编辑部打电话，问问你的稿件有没有录用，这样更快些！ 问题三：稿件状态变为“复审”是什么意思 有两种可能。一种可能是，送两个外审专家，其中一个外审审稿超过时间都没有回复评审意见，所以又找了第三个专家审稿；另一种可能是两个外审专家审稿意见都回来了，但是两个专家的意见相反，编辑部不能下定论，还需要找第三位专家评审，由第三位专家的意见来定夺你的文章情况。 问题四：投稿中的初审已审回是什么意思??? 1． 系统在接收投稿后，会发送收稿回执和交审理费通知；2． 稿件交责任编辑初审并送2位专家评审，进入评审过程，状态为“评审”；3． 若1位审稿人已返回审稿意见，状态为“评审部分已审回”；若2位审稿人均已返回审稿意见，状态为“耿审已审回”；4． 责任编辑将审回的稿件加上处理意见，送主编终审（状态：“终审”）；5． 主编终审后将稿件返回责任编辑处；6． 责任编辑将编辑部最终意见返回作者；作者可随时登陆网站查询稿件处理状态，但只有在第6步，作者才可以看到审稿意见及最终处理意见。在位于中间状态，如“评审部分已审回”、 “评审已审回”、 “终审”，请作者耐心等待。 问题五：投稿过初审是什么意思？ 初审-复审-终审，等终审吧~不过初审过了一般你就不能再另投了~ 问题六：杂志投稿的复审问题 就是二审或三审制。我会把初步觉得不错的稿子留下来交给主编再审，有的还会有三审，最终才能定稿。就是说你的稿子过初审了，等二审吧，最后定稿了才能知道稿子结果，现在猜川没什么用。 问题七：投稿复审近半年被拒，连个审稿意见都没有 不叫被拒，为什么都用这个词？那叫退稿。退稿有两种可能，一种当然是你文章太弱了，还有一种就是文章本身还行，但风格内容不符合杂志的定位要求，所以一般都要仔细琢磨杂志约稿和样文，就是这个道理。 问题八：我向《航空动力学报》投稿了一篇文章，现在的稿件状态是复审（责任主编），请问是什么意思，录用可能大吗 航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审――同行专家外审――责任编委复审供―主编终审 能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用 你看一下编委会名单，和你投稿论文方向差不多的那一位应该就是负责复审的。