需要。查重率：普通期刊25％~30％；省级期刊论文15％~25％；国家级期刊论文10％~15％；核心期刊5％~10％。办★★★全国最大最靠谱的我看到：通知：部分论文考试答辩取消、条件放宽。查阅各省最新政策可搜：全国论文办郑州郑密路20号办（简称、统称，搜索可查各省全部政策，在百度、360、搜狗58-68页，也可搜17年前的：全国论文办郑州郑密路18号）、全国职称办郑州郑密路20号办、高级职称全国办郑州郑密路20号办、毕业论文全国办郑州郑密路20号办、期刊论文全国办郑州郑密路20号办。 搜：高级经济师全国办郑州郑密路20号办、高级会计师全国办郑州郑密路20号办、高级农经师全国办郑州郑密路20号办、高级审计师全国办郑州郑密路20号办、高级统计师全国办郑州郑密路20号办、高级政工师全国办郑州郑密路20号办、高级工程师全国办郑州郑密路20号办、高级教师全国办郑州郑密路20号办、高级人力资源管理师全国办郑州郑密路20号办。在百度、360、搜狗58-68页。 查阅最新政策、论文（选题、题目、范文、辅导）、报考条件、评审条件、考试科目、大纲，搜：高级经济师最新政策全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文选题全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文题目全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文范文全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文辅导全国办郑州郑密路20号办、高级经济师报考条件全国办郑州郑密路20号办、高级经济师评审条件全国办郑州郑密路20号办、高级经济师考试科目全国办郑州郑密路20号办、高级经济师考试大纲全国办郑州郑密路20号办。 后面把“高级经济师”依次换成“高级会计师、高级农经师、高级审计师、高级统计师、高级政工师、高级工程师、高级教师、高级人力资源管理师等”再搜。在百度、360、搜狗58-68页。详搜：中国职称大学郑州郑密路20号全国办、郑州论文大学郑密路20号全国办、郑州职称论文大学郑密路20号全国办、郑州高级职称论文大学郑密路20号全国办、河南职称论文大学郑密路20号全国办、河南高级经济师学院郑州郑密路20号全国办、河南高级会计师（农经师、审计师、统计师、政工师、工程师、教师、人力资源管理师等）学院郑州郑密路20号全国办。
需要查重，作者在职称论文查重之前，一定要清楚评审单位文件要求，然后控制期刊论文查重要求。职称论文的查重与两项内容有关：一是论文投稿的期刊对重复率的要求；而是查重系统的查重标准。职称论文检测一般采用的是知网检测系统，中级职称的职称论文的查重率要低于30%，高级职称的论文查重率要低于20%，但是这也不是绝对的，针对不同期刊发表论文的要求也有所不同。
职称论文也是需要查重的，因为在职称论文发表之后，有很多人会对论文进行查看，这样如果发现有重复的情况，也是会被举报的。
是的，为了更好的学术规范，论文均需要查重，职称论文查重可以使用万方检测，准确率很高。有的需要发表到期刊，有的直接提交单位即可，但都会查重的。
一般而言，论文查重检测后，论文的重复率不能超过30%，否则将被出版社退回。而且职位申请的级别越高，标准越严格，重复率甚至低于20%或10%，这些都是根据所申请的职位来确定的。但是对职称论文写作的要求是非常严格的，不仅体现在论文的查重上，像职称论文字数的规定要求在2000字以上，有些地方可能有不同的规定，如果论文字数不够肯定也不合格。第二，论文的主题必须与你所从事的专业密切相关，在评审过程中只有主题与专业相关才能被认可。如果仅仅是职称论文复查率不达标，论文内容没有问题的话，去降低论文的重复率就可以了
职称论文也是需要查重的，因为在职称论文发表之后，有很多人会对论文进行查看，这样如果发现有重复的情况，也是会被举报的。
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职称论文的查重，主要是因为现在写职称论文的人越来越多地利用互联网和他人的论文成果来组成自己的论文。但从我国对职称评定的制度来看，需要评定职称的人都是从事某一领域专业技术方面的人才。而人才，就需要拥有自己的特点。那职称论文的查重有必要吗？或者说，论文是由哪些部门组织具有权威性的职称论文检测呢？这不是具有争议的问题，职称论文的查重最起码要由省部级组织职称评聘的职能部门负责组织，如果职称评聘的申报人员，一旦用作申报职称评定的论文通过查重不合格，那就取消其评定职称的资格。 在各领域专业技术人员队伍中，从所要评聘的职称档次来说，有初级、中级或高级职称档次。也可以说，凡是够申报高级职称资格的专业技术人员，只要被评定上，就可以是专家层次的人才。而作为专家连他的论文都会被查重不合格，却又被评定为高级职称，里面的水分可想而知。在评定职称中的论文查重，要在评定中级职称档次以上的申报人员当中，就需要设立论文查重制度，并特别关注评定高级职称申报的人群，重重把关，才能显示出职称评定的严谨性。 如果在评定中高级职称中不对申报者做相关的把关，这恐怕就会降低某一领域专业技术工作的水准。 而论文查重能更好地判断专家的专业程度，和申请职称的能力是否相符合的一个不错的手段，个人认为职称论文查重应该提倡。
职称论文需要查重吗？多少才能通过？在职称评审中，一般需要在不同层次的期刊上发表一篇或多篇论文。期刊严格管理审查提交的职称论文。首先，它们需要重新检测。不同的职称水平对论文有不同的要求。如果是中级职称论文，通常对出版物的要求不高，可以出版一般出版物。与其他出版物相比，核心期刊论文查重率要求更加严格。paperfree小编给大家讲解。 每个人都应该知道，查重是一个非常重要的问题，所以我们在查重论文时必须做好准备。职称论文检测是大多数参与职称评审的重要准备环节。无论你如何准备一篇成型的职称论文，你最关心的仍然是你的职称论文查重率是否合格。职称论文检测一般采用内部检测系统。中级会计职称进行论文查重率低于30％，高级技术职称论文查重率低于20％，但不是一个绝对的。在不同的期刊上发表论文有不同的要求。目前六大核心期刊查重率不得高于15％，较高的查重率不得高于8％。如果企业申请进行高级技术职称，需要在一个高级管理期刊上发表，则职称论文查重率在8％-15％之间更安全。 对于职称论文的查重率，我们应该从源头上制定计划。我们只能尽最大努力严格检查我们的职称论文的原创性和合规性。提高标准后，查重率自然会降低。
职称论文查重的要求是否严格？现在很多单位都需要通过论文查重来评定职称，所以职称论文还是比较重要的。由于职称论文也是许多行业员工的关键因素，如果这个地方有一个错误，那么论文标题也会有所影响，今天来说说职称论文重复率要求是多少的问题。高级管理专业信息技术人员职称与中级专业知识技术职称有很大区别，高级工程专业教育技术职称的工资待遇、福利待遇和学术造诣相对都比较高。所以教师职称论文是普通教育行业、企业从业工作人员可以晋升的重要条件之一，也是晋升管理方式。如果职称无法评上，那么意味着从业人员多年来的辛苦得不到应有的报酬，所以我们一定要认定职称论文查重的重要性，因为与我们的工作是息息相关的。关于职称论文的重复率，许多研究生职称承认，职称论文重复率在职称论文中确实非常重要，职称论文是员工多年工作成果的展示方法，一点也不能忽视。为了可以避免教师职称论文内容出现重复，我们在写职称论文时，最好是通过从头到尾的方式认真写，在各个部分追求原创性，不要去抄袭他人的内容。职称论文通常会被发表在期刊或杂志上，这些中国期刊本身就具有重要学术发展方面的研究工作价值，如果论文被查到重复率都过不了，那么还有什么意义。论文说难不难，说简单也不简单，但一定要有道理，并且理和据都不能背离科学技术进行专业的基本理论原则，不能随意捏造某些社会事实作陈述，所以大家一定要认真对待任何事情。
需要。查重率：普通期刊25％~30％；省级期刊论文15％~25％；国家级期刊论文10％~15％；核心期刊5％~10％。办★★★全国最大最靠谱的我看到：通知：部分论文考试答辩取消、条件放宽。查阅各省最新政策可搜：全国论文办郑州郑密路20号办（简称、统称，搜索可查各省全部政策，在百度、360、搜狗58-68页，也可搜17年前的：全国论文办郑州郑密路18号）、全国职称办郑州郑密路20号办、高级职称全国办郑州郑密路20号办、毕业论文全国办郑州郑密路20号办、期刊论文全国办郑州郑密路20号办。 搜：高级经济师全国办郑州郑密路20号办、高级会计师全国办郑州郑密路20号办、高级农经师全国办郑州郑密路20号办、高级审计师全国办郑州郑密路20号办、高级统计师全国办郑州郑密路20号办、高级政工师全国办郑州郑密路20号办、高级工程师全国办郑州郑密路20号办、高级教师全国办郑州郑密路20号办、高级人力资源管理师全国办郑州郑密路20号办。在百度、360、搜狗58-68页。 查阅最新政策、论文（选题、题目、范文、辅导）、报考条件、评审条件、考试科目、大纲，搜：高级经济师最新政策全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文选题全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文题目全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文范文全国办郑州郑密路20号办、高级经济师论文辅导全国办郑州郑密路20号办、高级经济师报考条件全国办郑州郑密路20号办、高级经济师评审条件全国办郑州郑密路20号办、高级经济师考试科目全国办郑州郑密路20号办、高级经济师考试大纲全国办郑州郑密路20号办。 后面把“高级经济师”依次换成“高级会计师、高级农经师、高级审计师、高级统计师、高级政工师、高级工程师、高级教师、高级人力资源管理师等”再搜。在百度、360、搜狗58-68页。详搜：中国职称大学郑州郑密路20号全国办、郑州论文大学郑密路20号全国办、郑州职称论文大学郑密路20号全国办、郑州高级职称论文大学郑密路20号全国办、河南职称论文大学郑密路20号全国办、河南高级经济师学院郑州郑密路20号全国办、河南高级会计师（农经师、审计师、统计师、政工师、工程师、教师、人力资源管理师等）学院郑州郑密路20号全国办。
是的，即使是为评职称而发表的论文，为了鼓励原创，防止学术造假，也是需要查重的。
技师论文答辩
论文答辩是大部分的参评者从未经历过的场面，不少人因此而胆怯，缺乏自信心。实际上，答辩是全面展示自己素质和才能的良好时机。
自我介绍
自我介绍作为答辩的开场白，包括姓名、学号、专业。介绍时要举止大方、态度从容、面带微笑，礼貌得体的介绍自己，争取给答辩小组一个良好的印象。好的开端就意味着成功了一半。
答辩人陈述
收到成效的自我介绍只是这场答辩的开始，接下来的自我陈述才进入正轨。自述的主要内容归纳如下：
(1)论文标题。向答辩小组报告论文的题目，标志着答辩的正式开始。
(2)简要介绍课题背景、选择此课题的原因及课题现阶段的发展情况。
(3)详细描述有关课题的具体内容，其中包括答辩人所持的观点看法、研究过程、实验数据、结果。
(4)重点讲述答辩人在此课题中的研究模块、承担的具体工作、解决方案、研究结果。
(5)侧重创新的部分。这部分要作为重中之重，这是答辩教师比较感兴趣的地方。
(6)结论、价值和展望。对研究结果进行分析，得出结论;新成果的理论价值、实用价值和经济价值;展望本课题的发展前景。
(7)自我评价。答辩人对自己的研究工作进行评价，要求客观，实事求是，态度谦虚。经过参加毕业设计与论文的撰写，专业水平上有哪些提高、取得了哪些进步，研究的局限性、不足之处、心得体会。
提问与答辩
答辩教师的提问安排在答辩人自述之后，是答辩中相对灵活的环节，有问有答，是一个相互交流的过程。一般为3 个问题，采用由浅入深的顺序提问，采取答辩人当场作答的方式。
答辩教师提问的范围在论文所涉及的领域内，一般不会出现离题的情况。提问的重点放在论文的核心部分，通常会让答辩人对关键问题作详细、展开性论述，深入阐明。答辩教师也会让答辩人解释清楚自述中未讲明白的地方。论文中没有提到的漏洞，也是答辩小组经常会问到的部分。再有就是论文中明显的错误，这可能是由于答辩人比较紧张而导致口误，也可能是答辩人从未意识到，如果遇到这种状况，不要紧张，保持镇静，认真考虑后再回答。还有一种判断类的题目，即答辩教师故意以错误的观点提问，这就需要答辩人头脑始终保持清醒，精神高度集中，正确作答。仔细聆听答辩教师的'问题，然后经过缜密的思考，组织好语言。回答问题时要求条理清晰、符合逻辑、完整全面、重点突出。如果没有听清楚问题，请答辩教师再重复一遍，态度诚恳，有礼貌。当有问题确实不会回答时，也不要着急，可以请答辩教师给予提示。答辩教师会对答辩人改变提问策略，采用启发式的引导式的问题，降低问题难度。出现可能有争议的观点，答辩人可以与答辩教师展开讨论，但要特别注意礼貌。答辩本身是非常严肃的事情，切不可与答辩教师争吵，辩论应以文明的方式进行。
论文答辩常见问题：
【故障现象】96款奔驰S320,发动机型号M104，直列六缸。无规律启动困难，并且提速时有黑烟。
【检查的思路】
(1)故障，可以检查数据流;
(2)用示波器检查点火波形和喷油波形;
(3)用燃油压力表检查系统燃油压力。如果燃油压力过低，故障在供油系统;如果油压正常、喷油波形正常，但点火能量低，故障在点火系统;如果油压正常、点火波形正常，但无喷油信号，故障在喷油控制系统;如果油压正常，无点火信号和喷油信号，则故障在转速传感器等判缸信号上。如果油压和点火、喷油波形都正常，则问题要考虑机械或其他故障。
【论文亮点】1、偶发性故障;
2、奔驰中高档车系;
3、故障诊断排除时比较有条理性，不靠经验或者换件盲目维修。
【问题一】奔驰车系S、C、B的意义?
答：B-Class：比较新，家用MPV
C-Class：定位一般家用，相当于奥迪A4或者宝马3
E-Class：比C级略高，相当于奥迪6或者宝马5
S-Class: 顶级豪华车，在E级之上
A-Class：最小的奔驰，相对应于宝马的Mini
M-Class：城市用越野车
CL、SL多为跑车系列。
【问题二】从此次维修案例获取了哪些经验?
答：电控汽车维修必须把握正常工作的三个基本条件：1、高压缩压力(略高于1.2Mpa);2、良好的混合气(理论空燃比14.7);3、强大而正时的火花(次级电压在15~25kv，点火提前角控制在0°~11°)。
并且在故障诊断与排除时注意检查的基本原则：先外后内、先简后繁、先熟后生、代码优先、先备后用。
【问题三】维修中经常要用的数据有哪些?
答：汽缸压缩压力，一般介于0.9~1.6Mpa
良好混合气空燃比：14.7
燃油压力0.28~0.35Mpa 。怠速一般在0.19Mpa，高速控制在0.32Mpa。
无负荷状态下喷油脉宽2.8-3.0ms ，提速后保持在2.6-2.8ms
怠速空气流量为12-18kg/h ，折合3.3-3.6g/s ，随着转速上升，进气流量增加。
【问题四】此维修案例中是因为燃油压力调节器膜片损坏，燃油进入进气歧管启动困难，提速冒黑烟。为什么电控系统中要有燃油压力调节器?其作用是什么?如何通过结构来实现燃油压力调节?
答：因为对喷油量的控制，就是通过控制喷油持续时间和喷油压力。但是因为喷油压力=燃油压力+进气歧管真空度，进气歧管的真空度随着节气门的开度变化而变化。假设燃油压力一定，那么当节气门关闭时，进气歧管真空度大，实际是负压，则喷油压力也大;而当随着节气门开度的增大直至全开，进气歧管真空度减少，喷油压力也减少。这样，由于喷油压力不同，在相同的喷油时间内，在不同节气门开度下的喷油量就会不同，导致电脑无法通过控制喷油持续时间来精确控制喷油量。
所以燃油压力调节器的作用，就是保持燃油压力与进气管之间的压力差保持恒定，通过膜片结构将燃油压力控制在0.25Mpa左右，让喷油压力在不同节气门开度下保持定值，喷油量多少就唯一取决于喷油时间的长短，电脑就能通过控制喷油脉宽来精确控制喷油量。
燃油压力调节器的结构特点：压力调节器一般安装在供油总管上，它是一个金属壳体，中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分为弹簧式和燃油室，弹簧一般设定弹力250kpa作用在膜片上，而燃油室直接通向燃油总管。当供油总管的燃油进入燃油室的压力超过预设值，膜片上顶，克服弹簧压力，使膜片控制的阀门打开，燃油室过剩的燃油就会通过回油管流回油箱，保持油压。
所以，在本维修案例中，当经常变化节气门开度，进气歧管真空度也反复变化时就会带动膜片上下运动，膜片就容易产生撕破，燃油室中的油就会进入到进气歧管中，在真空力下被吸入到进气歧管，产生过浓混合气，启动后过浓混合气随汽油进入汽缸使火花塞浇湿，不能正常着车。连续启动后，过浓混合气会排出汽缸，混合气达到正常值就能着车，而提速后，因为燃油压力上升，无法调节，喷油脉宽变大，喷油量过多，同样产生不完全燃烧，必然产生黑烟现象。
高级技师论文答辩有一点欠缺会有影响。论文本身就是很多高级技师的硬性标准，对论文有着详细的考核标准，地区技师和高级技师的论文要求是一致的，所以论文要求总体适中，并不是特别高的要求，大多数人都可以达标，技师的论文可以参考学术论文发表的一般性要求即可，具体要求各地可能有所不同。高级技师与高级职称一样需要进行论文答辩，所以论文还是需要好好准备的，论文准备不认真必然会影响到后续的答辩。
论文检测没过影响毕业的，毕业论文需要在合格的查重率范围内才算过
昨天论文写完查了一波重，没查之前以为肯定不会超过百分之三十，谁知查了之后吓我一跳，有些我自己写的内容都能重复，佛了！
硕士论文的查重率以论文删除引用文献的查重率为准。一般来说，高校规定硕士论文的查重率不得高于20％，少数高校规定硕士论文的查重率不得高于10％。此外，paperfree小编告诉大家，查重率通常是指论文查重系统检测出来的重复率。 1.抄袭率低于15％的，基本可以通过。 2.如果剽窃率在15％~30％之间，导师需要签字，但没有大问题（特别是在许多研究透彻的领域，文献综述重复率（或重复检查率）超过50％并不奇怪） 3.抄袭率在30~50％之间，需要学校领导（应该是学院领导）签字，可能会出现大问题。 4.如果重复率超过50％，那就不好了。轻则论文重写，重则可能会推迟毕业。
“一般本科高校毕业生的毕业论文只需要低于30%就能进行论文答辩,而硕士研究生论文与之相比就要严格很多,大部分高校都是要求硕士研究生论文重复率要小于10%~15%